МИНИСТЕРСТВО СТРОИТЕЛЬСТВА И ЖИЛИЩНО-КОММУНАЛЬНОГО ХОЗЯЙСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

АРМОГРУНТОВЫЕ СИСТЕМЫ МОСТОВ И ПОДПОРНЫХ СТЕН НА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГАХ

Правила проектирования

Издание официальное

Москва

Стандартинформ

2020

Предисловие

Сведения о своде правил

1    ИСПОЛНИТЕЛИ — ЗАО «ПРОМТРАНСНИИПРОЕКТ», АО «ЦНИИС»

2    ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 465 «Строительство»

3    ПОДГОТОВЛЕН к утверждению Департаментом градостроительной деятельности и архитектуры Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации (Минстрой России)

4    УТВЕРЖДЕН приказом Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации от 24 декабря 2019 г. № 855/пр и введен в действие с 25 июня 2020 г.

5    ЗАРЕГИСТРИРОВАН Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт)

6    ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

В случав пересмотра (замены) или отмены настоящего свода правил соответствующее уведомление будет опубликовано в установленном порядке. Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования — на официальном сайте разработчика (Минстрой России) в сети Интернет

© Минстрой России. 2019 © Стандартинформ, оформление. 2020

Настоящий свод правил не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и распространен в качестве официального издания на территории Российской Федерации без разрешения Минстроя России

3    1    2

8    Основные требования к проектированию армогрунтовых систем мостов

8.1    Армогрунтовая система моста должна обеспечивать надежное сопряжение моста с береговым склоном и подходной насыпью с учетом инженерно-геологических условий площадки строительства.

8.2    Армогрунтовая система моста должна обеспечивать восприятие всех нагрузок и воздействий в течение расчетного срока эксплуатации согласно ГОСТ 32960. ГОСТ 33390, СП 20.13330. СП 34.13330. СП 35.13330.

9    Нагрузки и воздействия

9.1    Нормативные нагрузки от автотранспортных средств и схемы нагружения следует принимать по ГОСТ 32960, ГОСТ 33390, СП 20.13330 и СП 35.13330.

9.2    Вес дорожного покрытия должен быть учтен в виде равномерно распределенной нагрузки по поверхности армогрунтовой системы.

9.3    Необходимо учитывать нагрузку от переходной плиты, которая должна быть загружена нагрузкой Н14. расположенной в наиболее неблагоприятном положении согласно СП 35.13330.

10    Предельные состояния и механизмы разрушения армогрунтовых систем

На рисунке В.7 представлены виды механизмов разрушения;

а)    адгезионное разрушение, связанное с выдергиванием армирующих элементов из неподвижной части грунта, за границами призмы обрушения;

б)    разрыв армирующих элементов по линии наибольших продольных сил в этих элементах;

в)    сдвиг конструкции по плоскости основания (плоский сдвиг);

г)    опрокидывание конструкции вокруг нижнего переднего ребра;

д)    сдвиг конструкции по кругло-цилиндрической или иной поверхности скольжения;

е)    состояние, связанное с разрывом нижних слоев армирующих прослоек вследствие осадок.

Примечание — В приложении А приведено предельное состояние армогрунтовой системы, возникающее при трапецеидальном сечении системы с уменьшающейся длиной армирующих элементов в нижней части

11 Требования к конструированию

11.1    Конструкция и параметры армогрунтовой системы должны быть увязаны с конструкцией устоев с раздельными функциями; между ростверком устоя и фундаментом лицевой стенки должно быть предусмотрено расстояние не менее 50 см.

11.2    Вертикальный шаг армирующих элементов следует назначать в зависимости от типа уплотняющих машин (катков). Оптимальный шаг составляет 50 см.

11.3    Не допускается применение свай и анкеров любых типов в теле армогрунтовых систем.

11.4    Не допускается применение геосинтетических материалов из полиэстера в грунтах с показателем рН>8,0.

12 Расчеты армогрунтовых систем

12.1 Армогрунтовые системы следует рассчитывать по предельным состояниям двух групп:

а)    по предельным состояниям первой группы определяют:

-    армирующий материал и его размещение по высоте (см. 12.7);

-    заделку армирующих элементов за призму обрушения грунта в его неподвижную часть (см. 12.8);

-    устойчивость положения армогрунтового блока на сдвиг, опрокидывание и скольжение по поверхностям различного вида (см. 12.9);

б)    по предельным состояниям второй группы определяют:

-    осадки основания и насыпи, темпы их протекания;

-    перемещения передней поверхности армогрунтовой системы с целью проверки отсутствия ее контакта с бетоном лицевой стенки.

12.2 Учет ползучести армирующих геосинтетических материалов

12.2.1 Расчетную (проектную) прочность материала S£^p следует ограничивать до такой доли от разрывной прочности, которая не будет достигнута с учетом коэффициента запаса в течение расчетного срока эксплуатации сооружения. Для учета ползучести материала следует применять значения коэффициента А,, приведенные в таблице 1.

