МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СОВЕТ ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ, МЕТРОЛОГИИ И СЕРТИФИКАЦИИ

(МГС)

INTERSTATE COUNCIL FOR STANDARDIZATION, METROLOGY AND CERTIFICATION (ISC)

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ

СТАНДАРТ

Глобальная навигационная спутниковая система

СИСТЕМА ЭКСТРЕННОГО РЕАГИРОВАНИЯ ПРИ АВАРИЯХ

Методы испытаний устройства/системы вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям к качеству громкоговорящей связи в кабине транспортного средства

Издание официальное

Москва

Стандартинформ

2016

Предисловие

Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены в ГОСТ 1.0-2015 «Межгосударственная система стандартизации. Основные положения» и ГОСТ 1.2-2015 «Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные. правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия. обновления и отмены»

Сведения о стандарте

1    ПОДГОТОВЛЕН Некоммерческим партнерством «Содействие развитию и использованию навигационных технологий» и акционерным обществом «Научно-технический центр современных навигационных технологий» «Интернавигация» (АО «НТЦ «Интернавигация»)

2    ВНЕСЕН Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии

3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации по результатам голосования (протокол от 12 ноября 2015 г. № 82-П) За принятие проголосовали:

Краткое наименование страны по МК (ИСО 3166) 004-97 Код страны no МК (ИСО 3166) 004-97 Сокращенное наименование национального органа по стандартизации Армения AM Минэкономики Республики Армения Беларусь BY Госстандарт Республики Беларусь Казахстан KZ Госстандарт Республики Казахстан Киргизия KG Кыргызстандарт Россия RU Росстандарт Таджикистан TJ Таджикстандарт

4    Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 15 декабря 2016 г. № 2038-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 33468-2015 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 января 2017 г

5    Настоящий стандарт подготовлен на основе применения ГОСТ Р 55531-2013¹

6    ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном информационном указателе «Национальные стандарты», а текст изменений и поправок — в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты». В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www gost.ru)

О Стандартинформ. 2016

В Российской Федерации настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и распространен в качестве официального издания без разрешения Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии

Рисунок 3 — Тестовое оборудование для имитации внешнего акустического шума

6.3 Расположение громкоговорящего УСВ в салоне транспортного средства

6.3.1    УСВ. установленные в конфигурации штатного оборудования производителями транспортного средства, испытываются в поступившем оригинальном виде с уже установленными микрофонами и динамиками.

6.3.2    УСВ. устанавливаемые в качестве дополнительного оборудования, должны быть установлены и настроены в салоне ТС согласно требованиям производителя УСВ. Расположение микрофона (либо микрофонной решетки) и громкоговорителя должно быть четко оговорено производителем УСВ. Если эти рекомендации отсутствуют, испытательная лаборатория определяет расположение составных частей УСВ самостоятельно. Как правило, микрофон располагают на зеркале заднего вида или солнцезащитном козырьке, а громкоговоритель — в углублении для ног бокового пассажира.

6.3.3    При проведении испытаний место размещения микрофона и динамика должно быть отражено в протоколе и документировано в виде фотографии в электронном виде.

6.3.4    Основное место размещения манекена HATS, соответствующего требованиям (3) — кресло водителя ТС.

Расположение манекена должно соответствовать средним показателям расположения водителя — муцины 50-перцентильного уровня репрезентативности.

Если производитель ТС или производитель УСВ не приводят четких требований относительно расстояния между точкой MRP манекена HATS и микрофоном УСВ. расстояние между точками MRP и микрофоном определяется испытательной лабораторией самостоятельно.

6.3.5    При проведении испытаний место размещения манекена, особенно место размещения головы, должно быть измерено относительно потолка, стен, подушек безопасности и т. д. транспортного средства, подробно отражено в протоколе испытаний и задокументировано в виде фотографии в электронном виде. 8

ГОСТ 33468-2015

Рекомендуется нанести разметку непосредственно в салоне ТС и на манекене HATS с целью обеспечения повторяемости условий эксперимента в любое время после проведенных испытаний.

6.3.6 Различные положения искусственной головы манекена могут существенно влиять на результаты испытаний, особенно на качество речи на передачу в условиях акустического шума. Поэтому рекомендуется проводить испытания также для максимально возможного для водителя расстояния между точками MRP и микрофоном, когда отношение сигнал/шум речевого сигнала на передачу будет минимально.

6.4    Требования к устройству «искусственный рот»

6.4.1    Искусственный рот. расположенный в искусственной голове манекена HATS, должен удовлетворять требованиям (3) и (5). а его передаточная функция (АЧХ) в условиях свободного звукового поля должна быть выровнена в точке MRP при УЗД для речевых сигналов на передачу, равном минус 4,7 дБПа (89,3 дБ SPL) согласно требованиям [6J, затем уровень дополнительно повышается на 3 дБ до минус 1,7 дБПа с учетом «эффекта громкой связи».

