ПРЕЙСКУРАНТ № 20-03 ОПТОВЫЕ ЦЕНЫ

НА ДВИГАТЕЛИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ, ТЕПЛОВОЗНЫЕ И СУДОВЫЕ, ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРЫ И ГАЗОМОТОКОМПРЕССОРЫ

Вводится в действие с 1 января 1990 г.

ПРЕЙСКУРАНТИЗДАТ Москва-- 1989

УТВЕРЖДЕН постановлением Госкомцен СССР от 27 марта 1989 г.

№ 265

ПРЕЙСКУРАНТ № 20-03 ОПТОВЫЕ ЦЕНЫ

НА ДВИГАТЕЛИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ, ТЕПЛОВОЗНЫЕ И СУДОВЫЕ, ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРЫ И ГАЗОМОТОКОМПРЕССОРЫ

Вводится в действие с I января 1990 г.

ПРЕЙСКУРАНТИЗДАТ Москва — 1989

в в

Тип. марка. MO-jc.M Стандарт Особенности конструкции и отлмние •ю* ЯК»*ПЯМ Код СЖП я ком илек тайки 1 2 3 4 S 23*016 Диас ль для установки я» морских судах адкгн 60 1Л |А( Ю ТУ 24.04810-86 КреАцксвфиый.ре вс расами*, с газотурбинным наддувом и жлажденисм иадд> аоаиого во уду и, обо- (ДБ32) 31 2712 3200 Краткая Mow wocr%. кВт (я-С.) 1)200 рулонам средствами автоматта-и. обсс- иахтгмио* обслужи ИП «о классу Вег» стра А-1 и А-2. и им< шижккм хараастеристика Чв- Уделаны* Сдельный расход маска, г/ (кВт ч) |г/(а.с.-м) | Ham гейты* ресурс, а Ста- Масса. Оптовая раскоп по кап» •века а рублях ■Р** г/(1!в71) |г/(1ВС.Я)| *г суаа- мар им* пре- рмв кой рабо ты пере борна п “*ту*У мни. Об/ угар ,w моагта по ГОСТу 1422»- to 7 • • 10 II 12 13 И IS 16 равпс—е из ЦПУ. работает на мотором, дизетыюм топливе, высок оаязк ом и вы

147^7 0.82 0.9S- 1000 6000 120000 II 470660 3346830 028*5> (0.6) 0.97 (0.69- 0.71)

---

сокосер—стом мазуте

	Краткая гтияаккм									Оно пая unia • W6 an м urry «У
	Мои ИОСТЬ. ■Вт <■» с )	Чн тога "S7 мяя	Удалыми! раоод топлива. г/(*В»-я) |г/|лс я)|	УЛМИЯ^ММ!		«амачгмкмй ресурс, я			Час с*. яЙ
				■KJK, Г/ (ЯП МС**,"'	1	М- прг риа- яо* £.	АО •X пера боря.	до ваяя- тш иого рамо- ига
				на угар	сум :z
	в	7	8	9	10	II	12	13	14	IS
вспомогательных установок 8.КЗ 1500 2724-12 1.9 3.4 400 6000 16000 283 1600 (12) (200 + 9) (1.4) (2.5)

19.13	1500	260+12	1.5	2.46	400	7000	16000	377	2250
(26)		(191 + 9)	<U>	0.8)
25.73	1500	268+12	1.8	3.5	300	4600	13000	570	3140
(35)		(197 + 9)	(1-3)	(2.6)
29.4	1500	240+12	2.04	2.58	100	6000	16000	835	ЗЙ00
(40)		(177+М)	0.5)	0.9)

33.1 (45)	1500	260+12 (191+9)	1.9 0.4)	3.5 (2.6)	400 иди 300	SSCO 14000 571	3200
59 (80)	1500	234+11.7 (172+^6)	1.64 0.2)	1.9 0.4)	300	8000 20000 1270	4900

85	1500 234+ 11.7	1.64	1.9 500 7000 18000 1410 6300
015)	(172 + 8.6)	0-2)	0.4)

Настоящий прейскурант утвержден в соответствии с постановлением Совета Министров СССР от 14 июня 1988 г. № 741.

С введением в действие настоящего прейскуранта утрачивают силу прейскурант № 20-03 „Оптовые цены на двигатели внутреннего сгорания общего назначения, тепловозные и судовые, дизель-генераторы, газомотокомпрессоры и электростанции передвижные” издания 1980 г. и все дополнительные прейскуранты к нему, утвержденные Госкомцен СССР.

ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ

1.    Оптовые цены настоящего прейскуранта распространяются на двигатели внутреннего сгорания общего назначения, тепловозные и судовые, дизель-генераторы и газомотокомпрессоры, производимые всеми предприятиями независимо от их ведомственной подчиненности.

2.    Оптовые цены настоящего прейскуранта применяются в расчетах со всеми покупателями указанной в прейскуранте продукции, кроме организаций розничной торговли для реализации населению.

3.    Оптовые цены установлены на продукцию, соответствующую всем обязательным требованиям стандартов и технических условий, указанных в прейскуранте, и на срок их действия, если иное не оговорено в прейскуранте.

С окончанием срока действия нормативно-технической документации соответствующие оптовые цены утрачивают силу без специального на этот счет решения и могут применяться только при реализации имеющихся на складах остатков продукции, произведенной по ранее действовавшей нормативно-технической документации.

4.    Оптовые цены прейскуранта установлены на комплектную продукцию в соответствии со стандартами и техническими условиями, указанными в настоящем прейскуранте, за исключением тех случаев, когда стандартами и техническими условиями отгрузка продукции предусмотрена без отдельных комплектующих изделий или когда они отгружаются транзитом.

Оплата комплектующих изделий, стоимость которых не входит в оптовые цены на продукцию, включенную в прейскурант, производится по утвержденным на эти комплектующие изделия оптовым ценам с начислением транспортно-заготовительных расходов.

Транспортно-заготовительные расходы начисляются только в тех случаях, когда комплектующие изделия отгружаются предприятием, комплектующим продукцию, со своего склада. При отгрузке комплектующих изделий транзитом сверх оптовой цены покупателем продукции оплачивается только стоимость их перевозки.

5.    Продукция, включенная в прейскурант, отгружается покупателю в собранном виде после прохождения предусмотренных стандартами и техническими условиями испытаний (за исключением тех случаев, когда размеры изделий превышают допустимые железнодорожными нормами габариты или отгрузка их в разобранном виде осуществляется в соответствии с требованиями стандартов и технических условий) и не требует при монтаже подгоночных операций и разборки для ревизий или расконсервации.

По тем видам крупногабаритного оборудования, по которым действующими стандартами и техническими условиями предусмотрено проведение общей контрольной сборки поставщиком крупногабаритного оборудования, стоимость общей контрольной сборки включена в оптовые цены указанного оборудования и отдельной оплате не подлежит.

Стоимость монтажа и шефмонтажа всего крупногабаритного оборудования на площадке заказчика оплачивается покупателем сверх оптовых цен.

Затраты, связанные с доукомплектованием и исправлением выявленных дефектов, допущенных по вине поставщика, а также возникающие в связи с этим дополнительные затраты по контрольной сборке отдельных узлов или общей контрольной сборке отдельных узлов, или общей контрольной сборке всего оборудования, относятся за счет завода-поставщика.

6.    Оптовые цены установлены франко-вагон (судно) станция (порт, пристань) отправления.

В оптовых ценах франко-вагон (судно) станция (порт, пристань) отправления учтены вое расходы по доставке продукции на станцию (порт, пристань) и погрузке ее в вагон (судно).

Под станцией отправления понимается станция на железнодорожных путях, принятых Министерством путей сообщения СССР в постоянную эксплуатацию, кроме подведомственных ему подъездных путей.

Под портом, пристанью отправления понимается порт, пристань,находящиеся в ведении Министерства морского флота СССР или органов управления речным транспортом союзных республик.

При отпуске продукции покупателям со склада поставщика или со склада у транспортных путей общего пользования расчеты за продукцию производятся по оптовым ценам настоящего прейскуранта.

При этом погрузка в транспортные средства производится за счет поставщиков, а се доставка до склада покупателя и разгрузка на складе - за счет покупателя.

Этот же порядок расчетов применяется и при централизованных автомобильных перевозках.

7.    Лесоматериалы, расходуемые поставщиком для крепления грузов в различных транспортных средствах (козлы, стойки, прокладки и др.), оплачиваются покупателями продукции из расчета 32 руб. за 1 м³ древесины в чистоте.

Остальные расходы, связанные с оборудованием транспортных средств и креплением грузов (проволока, лента, веревка и т. д.), учтены в оптовых ценах на продукцию и дополнительно покупателями не оплачиваются.

При транспортировке крупнотоннажных и негабаритных грузов расходы, связанные с креплением их брусом (в качестве подкладок), а также с изготовлением металлоконструкций и приспособлений для их крепления, оплачиваются покупателем (заказчиком) сверх оптовых цен на эту продукцию.

Лесоматериалы при креплении грузов брусом оплачиваются покупателями из расчета 72 руб. за 1 м³ древесины в чистоте.

