Стр. 1
 

15 страниц

304.00 ₽

Купить официальный бумажный документ с голограммой и синими печатями. подробнее

Официально распространяем нормативную документацию с 1999 года. Пробиваем чеки, платим налоги, принимаем к оплате все законные формы платежей без дополнительных процентов. Наши клиенты защищены Законом. ООО "ЦНТИ Нормоконтроль".

Наши цены ниже, чем в других местах, потому что мы работаем напрямую с поставщиками документов.

Способы доставки

  • Срочная курьерская доставка (1-3 дня)
  • Курьерская доставка (7 дней)
  • Самовывоз из московского офиса
  • Почта РФ

Распространяется на: вновь изготовленные и капитально отремонтированные на ремонтных предприятиях дизели тракторов и самоходных сельскохозяйственных машин; сельскохозяйственные, промышленные, лесопромышленные и лесохозяйственные дизельные тракторы, в том числе используемые в качестве базы для строительно-дорожных машин и машин, применяемых в коммунальном и лесном хозяйстве, а также тракторные самоходные дизельные шасси;

самоходные сельскохозяйственные дизельные машины; находящиеся в эксплуатации тракторы и машины, предназначенные для работы или работающие в условиях неограниченного и ограниченного воздухообмена, - и устанавливает нормы и методы определения дымности отработавших газов.

Стандарт не распространяется на малогабаритные тракторы, другие мобильные средства малой механизации сельскохозяйственных работ и дизели к ним

Оглавление

1 Область применения

2 Нормативные ссылки

3 Определения

4 Обозначения и сокращения

5 Нормы дымности

6 Средства испытаний

7 Порядок подготовки к испытаниям и условия их проведения

8 Порядок проведения испытаний

9 Правила обработки результатов испытаний

10 Правила оформления результатов испытаний

11 Допустимые погрешности измерений

Приложение А (обязательное) Основные технические требования к дымомерам

Приложение Б (обязательное) Основные технические требования к устройству для отбора проб отработавших газов

Приложение В (справочное) Номограмма условий определения дымности

Приложение Г (обязательное) Форма протокола испытаний

Показать даты введения Admin

Страница 1

ГОСТ 17.2.2.02-98

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

Охрана природы

АТМОСФЕРА

Нормы и методы определения дымности отработавших газов дизелей, тракторов и самоходных сельскохозяйственных машин

Издание официальное

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СОВЕТ ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ, МЕТРОЛОГИИ И СЕРТИФИКАЦИИ Минск

8-1068

Страница 2

ГОСТ 17.2.2.02-98

Предисловие

1    РАЗРАБОТАН Российской Федерацией ВНЕСЕН Госстандартом России

2    ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол № 13 от 28 мая 1998 г.)

За принятие проголосовали:

Наименование государства

Наименование национального органа по сгаидартииции

Азербайджанская Республика Республика Беларусь Грузия

Республика Казахстан Киргизская Республика Республика Молдова Российская Федерация Республика Таджикистан Туркменистан Республика Узбекистан

Аз госстандарт Госстандарт Беларуси Грузсгандарт

Госстандарт Республики Казахстан Киргизстандарт М ал до наста н да рг Госстандарт России Таджикгосстандарг

Главная государственная инспекция Туркменистана У ^госстандарт

3    Стандарт соответствует международному стандарту: ИСО 789-4—86 «Сельскохозяйственные тракторы. Методы испытаний. Часть 4. Измерение дымности выпуска* и «Директиве ЕЭС от 28.06.77

0    мерах по снижению загрязняющих выбросов дизелями сельскохозяйственных и лесных тракторов (77/537/ЕЭС)*

4    Поста ношен нем Государственного комитета Российской Федерации по стандартизации и метрологии от 15 декабря 1998 г. № 445 межгосударственный стандарт ГОСТ 17.2.2.02-98 введен в действие непосредственно в качестве государственного стандарта Российской Федерации с

1    июля 1999 г.

5    ВЗАМЕН ГОСТ 17.2.2.02-86

6    ПЕРЕИЗДАНИЕ

Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и распространен в качестве официального издания на территории Российской Федерации без разрешения Госстандарта России

II    106

Страница 3

ГОСТ 17.2.2.02-98

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ    СТАНДАРТ

Охрана природы АТМОСФЕРА

Нормы н мегоды определения дымности отработавших газов дизелей, тракторов и самоходных сельскохозяйственных машин

Nature protection. Atmosphere. Rates and testing methods of exhaust smoke from diesel engines, tractors and agricultural machines

Дата введения 1999—07—01

1    Область применения

Настоящий стандарт распространяется на: вновь изготоатенные и капитально отремонтированные на ремонтных предприятиях дизели тракторов и самоходных сельскохозяйственных машин (далее — дизели); сельскохозяйственные, промышленные, лесопромышленные и лесохозяйственные дизельные тракторы, в том числе используемые в качестве базы для строительно-дорожных машин и машин, применяемых в коммунальном и лесном хозяйстве, а также тракторные самоходные дизельные шасси (далее — тракторы); самоходные сельскохозяйственные дизельные машины (далее — машины); находящиеся в эксплуатации тракторы и машины, предназначенные для работы или работающие в условиях неограниченного и ограниченного воздухообмена, — и устанавливает нормы и методы определения дымности отработавших газов (далее — дымность).

Стандарт не распространяется на малогабаритные тракторы, другие мобильные средства малой механизации сельскохозяйственных работ и дизели к ним.

