Автомобили, прицепы и полуприцепы

АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИЕ

АВТОМОБИЛИ, ПРИЦЕПЫ И ПОЛУПРИЦЕПЫ

СБОРНИК ГОСУДАРСТВЕННЫХ И ОТРАСЛЕВЫХ СТАНДАРТОВ И ОТРАСЛЕВЫХ НОРМАЛЕЙ

ТОМ I

Часть 3

Издание официальное

ИЗДАТЕЛЬСТВО СТАНДАРТОВ Москва 1974

ГОСТ 12024-66

нее 2 кгс/см² из шланга с выходным отверстием 25±5 мм с расстояния 5 м в течение 5 мин.

Черт. 5

2.14.    Боковые окна кабины должны быть открывающимися.

2.15.    Верх обивки всех сидений должен быть легкоотмываемым, паропроницаемым (не менее 3,5 кгс/см² ч), воздухопроницаемым (не менее 0,35 см³/см²с). Методы испытаний —по ГОСТ 8973-59.

Жесткость материала должна быть не более 16 г с сохранением этого показателя в пределах 30% при температурах от минус 35 до плюс 60°С. Методы испытаний — по ГОСТ 8977-59.

2.16.    Кабина должна иметь:

а)    непрозрачный противосолнечный подвижной козырек или шторку с регулировкой их положения в пределах, достаточных для защиты глаз водителя от прямого действия солнечных лучей при любом положении автобуса относительно солнца;

б)    плафон внутреннего освещения;

в)    поручни для входа (при наличии двери водителя);

г)    ящик для мелких вещей;

д)    карман для документов;

е)    светонепроницаемую шторку, препятствующую проникновению света из салона.

2.17.    Рабочее место водителя должно быть оборудовано:

а)    звуковым сигналом, включаемым с помощью кнопок, установленных в салоне автобуса;

б)    кнопками управления дверьми или включателями иного типа;

139

ГОСТ 12024-66

в)    щитком приборов, имеющим минимальное количество приборов (допускается закрепление щитка приборов непосредственно на рулевой колонке), см. черт. 6;

г)    усилительной установкой с громкоговорителями, расположенными в салоне автобуса;

д)    часами с минутными делениями;

е)    освещенным держателем для установки трафарета с графиком движения.

2.18. Сиденье водителя должно иметь систему подрессоривания и демпфирования, отвечающее следующим требованиям:

а)    регулировка подрессоривания должна обеспечивать постоянную частоту колебаний при изменении нагрузки от 55 до 100 кге;

б)    система демпфирования должна обеспечивать относительное затухание колебаний 0,25—0,30.

в)    ускорения на сиденье не должны превышать ускорений кузова при наиболее неблагоприятных (резонансных) частотах.

Щиток приборов кабины водителя

/ — переключатели указателей поворотов; 2 — кнопка звукового сигнала;

3 — включатель противотуманных фар; 4 — включатель плафона внутреннего освещения; 5 — включатель габаритных фонарей; 6— включатель освещения салона; 7 — включатель освещегия салона:    8 — включатель

левого стеклоочистителя; 9 — спидометр; 10 — амперметр; II — контрольная лампа «Дверь открыта»; 12 — контрольная лампа «Дальний свет»; 13 — указатель давления масла; 14 — воздушный манометр; 15 — указатель температуры воды; /6—включатель правого стеклоочистителя; 17 — включатель электродвигателя отопителя; 18 — включатель электродвигателя вентилятора; 19 — биметаллический кнопочный предохранитель цепи электродвигателя отопителя; 20 — биметаллический кнопочный предохранитель цепи; 21 — биметаллический кнопочный предохранитель цепи освещения; 22 — кнопка управления дроссельной шелонкой: ДО—кнопка управления воздушной заело* кой; 24 — замок зажигания; 25 — центральный переключатель света; 26 — контрольные лампы указателей поворотов;

27 — счетчик километров; 2S — контрольная лампа температуры воды;

29 — резервная позиция; 30 — кнопки управления дверями.

Черт. 6

Примечание. Число и расположение кнопок даны ориентировочно.

