Товары в корзине: 0 шт Оформить заказ
Стр. 1 

27 страниц

456.00 ₽

Купить ГОСТ 34014-2016 — бумажный документ с голограммой и синими печатями. подробнее

Распространяем нормативную документацию с 1999 года. Пробиваем чеки, платим налоги, принимаем к оплате все законные формы платежей без дополнительных процентов. Наши клиенты защищены Законом. ООО "ЦНТИ Нормоконтроль"

Наши цены ниже, чем в других местах, потому что мы работаем напрямую с поставщиками документов.

Способы доставки

  • Срочная курьерская доставка (1-3 дня)
  • Курьерская доставка (7 дней)
  • Самовывоз из московского офиса
  • Почта РФ

Распространяется на железнодорожную электросвязь и устанавливает технические требования и методы контроля цифровой и цифро-аналоговой сети оперативно-технологической связи на железнодорожном транспорте.

 Скачать PDF

Рекомендуется использовать вместо ГОСТ Р 55813-2013 (ИУС 10-2017)

Оглавление

1 Область применения

2 Нормативные ссылки

3 Термины и определения

4 Обозначения и сокращения

5 Основные положения

     5.1 Назначение сети оперативно-технологической связи

     5.2 Виды оперативно-технологической связи

     5.3 Состав оборудования сети оперативно-технологической связи

6 Технические требования

     6.1 Требования к поездной диспетчерской и энергодиспетчерской связи

     6.2 Требования к перегонной связи

     6.3 Требования к межстанционной связи

     6.4 Требования к связи с местом аварийно-восстановительных работ

     6.5 Требования к двухсторонней парковой связи

     6.6 Требования к мониторингу и администрированию сети оперативно-технологической связи

     6.7 Требования к обеспечению информационной безопасности в сети оперативно-технологической связи

     6.8 Требования к оборудованию сети оперативно-технологической связи

7 Методы контроля

     7.1 Условия проведения контроля

     7.2 Порядок проведения контроля

     7.3 Оформление результатов контроля сети оперативно-технологической связи

Приложение А (обязательное) Требования к сигнализации, используемой в аналоговых ответвлениях

Приложение Б (обязательное) Требования к организация диспетчерских связей в сети оперативно-технологической связи технологии TDM

Приложение В (справочное) Требования к информационно-логическому взаимодействию объектов в цифровой сети оперативно-технологической связи

Приложение Г (справочное) Электрические параметры трансляционных усилителей двухсторонней парковой связи

Приложение Д (обязательное) Структурная схема контролируемого участка сети оперативно-технологической связи

Приложение Е (обязательное) Оформление результатов контроля функционирования сети оперативно-технологической связи

Библиография

 
Дата введения01.01.2018
Добавлен в базу01.01.2018
Актуализация01.02.2020

Этот ГОСТ находится в:

Организации:

08.12.2016УтвержденМежгосударственный Совет по стандартизации, метрологии и сертификации50-2016
13.06.2017УтвержденФедеральное агентство по техническому регулированию и метрологии538-ст
ИзданСтандартинформ2017 г.
РазработанОАО НИИАС
РазработанФГУП ВНИИНМАШ

Railway telecommunication. Operational telecommunication network. Technical requirements and methods of control

Нормативные ссылки:
Стр. 1
стр. 1
Стр. 2
стр. 2
Стр. 3
стр. 3
Стр. 4
стр. 4
Стр. 5
стр. 5
Стр. 6
стр. 6
Стр. 7
стр. 7
Стр. 8
стр. 8
Стр. 9
стр. 9
Стр. 10
стр. 10
Стр. 11
стр. 11
Стр. 12
стр. 12
Стр. 13
стр. 13
Стр. 14
стр. 14
Стр. 15
стр. 15
Стр. 16
стр. 16
Стр. 17
стр. 17
Стр. 18
стр. 18
Стр. 19
стр. 19
Стр. 20
стр. 20
Стр. 21
стр. 21
Стр. 22
стр. 22
Стр. 23
стр. 23
Стр. 24
стр. 24
Стр. 25
стр. 25
Стр. 26
стр. 26
Стр. 27
стр. 27

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СОВЕТ ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ, МЕТРОЛОГИИ И СЕРТИФИКАЦИИ

(МГС)

INTERSTATE COUNCIL FOR STANDARDIZATION, METROLOGY AND CERTIFICATION

(ISC)

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ

СТАНДАРТ

ЭЛЕКТРОСВЯЗЬ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ. СЕТЬ ОПЕРАТИВНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ

СВЯЗИ

Технические требования и методы контроля

ГОСТ

34014-

2016

Издание официальное


Москва

Стандартинформ

2017


Предисловие

Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены в ГОСТ 1.0-2015 «Межгосударственная система стандартизации. Основные положения» и ГОСТ 1.2-2015 «Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные. правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, обновления и отмены»

Сведения о стандарте

1    ПОДГОТОВЛЕН Федеральным государственным унитарным предприятием «Всероссийский научно-исследовательский институт стандартизации и сертификации в машиностроении» (ВНИИНМАШ) и Открытым акционерным обществом «Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте» (ОАО «НИИАС»)

2    ВНЕСЕН Межгосударственным техническим комитетом по стандартизации МТК 524 «Железнодорожный транспорт»

3    ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол от 8 декабря 2016 г. № 50—2016)

За принятие проголосовали:

Краткое наименование страны no МК (ИСО 3166) 004—97

Код страны по МК (ИСО 3166) 004—97

Сокращенное наименование национальною органа по стандартизации

Грузия

GE

Грузстандарт

Казахстан

KZ

Госстандарт Республики Казахстан

Киргизия

KG

Кыргызстандарт

Россия

RU

Росстандарт

Таджикистан

TJ

Таджикстандарт

4    Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 13 июня 2017 г. № 538-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 34014-2016 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 января 2018 г.

5    Настоящий стандарт подготовлен на основе применения ГОСТ Р 55813-2013

6    ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего года) информационном указателе «Национальные стандарты», а текст изменений и поправок— в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты». В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.gost.ru)

©Стандартинформ, 2017

В Российской Федерации настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и распространен в качестве официального издания без разрешения Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии

-    переговоры исполнителей, пользующихся ППУ. между собой с трансляцией или без трансляции по громкоговорящей сети в пределах одного фидера;

-    использование средств радиодоступа для взаимного вызова и переговоров руководителей эксплуатационной работы с исполнителями, исполнителей между собой и передачи сообщений исполнителей по фидерным линиям от носимых радиостанций;

-    передачу команд и сообщений поездного диспетчера по фидерам парковой связи и переговоров диспетчера с исполнителями технологических процессов станций диспетчерского круга;

-    оповещения работающих на железнодорожных путях станции о приближении подвижного состава.

Для взаимного вызова и переговоров руководителей эксплуатационной работы с исполнителями, исполнителей между собой и передачи сообщений исполнителей по фидерным линиям ДПС могут быть использованы средства радиодоступа.

