Открытое акционерное общество «Российские железные дороги»

филиал

ЦЕНТРАЛЬНАЯ ДИРЕКЦИЯ ИНФРАСТУКТУРЫ УПРАВЛЕНИЕ ВАГОННОГО ХОЗЯЙСТВА Проекте - конструкторское бюро вагонного хозяйства

УТВЕРЖДАЮ: Главный инженер Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры - филиал

МЕТОДИКА КОНТРОЛЯ ЗАВЫШЕНИЯ И ЗАНИЖЕНИЯ ФРИКЦИОННОГО КЛИНА С ПОМОЩЬЮ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ Т1434.00.000 РД 32 ЦВ 156-2015

(опытная)

ПРЕДИСЛОВИЕ

1    Разработан Проектно-конструкторским бюро вагонного хозяйства -филиалом ОАО «РЖД» (ГТКБ ЦБ ОАО «РЖД»).

2    Вводится впервые.

3    Вводится в действие с момента утверждения.

2

СОДЕРЖАНИЕ

1    Область применения...................................................................4

2    Нормативные ссылки..................................................................4

3    Условия выполнения контроля.....................................................2

4    Проведение контроля.................................................................2

Лист регистрации изменений........................................................5

3

МЕТОДИКА КОНТРОЛЯ ЗАВЫШЕНИЯ И ЗАНИЖЕНИЯ ФРИКЦИОННОГО КЛИНА С ПОМОЩЬЮ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ Т1434.00.000

1    Область применения

Настоящая методика распространяется на приспособление Т 1434.00.000 (далее по тексту - приспособление), применяемое для контроля завышения и занижения фрикционного клина относительно нижней опорной поверхности надрессорной балки, и используется при техническом обслуживании и текущем отцепочном ремонте грузовых вагонов.

2    Нормативные ссылки

-    ГОСТ 8.050-73 - ГСИ. Нормальные условия выполнения линейных и угловых измерений;

-    ГОСТ 1012-72 - Бензины авиационные. Технические условия;

-    Метрологическое обеспечение средств допускового контроля в ОАО «РЖД», утвержденное распоряжением ОАО «РЖД» от 7 июля 2011 г. №1478р;

-    Инструкция по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (Инструкция осмотрщику вагонов), утвержденная Советом по железнодорожному транспорту Государств-участников Содружества (протокол от 21-22 мая 2009 г. № 50);

-    № 717-ЦВ-2009 «Руководство по текущему отцепочному ремонту грузовых вагонов»:

-    РД 32 ЦБ 157-2015 Методика калибровки приспособления Т 1434.00.000 для контроля завышения и занижения фрикционного клина;

-    ПОТ РЖД - 4100612 - ЦБ - 016 - 2012 Правила по охране труда при

техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов, утвержденные

распоряжением ОАО «РЖД» 17 января 2013 г. № 57р.

4

3 Условия выполнения контроля

3.1    При проведении контроля завышения и занижения фрикционного клина относительно нижней опорной поверхности надрессорной балки помощью приспособления Т 1434.00.000 должны соблюдаться следующие условия:

-    разность температур в рабочем пространстве и на поверхности

приспособления и объектов измерений    -    не    более    5°С;

-    относительная влажность воздуха    -    не    более 80 %.

Перед измерениями поверхности, подлежащие измерениям, должны

быть очищены от грязи, смазки, следов коррозии.

3.2    При выполнении измерений должны выполняться требования ПОТ РЖД - 4100612 - ЦВ - 016 - 2012 Правила по охране труда при

техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов.

3.3    Приспособление должно быть откалибровано в установленном порядке согласно «РД 32 ЦВ 157-2015. Методика калибровки приспособления Т 1434.00.000 для контроля завышения и занижения фрикционного клина».

4 Проведение контроля

Контроль завышения и занижения фрикционного клина относительно нижней опорной поверхности надрессорной балки производить с помощью приспособления Т1434.00.000, установив его, как показано на рисунке 1.

5

1 - фрикционный клин; 2 - надрсссорная балка; 3 - боковая рама;

4 - пружины; 5 - приспособление Т 1434.00.000; 6 - упор верхний приспособления; 7 - упор нижний приспособления.

Рисунок 1

6

Приспособление должно плотно прилегать верхним или нижним упором соответственно к поверхностям либо надрессорной балки, либо пружины.

В эксплуатации достаточно, чтобы фрикционный клин попал в паз линейки приспособления, при ТОР - небходимо провести измерения.

На рисунке 1 завышение фрикционного клина относительно нижней опорной поверхности надрессорной балки составляет 2 мм.

Последовательно провести измерение остальных клиньев.

Согласно п.3.4 «Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации» значения должны быть следующими:

-    завышение клиньев не более 8 мм;

-    занижение клиньев не более 12 мм.

Согласно п.6.1.6 №    717-ЦВ-2009    «Руководство по текущему

отцепочному ремонту грузовых вагонов»:

«Завышение хотя бы одного фрикционного клина относительно нижней опорной поверхности надрессорной балки при выпуске из ТОР допускается не более 5 мм. Завышение клиньев проверяется только у порожних вагонов».

ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ ИЗМЕНЕНИЙ

Изме нение Номера листов (страниц) Всего листов (стран иц) в докум. Номер докуме нта Входящий номер сопроводительного докум. и дата Подп. Дата измен енные заменен пых новых аннули рованн ых 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10