140

ПЕРЕЧЕНЬ ГОСУДАРСТВЕННЫХ СТАНДАРТОВ, ВКЛЮЧЕННЫХ В СБОРНИК, ПО ПОРЯДКУ НОМЕРОВ

Номер стандарта	Стр.	Номер станаарта	Стр.
1902-53	280	12715—67	37
2349-54	287	13228-67	93
4364—67	80	13298-70	43
4365—67	90	13569-68	124
6914—54	100	13570-68	121
8107-64	59	13571-68	116
8430-67	15	13572—68	127
8891-58	299	13887-68	230
9008—64	301	13915—68	321
9734-61	141	13946—68	312
12016-66	96	14650-69	318
12024-66	132	14929-69	259
12105—74	291	15853-70	106
		17394—72	3
		18837—73	197

ПЕРЕЧЕНЬ ОТРАСЛЕВЫХ СТАНДАРТОВ, ВКЛЮЧЕННЫХ В СБОРНИК, ПО ПОРЯДКУ НОМЕРОВ

Номер стандарта Стр. Номер стандарта Стр. 37.001.002—70 167 37.001.021—71 236 37.001.008—70 189 37.001.032—72 249 37.001.009-70 180 37.001.033—72 243 37.001.012—70 148 37.001.034-72 239 37.001.013—70 165 37.001.035—72 276 37.001.017—70 159 37.С01.039—72 85 37.001.019—71 187 37.001.044—73 56 37.001.020—71 156 37.001.049—73 282

ПЕРЕЧЕНЬ ОТРАСЛЕВЫХ НОРМАЛЕЙ, ВКЛЮЧЕННЫХ В СБОРНИК, ПО ПОРЯДКУ НОМЕРОВ

Номер стандарта Стр. Номер стандарта Стр. Н 8018-61 311 ОН 025 277—66 272 Н 8026-62 129 ОН 025 278—66 274 ОН 025 197—67 175 ОН 026 281—66 327 ОН 025 257-65 178 ОН 025 283—66 306 ОН 025 275-66 264 ОН 025 320—68 284 ОН 025 276-66 268 ОН 025 326-69 223 ОН 025 335—69 173

335

СОДЕРЖАНИЕ

ГОСТ 17394-72	Шины пневматические широкопрофильные, новные параметры и размеры ....	3
ГОСТ 8430-67	Шины пневматические для большегрузных автомобилей, строительных, дорожных и подъем-	15
	но-транспортных машин.......
ГОСТ 12715-67	Шины пневматические крупногабаритные. Основные параметры и размеры.....	37
ГОСТ 13298-70	Шины пневматические с регулируемым дав-	43
	лением ........ . .
ОСТ 37.001.044—73	Система регулирования давления в шинах автомобилей. Технические требования	56
ГОСТ 8107-64	Вентили для пневматических шин постоянного давления ...........	59
ГОСТ 4364-67	Приводы пневматические к тормозам автомобилей и автопоездов. Технические требования	80
ОСТ 37.001.039—72	Сигнализация аварийного состояния и контроль рабочих тормозных систем автотранспортных средств. Технические требования ....	85
ГОСТ 4365-67	Приводы пневматические к тормозам автомобилей и автопоездов. Головки соединительные. Типы, основные размеры и параметры	90
ГОСТ 13228-67	Приводы пневматические к тормозам автомобилей и автопоездов. Камеры тормозные диафрагменные. Присоединительные размеры и технические требования .........	93
ГОСТ 12016-66	Автомобили и автопоезда. Приводы пневматические к тормозам. Цилиндры тормозные. Ти-
	пы, основные параметры и размеры, технические требования .........	96
ГОСТ 6914-54	Накладки тормозные для легковых автомобилей	100
ГОСТ 15853-70	Накладки асбестовые тормозные. Размеры	106
ГОСТ 13571-68	Компрессоры автомобильные одноступенчатого сжатия. Технические требования ....	116
ГОСТ 13570-68	Компрессоры автомобильные одноцилиндровые. Основные параметры и размеры ....	121
ГОСТ 13569-68	Компрессоры автомобильные двухцилиндровые. Основные параметры и размеры ....	124
ГОСТ 13572-68	Компрессоры автомобильные трехцилиндровые. Основные параметры и размеры ....	127

