Продолжение таблицы 7

Асфальтобетонные покрытия с применением щебня "дорсшГ ковровой или мозаичной фактуры применяется в тех случаях, когда необходимо получить декоративную или осветленную поверхность покрытия.

Фрикционные качества следует обеспечивать в соответствии с коэффициентами сцепления, приведенными в табл 8.

Таблиц?. 8

В условиях легкого движения величины коэффициента оцепления обеспечиваются соблюдением технологических требований пс устройству дорожных одежд. Для затрудненных условий движения значения коэффициентов сцепления следует обеспечивать: для асфальтобетона типа А

-    содержанием щебня из труднополирующихся горных пород 50-60%;

для литого асфальтобетона типа I

-    путем вталливания черного щебня в поверхность покрытий в процессе его уплотнения или устройства шероховатого коврика методом поверх ностной обработки;

для асфальтобетона типа Б,Г

-    за счет использования щебня (30-50%) и дробленого песка (не менее 33% фракции 1.25-5.0 мм) из труднополирующихся горных пород;

для асфальтобетона типа В

-    путем вталливания черного щебня в поверхность покрытий в процессе его уплотнения или устройства шероховатого коврика методом поверхностной обработки;

для цементобетонных покрытий

-    применением труднополирующихся горных пород, устройством бороздок по бетону, применением специальных составов бетонных смесей с химическими добавками- суперпластификаторами, применением щебня фракций 5-10 и 10-20 прочностью до 1200 кге/м''.

Жесткий укатываемый бетон должен соответствовать требованиям ГОСТ 26633-91 и "Инструкции по применению укатываемого малоцементного бетона". ВОН 16-95.

Щебень для устройства технологических слоев должен удовлетворять требованиям ГОСТ 8267-93.

Взамен щебня по ГОСТ 8267-93 могут применяться щебни, получаемые из отходов разборки зданий, удовлетворяющие требованиям ТУ 5711-006-00283227-96 "Щебень дробленый из бетонных и железобетонных изделий"; а также "Временным ТУ на щебень дробленый из продуктов разборки здании и дробленых бетонных и железобетонных конструкции. МАДИ", после проверки характеристик в лаборатории.

Также взамен щебня по ГОСТ 8267-93 могут применяться щебеночные смеси, удовлетворяющие требованиям ТУ 400-24-150-86 "Смеси щебеночные уплотняемые", фракционированная крошка от Фрезерования асфальтобетонных покрытий при обеспечении ее однородности.

Песок применяемый для дренирующих подстилающих слоев должен удовлетворять требованиям ГОСТ 8736-93. Уплотнение песка следует выполнять послойно при влажности равной 1.3 оптимальной.

Взамен песка по ГОСТ 8736-93 могут применяться пески, получаемые из отходов разборки зданий, удовлетворяющие требованиям ТУ 5711-007-00283227-96 "Песок дробленый из бетонных и железобетонных изделий", после проверки характеристик в лаборатории.

Золошлаковые смеси и грунты, используемые для нижних слоев основания должны соответствовав требованиям СН 25-74.

Бортовые камни ж горных пород принимаются по ГОСТ 6666-81, бетонные - по ГОСТ 6665-91.

Конструкции металлических ограждений дорог барьерного типа и проектируются в соответствии с ГОСТ 26804-86 и альбомом института Мосиижпроект СК 6107-88.

Парапетные автомобильные ограждения принимаются по альбому института Мосиижпроект ПС 268.

Конструктивные решения смотровых и дождеприемных колодцев должны соответствовать альбому института Мосиижпроект СК 2201-88. Изделия регулируемых оголовков должны отвечать требованиям, предусмотренным В альбоме "Регулируемый оголовок горловины смотрового колодца", разработанного Мосинжпроектом и НИИМосстроем.

Все работы должны выполняться с соблюдением требований СНиП II1-4-80 "Техника безопасности в строительстве".

