ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ РЕГУЛИРОВАНИЮ И МЕТРОЛОГИИ

НАЦИОНАЛЬНЫЙ

СТАНДАРТ

РОССИЙСКОЙ

ФЕДЕРАЦИИ

Шины и ободья для мотоциклов (метрические серии)

Часть 1

РУКОВОДСТВО ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ

ISO 5751-1:2004

Motorcycle tyres and rims (metric series) — Part 1: Design guides

(IDT)

Издание официальное

Москва

Стандартинформ

2010

Предисловие

Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. № 184-ФЗ «О техническом регулировании», а правила применения национальных стандартов Российской Федерации — ГОСТ Р 1.0-2004 «Стандартизация в Российской Федерации. Основные положения»

Сведения о стандарте

1    ПОДГОТОВЛЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 97 «Шины пневматические для механических транспортных средств, их прицепов и авиационной техники» (ООО «Научно-технический центр «НИИШП») на основе собственного аутентичного перевода на русский язык стандарта, указанного в пункте 4

2    ВНЕСЕН Управлением технического регулирования и стандартизации Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии

3    УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 15 декабря 2009 г. № 1137-ст

4    Настоящий стандарт идентичен международному стандарту ИСО 5751-1:2004 «Шины и ободья для мотоциклов (метрические серии). Часть 1. Руководство по проектированию» (ISO 5751-1:2004 «Motorcycle tyres and rims (metric series) — Part 1: Design guides»).

При применении настоящего стандарта рекомендуется использовать вместо ссылочных международных стандартов соответствующие им национальные стандарты Российской Федерации, сведения о которых приведены в дополнительном приложении ДА

5    ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодно издаваемом информационном указателе «Национальные стандарты», а текст изменений и поправок — в ежемесячно издаваемых информационных указателях «Национальные стандарты». В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячно издаваемом информационном указателе «Национальные стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет

© Стандартинформ, 2010

Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и распространен в качестве официального издания без разрешения Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии

II

Таблица А.2 — Рекомендуемые значения высоты профиля шин Н для различных значений серий H/S и SN В миллиметрах

Номиналь ная ширина профиля SN Проектная высота профиля Н для различных серий H/S, % 100 90 80 70 65 60 55 50 45 40 60 60 54 — — — — — — — — 70 70 63 56 — — — — — — — 80 80 72 64 56 — — — — — — 90 90 81 72 63 59 54 — — — — 100 100 90 80 70 65 60 55 50 — — 110 110 99 88 77 72 66 61 55 — — 120 120 108 96 84 78 72 66 60 — — 130 130 117 104 91 85 78 72 65 — — 140 140 126 112 98 91 84 77 70 — — 150 150 135 120 105 98 90 83 75 — — 160 160 144 128 112 104 96 88 80 — — 170 170 153 136 119 111 102 94 85 — — 180 180 162 144 126 117 108 99 90 — — 190 — — — — 124 114 105 95 — — 200 — — — — 130 120 110 100 90 80 210 — — — — — 126 116 105 95 84 220 — — — — — 132 121 110 99 88 230 — — — — — 138 127 115 104 92 240 — — — — — 144 132 120 108 96 250 — — — — — 150 138 125 113 100

8

Приложение ДА (справочное)

Сведения о соответствии ссылочных международных стандартов ссылочным национальным стандартам Российской Федерации

Таблица ДА.1

Обозначение ссылочного международного стандарта Степень соответствия Обозначение и наименование национального стандарта ИСО 4223-1:2001 — * ИСО 4249-3:2004 — * * Соответствующий национальный стандарт отсутствует. До его утверждения рекомендуется использовать перевод на русский язык данного международного стандарта. Перевод данного международного стандарта находится в Федеральном информационном фонде технических регламентов и стандартов.

