Указания по определению капиталовложений для различных видов промышленного транспорта. Выпуск 3430

ГОССТРОЙ СССР

ГЛАВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ПО СТРОИТЕЛЬНОМУ ПРОЕКТИРОВАНИЮ ПРЕДПРИЯТИЙ, ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ

Всесоюзный проектный и научно-исследовательский клститут промышленного транспорте

ПРОМТРАНСНИИПРОЕКТ

УКАЗАНИЯ

ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ КАПИТАЛОВЛОЖЕНИЙ ДЛЯ РАЗЛИЧНЫХ ВИДОВ ПРОМЫШЛЕННОГО ТРАНСПОРТА

Выпуск 3430

МОСКВА 1970

ГОССТРОЙ СССР

ГЛАВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ПО СТРОИТЕЛЬНОМУ ПРОЕКТИРОВАНИЮ ПРЕДПРИЯТИЙ, ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ

Всесоюзный проектный и научно-исследовательским институт промышленного транспорта

ПРОМТРАНСНИИПРОЕКТ

УКАЗАНИЯ

ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ КАПИТАЛОВЛОЖЕНИЙ ДЛЯ РАЗЛИЧНЫХ ВИДОВ ПРОМЫШЛЕННОГО ТРАНСПОРТА

Выпуск 3430

Введены в действие приказом по институту Промтрансниипроект от 14 октября 1970 г. № 218

МОС КВА 1970

a	б	В
*	Разборка бетонных дорожных одежд за 100 вв.и	170
5	Разборка асфальтобетовных покрытий за 100 кв.м	90
6	Постройка хилых зданий взамен сносимых за 1кбм ( с учетом 10%, передаваемых местным советам)	40
?	Постройка нежилых деревянных зданий,взамен сносимых, за I кбм	8-50
8	Перенос столбовой линии связи за I км при 4 проводах	200
	дополнительно за каждую пару проводов	20
9	Переустройство воздушной линии связи при пересечении дорогой, за одно пересечение:
	до 12 проводов	250
	12-24 провода	600
	24-36 проводов	1900
10	Переустройство кабельной линии связи при пересечении дорогой при двух каналах в одной траншее 8а I пересечение	1100
II	Укладка кабельной линии связи, при пересечении дорогой,в бетонный коллектор за I пересечение	2700
12	Переустройство воздушных линий электропередач при пересечении их дорогой» за I пересечение:
	напряжением 220/380 в	140
	-"- 3-6 кв.	470
	-"- 10-35кв.	1200
	-"- ИОкв	4600

8	б	В
13	Переустройство кабельных линий электропередач напряжением до бкв	3800
14	ДЭП 6-1Окв. на ж.б. опорах (включая СТОИМОСТЬ проводов) 88 1КМ	2500
	То же на деревянных опорах	850
I4a	Переустройство трубопроводов при пересечении его дорогой на I пересечение:
	нефтепроводы днам.труб 150-400мм	800
	газопроводы ЗОО-ЭООмм	18900
	водопроводы 50-ЗООмм	3400
15	Укладка I ■ внеиней сети водопровода (земляные работы,трубы, колодцы и пр.) я стальных труб Д»100нм	16-30
	Д*200мм	23-50
	ДзЗООЫН	29-60
16	Укладка I п.ы. внеиней сети канализации из бетонных труб ДвЗООыы	18-80
	Дяадюыы	24-60
17	Разборка пути из рельсов Р-50, Р-43 м легче вручную,за I кн	1100
18.	Расчистка дорожной полосы от леса, с корчевкой пней, за I км:
	густого	1800
	средней густоты	1100
	редкого	410
19	Постройка простейших грунтовых дорог в открытой местности в лесистой местности	3000 3500
Примечание: постройка дорог с покрытием принимается по главе 1У.

