СССР

ГОСУДАРСТВЕННЫЕ СТАНДАРТЫ

СОРТАМЕНТ ЧЕРНЫХ МЕТАЛЛОВ

ПРОКАТ И КАЛИБРОВАННАЯ СТАЛЬ

Издание официальное

ИЗДАТЕЛЬСТВО КОМИТЕТА СТАНДАРТОВ,

МЕР И ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ ПРИ СОВЕТЕ МИНИСТРОВ СССР

Москва 1969

ОТ ИЗДАТЕЛЬСТВА

Сборник «Сортамент черных металлов. Прокат и калиброванная сталь» содержит стандарты, утвержденные до 1 января 1968 г.

В стандарты внесены все изменения, принятые до указанного срока. Около номера стандарта, в который внесено изменение, стоит знак*.

Текущая информация о вновь утверокденных и пересмотренных стандартах, а также о принятых к ним изменениях публикуется в выпускаемом ежемесячно <гИнформационном указателе стандартов».

III. МЕТОДЫ ИСПЫТАНИИ

16.    Проверка качества рельсов и их документация должны соответствовать требованиям ГОСТ 7566-55.

17.    Рельсы должны сдаваться поплавочно.

18.    Методика отбора проб для определения химического состава стали рельсов должна производиться в соответствии с ГОСТ 7565—66. Химический анализ производят по ГОСТ 2331-63.

19.    Определения временного сопротивления при растяжении и твердости рельсов могут не производиться, но установленные данным стандартом нормы (п. 7) должны гарантироваться заводом-изготовителем.

По требованию заказчика испытания на растяжение и твердость должны производиться в обязательном порядке.

20.    Для испытания на растяжение от одной из рельсовых полос испытываемой плавки отрезают один кусок длиной около 300 мм. Из верхнего угла головки этого куска ближе к поверхности катания вытачивают круглый образец диаметром 10 или 15 мм при расчетной длине соответственно 100 или 150 мм. Испытания должны производиться в соответствии с требованиями ГОСТ 1497-61.

21.    Твердость рельсов определяется в соответствии с требованиями ГОСТ 9012-59 на одном рельсе от испытываемой плавки на верхней поверхности головки рельса.

Допускается производить измерение твердости на отдельных пробах (например, вырезанных для испытания на растяжение).

IV. МАРКИРОВКА

22.    На шейке каждого рельса в горячем состоянии должны быть выкатаны выпуклыми буквами и цифрами:

а)    товарный знак завода-изготовителя;

б)    тип рельса;

в)    год изготовления-

Кроме того, на торце подошвы рельса должны быть выбиты клейма: марка стали и номер плавки, а на торце головки — клейма технического контроля.

23.    Принятые рельсы маркируются несмываемой белой краской путем обводки клейма технического контроля.

Замена

ГОСТ 2331-63 введен взамен ГОСТ 2331-43. ГОСТ 7565-66 введен взамен ГОСТ 7565-55.

195

СОРТАМЕНТ ЧЕРНЫХ МЕТАЛЛОВ

Редактор М. Федоткина Технический редактор Э. Г. Кременчугская Корректоры А. П. Якуничкина, Е. И. Морозова

Сдано в набор 4/IX 1967 г.    Подписано в печать 10/IV 1969 г.

33,75 печ. л. 31,8 уч. уч -изд. л. Бумага типографская № Изд. № 1328/2. Цена I р. 69 к

Издательство стандартов. Москва. K-I. ул. Щусева, 4.

.Калужская типография стандартов, ул. Московская, 256. Зак. 1891

lun кр то п°09'гг"

Тип КР120 12°22'46"

Тип КР140 11°55'16"

ММ Таблица I

Тип рельса ь ьх Ъг S h Ai ft. Н *л «Б г Гг Г% КР50 50 55 I 90 20 90 25 20 300 18 26 6 5 1,5 КР60 60 65,5 105 24 105 27,5 22 350 20 32 6 5 1,5 КР70 70 76,5 120 28 120 32,5 24 400 23 38 6 6 1,5 КР80 80 87 130 32 130 35 26 400 26 44 8 6 1,5 КР100 100 10S 150 38 150 40 30 450 30 50 8 8 2 КР120 120 129 170 44 170 45 35 500 34 56 8 8 2 КРИО 140 150 190 50 190 50 40 600 32 ■63 10 10 3

Пример условного обозначения кранового рельса с номиниальной шириной головки b = 100 мм:

Рельс КР 100 ГОСТ 4121-62.

191

2.    Длина рельсов должна быть: мерная — 9; 9,5; 10; 10,5; 11; 11,5 и 12 м; немерная — от 6 до 12 м.