6.4.2    Для манекена HATS в условиях свободного звукового поля в точке HFRP должен быть установлен средний УЗД для речевых сигналов на передачу, равный минус 25.7 дБПа. путем коррекции УЗД в точке MRR Точка капибровки HFRP в свободном звуковом попе (в заглушенной измерительной камере) выбирается на расстоянии 50 см от кольца «губ» в направлении, совпадающем с направлением на микрофон УСВ. установленного в ТС. Для идеального HATS и если точка HFRP лежит на оси излучения искусственного рта. УЗД в точке HFRP минус 25.7 дБПа будет соответствовать УЗД в точке MRP равному минус 1.7 дБПа. Для реального HATS или если направление на HFRP лежит под углом к оси излучения искусственного рта. значение УЗД в точке MRP после калибровки будет отличаться от минус 1.7 дБПа Данное скорректированное в условиях свободного звукового поля значение УЗД в точке MRP будет соответствовать определенному уровню электрических (цифровых) сигналов на входе усилителя «искусственного рта», который запоминается и в дальнейшем используется для выставления номинального уровня «минус 1.7 дБПа в точке MRP» при испытаниях, проводимых в салоне ТС. где прямые измерения реального УЗД в точках MRP и HFRP не могут быть произведены из-за геометрии кузова, наличия отражений и стоячих акустических волн.

Процедуры использования манекена HATS для испытаний громкоговорящих устройств, включая процедуры выравнивания и калибровки его характеристик, изложены в [7).

6.4.3    Акустический уровень речевых сигналов на передачу со средним уровнем, равным минус 25.7 дБПа (62,3 дБ SPL) в точке HFRP, является основным для проведения большинства испытаний и соответствует «обычной» громкости голоса человека при беседе на расстоянии 0.5—1 м с учетом повышения уровня на 3 дБ из-за «эффекта громкой связи» [6J.

6.4    4 При испытании в шумах с уровнем более 50 дБ(А) выходной уровень речевых сигналов должен быть повышен на 3 дБ для каждых 10 дБ прироста уровня шума, усредненного за длительное время. Это отражает эффект, когда человек в условиях окружающего шума повышает громкость своего голоса. Зависимость выходного уровня речевых сигналов к приросту уровня шума выражается, как:

(1)

где / — приращение выходного уровня речи, дБ;

N—уровень шума, измеренного вблизи головы водителя и усредненного за длительное время. дБ(А).

Например, если измеренный уровень шума в салоне ТС равен 70 дБ(А), то приращение выходного уровня искусственного рта должно быть 6 дБ. Максимальное приращение составляет 8 дБ.

Данная коррекция уровня ближней речи используется только при проведении испытаний в шумах

Дополнительно необходимо принять во внимание увеличение уровня речевых сигналов в направлении передачи на 3 дБ за счет «эффекта громкой связи» (6).

6.5 Требования к устройству «искусственное ухо»

6.5.1 При испытании УСВ возможно использование сигналов обоих или одного искусственного уха в голове манекена HATS. Одно ухо может быть использовано по согласованию с изготовителем УСВ и должно быть расположено со стороны размещения основного динамика УСВ.

9

6.5.2 Передаточная характеристика искусственного уха должна быть выровнена в условиях свободного звукового поля в соответствии с [7].

6.6    Исключение влияния системы подвижной связи

6.6.1    Измерения параметров УСВ могут быть подвержены негативному влиянию со стороны дополнительной обработки тестовых сигналов, происходящих при их прохождении по каналам связи (различные речевые кодеки, детекторы речевой активности, генерация комфортного шума паузы и т. д ). которые зависят от системы подвижной связи и настроек системного симулятора, используемого для испытания.

6.6.2    Если требования, предъявляемые к характеристикам УСВ. не могут быть выполнены по причине искажений, вносимых системным симулятором, то такое поведение симулятора должно быть проверено с использованием образцового УСВ и соответствующим образом запротоколировано.

6.7    Калибровка уровней и выравнивание АЧХ акустических устройств

6.7.1    Перед запуском испытаний должны быть выполнены следующие подготовительные работы:

1)    акустическая калибровка уровней измерительных микрофонов, а также микрофона в искусственном ухе манекена HATS;

2)    калибровка уровней и выравнивание заданной передаточной функции АЧХ искусственного рта в голове манекена HATS в точках MRP и HFRP;

3)    выравнивание передаточной функции АЧХ искусственного уха в голове манекена HATS в свободном звуковом поле, если в УСВ используется один громкоговоритель, или в диффузном звуковом поле, если в УСВ используется несколько громкоговорителей.

6.7.2    Для проверки и компенсации разницы между спектральными плотностями мощности тестовых сигналов, подаваемых на УСВ в акустическом и в электрическом виде, и их исходными спектральными плотностями мощности в цифровом виде необходимо провести контрольные измерения:

1)    в направлении передачи контрольный слектр акустического сигнала записывается и анализируется в точке MRP;

2)    в направлении приема контрольный спектр электрического сигнала записывается на электрическом входе интерфейса системного симулятора в точке POI.

