Товары в корзине: 0 шт Оформить заказ
Стр. 1
 

19 страниц

Купить официальный бумажный документ с голограммой и синими печатями. подробнее

Цена на этот документ пока неизвестна. Нажмите кнопку "Купить" и сделайте заказ, и мы пришлем вам цену.

Официально распространяем нормативную документацию с 1999 года. Пробиваем чеки, платим налоги, принимаем к оплате все законные формы платежей без дополнительных процентов. Наши клиенты защищены Законом. ООО "ЦНТИ Нормоконтроль".

Наши цены ниже, чем в других местах, потому что мы работаем напрямую с поставщиками документов.

Способы доставки

  • Срочная курьерская доставка (1-3 дня)
  • Курьерская доставка (7 дней)
  • Самовывоз из московского офиса
  • Почта РФ

Правила разработаны в соответствии с межгосударственным Соглашением о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства, утвержденным государствами — учредителями Межгосударственного авиационного комитета 30.12.9 1 (Минск), и направлены на повышение уровня безопасности полетов воздушных судов этих государств. Правила устанавливают обязательные для выполнения организациями и другими юридическими и физическими лицами государств — участников Соглашения, единые порядок сертификации ремонтных организаций и требования к выполнению ремонта (модификации) гражданских воздушных судов и их компонентов. Правила учитывают стандарты и рекомендации ИКАО, международные стандарты 180 серии 9000 в области управления качеством, правила JAR—145 и FAR145, а также накопленный в СНГ опыт сертификации воздушных судов, их производства и эксплуатантов.

Оглавление

Введение

Раздел А - определения и общие положения

   I. Определения

   II. Общие положения

Раздел В - требования к производству

Приложение 1. Заявка на получение Сертификата ремонтной организации

Приложение 2. Сведения об организации

Приложение 3. Сертификат ремонтной организации

Приложение 4. Перечень разрешенных работ

Показать даты введения Admin

Страница 1

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМИТЕТ

АВИАЦИОННЫЕ

ПРАВИЛА

Части    21,3 145, 183

1999

Страница 2

Часть 21. Процедуры сертификации авиационной техники

Часть 39. Директивы летной годности

Часть 145. Ремонтные организации

Часть 183. Представители Авиационного регистра

Страница 3

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМИТЕТ

АВИАЦИОННЫЕ

ПРАВИЛА

Часть 145

РЕМОНТНЫЕ ОРГАНИЗАЦИИ

1999

Страница 4

ЛИСТ УЧЕТА ИЗМЕНЕНИЙ к Части 145 АП — Ремонтные орган и тин

п/п

ОГи иначе н ие ишенения

Дата вступления в силу

п/п

Обомачение

1КЧСНСНИЯ

Дата вступления в силу

11рмчсчаиие. Номер к 1МСИСИМИ состоит нi цифр, ука плюющих 061111111 порилкп|1ЫП номер илишения, буквы «И», io«|>p. укаинию-тих норялконыК номер и imciichim к параграфу (пункту), и номер.» параграфа (пункт.»), в которыП вносится итиснение. Например: 3112 145.47 no треткс н imchchhc к Al I 145. яятякниссся вторым iiimchciihcm к параграфу 145.47.

ЛИСТ УЧЕТА ИЗМЕНЕНИЙ. Стр. 1

Страница 5

п/п

Обозначение

изменения

Дата вступления в силу

п/п

Обозначение

изменения

Дата вст> плен ия в силу

ЛИСТ УМЕТА ИЗМЕНЕНИЙ. Стр. 2

Страница 6

СОДЕРЖЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ .......................................................................................3

РАЗДЕЛ А - ОПРЕДЕЛЕНИЯ И ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ............................................5

I. Определения....................................................................................5

И. Общие положения...............................................................................5

РАЗДЕЛ В - ТРЕБОВАНИЯ К ПРОИЗВОДСТВУ....................................................X

ПРИЛОЖЕНИЯ

11риложсннс 1. Заявка на получение Сертификата

ремонтной органикшии.............................................................13

Приложение 2. Сведения об организации...........................................................15

Приложение 3. Сертификат ремонтной организации.................................................17

Приложение 4. Перечень рафешенных работ........................................................19

1/2

Страница 7

ВВЕДЕНИЕ

1 (астояшис 11 ранила разработаны в соответствии с межгосударственным Соглашением о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства, утвержденным государствами учредителями Межгосударственного авиационного комитета .10.12.91 (Минск), и направлены на повышение уровня безопасности полетов воздушных судов ->тих государств.

11ранила устанавливают обя зательные дня выполнения организациями и друз ими юридическими и физическими лицами государств участников Соглашения, единые порядок сертификации ремонтных организаций и требования к выполнению ремонта (модификации) гражданских воздушных судов и их компонентов.