6.5.2    Устройства ДПС должны обеспечивать режим непрерывной работы и иметь средства контроля включенного состояния.

6.5.3    В состав ДПС должны входить следующие устройства:

-    станционный сервер или станционное коммутационное оборудование;

-    УТ;

-    переговорно-вызывной пульт дежурного по станции;

-    переговорно-вызывные пульты руководителей;

-    ППУ;

-    звуковоспроизводящие устройства (громкоговорители, колонки и др ), подключенные к фидерным линиям парковой связи.

Дополнительно в состав ДПС могут быть включены пульт ДПС поездного диспетчера, устройство коммутации фидерных линий, вводно-защитное устройство.

6.5.4    УТ должен быть оборудован устройством контроля, обеспечивающим постоянный автоматический контроль исправности усилителя и состояния фидерной линии как при отсутствии, так и во время передачи речевых сообщений и тональных сигналов и передачу информации об отказе не позднее чем через 10 с после его обнаружения на пульт руководителя дежурного по станции.

Данные по основным электрическим параметрам УТ приведены в приложении Г.

6.5.5    ППУ должны быть подключены к станционному серверу или УТ по отдельным линиям (линия передачи от ППУ и линия громкоговорителей в сторону ППУ).

ППУ должно обеспечивать выполнение следующих функций:

-    поочередный избирательный вызов до двух пультов руководителей;

-    установление соединения линии ППУ с пультом ПР с образованием шлейфа после ответа ПР;

-    возможность ведения переговоров в полудуплексном режиме без трансляции и с трансляцией по громкоговорящей сети (режим «ТИХО» или «ГРОМКО»);

-    прием разговорных сигналов от пульта руководителя или от других переговорных устройств на встроенный громкоговоритель;

-    оптическая индикация на лицевой панели включенного состояния (замкнутого состояния шлейфа);

-    передача громкоговорящего сообщения по своему фидеру;

-    передача громкоговорящего сообщения по нескольким фидерам, объединенным в район;

-    одновременные переговоры с руководителем, оснащенным пультом ПР. до трех исполнителей, пользующихся ППУ, подключенными к одному фидеру и общей линии ППУ;

-    прослушивание переговоров на всех ППУ одного фидера;

-    отключение ППУ от линии при ненажатом состоянии переключателей (кнопок);

-    автоматическая передача информации для дистанционного мониторинга технического состояния.

Вызов и переговоры между двумя исполнителями с использованием ППУ одного фидера осуществляют по прямой связи без участия в установлении соединения руководителя.

Должен быть предусмотрен вариант ППУ. рассчитанный на установку внутри служебных помещений, и вариант упрощенного ППУ. обеспечивающий одностороннюю передачу вызова и разговорных сигналов в сторону руководителей эксплуатационной работы и ведение переговоров с использованием громкоговорящей связи.

6.5.6    При новом строительстве и реконструкции допускается объединение функций исполнительной коммутационной станции станционной ОТС и функций станционного сервера ДПС в одном устройстве при условии обеспечения 100 % автоматического резервирования.

ГОСТ 34014-2016

6.5.7 Сообщения, переданные по фидерным линиям ДПС. должны регистрироваться устройствами системы документированной регистрации служебных переговоров.

6.6    Требования к мониторингу и администрированию сети оперативно-технологической

связи

Цифровая сеть ОТС должна обеспечивать:

-    непрерывный круглосуточный контроль работоспособности всех подсистем на каждом объекте с предоставлением обслуживающему персоналу информации как о сбоях, не вызывающих нарушения работоспособности аппаратуры, так и об отказах, приводящих к частичному или полному невыполнению функций, с возможностью управления степенью детализации получаемой информации;

-    дистанционную диагностику коммутационных станций (серверов). ППУ, пультов руководителей, УТ. линий ПГС. МЖС и других соединительных линий и каналов связи;

-    предоставление информации о составе и инвентарных номерах задействованного в системе оборудования с точностью до функционального блока/модуля;

-    контроль и изменение текущих настроек и аппаратно-программной конфигурации;

-    установление доступности к абонентам и линиям;

-    сопряжение с ЕСМА при ее организации на железных дорогах государства, принявшего стандарт.

6.7    Требования к обеспечению информационной безопасности в сети оперативнотехнологической связи

В сети ОТС должны быть предусмотрены меры по обеспечению информационной безопасности с уровнем защищенности не ниже класса 1 Г согласно национальным стандартам и нормативным документам, действующим на территории государства, принявшего стандарт1».

6.8    Требования к оборудованию сети оперативно-технологической связи

6.8.1 Оборудование сети ОТС должно быть отнесено:

-    по режиму функционирования стационарных изделий — к классу НПДП по ГОСТ 27.003 (изделие непрерывного длительного применения);

-    режиму функционирования переносимых и носимых изделий — к классу МЦКП по ГОСТ 27.003 (изделия многократного циклического применения);

-    числу возможных состояний — к изделиям типа I по ГОСТ 27.003 (изделие, которое при применении по назначению может находиться в работоспособном или неработоспособном состоянии);

-    возможным последствиям отказов — к изделиям, не относящимся к классу особо ответственных, отказ или переход в предельное состояние которых не приводит к последствиям катастрофического характера;

-    возможности и способу восстановления технического ресурса и работоспособного состояния после отказа — к изделиям, восстанавливаемым в месте применения по назначению;

-    характеру основных процессов, определяющих переход в предельное состояние. — к изделиям физически устаревающим и изнашивающимся одновременно;

-    возможности и необходимости технического обслуживания — к изделиям, обслуживаемым периодически;

-    возможности и необходимости контроля показателей при применении по назначению—к контролируемым изделиям (контроль при применении без отключения от технологического процесса);

-    устойчивости и прочности в условиях воздействия механических нагрузок и климатических факторов при применении по назначению — к классам MCI и К1 для стационарных устройств и МС2 и К4 для устройств, размещаемых на открытом воздухе, по национальным стандартам и нормативным документам. действующим на территории государства, принявшего стандарт2». Переносная и носимая аппаратура по допускаемым механическим и климатическим воздействиям должна относиться к классификационным группам МС5 и К4;

-    защите от доступа к опасным частям и от вредного воздействия в результате проникновения внутрь оболочки твердых предметов и воды — к классу IP40 по ГОСТ 14254 (для устройств, используемых внутри помещений) и IP54 по ГОСТ 14254 (для устройств, используемых в наружных условиях);

’» 8 Российской Федерации действует Руководящий документ Государственной технической комиссии Российской Федерации «Автоматизированные системы. Защита от несанкционированного доступа к информации. Классификация автоматизированных систем и требования по защите информации» (утвержден решением председателя Государственной технической комиссии при Президенте Российской Федерации от 30 марта 1992 г.).

2» В Российской Федерации действует Отраслевой стандарт МПС России ОСТ 32.146-2000 «Атмтаратура железнодорожной автоматики, телемеханики и связи. Общие технические условия».