6.8    Настройка системного симулятора

6.8.1    Все настройки системного симулятора должны обеспечивать отсутствие дополнительной обработки звуковых сигналов (кроме кодирования-декодирования) и отсутствие ошибок в радиоканале Режим DTX должен быть выключен. Для всех поддерживаемых сетей уровень радиочастотного сигнала должен быть установлен на максимум. Все настройки системного симулятора должны быть отражены 8 отчете.

6.8.2    Для узкополосных измерений в GSM сетях следует использовать full rate кодек. Если измерения проводятся с узкополосным AMR кодеком, на нем должна быть выставлена максимальная скорость цифрового потока 12,2 кбит/с.

6.8.3    Для широкополосных измерений в GSM и UMTS сетях следует использовать AMR-WB кодек со скоростью цифрового потока 12.65 кбит/с.

6.9    Акустические условия измерений

6.9.1    Общий УЗД постороннего акустического шума в испытательной лаборатории не должен превышать значения минус 54 дБПа(А), а его спектральная плотность не должна превышать уровень, установленный на рисунке 4 (кривая NC 40).

Для определенной части тестов необходимо иметь уровень фонового акустического шума не более минус 64 дБПа(А) и спектральную плотность не выше профиля NC30. при этом для повышения точности измерений рекомендуется иметь уровень фонового акустического шума не более минус 74 дБПа(А) и спектральную плотность не выше профиля NC 20.

6.10    Условия и оборудование для проведения испытаний по субъективной оценке

качества громкой связи

6.10.1    Схема испытания приведена на рисунке 5. Ближний абонент расположен в ТС. оборудованном громкоговорящим УСВ. На дальнем конце в центре обслуживания звонков расположен руководитель эксперимента, использующий стационарный телефон. Руководитель управляет ходом экспериментов и делает основные оценки качества связи.

ГОСТ 33468-2015

6.10.2    Требования к оборудованию:

1)    ТС заданного типа, марки и модели, оборудованное испытуемым УСВ;

2)    аппаратура записи сигналов на стороне оператора (электрическое подключение) и в кабине ТС (акустическое подключение через микрофоны, расположенные рядом с головой ближнего абонента):

3)    сеть подвижной связи, используемая для проведения испытания, должна иметь полное покрытие дорожной зоны проведения испытания и достаточный уровень радиосигнала для обеспечения максимального и постоянного качества обслуживания в течение всего испытания:

4)    сеть подвижной связи, если это возможно, не должна использовать дополнительную внутреннюю обработку сигналов (например АРУ, шумопонижение (8). эхокомпенсацию и т. д.).

6.10.3    Требования к команде испытателей:

1)    испытания должны проводить эксперты в области оценки качества речи, понимающие на какие детали и нюансы звучания необходимо обращать внимание. При прослушивании записей испытаний допускаются рядовые неподготовленные пользователи системы, а также независимые эксперты:

2)    дикторами, находящимися в ТС. должны быть как мужчины, так и женщины в количестве не менее трех голосов каждого вида без заметных дефектов произношения и слуха. Должны быть проверены варианты тихой, нормальной и громкой речи (крика), произнесенные в нормальном и ускоренном темпе при различных положениях диктора относительно микрофона УСВ;

3)    оба диктора (ближний и дальний) должны быть хорошо знакомы с голосами друг друга, так чтобы была возможность оценки натуральности звучания и узнаваемости голоса диктора;

4)    в течение испытания пассажиры ТС и люди, окружающие дальнего абонента, не должны разговаривать. создавая дополнительные помехи.

11

6.10.4 Требования к ведению протокола

Протокол процесса испытания должен содержать следующую основную информацию:

1)    модель ТС. год выпуска, вариант комплектации (тип шин. мотора, обшивки салона и т. д ). фотография;

2)    модель УСВ. версия аппаратной части и программного обеспечения, фотография.

3)    положение громкоговорителя и микрофона УСВ относительно водителя (тип. расположение, ориентация, расстояние, фотография);

4)    провайдер сети связи, тип речевого кодирования (если он известен);

5)    тип абонентского оборудования, на котором проводились испытания в центре обслуживания звонков.

Дополнительная информация по организации процесса субъективного тестирования изложена в 7.13.

Примечание — При проведении стационарных испытаний может использоваться имитатор (эмулятор) сетей подвижной связи При проведении полевых испытаний (на выезде) необходимо использовать общедоступную мобильную сеть связи

7 Методы испытаний

Методы испытаний УСВ. приведенные в настоящем разделе:

-    направлены на подтверждение соответствия требованиям к качеству громкоговорящей связи в кабине ТС. установленным в ГОСТ 33464;

-    распространяются (если не оговорено особо) на узкополосные и широкополосные УСВ:

-    учитывают основные требования (9). (10);

-    включают минимальные требования к параметрам каналов приема/передачи и рабочим характеристикам алгоритмов цифровой обработки звуковых сигналов (эхокомпенсаторов и других алгоритмов).

Если УСВ является широкополосным и использует технологию дополнительного искусственного расширения полосы звуковых частот для принятого по сети связи узкополосного речевого сигнала, то для проведения корректных измерений эта технология должна быть отключена.