2    Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 7057-2001 Тракторы сельскохозяйственные. Методы испытаний

ГОСТ 7601-78 Физическая оптика. Термины, буквенные обозначения и определения основных величин

ГОСТ 18509-88 Дизели тракторные и комбайновые. Методы стендовых испытаний

ГОСТ 23734-98 Тракторы промышленные. Методы испытаний

3    Определения

В настоящем стандарте применяют следующие термины с соответствующими определениями:

3.1    дымность: Показатель, характеризующий степень поглощения светового потока, просвечивающего имеющий определенную длину столб отработавших газов.

3.2    муфта сцепления: Фрикционный элемент трансмиссии, осушесгатяюший отсоединение трансмиссии от дизеля и плавное их соединение.

3.3    установившийся режим: Режим работы дизеля, на котором значение крутящего момента не изменяется более чем на 1 %, частоты вращения — более чем на 10 мин-1, а температуры охлаждающей жидкости (у дизелей жидкостного охлаждения) и моторного масла — более чем на 2 *С относительно средних значений.

3.4    режим свободного ускорения: Увеличение частоты вращения коленчатого вала дизеля от минимальной устойчивой до максимальной холостого хода.

Издание официальное

*•

107

1

Страница 4

ГОСТ 17.2.2.02-98

3.5    места с неограниченным воздухообменом: Поля, луга, сады, огороды, леса (в том числе лесополосы), территории населенных пунктов (независимо от числа жителей) и т. п.

3.6    места с ограниченным воздухообменом: Закрытые или полузакрытые места, например помещения для содержания животных и птиц, теплицы, внутрицеховые и складские помещения, котлованы и т. п.

3.7    коэффициент ослабления светового потока: Выраженное в процентах ослабление потока света, вызванное его поглощением и рассеиванием отработавшими газами, проходящими через дымомер.

Нулевое ослабление соответствует наполнению мерного объема дымомера чистым воздухом, 100 %-ное ослабление — абсолютно светонепроницаемой средой.

3.8    натуральный показатель ослабления: По ГОСТ 7601.

3.9    эффективная база дымомера: Длина столба эталонного газа, эквивалентного по ослаблению светового потока столбу отработавших газов, заполняющих рабочую трубу дымомера в условиях измерения.

4    Обозначения и сокращения

Dt — внутренний диаметр выпускного трубопровода стенда или выпускной трубы трактора и машины или удлинительного патрубка (на прямолинейном участке в месте отбора проб), мм.

Вокр — атмосферное давление, кПа.

Гокр — температура окружающего воздуха, К.

Qu — условный объемный расход воздуха через цилиндры дизеля, дм'/с.

/ — число цилиндров дизеля.

VK — рабочий объем цилиндра, дм5. п — частота вращения коленчатого вала дизеля, мин-1, х — тактность дизеля.

К — натуральный показатель ослабления светового потока по основной шкале дымомера. м~

N — коэффициент ослабления светового потока по вспомогательной шкале дымомера с эффективной базой, равной 0.43 м, %.

L — эффективная база дымомера. м.

.\L — коэффициент ослабления светового потока по вспомогательной шкале дымомера с эффективной базой, равной L, %.

ВОМ — вал отбора мощности.

5    Нормы дымности

5.1    Значения дымности на установившихся режимах вновь изготовленных и капитально отремонтированных на ремонтных заводах дизелей, тракторов и машин не должны быть более норм, приведенных в таблице I.

5.2    Значения дымности на режиме свободного ускорения вновь изготовленных и капитально отремонтированных на ремонтных заводах дизелей, тракторов и машин, имеющих наработку не менее 55 моточасов, не должны быть более норм, приведенных в таблице 2, если дизели, тракторы и машины предназначены для работы в местах с неограниченным воздухообменом, и в таблице 3. если дизели, тракторы и машины предназначены для работы в местах с ограниченным воздухообменом.

5.3    Значения дымности на режиме свободного ускорения вновь изготовленных и капитально отремонтированных на ремонтных заводах дизелей, тракторов и машин, имеющих наработку менее 10 моточасов, не должны быть более норм, приведенных в таблице 4. если дизели, тракторы и машины предназначены для работы в местах с неограниченным воздухообменом, и в таблице 2. если тракторы и машины предназначены для работы в местах с ограниченным воздухообменом.

5.4    Значения дымности на режиме свободного ускорения находящихся в эксплуатации тракторов и машин не должны быть более норм, приведенных в таблице 4, если тракторы и машины работают в местах с неограниченным воздухообменом, и в таблице 2, если тракторы и машины работают в местах с ограниченным воздухообменом.

5.5    Нормы дымности дизелей, тракторов и машин конкретных марок устанавливают в зависимости от условного расхода воздуха.

108

2

Страница 5

ГОСТ 17.2.2.02-98

Таблица I

Условным расход воздуха. дм 7с

Дмыносп.. и 1 (%). не более, при воздухообмене

Условный расход воздуха, дм’/с

Дымность, м*' (%). не более, при воздухообмене

неофаииченном

ограниченном

неенраничемном

ограниченной

42 н мснсс

2,260<62.2)

1.760(53.1)

125

1,345(43,9)

0,845(30,5)

45

2.190(61,0)

1,690(51,6)

130

1.320(43,3)

0,820(29,7)

50

2,080(59,1)

1,580(49,3)

135

1.300(42.8)

0.800(29,1)

55

1,985(57,4)

1,485(47,2)

140

1,270(42,1)

0.770(28,2)

60

1,900(55.8)

1.400(45.2)

145

1.250(41,6)

0.750(27,6)

65

1.840(54,7)

