ГОСТ Р 50182-92 (ИСО 4131-79)

государственный стандарт российской федерации

ДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ

ОБОЗНАЧЕНИЯ РАЗМЕРОВ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

Издание официальное

ГОССТАНДАРТ РОССИИ Москва

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ

Обозначения размеров легковых автомобилей

Road vehicles.

Dimensional codes for passenger cars

ОКП 45 1400

Дата введения 01.01.93

1. ОБЛАСТЬ РАСПРОСТРАНЕНИЯ И ПРИМЕНЕНИЯ

Настоящий стандарт распространяется на легковые и сконструированные на их базе грузовые автомобили и устанавливает обозначениия их размеров, применяемых для сравнения и компьютерной обработки.

2. ССЫЛКИ

ГОСТ 28261 «Автотранспортные средства. Порядок определения положения точки И и фактического угла наклона спинки сиденья посадочных мест водителя и пассажиров».

ГОСТ 24350 «Органы управления ножные легковых автомобилей. Расположение. Общие технические требования и методы испытаний».

2. СИСТЕМА ОБОЗНАЧЕНИЙ

Каждому размеру, установленному настоящим стандартом,, присваивают обозначение, состоящее из трех частей:

2.1. Префикса «ISO».

Указанный префикс служит для отличия от других существующих систем обозначения.

Издание официальное

© Издательство стандартов, 1992

Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и распространен без разрешения Госстандарта России

2.2.    Прописной буквы, обозначающей вид размера:

L — длина;

Н — высота;

W — ширина;

D — диаметр;

V — объем.

L, И или W — угол, в зависимости от того, в какой плоскости X, Z или У его измеряют.

2.3.    Числа

От 1 до 99 — для внутренних размеров, от 100 до 199 — для наружных размеров.

4. ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ

Примечание. В настоящем стандарте, если не установлено иначе, опорная поверхность является горизонтальной, размеры по длине и ширине измеряют в горизонтальной плоскости, размеры по высоте измеряют в вертикальной плоскости.

В настоящем стандарте применяют следующие термины.

4.1.    Масса снаряженного автомобиля (собственная масса комплектного транспортного средства) — масса комплектного транспортного средства в состоянии его транспортировки плюс масса следующих элементов: смазочные вещества, охлаждающая жидкость (при необходимости), жидкость омывателя, топливо (бак, заполненный не менее чем на 90 % объема, установленного изготовителем), запасное(ые) колесо(а), огнетушитель (и), возимый комплект запасных частей, противооткатные упоры, стандартный комплект инструмента.

4.2.    Максимально разрешенная полная масса (максимальная конструктивная общая масса) — максимальная масса транспортного средства, установленная изготовителем данного транспортного средства.

4.3.    Расчетная нагрузка — масса снаряженного автомобиля, дополненная массой пассажиров (масса одного пассажира принята равной 68 кг), распределенной следующим образом: при числе мест для сиденья, равном 2 или 3, — 2 пассажира (на переднем сиденье), 4 или 5—3 (2 на переднем и 1 сзади) 6 или 7—4 (2 на переднем и 2 на заднем), 8 или 9—5 (2 на переднем и 3 на заднем).

4.4.    Нулевые плоскости X, У и Z— трехмерная система координат по ГОСТ 28261 (ИСО 4130).

4.5.    Плоскости х, у и z — плоскости параллельные нулевым плоскостям X, У и Z, соответственно (п. 4.4).

4.6.    Контрольные места — по ГОСТ 28261 (ИСО 4130).

ГОСТ Р 50182-92 С. 3

4.7. Точка R¹ — устанавливаемая для каждого из посадочных мест предприятием-изготовителем автотранспортного средства точка, которая имеет координаты относительно кузова и имитирует центр вращения ног относительно туловища человека. Эту точку именуют также «контрольная точка посадочного места».