3.    Допускаемые отклонения по размерам рельсов не должны превышать указанных в табл. 2:

Тип рельса По ширине головки По ширине подошвы По толщине шейки По высоте рельса По длине мерного рельса KP50 + 1,0 + 1,0 KP60 -1.5 -2,0 ±0,8 i0»8 + 50 КР70 + 1,0 + 1,0 KP80 -2,0 -3,0 ±1,0 ±1,0 +50 KP100 КР120 + 1,0 + 1,0 КР140 -2,5 —3,5 ±1.2 ±1,2 + 50

Примечания: 1.    Контроль размеров, на которые не установлены допускаемые отклонения* указанные в табл. 2, производится по калибрам в валках при их расточке. 2.    При расточке калибров на валках допускается уменьшение размеров hx и h2 на 2%.

4.    Несимметричность поперечного сечения рельса относительно вертикальной оси не должна превышать в подошве рельса 2 мм, в головке рельса — 0,6 мм.

5.    Расчетные данные должны соответствовать указанным в табл. 3:

Таблица 3

Тип рельса Площадь поперечного сечения рельса, см2 Расстояния до центра тяжести, см Моменты инерции, см4 У\ Уг / X / у КР50 38,02 4,32 4,68 357,54 111,42 КР60 50,99 4,83 5,67 654,60 195,88 КР70 67,30 5,93 6,07 1081,99 327,16 КР80 81,13 6,43 6.57 1547,40 482,39 КР100 113,32 7,60 7,40 2864,73 940,98 КР120 150,44 8,43 8,57 4923,79 1694,83 КРИО 195,53 9,84 9,16 7427,23 2483,40

192

Продолжение

Моменты сопротивления , СМ3 Тип рельса Г wt= JL У1 / W%=_ Уt / _L ьг 2 Теоретический вес 1 пог. м, кг КР50 82,76 76,40 24,76 29,85 КР60 135,52 115,45 37,31 40,03 КР70 182,46 178,12 54,53 52,83 КР80 240,65 235,52 74,21 63,69 КР100 376,94 387,12 125,46 88,96 КР120 584,08 574,54 199,39 118,10 КР140 754,35 811,02 261,41 153,49

Примечание. При вычислении теоретического веса удельный вес стали принят равным 7,85.

И. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

6. Рельсы должны быть изготовлены из конверторной стали марки К62, получаемой продувкой чугуна кислородом в конверторе с основной футеровкой.

По усмотрению завода-изготовителя рельсы могут изготовляться также из мартеновской стали марок М62..

Химический состав стали марок К62 и М62 должен соответствовать указанному в табл. 4:

Таблица 4

Марка стали Содержание элемента, % Углерод Марганец Кремний Сера j Фосфор не более К 62 М62 0,50-0,73 0,60—1,00 0,15-0,30 0,050 0,055

Примечание. Содержание азота в готовом прокате конверторной стали не должно превышать 0,008%. Анализ на азот предприятием-поставщиком может не производиться, при гарантии установленной нормы.

7. Временное сопротивление при растяжении должно бьпь не менее 75 кгс!мм².

Твердость рельса должна быть не менее НВ 207.

7 Зак. 1891

8.    Трещины, закаты, плены, рванины и шлаковые включения на поверхности готового рельса не допускаются.

Допускается удаление дефектов пологой вырубкой или наждачной зачисткой, если глубина вырубки или зачистки, считая от фактического размера проката, не превышает:

для рельсов КР50 ] 1,5 мм, а в средней трети ширины подош-КР60 } вы — не более 0,7 мм;

КР70 |

КР80' для рельсов К.РЮ0 •> ,,

КР120 1 ^ ^мм> а в средни трети ширины по-

КР140 I Д°^швы — ^не более 1 мм.

Поперечная вырубка, а также заварка или заделка дефектов не допускаются.

Отдельные волосовины, риски, вмятины и рябизна допускаются без зачистки, если глубина их залегания не превышает половины допуска, установленного для глубины вырубки.

9.    Торцовые поверхности рельса не должны иметь следов усадки, расслоений и трещин.

В случае необходимости наличие расслоения на торцах проверяется посредством вырубки зубилом стружки, раздвоение которой считается признаком расслоения. Флокены в рельсах не допускаются.

10.    Местные деформации на рельсе не должны превышать 1 мм при измерении посредством прикладывания линейки длиной 0,5 м.

11.    Общая кривизна рельса в горизонтальной плоскости (в мм) не должна превышать произведения 0,8 на длину рельса в л, и в вертикальной плоскости — произведения 0,6 на длину рельса в м.

12.    Скручивание рельса не допускается. Рельсы считаются скрученными, если они при замере на контрольном стеллаже имеют по концам зазоры между подошвой рельса и стеллажом (по диагонали) более 1,5 мм. Концевые искривления не должны превышать 2 мм в горизонтальной и вертикальной плоскостях.

13.    Подошва рельса не должна быть вогнутой. Выпуклошь середины подошвы по отношению к краям не должна превышать 0,5 мм.

14.    Концы рельса должны быть ровно обрезаны. Перекос торцовых плоскостей по отношению к продольной оси не должен превышать 5 мм в любом направлении. Заусенцы размером более 4 мм не допускаются.

15.    Предприятие-поставщик должно гарантировать соответствие всех крановых рельсов требованиям настоящего стандарта.

194