Таблица 1 — Значения коэффициента А, для геосинтетических материалов из различного сырья

Исходно* сырь* Обозначение Значения коэффициента А, для испытанных и сертифицированных материалов Значения коэффициента А, для не имеющих сертификата на данный показатель материалов Ара мид AR 1,5—2.0 3.5 Полиамид РА 1.5—2.0 3.5 Полиэтилен РЕ 2.0—3.5 6.0 Полиэстер PES 1.5—2.5 3.5 Полипропилен РР 2,5—4,0 6.0 Полиеинилалкоголь PVA 1.5—2.5 3.5

12.2.2 При проведении расчетов следует ограничивать величину

где e_fl — относительная деформация в начале эксплуатации сооружения;

— относительная деформация в конце срока эксплуатации сооружения.

Величина Де (рисунок В.9) при расчетах по второй группе предельных состояний должна быть ограничена следующими значениями:

Де < 0.5 % — при проектировании устоев мостовых сооружений;

Де < 1.0 % — при проектировании подпорных стен.

12.3 Проектную долговременную прочность армирующих геосинтетических материалов следует определять по формуле

_5?_

А, А₂ A3 А_л /Ц у_в •

где S£^p — долговременная проектная прочность материала;

S_tp — кратковременная прочность на разрыв (марка);

А, — понижающий коэффициент, учитывающий ползучесть геосинтетического материала;

А₂ — понижающий коэффициент, учитывающий снижение прочности в результате повреждений при транспортировании, укладке материала, отсыпке и уплотнении грунта, зависящий от типа грунтового материала;

А₃ — понижающий коэффициент, учитывающий наличие стыков и нахлестов соседних полотен;

А₄ — понижающий коэффициент, учитывающий влияние на прочность микроорганизмов, ультрафиолетового излучения, химические агрессивные воздействия (включая pH), перепад температур;

А₅ — понижающий коэффициент, учитывающий деградацию материала под действием внешних динамических факторов (сейсмика, взрывные воздействия); у_в — общий коэффициент запаса, принимаемый равным 1,4.

Коэффициенты А, — принимают в зависимости от исходного сырья для производства геосин-тетических армирующих материалов.

Величина коэффициента А₂ должна быть определена на контакт с грунтами трех категорий:

-    мелкозернистый грунт (песок, супесь, суглинок, глина);

-    щебень, ПГС и гравий фракций до 31.5 мм;

-    щебень, ПГС и гравий фракций до 70 мм.

При отсутствии данных значение коэффициента А₂ следует принимать равным 1,5 при контакте с песком или грунтом с остатками на сите с ячейками 2 мм менее 10 % по массе. При контакте с каменным материалом с окатанными частицами (гравий) принимают ^ = 2.0.

Значение коэффициента A3 принимают равным 1,0, если нагрузки, воспринимаемые геосинте-тическим материалом, действуют в одном направлении. При этом при проектировании должны быть исключены стыки и нахлесты в рабочем направлении.

Величину А₄ следует назначать в соответствии с таблицей 2. Применять материал следует только в нейтральной среде (pH = 4—9). В кислотной среде (pH = 0—4) следует использовать только материалы, прошедшие испытания.

Таблица 2 — Значения понижающего коэффициента А4 для геосинтетических материалов из различного сырья

Исходное сырье Обозначение Нормативные значения коэффициента А4 Арамид AR 3.3 Полиамид РА 3.3 Полиэтилен РЕ 3.3 Полиэстер PES 2.0 Полипропилен РР 3.3 Поливинилалкоголь PVA 2.0

Коэффициент Ag следует принимать равным 1,0.

12.4 Активное давление грунта с учетом сейсмического воздействия определяют в зависимости от сейсмичности площадки строительства, устанавливаемой методами микросейсморайонирования в зависимости от сейсмических свойств грунтов основания в соответствии с требованиями СП 14.13330, СП 268.1325800, СП 269.1325800.

12.4.1    Для несвязных грунтов нормативный угол внутреннего трения при сейсмическом воздействии уменьшают на величину Д<р, принимаемую равной 1.5°. 3.0° и 6.0° при расчетной сейсмичности 7. 8 и 9 баллов.

12.4.2    При произвольном направлении вектора сейсмического ускорения сила инерции, действующая на призму обрушения, имеет горизонтальную K_XG и вертикальную K_yG составляющие (где G — вес призмы обрушения; К_х\л К_у — коэффициенты, устанавливающие соотношение между ускорением силы тяжести и горизонтальным и вертикальным компонентами сейсмического ускорения).

Согласно СП 14.13330, СП 268.1325800 горизонтальное сейсмичесхое ускорение определяют как произведение К₀ /С, А, где Kq принимают равным 1,0, К, = 0,3, А принимают равным 0,1, 0,2 и 0,3 для сейсмичности 7. 8 и 9 баллов. Коэффициент К_х равен 0,05, 0.1 и 0,2 для сейсмичности 7, 8 и 9 баллов соответственно.

При наклоне вектора сейсмического ускорения к горизонтали в 30° коэффициент К_у= 0,5К_х.

