Товары в корзине: 0 шт Оформить заказ
Стр. 1
 

35 страниц

487.00 ₽

Купить ГОСТ 18962-86 — официальный бумажный документ с голограммой и синими печатями. подробнее

Официально распространяем нормативную документацию с 1999 года. Пробиваем чеки, платим налоги, принимаем к оплате все законные формы платежей без дополнительных процентов. Наши клиенты защищены Законом. ООО "ЦНТИ Нормоконтроль".

Наши цены ниже, чем в других местах, потому что мы работаем напрямую с поставщиками документов.

Способы доставки

  • Срочная курьерская доставка (1-3 дня)
  • Курьерская доставка (7 дней)
  • Самовывоз из московского офиса
  • Почта РФ

Распространяется на машины напольного безрельсового электрифицированного транспорта грузоподъемностью до 10000 кг включительно с питанием от аккумуляторных батарей, предназначенные для механизации подъемно-транспортных работ на производственных и складских площадях с твердым и ровным покрытием. Стандарт не распространяется на машины, предназначенные для работы во взрыво- и пожароопасных средах.

  Скачать PDF

Заменяет:

Переиздание с изменением № 1

Действие завершено 01.07.1998

Оглавление

1 Классификация

2 Основные параметры и размеры

3 Технические требования

4 Требования безопасности

5 Комплектность

6 Правила приемки

7 Методы испытаний

8 Маркировка, упаковка, транспортирование и хранение

9 Гарантии изготовителя

Приложение 3 (справочное) Пояснение терминов, применяемых в стандарте

Показать даты введения Admin

ГОСУДАРСТВЕННЫЕ

СТАНДАРТЫ

СССР

СТАНДАРТЫ СОВЕТА

ЭКОНОМИЧЕСКОЙ

ВЗАИМОПОМОЩИ


СБОРНИК

ЧАСТЬ 3

ЕДИНАЯ

КОНТЕЙНЕРНАЯ

ТРАНСПОРТНАЯ

СИСТЕМА

ТЕХНИЧЕСКИЕ

СРЕДСТВА

ПАКЕТНЫХ

ПЕРЕВОЗОК

СТАНДАРТЫ СОВЕТА ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ВЗАИМОПОМОЩИ

ГОСУДАРСТВЕННЫЕ

СТАНДАРТЫ

ЕДИНАЯ КОНТЕЙНЕРНАЯ ТРАНСПОРТНАЯ СИСТЕМА

ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ПАКЕТНЫХ ПЕРЕВОЗОК

Часть 3

Издание официальное

ИЗДАТЕЛЬСТВО СТАНДАРТОВ Москва 1990

ГОСТ 18962-86

Сиденье должно быть регулируемым в продольном направлении по отношению к рабочему месту.

3.5.2.    Поверхность площадки машин, управляемых водителем стоя, должна быть шероховатой с возвышением у краев или иметь защитный борт высотой не менее 25 мм для предотвращения соскальзывания ноги водителя.

3.5.3.    На рычагах (или табличках, расположенных рядом с соответствующим рычагом) должна быть маркировка, четко определяющая их назначение в соответствии с ГОСТ 25940-83.

3.5.4.    Каждый рычаг управления грузоподъемным устройством после снятия с него усилия должен автоматически возвращаться в нейтральное положение, а рабочая операция должна прекращаться.

3.5.5.    Рычаги управления грузоподъемным устройством должны быть удобно расположены для пользования ими правой рукой.

Они должны быть расположены отдельно от остальных рычагов управления машиной и отличаться друг от друга по высоте и (или) форме.

3.5.6.    Вращение рулевого колеса по часовой стрелке должно соответствовать повороту машины вправо при движении передним ходом.

3.5.7.    Угол свободного поворота рулевого колеса должен быть не более 20° от положения рулевого колеса, соответствующего положению управляемых колес при движении машины по прямой, если он не указан в технических условиях на конкретные машины.

3.5.8.    Педаль рабочего тормоза и педаль управления скоростью передвижения должны быть расположены под правой ногой водителя.

Примечание, Требование распространяется на вновь проектируемые машины.

3.5.9.    Рычаги, перемещающиеся в вертикальной плоскости, должны размещаться по назначению в порядке, указанном на чертеже.

