Ттк 04.13.17 для ТТК 04.13
Бетонирование каналов и коллекторов при скользящей горизонтальной опалубке

4.0I.05J3I

4.01    JOS. 03

4.OZ.05.04

4.01.06.05.

*•01.05.06

4. 01.05.07

4.07.03.01

4.07.03.02

4.02.06.01

4.02.06.02

4.03.03.01

4.03.03.02 4.03.03.0*

4.03.03.05

4.03.03.06

4.03.03.07

4.03.03.06

4.04.02.06

СОДЕРЖАНИЕ

Альбом 04.13

Ногах в депонтах комбипроважво* опалубка стен в перекргая каналов а коллекторов (УКО-67) Усталом в зерещхха «туче! мвтахочесхо* оаахубкв uiuoi в коллекторов ( ковотрухдлл трест* Зааороястроя)

Устахояса в перехввхха деремххов катуге! одадубо uxuoi х коллекторов жчбольнжх сетскх!

Усталом я передахххл деревянно! натуге! озялубкл открытых хлналов в лотков

Хохтах в депонтах мстаддхчеехо! горлзогально! скользка?! опалуби шип в х хиехторов (хоаструхцхя Докеоюго ПромстроОзроокта)

Устро*ство х раэЭорхс рельсовых путей зля передвхжхх мсталопеско! горкзохтакьво! озалуСхн калана а коллекторов (конструхдха ПромстроЙароекта)

С тепло пап сборка арматурио-ссалуОсппих блоков холодов в холлехторов

Ысетах армоовалубочяых блоков каналов к коллекторов

Установка арматуры холодов к коллекторов на готовых каркасов

Установка арматуры каналов в холлехторов хз отдельных стержне!

Бетоннрованне дюва.стен ■ аерекрытхх кагалов а коллекторов с сомсаьо ввбротравеэортв Бетояхроввхне кагалов в ходлах*.оров с вомэоьв звеньевого транспортера Бетонхроважае нахалов х холлехторов о сомэльв баяехкого х стрелового крахов Бстояхровакве каналов х холлехторов о воиоаьв бетоиоухдаднясов Омоволхгхвакхе стыков сборных валезобетокхнх схнеле! каналов в холлехторов Бетонхровахве основах*! ■ нябетонох по дпху каналов н коллекторов Бетокхроваххе каналов н коллекторов прн скользкие2 горввоатальноВ опалубка Пероврогрев тоннеле!,холлехторов х каналов, Оетоххруошх в передвххяо! (хлтуге!) опалубке

3

стр.

12

стр.

17

«7.

23

стр.

29

стр.

35

стр.

43

стр.

51

стр.

57

стр.

65

стр.

71

стр.

62

стр.

92

стр.

98

стр.

103

стр.

106

стр.

ИЗ

отр.

118

стр.

Типовая технологическая карта

Бетонирование каналов и коллекторов при скользящей горизонтальной опалубке.

4.03,03.08

I. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ.

Типовая технологическая карта применяется при проектировании, организации и производстве работ по бетонированию каналов и коллекторов в горизонтально-скользящей опалубке конструкции Донецкого ПроистройНИИпроекта с помощью гусеничного крана Э-1254.

В основу разработки типовой технологической карты принят канал длиной 100 м со стенами толщиной 250*650 мм и высотой 2;5 м.

Укладка бетона в объёме 174 м³ выполняется в двух комплектах опалубки звеном бетонщиков в количестве 8 человек в течение 6,53 дня при работе в I смену в летний период года.

Привязка типовой технологической карты к местным условиям строительства заключается в уточнении объемов работ, средств механизации, потребности в материальных ресурсах, а также графической схемы организации процесса.

П. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОЦЕССА.

т

пп

Наименование показателей

Единица

измерен.

Количество

I.

Трудоёмкость на весь объём работ

чел-дн.

52,25

2.

Трудоемкость на I м³ бетона

чел-ан.

0,30

3.

Выработка на I рабочего в смену

и³

3,33

4.

Потребность машино-смен гусеничного крана

маш-см.

5,22

5*

Потребность в энергоресурсах:

32

6834,3

а/ электроэнергии б/ дизтоплива

КВТ

кг

-- |

УТВЕРЖДЕНА: |

РАЗРАБОТАНА: трестом пОргтехстроЙ" ГлавЛипецкстроя

Главными Техническими управлениями

Минтяжстроя СССР Минпромстроя СССР Минстроя СССР

25 августа IS7I года

СРОК ВВЕДЕНИЯ:

25 августа 1971 г.

4.03.03.08

- 2 -

Ш. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОЦЕССА.