12.4.3    На рисунке В. 10 показаны силы, действующие на призму обрушения.

Активное давление грунта на расчетную плоскость АВ армогрунтовой системы следует определять по формуле

(3) ¹

Рисунок 5 — Схема армогрунтовой системы

12.5.3    При вертикальной лицевой поверхности е = 0. горизонтальной поверхности засылки а = 0 и горизонтальных армирующих элементах р = 0

X.=tg²(45»-?j .    (12)

12.5.4    Построение эпюры условно распределенного усилия в армирующих элементах

Усилия в армирующих элементах могут быть заменены распределенной нагрузкой

P_a = S_a = X_ayhy_r    (13)

где Р_а — активное давление грунта;

S_a — интенсивность условно распределенного усилия в армирующих элементах;

\_д — коэффициент активного давления грунта; у— нормативный удельный вес грунта засыпки; h — заглубление точки от поверхности засыпки; y_f — коэффициент надежности по нагрузке.

Пример построения эпюры приведен на рисунке В. 11.

12.6 Определение угла наклона опасной плоскости обрушения грунта

12.6.1    Положения опасной плоскости обрушения определяют:

-    в зависимости от положения этой плоскости внешние (постоянные и временные) нагрузки могут попадать в пределы призмы обрушения и влиять на величину активного давления грунта и усилия в армирующих элементах или находиться за пределами призмы обрушения, не влияя на расчет;

-    армирующие элементы, воспринимающие активное давление грунта, должны передавать его на неподвижную часть грунта за призмой обрушения, таким образом, длина армирующих элементов зависит от размеров призмы обрушения грунта.

12.6.2    Схема для определения плоскости обрушения приведена на рисунке 6. Положение опасной плоскости обрушения грунта определяют по формуле

BD = yjBF ВМ .    (14)

На рисунке проводят линию естественного откоса BF, на нее опускают линию AM под углом (90 + (5). Вычисляют отрезок BD, из точки D проводят линию DC параллельно AM, т.е. тоже под углом (90 + Р) к линии естественного откоса. Точка С определяет положение плоскости обрушения грунта ВС и угол ее наклона 9.

12.6.3    Для армогрунтовых систем положения опасной плоскости обрушения грунта и угла ее наклона для произвольной поверхности грунта засыпки определяют из условия равенства по формуле (15) (рисунок 7).

«1 =«2,    (15)

где со, — площадь предполагаемой призмы обрушения;

0)2 — площадь силового треугольника, построенного на следе плоскости обрушения.

12.6.4    Аналитический способ определения положения опасной плоскости обрушения грунта

Величина суммарного усилия в армирующих элементах определяется по формуле

(sine-y) ^e cos(e-,p₊|J) *

где S_a — суммарное усилие в армирующих элементах;

G — вес призмы обрушения;

О — угол наклона плоскости обрушения;

Ф — нормативный угол внутреннего трения грунта; р — угол наклона армирующих элементов.

После задания ряда значений углу 0. вычисляется G и по формуле (16) вычисляется S_a

dS_a

определяется угол 9, отвечающий условию S™\ те. —— = 0 .

^а 00

12.7 Построение эпюры материалов

12.7.1    После определения усилий во всех армирующих элементах по эпюре условно распределенного усилия подбираются материалы для армирующих прослоек по величине их проектной прочности.

12.7.2    Проектную прочность и марку материала следует определять по эпюре условно распределенного усилия в армирующих элементах. При этом получим эпюру материалов. Границы ступеней эпюры материалов должны совпадать с положением л-го армирующего элемента. Количество ступеней следует делать не более двух (трех).

1 — условная напорная грань. 2 — поверхность грунта. 3 — основная линия Рисунок 7 — Определение положения опасной плоскости скольжения ВС и угла в для армогрунтовых систем

12.8 Определение длины заделки армирующих элементов за призму обрушения в неподвижный

массив грунта

12.8.1    Усилия в армирующих элементах (прослойках) S_a воспринимает неподвижная часть обратной засыпки.

Требуемая заделка армирующих элементов в неподвижный массив грунта должна удовлетворять следующим условиям:

-    длина заделки армирующего элемента в неподвижный массив грунта должна обеспечивать восприятие силы, необходимой для его выдергивания, но не меньшей, чем долговременная проектная прочность армирующего элемента;

-    коэффициенты снижения трения приняты постоянными вдоль всей длины армирующего материала и равными:

-    для тканей к_си= 0,7;

-для решеток к_сн= 0.9.

12.8.2    Длину заделки /₃ армирующего элемента в расчете на 1 лог. м ширины определяют по формуле

'³    2    /) у tg<pЛ* ’    ⁽¹⁷⁾

где SIJP — проектная долговременная прочность армирующего геосинтетического материала, определяемая с учетом срока службы и всех понижающих коэффициентов; h — глубина заложения армирующей прослойки;

Y— удельный вес грунта засыпки;

Ф — угол внутреннего трения грунта засыпки;

к_си— коэффициент снижения трения грунта по геосинтетике.