3.5.10.    На электропогрузчиках со смещающимся и поворотным грузоподъемником (вилами) рычаги должны размещаться в следующем порядке:

1    —дЛя управления подъемом и опусканием рабочего органа;

2    ”    ”    смещением грузоподъемника (вил);

3    ”    ”    наклоном    ”    ”

4    ”    ”    поворотом    ”    ”

3.5.11.    На электроштабелерах со смещающимся и поворотновыдвижным грузоподъемником (вилами) рычаги должны размещаться в следующем порядке:

224

ГОСТ 18962-86


1. — (наиболее близкий к водителю) — для управления подъемом'и опусканием рабочего органа; 2 - для управления наклоном грузоподъемника (вил); 3, 4 и последующие — для управления грузозахватными приспособлениями и другим вспомогательным оборудованием

1    — для управления подъемом и опусканием рабочего органа;

2    ”    ”    выдвижением грузоподъемника (вил) ;

3    ”    ”    наклоном

4    ”    ”    поворотом    ”    ”

5    ”    ”    смещением    ”    ”

3.5.12.    Допускается выполнять несколько операций одним рычагом.

3.5.13.    Если рычаги перемещаются в других плоскостях, назначение рычагов и последовательность операций должны быть указаны в технических условиях на конкретные машины.

3.5.14.    Перемещением рычагов назад ( к водителю) должны осуществляться следующие операции:

подъем рабочего органа;

наклон грузоподъемника (вил) назад;

в движение грузоподъемника;

сжатие груза боковым захватом;

закрытие грейфера;

смещение рабочего органа вправо от водителя;

225

вращение поворотной каретки по часовой стрелке, а перемещение рычагов вперед (от водителя) должны осуществляться операции противоположные вышеперечисленным.

8-7Si

4. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

4.1.    Машины должны соответствовать требованиям ГОСТ 12.2.003-74.

4.2.    На машинах должно быть устройство, отключающее цепь управления.

4.3.    Электрические схемы машин со стоящим водителем и ножным управлением должны обеспечивать автоматическое отключение цепи электродвигателей передвижения при уходе водителя с площадки управления.

4.4.    Электрические схемы не должны допускать изменения направления движения при нажатой педали управления скоростью передвижения и переключения реверсивного механизма, когда система находится под напряжением, считая со второй пусковой ступени, кроме схем, имеющих электрическое торможение противов ключением.

4.5.    На каждой машине должна быть установлена звуковая сигнализация, срабатывающая независимо от устройства, отключающего цепь управления.

4.6.    На машинах должна быть предусмотрена возможность установки приборов освещения. Требования по установке приборов освещения должны быть указаны в технических условиях на конкретные машины.

4.7.    Все органы управления следует размещать так, чтобы при управлении ими водитель находился в пределах контура машины в плане или установить ограждение, обеспечивающее безопасность водителя.

4.8.    Машины должны иметь места для строповки и буксировки.

Места строповки должны быть обозначены.

4.9.    Электропогрузчики и электроштабелеры с высотой подъема более 2000 мм должны иметь ограждение над местом водителя.

По заказу потребителя машины с любой высотой подъема должны иметь ограждение.

4.10.    На боковых сторонах грузоподъемника должны быть закреплены таблички с требованием: ”Не стой под грузом!” в соответствии с ГОСТ 25940-83.

4.11.    Электротягачи должны иметь устройство, предупреждающее еаморасцепление.

4.12.    Машины должны иметь предупредительную окраску по ГОСТ 12.4.026-76.

4.13.    Допускаемые уровни локальной вибрации машин должны соответствовать требованиям ГОСТ 12.1.012-78.

226

ГОСТ 18962-86

Допускаемые уровни общей вибрации должны соответствовать требованиям ГОСТ 12.1.012-78 в части транспортной вибрации при движении машин с номинальным грузом с максимальной скоростью и в части транспортно-технологической вибрации при работе машин с номинальным грузом на месте.

4.14.    Допускаемый уровень шума, создаваемый машиной на рабочем месте водителя, должен соответствовать требованиям ГОСТ 12.1.003-83.

4.15.    Электропогрузчики и электроштабелеры должны обладать продольной и поперечной устойчивостью при следующих нормальных условиях эксплуатации:

погрузке, разгрузке и штабелировании груза на горизонтальной поверхности с вертикально установленным грузоподъемником, при этом масса груза должна соответствовать массе, указанной на диаграмме грузоподъемности, установленной в зависимости от высоты подъема и положения центра массы;

движении с номинальным грузом (и бет груза) по горизонтальной поверхности — грузоподъемник наклонен назад, рабочий орган (вилы, грузозахватное приспособление) или груз поднят над уровнем земли в транспортном положении.

4.16.    Усилие на рукоятках рычагов управления грузоподъемным устройством должно быть не более 6 даН (6 кгс).

4.17.    Усилие на ободе рулевого колеса при повороте машины, движущейся на ровном месте, должно быть не более 12 даН (12 кгс), при этом нагрузка на управляемый мост должна быть максимальной.

При необходимости развернуть машину на минимальном радиусе поворота усилие на ободе рулевого колеса должно быть не более 16 даН (16 кгс).