Таблица i

Нач.Мб

Каплан

9

СК 6101-97-01-пз

Н.КОНТ

Ш

епин

/Md

ГИЛ

20

епин

Wft

ДОРОЖНЫЕ КОНСТРУКЦИИ ДЛЯ Г. МОСКВЫ

йсполн

Б

аконин J

■fpziu

ировер

Белоусова

магистральные дороги и улицы

стадия

Лист

ЛИСТОВ

1

-8

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

МОСИНЖЛРОЕКТ

Мастерская N 6

Группа грунта по степени пучи-нйстос-ти

Наименование грунта по яучинистости

Грунт рабочего слоя

Категория

увлажнения

земляного

полотна

1

Непучинистый

Песок гравелистый, крупный и средний с содержанием частиц мельче 0.05 мм до 2%

1-3

Песок гравелистый, крупный и средний с содержанием частиц мельче 0.05 ж до 15%

Песок мелкий с содержанием частиц мельче 0.05 мм до 2%

1

2

Слабопучи-

нистый

Песок гравелистый, крупный и средний с содержанием частиц мельче 0.05 мм до 15%

Песок мелкий с содержанием частиц мельче 0.05 мм до 2%

2-3

Песок мелкий с содержанием частиц мельче 0.05 мм до 15%

Супесь легкая крупная

1-3

Супесь легкая, суглинок легкий и тяжелый, песок, супесь, суглинок тяжелый пылеватые, глины

1

Продолжение таблицу 2

Рабочий слой до глубины 1.2 м от поверхности цдоентобетонных покрытий и до 1.0 м.от поверхности асфальтобетонных покрытий следует проектировать из непучинистых или слабопучинистых грунтов, при этом указанные грунты выполняют функции морозозащитных слоев, что должно учитываться при определении толщин морозозащитного слоя.

Типовые поперечные профили земляного полотна

Разработанные типовые поперечные профили земляного    полотна

предназначены для дорог и улиц, проектируемых на территориях застройки и вне ее при различных гидрологических и грунтовых условиях.

Предусматриваются: насыпи, насыпи на косогорах, насыпи полувы-емки на косогорах. Всего разработано 20 поперечных профилей, охватывающих возможные случаи проектирования.

При проектировании магистральных дорог и улиц загородного типа приоритет следует отдавать обтекаемым профилям.

Назначение высот насыпей или глубин выемок следует выполнять с учетом:

-    требований нормативно-технической документации к продольному и поперечному профилям;

-    ландшафта и рельефа местности;

-    обеспечения максимального удобства сообщения в городе;

-    охраны окружающей среды;

-    экономии вородской территории и т.д.

Возвышение поверхности покрытия над расчетным уровнем грунтовых вод, верховодки или стоячих вод должно соответствовать требованиям табл.З.

Таблица 3

Примечание: над чертой - возвышение поверхности покрытия над уровнем грунтовых вод, верховодки или длительно (более 30 суток) стоячих поверхностных вод, под чертой - то же над уровнем кратковременно (менее 30 суток) стоячих поверхностных вод.

При наличии в рабочем слое различных грунтов, возвышение следует назначать по грунту, для которого требуемое возвышение имеет наибольшее значение.

В случае невозможности устройства песчаного слоя требуемой толщины из условия осушения земляного полотна и обеспечения морозоустойчивости дорожной одежды, а также при невозможности выполнения требований табл. 3 следует проектировать дренажи глубокого заложения, замену грунтов, устройство капилляропрерывающих и гидроизолирующих прослоек, теплоизоляционных слоев.

Индивидуальные проекты земляного полотна надлежит разрабатывать

-    для насыпей высотой более 12 м;

-    для насыпей на участках временного подтопления, а также в местах пересечения водоемов и водотоков;

-    для насыпей на участках со слабыми естественными основаниями, в том числе в местах размещения водопропускных устройств, а также при выходе ключей в пределах основания;

-    для выемок при высоте откосов более 12 м;

-    для выемок в глинистых переувлажненных грунтах с коэффициентом консистенции более 0.5 или вскрывающих водоносные горизонты;

-    для выемок глубиной более б м в глинистых пылеватых грунтах в районах с избыточным увлажнением, а также в глинистых грунтах, теряющих прочность и устойчивость в откосах под воздействием климатических факторов;