Если УСВ использует АРУ на передачу, то в нем может быть реапизован тестовый режим работы. позволяющий принудительно выставлять минимальное, номинальное или максимальное усиления передачи. Номинальное усиление должно соответствовать SLR_nom для водителя ТС.

Если УСВ использует АРУ на прием, то в нем может быть реапизован тестовый режим работы, позволяющий принудительно выставлять минимальную, номинальную или максимальную громкость приема, соответсвующую RLR_max. RLR,^ и RLR_min для водителя ТС.

Если УСВ использует ШПУ. то в нем может быть реализован тестовый режим работы, позволяющий принудительно отключать шумопонижение.

Если УСВ использует АЭК. то в нем может быть реализован тестовый режим работы, позволяющий следующее управление алгоритмом работы АЭК: отключение эхокомпенсации. отключение эхоподавления. отключение адаптации (замораживание) коэффициентов адаптивного фильтра, сброс (обнуление) коэффициентов адаптивного фильтра.

Перед проведением испытания необходимо провести капибровку и выравнивание АЧХ всех акустических измерительных устройств.

7.1    Задержка обработки сигнала в УСВ

7.1.1    Задержки распространения сигнала от абонента до абонента, как в направлении приема Trsum- ^{так и 8} направлении передачи T_SSUM. складываются из задержек T_RSND, T_SSND. вносимых алгоритмами обработки звуковых сигналов в УСВ (АРУ, АЭК. шумоподавление и т.д ). задержек кодирования и декодирования сигналов T_RDEC. T_SC0D в телефонной части УСВ и стандартных задержек сигналов в системе мобильной связи T_RSYS. f_SSYS. связанных с процессами кодирования и декодирования сигналов на стороне базовой станции, а также со временем распространения сигналов в каналах оператора связи:

^TSSUM ^{= T}SSND ⁺ ^SCOD ^{+ 7}SSYS-

^TRSUM ^{= r}RSND ^{+ r}RDEC ⁺ ^RSYS

ГОСТ 33468-2015

Содержание

1    Область применения................................................................ 1

2    Нормативные ссылки................................................................ 1

3    Термины и определения............................................................. 1

4    Сокращения....................................................................... 4

5    Общие положения.................................................................. 5

6    Условия и порядок проведения испытаний.............................................. 5

7    Методы испытаний.................................................................. 12

Приложение А (обязательное) Состав средств измерений, испытательного оборудования

и устройств, используемых при испытаниях..................................55

Приложение Б (обязательное) Тестовые сигналы и их уровни................................57

Приложение В (рекомендуемое) Цифровой интерфейс, используемый при испытаниях........... 59

Приложение Г (обязательное) Минимальный стандартный набор шумовых сценариев...........62

Приложение Д (рекомендуемое) Характеристики электроакустических элементов

и методы их оценки .....................................................63

Приложение Е (рекомендуемое) Разборчивость речи в каналах передачи и приема .............69

Приложение Ж (справочное) Единицы величин в области акустических измерений,

используемые при испытаниях............................................70

Библиография.......................................................................71

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

Глобальная навигационная спутниковая система СИСТЕМА ЭКСТРЕННОГО РЕАГИРОВАНИЯ ПРИ АВАРИЯХ

Методы испытаний устройства/системы вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям к качеству громкоговорящей связи в кабине транспортного средства

Global navigation satellite system Road accident emergency response system Test methods for in-vehide emergency call device/system on compliance with requirements for speakerphone quality in a vehicle

Дата введения — 2017—01— 01

1    Область применения

Настоящий стандарт распространяется на устройства и системы вызова экстренных оперативных служб, предназначенные для установки на колесные транспортные средства категорий М и N в соответствии с требованиями [1].

Настоящий стандарт определяет методы испытаний устройств/систем вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям к качеству громкоговорящей связи в кабине транспортного средства, указанным в ГОСТ 33464, в целях установления двухстороннего дуплексного голосового соединения в режиме громкой связи с экстренными оперативными службами по сетям подвижной радиотелефонной связи согласно требованиям технического регламента [1].

2    Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 16600-72 Передача речи по трактам радиотелефонной связи. Требования к разборчивости речи и методы артикуляционных измерений.

ГОСТ 17187-2010 (МЭК 61672—1:2002). Шумомеры. Часть 1. Технические требования.

ГОСТ 33464-2015 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Устройство/система вызова экстренных оперативных служб. Общие технические требования.

Примечание — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю «Национальные стандарты*, который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя «Национальные стандарты» за текущий год Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться заменяющим (измененным) стандартом Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку

3 Термины и определения

3.1    В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:

3.1.1    акустический эхокомпенсатор; АЭК: Устройство или алгоритм обработки сигнала, входящие в УСВ. компенсирующие акустические эхосигналы дальнего абонента, попадающие в канал передачи вместе с речью ближнего абонента, путем вычитания предсказанного эхосигнала. полученного на основе адаптивной фильтрации сигнала дальнего абонента, взятого из канала приема.