4.18.    Усилие нажатия на тормозную педаль при торможении с замедлением 1,5 м/с2 должно быть не более 49 даН (50 кгс) для машин с номинальной грузоподъемностью до 2500 кг (включительно) и 59 даН (60 кгс) для машин с номинальной грузоподъемностью выше 2500 кг.

4.19.    Конструкцией машин должно быть обеспечено быстрое и удобное с места водителя отсоединение аккумуляторной батареи от остального электрооборудования в случае экстренной необходимости.

5. КОМПЛЕКТНОСТЬ

5.1. В комплект машины должны входить: комплект специальных инструментов и запасных частей по ведомости ЗИП;

эксплуатационная документация по ГОСТ 2.601-68.

227

Машину следует заправить смазками и рабочими жидкостями, аккумуляторную батарею установить на машину без электролита.

5.2. По заказу потребителя машины следует комплектовать гидроприводом для грузозахватных приспособлений.

6. ПРАВИЛА ПРИЕМКИ

6.1.    Для машин следует проводить следующие испытания: квалификационные, приемо-сдаточные, периодические и типовые.

6.1.1.    Допускается при квалификационных и периодических испытаниях не проводить испытания по климатическому исполнению и радиопомехам, если соответствие машины предъявляемым к ней требованиям подтверждено протоколами приемочных испытаний или опытом эксплуатации.

6.1.2.    Результаты квалификационных и периодических испытаний оформляют протоколом по ГОСТ 15.001-88.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

6.1.3.    Результаты определения устойчивости машины, уровня шумов, вибрации и радиопомех, а также результаты климатических испытаний и испытаний на надежность оформляют в виде отдельных протоколов приложениями к протоколу периодических или квалификационных испытаний.

6.1.4.    Последовательность проведения испытаний и проверок настоящим стандартом не устанавливается.

(Измененная редакция, Изм. № 1);

6.1.5.    Все испытания, кроме климатических, должны проводиться при нормальных климатических условиях по ГОСТ 15150-69.

(Введен дополнительно, Изм. № 1).

6.2. Квалификационные испытания

6.2.1.    В программу квалификационных испытаний должны входить проверки соответствия машин всем требованиям технических условий на конкретные машины, в том числе указанные в табл. 2.

6.2.2.    К началу проведения квалификационных испытаний предприятие-изготовитель должно провести контрольные испытания, определяющие наработку на отказ машин.

(Измененная редакция, Изм, № 1).

6.2.3.    Квалификационным испытаниям следует подвергать не менее двух машин.

6.3.    Приемо-сдаточные испытания

6.3.1. Каждую машину следует подвергать приемо-сдаточным испытаниям по программе, указанной в табл. 3.

ГОСТ 18962-86 Таблица 2

Наименование проверки

Пункт технических

требований

1.    Испытания по программе приемо-сдаточных испытаний

2.    Испытание гидросистемы

3.    Испытание машины на устойчивость

4.    Испытание машины на радиопомехи

5.    Испытание на влагоустойчивость

6.    Испытание на тепло- и холодоустойчивость при

6.3.1

3.4.8

4.15

3.1.3

3.1.7, 3,2.10

эксплуатации

7.    Испытания на вибрацию и шум

8.    Испытание на надежность

9.    Испытание тормозов

10.    Испытание электрической прочности изоляции

11.    Определение массы машины и нагрузок на пе-

ЗД.7

4.13,4,14 3.1.8, 3.1.10 3.3.4,4.18 3.2.8

реднийи задний мосты

12.    Определение преодолеваемого подъема

13.    Определение теплового режима работы электро-

2.1

3.1,2

двигателей

3.2.9

14.    Определение усилий нажатия на рукоятки рычагов управления и на ободе рулевого колеса

15.    Проверка базы колес и дорожного просвета

16.    Проверка колеи переднего и заднего мостов

17.    Проверка максимальной высоты подъема и сво-

4.16,4.17

2.1

2.1

бодной высоты подъема

2.1

18.    Проверка номинального тягового усилия на крюке (для электротягачей)

19.    Проверка радиуса поворота машины

20.    Проверка углов наклона грузоподъемника

2.1

2.1

Таблица 3

Наименование проверки

Пункт технических требований

1.    Проверка внешнего вида, качества сборки и окраски машины

2.    Проверка гидросистемы

3.    Проверка грузоподъемного механизма

4.    Проверка комплектности

5.    Проверка консервации и упаковки

6.    Проверка маркировки

7.    Проверка места водителя

8.    Проверка механизма передвижения

9.    Проверка предохранительных устройств

Визуально, ЗДД, ЗДД1 -ЗЛДЗ, 4,5, 4.6, 4,8, 4Д2 3.4.5*, 3.4.6, 3.4.7* Функционирование

5.1.5.2 8,4,8.5

ЗДД4, 3.2.1, 3,2.2, ЗДД 3,5,3,4.10,8 Д-8.3

3.5.1,    3.5.2, 3,5.4, 33.5, 33.8-33 Д1, 33.14,4.9

6.3.2

3.2.2,    3.4.3, 3.4.4, 4.2,

4.3

10.    Проверка скоростей передвижения и рабочих операций

11.    Проверка рулевого управления

12.    Проверка тормозов

13.    Проверка электрооборудования

* Допускается проверять в процессе производства.