9

УДК 629.114.6.012.55:006.354    ОКС    83.160.10    Л62    ОКП    25    2100

Ключевые слова: шины для мотоциклов, ободья, метрические серии, обозначения, размеры, номинальные нагрузки, маркировка

10

Редактор Л.И. Нахимова Технический редактор Н.С. Гоишанова Корректор В.Е. Нестерова Компьютерная верстка В.И. Гоищенко

Сдано в набор 18.03.2010. Подписано в печать 06.05.2010. Формат бОхв^/в. Бумага офсетная. Гарнитура Ариал. Печать офсетная. Уел. печ. л. 1,86. Уч.-изд. л. 1,10. Тираж 114 экз. Зак. 382.

ФГУП «СТАНДАРТИНФОРМ», 123995 Москва, Гранатный пер., 4. www.gostinfo.ru info@gostinfo.ru Набрано во ФГУП «СТАНДАРТИНФОРМ» на ПЭВМ.

Отпечатано в филиале ФГУП «СТАНДАРТИНФОРМ» — тип. «Московский печатник», 105062 Москва, Лялин пер., 6.

ГОСТ Р ИСО 5751-1-2009

Содержание

1    Область применения............................................1

2    Нормативные ссылки............................................1

3    Термины и определения..........................................1

4    Обозначения шин..............................................1

4.1    Общие положения...........................................1

4.2    Размеры и конструкция........................................1

4.3    Эксплуатационные характеристики..................................2

4.4    Другие эксплуатационные характеристики..............................2

4.5    Примеры обозначений.........................................3

5    Размеры шины...............................................3

5.1    Расчет размеров проектируемой шины...............................3

5.2    Расчет максимальных наружных размеров шин в эксплуатации..................4

5.3    Расчет минимальных размеров ширины профиля шины S_mm...................5

5.4    Измерение размеров шин.......................................5

6    Типы протектора шин............................................5

7    Грузоподъемность (несущая способность) шин.............................6

8    Символы скорости.............................................6

9    Центробежный радиус...........................................6

Приложение А (справочное) Рекомендуемые значения размеров при проектировании шин

(метрических серий) для мотоциклов...........................7

Приложение ДА (справочное) Сведения о соответствии ссылочных международных стандартов

ссылочным национальным стандартам Российской Федерации.............9

НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Шины и ободья для мотоциклов (метрические серии) Часть 1 РУКОВОДСТВО ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ

Motorcycle tyres and rims (metric series). Part 1. Design guides

Дата введения — 2011—01—01

1    Область применения

Настоящий стандарт распространяется на шины и ободья для мотоциклов и устанавливает их обозначения и метод расчета размеров при проектировании шин метрических серий с соотношением высоты профиля к ширине профиля шины (серий), равным 100 и менее, монтируемых на ободья с цилиндрическими полками или углом наклона посадочной полки 5°.

2    Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие международные стандарты:

ИСО 4223-1:2002 Определения некоторых терминов, используемых в шинной промышленности. Часть 1. Пневматические шины (ISO 4223-1:2002, Definitions of some terms used in the tire industry — Part 1: Pneumatic tyres)

ИСО 4249-3:2004 Шины и ободья для мотоциклов (серии с кодовым обозначением). Часть 3. Ободья (ISO 4249-3:2004, Motorcycle tyres and rims (code designated series) — Part 3: Rims)

3    Термины и определения

В настоящем стандарте применены термины по ИСО 4223-1.

4    Обозначения шин

4.1    Общие положения

Обозначение шины должно быть расположено на ее боковине.

Обозначение шины включает расположенную друг за другом следующую информацию:

-    размеры шины и тип ее конструкции (4.2);

-    эксплуатационные характеристики (4.3).

4.2    Размеры и конструкция

4.2.1 Характеристики

Характеристики размеров и конструкции шины должны быть указаны следующим образом:

Код

номинального диаметра обода

Издание официальное

4.2.2    Номинальная ширина профиля

Номинальную ширину профиля указывают в миллиметрах.

4.2.3    Отношение номинальной высоты профиля к его номинальной ширине

Отношение номинальной высоты профиля к его номинальной ширине (H/S) указывают в процентах. Отношение должно быть: кратным 5 — для значений /-//Эниже 70 и кратным 10 — для значений H/S 70 и более.

4.2.4    Коды конструкции шин

Коды конструкции шин должны быть следующими:

В — диагонально-опоясанная;

«—» — диагональная;

R — радиальная.

