МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СОВЕТ ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ, МЕТРОЛОГИИ И СЕРТИФИКАЦИИ

(МГС)

INTERSTATE COUNCIL FOR STANDARDIZATION, METROLOGY AND CERTIFICATION

(ISC)

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ

СТАНДАРТ

Машины землеройные ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ

Классификация и характеристики

(ISO 22448:2010, ЮТ)

Издание официальное

Москва

Стандартинформ

2015

Предисловие

Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1.0-92 «Межгосударственная система стандартизации. Основные положения» и ГОСТ 1.2-2009 «Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, применения, обновления и отмены»

Сведения о стандарте

1    ПОДГОТОВЛЕН Обществом с ограниченной ответственностью «ИЦ «ЦНИП СДМ» (ООО «ИЦ «ЦНИП СДМ») на основе собственного аутентичного перевода на русский язык международного стандарта, указанного в пункте 5

2    ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 267 «Строительно-дорожные машины и оборудование»

3    ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол от 27 декабря 2013 г. №63-П)

За принятие проголосовали:

Краткое маимсноиамис страны по МК (ИСО 31G6) ОСИ—97 Код страны по МК (ИСО 3166) 004—97 Сокращенное наименование национального органа по стандартизации Армении AM Минэкономики Республики Армения Беларусь BY Госстандарт Республики Беларусь Киргизия KG Кыргызстандарт Россия RU Росстандарт Узбекистан UZ Узстандарт

4    Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 19 марта 2014 г. № 175-ст межгосударственный стандарт ГОСТ ISO 22448-2013 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 января 2015 г.

5    Настоящий стандарт идентичен международному стандарту ISO 22448:2010 Earth-moving machinery — Anti-theft systems — Classification and performance (Машины землеройные. Противоугонные системы. Классификация и характеристики).

Международный стандарт разработан Техническим комитетом по стандартизации ISO/TC 127 «Машины землеройные» Международной организации по стандартизации (ISO) и утвержден Европейским комитетом по стандартизации CEN в качестве европейского стандарта без внесения изменений.

Перевод с английского языка (еп).

Сведения о соответствии межгосударственных стандартов ссылочным международным стандартам приведены в дополнительном приложении ДА.

Степень соответствия — идентичная (ЮТ).

Разработанный стандарт может быть использован при ежегодной актуализации перечня стандартов, содержащих правила и методы исследований (испытаний), а также стандартов, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований технического регламента Таможенного союза «О безопасности машин и оборудования»

6 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

ГОСТ ISO 22448-2013

Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном информационном указателе «Национальные стандарты» (по состоянию на 1 января текущего года), а текст изменений и поправок — в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты». В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет

©Стандартинформ. 2015

В Российской Федерации настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и распространен в качестве официального издания без разрешения Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии

ГОСТ ISO 22448-2013

Содержание

1    Область применения...................................................1

2    Нормативные ссылки..................................................1

3    Термины и определения................................................1

4    Классификация......................................................2

5    Критерии эффективности................................................3

6    Графический символ...................................................5

7    Документация.......................................................6

8    Защищенные от кражи запасные части системы.................................6

Приложение ДА (справочное) Сведения о соответствии межгосударственных стандартов

ссылочным международным стандартам............................7

IV

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

Машины землеройные ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ Классификация и характеристики

Earth-moving machinery. Anti-theft systems. Classification and performance

Дата введения — 2015—01—01

1    Область применения

Настоящий стандарт устанавливает и классифицирует семь уровней системы защиты от угона землеройных машин (далее — машины), которые определены в ISO 6165, и дает критерии эффективности для каждого уровня противоугонной системы.

Настоящий стандарт дает рекомендации для руководящей документации по защите легкосъемных запасных частей от кражи.

Настоящий стандарт не распространяется на системы слежения, которые контролируют местоположение машины.

2    Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты (для недатированных ссылок применяют последнее издание ссылочного документа):

ISO 6165 Earth-moving machinery — Basic types — Identification and terms and definitions (Машины землеройные. Кпассификация. Термины и определения)

ISO 10264 Earth-moving machinery — Key-locked starting systems (Машины землеройные. Пусковые системы со стопорным устройством)

3    Термины и определения

В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:

3.1    иммобилайзер (immobilizer): Устройство, предназначенное для блокировки работы машины.

3.2    аутентификация (authentication device): Функция системы контроля доступа, которая идентифицирует зарегистрированного пользователя(ей).

Пример — Радио, спутниковая связь, мобильный телефон, клавиатура, ультразвуковые волны, магнитные волны, электронный ключ.

3.3    электронный блок управления (electronic control unit ECU), электронный модуль управления (electronic control module ECM): Электронные устройства (программируемые контролирующие устройства), используемые в системе управления машины.

3.4    электронный ключ (electronic key): Беспроводное устройство, используемое для аутентификации оператора.

3.5    средство идентификации, транспондер (token): Индивидуальный опознавательный код обмена между электронным модулем/электронным блоком управления.

Издание официальное

3.6    программное обеспечение иммобипайзера (immobilizer software): Элементы программного обеспечения, интегрированные по крайней мере водин электронный модуль/электронный блок, требующие аутентификации перед включением одной или нескольких функций машины.