12.8.3 На рисунке В. 12а показаны эпюры продольных сил в армирующих прослойках, если последние выполнены из одной и той же марки геосинтетического материала.

Треугольные части этих эпюр показывают возрастание продольных сил за счет накопления касательных напряжений. Эти касательные напряжения могут накапливаться до бесконечности (рисунок В. 126). но метод расчета по предельным состояниям должен ограничивать их рост величиной S£P. На рисунке В 12в показан график изменения касательных напряжений вдоль армирующей прослойки: 1_п — это участок сил трения покоя, участок очень мал. и в расчетах им пренебрегают.

12.9 Устойчивость положения армогрунтовой системы

12.9.1    Устойчивость положения армогрунтовой системы на сдвиг по подошве проверяют по формуле

О_г<^-О_г.    (18)

In

где О, — сдвигающая сила, равная сумме проекций сдвигающих сил на направление сдвига;

Q_z — удерживающая сила, равная сумме проекций удерживающих сил на направление сдвига;

т— коэффициент условий работы, принимаемый равным 0.9;

у_п — коэффициент надежности по назначению, принимаемый равным при расчетах:

-    в стадии строительства — 1.0;

-    в стадии эксплуатации — 1.1.

К сдвигающим силам относят силы бокового давления грунта на заднюю поверхность армогрунтовой системы за вычетом сил трения по плоскости скольжения, вызванных вертикальными составляющими этого давления.

Все остальные силы относят к удерживающим. Удерживающая сила или ее проекция, направленная в сторону скольжения, учитывается со знаком минус.

Сопротивление сдвигу, вызываемое лицевой стенкой и ее фундаментом, в статически определимых системах не учитывается.

12.9.2    Устойчивость положения на опрокидывание проверяют по формуле

М_и$—М_г,    (19)

Уп

где М_и — момент опрокидывающих сил относительно оси возможного поворота (опрокидывания) конструкции. проходящей по передней грани опирания;

M_z — момент удерживающих сил относительно той же оси; т— коэффициент условий работы, принимаемый равным:

0.9 — при скальном основании;

0.8 — при нескальном грунте основания.

К опрокидывающим силам относят силы бокового давления грунта на заднюю поверхность армогрунтовой системы, а к удерживающим — все остальные силы.

Момент опрокидывающей силы или ее составляющей, не совпадающей с направлением опрокидывания. учитывают со знаком минус.

Момент удерживающей силы или ее составляющей, совпадающий с направлением опрокидывания. учитывают со знаком минус.

12.9.3    Проверка устойчивости положения армогрунтовой системы на сдвиг по круглоцилиндрической поверхности скольжения с захватом грунта основания в обход армирующих элементов(рисунок 8)

12.9.3.1    Кругло-цилиндрическая поверхность скольжения радиуса R проводится в обход армогрунтовой системы, не пересекая армирующие элементы.

12.9.3.2    Сдвигаемый массив грунта с расположенными на нем нагрузками q разбивают на п отсеков так. чтобы в основании каждого отсека располагался один грунт с характеристиками ф, — угол внутреннего трения и с, — удельное сцепление.

12.9.3.3    Моменты опрокидывающих и удерживающих сил относительно центра О определяют по формулам:

в — разбивка оползневого массива на отсеки; б — силы, действующие на »-й отсек

Рисунок 9 — Схема к аналитическому методу для расчета устойчивости склонов Силы, действующие на /-й отсек, показаны на рисунке 9:

0₍ — равнодействующая веса /-го отсека и вертикальной нагрузки на его поверхности;

7} — составляющая силы О,, параллельная основанию /-го отсека:

N_t — составляющая силы О,, нормальная к основанию /-го отсека;

R, — нормальная составляющая реакции основания на /-й отсек;

Я, *9 ф,— касательная составляющая реакции основания на /-й отсек, вызванная внутренним трением грунта;

с/, — касательная составляющая реакции основания на /-й отсек, вызванная сцеплением грунта; Ф^ с, — угол внутреннего трения и удельное сцепление грунта в основании /-го отсека;

Е_м — равнодействующая давления отсека (/- 1) на /-й отсек;

Е, — равнодействующая давления отсека (/ + 1) на /-й отсек; о, — угол наклона к горизонтали основания /-го отсека;

Р_и, р, — углы наклона к горизонтали сил Е_и и Е;,

Ij — длина основания /-го отсека.