1,340(43.8)

150

1.225(40,9)

0,725(26,8)

70

1,775(53,4)

1.275(42,2)

155

1.205(40,4)

0,705(26,2)

75

1,720(52,3)

1,220(40.8)

160

1.190(40.1)

0,690(25.7)

80

1,665(51,1)

1.165(39,4)

165

1.170(39,5)

0,670(25,0)

85

1,620(50,2)

1.120(38,2)

170

1.155(39,1)

0,655(24,5)

90

1,575(49,2)

1,075(37,0)

175

1.140(38,7)

0,640(24,1)

95

1,535(48,3)

1.035(35,9)

180

1.125(38,4)

0,625(23,6)

100

1.495(47,4)

0.995(34.8)

185

1.110(38,0)

0,610(23,1)

105

1,465(46,7)

0.965(33,8)

190

1.095(37,6)

0,595(22,6)

110

1,425(45,8)

0.925(32,8)

195

1.080(37,1)

0,580(22.1)

115

1,395(45,1)

0.895(31,9)

200 и более

1.065(36,7)

0.565(21,6)

120

1,370(44,5)

0,870(31,2)

Примечание — Промежуточные значения, приведенные в таблицах 1—4. определяют линей

ным интерполированием.

Таблица 2

Дымносгь. м

' (46). не более

Условный расход

диклей, а также

тракторов и машин.

тракторов и машин.

не имеющих муфты

воздуха, дмVc

имеющих муфту сцепления

сцепления

без турбоналдуиа

с гурбоиаддувом

без |рубоиаддува

с турбопаддувом

42 и менее

2.260(62.2)

2.760(69,5)

2,560(66,7)

3,060(73.1)

45

2.190(61.0)

2.690(68,5)

2,490(65,7)

2,990(72,4)

50

2.080(59,1)

2,580(67,0)

2,380(63,3)

2,880(71,0)

55

1,985(57.4)

2,485(65,6)

2,285(62,6)

2,785(69.8)

60

1.900(55,8)

2,400(64,4)

2,200(61.1)

2,700(68,9)

65

1,840(54,7)

2,340(63.4)

2,140(60,2)

2,640(67.9)

70

1,775(53.4)

2,275(62,4)

2,075(59,0)

2,575(67.0)

75

1,720(523)

2,220(61,5)

2,020(58,0)

2,520(66.2)

80

1,665(51,1)

2,165(60,6)

1,965(57.0)

2,465(64.4)

85

1,620(50.2)

2.120(59,8)

1,920(56.2)

2.420(64,6)

90

1,575(49.2)

2,075(59,0)

1,875(55,3)

2,375(63,9)

95

1,535(48.3)

2,035(58,3)

1,835(54,5)

2,335(63.4)

100

1,495(47,4)

1,995(57,6)

1,795(53,8)

2,295(62.7)

105

1,465(46.7)

1,965(57,0)

1.765(53,2)

2,265(62,3)

НО

1,425(45.8)

1,925(56,3)

1,725(52,3)

2,225(61.6)

115

1,395(45.1)

1,895(55,8)

1,695(51,8)

2,195(61.1)

120

1,370(44.5)

1,870(55,3)

1.670(51,2)

2,170(60,7)

125

1,345(43.9)

1.845(54,8)

1,645(50,7)

2,145(60,2)

130

1,320(43.3)

1,820(54,3)

1,620(50,1)

2.120(59.8)

135

1,300(42.8)

1.800(53,8)

1.600(49,7)

2.100(59.5)

140

1,270(42.1)

1,770(53,3)

1,570(49.1)

2,070(58.9)

145

1.250(41,6)

1,750(52,9)

1,550(48.6)

2,050(58,6)

150

1,225(40.9)

1.725(52,4)

1,525(48,1)

2,025(58,1)

155

1,205(40.4)

1,705(52.0)

1,505(47,6)

2,005(57.8)

160

1,190(40.1)

1.690(51,6)

1.490(47,3)

1.990(57,5)

165

1,170(393)

1,670(51,2)

1,470(46,9)

1,970(57,1)

170

1,155(39,1)

1,655(50,9)

1.455(46,5)

1,955(56.9)

175

1,140(38,7)

1.640(50,6)

1.440(46,2)

1,940(56.6)

180

1,125(38.4)

1,625(50,3)

1,425(45,8)

1,925(56.3)

185

1,110(38.0)

1,610(50,0)

1,410(45,5)

1,910(56,0)

190

1,095(37.6)

1,595(49,6)

1.395(45,1)

1,895(55,7)

195

1,080(37,1)

1,580(49,3)

1.380(44,8)

1,880(55,4)

200 и более

1,065(36.7)

1.565(49,0)

1,365(44.4)

1,865(55,2)

109

3

Страница 6

ГОСТ 17.2.2.02-98

Таблица 3

Дымнооь. м

1 не более

Условный расход

дизелей, а также

тракторов и машин.

тракторов н машин.