Правила учитывают стандарты и рекомендации ИКАО, международные стандарты ISO серии 9000 в области управления качеством, правила JAR 145 и FAR 145. а также накопленный в СНГ опыт сертификации воздушных судов, их производства и эксплуатантов.

3/4

Страница 8

Раздел А - ОПРЕДЕЛЕНИЯ И ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

I. ОПРЕДЕЛЕНИЯ

Применительно к настоящим Правилам введены следующие термины и определения:

Авиационные правила (АП) нормативный правовой акт. выполнение которого является обязательным условием обеспечения безопасности полетов и охраны окружающей среды от воздействия авиации.

Авиационная администрация орган исполнительной власти, уполномоченный осуществлять в пределах своей компетенции деятельность, направленную на обеспечение безопасности полетов воздушных судов (ВС).

Авиационная техника (изделие) экземпляр ВС н его компоненты.

Вил работ ремонт, модификация изделий, отдельные типовые технологические процессы.

•Дело ремонта» изделия комплект производственно контрольной документации, заполненной и оформленной в установленном порядке.

Изготовитель юридическое лицо, осуществляющее производство авиационной техники.

Конструкторская документация совокупность конструкторских документов, содержащих в зависимости от их назначения данные, необходимые язя разработки, изготоазения. контроля, приемки, эксплуатации и ремонта изделия.

Модификация любое изменение конструкции образца авиационной техники, внесенное установленным порядком в типовую конструкцию.

Образец авиационной техники тип ВС. тин маршевого двигателя, тип вспомогательного двигателя, тип воздушного винта и других компонентов.

11рои зволственно—контрольная документация докумаггация. содержащая сведения о состоянии изделия до ремонта, способах и объемах выполненных работ и результатах контроля.

Прослеживаемость возможность проследить историю изготовления (ремонта), использование или местонахождение изделия.

Разработчик юридическое лицо, осущсствляю-шее разработку авиационной техники.

Реестр кадров документ, содержащий сведения о руководстве и персонале организации, который имеет право оформлять допуск отремонтированной авиатехники к эксплуатации.

Ремонт — комплекс работ по восстановлению ресурса изделий, их исправности и работоспособности, в том числе формы технического обслуживания, обеспечивающие летную годность образца авиационной техники.

Ремонтная органи заиня юридическое лицо, осуществляющее ремонт (отдельные техпроцессы) и модификацию изделий (далее по тексту Организация).

Ру ководство по качеству документ, излагающий политику в области качества ремонта и описывающий систему качества в Органи зации.

Специальные технологические процессы технологические процессы, результаты которых невоз

можно в полной мере проверить последующим контролем или испытаниями без изменения свойств изделия шли без его разрушения. Вследствие этого соответствие изделия установленным требованиям обеспечивается только непрерывным управлением такими процессами.

Сертификат документ, подтверждающий соответствие Организации установленным требованиям.

С ертификация деятельность по подтверждению соответствия Организации установленным требованиям.

Сертификационный базис комплекс требований клеткой годности и охране окружающей среды, распространенных на данный образен авиационной техники.

Система качества совокупность органи кшион-ной структуры, оттзстствснности. процедур, процессов и ресурсов, обеспечивающая осуществление ун-равлення качеством.

Средства ремонта технологическое оборудование. оснастка, испытательные стенды, приспособления. инструмент, средства измерения и контроля, средства наземного обслуживании.

Технологическая локументация ремонтная и другая документация, предназначенная для подготовки ремонтного производства, проведении ремонта и контроля изделия посте pcMOirra.

Техническое обслуживание комплекс работ но поддержанию работоспособности или исправности изделия при использовании его по назначению, хранении и транспортировании.

Типовая конструкция конструкция образца авиационной техники (включая его летные характеристики и эксплуатационные ограничения), соответствие которой требованиям сертификационного башса устанавливается но результатам сертификации образца.

Установленные требования требования по поддержанию и восстановлению летной годности авиатехники. определенные настоящими Правилами и действующей нормативной документацией (ИД) Авиационной администрации, авиарегистра МАК, Разработчиков и Изготовителей авиатехники.

Эксплуатационная документация документация, регламентирующая летную и техническую эксплуатацию образца, включая его техническое обслуживание, и содержащая эксплуатационные ограничения, процедуры н рекомендации.

II. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

145.1. Область применения

(а) Настоящие правила разработаны с учетом рекомендаций ИКАО и положений PAR и JAR и устанавливают требования к Организациям, осуществляющим ремонт (модификацию) воздушных судов, двигателей, воздушных винтов и их компонентов, процедуры сертификации и порядок выдачи сертификатов.

5

Страница 9

(h) Opiaim зании, находящиеся под юрисдикцией государств учредителей МАК. считаются внутренними. под юрисдикцией других государств внешними Организациями.