-    для насыпей и выемок, сооружаемых в сложных инженерно-геологических условиях -..на косогора?: круче 1:3, на участках с наличием или возможным развитием оползней, оврагов, карста);

-    в случаях возведения земляного полотна из сильно набухающих глинистых грунтов;

-    на участках прокладки линий метро неглубокого заложения, коллекторов. канализации и др. подземных сооружений;

-    на участка-: с близким расположением застройки, при устройстве шумозащитных экранов или других сооружений с сосредоточенным воздействием на земляное полотно;

-    на участках бывших свалок, насыпных неоднородных грунтов большой мощности и наличием органики;

-    при возведении земляного полотна с применением отходов промышленности с малоизученными характеристиками (допускается при 1 и 2 категориях увлажнения земляного полотна в нижних слоях насыпей применять голошлаковые смеси Московских ТЭЦ, металлургические шлаки, щебень и песок от переработки зданий и сооружений);

-    при возведении земляного полотна с применением гидромеханизации, средств динамического уплотнения и др.

Индивидуальные проекты следует разрабатывать на водоотводные и дренажные устройства и сооружения

При проектировании поперечных профилей земляного полотна в стесненных условиях, в случаях недостаточной общей ширины между красными линиями откосы могут быть заменены подпорными стенами, откосами повышенной крутизны с применением бетонных, железобетонных сборных и монолитных конструкций, а также геотекстиля, геосеток и др. Проектирование земляного полотна с подпорными стенами и откосами повышенной крутизны выполняется индивидуально в соответствии с приведенными решениями.

Конструкции дренажных устройств

Дренажные устройства представлены:    сопутствующим    дренажом    мел

кого заложения, трубчатыми воронками и обратными фильтрами, устраиваемыми на выходе песчаного слоя на откос земляного полотна, а также вертикальными дренами, ускоряющими консолидацию грунта и повышающими его несущую способность.

Конструкции дренажа мелкого заложения разработаны с учетом расхода поступающей воды (категории увлажнения земляного полотна) и длин пути ее фильтрации. Диаметр дренажных труб назначается из условия заполнения трубы на 70%. В зависимости от диаметра трубы принимаются размеры дренажных ровиков.

Диаметр дренажных труб назначается в соответствии с табл.4

В качестве материала-заполнителя углубленных ровиков предусматриваются пески с Кф не менее 6.0 м/сутки, гравий и щебень из изверженных пород. С целью уменьшения заиливания, предусматривается обертывание геотекстилем дренажных труб и щебня (гравия) заполняющего дренажный ровик.

В местах слабых грунтов в углубленных ровиках следует предусматривать бетонную или щебенистую подготовку.

Трубчатые воронки представлены двумя типами. Тип 1 следует применять при удельном избытке воды q< 0.003 л/м* в сутки и коэффициенте фильтрации песков Кф> 6.0 м/сутки, при q< 6.0 м/сутки следует применять трубчатые воронки тийа 2. При применении трубчатых воронок толщину песчаного слоя, работающего на водопоГлощение следует снижать на 10-15 см.

Конструкции обратного фильтра следует устраивать при устройстве песчаного подстилающего слоя на вою ширкну земляного полотна, при этом не следует закрывать его выход на откос растительным грунтом.

Гидроиэолирующие и капилллропгерывающие прослойки

Гидроизолирующие прослойки представлены двумя типами:

-    устраиваемые в один слой гидроизолирующие материалы типа гид-роизол, полиэтиленовая пленка, армогидробутил и др.;

-    устраивемые в виде грунта с обоймой из указанных выше гидроизолирующих материалов.

Второй тип прослойки может быть учтен как несущий слой дорожной одежды (эквивалент песку).

Капилляропрерывающие прослойки также представлены двумя типами:

-    устраиваемые из гравия с противозаиливающими прослойками шлаков (щебенистая фракция) ТЭЦ, гранитных высевок, отходов асбестовой промышленности, щебня, получаемого от переработки бетонных и железобетонных изделий, в том числе ст разборки зданий;

Устраиваемые из щебня изверженных пород с противозаиливающими прослойками из тех же материалов, что и первом типе.