До начала бетонирования стен канала нлх коллектора должны быть выполнены следующие подготовительные работы:

-    доставлен к месту производства работ гусеничный кран 3-1254;

-    забетонировано днище канала или коллектора;

-    установлена арматура из расчета обеспечения бесперебойного бетонирования стен в течение 1-2 суток;

-    уложен рельсовый путь, смонтирована и опробована горизонтально-скользящая опалубка;

-    устроены временные автодороги и подъезды к бетонируемому каналу или коллектору;

-    подведены временные силовая и осветительная электросети;

-    подведен временный водопровод;

-    подготовлены и опробованы механизмы, инвентарь» приспособления;

-    организован отвод ливневых вод;

-    составлены акты на скрытые работы по установке арматуры и закладных деталей.

В состав работ по бетонированию канала или коллектора входят:

-    прочистка и промывка железобетонного днища водой;

-    приём и подача бетонной смеси в конструкцию;

-    укладка и уплотнение бетонной смеси;

-    уход за бетоном в процессе его твердения.

Бетонирование стен канала выполняется поярусно на захватке, равной 100 м,в горизонтально-скользящей опалубке, установленной для двух стен.

Подача бетонной смеси производится с помощью гусеничного крана в металлических бункерах ёмкостью 1,2 м3. Бетон из бункеров выгружается в вибробункер - течку, установленный на рабочей платформе опатчбки, и оттуда укладывается слоями в опалубку по мере движения последней.

Схему организации работ см.рис. I, 2.

Технология бетонирования стен каналов и коллекторов.

Бетонная смесь укладывается в неподвижную металлическую

I сАЛЪЛЧ-    I

4.03.03*08    -    3 -

опалубку о послойный уплотненней, начиная от угла стены (одновременно бетонируется место пересечения стен в деревянных щитах).

После того, как будет уложена бетонная смесь на всю высоту участка щитов опалубки длиной 4 м, и не ранее, чем через I час с начала укладки бетона, начинается пробное движение опалубки со скоростью 1-2 м/час. Если при этом бетон не оплывает, должно быть начато систематическое движение со скоростью 4+6 м/час.

После бетонирования первого яруса на всей длине стены или захватке опалубка возвращается в начальное положение, щиты опалубки поднимаются и производится бетонирование второго яруса на полную высоту.

При бетонировании второго яруса стены щиты опалубки устанавливаются с напуском 8-10 см на старый бетон.

При бетонировании новой стены опалубку разбирают на две /или три/ укрупнённые части и переставляют краном на подготовленный рельсовый путь.

В случае вынужденных перерывов в бетонировании,/превышающих один час и более/ в средней части стены, щиты опалубки должны продолжать медленное движение /со скоростью 1-2 ц/час/ для отрыва щитов опалубки от бетона.

При остановке опалубки /при невозможности дальнейшего движения опалубки/ бетонная смесь выдерживается в щитах в течение олного часа, после чего щиты опалубки поднимаются вертикально до выхода из них бетона. Следует избегать отрыва щитов от бетонной поверхности по нормали к ней. Поверхность щитов должна систематически очищаться от приставшего бетона.

Во избежание деформаций свежеуложенного бетона при бетонировании не допускаются резкие толчки, удары о конструкцию опалубки /при подаче бетонной смеси в бадьях краном/, резкие изменения скорости рабочего хода опалубки.

Ври выходе бетона из опалубки за ним должен быть установлен уход* обеспечивающий требуемый для нормального твердения температурно-влажностный режим в соответствии с требованиями п.п. 4.61, 4.62 СНиП Ш-В. X—62.

При организационных или технологических перерывах / перед бетонированием второго яруса /стыковую поверхность бетона следует очистить от мусора, пыли или цементной плёнки и на очищенную поверхность нанести сдой цементного раствора.

г

ъ^г гуте*—

4.03.03*08

Допускаемые отклонения ори бетонирования монолитных бетонных и железобетонных стен каналов и коллекторов не должны превышать величин, указанных в таблице 19, пункты I "г*,2,3,5 СНиП Ш-В. 1-62

М

пп

Наименование отклонений

Величина отклонений

I.

Отклонения плоскостей и линий их пересечения от вертикали или от проектного наклона на всю высоту конструкций, возведённых в скользящей опалубке.

1/500 высоты сооружения, но не более 100 мм

2.    Отклонения горизонтальных плоскостей от горизонтали на I м плоскости в любой направлении.

3.    Местные отклонения верхней поверхности бетона от проектной при проверке конструкции рейкой длиной 2м.

5 мм

8 мм

4.

Отклонения в размерах поперечного сечения элементов.

⁺ 5 мм

Состав бетона для бетонирования стен.

Для бетонирования стен в металлической скользящей опалубке необходимо применять малоподвижную бетонную смесь с укладкой способом эффективного вибрирования в течение 2-3 минут.