145.3. Необходимость Сертификата

Ни одно юридическое лицо, нс имеющее Сертификата Авиа регистра МАК. нс может выступать в качестве сертифицированной МАК ремонтной Ор-гани1ании, а также польювагася нравами и привилегиями. вытекающими ит межгосударственных и международных соглашений в области поддержания летной годности, заключаемых МАК.

145.11. Заявка и выдача Сертификата

(a)    Заявка на получение Сертификата но форме Приложения I с указанием типов изделий и видов работ, которые Заявитель намерен выполнять, направляется в адрес Авиарсгистра МАК и Авиационной администрации, под юрисдикцией которой находится Заявитель.

К каждому экземпляру заявки прилагаются сброшюрованные и подписанные руководством Организации сведения оборгани инин но перечню Прило-жения 2.

Срок действия заявки 1 гол с момента регистрации.

(b)    Сертификат выдается на ремонт (модификацию) конкретных типов и зделий и виды работ, сети будет подтверждено, что Заявитель удовлетворяет установленным настоящими Правилами требованиям.

(c)    Сертификат состоит из титульного листа (Типовая форма I(рнложснис 3) и приложения (Приложение 4).

(J) Разработчику и Изготовителю изделия может быть выдан Сертификат Ремонтной организании согласно 145.11(a). (Ь).

145.13. Сертификат внешней Ремонтной

организации

Внешней Ремонтной организации по ее заявке может быть выдан Сертификат, если Авиарегистр МАК и заинтересованные Авиационные администрации примут решение о возможности сертификации такой Организации для ремонта ВС и их компонентов. предназначенных для использования в государствах участниках Минского соглашения. При этом определяются дополнительные требования и процедуры по сертификации такой Организации.

145.15. И зменение или обновление Сертификата

(a)    Держатель Сертификата должен информировать Авиарегистр МАК и свою Авиационную администрацию об изменении системы качества, местонахождения предприятия, номенклатуры основных изделий, видов работ, методов ремонта, организационной структуры.

(b)    При получении информации по 145.15(a) производится дополнительная проверка (сертификация) Организации. При этом в действующий Сертификат могут вноситься соответствующие изменения.

(с) Сертификат, выданный Органи зании. передаче нс подлежит.

145.17. Срок действия Сертификата

(a)    Срок действия первоначально выданного Сертификата указывается в Сертификате и состаатяст 2 года, если до этого не произошло и зъятие, временная его отмена илзз отказ от него Держателя из за невозможности ззыпалнения работ.

(b)    Чаинка на продление срока действия Сертификата подается нс позднее чем за 2 месяца до его окончания.

(c)    11роллс!1ис Сертификата осуществляется каждые последующие 2 года в порядке, аналогичном порядку первичной сертификации.

145.19. Демонстрация Сертификата и реклама

Держатель Сертификата должен поместить его или его копию на взглном лля обозрения месте. Ин-формания о наличии Сертификата может содержаться в рекламной пролукзши.

145.23. Проверки

(a)    В период действия Сертификата Авиарегистр МАК осуществляет напор за соблюдением Ремонтными организациями требовании настоящих Правил. При этом текущий контроль за сохранением одобренной системы качества выполняют представители Авиарсгистра МАК по инспектированию производства из чиста штатных сотрудников Органи зании. назначаемые в соответствии с Правилами АП 1X3. а периодические и целевые проверки осуществляют специалисты Авззараистра МАК. Авиационной администрации или другие уполномоченные ими дина.

(b)    Органи зация должна обеспечивать спсцн&ли-стам. выполняющим работы по пункту (а), возможность! фоислсния обследований (проверок, испытаний) в целях подтверждения соответствия установленным требованиям.

(c)    Результаты проверок и выводы Авиарегистр МАК сообщает в письменной форме Организации и соответствующей Авиационной администрации.

145.27. Принципы и процедуры ссргификации

(a)    Работы по сертификации проводятся с соблюдением принципов объективности и независимости органов сертификации (экспертов).

Порядок и методы проведения работ регламентируются настоящими Правилами и Руководством по процедурам сертификации.

(b)    Порядок взаимодействия Авиарсгистра МАК и Авиационной администрации, пол юрислик!шсй которой находится сертифицируемая Организация, определяется отдельным Соглашением между ними; при этом Авиарегистр МАК осуществляет контроль за соблюдением единых лля государств учредителей МАК системы и правил сертификации и за восстановлением в процессе ремонта летной годности типовой конструкции, заложенной Разработчиком и Изготовителем, а Авиационная администрация действует в рамках во зложенных на нес государством обя занностей и ответственности но рез улпронацию деятельности Ремонтных организаций.