2.1,    ЗД.7 33.7

3.3.2, 3.3.3, 3.33, 3.3.6

3.2.1,    3.2.3* - 3.23*, 3.2.6, 3.2.7,4.4

229

6.3.2.    Приемо-сдаточным испытаниям следует подвергать машины, прошедшие обкатку в объеме, установленном в технических условиях на конкретные типы машин.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

6.3.3.    При несоответствии машины одному из требований табл. 3 машины считают не выдержавшими приемо-сдаточные испытания.

6.3.4.    Положительные результаты приемо-сдаточных испытаний оформляют в сопроводительной документации на машину по ГОСТ 15.001-88.

6.4.    Периодические испытания

6.4.1.    Периодическим испытаниям следует подвергать не менее двух машин не реже раза в 3 года.

К началу проведения вторых и последующих периодических испытаний предприятие-изготовитель должно иметь подтверждение нормативных значений ресурса, а также провести контрольные испытания на наработку на отказ машин.

Предприятие-изготовитель должно проводить контрольные испытания по оценке установленной безотказной наработки машин не реже одного раза в год на двух машинах.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

6.4.2.    В программу периодических испытаний должны входить проверки и испытания машин на соответствие всем требованиям технических условий на конкретные машины, в том числе указанные в табл, 2.

6.4.3.    Для испытаний следует выбирать машины, прошедшие приемо-сдаточные испытания.

6.4.4.    При обнаружении машины, не соответствующей требованиям настоящего стандарта, испытания проводять на удвоенном числе машин.

При отрицательных результатах повторных испытаний производство машин приостанавливают и принимают решения.в соответствии с ГОСТ 26964-86.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

6.5. Типовые испытания следует проводить при изменениях конструкции, технологии, применяемых материалов, если эти изменения могут оказать влияние на качество машины, по программе, утвержденной в установленном порядке.

6.5.1.    Результаты типовых испытаний оформляют протоколом в соответствии с программой испытаний.

7. МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ

7.1.    Методы испытаний машин — по ГОСТ 24282-86.

ГОСТ 18962-86

8. МАРКИРОВКА, УПАКОВКА, ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

8.1.    На каждой машине должна быть прикреплена табличка, выполненная в соответствии с ГОСТ 12971-67, содержащая следующие данные:

товарный знак (или наименование) предприятйя-изгото-витепя;

наименование машины; условное обозначение машины;

порядковый номер машины по системе нумерации предприятия-изготовителя;

дату изготовления (месяц, год);

номинальную грузоподъемность в килограммах (или номинальное тяговое усилие в килоньютонах);

номинальную высоту подъема в миллиметрах; максимальные нагрузки на оси в килограммах; номинальное напряжение тяговой аккумуляторной батареи в вольтах;

массу снаряженной машины в килограммах; государственный Знак качества, если он присвоен в установленном порядке;

обозначение технических условий, по которым изготовляется машина.

8.2.    На электропогрузчиках, оборудованных грузозахватным приспособлением, должна быть прикреплена табличка, содержащая следующие данные:

товарный знак (или наименование) предприятия-изготовителя;

наименование машины; условное обозначение машины;

порядковый номер машины по системе нумерации предприятия-изготовителя;

дату изготовления (месяц, год);

наименование и условное обозначение грузозахватного приспособления;

номинальную грузоподъемность машины с грузозахватным приспособлением в килограммах;

номинальную высоту подъема в миллиметрах; максимальные нагрузки на оси в килограммах:; номинальное напряжение тяговой аккумуляторной батареи в вольтах;

массу снаряженной машины с грузозахватным приспособлением;

государственный Знак качества, если он присвоен в установленном порядке;

231

обозначение технических условий, по которым изготовляется машина.

8.3.    На электропогрузчиках и электроштабеперах на видном для водителя месте должны быть прикреплены таблички с:

диаграммой изменения грузоподъемности в зависимости от положения центра массы груза;

диаграммой изменения грузоподъемности в зависимости от высоты подъема груза (для высоты подъема 3300 мм указывается обязательно).

8.4.    консервация машин — по ГОСТ 9.014-78, маркировка транспортной тары — по ГОСТ 14192-77.