не имеющих муфгы

воздуха, дм */е

имеющих муфту сцеплеиия

сцепления

без турбонаддува

с (урбонаддувоы

без зурбоиаддува

с турбонаддувом

42 и мснсс

1.760(53.1)

2,260(62,2)

2,060(58.8)

2.560(66.7)

45

1.690(51,6)

2.190(61,0)

1.990(56,9)

2.490(65.7)

50

1,580(49,3)

2,080(59,1)

1,880(55.4)

2,380(63,3)

55

1.485(47,2)

1,985(57,4)

1,785(53.6)

2,285(62,6)

60

1.400(45,2)

1,900(55,8)

1,700(51.8)

2,200(61,1)

65

1,340(43,8)

1,840(54.7)

1.640(50.6)

2,140(60,2)

70

1,275(42,2)

1,775(53,4)

1,575(49,2)

2,075(59,0)

75

1,220(40,8)

1,720(52,3)

1,520(48.0)

2.020(58,0)

80

1,165(39,4)

1,665(51,1)

1.465(46.7)

1,965(57,0)

85

1,120(38,2)

1,620(50,2)

1,420(45.7)

1,920(56,2)

90

1,075(37,0)

1.575(49.2)

1,375(44.6)

1,875(55,3)

95

1,035(35,9)

1,535(48.3)

1,335(43.6)

1,835(54,5)

100

0,995(34,8)

1,495(47,4)

1,295(42,8)

1,795(53,8)

105

0.965(34.0)

1,465(46.7)

1,265(42,0)

1,765(53,2)

110

0,925(32,8)

1,425(45,8)

1.225(40.9)

1,725(52,3)

115

0,895(31.9)

1,395(45,1)

1,195(40.2)

1,695(51,8)

120

0,870(31,2)

1,370(44,5)

1,170(39,5)

1,670(51,2)

125

0,845(30,5)

1,345(43,9)

1,145(38,9)

1,645(50,7)

130

0,820(29,7)

1,320(43,3)

1,120(38.2)

1,620(50,1)

135

0,800(29.1)

1,300(42.8)

1,100(37.7)

1,600(49,7)

140

0,770(28.2)

1,270(42.1)

1,070(36.8)

1,570(49,1)

145

0.750(27,6)

1.250(41,6)

1,050(36,3)

1,550(48,6)

150

0,725(26,8)

1,225(40,9)

1,025(35.6)

1,525(48,1)

155

0,705(26,2)

1,205(40,4)

1.005(35.1)

1.505(47,6)

160

0,690(25.7)

1,190(40,1)

0,990(34.7)

1,490(47,3)

165

0,670(25,0)

1,170(39,5)

0,970(34,1)

1,470(46,9)

170

0,655(24,5)

1,155(39.1)

0.955(33.6)

1,455(46,5)

175

0.640(24,1)

1,140(38.7)

0.940(33,2)

1,440(46,2)

180

0,625(23,6)

1,125(38,4)

0,925(32,8)

1,425(45.8)

185

0.610(23,1)

1.110(38,0)

0,910(32.4)

1.410(45,5)

190

0,595(22.6)

1,095(37.6)

0.895(31.9)

1.395(45.1)

195

0.580(22,1)

1,080(37,1)

0,880(31.5)

1.3S0<44.8)

200 и более

0.565(21,6)

1.065(36,7)

0.865(31.1)

1.365(44,4)

Таблица 4

Дммнооь. м

1 (%), не более

Условный расход

дизелей, а также

тракторов и машин.

тракторов и машин.

не имеющих муфты

воздуха, дм’/с

имеющих муфту сцепления

сцеплений

без турбонаддува

с 1урбоиаддувом

без турбоиаддува

с турбонаддувом

42 и менее

2.760(69,5)

3,260(75,4)

3,060(73.1)

3.560(78,4)

45

2.690(68,5)

3,190(74,6)

2,990(72.4)

3,490(77,7)

50

2.580(67.0)

3.080(73,4)

2.880(71.0)

3,380(76.6)

55

2.485(65,6)

2.985(72,3)

2,785(69,8)

3.285(75,6)

60

2.400(64,4)

2,900(71,3)

2,700(68.9)

3,200(74,7)

65

2.340(63,4)

2.840(70,5)

2,640(67,9)

3.140(74,1)

70

2.275(62,4)

2.775(69.6)

2,575(67.0)

3,075(73,3)

75

2.220(61,5)

2.720(69,0)

2,520(66.2)

3,020(72.7)

80

2.165(60,6)

2.665(68,2)

2.465(65.4)

2.965(72,1)

85

2.120(59,8)

2,620(67,6)

2,420(64.6)

2,920(71,5)

90

2.075(59,0)

2.575(67,0)

2.375(63.9)

2,875(71,0)

95

2.035(58,3)

2.535(66.4)

2,335(63.4)

2,835(70,4)

100

1.995(57,6)

2,495(65,8)

2,295(62,7)

2,795(69,9)

105

1,965(57,0)

2,465(65,4)

2,265(62,3)

2,765(69,5)

110

1.925(56,3)

2.425(64,8)

2.225(61.6)

2.725(69,0)

115

1,895(55,8)

2.395(64,3)

2,195(61,1)

2,695(68,6)

120

1,870(55,3)

2.370(63,9)

2,170(60.7)

2.670(68,2)

4

НО

Страница 7

ГОСТ 17.2.2.02-98

Окончание таблицы 4

Дммносгь. м

1 (Ж), не более

Условный расход

траморов н машин, имеющих муфту

тракторов и машин.