6

Страница 10

(c)    Процесс сертификации осуществляется в два

этапа:

рассмотрение Руководства по качеству и других сведений согласно Прзьюженню 2, представленных в заявке;

проверка (обследование) Организации.

(d)    По результатам проведенных работ эксперты оформляют протоколы, в которых отражают итоги проверки, дают оценки соответствия установленным требованиям и указывают, при необходимости, рекомендации но устранению несоответствий.

(e)    11а основании обобщения всех материалов <|*>р-мирустся комплексное заключение комиссии о возможности и условиях выдачи Сертификата Лвиареги-стра МЛК. обеспечивающего признание Ремонтной организации странами учредителями МЛК. и. при необходимости, наниоззального Сертификата.

145.33. Ограничения и ответственнос ть владельца Сертификата

(a)    Рсмозгтная организация не имеет права воз-вразпать Заказчику изделия, на которых в ходе ремонта не выполнены работы, предусмотренные действующей НДи настоящими Правилами.

(b)    Держатель Сертификата 31ссст ответственность за непрерывное соблюдение требований раздела В настоящих 11равзы и поддержание одобренной системы качества.

(c)    В случае невыполнения Органи кишей установленных требований могут быть применены санкции в виде ограничения, приостановки действия или аннулирования Сертификата.

7

Страница 11

РАЗДЕЛ В — ТРЕБОВАНИЯ К ПРОИЗВОДСТВУ

145.35. Прои действенные плошали

(a)    Организация должна иметь производственные плошали. достаточные для выполнения запланированных работ, в том числе для размещения ангаров, цехов, складских, служебных и бытовых помещений. ремонтируемых изделий, средств ремонта, а также для размещения персонала.

(b)    Производственные плошали должны соответствовать требованиям нормативной документации (МД) и технологической докумешаиии (ТД) по раз-мерам. планировкам, обеспечиваемых освсшснно-стн. температуре, влажности, чистоте и другим параметрам.

(c)    Производственные площади должны осна-щаться необходимыми для выполнения работ источниками -жергии и коммуникациями (электроэнергией. сжатым воздухом, теплом, водой, вентиляцией и др.).

(d)    Должна обеспечиваться безопасность рабочих юн (наличие систем контроля и зашиты от пожара, взрыва, токсичных воздействий и др.).

(с) Участки сборки изделий должны быть изолированы от мест, где выполняются любые виды механической обработки с образованием стружки, металлической и абразивной пыли и других зафя женин. Участки по очистке, промывке, окраске изделий должны и кодироваться от друг их рабочих мест.

(I) Выполнение ремонтных работ вне производственных ПОМС11К1ШЙ должно быть оговорено в ТД, но в .любом случае работы допускается выполнять только при погодных усювнях. приемлемых по температуре, влажности, запыленности и атмосферным осадкам.

(g)    Должны быть предусмотрены складские помещения для хранения материалов, изделий, инструмента и оборудования. Условия хранения должны отвечать требованиям 145.47(d).

(h)    Служебные помещения, в которых работает персонал, должны быть спроектированы и оборудованы для осуществлении планирования и руководства производством, управления качеством, защиты персонала от неблагоприятных погодных и производственных факторов, а также для оформления и изучения документации.

145.37. Средства ремонта

(a)    Организации должна иметь средства ремонта для выполнении запланированных работ. Средства ремонта должны соответствовать (быть идентичными или равноценными) требованиям ТД.

(b)    Применяемые средства ремонта должны быть идентифицированы (маркировка, паспортизация) и аттестованы полномочным подразделением Организации.

(c)    Должны обеспечиваться периодические проверки. калибровки, обслуживание, ремонт и хранение средств ремонта согласно требованиям НД. а также июляпии тех из них. которые не соответствуют предъявляемым требованиям.

(d)    Оборудование, применяемое при нсразруша-юшем контроле, должно проходить периодическую

метрологическую поверку и калибровку для гарантии точности измерений.

(с) Рабочие места выполнения неразрушаюшего контроля должны быть оснащены эталонами для настройки оборудования.

145.39. Требования к персоналу

(a)    Организация должна иметь достаточное число квалифицированного производственного и административно управленческого персонала, в том числе специалистов в области управлении качеством.

(b)    Порядок подготовки, переподготовки, повышения квалификации и допуска к работе специалистов. занятых выполнением, приемкой и руководством работами по ремонту (модификации), должен быть регламентирован и соответствовать требованиям действующей ИД-

(c)    К самостоятельному выполнению работ и их приемке, а также к непосредственному руководству этими работами должны допускаться только лица, имеющие необходимую квалификацию и аттестованные на право выполнения работ, о чем в установленном порядке делается запись в соответствующих документах.

(d)    Работники Организации, командируемые для выполнения работ вне Организации, должны иметь допуск на право выполнения этих работ, выданный в соответствии с требованиями пункта (Ь) данного параграфа.