8.5.    Комплект инструментов и запасных частей (ЗИП) должен быть упакован в отдельный ящик или размещен на машине.

Эксплуатационная документация должна быть упакована в водонепроницаемый пакет и вложена в ящик с ЗИП или другое место, предусмотренное техническими условиями на конкретные машины.

8.6.    Машины допускается транспортировать транспортом всех видов в соответствии с правилами перевозок грузов, действующими на этих видах транспорта в соответствии с условиями транспортирования Ж по ГОСТ 2316-78.

Машины в закрытых транспортных средствах (вагонах, контейнерах и т.п.) могут перевозиться без упаковки.

По согласованию с потребителем допускается перевозить машины без упаковки любым видом транспортных средств.

8.7.    Условия транспортирования машин в транспортной таре должны соответствовать условиям хранения 8 по ГОСТ 15150—69, неупакованных машин — условиям хранения 5 по ГОСТ 15150-69.

8.8.    Условия хранения машин по ГОСТ 15150-69.

8.6 — 8.8. (Измененная редакция, Изм. № 1).

9. ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ

9.1.    Предприятие-изготовитель гарантирует соответствие машин требованиям настоящего стандарта при соблюдении условий эксплуатации хранения и транспортирования.

9.2.    Гарантийный срок эксплуатации — 18 мес со дня ввода машины в эксплуатацию, но не более 24 мес со дня изготовления машины.

Гарантийные сроки на резино-технические изделия — по стандартам или техническим условиям на них.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

9.3.    Гарантийная наработка машин должна быть указана в технических условиях.

232

ГОСТ 18962-86

Приложения 1 и 2 (Исключены, Изм. № 1).

ПРИЛОЖЕНИЕ 3 Справочное

ПОЯСНЕНИЯ ТЕРМИНОВ, ПРИМЕНЯЕМЫХ В СТАНДАРТЕ

Термин

Пояснение

1.    Машина напольного безрельсового электрифицированного транспорта

МНБЭТ

Машина

2.    Электротележка

Колесная машина с электроприводом, предназначенная для погрузки, разгрузки, штабелирования и (или) транспортирования грузов на производственных и складских площадях с твердым и ровным покрытием

Машина напольного безрельсового электрифицированного транспорта, предназначенная для транспортирования грузов, оборудования платформой и (или) дополнительным оборудованием в соответствии с назначением.

3» Электротягач

Примечание. Платформа может быть неподвижной, подвижной, опрокидывающейся и пр.

Машина напольного безрельсового электрифицированного транспорта, предназначенная для бук

4.    Универсальный электропогрузчик

Электропогрузчик

5.    Рабочий орган

сирования транспортных прицепов.

Электропогрузчик, предназначенный для работы как с вилами, так и с другими сменными грузозахватными приспособлениями

Устройство машины напольного безрельсового электрифицированного транспорта, на котором помещают и (или) при помощи которого транспорти

6. Номинальная грузоподъемность электротележки

руют груз.

Примечание. К рабочим органам, относятся все типы грузозахватных приспособлений, платформа электротележки и т. п.

Наибольшая масса груза, указанная изготови-тел ем, которую электротележка может транспортировать.

Примечание. При этом следует указать

7, Номинальная грузоподъемность электропогрузчика (электроштабелера)

центр массы груза

Наибольшая масса груза, указанная изготовителем, которую может поднять электропогрузчик (электроштабелер) на высоту 3300 мм или на наибольшую высоту, если высота подъема менее 3300 мм.

Примечание. При этом следует указать

8, Номинальное тяговое усилие электротягача

центр массы груза

Наибольшее тяговое усилие,. указанное изготовителем, развиваемое электротягачом при непрерывном движении в течение часа с прицепом на горизонтальной ровной сухой дороге с твердым покрытием

233

УДК 021.669*88;006.359


Сборник стандартов „Единая контейнерная транспортная система” состоит из трех частей:

часть 1 „ЕКТС, Основополагающие стандарты”

часть 2 „ЕКТС. Технические средства контейнерных перевозок”

часть 3 „ЕКТС. Технические средства пакетных перевозок”.

В сборник включены государственные стандарты СССР и стандарты Совета Экономической Взаимопомощи, утвержденные до 1 октября 1989 г.

В государственные стандарты внесены все изменения, утвержденные до указанного срока. Текущая информация о вновь утвержденных и пере* смотренных стандартах и стандартах СЭВ, а также о принятых к ним изменениях публикуется в выпускаемом ежемесячно информационном указателе , Государственные стандарты СССР” и выпускаемом ежеквартально отделом стандартизации Секретариата СЭВ ,Информационном указателе по стандартизации * ’.


Е


2003000000 — 010 085(02) -90


Без объявл.