9

-    электробезопасности — к классу I (оборудование, устанавливаемое в шкафу и используемое в наружных условиях) и к классу II (переговорно-вызывные устройства, устанавливаемые в закрытых отапливаемых помещениях) по ГОСТ 12.2.007.0 (по конструктивному исполнению защиты от поражения электрическим током).

6.8.2    Надежность оборудования ОТС в условиях и режимах эксплуатации, установленных в 6.8.1, должна характеризоваться следующими значениями показателей:

-    средняя наработка на отказ — не менее 40000 ч;

-    среднее время восстановления на объекте эксплуатации силами и средствами дежурной смены — не более 10 мин (без учета времени поиска неисправности и доставки необходимых узлов для замены отказавших, при наличии ЕСМА) и не более 30 мин (без учета времени поиска неисправности и доставки необходимых узлов для замены отказавших, при отсутствии ЕСМА).

6.8.3    По климатическому исполнению аппаратура должна отвечать следующим требованиям по ГОСТ 15150:

-    станционные устройства аппаратуры — исполнение УХЛ, категория 4;

-    устройства аппаратуры, устанавливаемые в наружных условиях, — исполнение УХЛ, категория 1.

6.8.4    Оборудование сети ОТС должно соответствовать требованиям помехоустойчивости и поме-хоэмиссии, установленным в ГОСТ 33436.4-2.

6.8.5    Аппаратные средства должны соответствовать критерию качества функционирования «А» (нормальное функционирование в соответствии с техническими условиями) при воздействии помех следующего вида:

-    электростатических разрядов по ГОСТ 30804.4.2 (степень жесткости испытаний для контактного разряда — 2, для воздушного разряда — 3);

-    радиочастотного электромагнитного поля по ГОСТ 30804.4.3 (степень жесткости испытаний — 3);

-    наносекундных импульсных помех по ГОСТ 30804.4.4 (степень жесткости испытаний — 3);

-    микросекундных импульсных помех большой энергии по ГОСТ 30804.4.5 (степень жесткости испытаний при подаче помехи по схеме «провод—провод» — 2. в других случаях — 3):

-    магнитного поля промышленной частоты по [2] (степень жесткости испытаний — 3):

-    кондуктивных помех в полосе частот от 0.15 до 80 МГц. наведенных радиочастотными электромагнитными полями, по ГОСТ 30804.4.6 (степень жесткости испытаний — 3);

-    кондуктивных помех в полосе частот от 0 до 150 кГц по (3) (степень жесткости испытаний — 4).

Допускается соответствие аппаратных средств ОТС требованиям функционирования при воздействии помех, установленным национальными стандартами и нормативными документами, действующими на территории государства, принявшего стандарт.

6.8.6    Должны быть предусмотрены следующие варианты электропитания станционных устройств

ОТС:

-    от сети переменного тока с частотой 50 Гц напряжением от 100 до 300 В;

-    сети постоянного тока напряжением от 36 до 72 В;

-    сети постоянного тока напряжением от 20 до 36 В.

Электропитание должно быть обеспечено как для электропотребителей первой категории особой группы.

6.8.7    Должно быть предусмотрено автоматическое резервирование основных узлов коммутационных станций. Время переключения на резерв — не более 5 с.

6.8.8    Оборудование ОТС должно обеспечивать разборчивость воспроизведения речевых сигналов не менее 4.0 по шкале MOS согласно (4) или более 4.0 при измерении качества речи методом парных сравнений с контрольным трактом по национальным стандартам и нормативным документам, действующим на территории государства, принявшего стандарт1*.

6.8.9    Подсистема ДПС должна иметь следующие акустические параметры:

-    уровень акустических помех в прилегающих к железнодорожной станции жилых массивах не должен превышать санитарные нормы, установленные в национальных стандартах и нормативных документах, действующих на территории государства, принявшего стандарт2*;

’* В Российской Федерации действует ГОСТ Р 50840-95 «Передача речи по трактам связи. Методы оценки качества, разборчивости и узнаваемости».

2» в Российской Федерации действуют Санитарные нормы Минздрава России СН 2.2.4/2.1.8.562-96 «Шум на рабочих местах, в помещениях жилых, общественных зданий и на территории жилой застройки».

10

ГОСТ 34014-2016

-    средний уровень звукового давления на озвучиваемой площади должен быть установлен с превышением среднего уровня шумов от 10 до 15 дБ, но не более 90 дБ.

6.8.10    Корпуса напольных устройств, используемых в цифровой сети ОТС, должны быть выполнены изэлектронепроводящего (диэлектрического), негорючего, ударопрочного материала.

6.8.11    Переговорно-вызывные пульты должны отвечать требованиям национальных стандартов и нормативных документов, действующих на территории государства, принявшего стандарт1*.

6.8.12    Для обеспечения норм качества по 6.8.8 коммутационные станции сети ОТС должны быть подключены к системе тактовой сетевой синхронизации технологической связи. В качестве синхросигнала должна быть использована формируемая в системе тактовой сетевой синхронизации частота 2.048 МГц.

7 Методы контроля

7.1    Условия проведения контроля

7.1.1    Контроль соответствия сети ОТС техническим требованиям настоящего стандарта должен быть проведен при приемке участка сети в эксплуатацию, а также должен быть обеспечен в процессе ее эксплуатации.

Структурная схема контролируемого участка сети ОТС приведена в приложении Д.

7.1.2    При приемке участка сети ОТС в эксплуатацию должны быть проведены следующие проверки:

-    на соответствие требованиям 6.8 на основании предоставленных поставщиком результатов испытаний изделий:

-    относительно выполнения функций всех видов связи на соответствие требованиям 6.1 —6.5.

-    на предмет мониторинга и администрирования сети ОТС на соответствие требованиям 6.6.

7.1.3    В процессе эксплуатации контроль сети ОТС на соответствие требованиям настоящего стандарта должен быть обеспечен с помощью встроенного мониторинга и администрирования и по установленному графику технического обслуживания по технологическим картам на техническое обслуживание и ремонт для каждого изделия.

7.2 Порядок проведения контроля

7.2.1    Контроль диспетчерской связи

Контроль диспетчерской связи на соответствие требованиям 6.1 проводят при вводе в эксплуатацию и в процессе эксплуатации участка сети ОТС.

Контроль проводят с помощью переговорно-вызывного пульта ПРЦ-Д, расположенного на рабочем месте поездного или энергодиспетчера, при установлении входящих и исходящих соединений при избирательном, групповом и циркулярном вызове и переговорах диспетчера с абонентами диспетчерского круга, использующими в качестве переговорно-вызывных устройств пульты ПРЦ и ТА.

Установление соединений и разьединение осуществляют кратковременным нажатием соответствующих предварительно запрограммированных кнопок на пультах и ТА диспетчерской связи.

При переговорах диспетчера с абонентами аналоговых ответвлений контролируют отсутствие самовозбуждения.

При контроле времени автоматического перехода на резервный канал на соответствие требованию 6.1.10 имитируют обрыв основного тракта кольца ОТС Время перехода на обходной тракт кольца ОТС оценивают посредством секундомера, имеющего действующее свидетельство о прохождении метрологического контроля.