(с) Квалификация исполнителей и контролеров должна соответствовать характеру, сложности и ответственности выполняемой работы.

(О Специалисты, непосредственно связанные с организацией функционировании системы качества и допускающие изделия к эксплуатации, должны вноситься и Реестр кадров.

145.45. Система качества

(a)    Организация должна ра (работать и поддерживать в рабочем состоянии документально оформленную систему качества, как средство, обеспечивающее соответствие отремонтированных и uc.mil установленным требованиям.

(b)    Система качества должна регламентироваться Руководством по качеству, утвержденным руководителем Организации и являющимся основным документом системы, а также стандартами, инструкциями и другими документами, конкретизирующими:

политику Организации в области качества: организационную и производственную структуру Организации:

структуру и организацию управления системой качества;

состав и требования к элементам (функциям) системы качества и процедуры их реализации:

обязанности и ответственность должностных лип Организации в системе качества;

распределение функций между структурными подразделениями;

особенности ремонта различных типов изделий.

8

Страница 12

(c)    Требования системы качества должны излагаться в доступной для понимания форме и доводиться до исполнителей.

(d)    Должны обеспечиваться эффективное применение документов системы качества и реализация и зложенных в них процедур и требований.

(e)    Действующая на предприятии система качества должна соответствовать требованиям стандартов но качеству и настоящих Правил.

(О Должны быть предусмотрены процедуры рассмотрения отклонений (несоответствии) характеристик изделий и технологических процессов от требований ИД. Решения по отклонениям параметров и характеристик изделий от типовой конструкции должны согласовываться с Разработчиком (Изгото-внтслсм). Материалы по рассмотрению разрешенных отклонений характеристик изделий (листы технических решений, карты разрешений и др.) должны храниться в Деле ремонта изделия.

{£) Метрологическое обеспечение работ должно осуществляться с соблюдением стандартов Системы обеспечения единства и змерсний и включать в себя: обучение и аттестацию специалистов мстроло-I ичсских лабораторий;

поверку средств измерений; паспортизацию и метрологичсскую аттестацию средств измерений:

ведение реестра средств измерений; метрологическую экспертизу технологической и конструкторской документации, разработанной Организацией.

145.47. Входной контроль, хранение,

транспортирование, идентификация материаловн изделий

(a)    Ддя ремонта изделий должны использоваться комплектующие изделия и материалы согласно документации Изготовителя или Разработчика.

(b)    Должен быть определен порядок работы с поставщиками по вопросам качества поставляемой ими продукции.

(c)    Комплектующие изделия (КИ) и материалы перед их использованием должны подвергаться входному контролю для проверки соответствия их состояния, фитичсских и химических свойств, технических параметров требованиям стандартов. ТУ и условий поставки.

(d)    Порядок проведения входного кошроля должен регламентироваться соответствующим стандартом (докумешом) Организации, разработанным с учетом требований действующей НД-

(с) Складирование, хранение и транспортирование запчастей. КИ и материалов должны быть регламентированы и обеспечивать:

сохранение химических, физических свойств, геометрических параметров и характеристик, заданных НД и условиями поставки:

предохранение от порчи и загрязнений: сохранность сопроводительной документации, клейм, бирок, этикеток и друз их знаков идентификации;

сохранение комплектности и исключение ис-рспугывання;

раздельное хранение кондиционных и некондиционных деталей. запасных частей, изделий и материалов.

(О Должна быть регламентирована и обеспечена идентификация деталей, узлов и КИ. нс подлежащих обезличиванию в процессе ремонта.

145.49. Технологический процесс

(a)    Технологический процесс ремонта изделий должен быть органн зовам в соответствии с требованиями действующих стандартов и 145.35, 145.57.2. 145.57.3 настоящих Правил.

(b)    В процессе ре мота изделий должно обеспечиваться как минимум:

приемка в ремонт с предварительной (до разборки) оценкой технического состояния изделий и анализом полученных от Заказчика сведений о выполненных и подлежащих выполнению бюллетенях и других мероприятиях по летной годности, данных о наработке изделий, а также с проверкой полноты и правильности оформления формуляров и паспортов: очистка, промывка н другая подготовка поверхностен и элементов конструкции, обеспечивающая доступ для визуальной и инструментальной опенки их технического состояния:

ра зборка и оценка технического состояния элементов конструкции (проверка. дефектация) соответствующими методами и средствами в целях выявления неисправностей (дефектов):

устранение выявленных неисправностей (ремонт) способами, предусмотренными технологией; изоляция отбракованных изделий: выполнение конструктивных изменений в соответствии с директивами но лстной годности и бюллетенями, связанными с летной годностью, а также других мероприятии по обеспечению безопасности полетов;

сборка, регулировка и наземные испытания узлов. систем и изделия в целом в объеме, необходимом для определения их характеристик и работоспособности с соблюдением требований 145.59(a), (с), (d);

проведение летных испытаний ВС в целях опенки его летных и технических характеристик, оформление документов, подтверждающих его летную годность согласно 145.59(b), (с), (d); 145.67(a), (Ь). (с);

сдача Заказчику отремонтированного ВС с соблюдением требований 145.67 (g). (h).