Издание официальное

Примечание — Качественный АЭК позволяет вести сеанс громкоговорящей связи в режиме полного дуплекса

3.1.2    акустический эхоподавитель; АЭП: Устройство или алгоритм обработки сигнала, входящие в УСВ. подавляющие акустические эхосигналы дальнего абонента, попадающие в канал передачи вместе с речью ближнего абонента, путем реализации переключателя направления «прием — передача». управляемого голосами ближнего и дальнего абонентов.

Примечание — Основное отличие АЭП от АЭК — ослабление эхосигналов методом внесения потерь в каналы приема и передачи, что не позволяет вести разговор в режиме полного дуплекса

3.1.3    громкоговорящее УСВ: УСВ без телефонной трубки или гарнитуры, работающее на удалении от абонента через динамики и микрофоны, не требующее использования рук в течение сессии связи.

3.1.4    искусственное ухо: Устройство, представляющее собой модель наружного уха человека в виде переходной камеры и калиброванного микрофона, предназначенное для измерения уровня звукового давления, развиваемого внешними источниками звука, и имеющее в диапазоне слышимых звуковых частот входной акустический импеданс, близкий к средним показателям входного импеданса уха взрослого человека.

3.1.5    искусственные голова и торс; HATS: Устройство, представляющее собой манекен с головой и торсом размерами, близкими к средним показателям для взрослого человека, и предназначенное для учета явлений звуковой дифракции, вызываемой головой и телом человека при акустических измерениях в кабине транспортного средства.

Примечание — В голове манекена располагаются устройства искусственного рта и уха

3.1.6    искусственный голос: Синтетический тестовый сигнал, заданный математически и имеющий спектральные и временные характеристики, близкие к средним показателям для мужской или женской речи. Используется при проведении объективных измерений вместо натуральной речи для получения повторяемых результатов.

3.1.7    искусственный рот: Устройство, представляющее собой модель рта человека и состоящее из громкоговорителя, установленного в корпусе с имитацией губ и имеющего в ближнем звуковом поле направленность и диаграмму излучения, которые аналогичны средним показателям направленности и диаграммы излучения рта взрослого человека.

3.1.8    кодек: Устройство или алгоритм, осуществляющее цифровое кодирование и декодирование речевых или аудиосигналов, передаваемых в системах мобильной радиосвязи.

Примечание — Кодеки характеризуются полосой передаваемых частот, скоростью кодированного цифрового потока, задержкой обработки сигналов, разборчивостью и качеством кодирования речевых или аудиосигналов

3.1.9    комбинированный тестовый сигнал; CSS: Звуковой тестовый сигнал, представляющий собой последовательную комбинацию различных тестовых сигналов.

3.1.10    направление передачи: Канал передачи от бпижнего абонента в транспортном средстве к дальнему абоненту в центре обслуживания.

3.1.11    направление приема: Канал приема от дальнего абонента в центре обслуживания к ближнему абоненту в транспортном средстве.

3.1.12    оценка качества речи по шкале MOS: Субъективная оценка качества речи методом усреднения мнений экспертов по пятибалльной шкале от 1 (очень плохо) до 5 (отлично).

3.1.13    пик-фактор сигнала: Отношение максимальной амплитуды сигнала к его среднеквадратичному уровню.

Примечание — Например, пик-фактор синусоидального сигнала равен 3,01 дБ Пик-фактор узкополосных речевых сигналов редко превышает 18 дБ

3.1.14    показатель громкости передачи; SLR: Взвешенное акустоэлектрическое затухание громкоговорящего УСВ на передачу, характеризует величину ослабления сигнала в канале передачи между уровнем громкости акустического сигнала, развиваемого ближним абонентом в эталонной точке рта, и уровнем электрического сигнала в эталонной точке системного симулятора

Примечани е — Данная величина определена как частотно-взвешенное усреднение отношений уровней звукового давления в Паскалях (Па) к эффективному напряжению сигнала в вольтах (В), измеренных в треть-октавных частотных полосах Показатель громкости передачи учитывает механизм восприятия громкости сигнала человеком, выражается в децибелах и рассчитывается согласно (2)

2

ГОСТ 33468-2015

3.1.15    показатель громкости приема; RLR: Взвешенное электроакустическое затухание громкоговорящего УСВ на прием характеризует величину ослабления сигнала в канале приема меэду уровнем электрического сигнала в эталонной точке системного симулятора и уровнем громкости акустического сигнала, воспринимаемого ближним абонентом в эталонной точке барабанной перепонки.

Примечание — Данная величина определена как частотно-взвешенное усреднение отношений эффективного напряжения сигнала в вольтах к уровню звукового давления в паскалях, измеренных в третьоктавных частотных полосах Показатель громкости приема учитывает механизм восприятия громкости сигнала человеком, выражается в децибелах и рассчитывается согласно (2)

3.1.16    полный дуплекс: Возможность проводить сеанс громкоговорящей связи без напряжения внимания в режиме одновременного двухстороннего разговора.