ISBN 5-7050-0120-7 ISBN 5-7050-0047-2


Контейнеры


© Издательство стандартов, 1990


Продолжение

Термин

Пояснение

9. Условный цикл

Условно задаваемый режим работы машины напольного безрельсового электрифицированного транспорта для расчета и проверки ее технико-экономических показателей

10.    Масса снаряженной машины

Масса

11.    Полная масса машины

Масса машины в рабочем состоянии с полной заправкой рабочими жидкостями и электролитом без груза и водителя

Масса снаряженной машины с грузом и водителем

234

Группа Г86

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

МАШИНЫ НАПОЛЬНОГО БЕЗРЕЛЬСОВОГО    ГОСТ

ЭЛЕКТРИФИЦИРОВАННОГО ТРАНСПОРТА    18962—86

Общие технические условия    (СТ    СЭВ    3861—82,

СТ СЭВ 3860-82,

Floor-mounted flexible electrified vehicles.    СТ СЭВ    4027—83)

General specifications    Взамен

ГОСТ 18962-80, ГОСТ 20805-83

ОКП 34 5310

Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 6 мая 1986 г. № 1173 срок действия установлен    Л1    R_

до 01.07.92

Несоблюдение стандарта преследуется по закону

Настоящий стандарт распространяется на машины напольного безрельсового электрифицированного транспорта грузоподъемностью до 5000 кг включительно (далее — машины) с питанием от аккумуляторных батарей, предназначенные для механизации подъемно-транспортных работ на производственных и складских площадях с твердым и ровным покрытием.

Стандарт не распространяется на машины, предназначенные для работы во взрыво- и пожароопасных средах.

Стандарт соответствует рекомендациям СЭВ по стандартизации PC 2632-70 - PC 2636-70, PC 2639-70, СТ СЭВ 3861-82 в части требований к машинам с электрическим приводом, СТ СЭВ 3860—82 и СТ СЭВ 4027—83 в части рядов основных параметров.

Пояснения терминов, применяемых в стандарте, приведены в справочном приложении.

1. КЛАССИФИКАЦИЯ

1.1.    Машины классифицируют по функциональному назначению на:

электропогрузчики;

электроштабелеры;

электротележки;

электротягачи.

Издание официальное

1.1. L По конструктивному признаку на:

Перепечатка воспрещена 217

1.1.1.1.    Электропогрузчики: универсальные трех-и четырехопорные;

с боковым смещением рабочего органа (контейнерные); для трехсторонней обработки грузов.

1.1.1.2.    Электроштабелеры: фронтальные;

для двусторонней обработки грузов; для трехсторонней обработки грузов.

1.1.1.3.    Электротележки:

с неподвижной платформой;

с неподвижной платформой и дополнительным оборудованием в соответствии с назначением (кабина, навес, ограждение платформы, кран, кузов и пр.); с подвижной платформой.

1.1.2.    По способу управления на:

- управляемые сидящим водителем; управляемые стоящим водителем.

1.1.3.    По виду применяемых шин на: машины с массивными шинами; машины с пневматическими шинами.

2. ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ

2.1.    Параметры и размеры машин должны соответствовать установленным в технических условиях на конкретные машины,

2.2.    Номинальную грузоподъемность машин следует выбирать из ряда: 500, 630,800,1000,1250,1600, 2000, 5000 кг,

2.3.    Номинальную высоту подъема номинального груза электропогрузчика и электроштабелеров следует выбирать из ряда: 2000, 2800, 3000, 3300, 4500, 5600 мм.

2.4.    Номинальное тяговое усилие электротягачей следует выбирать из ряда: 0,63; 1,00; 2,50; 5,00; 12,50; 16,00 кН.

2.5.    Расстояние центра массы номинального груза до передней поверхности спинки вил для электропогрузчиков й электроштабелеров должно соответствовать ГОСТ 25939-83.

2.6.    Свободная высота подъема вил для электропогрузчиков должна быть указана в технических условиях на конкретные машины.

2.7.    Внешний радиус поворота универсальных электропогрузчиков должен быть не более 2800 мм. электротележек с неподвижной платформой — не более 3800 мм для остальных типов машин должен соответствовать техническим условиям на конкретные машины.

ГОСТ 18962-86

2.8.    Скорость подъема вил с номинальным грузом универсальных электропогрузчиков дожен быть не менее ОД м/с.

2.9.    Скорость передвижения машин с номинальным грузом должна быть не менее 6 км/ч.

2.10.    Номинальное напряжение аккумуляторных батарей следует выбирать из ряда: 12, 24, 36, 40, 48, 72, 80 В.

На машинах, спроектированных до внедрения настоящего стандарта, допускается применять аккумуляторные батареи с номинальным напряжением 32 В.