H 8026—62	Кабины грузовых автомобилей. Типы и основные параметры..... ...	129
ГОСТ 12024-66	Автобусы. Кабины. Рабочее место водителя. Размеры и технические требования	132
ГОСТ 9734-61	Автомобили грузовые. Кабины. Рабочее место водителя. Размеры и технические требования	141
ОСТ 37.001.012—70	Автомобили, автобусы, троллейбусы. Обозначения условные на органах управления и сигнальных лампах .........	148
ОСТ 37.001.020—71	Безопасность конструкции панелей приборов автобусов и троллейбусов. Технические требо-	156
	вания ...........
ОСТ 37.001.017—70	Органы управления легковых автомобилей. Безопасность конструкции и расположения. Технн-	159
	ческие требования ........
ОСТ 37.001.013—70	Автомобили, автобусы, троллейбусы. Рулевые механизмы. Основные параметры ....	165
ОСТ 37.001.002—70	Автомобили легковые. Безопасность конструкций рулевых управлений. Технические требования и методы испытаний......	167
ОН 025 335—69	Автомобильный подвижной состав. Усилители рулевого управления гидравлические. Основные	173
	параметры .........
ОН 025 197—67	Пальцы с шаровыми головками для рулевых тяг. Размеры и технические требования	175
ОН 025 257—65	Автомобили и автобусы. Колеса рулевые. Диаметр и присоединительные размеры	178
ОСТ 37.001.009—70	Автомобили легковые. Безопасность конструкции сидений. Технические требования и мето-	180
	ды испытаний.........
ОСТ 37.001.019—71	Безопасность конструкции сиденья водителя автобуса и троллейбуса. Технические требования	187
ОСТ 37.001.008—70	Автомобильный подвижной состав. Пружины сидений. Классификация и технические тре-
	бования ...........	189
ГОСТ 18837-73	Ремни безопасности для водителей и пассажи-
	ров автотранспортных средств. Технические требования и методы испытаний ....	197
ОН 025 326-69	Автомобили легковые. Крепление ремней безопасности. Технические требования	223
ГОСТ 13887-68	Зеркала наружные заднего вида грузовых автомобилей (автопоездов) ......	230
ОСТ 37.001.021—71	Безопасность конструкции внутренней арматуры и элементов внутреннего оборудования автобусов и троллейбусов. Технические требо-
	вания ...........	236
ОСТ 37.001.034—72	Стеклоподъемники рычажные дверей автомобилей, автобусов и троллейбусов. Технические требования и методы испытаний.....	239
ОСТ 37.001.033—72	Навески (петли) дверные автомобилей, автобусов и троллейбусов. Технические требования и
	методы испытаний.......	243

337

Замки и приводы замков дверей и багажников автомобилей и автобусов. Технические требования и методы испытаний......

Ручки дверей кабин грузовых автомобилей. Основные размеры и расположение. Технические требования .........

Автобусы и троллейбусы. Механизмы управления пассажирскими дверями. Принципиальные схемы и технические требования .... Автобусы и троллейбусы. Механизмы управления пассажирскими дверями. Клапан электро-пневматический дистанционного управления. Основные параметры, присоединительные размеры

и технические требования ......

Автобусы и троллейбусы. Механизмы управления пассажирскими дверями. Цилиндры пневматические. Основные параметры, присоединительные размеры и технические требования

Автобусы и троллейбусы. Механизмы управления пассажирскими дверями. Манжеты поршней пневматических цилиндров: Основные размеры и технические требования .

Застежки капотов автомобилей и автобусов. Технические требования и методы испытаний

Автомобили. Расположение и размеры буферов

Автомобильные поезда. Расположение штепсельных разъемов ........

Автомобили легковые. Тягово-сцепное устройство шарового типа. Сцепной шар. Размеры

Тягово-сцопные приборы автомобилей, тягачей, тракторов н прицепов. Основные параметры и размеры ...........

Тягачи седельные и полуприцепы. Присоединительные размеры ........

Автомобили грузовые. Бортовые платформы. Размеры ...........

Детали деревянные платформ грузовых автомобилей, прицепов и полуприцепов

Запоры бортов платформ грузовых автомобилей

Расположение горловин топливных баков на автомобилях .........

Пробки и заливные горловины топливных баков автомобилей. Типы и основные размеры

Оси автомобильных прицепов и полуприцепов. Типы, основные параметры и размеры

Круги поворотные автомобильных прицепов и полуприцепов ..........

Автомобильный подвижной состав и двигатели. Заводские таблички. Маркировка. Размеры и технические требования .......