		Коэффициенты ( ) для приведения стоимости строительства в 1-м районе к стоимости строительства в других районах							Таблица 2
Ш К!	Наименование работ	Обоэна-	Р а	Й 0 И н
п п		чениа ........ I	2 В 4 5 6 7	8	9 10	II 12	13	14	15 16	17	18 19
I	Снос строений	г I	I I 1,01 X 1,01 Х,15	1.И	1,13 1,01	1,14 1,13	х,хз	1*19	1,20 1,28	1,37	1*15 1,13
2	Разборка мостов и путепроводов	3 X	I I 1,02 X 1,01 1,09	1,05	1,07 1,01	1,08 1,08	1,07	1,15	1,16 1,18	1,31	1,08 1,07
3	Разборка дорожных покрытий	4-5 I	0,950,95 0,99 0,97°’95 1,13	1,05	1,15 1,02	1,01 1,17	1,10	1,09	I.13 1,17	1,21	1.02 1.27
4	Постройка зданий взамен сносимых	6*7 I	0,95°,950,99 о,97 0,95 1,13	1,05	1,15 1,02	1,01 1,17	1,10	1,09	1,13 1,17	1.21	I.!»*
5	Перенос столбовой линии связи	6 I	I,0IX»02I,02 1,03 1,04 1,12	1,10	1,13 1,06	1,14 1,13	I.I4	1Д*	1,14 1,26	1,29	I.b“
6	Переустройство коммуникаций	ВЛк I	0,95°»950,99 0,97 0,95 1,13	1,05	1,15 1,02	X,0I X,17	1,10	1,09	1,1» 1,17	1,21	1,02 1,27
7	Разборка путей	17 I	I I I I I 1,14	1*11	I,II I	1,09 1,09	I.II	i.w	1,14 1,22	1,40	I.II 1,14
8	Рубка леса и корчевка 1Ь I		III I I 1,04	1,09	1,09 I	1,07 1,08	1,09	1.14	1,14 1,21	1,37	I,b“
9	Постройка грунтовых дорог	19 I	0,920,92i j 0>92 i,i9	1*15	1,15 0,93	1,01 1,06	I* 15	1*19	1,19 1,25	1,40	1.15 1*19
Примечания: I. Цифровые индексы в обозначениях соответствуют пунктам в таблЛ 2* Перечень областей, входящих в состав территориальных районов, ом. в табл.96 (приложение I) 3. Стоимость строительства в местностях, не входящих в оостав указанных в таблице районов (север и северо-восток Союза ССР), определяется в порядке, указанном в п.2 главы I.

ГЛАВА 1

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ

§ I. Общие указания по определены) капиталовложений в стойкости строительства железнодорожного транспорта.

Показателя капиталовложений,приведенные в настоящей главе, предназначены для определены! стоимости строительства железных дорог колеи 1524 им промышленных предприятий .

Категории железнодорожных путей промышленных предприятий я техническое оснащение железнодорожного транспорта приняты в соответствии с главой СНиП П-Д. 2-62.

Показатели могут быть использованы также и для определения стоимости подъездных путей,сооружаемых по норнам Ш и 1У категорий железных дорог общей сети по главе СНиП П-Д. 1-62.

Общая стоимость сооружений железнодорожного транспорта определяется суммированием стоимостей отдельных сооружений н устройств (    ), определяемых по табл. 4-24 и, в случав

если число стрелочных переводов и переездов превышает учтенное в таблицах, дополняется стоимостью их, определяемой по табл. 25, а также стоимостью подвижного состава,принимаемой по табл. 26.

Полная сметная стоимость с учетом стоимости временных зданий и сооружений, а также необъемных затрат по 9-12 главам сводной сметы, определяется, как указано в п.п. 3 и 4 главы I.

§ 2. Земляное полотно

Стоимость земляного полотна в табл. 4,6,7 показана при дальности возки грунта на расстояние до I км и дополнительно на каждый километр сверх одного.

Стоимость I км земляного полотна при заданной дальности возки грунта определяется по форщулаи 3-6.

