1    Правила классификации и постройки судов смешанного (река - море) плавания распространяются на самоходные и несамоходные грузовые суда, буксиры, ледоколы, пассажирские водоизмещающие суда, суда технического флота класса «М-СП» и суда всех типов и назначений классов «М-ПР» и «О-ПР», находящиеся в каботажном плавании. Для судов, совершающих международные рейсы, необходимо также выполнение требований международных конвенций.

Требования разд. 9 чЛ и разд. 10, 13 ч. II настоящих Правил распространяются только на суда класса «М-СП».

2    Во всех случаях, не оговоренных в настоящих Правилах, необходимо руководствоваться Правилами классификации и постройки судов внутреннего плавания (ПСВП):

для судов классов «М-СП» и «М-ПР» — требованиями к судам класса «М»;

для судов класса «О-ПР» — требованиями к судам класса «О».

3    Номера и названия частей и разделов настоящих Правил соответствуют номерам и названиям частей ПСВП.

Отсутствие в настоящих Правилах тех или иных разделов означает, что в этих случаях требования к судам смешанного плавания полностью совпадают с требованиями к судам внутреннего плавания.

4    Отдельные положения настоящих Правил распространяются на суда, находящиеся в эксплуатации, о чем имеются соответствующие указания в тексте.

5    Условия плавания в море судов смешанного плавания с классом Российского Речного Регистра приведены в приложении 1 к части I ПССП.

2.1 СУДА КЛАССА «М-СП»

2.1.1 Требования настоящей главы распространяются на следующие типы водо-измещающих судов:

сухогрузные и наливные длиной от 25 до 140 м;

пассажирские суда, буксиры и ледоколы длиной от 25 до 140 м.

Соотношения главных размерений судов, на которые распространяются требования настоящей главы, не должны выходить за пределы, указанные в таблице 2.1.1.

Для наливных судов с продольными встроенными цилиндрическими грузовы -ми емкостями или тронковой палубой, включаемыми в эквивалентный брус, под высотой Н следует понимать высоту до верхней кромки емкости или тронковой палубы.

Применение требований настоящей главы и раздела в целом к судам длиной более 140 м и менее 25 м является предметом специального рассмотрения Речным Регистром.

2.1.3 Осадка носом судна во всех случаях нагрузки должна быть не менее 1,7 м при L > 60 м и не менее 0,9 м при L < 25 м. Для промежуточных длин судов

минимально допустимая осадка носом определяется линейной интерполяцией.

2.1.4 Дополнительный волновой изгибающий момент следует определять с помощью следующей зависимости, кНм:

М_№ = ±9,81 £₀ £, к₂ к₃д В i) h , (2.1.4-1)

где &₀ - коэффициент, значения которого

вычисляют по формуле

*₀ = 1,24-1,7B/L< 1,0;    (2.1.4-2)

к_х —коэффициент, значения которого

в зависимости от длины судна L определяют по табл. 2.1.4-1;

к₂ — коэффициент, значения которого

в зависимости от I и осадки носом Т_н определяют по формуле

к₂ = 2 — 207;//, >1,0;    (2.1.4-3)

кз — коэффициент, значения которого для грузовых самоходных судов в зависимости от длины судна L и принятой допускаемой высоты волны определяются по табл. 2.1.4-2. Для судов других типов к_ъ назначается по согласованию с Речным Регистром;

L — длина судна, м;

Т — осадка судна, м;

5 — коэффициент полноты водоизмещения;

h —расчетная высота волны, принимаемая равной 3,5 м.

Значения L, Т и 5 следует принимать исходя из расчетного случая нагрузки при определении изгибающего момента на тихой воде.

Дополнительный волновой изгибающий момент принимают постоянным на длине 0,5 L в средней части судна и уменьшающимся к оконечностям до нуля по линейной зависимости.

2.1.5 Расчетные местные нагрузки определяют в соответствии с указаниями

2.2.16-2.2.29 ч. I ПСВП при полувысоте расчетной волны г = 1,75 м, принимаемой независимо от устанавливаемого судну ограничения по допустимой высоте волны. При этой же полувысоте расчетной волны вычисляют моменты сопротивления поперечного сечения балок набора по формулам, приведенным в 2.4 ч. I ПСВП.

2.1.6 Толщины связей корпуса, мм, независимо от результатов расчета не должны быть менее указанных в табл. 2.1.6 с учетом примечаний к табл. 2.4.1 и требований 2.4.2 - 2.4.9 ч. I ПСВП.