3.1.17    полудуплекс: Возможность проводить сеанс громкоговорящей связи только в режиме попеременного одностороннего разговора.

3.1.18    режим одновременного двухстороннего разговора; dt: Режим работы громкоговорящего УСВ. когда оба абонента, ближний и дальний, пытаются говорить и слушать друг друга одновременно, перебивая друг друга.

3.1.19    режим одностороннего разговора; st: Режим работы громкоговорящего УСВ, когда оба абонента, ближний и дальний, говорят и слушают друг друга поочередно, не перебивая друг друга. Во время речи одного абонента другой абонент молчит.

3.1.20    речь ближнего абонента: Речь абонента, расположенного в кабине (салоне) транспортного средства, оборудованного громкоговорящим УСВ.

Примечание — В процессе испытаний абонентом может выступать как реальный человек, так и тестовый сигнал, подаваемый через устройство «искусственный рот» манекена HATS

3.1.21    речь дальнего абонента: Речь абонента, расположенного в удаленном центре обслуживания звонков.

Примечание — В процессе испытаний абонентом может выступать как реальный человек, использующий обычный стационарный телефон с телефонной трубкой, так и тестовый сигнал, подаваемый через электрические входы — выходы системного симулятора

3.1.22    система вызова экстренных оперативных служб; СВ. Система, выполняющая функции устройства вызова экстренных оперативных служб, обеспечивающая передачу сообщения о транспортном средстве при дорожно-транспортном и ином происшествиях в автоматическом режиме.

Примечания

1    Система вызова экстренных оперативных служб позволяет осуществлять передачу сообщения о транспортном средстве при дорожно-транспортном и ином происшествиях также и в ручном режиме

2    Категории транспортных средств, подлежащих оснащению системами вызова экстренных оперативных служб, установлены в [1]

3.1.23    системный симулятор: Устройство, имитирующее сеть мобильной связи и имеющее с одной стороны радиоинтерфейс, а с другой стороны — электрические входы — выходы каналов передачи и приема.

3.1 24 устройство/система вызова экстренных оперативных служб узкополосные: Устрой-ство/система вызова экстренных оперативных служб, работающие с узкополосным речевым сигналом обычного качества (с рабочей полосой частот 0.3 — 3.4 кГц и с частотой дискретизации не менее 8 кГц).

3.1.25 устройство вызова экстренных оперативных служб; УВ: устройство, осуществляющее и обеспечивающее определение координат, скорости и направления движения транспортного средства с помощью сигналов не менее двух действующих глобальных навигационных спутниковых систем, передачу сообщения о транспортном средстве при дорожно-транспортном и ином происшествии в ручном режиме и двустороннюю голосовую связь с экстренными и оперативными службами по сетям подвижной радиотелефонной связи.

Примечания

1    Устройство вызова экстренных оперативных служб может осуществлять передачу сообщения о транспортном средстве при дорожно-транспортном и ином происшествиях также и в автоматическом режиме Типы аварий транспортного средства, определяемых автоматически, а также сроки реализации устройством функции автоматической передачи сообщения о транспортном средстве установлены в (1J.

2    Категории транспортных средств, подлежащих оснащению устройствами вызова экстренных оперативных служб, установлены в (1)

3

ГОСТ 33468-2015

3.1.26    частичный дуплекс: Ограниченная возможность проводить сеанс связи в режиме одновременного двухстороннего разговора, сигнал собеседника слышен, но испытывает скачки громкости, затрудняющие понимание.

3.1.27    устройство/система вызова экстренных оперативных служб широкополосные: Устройство/система вызова экстренных оперативных служб, работающие с широкополосным речевым сигналом обычного качества (с рабочей полосой частот 0,15 — 7.0 кГц и частотой дискретизации не менее 16 кГц).

3.1.28    эталонная точка барабанной перепонки; DRP: Точка измерения уровня звукового давления. расположенная внутри уха человека в конце наружного слухового прохода у барабанной перепонки или на мембране измерительного микрофона внутри устройства «искусственное ухо».

3.1.29    эталонная точка рта; MRP: Точка измерения уровня звукового давления, расположенная на расстоянии 25 мм перед губами человека или излучающим кольцом устройства «искусственный рот».

3.1.30    эталонная точка связи громкоговорящей системы; HFRP: Точка измерения уровня звукового давления, расположенная в 50 см от излучающего кольца губ по направлению, совпадающему с направлением на микрофон УСВ в салоне ТС. в которой в условиях свободного звукового поля осуществляется калибровка уровня звукового давления устройства искусственного рта.

3.1.31    эталонная точка системного симулятора; POI: Точка подключения и измерения электрических уровней сигналов в каналах приема и передачи симулятора системы мобильной связи.

3.1.32    эталонная точка уха; ERP: Точка измерения уровня звукового давления, расположенная снаружи уха человека или устройства «искусственное ухо» рядом с входным отверстием.

3.1.33    эталонная точка радиоинтерфейса; RFRP: Гипотетическая точка подключения УСВ по радиоинтерфейсу к системе мобильной связи или к системному симулятору. Используется при вычислении задержки обработки сигналов в УСВ.