Стоимости земляного полотна в таблицах 4 и 5 определены

—14—

при благоприятных грунтовых условиях* При неблагоприятных грунтовых условиях, требующих замены грунта, водопонихения и т*п., стоимость соответствующих мероприятий принимается дополнительно по табл* 6-8*

В табл.4 стоимость земляного полотна приведена в зависимости от категорий рельефа* Характеристика категорий приведена в табл.З. Для определения категорий рельефа достаточно одного из признаков*

Применение того или иного признака обуславливается требуемой точностью определения стоимости, так:

-    определение категории по описанию рельефа дает наименьшую точность и применяется прм невозможности выявления других признаков;

-    определение категории по средней рабочей отметке применяется при наличии соответствующих планов в горизонталях, позволяющих составить хотя бы упрощенные продольные профили путей;

-    определение категории по объему земляных работ применяется при наличия материалов,позволяющих определить с достаточной точностью объем земляных работ и является наиболее точным*

Таблица 3

Характеристика категорий рельефа

катего-

Цризна ки ,характе ризу ющие~ категорию"

рельефа Описание рельефа

Средняя

рабочая у отметка ^х

Объем земляных работ на 1 км однопутн*

а

б

в

г

I

Ровная местность,позво

ляющая проектировать земляное полотно с минимальными насыпями* Искусствен*

—15 —

а    б    в    г

П    Ровная    местность,позво

ляющая проектировать земляное полотно с минимальными насыпями _f наличие малых искусственных сооружений; Ходы в равнинной местности«кроме водораздельного; водораздельные ходы в холмистой местности; водораздельные ходы вблизи водораздела в холмистой и сильнопересеченной

местности    0,85-1,1    7-9

Ш    Подходы    к заводским площад

кам (вееры путей) и станциям; пути на яеспланиро-ванных территориях промышленных предприятий,расположенных в местности с уклоном до 0,040; Ходы по спокойному пологому косогору; поперечно-водораздельные ходы в холмистой местности, кроме пересечения широких пойм и оврагов; косогорные ходы в холмистой и сельно-пересеченной местности    I,2-1,5    X0-I5

XJ    Подхода    к    заводским    площад

кам (вееры путей) и станциям; пути на неспланировакных территориях промышленных предприятий,расположенных в местности с уклонами более 0,040; поперечноводораздельные ходы в сильнопересеченной местности, кроме пересечений широких пойм и оврагов    1,6-2,0    16-20

У    Горный    ход    у    подножья скло

нов крутизной до 141,5, вне пределов подтопления*

Короткие до 2 км подъездные пути с пересечением оврагов и пойм    2,1-2,9    21-30

a

б

в

г

Л

То ха, нов кру

скло-

3,0-4,0    31-50

Прочие косогоряне ходи

в горах и на карьерах; подходы к станциям яри высоте насыпи более 2 и; подходы к путепроводам и эстакадам, переходы широких пойм и оврагов и т.п.

Таблица 4

Стоимость (К^) возведения I км земляного полотна подъездных и внутренних путей на непла-нируемнх территориях в благоприятных инженерно-геологических условиях#

Состав работ; оформление полосы отвода,восстановление трассы, подготовка основания,малые искусственные сооружения, основные,дополнительные и сопутствующие земляные работы, устройство водоотводов, укрепление земляного полотна и водоотводов ( за исключением типов,приведенных в табл.9,засыпка ранее снятого грунта в резервы.

Расчетная формула: при расчете по стоимости I км земляного полотна

Н_щ -    +    С₀    (L    *    О]    <*/>    тыс.руб (3)

при расчете по объему и стоимости 1кбм земляных работ

0_fO6 (L~0] Q <6p    тыс. руб.    (4)

где:

Gt - объем земляных работ (профильный) в тыс. кб.м

L - дальность возки грунта в км* cL_p - коэффициент по табл.27.

—17—

№ пп Число путей Обоз- Категория, рельефа_____________ няе I П 3 1У У Л УП а б В г д е ж и к л

Стоимость I км земляного полотна при дальности возки грунта I км,    тыс.    руб.