Для наливных судов с продольными цилиндрическими встроенными емкостями отношение радиуса цилиндра R к толщине t надпалубной части цилиндрической оболочки не должно быть более 200, а толщина t не должна быть меньше 14 мм. Толщина t_x цилиндрической оболочки под палубой принимается не менее 10 мм. Минимальные толщины наружной

обшивки в средней части, ширстрека и палубного стрингера в средней части корпуса судна принимаются по табл. 2.1.6 как для судов с условной длиной L_ycn = LH/H_U где Я, — высота эквивалентного бруса. Расстояние по вертикали от верхней кромки цилиндрической емкости до палубы в диаметральной плоскости должно быть не более 1,2R.

2.1.7 В случае, если предусматривается возможность эксплуатации судна в море при загрузке, обеспечивающей осадку носом менее 3,5% длины судна, усиление днищевых конструкций согласно 2.4.96 и 2.4.97 ч. I ПСВП должно быть выполнено для участка корпуса длиной 0,21 от носового перпендикуляра.

2.1.9    Флоры, устанавливаемые в плоскостях холостых шпангоутов в корму от переборки форпика в той части корпуса, которая указана в 2.1.7, должны иметь толщину стенки, одинаковую с толщиной стенки флоров, устанавливаемых в плоскостях рамных шпангоутов, и высоту не менее 1/3 высоты двойного дна в этом районе и не менее 2,5 высоты продольных ребер жесткости.

Свободные кромки таких флоров должны быть подкреплены фланцами или поясками.

2.1.10    В форпике должно быть не менее трех карлингсов. Высота стенки карлинг-сов и рамных бимсов должна быть не менее 2,5 высот холостых бимсов.

2.1.11    Момент сопротивления W площади поперечного сечения холостых бимсов с присоединенными поясками на отдельных участках палубы в районе, указанном в 2.1.7, должен быть не менее, м³:

W = 5,S -W*dB},    (2.1.11)

где d — расстояние между бимсами, м;

В_х — наибольший пролет бимсов, измеренный между карлингсами или между карлингсами и продольной переборкой или бортом, м.

2.1.12    Усиления, требуемые в 2.4.98 ч. I ПСВП, должны быть выполнены на длине от кормовой переборки машинного отделения до кормовой оконечности, включая ахтерпик.

2.1.13    В машинном помещении каждый второй шпангоут должен быть рамным.

2.1.14    Момент сопротивления W площади поперечного сечения карлингсов с присоединенным пояском для машинного помещения должен быть не менее, м³:

И' = 5,8-10"⁶д₁й(₁²,    (2.1.14)

где а_х — средняя ширина площади палубы, поддерживаемой карлингсом, м;

d_x — наибольший пролет карлингса, измеренный между поперечными переборками или центрами пиллерсов и поперечной переборкой, м.

Профиль поперечного сечения бимсов необходимо принимать таким же, как и карлингса.

2.1.15    На судах класса «М-СП (лед)» должны быть выполнены усиления корпуса в соответствии с требованиями 2.4.113 ч. I ПСВП, назначенными из условий эпизодического плавания в мелкобитом, подвижном, плавучем льду толщиной не более 0,4 м.

2.1.16    В расчетах общей прочности корпуса в конце срока службы судна остаточные толщины связей корпуса рекомендуется определять с учетом средних скоростей изнашивания, приведенных в табл. 2.1.16.

Продолжение табл. 2ЛЛ6

2.1.17 Для пассажирских судов длиной 50 м и более значение изгибающего момента на тихой воде М_ТВ, используемого в 2.2.12 ч. I ПСВП при определении расчет

ного изгибающего момента в средней части судна при прогибе и перегибе, должно вычисляться в соответствии с 2.2.4 ч. I ПСВП и приниматься по абсолютной ве-

личине не менее определяемого по формуле, кН*м:

М_тв =±k_TB8BL²,    (2.1.I7-D

где 8 — коэффициент полноты водоизмещения;

к,._в — коэффициент, значение которого определяют по формуле:

к_1В = k_ak_Lk_b -34,34*0*^ > 0; (2Л .17-2)

к_а — коэффициент, значения которого определяют по табл. 2.1 Л7-1;

k_L — коэффициент, значения которого определяют с помощью следующего уравнения:

0,171 -2,516 • 10~³L + 2,446 • 10~⁵Z.² L~ 1 - 1,768 • \0~² L + 1,888 • 1(Г⁴1²

(2.1.17-3)

или принимают по табл. 2.1 Л7-2;

*, — коэффициент, значения которого определяют по табл. 2Л.4-1;

*₅ — коэффициент, значения которого вычисляют по формуле:

к_ъ = 1 + 0,7/5;    (2ЛЛ7-4)

ко, к_г — коэффициенты, значения которых следует определять согласно 2.1.4.