Номинальное напряжение цепей освещения и сигнализации должно быть 12 или 24 В.

2.11.    Удельный расход энергии универсальных электропогрузчиков должен быть не более 102 кДж • ч, электротележек с неподвижной платформой — не более 900 кДж • ч, для- остальных типов машин — соответствовать техническим условиям на конкретные машины.

3. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

3.1.    Общие требования

3.1.1.    Машины должны изготовляться в соответствии с требованиями настоящего стандарта, стандартов или технических условий на конкретные машины по рабочим чертежам, утвержденным в установленном порядке,

3.1.2.    Машины должны преодолевать подъем с номинальным грузом. Значение.» угла подъема должно быть указано в технических условиях на конкретные машины.

3.1.3.    Уровень допускаемых индустриальных радиопомех, создаваемых машиной, не должен превышать значений, указанных в ’’Нормах 8—72” (’’Общесоюзные нормы допускаемых индустриальных радиопомех”, утвержденные Государственной комиссией по радиочастотам СССР).

3.1.4.    Машины должны работать без перезаряда аккумуляторной батареи не менее 4-х часов с коэффициентом использования грузоподъемности и времени не менее 0,8.

3.1.5.    Конструкцией машин должна быть обеспечена возможность перевода машин из рабочего состояния в транспортное при выходе из строя механизмов рабочих операций и (или) передвижения,

3.1.6.    Время замены грузозахватных приспособлений на универсальных электропогрузчиках должно быть не более 30 мин.

3.1.7.    Машины следует изготовлять в климатическом исполнении У категории размещения 1.1 по ГОСТ 15150-69, но для работы при температурах от минус 25 до плюс 40° С.

219

При работе машин в условиях, отличающихся от нормальных климатических условий испытаний, скорости рабочих операций не устанавливаются.

3.1.8.    Наработка на отказ универсальных электропогрузчиков должна быть не менее 100 ч, электротележек с неподвижной платформой — не менее 160 ч, для остальных типов машин — соответствовать техническим условиям на конкретные машины.

Установленная безотказная наработка машин должна быть указана в технических условиях на конкретные типы машин.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

3.1.9.    Ресурс машин до первого капитального ремонта должен быть не менее 7000 ч.

3.1.10.    Надежность машин следует проверять при работе в условных циклах или в условиях эксплуатации.

Условный цикл должен быть указан в стандартах или технических условиях на конкретные машины.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

3.1.11.    Поверхности деталей, которые могут быть подвержены коррозии, должны иметь антикоррозионную защиту.

3.1.12.    Машины должны быть окрашены. Внешний вид лакокрасочных покрытий наружных поверхностей машин должен соответствовать V классу по ГОСТ 9.032-74. Лакокрасочные покрытия должны соответствовать условиям эксплуатации VI ГОСТ 9.104-79.

3.1.13.    Масленки должны иметь цвет, отличный от цвета окружающей поверхности.

3.1.14.    На корпусе машин с пневматическими шинами должно быть указано давление в шинах.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

3.2. Требования к электрооборудованию

3.2.1.    Электрической схемой должно быть предусмотрено штепсельное соединение для заряда аккумуляторной батареи и отключение ее от остальных элементов электрического устройства машины.

Штепсельные разъемы должны иметь маркировку знаков полярности.

3.2.2.    В электрической схеме должны быть предусмотрены предохранители.

Допускается производить защиту элементов функционально связанных электрических цепей общими предохранителями.

В местах установки предохранителей должно быть указано значение номинального тока, на которое они рассчитаны.

3.2.3.    Соединения элементов электрической цепи должны быть выполнены по двухпроводной схеме проводами или кабелями с медными жилами.

220

ГОСТ 18962—в 6

Изоляция проводов должна быть стойкой к воздействию электролита и масел.

Все провода должны иметь четкую и стойкую маркировку, соответствующую электрической схеме.

3.2.4.    Провода электрических цепей должны иметь наконечники.

Допускается присоединять провода цепей управления, освещения и сигнализации сечением не более 2,5 мм2 без наконечников, при этом концы многожильных проводов должны быть опаяны.

3.2.5.    Провода в местах прохода через отверстия металлоконструкций должны быть защищены от механических повреждений изоляционными втулками или другими защитными элементами.

3.2.6.    Сопротивление изоляциии токоведущих частей электрооборудования относительно корпуса машины в холодном состоянии при отключенной аккумуляторной батарее должно быть не менее 0,5 МОм.

3.2.7.    Сопротивление изоляции аккумуляторной батареи без электролита относительно батарейного ящика должно быть не менее 20 кОм.

