1.5.КРАН МОСТОВОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ 1ТУ30П0ДЬЙ.Ш0СТЫ) I2.5T ВО ВЗРЫВОБЕЗОПАСНОМ ИСПОЛНЕНИИ IIFT4, УПРАВЛЯЕМий ИЗ КАБ1НЫ

Края предназначен для перегрузочных работ ограниченной интенсивности и интенсивного использования при монтаже и демонтаже оборудования во взрывоопасных зонах гааоеа В-Iв,

В-16, В-I г, где могут обраеовавзтьоя вэрыво-опасныв смеси пдроэ и газов о воздухом на?orc-рии IIB группы Т4 по ГОСТ 12.I.011-78 ори температуре окружаемой ореды от плюо 14 до плюо 28°С.

Группа режима работы - ЗХ по ГОСТ 25546-82.

Moot крана представляет собой с Варну» конструкция,состоящую кз двух пролётных (главных) и двух концевых балок,троллейной и рабочей площадок. Коиструкадя главных и концевых балок сварная коробчгтего сечения.

Все элементы моста соединены моаду собой сваркой. На главных балках моста по верхнему поясу уложоиы иодтслозо'шыо рельои и установлены концевые упоры для ограничения пути передвижения грузовой тележки.

Механизм передвижения крона состоит из двух раздельных приводов.

Тележка грузовая опорного типа имеет сварную раму.ва которой установлены механизмы подъёма груза н породвихония толохки.

Кабина управления подведена к рабочей площадке со стороны,противоположной токо-подводу к крану. Вспомогательная хабкна, предназначенная для обслуживания токоподвода к крану, подвешена под рабочей плояадкой.

Для управления краном используется комплект электрических аппаратов,состоящий из блока БДЗ-2ПЗ, блока ЕДЭ-2К0,станции управления СКВ-2М, коробок роэветвитольных КР-6М, кнопочных постов управления ПКШ-4С.

Комплект аппаратов выполнен с уровнем г* он ео защиты "взрывобезопасное электрооборудование”, вид взрывозащиты- "взрывонепрони-чвемая оболочке". Для станции СКВ-2М дополнительно -“мскробозопаская электрическая цепь".

Питание крана л тележки осуществляется гибким кабелем.

Управление - из кабины.

Техническая характеристика и основ-<:ыа размеры крала пряпсдсны на рис.5 и а табл.6.

3 комплект иоотявки входят все сборочные единицы в соответствии со спецификацией крыла, комплект монтажной и эксплуатационной документации.

Тип подкранового рельса . . .Р43 ГОСТ 7173-54

Р50 ГОСТ 7174-75

1.7. КРАН Ш ШГТНВиХ БАЗ КЛБ-12,5

Кран предназначен для подъёма н транспортировки элементов верхнего строения железнодорожного пути и готовых звеньев путовой решётки на эвеньесбороч»ых базах,а также выполнения погрузочно-разгрузочных работ креком, электромагнитом и другими навесными грузозахватными органами в районах о умеренным климатом при температуре окружавшей среды от минус 40 до плюс 40°С при скорости ветра рабочего состояния до 14 м/с о нерабочего состояния до 33 м/с.

Конструкция СОСТОИТ ИЗ двух КОЗЛОВЫХ кранов грузоподъёмностью 12,5т,которые мэгут работать раздельно или оовмастно. При этом они могут соединяться между собой жесткой сцепкой.

Группа режима работы - 5К по ГОСТ 2S546-82.

12

Мост каждого крана - двухбалочньй с про-лётпыма(главныии) балками прямоугольного сечения, соединёнными у торцов концевыми балками тгхого же сечения.

Концевые балки имеют флакиевые разъёмы, обеспечивавшие расчленение моста на 2 секции. На верхнем поясе пролётных балок закреплены рельсы для передвижения грузовой тележкя.

На внозштх стенках пролётных балок иоста имеются кронштейны и подкосы для крепления опор крана,настилов галерей,аппаратного по меде кия .стоек ограждения галерей и монорельса токоподвода к грузовой тележке.