Изгибающий момент, определяемый с помощью зависимости (2.1.17-1), принимают постоянным на длине 0,5L в средней части судна и уменьшающимся к оконечностям до нуля по линейной зависимости.

2.1.18    Расчетные давления на стенки и палубы надстроек и рубок судов определяются:

на боковые стенки — по табл. 2.1.18-1;

на открытые палубы, не предназначенные для размещения груза — по табл. 2.1.18-2;

на концевые стенки — по табл. 2.1.18-3.

В табл. 2.1.18-1 - 2.1.18-3 значения x/L = 0,5 и x/L = -0,5 соответствуют сечениям по носовому и кормовому перпендикулярам при осадке судна по конструктивную ватерлинию, x/L = 0 - миделевому сечению.

Для закрытых палуб, предназначенных для размещения экипажа, пассажиров и оборудования, расчетное давление должно быть не менее 5,0 кПа.

2.1.19    Толщины листов стенок и палуб надстроек и рубок судов независимо от результатов расчета и категории (марки) стали не должны быть меньше приведенных в табл. 2.1.19:

.1 если шпация принята большей 550 мм, то минимальные толщины листов перекрытий, указанные в табл. 2.1.19,

Пояснения

ПРАВИЛА КЛАССИФИКАЦИИ И ПОСТРОЙКИ СУДОВ ВНУТРЕННЕГО ПЛАВАНИЯ

ЭКРАНОПЛАНОВ Введение......................................... 14

1 Общие положения

1.1    Область распространения............. 15

1.2    Термины и определения............... 15

1.3    Условия классификации, выдачи

документов Речного Регистра и обеспечения безопасности............    16

2 Остойчивость, непотопляемость и обеспечение безопасности движения экраноплана в переходных режимах

и в полете над экраном

2.1    Водоизмещающий режим.............    18

2.2    Переходные режимы движения    и

полет над экраном......................... 19

3 Корпусные конструкции

3.1    Общие указания............................ 21

3.2    Прочность основных корпусных

конструкций при действии максимальных эксплуатационных нагрузок......................................... 21

3.3    Обеспечение ресурса..................... 31

3.4    Аэроупругие явления.................... 32

3.5    Пневмооболочки............................ 32

3.6    Конструктивная противопожарная защита...................................... 33

3.7    Оборудование помещений    и

дельные вещи................................. 34

4 Энергетические установки и системы

4.1    Общие указания............................. 36

4.2    Приборы контроля параметров..... 36

4.3    Главные и вспомогательные двигатели .............................................. 37

4.4    Системы энергетической установки .............................................. 37

4.5    Органы управления........................ 39

4.6    Воздушный винт фиксированного шага............................................ 40

4.7    Воздушный винт регулируемого

шага................................................. 41

4.8    Валопровод..................................... 43

4.9    Редуктор.......................................... 43

4.10    Муфта сцепления........................... 44

4.11    Насадка...................... 44

4.12    Системы.......................................... 44

5 Устройства и снабжение

5.1    Якорное устройство....................... 46

5.2    Швартовное устройство................. 46

5.3    Буксирное устройство.................... 46

5.4    Средства и системы управления

экранопланом................................. 46

5.5    Средства пожаротушения.............. 48

5.6    Спасательные средства.................. 49

5.7    Сигнальные средства..................... 49

5.8    Навигационное оборудование....... 49

б Электрическое оборудование и средства радиосвязи

6.1 Электрическое оборудование........ 51

6.2 Средства радиосвязи...................... 51

7    Сигнализация.................................. 53

Приложения

1    Системы координат....................... 54

2    Типовой перечень технической

документации, представляемой на рассмотрение Речному Регистру................................................. 55