Разборчивость речи диспетчерской связи на соответствие требованиям 6.8.8 оценивают методом парных сравнений с контрольным трактом по национальным стандартам и нормативным документам, действующим на территории государства, принявшего стандарт2*.

7.2.2    Контроль перегонной связи

Контроль ПГС на соответствие требованиям 6.2 осуществляют с использованием переговорно-вызывных пультов диспетчера ПРЦ-Д. дежурного по станции ПРЦ и переносимой трубки ПГС. подключаемой к линии ПГС на перегоне.

’> 8 Российской Федерации действует ГОСТ Р 50948-2001 «Средства отображения информации индивидуального пользования. Общие эргономические требования и требования безопасности».

2* В Российской Федерации действует ГОСТ Р 50840-95 «Передача речи по трактам связи. Методы оценки качества, разборчивости и узнаваемости».

11

Установление соединений, ведение переговоров и разьединение осуществляют кратковременным нажатием соответствующих кнопок на переговорно-вызывных устройствах.

7.2.3    Контроль межстанционной связи

Контроль МЖС на соответствие требованиям 6.3 проводят с использованием переговорно-вызывных пультов ПРЦ дежурных соседних станций.

Контроль МЖС проводят при ее организации по цифровому каналу и по физической линии.

Установление соединений, переговоры и разъединение осуществляют кратковременным нажатием кнопок на ПРЦ.

7.2.4    Контроль связи с местом аварийно-восстановительных работ

Для контроля функционирования сети ОТС на соответствие требованиям 6.4 на перегоне к выделенным двухпроводным линиям связи с МАВР, или линиям МЖС, или линиям ПГС подключают аналоговые ТА ЦБ или специальный коммутатор, имеющий интерфейсы телефонов ЦБ, оборудование передачи данных.

Подключение к междугородному коммутатору и поездному диспетчеру проверяют при прямом занятии линии до ближайшей к месту работ железнодорожной станции и набором номера.

7.2.5    Контроль двухсторонней парковой связи

При контроле двухсторонней парковой связи на соответствие требованиям 6.5 с пультов руководителя ПР. дежурного по станции ПР-ДСП и поездного диспетчера ПР-Д осуществляют поочередную передачу громкоговорящих команд для исполнителей по одной группе и по всем фидерным линиям. С ППУ нажатием соответствующих кнопок осуществляется вызов исполнителем руководителя и подключение к фидерной линии для передачи исполнителем громкоговорящего сообщения. С пультов ПР и ПР-ДСП осуществляют вызов и переговоры с исполнителем, использующим носимую радиостанцию.

Разборчивость речевых сигналов на соответствие требованию 6.8.8 должна быть проверена измерением качества речи методом парных сравнений с контрольным трактом по национальным стандартам и нормативным документам, действующим на территории государства, принявшего стандарт1».

Контроль акустических параметров по уровням звукового сигнала, воспроизводимого громкоговорителями фидерной линии, и уровням шума на соответствие требованию 6.8.9 должен быть осуществлен с использованием измерителя уровня звукового сигнала (шумомера) 1 или 2 класса по ГОСТ 17187. Шумомер должен иметь действующие свидетельства о прохождении метрологического контроля. Уровень сигнала устанавливают настройкой трансляционного усилителя на 10—15 дБ выше среднего уровня шума на озвучиваемой площади, но не более 90 дБ.

7.2.6    Контроль мониторинга и администрирования сети оперативно-технологической связи

Контроль мониторинга и администрирования сети ОТС на соответствие требованиям 6.6 осуществляют проверкой журналов событий, хранящихся в базе СМА сети ОТС, мониторинга состояния сети и сетевых элементов, мониторинга отказа при его имитации, выполнения функции администрирования (установление и изменение доступности абонентов, объединение диспетчерских кругов и другое).

7.3 Оформление результатов контроля сети оперативно-технологической связи

Результаты контроля функционирования всех видов связи должны быть оформлены в соответствии с приложением Е.

»> В Российской Федерации действует ГОСТ Р 50840-95 «Передача речи по трактам связи. Методы оценки качества, разборчивости и узнаваемости».

12

ГОСТ 34014-2016

Приложение A (обязательное)

Требования к сигнализации, используемой в аналоговых ответвлениях

Сигналы информационно-логического взаимодействия цифровой сети настыкахсаналоговым оборудованием должны быть преобразованы в тональные сигналы, применяемые в аналоговых сетях, и наоборот, тональные сигналы, поступающие из аналоговой сеж. должны быть преобразованы в соответствующие сигналы цифровой сети.

Взаимодействие распорядительной станции цифровой сети ОТС с аналоговыми ответвлениями диспетчерской связи должно быть реализовано следующим образом:

-    переданные по ОКС от распорядительной станции вызывные сигналы избирательного вызова, группового вызова или циркулярного вызова для абонентов аналоговых ответвлений должны быть преобразованы на коммутационной станции с аналоговым ответвлением в соответствующие аналоговые сигналы;

-    при приеме на аналоговой исполни тельной станции сигнала ИВ и при совпадении кода ИВ с кодом, присвоенным вызываемому абоненту, на пульт (ТА) вызываемого абонента должен поступать вызывной сигнал. а в сторону распорядительной станции — тональный сигнал контроля FK, прослушиваемый на пульте ПРЦ-Д распорядительной станции;

-    при приеме на аналоговой исполнительной станции сигналов ГВ или ЦВ на пульты (ТА) соответствующих групп вызываемых абонентов должен поступать вызывной сигнал, но при этом сигнал FK в сторону распорядительной станции поступать не должен.

Примечание — Сигналы ГВ и ЦВ в посганционной связи не используют.

ИВ и ГВ формируют в виде двухчастотных кодов С2Г7 или С2/11. представляющих собой комбинацию двух последовательно передаваемых частот, выбранных из семи или одиннадцати частот разговорного спектра, специально выделенных для избирательного вызова.

ЦВ формируют в виде последовательно передаваемых всех частот, выделенных для избирательного вызова.

Номинальные значения кодообразующих частот двухчастотных кодов ИВ и ГВ. а также многочастотного последовательного кода ЦВ должны соответствовать данным таблицы А.1.

Таблица А.1 — Номинальные значения кодообразующих частот

Условные номера частот

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

Номинальные значения частот. Гц

316

430

585

795

1080

1470

2000

890

1215

1360

1620

Коды

С2/7 ; (6 х7 = 42 кода)

С2/11 : (10x11 = по кодов)

Коды ИВ. ГВи ЦВ должны соответствовать данным таблицы А.2.