Область применения гидроиэолирующих и капилляропрерывающих прослоек определяется из условия обеспечения 1 и 2 категории увлажнения земляного полотна при существующей 3-ей категории. Целесообразность применения прослоек определяется на основе экономического сравнения вариантов решения земляного полотна.

Конструкции теплоизоляционных слоев

Теплоизоляционные слои устраиваются в разработанных t составе настоящего альбома традиционных дорожных одеждах для сложнЗх грунтовых и гидрологических условий, в случаях когда невозможно выполнить требования СНйП по возысению рэрха покрытия над уровнем грунтовой воды.

В составе альбома приведены решения теплоизоляционных слоев из пенопластов класса STYROFOAM типа FL00RMATE 500, толщиной 3-5 см. Допускается применение других видов пенопластов с аналогичными характеристиками .

Укладка пенопласта производится по выравнивающему слою из песка. Над теплоизоляционным слоем устраивается песчаный слой, толщина которого назначена из условия обеспечения прочности дорожных одежд'и осушения.

Конструкции крепления откосов насыпей и выемок

Основным способом крепления откосов земляного полотна высотой 6.0 м или верхней части откосов выше 6.0 м, сложенных из устойчивых грунтов предусматривается посев трав. Нижняя часть откосов выше 6.0 м и откосы ниже 6.0 м из неустойчивых грунтов или временно подтопляемые укрепяется сборным железобетоном, объемными геостками, клетью из досок с заполнением щебнем, грунтом.

Как альтернативный вариант, дающий более надежный результат крепления откосов, предусматривается посев трав с последующим покрытием геотекСтилем, использование геокомпозитных материалов типа ENKAMAT и др.

3. КОНСТРУКЦИИ ДОРОЖНЫХ ОДЕЖД

Б настоящем альбоме разработаны следующие конструкции дорожных одежд:

-    цементобетонные монолитные покрытия;

-    асфальтобетонные покрытия на цементобетонном основании, в том числе возможно устройство оснований из жестких бетонных смесей уплотняемых вибрациеи или укатываемых катками, из литых бетонных смесей с применением суперпластификаторов, из дисперсно армированных бетонов;

-    асфальтобетонные покрытия на основаниях из щебня, золошлаков, металлургических шлаков, цементогрунта, щебня от переработки бетонных и железобетонных изделий, в том числе от разборки зданий.

Дорожные одежды с цементобетонным покрытием предусматриваются с армированием и без армирования арматурной сеткой класса Вр-I. Армированное покрытие предназначено для строительства на участках высоких насыпей, на примыканиях к путепроводам и мостам, на участках смены вида грунтов земляного полотна, на грунтах 1II-V степени пучи-нистости при 3-ей категории увлажнения земляного полотна, а также в условиях сжатых сроков строительства. При прочих условиях применяется покрытие без армирования сеткой.

Устройство покрытий предусматривается из бетона класса по прочности на сжатие ВЗО. Возможно применение бетона класса В27.5 при увеличении расчетной толщины покрытия. Предусматриваются переменные толщины покрытия, назначаемые в зависимости от категории дороги и грунта земляного полотна.

Цементобетонное покрытие устраивается по технологическому слою. В технологическом слое предусматривается применение жесткого укатываемого бетона класса В7.5 и щебня. Возможно применение щебня от переработки бетонных и железобетонных изделий, в том числе от разборки зданий. Допускается применение щебенистых фракций шлаков ТЭЦ и металлургических шлаков.

Т^_Нплг1г-г^ь-ий '•’нпй. устраиваемый по песчаному слою, следует выполнять шире покрытия при укладке бетона в опалубке йа 50 см; в скользящих формах - на 100 см.

В качестве материала контактного слоя предусматривается цементопесчаная смесь или песок, обработанный битумом в количестве 6Z по массе, крупный песок толщиной слоя 5 см с перекрытием его пергамином.

Уход за уложенным бетоном рекомендуется выполнять розливом битумной эмульсии в количестве до 1 л/м^ дороги, укладкой полиэтиленовой пленки, пергамина.