(c)    Заключительным этапом процесса ремонта двигателя, воздушного винта должны быть стендовые ко1ггро.тыю сдаточные испытания с последующей консервацией и упаковкой двигателя, воздушного винта перед отправкой Заказчику.

(d)    Аналогичные указанным в пунктах (а). (Ь). (с) данного параграфа процедуры должны предусматриваться и для ремонтируемых россыпью компонентов. передаваемых в эксплуатацию отдельно от ВС или двигателя.

(с) Организация должна обеспечивать качество и стабильность технологического процесса, своевременное выявление отклонений, их устранение и принятие профилактических мер, а также осуществлять материальное, техническое, ресурсное и кадровое обеспечение процесса ремонта.

9

Страница 13

(О Специальные технологические процессы должны быть организованы и выполняться с соблюдением требований действующей ИД, ремонтной и (при необходимости) другой ТД.

(g) Организация должна обеспечивать выполнение всех требований по охране окружающей среды.

145.57. Документация

1.    Конструкторская документация

(a)    Орган и киши должна располагать комплектом учтенной конструкторской документации (КД), утвержденной в установленном порядке, но составу и количеству обеспечивающим:

разработку Организацией всей необходимой технологической документации;

разработку и изготовление необходимых средств ремонта;

выявление в процессе ремонта изделий всех неисправностей (ды]>сктов) и принятие решений по их опенке и устранению;

выполнение модификаций и восстановительных ремонтов изделий;

— изготовление деталей.

(b)    Должны быть организованы учет и хранение действующей КД. правильное и своевременное внесение поступающих изменений, доведение их до исполнителей и контролеров.

2.    Технологическая документация

(a)    Ремонт (модификация) изделий должен осуществляться по ремонтной документации (Руководство но ремонту. Альбом основных сочленений и ремонтных допусков и др.). разработанной Изготовителем (Разработчиком) в установленном порядке, с соблюдением требований НТД но ремонту авиатехники.

(b)    Может применяться ТД. разработанная Организацией на основе конструкторской и технологической документации Изготовителя (Разработчика), а также действующих государственных, отраслевых стандартов и технологических инструкций промышленности. Такая документация должна быть согласована с Изготовителем (Разработчиком).

(c)    В ТД должны указываться методы, последовательность и условия выполнения работ, контролируемые параметры н способы контроля, технологическая оснастка, инструмент и материалы, требования к защите изделий от повреждений и загрязнений, производственной среде, способы идентификации деталей.

(d)    Организация осуществляет использование, внесение изменений, доведение до исполнителей, учет и хранение ТД.

(с) Модификация отдельных экземпляров ВС (компонентов) должна выполняться по документации Разработчика или согласованной с ним.

3.    Производственно-контрольная документация

(а) Па всех этапах ремонта (модификации) изделий должна оформляться производственно контрольная документация (ПКД). содержащая:

наименование, обозначение и номер изделия; объем и содержание выполненных работ, включая модификации и допущенные отклонения

от требований КД и ТД (листы технических решений, карты разрешений и др.);

фактические характеристики и параметры деталей. узлов и изделий;

даты выполнения и контроля работ; фамилии и подписи (штампы, личные клейма) исполнителей и контролеров;

(b)    Состав и формы ПКД (эталонное Дело ремонта) разрабатываются, утверждаются и корректируются Организацией применительно к типу изделии и организации ремонта па основании действующей ИД.

(е) Оформленная на изделие ПКД комплектуется в составе Дела ремонта изделия.

(d) Дело ремонта, оформленное на каждый экзем-пляр изделия, должно соответствовать эталонному Делу ремонте изделия.

(c)    Дело ремонта изделия хранится на предприятии до списания изделия.

(I) При ликвидации Организации Дело ремонта*! предается организации, определенной Авиационной администрацией.

4. 'Эксплуатационная документация

Номенклатура и порядок ведения эксплуатационной документации (ЭД) должны отвечать требованиям стандартов и правил эксплуатации авиационной техники, утвержденных Авиационной Администрацией.

145.59. Испытания

(a)    Каждый экземпляр изделия после ремонта (модификации) должен быть подвергнут наземным (стендовым) испытаниям в порядке и объеме, определенным ТД на проведение испытаний, по результатам которых должно быть принято решение о соответствии технических характеристик изделия требованиям ТД.