Таблица А.2 — Коды ИВ. ГВ и ЦВ

Группы

або

нентов

Коды

группо

вого

вызова

Коды индивидуального вызова

Код циркулярного вызова

1

2—1

3—1

4—1

5—1

6—1

7—1

8—1

9—1

10-1

11—1

11—2

2—1—2—3-4—5—6—7

2

1—2

3-2

4—2

5—2

6—2

7—2

8—2

9—2

10—2

3

2—3

1—3

4—3

5—3

6—3

7—3

8—3

9—3

10—3

11—3

4

3—4

1—4

2—4

5—4

6—4

7—4

8—4

9—4

10—4

11—4

5

4—5

1—5

2—5

3—5

6—5

7—5

8—5

9—5

10—5

11—5

6

5—6

1—6

2-6

3-6

4—6

7-6

8-6

9-6

10-6

11-6

7

6—7

1—7

2—7

3—7

4—7

5—7

8—7

9—7

10—7

11—7

8

7—8

1—8

2—8

3—8

4—8

5-8

6—8

9—8

10—8

11—8

13

ГОСТ 34014-2016

Содержание

1    Область применения...................................................1

2    Нормативные ссылки...................................................1

3    Термины и определения.................................................2

4    Обозначения и сокращения...............................................2

5    Основные положения..................................................3

5.1    Назначение сети оперативно-технологической связи............................3

5.2    Виды оперативно-технологической связи...................................4

5.3    Состав оборудования сети оперативно-технологической связи.....................5

6    Технические требования................................................5

6.1    Требования к поездной диспетчерской и энергодиспетмерской связи.................5

6.2    Требования к перегонной связи.........................................7

6.3    Требования к межстанционной связи......................................7

6.4    Требования к связи с местом аварийно-восстановительных работ...................7

6.5    Требования к двухсторонней парковой связи.................................7

6.6    Требования к мониторингу и администрированию сети оперативно-технологической связи ... 9

6.7    Требования к обеспечению информационной безопасности в сети оперативно-технологической связи ........................................................9

6.8    Требования к оборудованию сети оперативно-технологической связи.................9

7    Методы контроля......................................................11

7.1    Условия проведения контроля.........................................11

7.2    Порядок проведения контроля.........................................11

7.3    Оформление результатов контроля сети оперативно-технологической связи...........12

Приложение А (обязательное) Требования к сигнализации, используемой в аналоговых

ответвлениях..............................................13

Приложение Б (обязательное) Требования к организация диспетчерских связей в сети оперативно-

технологической связи технологии TDM .............................15

Приложение В (справочное) Требования к информационно-логическому взаимодействию объектов

в цифровой сети оперативно-технологической связи.....................18

Приложение Г (справочное) Электрические параметры трансляционных усилителей двухсторонней

парковой связи.............................................20

Приложение Д (обязательное) Структурная схема контролируемого участка сети оперативно-технологической связи .............................................21

Приложение Е (обязательное) Оформление результатов контроля функционирования сети

оперативно-технологической связи................................22

Библиография.......................................................23

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

ЭЛЕКТРОСВЯЗЬ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ.

СЕТЬ ОПЕРАТИВНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ СВЯЗИ

Технические требования и методы контроля

Railway telecommunication. Operational telecommunication network. Technical requirements and methods of control

Дата введения — 2018—01—01

1    Область применения

Настоящий стандарт распространяется на железнодорожную электросвязь и устанавливает технические требования и методы контроля цифровой и цифро-аналоговой сети оперативно-технологической связи на железнодорожном транспорте.

2    Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 12.2.007.0-75 Система стандартов безопасности труда. Изделия электротехнические. Общие требования безопасности

ГОСТ 27.003-90 Надежность в технике. Состав и общие правила задания требований по надежности

ГОСТ 14254-2015 (IEC 60529:2013) Степени защиты, обеспечиваемые оболочками (Код IP) ГОСТ 15150-69 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды

ГОСТ 17187-2010 (МЭК 61672-1:2002)Шумомеры. Часть 1. Технические требования ГОСТ 30804 .4.2—2013 (МЭК 61000-4-2:2008) Совместимость технических средств электромагнитная. Устойчивость к электростатическим разрядам. Требования и методы испытаний

ГОСТ 30804.4.3-2013 (МЭК 61000-4-3:2006) Совместимость технических средств электромагнитная. Устойчивость к радиочастотному электромагнитному полю. Требования и методы испытаний

ГОСТ 30804.4.4-2013 (МЭК 61000-4-4:2004) Совместимость технических средств электромагнитная. Устойчивость к наносекундным импульсным помехам. Требования и методы испытаний

ГОСТ 30804.4.5-20021» (МЭК 61000-4-5:2005) Совместимость технических средств электромагнитная. Устойчивость к микросекундным импульсным помехам большой энергии. Требования и методы испытаний

ГОСТ 30804.4.6-20022) (МЭК 61000-4-6:2008) Совместимость технических средств электромагнитная. Устойчивость к кондуктивным помехам, наведенным радиочастотными электромагнитными полями. Требования и методы испытаний

ГОСТ 33436.4-2-2015 (МЭК 62236-4:2008) Совместимость технических средств электромагнитная. Системы и оборудование железнодорожного транспорта. Часть 4-2. Электромагнитная эмиссия и помехоустойчивость аппаратуры электросвязи. Требования и методы испытаний

В Российской Федерации действует ГОСТ Р 51317.4.5-99 (МЭК 61000-4-5—95).

2) В Российской Федерации действует ГОСТ Р 51317.4.6-99 (МЭК 61000-4-6:96).

Изданио официальное

ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины и определения

ГОСТ 34079-2017 Системы информирования о движении поездов и оповещения о приближении железнодорожного подвижного состава. Общие требования

Примечание — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущею года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя «Нациоиальиые стандарты» за текущий год. Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться заменяющим (измененным Стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на нею. применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

3 Термины и определения

В настоящем стандарте применены термины по ГОСТ 33889. а также следующие термины с соответствующими определениями:

3.1    групповой канал: Канал связи, организованный на базе выделенного канала какой-либо системы передачи и (или) физической цепи с использованием группового принципа построения, обеспечивающий возможность одновременного параллельного подключения территориально распределенных объектов для ведения переговоров в режиме конференции по принципу «каждый с каждым» или «каждый с диспетчером» с возможностью перебоя диспетчером передачи речи любого абонента.

3.2    измерительный уровень: Уровень сигнала синусоидальной формы частотой 1020 Гц, используемый для измерения и установки уровней передачи в тональном спектре частот.

3.3    коммутируемый канал: Канал связи, организованный между коммутационными станциями, обслуживающий вызовы от разных абонентов и построенный по принципу «от точки к точке».

3.4    коммутационная станция оперативно-технологической связи: Техническое средство, выполняющее функции коммутации линий и терминального оборудования, а также функции формирования основных цифровых групповых каналов, включающее специализированные интерфейсы для подключения каналов, линий и специализированного периферийного оборудования оперативно-технологической связи.

3.5    полудуплексный режим: Способ организации связи и построения оборудования связи, с помощью которого обеспечивается поочередная передача речевого сигнала в обоих направлениях

3.6    полупостоянное соединение: Соединение, устанавливаемое в коммутационном поле на длительное время, которое не может быть нарушено без специального вмешательства обслуживающего персонала.