4 Сокращения

В настоящем стандарте применены следующие обозначения и сокращения:

адаптивная дифференциальная импульсно-кодовая модуляция: автоматическая регулировка усиления;

аналогово-цифровой преобразователь (включая аналоговый ФНЧ на входе);

амплитудно-частотная характеристика;

быстрое преобразование Фурье;

импульсно-кодовая модуляция;

конструкторская документация:

нормативный документ;

отношение сигнал/шум;

персональная электронно-вычислительная машина;

рабочее место проверки;

спектральная плотность мощности;

транспортное средство;

уровень звукового давления;

усилитель мощности звуковых частот:

устройство/система вызова экстренных оперативных служб;

фильтр верхних частот;

фильтр нижних частот;

цифроаналоговый преобразователь (включая аналоговый ФНЧ на выходе); цифровая обработка сигналов; шумопонижающее устройство: эксплуатационные документы; абсолютная шкала качества;

стандарт адаптивного кодирования звуковых файлов с переменной скоростью; диапазон ослабления сигнала в канале приема УСВ во время одностороннего разговора в направлении передачи;

4

ГОСТ 33468-2015

диапазон ослабления сигнала в канале приема УСВ во время одновременного двухстороннего разговора;

диапазон ослабления сигнала в канале передачи УСВ во время одностороннего разговора в направлении приема;

диапазон ослабления сигнала в канале передачи УСВ во время одновременного

двухстороннего разговора;

шкала сравнительного качества;

шкала ухудшения качества;

цифровой интерфейс;

передача речи по каналу связи с перерывами во время пауз; ослабление эхосигнала; цифровой стандарт кодирования речи; глобальный стандарт цифровой мобильной сотовой связи; минимальный уровень активации (включения) канала в направлении приема; минимальный уровень активации (включения) канала в направлении передачи; оценка качества речи методом усреднения субъективных мнений нескольких экспертов;

псевдослучайный шум;

чувствительность в диффузном акустическом поле; чувствительность в прямом направлении для плоской волны; уровень звукового давления;

взвешенное переходное затухание электроакустического тракта; задержка обработки сигнала в УСВ на прием; задержка обработки сигнала в УСВ на передачу; универсальная мобильная телекоммуникационная система.

5    Общие положения

5.1    Приведенные в настоящем стандарте методы испытаний предназначены для проверки соответствия УСВ требованиям ГОСТ 33464 в части обеспечения качества громкоговорящей связи в целях выполнения требований (1) по установлению и обеспечению УСВ двухстороннего дуплексного голосового соединения в режиме громкой связи с экстренными оперативными службами по сетям подвижной радиотелефонной связи.

5.2    Настоящий стандарт также устанавливает требования к организации и условиям проведения испытаний, испытательному оборудованию и средствам измерений.

5.3    Полный цикл испытаний УСВ состоит из следующих этапов:

1)    испытания микрофонов отдельно от УСВ (испытания не проводятся, если микрофон заданного производителем УСВ типа входит в комплект УСВ);

2)    объективные измерения технических характеристик УСВ;

3)    субъективная оценка качества громкоговорящей связи, в том числе при работе в шумах для каждого из возможных сценариев (см. 7.7.6.3 и 7.12.2).

5.4    Если УСВ является универсальным и предназначено для использования в ТС различных типов, рекомендуется проведение испытаний УСВ минимум для трех типов ТС. имеющих различную геометрию кузова Это связано с тем. что технические характеристики УСВ в части обеспечения требуемого качества звука в значительной степени зависят от геометрии кузова ТС. определяющей уровни эхосигналов и фоновых акустических шумов, а также от типов микрофона и динамиков и их расположения в салоне ТС.

6    Условия и порядок проведения испытаний

6.1    Основное оборудование

6.1.1    Для проведения испытаний УСВ. в части обеспечения качества громкоговорящей связи, используются два интерфейса подключения: акустический интерфейс и радиоинтерфейс поддерживаемой системы подвижной связи.

5

6.1.2 При подключении к УСВ по акустическому интерфейсу для имитации ближнего абонента должен использоваться манекен HATS, содержащий в своем составе искусственные ухо и рот. характеристики которых должны соответствовать требованиям [3] как в направлении передачи, так и в направлении приема акустических колебаний.

Примечание — Допускается применение устройств искусственного рта и уха альтернативных HATS, если они не вносят существенной погрешности при проведении акустических измерений по сравнению с применением HATS

6.1.3    При подключении к УСВ по радиоинтерфейсу поддерживаемой системы подвижной связи (в точке RFRP) для имитации дальнего абонента должен использоваться системный симулятор, удовлетворяющий всем требованиям используемого в УСВ стандарта подвижной связи и имеющий калиброванный (в дБмО) электрический вход/выход для аудиосигналов, который используется для подключения испытательной аппаратуры.

6.1.4    Установки системного симулятора должны позволять выбирать тип и скорость речевого кодирования, а также отключать дополнительную обработку речевого сигнала, например DTX — режим прерывистой передачи голосовых данных на основе детектора речевой активности.