Оползневое давление и коэффициент устойчивости определяют по формулам:

₌ ‘г(^кТ>ся - ^Cl'l - ^N<^lg*i - У) “ГСУ/ ^m h    cos(a,-p,-f,)

Содержание

1    Область применения....................................................................................................................................1

2    Нормативные ссылки....................................................................................................................................1

3    Термины и определения...............................................................................................................................2

4    Общие положения........................................................................................................................................2

5    Требования к инженерно-геологическим изысканиям...............................................................................3

6    Требования к армогрунтовым системам мостов........................................................................................3

7    Элементы, изделия и конструкции, составляющие армогрунтовые системы.........................................4

8    Основные требования к проектированию армогрунтовых систем мостов...............................................7

9    Нагрузки и воздействия................................................................................................................................7

10    Предельные состояния и механизмы разрушения армогрунтовых систем...........................................7

11    Требования к конструированию.................................................................................................................7

12    Расчеты армогрунтовых систем................................................................................................................8

13    Армогрунтовые системы подпорных стен...............................................................................................18

Приложение А Особый случай предельного состояния армогрунтовой системы....................................19

Приложение Б Проектирование геосинтетических оболочек для буровых свай......................................21

Приложение В Примеры обустройства и расчета армогрунтовых систем................................................24

Угол наклона сил £₍ к горизонтали должен быть принят равным углу наклона к горизонтали реакции поддерживающего оползневой массив противооползневого сооружения и определяться углом внешнего трения грунта оползневого массива по бетону сооружения б.

По кривой оползневых давлений вдоль склона по наибольшей величине Е_т подбирают прочность геосинтетических армирующих элементов.

12.9.5 Проверка несущей способности оснований армогрунтовых систем выполняют по формуле

F £ _t    (25)

Уп

где F — расчетная нагрузка на основание;

F_n — сила предельного сопротивления основания;

у_с— коэффициент условий работы, принимаемый в зависимости от вида грунтов;

у„— коэффициент надежности по назначению, принимаемый по ГОСТ 27751, но не менее 1.

При недостаточной несущей способности основания следует принять конструктивные меры по его усилению: замена грунта; устройство свайного поля с гибким ростверком из высокопрочной геосинтети-ческой ткани или цементация основания.

12.9.6 Усиление слабого основания насыпи с помощью свайного поля и гибкого ростверка из геосинтетики

Для усиления слабых грунтов основания подходной автодорожной насыпи следует использовать метод «висячей» насыпи (рисунок 10).

Введение

Настоящий свод правил разработан в соответствии с Федеральным законом от 30 декабря 2009 г. № 384-ФЗ «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений».

Свод правил разработан авторским коллективом ЗАО «ПРОМТРАНСНИИПРОЕКТ» (руководитель темы — д-р техн. наук Л.А. Андреева)-, АО «ЦНИИС» (руководитель темы — канд. техн. наук АД. Соколов, канд. техн. наук Ю.В. Новак, канд. техн. наук И.С. Сухов).

СВОД ПРАВИЛ

АРМОГРУНТОВЫЕ СИСТЕМЫ МОСТОВ И ПОДПОРНЫХ СТЕН НА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГАХ

Правила проектирования

Armored systems of bridges and supporting walls on roads.

Design rules

Дата введения — 2020—06—25

1    Область применения

1.1    Настоящий свод правил устанавливает нормы и правила на проектирование новых, реконструкцию и капитальный ремонт существующих армогрунтовых систем мостов и подпорных стен на автомобильных дорогах всех категорий, включая внутрихозяйственные дороги сельскохозяйственных и промышленных предприятий, на улицах и дорогах населенных пунктов.

1.2    Настоящий свод правил не распространяется на проектирование и строительство сооружений:

-    на железных дорогах;

-    на автомобильных дорогах лесозаготовительных и лесохозяйственных организаций, не выходящих на сеть дорог общего пользования и к водным путям;

-    на многолетнемерзлых грунтах основания;

-коммуникационных сооружений, не предназначенных для пропуска транспортных средств, пешеходов;

-    подпорных сооружений в виде лавинозащитных сооружений, селенакопителей. защитных сооружений от скально-обвальных явлений.

2    Нормативные ссылки

В настоящем своде правил использованы нормативные ссылки на следующие документы:

ГОСТ 5781-82 Сталь горячекатаная для армирования железобетонных конструкций. Технические условия

ГОСТ 25100-2011 Грунты. Классификация

ГОСТ 25607-2009 Смеси щебеночно-гравийно-песчаные для покрытий и оснований автомобильных дорог и аэродромов. Технические условия

ГОСТ 27751-2014 Надежность строительных конструкций и оснований. Основные положения ГОСТ 28013-98 Растворы строительные. Общие технические условия

ГОСТ 32703-2014 Дороги автомобильные общего пользования. Щебень и гравий из горных пород. Технические требования

ГОСТ 32730-2014 Дороги автомобильные общего пользования. Песок дробленый. Технические требования

ГОСТ 32960-2014 Дороги автомобильные общего пользования. Нормативные нагрузки, расчетные схемы нагружения

ГОСТ 33390-2015 Дороги автомобильные общего пользования. Мосты. Нагрузки и воздействия ГОСТ Р 55028-2012 Дороги автомобильные общего пользования. Материалы геосинтетические для дорожного строительства. Классификация, термины и определения

СП 14.13330.2018 «СНиП 11-7-81* Строительство в сейсмических районах»

СП 20.13330.2016 «СНиП 2.01.07-85* Нагрузки и воздействия» (с изменениями № 1, № 2)

СП 22.13330.2016 «СНиП 2.02.01-83* Основания зданий и сооружений» (с изменениями № 1. № 2.