Примечания

1    Шины, предназначенные для максимальных скоростей транспортных средств свыше 240 км/ч, могут иметь другое кодовое обозначение конструкции (4.4.3). Применение другого кодового обозначения (например для нового типа конструкции шин) необходимо согласовывать в установленном порядке.

2    Термин «диагонально-опоясанная» определяет конструкцию шины диагонального типа, в которой каркас стягивается поясом, изготовленным из практически нерастяжимого материала.

3    Определение радиальной шины приведено в ИСО 4223-1. В шинах по настоящему стандарту нити корда каркаса уложены под углом от 65° до 90° относительно центральной линии протектора.

4.2.5    Номинальный диаметр обода

Номинальный диаметр обода обозначают кодом. Коды номинального диаметра обода шин приведены в таблице 1. Для вновь разрабатываемых шин и ободьев код должен быть выражен в миллиметрах.

Таблица 1 — Коды номинального диаметра обода D,

Код номинального диаметра обода Номинальный диаметр обода Ог, мм Код номинального диаметра обода Номинальный диаметр обода Ог, мм 8 203 17 М/С 432 10 254 18 М/С 457 12 305 19 М/С 483 13 М/С 330 20 М/С 508 14 М/С 356 21 М/С 533 15 М/С 381 23 М/С 584 16 М/С 406

4.3    Эксплуатационные характеристики

К эксплуатационным характеристикам шины относятся индекс нагрузки и символ скорости. Обозначения и соответствующие значения индекса нагрузки и символа скорости приведены в ИСО 4223-1 (таблицы А. 1 иА.2).

4.4    Другие эксплуатационные характеристики

4.4.1    На бескамерной шине должна быть маркировка «TUBELESS».

4.4.2    На шине с направленным рисунком протектора должно быть указано направление вращения.

4.4.3    Шины, предназначенные для транспортных средств, эксплуатируемых со скоростями, превышающими 240 км/ч, должны быть идентифицированы следующими скоростными категориями без указания кода конструкции шин:

-    VB или ZB — для шин диагонально-опоясанной конструкции;

-    VR или ZR — для шин радиальной конструкции.

Обозначения ZB и ZR используют для шин, устанавливаемых на новых проектируемых мотоциклах, предназначенных для эксплуатации со скоростями, превышающими 240 км/ч.

Обозначения скоростных категорий должны быть расположены внутри обозначения шины в коде конструкции шины, а именно:

2

ГОСТ Р ИСО 5751-1-2009

a)    для шин категорий V, VB или VR, предназначенных для эксплуатации со скоростями, превышающими 240 км/ч, маркировка эксплуатационных характеристик должна содержать символ V в скобках: 120/60 VR 17 (55 V);

b)    для шин категорий ZB или ZR, предназначенных для скоростей до 270 км/ч включительно, маркировка эксплуатационных характеристик должна содержать символ W: 120/60 ZR 17 55 W;

c)    для шин категорий ZB или ZR, предназначенных для скоростей свыше 270 км/ч, маркировка эксплуатационных характеристик должна содержать символ W в скобках: 120/60 ZR 17 (55 W).

На шине может быть указана также и максимальная скорость, рекомендованная изготовителем, например: V250, обозначающая максимальную скорость 250 км/ч.

4.4.4    Обозначение MST может быть использовано для идентификации специальной шины.

4.4.5    Обозначение DP может быть использовано для идентификации шины, имеющей протектор типа С.

4.5    Примеры обозначений

4.5.1    Шина для мотоциклов, обозначение которой включает:

a)    размер и конструкцию:

-    номинальную ширину профиля — 120 мм;

-    отношение номинальной высоты профиля к номинальной ширине шины (серия) — 80;

-    диагональную конструкцию;

-    номинальный код обода — 18;

b)    эксплуатационные характеристики:

-    максимальную несущую способность — 290 кг, соответствующую индексу 65;

-    максимальную скорость — 180 км/ч, соответствующую символу скорости S, должна иметь следующую маркировку:

120/80-18 М/С 65 S.