самовозбуждение тракта громкоговорящей связи (самовозбуждение): Появление паразитных сигналов в тракте громкоговорящей связи вследствие наличия в нем положительной акустической и (или) электрической связи.

[ГОСТ 24214. статья 34)


3.7

3.8    владелец инфраструктуры (железнодорожного транспорта): Юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, имеющие инфраструктуру железнодорожного транспорта на праве собственности или на ином праве и оказывающие услуги по ее использованию на основании соответствующего договора.

3.9    междугородный коммутатор: Совокупность аппаратно-программных средств, предназначенная для установления полуавтоматическим способом телефонных соединений по немедленной системе между абонентами постанционной связи и линейно-путевой связи, между абонентами постанционной, линейно-путевой связи и абонентами общетехнологической телефонной связи, а также по заказной и немедленной системам между абонентами общетехнологической телефонной связи.

4 Обозначения и сокращения

В настоящем стандарте применены следующие обозначения и сокращения:

ГВ    — групповой вызов:

ДПС    — двухсторонняя парковая связь:

ГОСТ 34014-2016

ДСП

ЕСМА

ИВ

КИ

МАВР

МБ

МЖС

МСЭ-Т

ОКС

ОТС

ОЦК

пгс

пде

ППУ

ПР

ПР-Д

ПР-ДСП

ПРЦ

ПРЦ-Д

пцк

пч

С2/7.С2/11

—    дежурный по железнодорожной станции;

—    единая система мониторинга и администрирования;

—    индивидуальный избирательный вызов;

—    канальный интервал;

—    место аварийно-восстановительных работ;

—    местная батарея

—    межстанционная связь;

—    сектор стандартизации Международного союза электросвязи;

—    общий канал сигнализации;

—    оперативно-технологическая связь;

—    основной цифровой канал со скоростью передачи 64 кбит/с;

—    перегонная связь:

—    поездная диспетчерская связь:

—    парковое переговорное устройство;

—    пульт руководителя для двухсторонней парковой связи;

—    пульт диспетчера для двухсторонней парковой связи;

—    пульт дежурного по станции для двухсторонней парковой связи;

—    пульт руководителя цифровой;

—    переговорно-вызывной пульт диспетчерской связи;

—    первичный цифровой канал со скоростью передачи 2048 кбит/с;

—    дистанция пути;

СМА

ТА

УТ

ЦБ

ЦВ

ЦИСОП

DTMF

Ethernet

MOS

SIP

TDM

—    двухчастотные кодовые комбинации двух последовательно передаваемых тональных частот из семи или из одиннадцати частот, выделенных для избирательного вызова в системе диспетчерской и постанционной телефонной связи;

—    система мониторинга и администрирования;

—    телефонный аппарат ОТС:

—    трансляционный усилитель;

—    центральная батарея;

—    циркулярный вызов;

—    централизованная интегрированная система связи для информирования пассажиров, оповещения работающих на железнодорожных путях и парковой станционной связи;

—    (Dual-Tone Multi-Frequency) двухтональный многочастотный аналоговый сигнал;

—    интерфейс пакетной передачи данных:

—    (Mean Opinion Score) средняя экспертная оценка разборчивости речи;

—    (Session Initiation Protocol) протокол инициирования сеансов связи;

—    (Time Division Multiplexing) временное разделение каналов.

5 Основные положения

5.1    Назначение сети оперативно-технологической связи

5.1.1    Сеть ОТС является сетью железнодорожной электросвязи для осуществления служебных переговоров между участниками выполнения технологических процессов управления движением поездов. организации перевозок, текущего содержания инфраструктуры и информирования пассажиров железнодорожного транспорта.

5.1.2    Сеть ОТС должна быть организована на участках железных дорог всех категорий и на станциях всех классов.

5.1.3    Не допускается объединение сети ОТС с сетями связи общего пользования.

5.1.4    Сеть ОТС включает дорожную (региональную) и станционную сети.

5.1.5    Дорожная (региональная) сеть ОТС (сеть ОТС Д) предназначена для управления движением поездов, для организации перевозочного процесса, содержания железнодорожной инфраструктуры и информирования пассажиров в пределах железной дороги (региона).

В сеть ОТС Д должны быть включены диспетчерские центры управления перевозками и все станции железной дороги. Сеть ОТС Д присоединяют к сетям ОТС соседних железных дорог и к сетям ОТС железных дорог сопредельных государств.

5.1.6    Станционная сеть ОТС (сеть ОТС С) предназначена для управления эксплуатационной работой на железнодорожных станциях.

Сеть ОТС С должна быть соединена с сетью ОТС Д.

3

5.2 Виды оперативно-технологической связи

5.2.1    Сеть ОТС включает в себя следующие виды связи:

-    диспетчерские связи;

-    постанционную связь;

-    перегонную связь;

-    межстанционную связь;

• станционную распорядительную связь;

-    связь с охраняемым переездом;

-    стрелочную телефонную связь;

-    связь с МАВР;

-    ЦИСОП или ДПС (подсистему ЦИСОП).

5.2.2    К диспетчерским связям относят:

-    ПДС для ведения служебных переговоров по оперативному управлению движением поездов между поездным диспетчером и ДСП. дежурными по разъездам, обгонным пунктам, операторами ДСП, маневровыми (станционными) диспетчерами, дежурными по локомотивным депо и подменным пунктам, локомотивными диспетчерами, диспетчерами структурных подразделений подсистем инфраструктуры железнодорожного транспорта — железнодорожное электроснабжение, железнодорожная автоматика и телемеханика, железнодорожная электросвязь, дежурными по охраняемым переездам в границах обслуживаемого диспетчерского участка;

-    энергодиспетчерскую связь (ЭДС) для ведения служебных переговоров по вопросам содержания устройств электроснабжения в границах дистанции электроснабжения между энергодиспетчером, руководством дистанции, персоналом районов контактной сети и электроснабжения, работниками, обслуживающими тяговые подстанции, и дежурными по станциям;

-    линейно-путевую связь (ЛПС) для ведения служебных переговоров по вопросам содержания путевого хозяйства в границах ПЧ между работниками ПЧ (диспетчер (ПЧД) и руководство дистанции пути, дорожные и мостовые мастера и бригадиры пути, путевые обходчики) и дежурными по переездам и станциям (которые примыкают к участкам, требующим особого контроля), а также с абонентами сети общетехнологической телефонной связи через междугородный коммутатор;

-    связь локомотивного диспетчера (ЛДС) для служебных переговоров между локомотивным диспетчером и дежурными по эксплуатационным локомотивным депо по вопросам координации использования и управления локомотивным парком;

-    вагонно-распорядительную диспетчерскую связь (ВДС) для служебных переговоров по вопросам прохождения, использования вагонного парка и состояния погрузо-разгрузочных работ между диспетчером ВДС, дежурными по станциям, маневровыми диспетчерами, работниками товарных контор и погрузочных пунктов, приемосдатчиками, агентствами фирменного транспортного обслуживания;

-    маневровую диспетчерскую связь, предназначенную для служебных переговоров маневрового диспетчера участка диспетчерской централизации с операторами станций, дежурными по станциям, маневровыми диспетчерами станций по вопросам проведения маневровых работ;

-    диспетчерскую связь для управления маневровой и грузовой деятельностью;

-    служебную диспетчерскую связь для служебных переговоров по вопросам содержания и ремонта устройств сигнализации, централизации и блокировки;

-    служебную диспетчерскую связь для служебных переговоров по вопросам содержания и ремонта железнодорожной электросвязи*.