8.    Оплата транспортной тары, отпускаемой с продукцией, если поставка се в указанной таре предусмотрена стандартами или техническими условиями, производится в следующем порядке:

а)    часть стоимости деревянной и картонной тары, изготовляемой в соответствии с ГОСТом (ОСТом), оплачивает покупатель сверх оптовых цен на продукцию в размерах, предусмотренных прейскурантами на соответствующую тару в графе „в том числе оплачивается товарополучателем”;

б)    деревянная тара, не предусмотренная ГОСТом (ОСТом), цены на которую нс включены в действующие прейскуранты на тару, оплачивается покупателем сверх оптовых цен на продукцию, помещенных в настоящем прейскуранте, в размере 32 руб. за 1 м³ древесины в чистоте.

Остальная часть стоимости тары включена в оптовые цены на продукцию, помещенные в настоящем прейскуранте, и дополнительной оплате сверх оптовых цен не подлежит (относится к подпунктам „а”, „б”);

в)    стоимость транспортной многооборотной (инвентарной) тары оплачивается покупателем сверх оптовых цен на продукцию по оптовым или залоговым ценам.

9.    Стоимость невозвратной потребительской тары, а также мешков бумажных и из полимерных материалов, упаковочных и обвязочных материалов, обязательных по стандартам или техническим условиям на поставленную продукцию, учтена в ценах прейскуранта и дополнительной оплате не подлежит.

10.    Если по действующим стандартам и техническим условиям продукция должна поставляться без тары, но по требованию покупателя или по условиям поставки в районы Крайнего Севера поставляется в транспортной таре, то она оплачивается покупателем полностью сверх цен на продукцию по прейскурантным ценам на соответствующую тару, а при отсутствии прейскурантных цен на деревянную тару - из расчета 135 руб. за 1 м³ древесины в чистоте.

11.    При изменении по требованию заказчика потребительских свойств и комплектации продукции, отражаемых в нормативно-технической документации или носящих единовременный характер, изготовители по согласованию с заказчиком могут устанавливать доплаты (скидки) к оптовым ценам в тех случаях, когда применение доплат (скидок) не предусмотрено в прейскуранте.

12.    „Общие указания” настоящего прейскуранта распространяются на все последующие дополнительные прейскуранты к нему, если иное не оговорено в дополнительном прейскуранте.

13.    Остатки продукции, снятой с производства, цены на которую не включены в настоящий прейскурант, реализуются по оптовым ценам, действовавшим на нее до 1 января 1990 г., с применением коэффициента 1,20.

общего и

Система пуска - рун- 123    2

та, с самоубмрмо-тине* ажуром

Система пуска - ру>- 123    2    1    15/2

мая. с самоубмраю-ихкмеа шнуром Уком апектоми редуктором и бензобаком

Смете mi цеп - pyt- 123    2    1    14/2

mi. с самоувмраю-каммся шнуром Укомплектован жалом и

ста с переднего кон-ш коленчатого мм

Октгма пуска • ры- 245    4    1    2.94/4    448.8    85    3000    41    240

шошм механизмом    (330)

Система пуска - те- 245    4    1    2.94/4    448.8    85    3000    55    285

ктростартером.Уком    (330)

плсктоааи пер» ходим-ком для ф!шиас»огч> сочленения с генератором. электростартере** м малом»» ом с полумуфтов

Система пуска - ры- 490    4    2 хаюшм механизмом

5.88/8    435    85    3000    32    305 (320)

---

Г нот. Наим нсо какие марке мооам Технические стандарт таима Код ОКП 1 2 3 4 11-013 Двигатель малолитражный для приведения и ж Я ста не апсктрмиеосо го геме реторе постоямаого тока мощностью 03 кВт я менее С л 60 Б М ТУ 37.004 072 88 45 6171 2001 114)14 Лмивтедь малолитражный для приведет» а действие алсктрячгско-го геем реторе нечто яме п го тока мощностью 03 кВт и маисе СД60БМ/Э ТУ 37 004 072-88 45 6171 2002 1I-0IS То ая СД60БМ/Э! ТУ 37.0044)72-88 45 6171 2003 11-016 Двигатель для привода ре элитных стационарных сепьскохоэяйствекных машин и установок, требующих эксплуатационной мосшюсти от 3312 Вт до 4048 Вт и кратковременно - до 4416 Вт УМЭ-ЗА ТУ 14)14)297-82. нам 1-1986 45 6171 5037 114)17 То же УМЭТ-ЗА ТУ 14)14)297 82. юм. 1-1986 45 6171 5039 114)18 То же УМЗ-5ДУ-А ТУ 1014)297 82. нам. 1-1986 45 6171 5038 114)19 То же УМЗТ-5ДУ-А ТУ 1010297-82. им. 1-1956 45 6171 5041 11020    Ляигат*ль одноцилиндровый с    Д-300 ТУ    54-1036-55 725    97    1500    8.4    120 (533) 1    0.9ПЛ 725    97    1500    8.4    120 (533) I 0ЗИЛ 800    97    1500    9.0    120 (586) 1    0.7/1 430    85    3000    56    200 (316) I 3.3(43) 4)0    85    3000    56    200 (316) I 3.3 (4,5) 1    34(43) 1    3.3(43) I 4.8(63) 430    85    3000    56    200 (316) 430    85    3000    56    200 (316) 544    78    700    33    180 (400) 45 6171 4007 иоадушиым охлаждением дли пряьо да рвкотгошх in—ii. потребляющих мстмжчть не свыжк 1.8 кВт