не имеющих муфты

воздуха, дм'Ус

сцепления

сцепления

без турбопалдува

с гурбоиалдувом

без 1урбоиадлувл

с турбонаддувом

125

1,845(54,8)

2.345(63.5)

2,145(60.2)

2.645(67,9)

130

1.820(54.3)

2,320(63.1)

2,120(59.8)

2.620(67,5)

135

1.800(53,9)

2.300(62,8)

2.100(59,5)

2.600(67,2)

140

1,770(53,3)

2,270(62.3)

2.070(58.9)

2,570(66.9)

145

1,750(52.9)

2,250(62.0)

2,050(58,6)

2,550(66,6)

150

1,725(52,4)

2,225(61.6)

2.025(58.1)

2,525(66,4)

155

1.705(52,0)

2.205(61.3)

2,005(57.8)

2.505(66.2»

160

1,690(51,6)

2,190(61,0)

1.990(57.5)

2.490(65,7)

165

1,670(51,2)

2,170(60.7)

1,970(57,1)

2.470(65.4)

170

1.655(50,9)

2,155(60.4)

1.955(56.9)

2,455(65,1)

175

1.640(50.6)

2,140(60.2)

1.940(56,6)

2.440(64.9»

180

1.625(50.3)

2,125(59.9)

1.925(56.3)

2.425(64.8)

185

1.610(50,0)

2,110(59.6)

1.910(56.0)

2.410(64.6)

190

1.595(49.6)

2,095(59.4)

1,895(55.7)

2.395(64.3)

195

1.580(49.3)

2.080(59,1)

1.880(55.4)

2,380(64.1)

200 и болсс

1.565(49.0)

2.065(58,9)

1.865(55.2)

2.365(63,8)

6 Средства испытаний

6.1    Для измерения дымности следует использовать дымомеры, работающие по методу просвечивания столба отработавших газов заданной длины. Основные технические требования к дымомерам — по приложению А.

Можно применять дымомеры. отличающиеся по техническим требованиям от дымомеров по приложению А, при условии получения одинаковых с дымомером по приложению А результатов измерений.

6.2    Отбор проб отработавших газов из выпускного трубопровода испытательного стенда, из выпускной трубы трактора или машины или из удлинительного патрубка осуществляют с помощью устройства, основные технические требования к которому приведены в приложении Б.

Отношение площади сечения пробоотборного зонда к площади сечения выпускного трубопровода, выпускной трубы или удлинительного патрубка в месте установки пробоотборного зонда должно составлять не менее 0,05.

6.3    Испытательные стенды, оборудованные нагружающими устройствами, в том числе стенды с беговыми барабанами или с бесконечной лентой, средства, условия и места измерений частоты вращения коленчатого вала, хвостовика ВОМ или ведущих колес, расхода топлива, температуры моторного масла, дизельного топлива и окружающего воздуха, атмосферного давления и других параметров - по ГОСТ 18509, ГОСТ 7057 и ГОСТ 23734.

7 Порядок подготовки к испытаниям и условия их проведения

7.1    Установка и закрепление дизеля, трактора или машины на испытательном стенде, оборудованном нагружающим устройством, или на площадке, соединение маховика, хвостовика ВОМ, осей ведуших колес или шкива ременной передачи с нагружающим устройством, условия питания топливом — по ГОСТ 18509, ГОСТ 7057, ГОСТ 23734, а также по техническим условиям, эксплуатационной и ремонтной документации на тракторы и машины конкретных марок.

7.2    Пробоотборные зонды должны быть расположены на прямолинейном участке выпускного трубопровода испытательного стенда, выпускной трубы трактора или машины или удлинительного патрубка на расстоянии не менее 6Dt от входного и не менее 3Z), от выходного (по потоку газов) сечения выпускного трубопровода, выпускной трубы или удлинительного патрубка. Прямолинейный участок должен быть расположен на расстоянии не более 5 м от выходного сечения выпускного коллектора дизеля.

5

Ill

Страница 8

ГОСТ 17.2.2.02-98

7.3    Установка пробоотборного зонда и, прн необходимости, удлинительного патрубка не должна приводить к увеличению давления на выходе из выпускного коллектора дизеля без турбонаддува или за турбиной турбокомпрессора дизеля с турбонаддувом более чем на 650 кПа на режиме эксплуатационной мощности.

7.4    Утечка отработавших газов через неплотности устройства для отбора проб отработавших газов, выпускной системы дизеля и трактора или машины, а также выпускного трубопровода испытательного стенда и удлинительного патрубка, а также подсосы воздуха не допускаются.

7.5    Пробоотборные зонды устанавливают в каждом выпускном трубопроводе испытательного стенда или в каждой выпускной трубе или каждом удлинительном патрубке, если трактор, машина или дизель имеют несколько выпускных коллекторов и (или) выпускных труб.

Если дизель оборудован противосажевым фильтром (фильтрами) и (или) нейтрализатором (нейтрализаторами) каталитического или термического типа, пробоотборные зонды устанавливают за этими устройствами.

7.6    Место установки дымомера относительно пробоотборного зонда — по технической документации надымомеры конкретных марок.

7.7    При определении дымности применяют дизельное топливо, а также моторное и трансмиссионное масла, марки которых указаны в технической документации на испытуемые дизель, трактор или машину.

По требованию заказчика используют стандартное дизельное топливо по ГОСТ 18509.

Топливо и масла должны соответствовать требованиям стандартов и (или) технических условий на эти топливо и масла.

7.8    Атмосферное давление и температура окружающего воздуха во время испытаний дизелей, тракторов и машин должны находиться в пределах, удовлетворяющих условию (I) или приложению В.

(I)

7.9    Дизель, трактор или машина непосредственно перед измерением дымности должны быть прогреты таким образом, чтобы значения температуры масла и (или) охлаждающей жидкости дизеля, а при испытаниях трактора или машины и масла в агрегатах трансмиссии находились в пределах, рекомендуемых предприятиями—изготовителями дизеля, трактора или машины.