5.2.3    Постанционная связь предназначена для служебных переговоров работников станций, разъездов, обгонных пунктов, путевых постов (блок-постов) и остановочных пунктов между собой и с работниками железной дороги через междугородный коммутатор.

5.2.4    Перегонная связь предназначена для ведения служебных переговоров находящихся на перегоне работников с дежурными по станциям, разъездам, обгонным пунктам, путевым постам (блок-постам), ограничивающим перегон, поездным диспетчером, диспетчерами структурных подразделений подсистем инфраструктуры железнодорожного транспорта — железнодорожный путь, железнодорожное электроснабжение, железнодорожная автоматика и телемеханика, железнодорожная электросвязь.

5.2.5    Поездная межстанционная связь предназначена для ведения служебных переговоров между дежурными смежных железнодорожных станций, разъездов и обгонных пунктов.

* В соответствии с принятой системой технического обслуживания железнодорожной автоматики и телемеханики и железнодорожной электросвязи может быть организована общая служебная диспетчерская связь.

4

ГОСТ 34014-2016

5.2.6    Станционная распорядительная связь предназначена для ведения служебных переговоров для оперативного руководства технологическими процессами эксплуатационной работы станции.

5.2.7    Связь с охраняемым переездом предназначена для служебных переговоров дежурного по переезду с дежурным по станции по вопросам обеспечения безопасности движения по переезду и контроля состояния проходящих поездов.

5.2.8    Стрелочная телефонная связь предназначена для ведения служебных переговоров дежурного по станции со стрелочными постами по вопросам приготовления маршрутов приема и отправления поездов, технического состояния стрелок.

5.2.9    Связь с МАВР предназначена для связи центра управления эксплуатационной деятельностью. поездного диспетчера и дежурного по станции с работниками железнодорожного транспорта во время проведения ими аварийно-восстановительных работ.

5.2.10    ЦИСОП предназначена:

-    для информирования пассажиров на станциях и остановочных пунктах о времени отправления (прибытия) и маршруте следования поездов дальнего и пригородного сообщения, о приближении подвижного состава к пассажирским платформам и очрезвычайных ситуациях, связанных с обслуживанием и безопасностью пассажиров:

-    оповещения работающих на железнодорожных путях перегонов и станций о приближении подвижного состава и о чрезвычайных ситуациях, связанных с обеспечением безопасности движения:

-    передачи пассажирам диспетчером системы информирования, дежурным по станции или другим руководителем оперативной информации о движении поездов;

-    экстренной связи пассажиров, находящихся в помещении вокзала, на платформе станции или остановочного пункта, со справочными или другими службами, с органами внутренних дел. органами по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций и медицинским учреждением;

-    громкоговорящей передачи команд, сообщений и ведения переговоров руководителей технологических процессов станции и поездного диспетчера с исполнителями, находящимися на территории парков, и исполнителей между собой (ДПС):

-    громкоговорящей передачи команд и переговоров дежурного по опорной станции с исполнителями технологических процессов на управляемой ДПС прикрепленной станции.

Информация о движении поездов в ЦИСОП поступает от информационно-управляющих систем железнодорожного транспорта (таких как диспетчерская централизация, электрическая централизация, автоматизированная система управления движением железнодорожного транспорта и другие).

5.2.11    На всех участках железнодорожного пути в составе сети ОТС должны быть организованы ПДС, МЖС и связь с МАВР. На участках, оборудованных автоблокировкой, диспетчерской централизацией, и на всех электрифицированных участках дополнительно должны быть организованы ПГС и ЭДС. На станциях должна быть организована ДПС (подсистема ЦИСОП). Требования к перечисленным видам связи установлены в разделе 6. Общие требования к ДПС в части оповещения о приближении железнодорожного подвижного состава установлены ГОСТ 34079.

5.2.12    Необходимость организации других видов ОТС и требования к ним устанавливает владелец инфраструктуры.

5.3 Состав оборудования сети оперативно-технологической связи

Для организации сети ОТС в ее состав должны входить:

-    коммутационная распорядительная станция диспетчерской связи;

-    коммутационная исполнительная станция диспетчерской связи, выполняющая одновременно функции коммутационной станции станционной распорядительной связи;

-    коммутационная исполнительно-распорядительная станция диспетчерской и станционной связи. выполняющая одновременно функции коммутационной станции станционной распорядительной связи и функции распорядительной станции диспетчерской связи;

-    переговорно-вызывные устройства: пульты диспетчеров, пульты и телефонные аппараты абонентов станционной распорядительной, диспетчерской и перегонной связи;

-    устройст ва гарантированного вторичного электропитания коммутационных станций и переговорно-вызывных устройств.

6 Технические требования

6.1    Требования к поездной диспетчерской и энергодиспетчерской связи

6.1.1    Диспетчерские связи должны быть организованы на основе соединенных между собой каналами первичной (транспортной) сети распорядительной коммутационной станции, исполнительно-рас-

5

порядительных и исполнительных коммутационных станций, к которым должны быть подключены переговорно-вызывные пульты диспетчеров и переговорно-вызывные устройства абонентов диспетчерского круга.

6.1.2    Каждая диспетчерская связь в пределах диспетчерского участка (диспетчерского круга) в цифровой сети ОТС должна быть организована по групповому цифровому каналу, обеспечивающему в режиме распределенной конференц-связи ведение переговоров диспетчера с подчиненными ему участниками соответствующего технологического процесса по принципу «говорит каждый с каждым» или «каждый с диспетчером» с правом диспетчера прервать передачу от абонентов своего диспетчерского круга.

6.1.3    Тракт приема пульта диспетчера должен быть постоянно открыт для приема вызова голосом от любого абонента диспетчерского круга и для прослушивания переговоров в круге.

6.1.4    Диспетчерская связь должна обеспечивать избирательный индивидуальный, групповой и циркулярный вызов абонентов диспетчерского круга.

6.1.5    Диспетчерская связь должна обеспечивать избирательный вызов диспетчером любого абонента диспетчерского круга, контроль у диспетчера приема вызова абонентом, подключение (и отключение) абонентов к каналу диспетчерской связи без нарушения ранее установленных соединений. Вызов от диспетчера должен быть принят абонентом круга независимо от его соединения (переговоров) с другим абонентом. В диспетчерской связи не должно быть отказа в предоставлении связи с диспетчером для любого абонента диспетчерского круга.

В групповом канале диспетчерской связи должно быть обеспечено ведение переговоров в режиме полудуплекса, управляемого нажатием тангенты или педали. В цифровой сети ОТС должен передаваться сигнал перебоя от диспетчера всем абонентам диспетчерского круга.