4.5.2    Шина для мотоциклов, обозначение которой включает:

a)    размер и конструкцию:

-    номинальную ширину профиля — 140 мм;

-    отношение номинальной высоты профиля к номинальной ширине профиля шины (серия) — 70;

-    радиальную конструкцию;

-    номинальный код обода — 17;

b)    эксплуатационные характеристики:

-    скорость, превышающую 240 км/ч;

-    максимальную несущую способность — 300 кг, соответствующую индексу 66;

-    максимальную скорость — 270 км/ч, соответствующую символу скорости W, должна иметь следующую маркировку:

140/70 ZR 17 М/С 66 W.

Эта же шина, предназначенная для эксплуатации со скоростями, превышающими 270 км/ч, должна иметь следующую маркировку:

140/70 ZR 17 М/С (66 W).

5 Размеры шины

5.1    Расчет размеров проектируемой шины

5.1.1    Теоретическая ширина обода *,h

Теоретическую ширину обода R_th вычисляют по формуле

^th ⁼ ^I^N’    (1)

где К₁ — отношение ширины обода к ширине профиля шины;

S_N — номинальная ширина профиля шины.

Для разработанных шин значение К₁ должно быть следующим:

-    0,6 — для серий 100, 90, 80;

-    0,7 — для серий 70, 65, 60;

-    0,8 — для серий 55, 50;

-    0,9 — для серий 45, 40.

Примечание — Значения К_: для серий менее 40 будут определены далее по тексту.

3

5.1.2    Ширина измерительного обода R_m.

Ширина измерительного обода R_m представлена шириной А, расположенной рядом с теоретической шириной обода R_th (ИСО 4249-3).

5.1.3    Ширина профиля проектируемой шины S

Ширину профиля проектируемой шины S вычисляют по формуле

S=S_{N +} /C₂(R_m-R_th),

где К₂ — расчетный коэффициент. Для разработанных шин К₂ = 0,4. Результаты округляют до ближайшего целого числа.

5.1.4 Высота профиля проектируемой шины Н

Высоту профиля проектируемой шины Н вычисляют по формуле

(3)

где S_N — номинальная ширина профиля;

H/S — отношение номинальной высоты профиля к номинальной ширине профиля шины. Результаты округляют до ближайшего целого числа.

5.1.5    Наружный диаметр шины новой конструкции D₀ Наружный диаметр шины новой конструкции D₀ вычисляют по формуле

D_a ⁼ D_r+ 2Н,    (4)

где D_r— номинальный диаметр обода;

Н— высота профиля проектируемой шины.

Примечание — В таблице 1 приведены значения номинального диаметра обода D_r

5.1.6    Значения

Рекомендуемые значения размеров при проектировании шин метрических серий для мотоциклов представлены в приложении А.

5.2 Расчет максимальных наружных размеров шин в эксплуатации

5.2.1    Основные положения

Расчеты, которые приведены в 5.2.2. и 5.2.3, а также разделе 9, предназначены для изготовителя транспортного средства при проектировании клиренса.

5.2.2    Максимальная ширина профиля в эксплуатации 1/У_тах Максимальную ширину профиля шины в эксплуатации W_max вычисляют по формуле

W_max=Sa,    (5)

где S — ширина профиля проектируемой шины;

а — коэффициент, учитывающий наличие рисок, надписей и рисунков на боковине шины, а также допуск производителя и разнашиваемость шины в эксплуатации (таблица 2).

-    протектор типа А соответствует шинам с индексами скоростей до S, предназначенным для эксплуатации на высокоскоростных трассах;

-    протектор типа В соответствует шинам с индексами скоростей S и более, предназначенным для эксплуатации на высокоскоростных трассах;

-    протектор типа С соответствует шинам с индексами скоростей до Н включительно, предназначенным для эксплуатации как на обычных трассах, так и вне трасс;

-    протектор типа D соответствует шинам с индексом скорости М, предназначенным для эксплуатации исключительно вне трасс.

7    Грузоподъемность (несущая способность) шин

7.1    Индексы нагрузки и соответствующая им несущая способность шин (TLCC ) для скоростей до 210 км/ч включительно представлены в ИСО 4223-1 (таблица А.1).