1    один    Cj    3-10 II-1516-24 26-32 34-48 50-80 -

2    два    Cj    5-18 15-25 26-36 37-46 47-70 7I-II2-

Дополнятедьиия стоимость не каждый хм. дальности возки грунта сверх I км, тыс. руб.

3 один С0 0,1- 0,3- 0,5- 0 1 1-2 2-3 0.056П 0 0,3 0,5 0,8 4 два С0 0,2- 0,6- 0,9- 1,2- 1,6- 2,5- 0.056Ц 0,6 0,9 1,2 1,6 2,5 4,0

5 Средняя стоимость 1(про-фильиого)кбн земляных работ а транспортом

до Гжм( руб) С₂ 1,6 1,6 1,6    1,6    1,6    1,6    1,6

Припадания:    в    связи    с    значительными    изменениями    етоииоети в

каждой иа категорий, в таблице приведены пределы изменения стоимости I км земляного полотна для данной категории меетнос-ти,соответствуэдне объемам земляных работ ио табд.З.

В случае принятия промежуточного значения стоимости,дополнительные затраты на транспорт (С₀) соответственно интерполирует' ся. При отсутствии необходимых данных для установления промежуточного значения стоимости, она принимается средней в указан ных пределах.

2. Стоимость земляного полотна, сооружаемого в условиях рельефа УП категории,опредвляется по объемам работ, которые подсчитывается по характерный поперечный профиияи или другим более точяш епособом, и по средней етоииоети I м3 аеиияиах работ.

3. При отсылке верхней части насыпи дренмрувцих грунтом

к стоимости 86минного полотна« определенной по таблице, следуй* добавлять 0,7 тыс. руб. ври однопутном земляном полотне

а 1,1 тыс. руб. при двухпутном на каждый километр дальности

воака дреиирущего грунта сверх I хм.

Таблица 5

Стоимость (Х^) возведения Z хм земляного полотна внутренних путей, сооружаемых на планируемых территориях в благоприятных инженерно-геологических условиях.

Состав работг Восстановление трассы,планировжа верха зеи ляного полотна и устройство сливной призмы или устройство корыта заглубленных путей, поверхностный водоотвод, устройства для отвода воды на корыта прж заглубленной балластной слое, малые искусственные сооружения, укрепления (иоавние кюветов, лотки и т.п.).

Расчетная формуле:

Ку— стоимость по табл.5 А_р~ коэффициент по табл.27

тво. руб. (5)

№ Тип поперечного ил профиля

Полная

стоим.

I КМ 8в1

ляного

полотна

т.р.

в том числе.

б.

Палые 1.6. "искус- лотки ствеи. (кювет-соору- ные) же вия

ВИК

крепление кюветов к. б. лотка-

г Д

1    Путь о открытой ила

полуоткрытой балестной призмой    17,8    4,0

2    Путь с заглублен

ным балластным слога без дренажа дин отвода вода из корите    5,8    4,0

12,0

—19 —

а б	В	Р	д	1 X
3 То же, с закрыта! дренажом	13,8	4.0	-	8,0 -
4 ТО же, е хпветна! жел.бетонными лотком с одной стороны пути	55,8	4,0	50,0
Примечание: 1. Стоимость жел.бет.		животных	лотков определена

прш цене на железобетон 128 руб. за м3. Если местные цены на же лег обе тон разнятся от принятых более чем на 10% стоимость следует откорректировать умножением на р =0,008 С_м,

где См - местная стоимость I кбм лотка ( с укладкой).

Таблица б

Донолжжтельиые затраты (Kg) на сооружение земляного полотна подъездных железнодорожных путей на болотах > тыс. руб. аа 100 м протяжения насыпи на болоте.

Состав работ:    Выторфовывание,ра зработка я транспорт

грунта, дополнительные н сопутствующие работы, водоотводные канавы.