3.7    пароль (password): Код доступа, представленный с помощью, например, комбинации на клавиатуре, электронного ключа или средства идентификации.

3.8    процесс ввода пароля (password process): Метод предоставления пароля человеком или посредством электронного интерфейса.

4 Классификация

Противоугонные системы защиты машины классифицируют по семи уровням, представленным ниже (таблицы 1 и 2).

4.1    Уровень I — Универсальный ключ (некомбинированный)

Механический ключ, предоставленный производителем, необходимый для использования при запуске и работе машины. Этот ключ не является индивидуальным для конкретной машины и может быть использован на других машинах одного производителя.

4.2    Уровень II — Механический ограничитель

Устройство механической блокировки:

-    ограничивает включение одной или нескольких функций управления машины, таких как подача электроэнергии, переключение коробки передач, рулевое управление, или

-    ограничивает движение машины или ее части с помощью, например, замка рулевого вала, замка сцепления, замка коробки переключения передач.

Примечание — Механический ограничитель может быть установлен как дополнение к противоугонной системе защиты машины.

4.3    Уровень III — Индивидуальный ключ

Механический ключ, предназначенный для отдельно взятой машины, необходимый для использования при запуске и работе машины.

4.4    Уровень IV — Дополнительные устройства в системе аутентификации

Для предотвращения несанкционированного запуска или движения машины изготовитель или третья сторона может установить дополнительные приспособления, требующие:

-    устройства аутентификации;

-    процесса ввода пароля для разблокирования.

4.5    Уровень V — Аутентификационная система изготовителя

Система, разработанная изготовителем машины как часть электронной системы, которая препятствует несанкционированному запуску или движению машины, требующая:

•    устройства аутентификации;

•    процесса ввода пароля для разблокирования.

Примечание — Система может быть установлена на машину, находящуюся в эксплуатации, при условии. что машина разработана с учетом установки данной системы.

4.6    Уровень VI — Электронный иммобилайзер

Система, разработанная изготовителем машины как часть электронной системы, которая препятствует несанкционированному запуску или движению машины, требующая;

-    устройства аутентификации;

-    процесса ввода пароля для разблокирования;

-    программного обеспечения иммобилайзера, интегрированного в один из электронных моду-лей/электронных блоков, предназначенных для блокировки пуска или передвижения машины.

Система должна быть разработана с возможностью программирования или обслуживания только в авторизованных сервисных центрах (дилер изготовителя или изготовитель).

Примечание — Система может быть установлена на машину, находящуюся в эксплуатации, при условии. что машина разработана с учетом установки данной системы.

2

ГОСТ ISO 22448-2013

4.7 УровеньVII — Мультииммобилайзер

Система, разработанная изготовителем машины как часть электронной системы, которая препятствует несанкционированному запуску или движению машины, требующая:

-    устройства аутентификации;

-    процесса ввода пароля для разблокирования;

-    программного обеспечения иммобилайзера, интегрированного в один из электронных моду-лей/электронных блоков, предназначенных для блокировки пуска или передвижения машины.

Система должна быть разработана с возможностью программирования или обслуживания только в авторизованных сервисных центрах (дилер изготовителя или изготовитель).

Примечание — Система может быть установлена на машину, находящуюся в эксплуатации, при условии. что машина разработана с учетом установки данной системы.

5 Критерии эффективности

5.1    Уровень I — Универсальный ключ (некомбинированный)

Пусковые системы со стопорным устройством — в соответствии с ISO 10264.

Примечание — Единый механический ключ может быть использован на других машинах одного изготовителя. что упрощает управление автопарком.

5.2    Уровень II — Механический ограничитель

Деталь(и) ограничителя должна(ы) быть разработана(ы) так, чтобы препятствовать взлому с использованием инструмента.

Конструкция механического ограничителя движения машины должна противостоять развиваемому машиной усилию с соответствующим запасом прочности.

Замковая часть механического ограничителя должна иметь не менее 50 различных комбинаций шифра ключа.

5.3    Уровень III — Индивидуальный ключ

Пусковые системы со стопорным устройством — 8 соответствии с требованиями ISO 10264.

Замковая часть должна иметь не менее 50 различных комбинаций шифра ключа.

5.4    Уровень IV — Дополнительные устройства в системе аутентификации

Система не должна блокировать функции машины до тех пор, пока оператор не отключил двигатель.

Система должна обеспечивать не менее 10000 возможных паролей. Пароль может быть изменен в любое время уполномоченным лицом.

При выключенном двигателе система должна иметь способность к автоматической блокировке через определенный период времени.

Должно быть ограничено число неправильных попыток введения пароля, после чего система должна быть заблокирована в течение определенного периода времени, прежде чем предоставить возможность следующей попытки.

5.5    Уровень V — Аутентификационная система изготовителя

Система не должна блокировать функции машины до тех пор. пока оператор не отключил двигатель.

Система должна обеспечивать не менее 10000 возможных паролей.

Пароль может быть изменен в любое время уполномоченным лицом.

