Купить ТК 09.03.22 — бумажный документ с голограммой и синими печатями. подробнее
Цена на этот документ пока неизвестна. Нажмите кнопку "Купить" и сделайте заказ, и мы пришлем вам цену.
Распространяем нормативную документацию с 1999 года. Пробиваем чеки, платим налоги, принимаем к оплате все законные формы платежей без дополнительных процентов. Наши клиенты защищены Законом. ООО "ЦНТИ Нормоконтроль"
Наши цены ниже, чем в других местах, потому что мы работаем напрямую с поставщиками документов.
Типовая технологическая карта применяется при проектировании, организации и производстве работ по прокладке теплосети на пересечениях с действующими автодорогами с остановкой движения на 6 - 8 часов.
1. Область применения
2. Технико-экономические показатели строительного процесса
3. Организация и технология строительного процесса
4. Организация и методы труда рабочих
4.1 Методы и приемы работ
4.2 Указания по технике безопасности
4.3 График выполнения работ
4.4 Калькуляция трудовых затрат
5. Материально-технические ресурсы
Основные конструкции, материалы и полуфабрикаты
Машины, оборудование, механизированный инструмент, инвентарь и приспособления
Эксплуатационные материалы
Дата введения | 01.01.2021 |
---|---|
Добавлен в базу | 01.09.2013 |
Актуализация | 01.01.2021 |
Дополняет: | ТТК 09-Д |
Разработан | Проектный институт Казоргтехстрой Минтяжстроя Казахской ССР | |
Утвержден | Минтяжстрой СССР | |
Утвержден | Минпромстрой СССР | |
Утвержден | Минстрой СССР |
Чтобы бесплатно скачать этот документ в формате PDF, поддержите наш сайт и нажмите кнопку:
ГОСУДАРОВ&ШШ КОМИТЕТ С08СТД МИНИСТРО0 СССР ПО ДЕЛАМ СТРОИТЕЛЬСТВА
(ГОССТРОЯ СССР)
ТИПОВЫЕ
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ
АЛЬБОМ 09»Д ч. I УСТРОЙСТВО НАРУЖНЫХ ТРУБОПРОВОДОВ
СОДЕРЖАНИЕ АЛЬБОМА
06.4.03.03.08 |
Устройство сборно-монолитных конструкций проходных и непроходных каналов и коллекторов для прокладки коммуникаций. |
06.9,13.01.02 |
Укладка отельных трубопроводов диаметром от 250-600 мм в вепроходноы канале с креплением при помощи кранов и трубоукладчиков. |
06.9.13.01.03 |
Укладка стальных трубопроводов диаметром от 700-900 мм в непроходном канале с креплением оря помощи кранов и трубоукладчиков. |
06.9,13.01.04 |
Укладка стальных трубопроводов диаметром 1000 мм в непроходнон канале с креплением ори помощи кранов и трубоукладчиков. |
06.9.13.01.06 |
Укладка стальных трубопроводов диаметром 250-600 мм в непроходном канале беэ креплений при помощи кранов и трубоукладчиков. |
06.9.13.01.07 |
Укладка стальных трубопроводов диаметром 700-900 мм в непроходном канале без креплений при помощи кранов и трубоукладчиков. |
06.9.13.01.06 |
Укладка стальных трубопроводов диаметром 1000 мм в непроходном канале бее креплений при помощи кранов и трубоукладчиков. |
06.9.13.01,41 |
Бесканальная прокладка стальных трубопроводов диаметром от 250-600 мм в траншеях беэ креплений при помощи кранов и трубоукладчиков. |
06.9.13 .01.42 |
Бесканальная прокладка стальных трубопроводов диаметром 700-900 мм в траншеях без креплений при помощи кранов и трубоукладчиков. |
06.9.13 .01.64 |
Устройство сборно"монолитных железобетонных опор для труб Д-400 ми. |
06.9*13.01.65 |
Монта* теплофикационной камеры из сборных элементов с монтажей 4-х сальниковых компенсаторов на неподвижных опорах для труб Д=400 мм. |
-. , 13 .vJI.ot* |
Контах теплофикационной камеры из сборных железобетонных элементов с монтажей 2-х стальных задвижек с дренажем ш двеиажишь колодцем для Д-400 мм. |