В сборник «Автомобилестроение. Автомобили, прицепы и полуприцепы» включены государственные и отраслевые стандарты и отраслевые нормали, утвержденные до 1 мая 1974 года.

В стандарты и нормали внесены все изменения, принятые до указанного срока. Около номера стандарта и нормали, в которые внесены изменения, стоит знак*.

Текущая информация о вновь утвержденных и пересмотренных государственных стандартах, а также о принятых к ним изменениях, публикуется в выпускаемом ежемесячно «Информационном указателе стандартов», об отраслевых стандартах и нормалях — в выпускаемом, ежеквартально «Информационном указателе отраслевых стандартов (нормалей) автомобилестроения».

Группа Д21

Г ОСУ ДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

АВТОБУСЫ. КАБИНЫ. РАБОЧЕЕ МЕСТО ВОДИТЕЛЯ Размеры и технические требования

Bases. Cabs. Drivers working place. Dimensions and technical requirements

Утвержден Комитетом стандартов, мер и измерительных приборов при Совете Министров СССР 29/IV 1966 г. Срок введения установлен

с 1/1 1967 г.

Несоблюдение стандарта преследуется по закону

Настоящий стандарт распространяется на кабины автобусов длиной более 7 м, имеющих вагонную компоновку, и устанавливает размеры рабочего места водителя и технические требования к нему.

Стандарт не распространяется на автобусы, предназначенные для эксплуатации в северных и южных районах.

1. РАЗМЕРЫ

1.1. Размеры, определяющие рабочее место водителя, должны соответствовать указанным на черт. 1 и в табл. 1.

Примечание. Чертежи, помещенные в стандарте, не предопределяют конструкцию кабин.

Издание официальное

Перепечатка воспрещена

---

ГОСТ 12024-66

Таблица 1

Наименование размеров Величина размеров в мм, углов в градусах Внутренняя ширина кабины В на линии б—б, не менее 80) Ширина подушки сиденья на линии, проходящей через точку а, В{, не менее 450 Расстояние влево от плоскости симметрии сиденья до точки б, В2, не менее 360 Расстояние от осей площадок педали сцепления и педали подачи топлива до стенки В3, не менее 80 Расстояние от наружной части передней панели до перегородки водителя L, не более 1300 Расстояние от спинки сиденья до педалей тормоза и сцепления L\ Глубина сиденья L2 905—935 400 + 80 Ход педалей тормоза и сцепления А3, не более 200 Расстояние от рулевого колеса до перегородки кабины нс менее 600 Расстояние от подушки сиденья до поля в плоскости оси сиденья // 450+;50 Расстояние от подушки до потолка Ни не менее 1200 Высота спинки сиденья Н2, не более 530 Расстояние между осями площадок педалей тормоза и сцепления А, не менее 170 Расстояние между осями площадок педалей тормоза и подачи топлива Аи не менее ПО Расстояние от продольной оси, проходящей через центр рулевого колеса, до оси площадки педали тормоза Ач -и педали сцепления Аг 50—170 Смещение продольной оси сиденья от продольной оси, проходящей через центр рулевого колеса, Л4, не более 40 Расстояние от рулевого колеса до спинки сиденья R 400+80 Расстояние от рулевого колеса до подушки сиденья Rlt не менее 220 Угол наклона подушки а Угол между подушкой и спинкой [5 loots Угол наклона оси вращения рулевого колеса у 76-82

Примечай и е. Размеры указаны при основном положении сиденья (подушки и спинки).

ГОСТ 12024-66

1.2. Диапазон изменения размеров Я, а, Р , L, R должен обеспечиваться регулировкой сиденья (подушки и спинки), как показано на черт. 2.

Основные регулировки сиденья водителя

/—ось качания подушки; 2—фиксатор положения подушки; 3 — ось качания спинки; 4 — фиксатор наклона спинки; 5—фиксатор наклона подушки; 6—системы подрессоривания и демпфирования.

Черт. 2

1.3.    Рукоятка рычага переключения коробки передач, если таковая имеется, во всех его рабочих положениях должна быть расположена под рулевым колесом или справа от сиденья водителя не ниже поверхности подушки на расстояниях, указанных на черт. ,3.

1.4.    Рукоятки рычагов переключения коробки передач и тормоза в любом положении должны находиться на расстоянии не менее 60 мм от других деталей кабины или от других рычагов управления.

1.5.    Педаль подачи топлива должна быть расположена от спинки сиденья на расстоянии не менее размера L\ (черт. 1).