3    Типовая инструкция по обеспечению безопасности экранопла-

нов в эксплуатации....................... 59

4    Типовой перечень параметров,

измеряемых в процессе испытаний головного экраноплана.......... 66

системы........................................... 82

9    Электрооборудование...................... 83

10    Защита персонала........................... 85

11    Инструктивно-информационные

материалы....................................... 86

ПРАВИЛА КЛАССИФИКАЦИИ И ПОСТРОЙКИ СУДОВ СМЕШАННОГО (РЕКА - МОРЕ) ПЛАВАНИЯ

Дополнение 2

ВРЕМЕННЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К СУДАМ-ГАЗОХОДАМ, ИСПОЛЬЗУЮЩИМ КОМПРИМИРОВАННЫЙ ПРИРОДНЫЙ ГАЗ

Введение......................................... 68

1 Общие положения

1.1    Область применения..................... 69

1.2    Термины и определения............... 69

2    Корпус и надстройка судна-

газохода.......................................... 71

3    Емкости КПГ................................. 72

4    Оборудование для подачи КПГ к

потребителям.................................. 73

5 Потребители КПГ

5.1    Главные и вспомогательные дви

гатели ............................................. 77

5.2    Автономные котлы........................ 78

6 Вентиляция помещений

6.1    Помещения, обслуживаемые

персоналом.................................... 79

6.2    Редко посещаемые и другие помещения ......................................... 80

7    Контроль загазованности помещений.................................................. 81

Общие положения........................... 89

Часть I

КОРПУС

2 Конструкция и прочность стального корпуса

2.1    Суда класса «М-СП»...................... 92

2.2    Суда класса «М-ПР»...................... 101

2.3    Суда класса «О-ПР»....................... 101

2.4    Форма обводов носовой оконечности............................................... 102

2.5    Специальные требования для

судов, спроектированных на ограниченный срок службы.............. 102

9 Конструктивная противопожарная защита

9.1    Общие требования......................... 103

9.2    Определения и пояснения............. 103

9.3    Общие требования для всех типов судов........................................ 104

9.4    Дополнительные требования для

грузовых судов................................ 106

9.5    Дополнительные требования к

нефтеналивным судам................... 108

12 Остойчивость

12.1    Общие требования......................... 113

12.2    Остойчивость судов класса «М-СП» по основному критерию. 113

12.3    Пассажирские суда класса

«М-СП».......................................... 116

12.4    Буксирные суда.............................. 119

12.5 Остойчивость судов, перевозящих зерно насыпью....................... 119

13 Непотопляемость

13.1    Определения.................................. 122

13.2    Общие требования......................... 122

13.3    Грузовые суда класса «М-СП»..... 122

13.4    Пассажирские суда класса

«М-СП».......................................... 123

14 Надводный борт и грузовая марка

14.1    Общие требования......................... 128

14.2    Надводный борт и грузовая марка судов класса «М-СП»............... 128

14.3    Люки и закрытия отверстий судов класса «М-СП»....................... 130

14.4    Грузовая марка судов классов

«М-ПР» и «О-ПР»......................... 132

14.5    Закрытия отверстий судов классов «М-ПР» и «О-ПР».................. 133

сийского Речного Регистра........... 134

2    Указания по составлению ин

формации об остойчивости и непотопляемости судна................. 140

3    Расчет условных кренящих моментов............................................ 143

Часть II

ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЕ УСТАНОВКИ И СИСТЕМЫ

2 Двигатели внутреннего сгорания.... 148

3 Валопроводы................................... 149

10 Системы

10.1    Защита от коррозии...................... 150

10.2    Воздушные трубы.......................... 150

10.3    Газоотводные трубы...................... 150

10.4    Конструкция и установка арматуры................................................ 151

10.5    Система осушения......................... 151

_5

12 Автоматизация

12.1    Суда класса «М-СП»...................... 152

13 Противопожарное оборудование и системы

13.1    Общие требования к системам

пожаротушения.............................. 153

13.2    Водопожарная система.................. 155

13.3    Система пенотушения................... 156

Часть III

СУДОВЫЕ УСТРОЙСТВА И СНАБЖЕНИЕ

2 Рулевое устройство

2.1    Рулевое устройство для судов

класса «М-СП»............................... 158

3 Якорное устройство

3.1    Суда класса «М-СП»...................... 159

3.2    Суда класса «М-ПР»...................... 159

3.3    Суда класса «О-ПР»....................... 159

5 Буксирное и сцепное устройства

5.1    Общие требования......................... 160

5.2    Определение расчетной нагрузки

и коэффициента запаса прочности сцепных устройств.................. 160

5.3    Конструирование сцепных устройств ............................................. 161