Расчетная Формула;

К_е - [С +C,(h-f) ⁺ Cc(L'tfi(тнс.руб. (6)

L - дальность возки грунта в хм;

А, - глубина погружения насыпи (е округленней до 0,5 м)

«С,- коэффициент по табл. 27.

—20—

Дополнительные затраты в тыс. руб. при сооружении земляного

полотна на болотах:

№№    Наиненованив Обоз-    I тпш

пп    наче-

Птжпа

Вткпа

вне „„Высота насыпв вах поверхностью

_____________fS_£-^°!До^2_3_ _ |£.2_ _3_ _

а б    в    г д а

нк л ы н

При глубине погружения _г насыпв в болото k =До1м

2.3 2.8 3.2 2.5 3.3 4.0 2.3 2.8 3.2

3.4 3,9 4,3 3,5 4,3 5,1 3,2 3,6 4,2

2    Дополнительно Ст 2.0 2.2 2.8 2.0 3.0 3.6 3.7 4.0 4.6

погружения****⁵    3»°    ³»⁷    3*⁸    3*²    *‘°    ♦»³    **²    *»⁸    5»*

насыпв

3    Дополнительно на жажды! нанометр дальности возки грунта

сверх I км Со    0,2    0,25    0,3

Примечания: I. В числителе-показатели для однопутных участков, в знаменателе - для двухпутных.

2. При отсутствии сведений о типе болота и его глубине следует принимать стоимости,приведенные в графе "и" для глубины 2 м.

Таблица 7

Стоимость (К₇) наивны неустойчивого грунта в выемках дренирующим грунтом в тыс. руб. на 100 п.м. протяжения выемки.

Состав работ:    Выемка грунта с отвоакой в кавальер,

планировка поверхности земляного полотна,отсыпка дренирующего грунта, уплотненно «увеличение работ по разработке вывихи.

Расчетная формула:

Н₇ ^ш[С+с, (L-I)]<б_р    тно.руб.    (7)

пгедисловиЕ

В настоящем выпуске приведены показатели капиталовложений по железнодорожному, автомобильному,конвейерному,гидравличео-кому транспорту, канатно-подвесным дорогам и погрузочно-выгрузочным работам и складам.

Показатели капиталовложений являются результатом выполнения по плану научно-исследовательских и опытных работ на 1969 год раздела 2 темы: "Разработка нормативов для определения экономической эффективности различных видов внешнего про-мыиленного транспорта”. (№ государственной регистрации 680084&).

В 1970 году заканчивается разработка 3-го раздела темы "Нормативы эксплуатационных расходов” по упомянутым гадам транспорта.

При составлении выпуска использован научно-технический отчет по разделу 2 упомянутой темы - "показатели капиталовложений по железнодорожному,автомобмльному,конвейерному,гмдрав-лическому транспорту,канатно-подвесным дорогам и погрузочно-выгрузочным устройствам и складам", состояний из следующих томов:

Том I - "Сводный отчет"-(руководитель темы П.И.Зарубин)

Том П - "Железнодорожный транспорт" (руководитель раздела Г.В. Комиссарова").

Том D - "Автомобильный транспорт (руководитель раздела Чубуков).

Том 13 - "Конвейерный транспорт "(руководитель раздела Э.Г. Дмитриева).

Том 3 - "Канатно-подвесные дороги" (руководитель раздела О.О.Поярков).

Том 31 - "Гидравлический транспорт"(руководитель раздела В.Д.Кодбенева).

Том УП - "Погрузочно-выгрузочные работы и склады" (руководитель раздела Л.Н. Лившиц).

1

Стоимость электрификации железнодорожного транспорта принята по работе Тяжпромэлектропроекта -"Технико-экономическое обоснование целесообразности электрической тяги на различных участках внутризаводского транспорта металлургических заводов. Том 2, раздел 2 1969г.

При определении некоторых показателей, главным образом относящихся к стоимости служебно-технических зданий, использованы показатели стоимости и коэффициенты ( СУПС ж.д.) разработанный Гипропромтрансстроем в 1969 году.