7.10    Дымность на установившихся режимах и на режиме свободного ускорения определяют при стендовых испытаниях дизелей, при испытаниях тракторов через ВОМ, если ВОМ рассчитан на передачу полной мощности, и при испытаниях тракторов и машин через оси ведущих колес или на стендах с беговыми барабанами или с бесконечной лентой.

Дымность следует определять в течение одного дня.

7.11    Дымность только на режиме свободного ускорения определяют в эксплуатации, а также при испытаниях тракторов и машин, если их конструкция не позволяет определить дымность на установившихся режимах.

7.12    Дымность дизелей, имеющих отключаемый наддув или перепускной клапан системы наддува, а также тракторов и машин с такими дизелями измеряют при включенном и выключенном агрегате наддува или перепускном клапане.

Дымность измеряют в каждом выпускном трубопроводе испытательного стенда, в каждой выпускной трубе трактора или машины или в каждом удлинительном патрубке, если дизель имеет несколько выпускных коллекторов и (или) выпускных труб.

7.13    Перед началом и после окончания испытаний проверяют нулевое положение показывающего устройства дымомера. Если после окончания испытаний отклонение от нулевого положения будет более 0,05 м_|, испытания следует повторить.

8 Порядок проведения испытаний

8.1    Правила определения дымности на установившихся режимах

8.1.1    Дымность определяют при положении органов управления регулятором частоты вращения коленчатого вала дизеля, соответствующем полной подаче топлива, на следующих скоростных режимах дизеля:

а) номинальная частота вращения коленчатого вала;

112

6

Страница 9

ГОСТ 17.2.2.02-98

б)    частота вращения коленчатого вала, соответствующая режиму максимального крутящего момента дизеля;

в)    четыре частоты вращения коленчатого вала через ранные интервалы в диапазоне частоты вращения но 8.1.1. перечисление а), и 8.1.1, перечисление б).

8.1.2    Перед началом измерения дымности дизель должен проработать на заданном режиме не менее 10 мин, причем в течение последних 5 мин измеряемые крутящий момент и частота вращения коленчатого вала не должны отличаться от заданных более чем на I % и 10 мин-1 соответственно.

8.1.3    Дымность на каждом режиме измеряют не менее трех раз. при этом разность результатов между максимальным и минимальным значениями не должна превышать 0,2 м‘, а измеренные значения не должны представлять убывающую или возрастающую последовательность. Промежуток времени между двумя последовательными измерениями не должен превышать 1 мин.

8.2 Правила определения дымности на режиме свободного ускорения

8.2.1    Во время измерения дымности дизель должен быть отсоединен от нагружающего устройства:

муфта сцепления тракторов, имеющих ее, должна быть выключена;

у тракторов, не имеющих муфты сцепления;

-    при гидромеханической и электромеханической трансмиссии рычаг переключения передач или избиратель скорости устанавливают в нейтральное положение;

-    при гидравлической трансмиссии гидротрансформатор не должен быть заблокирован;

-    при электрической трансмиссии отключают напряжение на обмотках возбуждения силового генератора.

8.2.2    При работе дизеля на минимальной устойчивой частоте вращения холостого хода перемещают орган управления регулятором частоты вращения коленчатого вала в течение не более 0.5 с в положение, соответствующее максимальной подаче топлива. Такое положение органа управления сохраняют в течение 5—10 с. Затем орган управления регулятором частоты вращения перемешают в исходное положение: в исходное положение должны возвратиться частота вращения коленчатого вала и индикатор дымомера.

По шкале дымомера фиксируют максимальное значение дымности.

8.2.3    Испытания по 8.2.2 повторяют не менее восьми раз. пока разность между максимальным и минимальным значениями дымности четырех последних измерений не станет равной или менее 0,25 м-‘, при этом четыре последних измеренных значения дымности не составляют убывающую или возрастающую последовател ы юст ь.

9 Правила обработки результатов испытаний

9.1    Условный расход воздуха на каждом установившемся режиме рассчитывают по формуле

ft-Jfe-    (2)

Условный расход воздуха на режиме свободного ускорения рассчитывают по формуле (2) при условии, что частота вращения коленчатого вала дизеля равна номинальной.

9.2    Значение дымности на каждом установившемся режиме рассчитывают как среднеарифметическое результатов всех измерений на этом режиме.

9.3    Значение дымности при свободном ускорении рассчитывают как среднеарифметическое результатов четырех последних измерений.

9.4    Значение дымности на каждом из установившихся режимов и на режиме свободного ускорения должно быть не более норм по разделу 5.

9.5    При испытаниях на топливе различных марок из числа указанных в технических условиях и (или) эксплуатационной документации на дизели, тракторы и машины конкретных марок дымность оценивают по результатам испытаний на топливе той марки, при использовании которой дымность оказалась наибольшей.

9.6    Значение дымности дизелей, имеющих отключаемый наддув, перепускной клапан системы наддува, несколько выпускных коллекторов и (или) выпускных труб, а также тракторов и машин с такими дизелями оценивают по наибольшим среднеарифметическим значениям дымности на каждом установившемся скоростном режиме и на режиме свободного ускорения.

9-I06S    113    7

Страница 10

ГОСТ 17.2.2.02-98

9.7 Если значение дымности на режиме свободного ускорения трактора или машины, имеющих наработку от 10 до 55 моточасов, оказалось выше норм по разделу 5, испытания следует повторить после того, как наработка достигнет 55 моточасов.

10    Правила оформления результатов испытаний

10.1    Результаты испытаний оформляют протоколом. Форма протокапа — по приложению Г.