Особенности конструкции Мй <,0ъ Такт- WCKT* дев- Конн мест •о Номи нале- «ый Р*С жоа том- Уро^ нить Усте мое леи- Мае с*. •что кая и от отита и комплектации ем ДВИ- гете- ля см гати- ,ро£ игт иаа моих поста. кИт <*«> г/(кВт W шу ма. дЬ (А) ммй ре сурс ДО кап. Ремонта. я кг • руб- 1ЯЯ м —ГГ ку 5 6 1 8 9 10 II 13 13 14 Система пуск» - руя- 61    2 мая. с убирающимся тросом Укомыккто им карбюратором К50Б Система пуски - руч- 61    2 кая. с убирающимся тросом. Укомплектован карбюратором К50 Система пуски - руч* 61    2 ааая, с убирающимся тросом. Укомплектован карбюратором К50 СИстеааа пуски - руч- 475    4 мая. прм помощи пусковой рукоятки или uarypt Укомплектован дну «скоростным редуктором То ЯСС. прядка эмачем    475    4 дяя иип мтцлн и условиях тропического климата Система пуска - рун-    475    4 маа. при помощи шнура. Укомплектован о джктуве и чаты м редуктором То асе. преднамерен    475    4 даа эксплуатации и условиях Тропического климата Систгма пуска мс-    293    2 кт роста ртером

---

г а» Нашиомяяг и иамиим ШПЛЛЛЯЯ Тип. марка, маделв Стандарт км ГУ Осоваиостх конструкция и от яти# Краткая моста. кВт (*«•) КонОКЛ таоии 1 2 3 4 5 6 I. Летели общего 21-001 Летела »aa привода rmpi-тороа вдруг»» агрегатов ял пера* дик жмых и стае* омариы» устаю*-ш "If (1Р24У2) 14 4т    ТУ    ГоритоиталытиЯ    94 16    22-3278-75    (13) (Т42-1)-- 31 2138 1311 21002 Летела длм привода гкрс шикаю ■ стаи* оиариих водоотливных насосов в других мсхаюо мое 8.5 21003 Детеладпм    44 ТГ привод,* генераторов а других irpe- (1Р44У2) гитов ма стаоа«> парных а переда ижмил уставов-ш 19.13 С26) 21004 Летела дня    44^f прввола генераторов a (Bifowui    (ДЛ26) 29.4 (40) агрегатах 21005 Летела для    44'-jy привода генераторов переменно- (К-364М1А2) потока ма стационарны» агрегатах АСДА20Р

1500 262*13 1.2 2.1 400 7000 18000 318 1060 (193*9) (0.9) (14) 1200 249*12 24 4 4000 II. ...иП 455 620 (183*9) (1.9) О) 16000 1500 260*13 и 145 400 7000 18000 405 1550 (191*9) (0.9) (1.36) 1500 260*12 14 2 Л 400 8000 18000 413 2000 (191*9) (1.1) (14) 1500 238*11.9 204 2.58 200 60W 16000 795 3100 (175*8.7) (14) (14) ТУ    Имапивига    М2 24.6.018- 74    во флышгасч ас-    (12) -подменяв. с водо- 31 2131 3814    гремтелем. Под- готовпеи к 4» то М1ЛП1ШШ по I СТСПСММ ТУ    Итгопвдмваетса    18 244019-73    во фланцевом ас-    (24) .....потении. с ВОДО- 3121316811    грсваттдем. Под готовят к »ато-маптшга во I стглеав1 ТУ Итготаа.тнвастси 24 06.131 -84 во фгшшевом вс-■    потней нм Подго- 31 2131 8511 товлем м автома ту    Подготовлен к ав* 2406094 -83 томата«ашш по ■ -    II степеиш 31 2125 3200

---