ЛИСТ УЧЕТА ЦИРКУЛЯРНЫХ ПИСЕМ, ИЗМЕНЯЮЩИХ / дополняющих НОРМАТИВНЫЙ ДОКУМЕНТ

_НД    2-020101-088_

_Правила по оборудованию морских судов (2016)_

{номер и к»мии« нормативного доиуманта)

№ п/п Номер циркулярного письма, дата утверждения Перечень измененных и дополненных пунктов 1. 315-46-857Ц от 23.12.2015 Часть V* 1.3.2.20, 2.2.7, таблица 2.3.3, 0.27.

11/05

Приложение к циркулярному письму № 315-46-857ц от 23.12.2015г.

ПРАВИЛА ПО ОБОРУДОВАНИЮ МОРСКИХ СУДОВ, 2016, НД № 2-020101-088 ЧАСТЬ V. НАВИГАЦИОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

1.3 ОБЪЕМ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЙ Вставляется новый пункт 1.3.2.26 следующего содержания:

«.26 электронный кренометр»

Номер существующего пункта 1.3.2.26 заменяется на 1.3.2.27.

2.2 СОСТАВ НАВИГАЦИОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ

Глава дополняется новым пунктом 2.2.7 следующего содержания:

«2.2.7 Электронный кренометр, предназначенный для целей навигации и/или передачи информации в регистратор данных рейса (РДР), должен отвечать требованиям 5.27.

Требования 5.27 применяются к электронным кренометрам, установленным 1 июля 2015 года или после этой даты, и не применяются к электронным кренометрам, предназначенным для других целей, например, для мониторинга состояния груза ».

2.3 ИСТОЧНИКИ ПИТАНИЯ

Таблица 2.3.3 дополняется новым пунктом 24 следующего содержания:

№ п/п Навигационное оборудование Источник питания Минимальное число часов непрерывной работы оборудования для расчета емкости аккумуляторов 24 Электронный кренометр Основной и аварийный источники электрической энергии -

5 ЭКСПЛУАТАЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ К НАВИГАЦИОННОМУ ОБОРУДОВАНИЮ

Раздел дополняется новой главой 5.27 следующего содержания:

«5.27 ЭЛЕКТРОННЫЙ КРЕНОМЕТР

5.27.1    Электронный кренометр должен обеспечивать:

.1 измерение текущего угла крена, амплитуды и периода бортовой качки;

.2 вывод этой информации на дисплей, расположенный на ходовом мостике;

.3 стандартизированный интерфейс для передачи мгновенных данных об угле крена в регистратор данных рейса (РДР).

5.27.2    Измерение текущего угла крена и амплитуды качки судна должно обеспечиваться в диапазоне ± 90°.

5.27.3    Измерение времени между максимальными значениями угла крена и определение периода качки судна должно обеспечиваться, как минимум, в диапазоне от 4 до 40 с.

5.27.4    Точность измерений должна составлять 5 % от показаний или ± 1°. в зависимости от того, что больше, при измерении угла и 5 % от показаний или ± 1 с, в зависимости от того, что больше, при измерении времени

Точность измерения фактического угла крена и периода времени не должна быть подвержена чрезмерному воздействию иных линейных или вращательных движений судна (например, продольно-горизонтальной качки, поперечно-горизонтальной качки, вертикальной качки, килевой качки, рыскания) или ускорения в поперечном направлении в диапазоне от - 0,8д до + 0,8д.

5.27.5    Текущий угол крена на левый или на правый борт должен отображаться в аналоговой форме в диапазоне ± 45°.

5.27.6. Данные должны отображаться с минимальным разрешением в 1 с для периода качки и в 1° для амплитуды качки.

Данные могут отображаться на отдельном дисплее или другом оборудовании ходового мостика.

5.27.7    Дополнительно может быть предусмотрена аварийно-предупредительная сигнализация, указывающая на превышение заданного значения угла крена.

5.27.8    Должны быть предусмотрены встроенные средства контроля, указывающие, что все компоненты оборудования находятся в рабочем состоянии и представляемая информация достоверна.

5.27.9    Должен быть предусмотрен цифровой интерфейс, обеспечивающий передачу мгновенных значений текущего угла крена в другое оборудование, например, РДР с частотой обновления не менее 5 Гц, а также информации о периоде и амплитуде бортовой качки (см. 5.27.6).

Цифровой интерфейс должен быть двунаправленным, обеспечивающим обмен данными с другими системами, а также передачу аварийно-предупредительных сигналов (АПС) от кренометра внешним системам, получения от них подтверждения и отключения АПС.

Цифровой интерфейс должен отвечать соответствующим международным стандартам.

5.27.10    Информация о месте установки датчиков электронного кренометра должна фиксироваться и предоставляться для конфигурации РДР ».

Российский морской регистр судоходства

Редакцштпая капели Российского морского регистра судоходства

Правила по оборудованию морских судов Часть V Навигационное оборудование

Ответственный та выпуск А. В. Чухарь Главный редактор АЛ Р. Маркушина Компьютерная верстка С.С. Лазарева

Подписано в печать 14.09.15 Формат 60 x 84/8. Гарнитура Таймс.

Тираж 150. Закат 2015-7

ФЛУ «Российский морской регистр судоходства» 191186. Санкт-Петербург, Дворцовая набережная. 8 www.n-claw.org/nr'