В монолитных цементобетонных покрытиях устраиваются деформационные швы. Конструкции деформационных швов назначаются в зависимости от принятой технологии работ, применяемых материалов и средств механизации, сезона строительства. При устройстве покрытий на укрепленных жестких основаниях (жесткий укатываемый бетон, дисперсно армированный бетон и т.п.'' допускается не армировать продольные швы и швы сжатия.

Назначение конструкции песчаного подстилающего слоя для дорожных одежд с цементобетонными и другими типами покрытий рассмотрено в разделе "Земляное полотно" настоящей записки. При устройстве песчаного подстилающего слоя при 1 и 2-ой категориях увлажнения земляного полотна могут применяться песчаные фракции шлаков ТЭЦ, металлургических заводов, пески, получаемые переработкой бетонных и железобе-тонных изделий, в том числе от разборки зданий.

Для строительства магистральных дорог и улиц настоящим альбомом ⁷⁵.-смотрены асфальтобетонные покрытия на цементоб^тонных основаниях

Двухслойное асфальтобетонное покрытие имеет толщину 12 см, обеспечивающую длительную трешиностойкость асфальтобетона. Усилению трещиностойкости способствует предусмотренная укладка арматурных сеток и геосеток над швами цементобетонного основания.

Для устройства основания предусматривается бетон класса В15 из жестких укатываемых бетонных или литых смесей. Возможно применение бетона класса В12.5 с увеличением расчетной толщины цементобетонного основания.

Дополнительно для устройства оснований предусматривается при менение дисперсно армированного бетона.

Решения даны для жестких укатываемых и уплотняемых вибрацией бетонных смесей, а также для литых смесей.

Конструкции технологических слоев аналогичны разработанным для цементобетонных покрытий,. В цементобетонных основаниях предусматривается устройство деформационных швов.

В альбоме широко представлены асфальтобетонные покрытия на различных видах основания, в том числе:    на    асфальтобетонных    плотных и

пористых асфальтобетонных смесях, жестком укатываемом бетоне класса В7.5, регенерируемом старом асфальте, щебне, цементогрунте. золошлаковых смесях ТЭЦ, металлургических шлаках, щебне и щебеночных смесях, получаемых из бетонных и железобетонных отходов разборки зданий, асфальтовой крошке фрезерования, грунте.

В разработанных конструкциях возможна, по согласованию с проектировщиком, применение других местных материалов и отходов промышленности.

В связи с увеличением интенсивности движения, увеличением доли грузового транспорта, толщина слоя износа покрытий увеличена до 5 см.

В верхнем слое покрытий (слое износа), возможно применение мелкозернистого асфальтобетона, литого жесткого асфальтобетона, асфальтобетона для покрытий с ковровой или мозаичной фактурой на основе щебня "дорсил”, песчаного асфальтобетона.

Типы и марки рекомендуемых бетонных й асфальтобетонных смесей для покрытий и оснований даны в табл.6 и 7 (см "Основные требования к матералам л* производству работ").

На остановках общественного транспорта, участках торможения, затяжных подъемах и спусках, крутых уклонах следует предусматривать жесткие каркасные асфальтобетонные смеси и бетонные смеси в соответствии с рекомендациями на стр. 11 настоящей записки.

Для районов массовой жилой застройки разработаны дорожные одежды, возводимые в две стадии.

Конструкция дорожной одежды, устраиваемая на 1-ой стадии строительства, предназначена для пропуска построечного транспорта. На И-ой стадии строительства, по завершении строительства жилья, выполняется укладка двуслойного асфальтобетонного покрытия. Дорожные одежды двухстадийного строительства позволяют отказаться от строительства временных дорог.

Основные положения по назначнию к выбора конструкций

дорожных одежд. Основные расчетные положения.

Назначение и выбор конструкций дорожных одежд производится на основании исходных данных, которые устанавливаются заданием на проектирование или определяются в процессе проектирования дороги.

К исходным данным откосятся категория дороги или улицы, расчетная интенсивность движения транспорта на одну гюлос\ движения, приведенная к расчетному автомобилю по схеме Н-30, гидрологические и геологические условия, условия по рельефу и окружающему ландшафту, >арзктер застройки, наличие строительных материалов и кл поставщиков.