Показатели капиталовложений по погрузочно-выгрузочным работам и складам относятся к складам металла, цемента,лесоматериалов и тарноштучных грузов. В дальнейшем, по мере разработки показателей по складам других видов грузов,предполагается издавать соответствующие дополнения к настоящему выпуску.

Показатели составлены в ценах и сметных нормах, введенных с I января 1969 года.

С изданием настоящего выпуска отменяются выпуск 3036 и соответствующие рзздеш выпуска 2997.

Замечания и пожелания по выпуску, для учета при следующем издании,просьба направлять по адресу: Йосква В-465,

А.ВолНИН П.Зарубин

Главный инженер института Начальник отдела нормативны*

Новые Черемушки, 26 квартал, корщ    •

начальник отдела нормативна* л₀ и методических разработок Л&ч?

Руководитель темы

Г 1 1 В A I

ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

I* Показатели капиталовложений предназначены для использования при выборе вариантов транспорта и сравнении вариантов отдельных технических решений как на предпроектных стадиях» так к на стадии технического проекта, а также для определения размеров капиталовложений на предпроектных стадиях*

В тех случаях, когда сравниваемые варианты содержат особо сложные сооружения и устройства: уникальные мосты, сооружения на сложных основаниях, нетиповые здания и т.п., стоимость этих сооружений и устройств должна определяться отдельными расчетами после эскизной разработки схем этих сооружений*

Показатели капиталовложений не могут быть применены для оценим стоимости сооружений земляного полотна в условиях вечной мерзлоты, за исключением случаев строительства на грунтах, не теряющих несущей способности при оттаивании*

Обьемы работ по расцениваемым вариантам должны определяться с точностью соответствующей стадии работ и одинаковой для всех вариантов и видов работ*

2. Приведенные в настоящем выпуске показатели капиталовложений определены для условий I подрайоне I территориального района в ценах и сметных иормах,введенных с 1.1.1969г.

Местные материалы приняты по ценам П поясе Московской области*

Для определения стоимости строительства в других территориальных районах показатели капиталовложений умножаются на соответствующие районные коэффициента ( oL_p )» приведенные в конце каждой главы*

Стоимость строительства в местностях, не входящих в состав территориальных районов (север и Северо-восток Союза ССР), следует определить путем умножения стоимости строительства в 1-ом территориальном районе на коэффициенты»определяэмые спе-циальнш расчетом или принимаемые но аналогам* Для ориентировочных расчетов могут быть применены коэффициенты,приведенные в табл.97 (приложение 2).

Так как стоимость местных материалов, в зависимости от района, изменяется в весьма широких пределах и соответственно влияет на показатели капиталовложений, к таблицам^ необходимых случаях^ приведены указания и формулы для корректировки показателей по местным ценам*

Корректировка ,как правило, выполняется с помощью коэффициента, величина которого получается делением местной стоимости на стоимость для П пояса Московской области, указанную в таблице или в примечании к ней»

3. В показателях капиталовложений учтены затраты по 1-7 главам сводной сметы с накладными расходами в размере 16,5% и плановыми накоплениями 6%* Стоимость оборудования указана ^яв том числе"*

4» Затраты по 3-12 главам учитываются комплексными поправочными коэффициентами ”оС" и , значения которых принимаются по табл* 98.

Коэффициент ⁹о£? , применяется в случае, когда затраты на проектные здания и сооружения, т.е* затраты по гжава 8 сводной сметы, определяются процентом от стоимости затрат по главам I-? сводной сметы* Следует, при этом, иметь ввиду, что коэффициентом * о£₍ ", не учтено возведение крупных подсобных предприятий по заготовке строительных материалов, деталей и конструкций (щебеночных к кирпичных заводов,цехов бетонных и железобетонных изделий и т.п*) стоимостью каждое более 100 тыс* рублей ( с оборудованием),предназначенных для обслуживания только данного строительства* Не учтено также устройство вдоль трассы просек и дорог, мостов м переправ через водотоки шириной более 50м и других крупных временных сооружений индивидуального характера*