(b)    Каждый экземпляр ВС после ремонта (модификации) должен (ест это определено Разработчиком) пройти летные испытания в объеме программы летных испытаний или специальной программы, утвержденной в установленном порядке.

Летные испытания должны подтвердить соответствие лстно технических характеристик ВС. его двигателей, систем и оборудования требованиям ТД.

(c)    Вес отклонения, обнаруженные при испытаниях. документируются и устраняются под контролем службы качества.

В случаях, оговоренных Программой (технологией) испытаний, посте устранения отклонений изделие подвергается повторным летным (наземным) испытаниям.

(d)    Параметры, технические и летные характеристики испытанных изделий должны быть зафиксированы в 11 КД и ЭД.

(с) ПКД по результатам испытаний включается в Дею ремонта ВС (изделия).

(О Подразделение Организации, выполняющее после ремонта (модификации) ВС сто летные испытания, должно соответствовать требованиям. прсль-являсмым к нему действующей НД.

10

Страница 14

145.63. Отчеты об опасных откатах

(a)    Ремонтная Организация должна докладывать н региональную инспекцию по безопасности полетов Авиационной администрации, а в случаях, установленных Авиационной администрацией. непосредственно в Авиационную администрацию обо всех обнаруженных опасных отказах (дефектах), связанных с летной годностью.

(b)    В Организации должна действовать система сбора, учета и анализа информации но отказам (де-<|)сктам), выявленным в процессе ремонга и эксплу-атации изделий после ремонта. Организация должна принимать профилактические меры но предотвращению отка зов ремонтируемой авиатехники.

(c)    Указанная в и. (Ь) система должна быть совместима и взаимодействовать с отраслевой (межотраслевой) системой информации об отка зах авиационной техники.

145.65. Выполнение технического обслуживания воздушных судов

(a)    Каждая Организания должна выполнять на ремонтируемых ВС и их компонентах оперативное техническое обслуживание и обслуживание при хранении в соответствии с действующей технической документацией но поддержанию летной годности ВС (Регламенттехнического обслуживания. Руково-лство по эксплуатации, действующие правила по эксплуатации и ремонту).

(b)    Организация может выполнять периодическое техническое обслуживание ВС, если она имеет соответствующий Сертификат.

145.67. Летная годность. Допуск к эксплуатации после ремонта (модификации)

(a)    Применительно к настоящим Правилам каждое изделие считается летно годным (соответствующим типовой конструкции), если показано, что рс-Moirr (модификация) выполнены в полном соответствии с утвержденными Программой эксплуатации.

кд, ГД. эд.

(b)    В Органи зации должны быть предусмотрены процедуры заключ тельной оценки летной годности изделия и принятия решения о возврате изделия в эксплуатацию.

(c)    Летная годность изделий, прошедших ремонт (модификацию), должна подтверждаться записями в их <|н>рмудярах (паспортах) о следующем:

выполнении комплекса работ в соответствии с действующей ГД:

выполненных модификациях И мероприятиях по летной годности;

—    годности изделия к эксплуатации за подписями уполномоченных лиц (для ВС за подписями руководителя службы качества и руководителя Организации);

установленных межремонтных и гарантийных ресурсах и сроках службы: комплектности изделия; массе и центровке (для ВС) и других особенностях изделия.

(d)    Органи зания несет ответственность за полноту' и достоверность записей в формулярах (паспортах) изделий.

(с) Записи в формуляре ВС согласно 145.67(c) являются основанием для последующего оформления Сертификата летной годности эк земпляра ВС( Удостоверения о годности ВС к полетам).

(I) Органи зания осуществляет в установленном порядке устранение отказов, возникающих в процессе эксплуатации изделий после ремонта.

(g)    Изделие может быть возвращено в эксплуатацию после проведенного ремонта (модификации), если:

—    на нем выполнен весь предусмотренный комплекс работ и оформлена документация о соответствии летной годности согласно пункту (с) данного параграфа;

ВС принято Заказчиком с оформлением соответствующего акта.

(h)    ВС может быть допущено к перелету ноете выполнения оперативного технического обслуживания и подготовки к полету с оформлением документации в устаноатенном порядке. Мри этом в типовом случае окончательное заключение об исправности, подготоатснности к полету и разрешение на вылет ВС должно быть выдано начальником летно испытательного подра зделения Органи занизь

11/12

Страница 15

ПРИЛОЖЕНИЕ I

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ    АВИАЦИОННАЯ

АВИАЦИОННЫЙ КОМИТЕТ    АДМИНИСТРАЦИЯ

АВИАЦИОННЫЙ РЕГИСТР

ЗАЯВКА

НА ПОЛУЧЕНИЕ СЕРТИФИКАТА РЕМОНТНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ

I. Сведения о Заявителе

I. Наименование Организации _

2. Адрес, местонахождение Организации

3. Форма собственности (ведомственная принадлежность)

4. Место регистрации, регистрационный номер

II. Причина подачи Заявки

ill. Перечень работ, заявляемых к сертификации

Тип авиатехники

Вид работ

Удостоверим, что приведенные выше данные верны. Сведения об Организации прилагаю.