Конструкции дорожных одежд назначаются на основе перечисленных исходных данных с учетом затрат, применяемых механизмов сроков и сезона строительства.

При наличии данных натурных изысканий по транспорту приведение к расчетному автомобилю по схеме Н-30 выполняется в соответствии с указаниями ВСН 46-83 "Инструкцией по проектированию дорожных одежд нежесткого типа" и ВСН 5- 92 "Инструкцией по расчету и конструированию дорожных одежд с монолитным» асфальтобетонными покрытиями".

Распределение транспорта по полосам движения выполняется с помощью коэффициента а пол- принимаемого по табл.5. по формуле:

NP = Мсум*£ пол ; где М_сум* приведенная суммарная и.~.~енсизность движения.

Таблица 5

Для предварительного назначения конструкции дорожной одежды до-пускаещря принимать для магистральных дорог и улиц общегородского значения интенсивность движения на крайнюю правую полосу движения интенсивность - 4000 авт. Н-30 в сутки, для магистральных улиц районного значения - 1000 авт. Н-30 в сутки.

Выбор и назначение конструкции дорожной одежды следует производить с учетом конструкции земляного полотна (см "Земляное полотно").

Расчет и конструирование дорожных одежд выполнены в соответствии с действующими нормативными документами для II дорожно-климатической зоны, в которой расположена г. Москва.

^ ^Нормированная нагрузка на ось расчетного автомобиля 12 тс

Расчет монолитных цементобетонных покрытий и оснований выполнен по методам расчета плит на упругом полупространстве с учетом повторяемости вовдействия нагрузки по разработкам НИИМосстроя и Московского автомобильно-дорожного института (технического университета).

Дорожные одежды с асфальтобетонными покрытиями рзссчитаны по трем критериям (упругому прогибу, изгибу и сдвигу).

Расчет по критерию "изгиб" выполнен по инструкции ВСН 5-92, по критериям "упругий прогиб" и "сдвиг" по инструкции ВСН 46-83.

Толщины песчаного слоя из условия обеспечения морозоустойчивости дорожных одежд и осушения земляного полотна определены по методике ВСН 5-92 и ВСН 46-83. а также по разработкам и рекомендациям МАДЦ

Прямые затраты на устройство дорожных одежд приведены на 1 м^ конструкции при толщине песка 30 см. При изменении толщины песчаного слоя на каждые 10 см. следует учитывать поправку - 0.55 руб. Для Оо-

лее объективного сравнения разных типов одежд (цемем.обетонные. асфальтобетонные покрытия и основания) прямые затраты следует уточнять в соответствии с текущими декларируемыми ценами. Прямы- затраты приведены для ориентировочного сравнения дорожных одежд и не предназначены для составления смет.

4. ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К МАТЕРИАЛАМ И ПРОИЗВОДСТВУ РАБОТ

При производстве работ по строительству дорог и улиц, а также при приемке их в эксплуатацию должны соблюдаться требования СНиП 3.06.03^85. "Автомобильные дороги".

Кроме того должны соблюдаться требования других нормативных документов, распространяющихся на устройство дорожных конструкций, в том числе:

-    СНйП 3.02.01-87."Земляные сооружения, основания и фундаменты";

-    ВСН 5- 92. Инструкция по расчету и конструированию дорожных одежд с монолитными асфальтобетонными покрытиями;

-    ВСН 46-83. Инструкция по проектированию дорожных одежд нежесткого типа;

-    ВСН 197-83. Инструкция по проектированию жестких дорожных одевд;

-    ВСН 2-94. Инструкция по конструкциям и технологии строительства дорог в районах массового жилищного строительства;

-    ВСН 02-94. Технические требования на ремонт дорожных покрытий магистралей, улиц и внутриквартальных территорий;

-    ВСН 6-67. Инструкция по строительству цементобетонных дорожных покрытий в г. Москве:

-    ВСН 7-94. Инструкция по применению литых бетонных смесей в дорожном строительстве:

-    ВСН 14-95. Инструкция по строительству дорожных асфальтобетонных ПОКРЫТИЙ;

-    ВСН 15-95. Инструкция на устройство тротуаров из бетонных

плит;