Опоры кранов переменного коробчатого св-чония,зауженного в нижней части,имеют: внизу-фдаяиы для крепления к ходовым тележкам, вверху-проуааяы и фланцы для крепленая к мосту.

На одной из опор каждого крана устанавливается плооадха с кабиной управления.

Грузовые тележкя опорного тепа имеют сварную раму,на которой установлены механизмы подъёма и передвижения.

Основные грузозахватные органы-груэовые креки,смеяные-два полуавтоматические траверсы для захвата готовых звеньев путевой решётки, две рельсовые траверсы для захвата рельсов, два грузовых электромагнита.

Каждый края опирается на четыре одноколёсные ходовые тележки. Бее тележка приводные.

Наличие шарнирного соединения мостов кранов с опорами обеспечивает возюхяость самб мэнтала.

Пролёт, ы . .. . ......... 16

Вылет консолей, и.........4,5+4,5

Высота подъёма крека, м ...... 8,7

Скорость, м/о:

подъёма........... 0,2

передвижения тележки ..... 0,74

передвижения крана ...... 1,56

Установленная мощность,кВт.....63,5*63,5

Нагрузка на колесо при работе,кК,

не более.............. 200

Конструктивная масса крана, т

не более.........68,9(34,45    + 34,45)

Тип подкранового рельса Р 43 ГОСТ 7173-54

Р 50 ГОСТ 7174-75

1.8. КРАН КОЗЛОВОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ТИПА KK-2QSI ГТУЗДООЛЪЗШОСТЬС 20 Т НА ЗАХВАТЕ

Кран предназначен для перегрузки крупнотоннажных контейнеров массой 20 т автоматическим захватом, а также штучных и длинномерных грузов грузовым крехоы на контейнерных площадках и складах железнодорожных станций при температуре окружающей среды от мияуо 40 до плюс 40°С при скорости ветра рабочего состояния до 14 м/с и нерабочего состояния до 33 м/с.

Группа режима работы-5К по ГОСТ 25546-82.

Мост крана двухбалочный с пролетными (главными) и концевыми балками прямоугольного сечения. КонцвЕыв балки,соединённые через дополнительные вставки, вот фяав-цевые разъёмы, обеспечившие расчленение места на два полумоста(секции). На внешни стенках пролётных балок установлены крон-птейаы для крепления опор храма и подкосов, а такие крокягейны для крепления настила галерей и монорельса токоподвода к грузовой тележке.

Опоры крана прямоугольного коробчатого сачения(переыенного, зауженного в нижней части) имеют: внизу - фланцы для крепления к ходовым тележкам, вверху -проушины и фланцы для крепления к кронштейнам пролётных балок.

На одной из опор имеется площадка для установки кабины управления.

Стяжки трубчатой конструкции на концах имеют фланцы для крепления с фланцами ходовых теложек.

Грузовая тележка состоит из двух тележек, соединённых между собой двумя шарнирными тягами.

Четыре двухколёсные балансирные ходовые тележки, две из которых приводные, составляют механизм передвижения крана.

Наличие шарнирного соединения моста крана с опорами обеспечивает возможность самокюнтажа крана.

Края оснащон противоугонным устройством.

Токоподвод - троллейный.

Управление - из кабины.

Общий вид крана приведён на рис.8.

В комплект поставки крана входят все сборочные единицы в соответствии со спецификацией крана, комплект монтажной и эксплуатационной документации.

Техническая характеристика

Грузоподъемность на захвате иля крюке,т    20

Пролёт, к.............. 16

Вылет консоли, ь*.......... 3,2

Высота подъёма, м .......... 8

Скорость, м/с:

подъёма............ 0,2

передвижения тележки ..... 0,63

передвижения крана ...... 1,25

Нагрузка на колесо при работе, кН,

не более.............. 170

Конструктивная масса, т, не более ...    50

в том числе захвата .......... 2,5

Тип подкранового рельса Р50 ГОСТ 7174-75 Установленная мощность, кВт...... 86,4

1.1. КРАН МОСТОЗОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ

общего назначения г?тюлйеостьо ю т

Кран предназначен для интенсивной эксплуатации в условиях металлургического производства в районах о умеренным климатом при температуре окружаюсего воздуха от минус 40 до плюо 40°С при скорости ветра рабочего состояния до 14м/с и нерабочего оостонкая до 33 м/с.