11    Допустимые погрешности измерений

11.1    Предел основной абсолютной погрешности дымомеров должен составлять не более 0.05 м-1 (2,1 %) при дымности, равной 1,7 м~‘ (51.9 %).

11.2    Пределы основной абсолютной погрешности других измерительных приборов — по

ГОСТ 18509, ГОСТ 7057 и ГОСТ 23734.

11.3 Погрешность при расчетах должна быть не более 0,2 %.

ПРИЛОЖЕНИЕ А (обязательное)

Основные технические требования к дымомерам

А. 1 Дымомср должен работать по методу просвечивания столба отработавших газов определенной длины. Стандартная эффективная база дымомера равна 0,43 м.

А.2 Источник света — лампа накаливания с цветовой температурой от 2800 до 3250 К.

А.З Фотоэлемент, служащий приемником светового луча, — со спектральной чувствительностью, аналогичной кривой чувствительности глаза. Максимум чувствительности — в диапазоне 550—570 нм. при этом менее 4 % этой максимальной чувствительности может находиться в зонах ниже 430 и свыше 680 нм.

А.4 Индикатор дымомера должен иметь две измерительные шкалы: основную, градуированную в единицах натурального показателя ослабления светового потока от 0 до V. и вспомогательную линейную, имеющую 100 делений с диапазоном 0 %—100 %.

Зависимость между основной и вспомогательной шкалами определяют по формуле

(АЛ)

Перевод натуральных показателей ослабления световою потока по основной шкале дымомера, эффективная база которого составляет 0.43 м, в коэффициенты ослаблении светового потока по вспомогательной шкале — по таблице A.I.

А.5 Если эффективная база дымомера, используемого при испытаниях, не равна стандартной, показания. снятые но линейной шкале, должны быть приведены к показаниям линейной шкалы дымомера со стандартной эффективной базой по формуле

(А.2)

А.6 Дымомср должен быть отрегулирован таким образом, чтобы индикатор регистрировал дымность, равную нулю, если световой поток проходит через дымовую камеру, наполненную чистым воздухом.

А.7 Давление отработавших газов в дымовой камере не должно отличаться от атмосферного давления более чем на 735 Па.

А.8 Значение температуры отработавших газов в дымовой камере должно находиться в пределах между 70 ‘С и максимально допустимых! значением, указанным предприятием—изготовителем дымомера.

При максиматьно допустимой температуре газа в дымовой камере показания дымомера не должны изменяться более чем на 0,1 м в сравнении с показаниями при 70 ‘С (дымовая камера должна быть заполнена газом, коэффициент поглощения которого равен 1.7 м_|).

А.9 Дымомср должен быть оснащен приборами для измерения давления и температуры отработавших газов в дымовой камере.

АЛО Калибровку дымомера проводят с помощью эталонного дыма или эталонных фильтров. Правила калибровки — по технической документации на дымомер конкретной марки.

8

114

Страница 11

ГОСТ 17.2.2.02-98

Т а б л и u а А. I

Натураль

Коэффици

Натураль

Коэффици

Натураль

Коэффици

Натураль

Ко зффиии-

ный показа

ент ослабле

ный показа

ент ослабле

ный показа

ент ослабле

ный показа

емт ослабле

тель ослабле

ния свето

тель ослабле

ния свею

тель ослабле

ния свето

тель ослабле

ния свето

ния снегово

вого поюка

ния свстово-

вого потока

ния светово

вого потока

ния светово

вого потока

го потока по

по вспомо

го потока по

по вспомо

го потока по

по вспомо

го потока по

по всиомо

основной

гательной

основной

гательной

основной

гательной

основной

гательной

шкале, м 1

шкале, %

шкале, м'1

шкале. %

шкале, м *

шкале, Чг

шкале, w' *

шкале. %

0.50

19.3

1.40

45,2

2.30

62,8

3.20

74.7

0,55

21,1

1.45

46.4

2.35

63,6

3.25

75,3

0,60

22.7

1.50

47.5

2.40

64.4

3.30

75.8

0,65

24,4

1,55

48.6

2.45

65.1

3.35

76,3

0,70

26.0

1.60

49.7

2,50

65.9

3.40

76.8

0.75

27,6

1,65

50.8

2,55

66.6

3.45

77,3

0,80

29.1

1.70

51,9

2,60

67,3

3.50

77,8

0,85

30,6

1.75

52.9

2.65

68.0

3.55

78,3

0,90

32.1

1.80

53.9

2.70

68.7

3.60

78.7

0,95

33.5

1.85

54,9

2,75

69.3

3.65

79,2

1,00

34.9

1.90

55.8

2,80

70,0

3.70

79,6

1,05

36.3

1.95

56,8

2,85

70,6

3.75

80,1

1,10

37.7

2.00

57,7

2,90

71,3

3.80

80,5

1,15

39.0

2.05

58,6

2,95

71,9

3.85

80.9

1.20

40.3

2.10

59,5

3.00

72,5

3.90

81.3

1.25

41.6

2.15

60,3

3.05

73,1

3.95

81,7

1.30

42.8

2.20

61,2

3,10

73,6

4.00

82,1

1,35

44.0

2.25

62.0

3,15

74,2

4.05

82.5

Г1 р и

м с ч а н

и е — Промежуточные значения коэффициента ослабления светового потока по

вспомогательной шкале дымомера определяют линейным интерполированием.

ПРИЛОЖЕНИЕ Б (обязательное) Основные технические требования к устройству для отбора проб отработавших гаюв

Б. 1 Устройство для oi6opa проб отработавших гаюв состоит из пробоотборного зонда, регулирующей заслонки, теплообменника с ресивером, газоподводящей трубы с краном.