-    ВСН 16-95. Инструкция по применению укатываемого малоцементного бетона в конструкция дорожных одежд;

-    ВСН 51-96. Инструкция по технологии строительства городских дорог в зимнее время;

-    ВСН 52-96. Инструкция по производству земляных работ в дорожном строительстве и при устройстве подземных инженерных сетей;

-    ВСН 60-97. Инструкция по устройству и ремонту дорожных покрытий с применением литого асфальтобетона;

-    ВСН 61-97. Инструкция по технологии строительства декоративных бетонных дорожных покрытий;

-    ВСН 62-97. Инструкция по технологии применения регулируемых оголовков смотровых колодцев при реконструкции и ремонте городских дорог;

-    ВСН 115-75. Минтрансстрой. Технические указания по приготовлению и применению дорожных эмульсий;

-    ВСН 139-80. Инструкция по проектированию цементобетонных дорожных покрытий в г. Москве;

-    ВСН 77-88. Инструкция по строительству дорожных цементобетон-кых покрытий и основании бетоноукладчиками со скользящими формами;

-    ВСН 39-81. Технические указания по приготовлению литых бетонных смесей с комплексной пластифицирующей добавкой и их применение для строительства дорожных основании в г. Москве;

-    ВСН 58-31 Технические указания по приготовлению литых бетонных смесей с комплексной пластифицирующей добавкой и их применению для строительства дорожных оснований в г.Москве;

-    ВСН 64-82. Инструкция по технологии строительства монолитных городских дорог из бетонных смесей с суперпластификаторами,

-    ВСН 53-80. Инструкция по применению литых бетонных смесей в дорожном строительстве;

-    ВСН 63-82. Технические указания по строительству дорожных одежд из асфальтобетонных смесей, укладываемых на грунт земляного полотна:

-    ВСН 175-82. Инструкция по строительству дорожных асфальтобетонных покрытий в г. Москве;

-    ВСН 43-78. Инструкция по устройству дорожных одежд с использованием регенерируемого старого асфальта;

-    ВСН 31-76. Инструкция на устройство дорожных покрытий из литого асфальта;

-    ВСН 28-75. Инструкция по изготовлению смесей для устройства цветных и декоративных покрытий;

-    ВСН 51-80. Инструкция по применению тощего бетона в конструкциях дорожных одежд:

-    ВСН 93-73. Инструкция по строительству дорожных асфальтобетонных покрытий;

-    ВСН 6-74. Технические указания по устройству асфальтобетонных покрытий с применением щебня "дорсил";

-    ВСН 118-75. Указания по применению металлургических шлаков и горелой формовочной земли Московских заводов в дорожном строительстве ;

-    ВСН 67-82. Технические указания по устройству дренажей мелкого заложения в г. Москве;

-    ВСН 76-87. Инструкция по конструкциям и технологии строительства дорог в районах массового жилищного строительства

-    ВСН 78-88. Инструкция по конструкциям и технологии строительства дорожных одежд в местах остановок общественного транспорта.

Грунты земляного полотна дорог и улиц должны удовлетворять требованиям СНиП 2.05.02-85. " Автомобильные дороги".

Бетоны Л бетонные смеси для покрытий и оснований должны соответствовать требованиям ГОСТ 26633-91 и ГОСТ 7473-94 и принимать»! в соответствии с табл. 6.

Примечания; 1. БСГ - готовая к употреблению бетонная смесь тяжелая;

БСС - бетонная смесь сухая, тяжелая:

2.    Смеси с жесткостью П2 рекомендуются для устройства слоев бетоноукладчиком со скользящими формами.

3.    Смеси с жесткостью ПЗ, П4 (литые смеси) укладываются литьевым методом без применения уплотняющей техники.

4.    Смеси с жесткостью Ж и П1 предусматриваются под уплотнение гладковальцовыми катками.

Арматурные сетки для цементобетонных покрытий должны удовлетворять требованиям ГОСТ 8478-81.

Асфальтобетонные смеси для покрытий должны соответствовать требованием ГОСТ 9128-84 и действующим техническим условиям.

Асфальтобетон для покрытий и оснований назначается в соответствии с табл.7.

Таблица 7