Дата    Должность

13/14

Подпись

Страница 16

ПРИЛОЖЕНИИ 2

СВЕДЕНИЯ ОБ ОРГАНИЗАЦИИ

1.    Руководство но качеству и основные стандарты системы качества предприятия.

2.    Краткая историческая справка об Организации:

год основания, ремонт каких изделий выполнялся и выполняется: ожидаемая программа ремонта в текущем голу;

количество авиационных происшествий и инцидентов, связанных с некачественным ремонтом в Организации за последние 5 лет:

показатели надежности ремонтируемых изделий (при наличии).

3.    11аличие необходимой для выполнения заявленных работ документации, в том числе:

заключения об освоении ремонта заявляемых Организацией к сертификации ВС. двигателя, воздушного винта, оформленного с участием Изготовителя и Разработчика;

введенной в действие в Организации нормативно-технической документации государственного,

межотраслевого и отраслевого уровни:

нрои зводствснно-контрольной документации.

4.    11аличис необходимых прои толстенных площадей для организации рабочих мест, ра змсикния персонала, ремонтируемых изделий, средств ремонта, служебных, складских и бытовых помещений. Оснащение помещений энергосистемами и коммуникациями в соответствии с требованиями технологических процессов.

5.    1 <аличис достаточных но количеству и номенклатуре средств ремонта.

6.    11алнчие аттестованных в установленном порядке испытательных подразделений (Л ИС лстно испытательная станция. МИС мотороисиытатсльная станция).

7.    Наличие системы подготовки и повышения квалификации персонала, укомплектованность Организации подготовленным персоналом для выполнении в запланированном объеме заявленных работ. Данные о руководителях Организации и персонале, имеющих полномочия допуска отремонтированных изделий к эксплуатации (Реестр кадров), достаточные для оценки опыта и квалификации персонала.

X. Юридические документы:

копия Устава (раздел «С|>сры деятельности*);

копня свидетельства о регистрации;

справка о финансовом состоянии Организации.

15/16

Страница 17

ПРИЛОЖЕНИИ 3

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМИТЕТ INTERSTATE AVIATION COMMITTEE

АВИАЦИОННЫЙ РЕГИСТР AVIATION REGISTER

СЕРТИФИКАТ РЕМОНТНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ

OVERHAUL AND REPAIR STATION CERTIFICATE

НАСТОЯЩИЙ СЕРТИФИКАТ ВЫДАН

This Certificate issued to

Удостоверяется, что держатель настоящего Сертификата одобрен в качестве Ремонтной организации по типам авиационной техники и видам работ, указанным в прилагаемом Перечне, который является неотъемлемой частью настоящего Сертификата.

It is hereby certified that the Holder of this Certificate complies with Aviation Regulations, Part 145, and is approved as an Overhaul and Repair Station with regard to works and types of aeronautical products specified in the attached List which is an integral part of this Certificate.

Данный Сертификат действует, пока он не будет отменен, заменен, приостановлен или отозван.

This Certificate shall remain valid unless surrendered, superseded, suspended or revoked.

ДА ГА И ЧИС ТО ВЫЛА ЧИ DATE AND PLACE OF ISSUANCE

ПОДПИСЬ

SIGNATURE

ДОЛЖНОСТЬ

TITLE

17/18

Страница 18

ПРИЛОЖЕНИЕ

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМИТЕТ INTERSTATE AVIATION COMMITTEE

АВИАЦИОННЫЙ РЕГИСТР AVIATION REGISTER

ПЕРЕЧЕНЬ РАЗРЕШЕННЫХ РАБОТ

LIST OF APPROVED WORKS

(ПРИЛОЖЕНИЕ К СЕРТИФИКАТУ.Vo_)

(А ТТЛ СИМЕ NT to CER TIFICA ТЕ)

Тип авиационной техники

Aeronautical product type

Вид работ

Work content

Срок действия

Effective till

ДАТА/ DATE:_ ПОЛНИСЬ/    SIGNATURE:

ДОЛЖНОСТЬ/ TITLE:._

19/20

Страница 19

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМИТЕТ Ответственным редактор Виноградов ИЛ.

АО «АВИЛИЗДАТ»

Редактор Томилина ИЛ, верста Рожкиной Е.Б. Отпечатано в типографии АО •Авиаииат»

121351. Москва, уд. Ив. Франко. 48. Тед. 417-02-44 Так. 2307/4 Тир. 250