8 Спасательные средства

8.1    Общие требования......................... 163

8.2    Определения и пояснения............. 163

8.3    Снабжение спасательными средствами судов класса «М-СП»........ 163

8.4    Снабжение и маркировка спаса

тельных шлюпок судов класса «М-СП».......................................... 164

8.5    Снабжение и маркировка спаса

тельных плотов судов класса «М-СП».......................................... 166

8.6    Требования к дежурным шлюпкам .................................................. 166

8.7    Снабжение спасательными сред

ствами судов классов «М-ПР» и «О-ПР»........................................... 168

10 Сигнальные средства

10.1    Общие требования......................... 170

10.2    Снабжение судов сигнальными

средствами..................................... 170

10.3    Технические требования к сигнальным средствам........................ 171

10.4    Установка сигнальных    средств на

судне............................................... 173

11    Навигационное снабжение.............. 176

12    Аварийное снабжение..................... 177

13    Штормтрапы................................... 180

14    Переходные мостики...................... 182

Часть IV

ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, СРЕДСТВА РАДИОСВЯЗИ, НАВИГАЦИОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

А - Электрическое оборудование

4 Аварийные электрические установки

4.1 Общие требования......................... 184

4.2 Суда класса «М-СП»..................... 184

4.3    Суда класса «М-ПР» и «О-ПР».... 185

Б - Средства радиосвязи

19 Комплектация судов средствами радиосвязи

19.1    Общие требования......................... 186

19.2    Определения и пояснения............ 186

19.3    Состав радиооборудования........... 188

19.4    Источники питания...................... 192

22 Требования к радиооборудованию

22.1    Общие требования.......................201

22.2    ПВ-радиоустановка......................203

22.3    ПВ/КВ-радиоустановка...............205

22.4    УКВ-радиоустановка...................208

22.5    Приемник расширенного группового вызова...............................210

на море.........................................214

22.8    Судовая земная станция

ИНМАРСАТ.................................215

22.9    Общие требования к аварийным радиобуям (АРБ)..................216

22.10    Спутниковый аварийный радиобуй системы КОСПАС-САРСАТ 217

22.12 Аварийный УКВ-радиобуй -

указатель местоположения..........218

22.13 Радиолокационный ответчик

(судовой и спасательных средств). 218

22.14    Устройства отделения и включения свободно всплывающего аварийного радиооборудования.. 219

22.15    Командное трансляционное

устройство....................................220

22.16    УКВ-аппаратура двухсторонней

радиотелефонной связи спасательных средств............................220

22.17    Носимая УКВ-аппаратура двусторонней радиотелефонной

связи с воздушными судами.......222

22.18    Стационарная УКВ-аппаратура

двусторонней радиотелефонной связи с воздушными судами.......223

22.19    Интегрированная система

средств радиосвязи ГМССБ........224

22.20    Система охранного оповещения. 225

20 Размещение радиооборудования и монтаж кабельной сети

20.1    Размещение радиооборудования.. 196

21 Антенные устройства и заземления

21.1    Антенные устройства.................... 200

В - Навигационное оборудование

23 Общие положения

23.1    Общие требования.........................226

23.2    Определения и пояснения.............226

23.3    Нормы оснащения судов навигационным оборудованием...............226

25 Требования к навигационному оборудованию

25.1    Требования к представлению

навигационной информации на судовых средствах ее отображения.................................................. 230

25.2    Общие требования к приемоин-

дикаторам систем радионавигации «Декка», «Лоран-С» и «Чайка»..... 237

25.3    Требования к приемоиндикатору

фазовой системы «Декка»............. 237

25.4    Требования к приемоиндикатору

импульсно-фазовых систем «Лоран-С» и «Чайка».......................... 239

25.5    Радиолокационные станции

(РЛС).............................................. 240

25.6    Устройство дистанционной передачи курса...................................... 253

25.7    Система контроля несения ходовой вахты....................................... 254

25.8    Эхолот............................................ 256

25.9    Требования к электронной кар

тографической навигационноинформационной системе............ 256

прекращения сброса......................280

2.7 Судовой комплект по борьбе с

разливами нефти............................280

3 Требования к оборудованию и устройствам судов для предотвращения загрязнения

сточными водами

3.1    Общие требования.........................284

3.2    Сборные цистерны.........................284

3.3    Системы перекачки,    сдачи    и

сброса..............................................285

3.4    Установка для обработки сточных вод...........................................285