№3)

СП 24.13330.2011 «СНиП 2.02.03-85 Свайные фундаменты» (с изменениями № 1. № 2, № 3)

Издание официальное

СП 28.13330.2017 «СНиП 2.03.11-85 Защита строительных конструкций от коррозии» (с изменениями № 1, № 2)

СП 34.13330.2012 «СНиП 2.05.02-85* Автомобильные дороги» (с изменениями № 1. Ne 2)

СП 35.13330.2011 «СНиП 2.05.03-84* Мосты и трубы» (с изменениями № 1, № 2)

СП 45.13330 2017 «СНиП 3.02.01-87 Земляные сооружения, основания и фундаменты» (с изменениями № 1, № 2)

СП 46.13330.2012 «СНиП 3.06.04-91 Мосты и трубы» (с изменениями № 1. № 3. № 4)

СП 47.13330.2016 «СНиП 11-02-96 Инженерные изыскания для строительства. Основные положения»

СП 71.13330.2017 «СНиП 3.04.01-87 Изоляционные и отделочные покрытия» (с изменением № 1) СП 78.13330.2012 «СНиП 3.06 03-85 Автомобильные дороги» (с изменением № 1)

СП 268.1325800.2016 Транспортные сооружения в сейсмических районах. Правила проектирования СП 269.1325800.2016 Транспортные сооружения в сейсмических районах. Правила уточнения исходной сейсмичности и сейсмического микрорайонирования

Примечание — При пользовании настоящим сводом правил целесообразно проверить действие ссылочных документов в информационной системе общего пользования — на официальном сайте федерального органа исполнительной власти в сфере стандартизации в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя «Национальные стандарты» за текущий год Если заменен ссылочный документ, на который дана недатированная ссылка, то рекомендуется использовать действующую версию этого документа с учетом всех внесенных в данную версию изменений Если заменен ссылочный документ, на который дана датированная ссылка, то рекомендуется использовать версию этого документа с указанным выше годом утверждения (принятия). Если после утверждения настоящего свода правил в ссылочный документ, на который дана датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение рекомендуется применять без учета данного изменения Если ссылочный документ отменен без замены, то положение. в котором дана ссылка на него, рекомендуется применять в части, не затрагивающей эту ссылку Сведения о действии сводов правил целесообразно проверить в Федеральном информационном фонде стандартов

3    Термины и определения

В настоящем своде правил применены следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 _

армированный грунт: Композитный материал, состоящий из насыпного грунта и армирующих

его более прочных элементов.

[СП 22.13330.2014, пункт 3.1]_

3.2 _

армогрунтовая система: Система, состоящая из грунта основания, уплотняемых слоев грунта

насыпи и армирующих элементов в виде металлических стержней, полос, арматурных каркасов или геосинтетических тканей, решеток, сеток, закладываемых между слоями грунта насыпи с определенным вертикальным шагом, и облицовок различных конструкций.

[СП 46.13330-2012, пункт Б.З]_

3.3    армирующий элемент: Составная часть армированного грунта, обеспечивающего восприятие повышенных сжимающих и (или) растягивающих напряжений.

3.4    коэффициент устойчивости: Числовая величина, определяющая степень устойчивости склона или откоса.

3.5    оползневое давление: Результирующая сила давления грунтов (распределенного по глубине оползневого или оползнеопасного массива) на удерживающее сооружение, определяемая как погонная нагрузка по ширине оползня.

4    Общие положения

4.1 При проектировании армогрунтовых систем мостов и подпорных стен на автомобильных дорогах следует:

выполнять требования по обеспечению надежности, долговечности и бесперебойной эксплуатации сооружений и охране труда в процессе строительства и эксплуатации;

принимать проектные решения, обеспечивающие экономное расходование материалов, экономию топливных и энергетических ресурсов, снижение стоимости и трудоемкости строительства и эксплуатации;

предусматривать возможность обеспечения высоких темпов возведения конструкций, широкой индустриализации строительства на базе современных средств механизации и автоматизации строительного производства, использование материалов, соответствующих нормативным документам;

предусматривать меры по охране окружающей среды;

предусматривать разработку технологических регламентов, необходимых для реализации принятых конструктивно-технологических решений.

4.2 Основные технические решения, принимаемые в проектах армогрунтовых систем мостов и подпорных стен следует обосновывать путем сравнения технико-экономических показателей конкурентоспособных вариантов.

5    Требования к инженерно-геологическим изысканиям

5.1    Инженерно-геологические изыскания под проектирование и строительство мостов, путепроводов, транспортных развязок и подпорных стен должны быть проведены в соответствии с требованиями СП 47.13330.

5.2    В рамках изысканий необходимо определять границы действующих оползней и потенциально оползневых участков, которые могут представлять опасность для надежности мостовых сооружений и подпорных стен. Инженерно-геологический разрез должен быть выполнен на расстояние, где воздействие возможных оползневых процессов не влияет на эксплуатационную надежность и безопасность моста.