6.1.5    Расположение антенн симулятора и УСВ и уровни радиосигнала должны выбираться так. чтобы отсутствовали потери речевых пакетов в цифровом канале связи в обоих направлениях

6.1.6    При проведении измерительных тестов, в которых важно исключить дополнительные искажения речевых сигналов, возникающие в сети связи оператора (системном симуляторе) из-за процессов низкоскоростного кодирования речевых и аудиосигналов, для проведения испытаний должен выбираться лучший по качеству кодек из перечня доступных для симулятора и УСВ и для него должна устанавливаться максимально возможная скорость передачи данных.

Примечание — В большинстве тестов, а также при субъективных испытаниях качества прохождения речевых сигналов, особенно в присутствии акустических шумов, необходимо также проверять все доступные варианты кодеков и скоростей, поддерживаемые системой мобильной связи и УСВ. так чтобы гарантировать качество работы УСВ в реальных условиях эксплуатации независимо от типа используемого кодирования, выбираемого базовой станцией автоматически при организации соединения с УСВ

6.1.7    Тестовые сигналы на УСВ должны подаваться и сниматься электрически через системный симулятор и акустически через искусственный рот и ухо. расположенные в голове манекена HATS. Блок-схема испытательной установки для УСВ изображена на рисунке 1.

■J-* Ближний Дальний абонент абонент ( 1 ч—г Тестовые сигналы

POI

6.1.8 Испытания микрофонов УСВ проводятся отдельно от УСВ в условиях свободного звукового поля (безэховой камеры) с применением контрольного громкоговорителя с низким уровнем

ГОСТ 33468-2015

искажений и в кабине ТС с применением аппарата искусственный рот. Бпок-схема испытатепьной установки дпя микрофонов опредепяется производитепем УСВ. одна из возможных схем изображена на рисунке 2.

Рисунок 2 — Блок-схема испытательной установки для микрофонов

6.1.9    Для питания микрофона следует выбирать стабилизированный источник питания или батареи с пульсациями напряжения не более 0.5 мВ так. чтобы паразитные пульсации на выходе микрофона не превышали 0.5 мВ при нагрузке на сопротивление R_L более 10 кОм.

6.1.10    При проведении испытаний должны быть применены измерительные системы, испытательное оборудование, средства измерений и устройства, приведенные в таблице А.1 (приложение А).

6.2 Имитация внешнего акустического шума

6.2.1    Для имитации акустического шума внутри ТС. окружающего водителя во время движения ТС в реальных условиях эксплуатации, должна использоваться отдельная звуковоспроизводящая установка на основе ПЭВМ с многоканальной звуковой платой, пятиканальным усилителем мощности звуковой частоты, четырьмя широкополосными громкоговорителями и одним низкочастотным громкоговорителем (сабвуфером). Схема размещения тестового оборудования в машине приведена на рисунке 3. Звуковоспроизводящая установка должна воспроизводить записи шумов, сделанные во время движения ТС данного типа. Запись и воспроизведение шумовых сигналов должны осуществляться с учетом требований. приведенных в Б.2 (приложение Б) и (4).

6.2.2    Запись акустических шумов внутри салона ТС должна проводиться для различных шумовых сценариев, характерных для эксплуатации ТС данного типа.

Запись должна вестись на широкополосный измерительный конденсаторный микрофон, расположенный в точке, близкой к точке размещения микрофона УСВ с применением цифровой аппаратуры записи с динамическим диапазоном не менее 60 дБ в диапазоне частот не менее 20—16000 Гц. Параллельно записи должен производиться контроль и протоколирование общего УЗД внутри ТС по шумомеру.

6.2.3    При воспроизведении записей акустического шума звуковоспроизводящая установка должна быть откалибрована по общему УЗД с помощью шумомера и выравниванием АЧХ воспроизведения так, чтобы при повторной записи шума на измерительный микрофон спектральные плотности мощности сигналов исходной записи оригинального шума и записи его имитации через громкоговорители совпадали с заданной точностью во всем диапазоне частот от 100 Гц до 10 кГц.

6.2.4    Максимальное отклонение УЗД воспроизводимого шума по сравнению с УЗД оригинального шума при измерении с частотным взвешиванием по кривой А должно быть не более ± 1 дБ. Отклонение спектральной плотности мощности воспроизводимого шума, измеренной в треть октавных частотных полосах в диапазоне от 100 Гц до 10 кГц должно быть не более ±3 дБ от спектра оригинального шума.

6.2.5    Данный метод имитации шумов не позволяет в точности воспроизвести звуковое поле исходного шумового сигнала внутри кабины ТС. но является достаточно хорошим приближением для тестирования громкоговорящих УСВ с одним микрофоном. Процедура выравнивания АЧХ. а также эталонная база записей акустических шумов приведены в [4].

7

1

Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 15 декабря 2016 г № 2038-ст национальный стандарт ГОСТ Р 55531-2013 отменен с 1 июня 2017 г.