4 Требования к оборудованию и устройствам судов для предотвращения загрязнения

мусором

4.1    Общие требования.........................287

4.2    Устройства для сбора мусора........287

4.3    Инсинераторы................................287

4.4 Устройства для обработки мусора 289

5 Дополнительные требования к судам смешанного плавания

ПРАВИЛА ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ЗАГРЯЗНЕНИЯ С СУДОВ

1 Общие положения

1.1    Область распространения............. 271

1.2    Термины и их определения.......... 271

1.3    Техническое наблюдение.............. 273

1.4    Техническая документация........... 274

нефтью

2.1    Общие требования......................... 277

2.2    Сборные цистерны........................ 278

2.3    Системы перекачки,    сдачи    и

сброса............................................. 278

2.4    Фильтрующее оборудование......... 279

2.5    Сигнализатор................................. 280

5.1    Область распространения..............290

5.2    Фильтрующее оборудование.........290

5.3    Сигнализатор..................................290

5.4    Требования к системам перекач

ки, сдачи и сброса нефтесодержащих вод.......................................291

5.5    Сборные танки...............................291

5.6    Общие требования к нефтеналивным судам.................................293

5.7    Система автоматического изме

рения, регистрации и управления сбросом балластных и промывочных вод......................................294

5.8    Требования к приборам для определения границы раздела

«нефть - вода»................................301

5.9    Отстойные танки............................301

5.10    Требования к нефтеналивным

судам по предотвращению загрязнения нефтью в случае столкновения или посадки на мель.......302

5.11 Требования к оборудованию и устройствам судов по предотвращению загрязнения сточными водами............................................ 303

теля .................................................307

6.8 Освидетельствования.....................308

6 Требования по предотвращению загрязнения атмосферы с судов

6.1    Область распространения............. 305

6.2    Термины и их определения.......... 305

6.3    Нормативные значения выбросов вредных (загрязняющих) веществ

и дымности выпускных газов....... 305

6.4    Измерения..................................... 306

6.5    Сопроводительные документы..... 307

6.6    Методы обследования двигателей 307

Приложения

1 Нормативные значения степени очистки нефтесодержащих и сточных вод на судах внутреннего и смешанного плавания, рабо

тающих на внутренних водных путях...............................................309

2    Методика расчета автономности

плавания судов по условиям экологической безопасности...............310

3    Методика испытания оборудова

ния по предотвращению загрязнения на судне...............................313

В настоящее издание Правил, помимо изменений и дополнений, введенных Бюллетенем № 1 и Бюллетенем № 2 дополнений и изменений Правил Российского Речного Регистра, внесены следующие изменения и дополнения.

Правила классификации и постройки судов смешанного (река - море) плавания

Часть I«Корпус»

Изменена формула определения общего дополнительного волнового момента, уточнены значения коэффициента к_х для судов длиной менее 100 м, установлена расчетная высота волны при проверке местной прочности корпуса с дополнительным ограничением по волнению;

введены проектные значения толщин элементов корпуса;

уточнены значения скорости изнашивания элементов корпуса;

изменены значения надводного борта для судов класса «М-СП»;

дополнены требования к иллюминаторам. Приложения 1 - 3 к ПССП в целом перенесены в данную часть Правил. Изменена редакция приложения 1, введены изменения в классификацию морских районов.

Часть II«Энергетические установки и системы»

Введены требования к системе осушения помещений закрытых надстроек и рубок.

Часть III «Судовые устройства и снабжение»

Уточнены требования к якорному снабжению судов, снабжению судов коллективными спасательными средствами;

уточнен состав сигнально-отличительных огней.

Часть IV «Электрическое оборудование, средства радиосвязи, навигационное оборудование»

Уточнены требования к аварийным источникам питания судов;

уточнены нормы снабжения радиооборудованием, требования к радиооборудованию и его размещению на судне;

уточнены нормы снабжения навигационным оборудованием и требования к нему;

введены требования к представлению навигационной информации на судовых средствах ее отображения;

дополнены и уточнены требования к радиолокационным станциям, устройству дистанционной передачи курса, системе контроля несения ходовой вахты, электронным картографическим навигационно-информационным системам.

Правила предотвращения загрязнения с судов

Изменено название Правил; введены требования к судовому комплекту по борьбе с разливами нефти и его элементам — боновому ограждению, сорбенту, комплекту спецодежды;

введены требования по предотвращению загрязнения атмосферы с судов отработавшими газами судовых двигателей.

Внесены изменения в терминологию ПССП и ППЗС, а также редакционные уточнения.