3.2.8.    Изоляция токоведущих частей электрооборудования в собранном виде при отключенных аккумуляторной батареи и цепях сигнализации и освещения должна выдерживать в течение минуты испытательное напряжение переменного тока частотой 50 Гц, указанное в табл. 1.

Таблица 1

Напряжение» В

номинальное

испытательное

До 24 включ.

425

Св. 24 ” 48 ”

850

” 48

935

Допускается уменьшать длительность приложения напряжения до одной секунды при условии повышения испытательного напряжения на 25 %.

3.2,9. Тепловой режим электро двигателей должен быть проверен в условных циклах работы машины.

Предельные превышения температур коллекторов электродвигателей над температурой окружающего воздуха не должны превышать значений, установленных ГОСТ 12049-75.

221

ГОСТ 18962-86

3.2.10, Сопротивление изоляции токоведущих частей электрооборудования относительно корпуса машины после испытаний на влагоустойчивость должно быть указано в технических условиях на конкретные машины.

3.3. Требования к тормозным устройствам

3.3.1.    Машины должны иметь два независимых привода тормозов: рабочий и стояночный. Оба привода могут воздействовать на один и тот же тормозной механизм.

Стоянойный тормоз должен иметь ножное или ручное включение, но обязательно через механический привод с фиксацией в заторможенном состоянии.

Машины, оборудованные рабочим и стояночным тормозами с механическими системами привода, могут иметь один общий привод.

3.3.2.    Стояночный и рабочий тормоза, каждый в отдельности, должны удерживать машину с номинальным грузом на установленном для нее наибольшем преодолеваемом подъеме.

3.3.3.    Между полностью выжатой тормозной педалью и полом машины должен быть зазор не менее 5 мм.

Педаль ножного тормоза после снятия давления ноги водителя должна автоматически возвращаться в исходное положение.

3.3.4.    Тормозная система машин, тормоза которых приводят в действие нажатием на тормозную педаль, должна выдерживать усилие, приложенное к педали, равное 110 даН {112 кгс) без повреждения составных элементов системы.

3.3.5.    Рабочий тормоз машины должен обеспечивать на горизонтальном сухом покрытии тормозные пути, не превышающие значений, определяемых по формулам:

для электропогрузчиков :

5 = 256-10-4 •v\

где 5 — тормозной путь, м;

v — скорость движения машины, км/ч;

для всех остальных машин:

S = 0,212 • v при v < 6,4 км/ч;

0,394 • v*

S =-ПрИ    у > 6,4 км/ч.

7,5 + 0,7 • v

3.3.6.    Угол заноса машины при торможении рабочим тормозом не должен быть более 8°.

3.4. Требования к грузоподъемному устройству и к гидроприводу

222

ГОСТ 18962-86

3.4.1.    Конструкцией электропогрузчиков должна быть предусмотрена возможность установки вместо вил других грузозахватных приспособлений.

Присоединительные размеры плит должны соответствовать указанным в ГОСТ 22172-76.

3.4.2.    Несущие цепи грузоподъемника должны иметь статический коэффициент запаса прочности по разрывному усилию не менее 5.

При использовании однорядной втулочно-роликовой цепи или в один ряд пластинчатой цепи с числом несущих пластин менее четырех коэффициент запаса прочности должен быть не менее 8.

При определении запаса прочности сопротивление сил трения в грузоподъемнике не учитывается.

3.4.3.    Устройства, выполняющие подъем, опускание, наклон, смещение, выдвижение, поворот и другие рабочие операции, должны иметь ограничители хода.

3.4.4.    Электропогрузчики и электроштабелеры должны быть оборудованы устройством, предохраняющим механизм подъема от перегрузки.

Значение перегрузки, при котором срабатывает устройство, должно быть указано в технических условиях на конкретные машины.

Устройство должно быть опломбировано.

3.4.5.    Самопроизвольное опускание порлшя (плунжера) гидроцилиндра механизма подъема для электропогрузчика и электроштабелеров с номинальным грузом не должно превышать 50 мм за 10 мин.

3.4.6.    Гидравлическая система должна быть герметичной при давлении, на которое настроено предохраняющее устройство.

Во время работы допускается наволакивание масляной пленки на штоках гидроцилиндра.

3.4.7.    Элементы гидравлической системы должны выдерживать без разрушения давления в 1,5 раза превышающее давление настройки предохранительного устройства.

3.4.8.    Скорость опускания номинального груза в случае разрыва трубопровода не должна превышать 50 см/с.

3.5. Т р е б о в а н и я к месту водителя и органам управления

3.5.1. Место водителя должно быть расположено и оборудовано с учетом обеспечения удобства в работе и наименьшей утомляемости водителя.

Поверхности рукояток рычагов ручного управления должны бьггь выполнены из материала с малой теплопроводностью.

223