Группа режима работы - 7К по Г0СТ25546-82.

Не допускается применение крана для работы во взрывоопасной и пожароопасной средах, в помещениях с парами кислот и пелочей, концентрация которых вызывает разрушение электрической изоляции.

Кран состоит из моста, механизма передвижения крана, телотхи, кабины управления, кабины вспомогательной и электрооборудования.

Мост крана представляет собой жесткую металлическую раму, состоящую из двух главных и двух концевых балок коробчатого сеченая.

КонсоЕые балки опираются на ходовые

колеса, установленные в буксах.

Механизм передвижения крона состоят аз двух раздельных аризздов.

Тележка представляет собой сзасную раму, состоящую из продольных балох. опирающихся на ходовые колеса, два из которых приводные.

На раме установлены механизм передвижения тележки и механизм подъёма.

Токсподвод - троллейный.

Управление - из кабаны. Кабина закрытая, с кондиционером.

Вспомогательная кабина предназначена для обслуживания главных троллеев.

Кран, работающий на открытом воздухе, оснащен противоугонным устройством.

Техническая характеристика и основные размеры приведены на ркс.1 и в табл.1.

В комплект поставки входят все сборочные единицы в соответствия со спецификацией крана, комплект монтажной в эксплуатационной документации.

1.2. КРАН МОСТОВОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ОБЩХ) НАЗНАЧЕНИЯ ГР730ПЖЬЙ1Н0СТЫ> 12,5Т, 7ПРЛВШШЙ С ПОДА, МОДЕРЮ'ЛИРОВАННЫЙ

Края предназначен для подъёма и перемещения различных грузов на складах, в закрытых помещениях и на открытых площадках при температуре окружающего воздуха от минус 40 до плюс 40°С при скорости ветра рабочого состояния до 14 м/о а нерабочего состояния до 33м/с.

Группа режима работы - ЗК по ГОСТ 25546-62,

Мост крана представляет собой сварную рему, состоящую из двух пролётных (главных) и двух концевых балок коробчатого сечения.

Вдоль пролётных балок расположены рабочие, переходное площадка и две площади для обслуживания токоподвода к тележке, установленного со стороны неприводных колес крана. На верхнем поясе пролётных балок закреплены подтеложечные рельсы и упоры, ограничивающие перемещение грузовой тележки.

Механизм передвижения крана имеет два раздельных привода. Ходовые колёса о буксами крепятся к концевым балкам.

Тележка грузовая опорного типа имеет сварную раму, на которой установлены механизмы подъёма и передвижения.

Управление краном - о пода.

Вспомогательная кабина предназяачача для обслуживания троллейных проводов и токосъёмников, подвесена под рабочей площадкой.

Кран для работы на открытом воздухе оснащён противоугонным устройством.

Техническая характеристика и основные размеры хрена приведены на рио.2 и в табл.2.

В комплект поставки входят все сборочные единицы в соответствии со спецификацией крана, комплект монтажной и эксплуатационной документации.

Рио.2. Кран «готовой электрический общего назначения грузоподъёмностью 12,5т, управляемый с пола,модернизированный

1.3. КРАН ЫОСТОЬОИ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ тЗОГЮДЪ&ШОСТЬЛ 12.5Т, УПРАВЛЯЕШЬ?. КЗ КАВШи,М0ДЕП1КЗКР0ВАННЫИ

Кров предназначен для подъёма к перемещают разддчшх грузов на окладах, в закрытых помещениях и на открытых площадках при температуре охрухаицого воздуха от минус 40 до плюс 40°С при окороста вотра рабочего состояния до 14 м/с к нерабочего соотояния до 33м/с.