5.3    Должны быть выявлены слабые прослойки грунтов и основания, требующие усиления или принятия конструктивно-технологических мероприятий, обеспечивающих стабилизацию узла сопряжения моста с береговым склоном и подходными насыпями.

6    Требования к армогрунтовым системам мостов

6.1    Армогрунтовые системы мостов разделяют на;

-    системы армирования конусов;

-    устои диванного типа на армогрунтовых основаниях;

-    устои с раздельными функциями;

-    многофункциональные армогрунтовые системы;

-    системы для ремонта и реконструкции;

-    буровые сваи в геосинтетических оболочках.

Системы армирования конусов (рисунок В.1) следует применять в типовых конструкциях обсыпных устоев мостов и путепроводов с целью уменьшить или полностью снять давление грунта насыпи с несущих элементов устоя, находящихся внутри конуса, а также для повышения устойчивости конуса и устройства более крутых его откосов.

6.2    Устои диванного типа (рисунок В.2) рекомендуется применять для однопролетных схем мостов и путепроводов при длине пролета не более 33 м и для температурио-неразрезных систем длиной до 100 м на дорогах всех категорий.

Пролетное строение опирается на диванный блок, опирающийся, в свою очередь, на армированный концевой участок подходной насыпи.

6.2.1    Устои диванного типа следует устраивать при грунтах основания, подстилающих концевой участок подходной насыпи;

-    скальные грунты;

-    гравелистые грунты с песчаным или глинистым заполнителем;

-    крупные и средней крупности пески, плотные и средней плотности, необводненные;

-    твердые и полутвердые глины и суглинки;

-    отсутствие в сжимаемой толще прослоек очень сильнодеформируемых и си льнодеформируемых грунтов по ГОСТ 25100.

6.2.2    Устои диванного типа не рекомендуется применять при уровне грунтовых вод на глубине менее 2.0 м.

6.2.3    При устройстве устоев диванного типа для мостов должны быть обеспечены меры, предотвращающие размыв концевых участков подходных насыпей.

6.3    При применении устоя с раздельными функциями удлинять мост или путепровод за пределы потенциально оползневых склонов не требуется.

6.4    Многофункциональные армогрунтовые системы мостов и путепроводов (рисунок В.З) должны обеспечивать:

-    разгрузку крайних опор от давления грунта насыпи и исключения конуса, т е. обеспечения схемы устоя с раздельными функциями;

-    разгрузку ростверков фундаментов крайних опор от давления грунта, создаваемого весом подходной насыпи;

-    защиту конструкций моста или путепровода от воздействий оползневых склонов;

-    минимизацию осадок концевого участка насыпи, если он подстилается слабыми грунтами основания. путем устройства «висячей» насыпи, опирающейся на свайное поле и гибкий ростверк;

-    устойчивость насыпи в поперечном к оси направлении.

6.5    Армогрунтовые системы при ремонте и реконструкции мостов и путепроводов должны устранять воздействие насыпи или оползневых проявлений на конструкции устоя и обеспечивать зазор между шкафной стенкой и торцом пролетного строения.

6.6    Для устройства армогрунтовых систем мостов допускается устройство буровых свай в геосин-тетических оболочках. Буровые сваи следует проектировать согласно требованиям СП 24.13330.

6.7    Буровые сваи в геосинтетических оболочках (рисунок Б.1) следует устраивать методом вертикально перемещающейся трубы (ВПТ) в слабых (текучих) грунтах основания для предотвращения растекания бетона сваи, при извлечении обсадной трубы. 8 сторону слабых слоев грунта, не нарушая сплошность и целостность ствола.

7 Элементы, изделия и конструкции, составляющие армогрунтовые системы

7.1    Проектные прочностные показатели грунтов основания армогрунтовой системы должны обеспечивать восприятие нагрузок, передаваемых на основание армогрунтовой системы, в соответствии с требованиями ГОСТ 32960.

7.2    При недостаточной прочности грунтов основания необходимы конструктивно-технологические мероприятия по его усилению (замена грунта, цементация, устройство свайного поля и гибкого ростверка и др.) согласно СП 45.13330, СП 22.13330.

7.3    Грунт засыпки армогрунтовой системы должен иметь следующие нормативные характеристики в соответствии с требованиями ГОСТ 32730. ГОСТ 32703. ГОСТ 25607, СП 35.13330:

-    угол внутреннего трения <р 2 35^е;

-    удельное сцепление с £ 0:

-    коэффициент фильтрации Кф г 2.0 м/сут;

С/, Л

-    коэффициент неоднородности —¹— 2: 2,0;

°60

-    коэффициент уплотнения песка при формировании армогрунтовой системы должен быть не менее 0.98 максимальной плотности по кривой стандартного уплотнения.

7.4    Щебень для формирования упорно-дренажных призм должен быть двух фракций — крупный 22.4—31,5 мм и мелкий 5.6—11,2 мм для отсыпки призм методом заклинки по СП 78.13330. Щебень должен применяться из твердых горных пород по ГОСТ 32703.