D.2 Пробоотборный зонд — трубка из нержавеющей стали — должен быть расположен в прямолинейном участке выпускного трубопровода испытательного стенда, выпускной трубы трактора или машины или удлинительного патрубка на расстоянии 6Dh от входного и не менее 3Dt от его выходного сечения таким образом, чтобы входное отверстие зонда располагалось но оси выпускного трубопровода, выпускной трубы или удлинительного патрубка и было обращено навстречу потоку отработавших газов. Прямолинейный участок должен быть расположен на рассгоянии не более 3 м от выходного сечения выпускною трубопровода, выпускной трубы или удлинительного патрубка.

Б.З Для уменьшения колебаний давления в потоке отработавших газов допускается устанавливать в пробоотборной магистрали по возможности ближе к зонду ресивер объемом 5—10 дм3. Ресивер выполняют в виде устройства «труба в трубе*, меньшую из которых, имеющую в середине кольцевой разрез длиной 5 ее диаметров, соосно соединяют с газоподводяшей трубой дымомера.

Допускается размешать на рассгоянии не менее 3D, за пробоотборным зондом регулирующую заслон купли другое устройство для повышения давления. При этом система отвода отработавших газов испытательного стенда, выпускная труба и удлинительный патрубок не должны создавать давление в выпускном коллекторе дизеля без турбонаддува или за турбиной турбокомпрессора дизеля с турбонаддувом, значение которого отличается более чем на 650 Па от верхнего предельного значения на режиме максимальной мощности, указанной предприятием—изготовителем трактора, машины или дизеля.

Б.4 Пробоогборный зонд вводят в выпускной трубопровод испытательного стенда через отверстие в стенке трубопровода, а в выпускную трубу трактора или машины — через ее выходное отверстие, если выпускной трубопровод испытательного стенда отсутствует.

115

ч*

Страница 12

ГОСТ 17.2.2.02-98

Если длина прямолинейного участка выпускной трубы менее 90л, пробоотборный зонд устанавливают в середине этого участка.

Может быть применен удлинительный патрубок, герметически соединенный с выпускной трубой. Длина прямолинейного участка удлинительною патрубка должна быть не менее 9Du.

Б.5 При наличии в системе выпуска трактора или машины нейтрализатора (нейтрализаторов) отработавших газов (за исключением жидкостного нейтрализатора) пробоотборный зонд устанавливают с соблюдением требований, изложенных в Б.2, Б.З и Б.4. за нейтрализатором (нейтрализаторами).

Б.6 Газоподводяшая труба, соединяющая пробоотборный зонд с теплообменником с ресивером (если они имеются) и дымомером. должна бытъ расположена с подъемом в сторону дымомера. Газоподводяшая труба должна быть герметичной, без резких изгибов и шероховатостей, способствующих накоплению сажи.

В га зо пол вод я щей трубе могут быть установлены регулирующая заслонка и водоотделитель.

Схемы установки дымомера и устройства дтя отбора проб приведены на рисунках Б.1 и Б.З.

/ — выпускной коллектор Ируба) дихля: 2 — выпускной фубопровод стенда: J — пробоо|борный зонд; 4 — гаюполволшцая труба с краном: 5 — теплообменник с ресивером: 6 — регулирующая Заслонки. 7 — дымомер; ОГ — отрабо1аишие газы

Рисунок Б. I

I — выпускная tpy6a машины (дизеля); 2 — пробоотборный зонд; J — зажим; 4 — гаюподводятая tpy6a с краном: 5,7— глюмодисиишме трубы: 6 — геилообмеиник с ресивером: S — дымомер: ОГ — отработавшие газы

Рисунок Б.2

10

116

Страница 13

ГОСТ 17.2.2.02-98

ПРИЛОЖЕНИИ В (справочное)

Номограмма условий определения лымноеги

Рисунок В.1

Примечание — Дымность определяют, если точка, соответствующая измеренным во время испытаний значениям атмосферного давления и температуры окружающего воздуха, находится внутри поля или на его границах.

11?

II

Страница 14

ГОСТ 17.2.2.02-98

ПРИЛОЖЕНИЕ Г

(обязательное)

Форма протокола испытаний

испытательная организация, место проведения и мил испытаний

I Марка дизеля, трактора или машины, их заводские номера н наработка

2 Предприятие—изготовитель трактора или машины и его адрес

3 Предприятие—изготовитель дизеля и его адрес

4 Марка дизельного топлива, на котором проводили испытания

5 Дымность дизели, трактора или машины, м"1 или %. — нормы и значения, полученные во время испытаний:

на установившихся режимах:

Часюга вращении коленчатого пала ли те ля или хвосювика ВОМ или. осей вслуших колес, мин 1

Условный расход вошуха. а*’/с

Норма дымности, м '1 иди Sf

Результат определения дымности, м ■' или

1

2

3

4

5

6

на режиме свободного ускорения: Норма дымности _

1 или М~ 1 или 1

Результат определения дымности _

6 Тип. марка дымомера и его изготовитель

7 Решение о соответствии или несоответствии дизеля, трактора или машины требованиям настоящего стандарта_

Ответственный за испытания

должность, фамилия, имя. отчество

Подпись

Место печати

118

12

Страница 15

ГОСТ 17.2.2.02-98

МКС 65.060    Т58    ОКП    47    0000

Ключевые слова: дымность, отработавшие газы, дизели, тракторы, сельскохозяйственные машины

II1)

13

Заменяет ГОСТ 17.2.2.02-86