7.2    Для символа скорости V (диапазон скоростей от 210 до 240 км/ч включительно) несущая способность шин должна изменяться в соответствии с нижеприведенными значениями:

-    210 км/ч включительно— 100 % TLCC;

-    220 км/ч — 95 % TLCC;

-    230 км/ч — 90 % TLCC;

-    240 км/ч — 85 % TLCC.

Между этими скоростями допускается линейная интерполяция.

7.3    Для шин с символами скорости VB и VR при скоростях свыше 240 км/ч несущая способность должна уменьшаться на 5 % при увеличении скорости на каждые 10 км/ч.

7.4    Для шин с символом скорости W несущая способность шин соответствует скорости 240 км/ч. При увеличении скорости несущая способность должна быть снижена следующим образом:

-    250 км/ч — 95 % TLCC;

-    260 км/ч — 85 % TLCC;

-    270 км/ч — 75 % TLCC.

7.5    Для шин с символами скорости ZR и ZB при скоростях свыше 270 км/ч необходимы рекомендации изготовителя.

8    Символы скорости

Символы скорости до обозначения Н (соответствующей скорости 210 км/ч) должны соответствовать значениям, приведенным в ИСО 4223-1 (таблица А.2).

9    Центробежный радиус

Максимальный центробежный радиус R_dyn, образованный за счет действия центробежной силы, связанный с максимальной скоростью транспортного средства, вычисляют по формуле

R_dyn = 0,5D_r + Нс,    (8)

где D_r — номинальный диаметр обода;

Н — высота профиля проектируемой шины; с — аппроксимирующий коэффициент (таблица 3).

По вопросу эксплуатации шин на транспортных средствах, предназначенных для скоростей свыше 240 км/ч, необходима рекомендация изготовителя шины.

Таблица 3 — Коэффициент для расчета максимального центробежного радиуса при различных максимальных скоростях

Тип протектора Коэффициент при максимальной скорости, км/ч до 150 до 180 до 210 до 240 Аи В 1,07* 1,10 1,13 1,16 С и D 1,12** 1,15 1,18 —

* Нс-Н— не более 3 мм для наиболее комфортных условий. ** Нс - Н — не более 4 мм для наиболее комфортных условий.

Приложение А (справочное)

Рекомендуемые значения размеров при проектировании шин (метрических серий) для мотоциклов

Таблица А.1 — Рекомендуемые значения R_th, R_m и Эдля различных значений S_N

В миллиметрах

Номинальная ширина профиля шины SN Серии 100, 90, 80; К! = 0,6 Серии 70, 65, 60; Ki = 0,7 Теоретическая ширина обода Rth Код ширины измерительного обода Rm, мм Проектная ширина профиля S Теоретическая ширина обода Rth Код ширины измерительного обода Rm Проектная ширина профиля S 60 36 1,5 61 42 1,6 59 70 42 1,6 69 49 1,85 69 80 48 1,85 80 56 2,15 80 90 54 2,15 90 63 2,50 90 100 60 2,50 101 70 2,75 100 110 66 2,50 109 77 3,00 110 120 72 2,75 119 84 3,50 122 130 78 3,00 129 91 3,50 129 140 84 3,50 142 98 4,00 141 150 90 3,50 150 105 4,00 149 160 96 4,00 162 112 4,50 161 170 102 4,00 170 119 4,50 168 180 108 4,50 183 126 5,00 180 190 — — — 133 5,00 188 200 — — — 140 5,50 200 130 104 4,00 129 — — — 140 112 4,50 141 — — — 150 120 4,50 148 — — — 160 128 5,00 160 — — — 170 136 5,50 171 — — — 180 144 5,50 178 — — — 190 152 6,00 190 — — — 200 160 6,25 200 180 7,00 199 210 168 6,50 209 189 7,50 211 220 176 7,00 221 198 8,00 222 230 184 7,00 228 207 8,00 228 240 192 7,50 239 216 8,50 240 250 200 8,00 251 225 9,00 251