7.5    Выбор армирующих элементов проводится в соответствии с требованиями СП 22.13330. При проектировании армогрунтовых систем мотов, как правило, следует применять следующие конструктивные элементы, представленные на рисунке 1:

а)    стержни или полосы из нержавеющей стали или защищенные от коррозии в соответствии с требованиями СП 28.13330:

б)    арматурные каркасы, сваренные из арматурной стали по ГОСТ 5781. Арматурные каркасы должны иметь два продольных стержня, к которым приваривают поперечные стержни. Поперечные стержни должны быть приварены с помощью продольных швов. Готовый каркас следует подвергать горячему цинкованию, обмазке битумом и обмотке геосинтетической тканью на битумной мастике для увеличения площади трения (рисунок 2). Все соединения должны соответствовать условию равнопрочности;

в)    георешетки по ГОСТ Р 55028, выполненные из синтетических материалов: полиэстер, поливи-нилалкоголь. полипропилен, полиэтилен, композитные материалы;

г)    геоткани, выполненные из различных синтетических материалов по ГОСТ Р 55028.

г

а — стержни. 6 — арматурные каркасы; в — георешетка; а — геоткань Рисунок 1 — Виды армирующих элементов

1 — продольные стержни (диаметр по расчету); 2 — поперечные стержни, диаметр »12 мм.

3 — серый для крепления к лицевой стенке (оцинкованные); 4 — отверстие для болта

Примечание — Все детали после сварки оцинкованы (Д = 50 мкм). обмазаны битумом и обклеены гео-синтетической тканью на битумной мастике

Рисунок 2 — Армирующий элемент в виде арматурного каркаса

7.6 Фундаменты лицевых стенок

7.6.1    Требования, предъявляемые к фундаментам:

а)    приведены в (1). должны соответствовать СП 22.13330. СП 45.13330;

б)    при неоднородных инженерно-геологических условиях вдоль фундамента фундамент и лицевая стенка должны быть разделены деформационно-осадочными швами;

в)    при недостаточных прочностных характеристиках верхних слоев основания или при наличии слоистых оснований с прослойками слабых грунтов (текучепластичные суглинки, текучие супеси, тиксотропные грунты и т.л.) следует устраивать свайный фундамент;

г)    на всех поверхностях железобетонных фундаментов, контактирующих с грунтом, должна быть устроена гидроизоляция.

7.6.2    Фундаменты мелкого заложения следует выполнять из сборных или монолитных железобетонных конструкций (рисунок 3).

При монолитных железобетонных фундаментах следует укладывать щебеночную подушку с про-ливкой цементным раствором под его подошвой. Подушка выполняется из фракционного щебня и устраивается методом заклинки.

Сборные железобетонные элементы лицевой стенки требуется устанавливать на фундамент на цементном растворе не ниже марки М200 по ГОСТ 28013.

а б в

а — ленточный с упором; б — ленточный с нишей; в — фундамент плитного типа; 1 — железобетонный фундамент ленточный; 2 — железобетонный упор; 3 — лицевая стенка; 4 — ниша в фундаменте; 5 — железобетонный фундамент ленточный с нишей. 6 — железобетонная плита. 7 — блок лицевой стенки Рисунок 3 — Фундаменты мелкого заложения

7.6.3    Фундаменты глубокого заложения (рисунок В.4) следует проектировать в составе: свайных элементов, ростверка и упора. Сваи могут быть забивными или буровыми (СП 24.13330, (2]).

7.6.4    При расчете фундаментов глубокого заложения следует учитывать дополнительное горизонтальное давление грунта основания на фундамент от веса подходной насыпи.

7.6.5    Свайные фундаменты лицевых стенок следует проектировать из двух рядов свай. Сваи одного ряда следует устраивать наклонными для восприятия горизонтального давления грунта основания. вызванного весом подходной насыпи. Сваи второго ряда следует устраивать вертикальными для восприятия нагрузки от собственного веса лицевой стенки.

7.7    Лицевые стенки армогрунтовых систем мостов

Лицевые стенки должны обеспечивать полную водо- и грунтонепроницаемость. Для этого швы лицевых стенок, собираемых из отдельных крупных ипи мепких блоков, должны быть проклеены гидроизоляционным материалом в соответствии с требованиями СП 71.13330. Применение сухой кладки без гидроизоляции швов не допускается.

Лицевые стенки армогрунтовых систем мостов следует проектировать только вертикальными. Между лицевой стенкой и армогрунтовой системой следует предусматривать зазор не менее 20 см для возможности деформации геосинтетики.

7.8    Для отвода воды из армогрунтовой системы используют песок или песчано-гравийную смесь (ПГС) с коэффициентом фильтрации Кф £ 2.0 м/сут (7.3).

В торце армогрунтовой системы следует устраивать упорно-дренажные призмы (рисунок 4). Из призмы воду необходимо отводить за пределы лицевой стенки.

1

Указанное соотношение К_у= 0.5К_х справедливо для случаев, когда эпицентр землетрясения находится на значительном удалении от объекта строительства