6.1.6    В сети ОТС должна быть предусмотрена защита от несанкционированного объединения разных диспетчерских кругов с обеспечением режима санкционированного объединения диспетчерских кругов на пульте диспетчера.

На пультах диспетчерской связи должна быть предусмотрена возможность ведения переговоров в режиме громкоговорящей связи с управлением педалью или с помощью микротелефонной трубки с тангентой.

6.1.7    Диспетчерская связь должна обеспечивать возможность циркулярного вызова, при котором следует одновременный вызов диспетчером всех абонентов диспетчерского круга.

6.1.8    Диспетчерская связь должна обеспечивать возможность группового вызова, при котором следует одновременный вызов диспетчером нескольких абонентов диспетчерского круга.

6.1.9    В цифровой сети ОТС должна быть обеспечена возможность организации группового канала диспетчерской связи с аналоговым ответвлением (физической линии или канала тональной частоты, к которым подключены коммутаторы или промежуточные пункты диспетчерской связи).

Сигнализация, используемая в аналоговых ответвлениях, должна быть реализована в соответствии с приложением А.

6.1.10    Диспетчерские связи в цифровой сети ОТС должны быть построены с использованием резервных каналов, переход на которые должен быть осуществлен автоматически в течение не более 5 с при нарушении связи по основным каналам.

Распорядительная коммутационная станция, к которой подключены переговорно-вызывные пульты диспетчеров, должна иметь 100 %-ный резерв, переход на который необходимо осуществлять в режиме ручного переключения.

6.1.11    Диспетчерские связи в сети ОТС на основе технологии TDM должны быть организованы в соответствии с приложением Б.

Информационно-логическое взаимодействие объектов в цифровой сети ОТС должно быть организовано в соответствии с приложением В или по национальным стандартам и нормативным документам, действующим на территории государства, принявшего стандарт.

6.1.12    При новом строительстве и реконструкции допускается построение цифровой сети ОТС на основе цифровой сети с коммутацией пакетов при условии организации групповых каналов, обеспечивающих функционирование в соответствии с требованиями 6.1.2—6.1.10. Информационно-логическое взаимодействие объектов в сети с коммутацией пакетов должно быть осуществлено по протоколу SIP в соответствии со спецификацией [1J.

6.1.13    По способу защиты человека от поражения электрическим током переговорно-вызывной пульт диспетчерской связи должен соответствовать классу 0 по ГОСТ 12.2.007.0.

6.1.14    Переговоры по сети ОТС. в которых участвуют диспетчеры, дежурные по станциям и другие руководители эксплуатационной работы, должны регистрироваться системой документированной регистрации служебных переговоров.

ГОСТ 34014-2016

6.2 Требования к перегонной связи

6.2.1    ПГС должна быть организована по физической двухпроводной линии, подключаемой к коммутационным станциям диспетчерской и станционной связи, установленным на ограничивающих перегон железнодорожных станциях, разъездах, обгонных пунктах и путевых постах (блок-постах).

6.2.2    Должна быть обеспечена возможность подключения к линии ПГС телефонных аппаратов, размещенных в шкафах для установки устройств сигнализации, централизации и блокировки или на стойках ПГС. или переносимых трубок ПГС. Точки подключения аппаратов ПГС вдоль железнодорожного пути рекомендуется организовывать через каждые 1.5—2 км.

6.2.3    Электропитание аппаратов ПГС должно быть организовано по линии ПГС от цифровых и аналоговых коммутационных станций напряжением 24, или 48. или 60 В постоянного тока (система ЦБ). Электропитание на телефонный аппарат ПГС должно поступать с двух сторон линии ПГС при снятии микротелефонной трубки со стационарного аппарата ПГС или при подключении переносимой трубки.

6.2.4    Вызов дежурного по станции должен быть обеспечен замыканием шлейфов линии ПГС в телефонном аппарате ПГС или автоматически на заранее определенный диспетчерский канал через заданное время (до 30 с), при этом на пульт дежурного по станции должен поступить вызывной сигнал.

Подключение к диспетчерскому каналу соответствующей службы должно быть обеспечено набором номера кодом DTMF на телефонном аппарате ПГС или автоматически на заранее определенный диспетчерский канал через заданное время (до 30 с), при этом вызов диспетчера должен быть осуществлен голосом при подключении линии ПГС к групповому каналу.

6.2.5    Должна быть обеспечена возможность посылки дежурным по станции вызывного сигнала переменного тока (индукторного вызова) для вызова работающих на перегоне.

6.3 Требования к межстанционной связи

6.3.1    МЖС должна обеспечивать установление соединений и переговоры между дежурными соседних станций, разъездов, обгонных пунктов. Допускается включение в линию МЖС на участках с автоблокировкой телефонных аппаратов ПГС и дежурных по переездам.

6.3.2    На участках цифровой сети ОТС МЖС должна быть организована по цифровому каналу с использованием физической двухпроводной линии в качестве резерва.

6.3.3    Электропитание переговорных устройств (телефонов) МЖС при работе по физической линии должно быть осуществлено от местного источника постоянного тока по системе МБ или от коммутационной станции по системе ЦБ.

6.3.4    Для вызова абонента МЖС по физической двухпроводной цепи должен быть использован сигнал индукторного вызова.

6.4    Требования к связи с местом аварийно-восстановительных работ

6.4.1    С МАВР средствами сети ОТС должны быть организованы следующие связи:

а)    связь с поездным диспетчером;

б)    связь с управлением железной дороги (через междугородный коммутатор);

в)    связь с центром управления эксплуатационной деятельностью (ЦУЭД) железнодорожного транспорта, осуществляющим оперативное управление перевозочным процессом через междугородный коммутатор при его наличии.

6.4.2    В качестве проводных линий связи от МАВР до ближайшей железнодорожной станции могут быть использованы физические линии ПГС. МЖС и специально предусмотренные двухпроводные линии связи с МАВР. Для увеличения числа каналов связи с МАВР должно быть предусмотрено цифровое уплотнение с использованием скорости передачи 16.32 или 64 кбит/с.

На месте работ должно быть обеспечено подключение к проводным линиям связи с МАВР или к устройству цифрового уплотнения телефонных аппаратов, коммутационного устройства, средств передачи данных и видеоинформации.

6.4.3    Для связи с местом работ в дополнение к проводным линиям связи, перечисленным в 6.4.2, допускается использование спутниковой и (или) сотовой подвижной связи.

6.5    Требования к двухсторонней парковой связи

6.5.1 ДПС должна обеспечивать:

-    передачу громкоговорящих команд и сообщений руководителей эксплуатационной работы станции находящимся в парках исполнителям по одной, группе или по всем фидерным линиям;

-    вызов исполнителем с ППУ соответствующего руководителя и переговоры с ним с трансляцией или без трансляции по громкоговорящей сети;

-    передачу исполнителем с ППУ громкоговорящего сообщения по одной или группе фидерных линий;

7