В. РАЗМЕРЫ, ОПРЕДЕЛЯЮЩИЕ ПОЛОЖЕНИЕ ТРЕХМЕРНОЙ СИСТЕМЫ

КООРДИНАТ И КОНТРОЛЬНЫХ МЕСТ

5.1. Размеры, определяющие положение коо рд и и ат

Таблица 1

Номер пункта Термин Определение Условия нагружения Обозначение Номер чертежа 5.1.1 Положение нулевой плоскости Z относительно опорной поверхности в передней части автомобиля Расстояние от нулевой плоскости Z до опорной поверхности автомобиля, измеренное в вертикальной плоскости, проходящей через ось передних колес Расчетная нагрузка (п. 4.3) 1SO-H136 1 5.1.2 Положение нулевой плоскости Z относительно опорной поверхности в задней части автомобиля Расстояние от нулевой плоскости Z до опорной поверхности автомобиля, измеренное в вертикальной плоскости, проходящей через ось задних колес То же ISO-H137 1 5.1.3 Координата X оси зад-них колес Расстояние от нулевой плоскости X до оси задних колес. > ISO-L127 1 Примечание. Если значения координат осей левого и правого колес различны, то указывают оба размера через тире, при этом первый из них соответствует оси левого колеса.

Продолжение табл. 1

Номер пункта Тормнн Определение Условия иагружения Обозначение Номер чертежа 5.1.4 Координата X оси передних колес Расстояние от нулевой плоскости X до оси передних колес. Примечание. Если значения координат осей левого и правого колос различны, то указывают оба размера через тире, иериый из них соогпстстиует оси левого колеса Расчетная нагрузка (п. 4.3) ISO-L128 1

5.2. Размеры, определяющие положение контрольных мест кузова

Примечание. Нижеследующие определения относятся к контрольным местам N1, N2 и N3. Подобные определения могут быть даны и относительно других контрольных мест.

5.2.1. В трехмерной системе координат Таблица 2

Номер пункта Термин Определение Условия нагружения Обозначение Номер чертежа 5.2.1.1 Координата X конт- Расстояние от нулевой плоское- Расчетная ISO-L54 1 рольного места Хч 1 ти X до контрольного места Хч 1 нагрузка (п. 4.3) 5.2.1.2 Координата X конт- Расстояние от нулевой плоское- То же ISO-L55 1 рольного места Хч 2 ти X до контрольного места № 2 5.2.1.3 Координата X конт- Расстояние от нулевой плоское- » 1SO-L56 i рольного места Хч 3 ти X до контрольного места Хч 3 5.2.1.4 Координата Y конт- Расстояние от нулевой плоское- » ISO-W21 2 рольного места № 1 ти Y до контрольного места № 1 5.2.1.5 Координата Y конт- Расстояние от нулевой плоское- » ISO-W22 2 рольного места Хч 2 ги Y до контрольного места К? 2 5.2.1.6 Координата Y конт- Расстояние от нулевой плоское- > ISO-W23 2 рольного места № 3 ги Y до контрольного места Хч 3 5.2.1.7 Координата Z конт- Расстояние от нулевой плоское- » ISO-H81 1 * рольного места Хч I ти Z до контрольного места № 1 5.2.1.8 Координата Z конт- Расстояние от нулевой плоское- > ISO-H82 1 рольного места Хч 2 ти Z до контрольного места № 2 5.21.9 Координата Z конт- Расстояние от нулевой плоскости Э 1SO-H83 1 рольного места Л? 3 Z до контрольного места Хч 3 1 Высота контрольного Расстояние от контрольного мес- места № 1 над опорной га № 1 до опорной поверхности при поверхностью гледующих условиях нагрузки:

С. в ГОСТ Р 50182

6. НАРУЖНЫЕ РАЗМЕРЫ Таблица 4

Номер пункте Термин Определение Условия нагружения Обозначение Номер чертежа 6.1 Высота автомобиля без нагрузки Расстояние между опорной поверхностью и горизонтальной плоскостью, касающейся самой верхней части автомобиля. Примечания: 1.    Все жестко закрепленные части автотранспортного средства находятся между этими двумя плоскостями. 2.    Автомобиль находится в рабочем состоянии, не нагружен Масса снаряженного автомобиля (п. 4.1) ISO-H100 3 6.2 Высота автомобиля Расстояние между опорной поверхностью и горизонтальной плоскостью, касающейся самой верхней части автомобиля. Примечание. Все жестко закрепленные части автотранспортного средства находятся между этими двумя плоскостями Расчетная нагрузка (и. 4.3) ISO-H10! 3 6.3 Угол въезда Наибольший угол между горизонтальной плоскостью и плоскостью, касательной к передним колесам, очерченным статическим радиусом таким образом, что ни одна точка транспортного средства, расположенная в передней нижней части автомобиля, и ни одна часть, жестко прикрепленная к автотранспортному средству, не находятся ниже этой плоскости То же 1SO-H106 3

1

См. ГОСТ 28261 (ИСО 6549)