При наличии таких временных сооружений их стоимость умножается на коэффициент ⁹    ",    учитывающий    затраты    только

по 9-12 главам сводной сметы*

Коэффициент ■    ⁹    применяется в случае, когда затраты

на временные здания и сооружения определяются расчетом*

4* б соответствии с изложенным общие затраты по объекту определяются по формуле:

а)    при определении затрат на временные здания и сооружения процентом от затрат по 1-7 главам сводной сметы:

ZKi,oC‘«>C, ⁺    (I)

б)    при определении затрат на временные здания и сооружения по расчету:

⁺    (2)

где:

K_L - жзпиталовложешш»определяемыв по соответствующей таблице или главе»

<к¹р- коэффициент для приведения стоимости в первом территориальном районе к стоимости в других районах;

d'ltAjT коэффициенты, значение которых изложено в п.З;

5 - стоимость части временных зданий я сооружений» не учитываемая процентом за временные здания и сооружения и определяемая дополнительно по расчету;

В2 - стоимость временных зданий и сооружений в случае» если она полностью определяется до расчету»

5* Если для осуществления строительства привлекается спец-контингент» то необходимые прг атом дополнительные средства определяются особо» сверх определенных по посязателям*

При определении строительной стоимости объектов для целей сравнения вариантов дополнительные затраты на спецкоитингент не учитываются*

В число затрат по подготовке территории строительства должны включаться:

а)    освобождение территории от зданий и сооружений;

б)    очистка территории от леса и пней;

в)    переустройство всякого рода инженерных коммуникаций;

г)    постройка временных дорог и мостов;

д)    оплата стоимости земли»

—a —

Г Л А В А П

РАБОМ ПО ПОДГОТОВКЕ ТЕРРИТОРИИ СТРОИТЕЛЬСТВА

В таблица I приведены показатели капиталовложений в подготовку территории строительства.

Работы по подготовке территории строительства не зависят от вида транспорта и не включены в состав затрат.учитываемых показателями капиталовложений (Приведенных в последующих главах.

Объемы работ по подготовке территории строительства следует определять в процессе сбора материалов для проектирования м обследования района строительства, используя при этом имеющиеся плановые и картографические материалы.

Таблица I

Стоимость (Kj) работ по подготовке территории строительства

пп Наименование работ    Стоимость,    руб.

а    б    в

I^х Стоимость занимаемых земель

(пахотных) учитывается в размере общих потерь от изъятия земель (потерн сельского хозяйства ♦ стоимость освоения новых земель я восстановления хозяйства), составляющих за I га в:

Андижанской обл.    1*4-000

Ташкентской обл.    138000

Ферганской -■-    135000

Молдавской ССР    II5000

Черкасской обл.    85000

Краснодарском крае    72000

Черновицкой обл.    66000

^Х/мика^°й§7г^{ЗЯТЫ 18 кната} "З*¹¹⁶²**¹¹* кадастр СССР” над.Звоне-

Самаркандской обл.    60000

8 б	В
Украинской ССР	53000
Узбекской ССР	38000
Московской обл.	32000
Центрально-чернозёмном района	28000
latBiicKOtt ССР	23000
Эстонской ССР	22000
Поволжье	17000
Псковской области	10000
Восточной Сибири	9000
Туркменской ССР	5000
Гурьевской Оби.	1440
Примечание: в других обхастях стоимость сжедует принимать
учктывая пркродвыв уоловкя по аналога о ужавян-
ной.
2. Снос строений sa 1 кбм:
хихых каменных и кирпичных	1-40
немках каменных и кирпичных	0-90
хихых и н ежиных деревянных	<Ь70
3. Разборка мостов и путепроводов ва 1 п.м.:
однопутных жохевнедорожных хехезобетонных	300
деревянных	10
автоыобихьных ахриной ? м. железобетонных	600
деревянных	20