1.6.    Угол между плоскостью рулевого колеса и плоскостью симметрии автобуса должен быть 90±5°.

1.7.    Любая точка рулевого колеса должна находиться на расстоянии не менее 80 мм от корпуса и других деталей кабины.

135

ГОСТ 1Ш4—66

2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

2.1. Рабочее место водителя на городском автобусе должно быть изолировало от пассажирского помещения перегородкой. Кабина водителя городского автобуса должна иметь дверь в боковом борте или в перегородке.

2.2. Формы подушки и спинки сиденья водителя должны учитывать анатомическое строение человеческого тела и обеспечивать удобную посадку водителя, поддерживать его туловище от смещения при боковых и продольных толчках, не ограничивая свободу действия по управлению автобусом.

2.3. Показатели обзорности кабины должны соответствовать величинам, указанным на черт. 4 и в табл. 2, и должны быть обеспечены соответствующими контурами окон, а также регулировками сиденья водителя.

2.4. Стекла ветрового окна кабины должны быть полированными, трехслойными, не дающими ранящих осколков, бесцветными. Они не должны ухудшать видимость или искажать видимые через них предметы.

2.5. Обогрев стекол ветрового о юна должен при наружной температуре до минус 30^еС устранять запотевание и обмерзание части стекла, очищаемой стеклоочистителем.

2.6. Ветровое окно должно иметь не менее двух очищаемых стеклоочистителем участков с размерами, указанными на черт. 4.

Режим работы стеклоочистителей не должен зависить от скорости движения автобуса и числа оборотов двигателя.

2.7. Ветровое окно должно иметь не менее двух стеклоамы-

вателей.

136

ГОСТ 12024-66

2.8. Кабина должна быть снабжена зеркалами заднего вида или оптической системой, обеспечивающими видимость с места водителя следующих зон:

а)    левой стороны автобуса и дороги назад;

б)    правой стороны автобуса и дороги назад;

в — положение центра объектива или лампы, соответствующее глазам водителя среднего роста (173 см).

Черт. 4

в)    правой и левой частей салона автобуса при открытой шторке;

г)    кромки тротуара, расположенной у правого борта автобуса.

137

ГОСТ 12024-66 Таблица 2

Наименование размеров Величина размеров в м Длина невидимой части дороги Lu не более 3 Отрезок левой границы площадки до передней кромки части дороги, закрытой стойкой, L2, не более 5 Выход точки К из поля зрения водителя Ц, не более 12 Длина очищаемого стеклоочистителем участка стекла L4, нс более 0,8 Ширина части дороги, закрытая стойкой, Ви не более 0,9 Расстояние от левой границы невидимой части дороги до борта В2, не более 2 Ширина очищаемого стеклоочистителем участка стекла ветрового окна 53, не менее 0,4 Расстояние от правой границы невидимой части дороги до борта В4, не более 6

Примечание. Необитаемая часть стекла не должна увеличивать размер L,

Допускается обеспечение видимости зоны, указанной в п. 2.8г, с помощью остекления нижней части двери, расположенной в переднем свесе, или с помощью специального окна, расположенного в передней части правого борта.

2.9.    Шумоизоляция кабины должна обеспечивать при движении автобуса при закрытых окнах и люках уровень шума, соответствующий действующим нормам, утвержденным органами здравоохранения СССР.

2.10.    Система отопления кабины при температуре наружного воздуха до минус 30°С должна обеспечивать во время движения автобуса в контрольных точках /, 2 и 3, указанных на черт. 5, температуру не менее плюс 10°С.

2.11.    Система вентиляции кабины должна обеспечивать при закрытых окнах не менее чем 20-кратный воздухообмен в час при скорости автобуса 15 км/ч. Под кратностью обмена следует понимать отношение производительности вентилятора к объему кабины.

Скорость потока воздуха не должна превышать 0,5 м/с.

2.12.    Содержание СО, С0₂, паров бензина и акролеина в кабине при закрытых окнах на стоянке и во время движения автобуса в контрольной точке 2 должно быть не более величин, установленных действующими нормами, утвержденными органами здравоохранения СССР.

2.13.    Уплотнители проемов дверей, окон и люков не должны пропускать воду* Проверка кабины на водонепроницаемость производится проливом на автобус струи воды под давлением не ме-