При выключенном двигателе система должна иметь способность к автоматической блокировке через определенный период времени.

Должно быть ограничено число неправильных попыток введения пароля, после чего система должна быть заблокирована в течение определенного периода времени, прежде чем предоставить возможность следующей попытки.

5.6    Уровень VI — Электронный иммобилайзер

Иммобилайзер должен быть разработан и установлен на машину, согласно инструкции изготовителя в незаметном месте и не привлекая внимания в целях невозможности его быстрого разрушения (например, с помощью недорогих и легкодоступных инструмента, оборудования или приборов). Замена

3

основной части или компонентов должна быть сложной и трудоемкой в целях повышения защиты иммобилайзера от взлома.

Изготовитель машины, дилер или уполномоченный персонал должен выполнять работы по настройке, аутентификации и обслуживанию, используя авторизированный сервисный инструмент, который предоставляет доступ к иммобилайзеру.

При выключенном двигателе система должна иметь способность к автоматической блокировке через определенный период времени.

Система не должна блокировать функции машины до тех пор. пока оператор не отключил двигатель.

Система должна обеспечивать не менее 10000 возможных паролей. Пароль может быть изменен в любое время уполномоченным лицом.

Должно быть ограничено число неправильных попыток введения пароля, после чего система должна быть заблокирована в течение определенного периода времени, прежде чем разрешить следующую попытку.

Пароль может быть изменен в любое время уполномоченным лицом.

5.7 Уровень VII — Мультииммобилайзер

Иммобилайзер должен быть разработан и установлен на машину, согласно инструкции изготовителя в незаметном месте и не привлекая внимания в целях невозможности его быстрого разрушения (например, с помощью недорогих и легкодоступных инструмента, оборудования или приборов). Замена основной части или компонентов должна быть сложной и трудоемкой в целях повышения защиты иммобилайзера от взлома.

Изготовитель машины, дилер или уполномоченный персонал должны выполнять работы по настройке, аутентификации и обслуживанию, используя авторизированный сервисный инструмент, который предоставляет доступ к иммобилайзеру.

Два или более электронных модулей/электронных блоков должны использовать совместно индивидуальную информацию (код обмена между электронным модулем/электронным блоком управления) для предотвращения подмены кода и ложной аутентификации.

Метод аутентификации должен предусматривать возможность доступа с помощью дилерского и пользовательского инструментов и разрешать доступ для настройки и наладки электронных модулей/электронных блоков.

Система не должна блокировать функции машины до тех пор. пока оператор не отключил двигатель.

При выключенном двигателе система должна иметь способность к автоматической блокировке через определенный период времени.

Система должна обеспечивать не менее 10000 возможных паролей.

Пароль может быть изменен в любое время уполномоченным лицом.

Должно быть ограничено число неправильных попыток введения пароля, после чего система должна быть заблокирована в течение определенного периода времени, прежде чем разрешить следующую попытку.

Таблица 1 — Перечень уровней противоугонных систем

Уровень Автономная дополнительная система управления Единичный электронный модуль/ электронный блок Составной электронный модуль/ электронный блок Минимальные требования ввода Настройка аутентификации (транспондер, пароль) 1 Her — — Ключ — II Да — — Специальное устройство — III Нет — — Индивидуальный ключ — IV Да — — Устройство аутентификации Пользователь V Нет " " Устройство аутентификации Изготовитель, дилер изготовителя, уполномоченный пользователь

ГОСТ ISO 22448-2013

Окончание таблицы 1

Уровень Автономная дополнительная система управления Единичный электронный модуль/ электронный блок Составной электронный модуль/ электронный блок Минимальные требования яяпдя Настройка аутентификации (транспондер, пароль) VI Нет Да Нет Устройство аутентификации Дилор изготовителя VII Нет Нет Да Устройство аутентификации Дилер изготовителя

Таблица 2 — Установка компонентов противоугонной системы

Уровень Установка Механический ключ Аутентификационное устройство Минимальное количество электронных блоков Возможность замены частей системы 1 F 1 0 0 F.D II А 1 0 0 F. D или А III F 1 0 0 F.D IV F. А 0 1 1 F. D или А V F.D 0 1 1 F.D VI F.D 0 1 1 F.D VII F.D 0 1 2 F.D

F — предприятие-изготовитель; А — послепродажная установка; D — дилер, только авторизованный дилер; 0.1, 2 — число компонентов.

6 Графический символ

На рисунке 1 показан графический символ для уровней защиты с IV no VII (согласно ISO 7000—2603)Я Он может быть размещен, например, на окне двери кабины машины и предупреждать о защите машины от угона.

ISO 7000 «Графические символы для использования на оборудовании. Список и краткое описание*.

ГОСТ ISO 22448-2013

7    Документация

Должна быть предусмотрена инструкция по использованию противоугонной системы.

Сервисные сведения не должны раскрывать важные элементы установки, которые могли бы позволить вывести систему из строя.

8    Защищенные от кражи запасные части системы

Система безопасности машины должна быть разработана с учетом исключения использования несанкционированных запасных частей.

6