Группы рохима работы - ЗК и 6К по ГОСТ 2554G-82.

Moot крана представляет собой сварную раму, состоящую из двух продёгш£х(главнцх) и двух кондовых балок коробчатого сеченая.

Вдоль пролетных балок расположит рабочие, переходные площадки я две площадки для обслуживания токоподвода к телоххе,установленного со стороны непригодных холео крала.

На верхнем поясе пролётных балок закреплены подтележечные рельсы и упоры,ограни-чивахаде перемещенле грузовой тележки.

Механизм передвижения крана имеет два раздельных привода. Ходовые колеса крепятся к концевым балкам буксами.

Рис.З. Края юстовой электрический общего назначения грузоподъёмностью 12,5т, управляемый из кабины, модернизированный

Тележка грузовая опорного типа имеет сварную раму, на которой установлены механизмы подъёма и передвижения.

Кабина управления предназначена для размещения в ней аппаратуры управления и является рабочим местом крановщика. Кабина подвешивается к рабочей площадке со стороны противоположной цеховому токоподводу.

Вспомогательная кабина предназначена для обслуживания троллейных проводов я токосъёмников.

Края для работы на открытом воздухе оснащён противоугонным устройством.

По требованию заказчика кабина поставляется с кондиционером.

Техническая характеристика я основные размеры приведены на рис.З а в табл.З и 4.

3 комплект поставки входят все сборочные единицы в соответствии со спецификацией к крану, комплект монтажной и эксплуатационной документации.

1.4. КРАН МОСТОВОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ОБЩЕГО НАЗ НА ЧЙШ ГРУЗОПОДЪЁМНОСТИ) I2.5T ВО ВЗРЫВОБЕЗОПАСНОМ ИСПШШ UBT4, УПРАЫЯШД С ПОЛА

Края предназначен я.ля перегрузочных работ ограниченной интенсивности в интенсивного ■опользования пра монтаже в демэнтаже оборудования во взрывоопасных зонах класса В-1а, В-16, В-1г, где могут образовываться взрывоопасные смесв паров в газов с воздухом категории 1Ш группы Т4 по ГОСТ 12.I.011-78 при температуре окруваюаей с роды от плюс 40 до минуо 40°С в изготавливаются в климатическом исполнении У категории размещения 2 и 3 по ГОСТ 15150-69.

Группа рехиыа работы - ЗК по ГОСТ 25546-82.

Мост крааа состоит иэ двух пролётных (главных) балок, соединённых на концах с двумя концевыми балками, троллейной и рабочей площадок. Конструкция пролётных и концевых балок сварная, коробчатого сечения.

Вое елеыенты моста соединены ыехду ообой сваркой. На пролетных балкех моста по верхнему поясу уяснены подтелехечяыв рельсы и установлены концевые упоры для ограничения пути парадаихения грузовой тележки.

Механизм передвижения храна состоит из двух раздельных приводов.

Телехха грузовая опорного типа имеет сварную раму, на которой усталоелоны механизма подъёма груза я перодвихения тележки.

Вспомогательная кабина, предназначенная для обслуживания токоподвода к крану, подвешена под рабочей площадкой.

Управление краном - о пола.

Для управления краном используется комплект электрических аппаратов, состоящий иэ блока БДЗ-2ПЗ, станции управления СКВ-2М, коробок разветвителькых КР-6М, кнопочных постов управления ПКПИ-бС.

Комплект аппаратов выполнен с уровнем взрывозащиты "взрывобезопасное электрооборудование", вид взрывозащиты - "вэрывонепрояи-цаемал оболочка", для станции СКВ-211 дополнительно - "мскробеэопасная злектраческая цепь!

Питаяие крана осуществляется гибким кабелем.

Техническая характеристика и основные размеры крана приведены на рве. 4 и а табл.5.

В комплект поставки входят все сборочные единицы в соответствии со спецификацией крана, комплект монтажной и эксплуатационной документации.