Марка бетона - "200"

Рекомендуемый номинальный состав бетона 1:2:4, подвижность бетона 1-2 см по стандартному конусу С-§-- 0,5 •

Составляющие материалы:

Портландцемент М-500 / принимается согласно проекта/;

Песок мелкозернистый;

Щебень- гранитный, фракции 5-40 мм.

Дозировка составляющих материалов на I м³.

Цемент    -    276    кг;

Песок    -    620    кг,    476    л    ;

Щебень средний    -    1334 кг,952    л    ;

Вода    -    136    л

Дозировка составляющих материалов для применяемой бетономешалки уточняется лабораторией на месте работы.

чп

SjS 3 2

Рис.

Схема организации работ.

1-кран 3-1254 со стрелой длиной 2CU; 2-бункер ёмкостью 1,2т³; 3-горизонта.:ьно-сходьзяцая опалубка; 4-временная автодорога; 5-зона складирования; 6-стены канала; 7-днкце; 8-временная воздушная электролиния; 9-электророспредели?ельчое устройство; lG-автосамосвал ЗИЛ-585. 1Г.временный водопровод.

1-кран 3-125*1 со стрелой длиной 20л; 2-бункер ёикостьг 1,Рм^э; 3-горизонтально-екользящая опалубка; 4-вреиенная автодорога; 5-зона складирования;

6-стеиы канала; 7-днище.

4.03.03,08    -    7    -

ОА.ЛЪ.Щ. _1Уж ОРГАНИЗАЦИЯ И МЕТОДЫ ТРШ РАБОЧИХ.

I. Состав звена по профессиям и распределение работ:

В

звена

Состав звена по профессиям_

"Кол-во

чел.

Перечень работ

Бетонщик Моторист Такелажник Машинист крана

4

1

2 I

Очистка кузова автосамосвала, укладка бетонной смеси.уход за бетоном.

Управление движением опалубки Стро повка,расстро повка груз ов Подача бетона.

2.    Размещение в рабочей зоне инвентаря, средств механизации, рабочих мест см. на psc.I, 2.

3.    Методы и приёмы работ.

Распределение рабочих в звене по разрядам:

Л

звена

Состав звена по профессиям

Разряд

Кол-во

чел.

Условное

обозначение

Такелажник

Такелажник

Бетонщик

Бетонщик

Моторист

Машинист крана

2

2

2

4

4

5

I

1

2 2 I I

Б3, Б* М Ж

Выполнение бетонных работ звеном производится в следущем порядке:

-    такелажник 2 разряда (Т) на приёмной площадке следит за загрузкой бункеров бетонной смесью, производит строповку бункера к крюку крана, подаёт машинисту крана сигнал подъёма,принимает и устанавливает опорожненный бункер под загрузку;

такелажник 2 разряда (Tj) очищает кров автосамосвала,подбирает бетон, не попавший в бункер при выгрузке, очищает боёк, осуществляет уход за бетоном;

бетонщики 2 разряда (Bj) и (Б^) у места укладки бетона принимают бункер с бетоном, открывают затвор, регулируют подачу смеси в конструкцию, подают сигналы крановщику о перемещении, опускании или подъёме буккера;

-    бетонщики 4 разряда (Б^) и (Б^) разравнивают и уплотняют бетонную смеоь глубинным вибратором, следят за правильностью положения арматуры, горизонтальностью открытых поверхностей и соответствием вертикальных отметок согласно проекта.

моторист (М) управляет передвижением, подъёмом и опусканием опалубки.

04.1Ъ. 1т

4.03.03.08    -    8    -

4. ГРАФИК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ-

J6J6

пп

Наименование

работ

к

о

я

Р)

»

3

ж

Ж *5 ж ы и

8

чэ

а

,2

л

8

ж <в X

■а

«0 о *• я on • оно ъе сб я

:а> Ж 1 О ж *

rt я о

Is*

e-t © да

I.

Бетонирование стен канала или коллектора в горизонтально-скользящей опалубке с помощью гусеничного крана Э-1254

м3

174

2.40

ев О

Х'О

Рабочие дни

S

|в

si _

йё*

Р«о> н« »

ю

«

О

8

О

О

3 4 5 6 7 8

8

че

ло

век

1x8x6.53

52,25

5. УКАЗАНИЯ D0 ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ.

Цри возведении монолитных железобетонных стеа каналов ели коллекторов в скользящей опалубке необходимо соблюдать требования СНиП Ш-А. 11-70,пункты 12.52 ♦ 12.62 и "Указаний по возведению железобетонных сооружений в скользящей опалубке" ( СН 307-65. пункты 15.1 - 15.43).