06.9,13.01.69
09. 03. 9г
4.3. Греф® выполнения работ
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4.4. Калькуляция трудовых затрат (по ЕйиР 1969 г.) |
Шифр норм |
Наименование работ |
“1-!- [Единица [объем |измерения{работ ! 1 |
■ Норма времени {на единицу •измерения {в чел.-чао. |
«Затраты {труда на аеоь {объем работ {в чел.-дн. |
[Расценка {на единицу {измерения {в руб.-коп. |
«Стоимость {затрат на весь {объем рабой {в руб.-коп. | |
20-2-22 Т.З |
Разломка аофальтобетонного покрытия |
100м2 |
I |
15,5 |
1.9 |
7-70 |
7-70 |
20-2-37 |
Разборка бордюров |
П.М. |
6 |
0,24 |
0,15 |
0-II2 |
0-67 |
2-I-II т.2 |
Разработка грунта экскаватором емк.ковша 0,65 м3 |
100м3 |
1,67 |
5,6 |
1Д |
4-18 |
6-98 |
2-I-3I т.2 |
|учяыб доработки после работы экскаватора |
м3 |
5 |
3,3 |
2,0 |
1-63 |
8-15 |
22-13 т.18 |
Сварка и изоляция стыков кожуха |
10 стык. |
0,2 |
45 |
I.I |
31-36 |
6-27 |
24-13; 2-1-44 |
Монтах кожуха -18м краном с подбивкой грунтом |
тн. |
8,5 |
0,76 |
0,7 |
0-39,7 |
3-37 |
2-1-21 т.2 |
Обратная засыпка вепросадочным материалом |
100м3 |
1,31 |
4,8 |
0,8 |
3-37 |
4-40 |
2-1-43, т.1 |
Послойное разравнивание и уплотнение грунта |
1м3 Г) |
131 |
0,07 |
I.X |
0-031 |
4-06 |
2-1-45 Т.З |
злектротрамбовками |
100vT |
6,5 |
2,4 |
1.8 |
1-33 |
8-65 |
Калькуляция |
Устройство основания дороги бульдозером о укатыва | ||||||
17-6 |
нием катком |
ioor |
I |
1,64 |
I |
0-87 |
0-37 |
20-2-38 |
Устройство бордюров |
М |
6 |
0,63 |
0,4 |
0-29 |
1-74 |
Калькуляция |
Устройство асфальтобетонного покрытия |
100м2 |
I |
23,69 |
2 ° а,* |
13-36 |
13-36 |
ЧТОГО! |
14,95 |
~зйггясаг—----
06; 9.13.01; 69
5. МАТЕРИАЛШО-таНЙЧВСКЙБ РЕСУРСЫ
Таблица 2
Основные конструкции, материалы и полуфабрикаты
Наименование j Мвдва jSggra jijggSo "
Для труб Д-1600 ж Трубы стальные бесшовные | ||||||||||||||||||||
|
Машины, оборудование, механизированный инструмент, инвентарь и приспособлении
Наименование |
1-~Т !ви i ! |
Марка |
!'^2Н5й£й {во {карактерио-!штук 2130(8 ывтп | |
Экскаватор |
на гусеничном иоду |
Э-652 |
2 |
Емк.ковша 0,66 м8 |
Кран |
на пневмоходу |
КС-4362 |
£арт *12,5 к 0=16т | |
Бульдозер |
- |
Д-606 |
I |
- |
Компрессор |
- |
ЗИФ-65 |
2 |
- |
Каток |
ДУ-1КД-469А) |
I |
0= 6,4 т | |
Автогудронатор |
ДС-39А |
т |
емк.ЗбООл. | |
Сварочный агрегат |
- |
Ада-зоб |
2 |
315а |
Электростанция |
передвиж ная |
АБ-8 |
I |
vV=8kbt. |
Светильник |
переноо— ной |
Казоргтах- отрой |
4 |
Продолжение табл. 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
~~о9.о& гг
06.9Л3.01.69
Продолжение табл.4
{Количество {на принятий {объем работ
sasnsjg^S^ IS0™
Солидол |
кг |
0.1 |
Мазь канатная |
•*— |
0,07 |
Бульдозер Д-606 | ||
Бензин |
кг |
0,8 |
Дизельное топливо |
«л. |
3,6 |
Автол |
0,003 | |
Дизельное маоло |
0,15 | |
Нигрол |
0,04 | |
Солидол |
•А* |
0,023 |
Мазь канатная |
шпт |
0,02 |
Компрессор ЗИФ-65 | ||
Бензин |
кг |
12,4 |
Автол |
-А. |
0,45 |
Индустриальное маоло |
0,01 | |
KoiHipeooopRoe маоло |
шит |
0,09 |
Солидол |
0,02 | |
Сварочный агрегат АДД-305 | ||
Дизельное тойяиво |
кг |
10,5 |
Дизельное маоло |
•А. |
0,4 |
Индустриальное маоло |
0,04 | |
Солидол |
0,005 | |
Передвижная электростанция АБ-8 | ||
Бензин |
КГ |
1.4 |
Автол |
-А. |
0,05 |
Нигрол |
■А» |
0,01 |
Солидол |
-А. |
0,02 |
0,084
1,78
7,92
0,006
0,33
0,088
0,051
0,04
14*9
0,54
ОД
0,024
0,84
0,08
0,105
II,2 0,4 0,08 0,16
Продолжение табл.4 | ||||||||||||||||||||
|
Отпечатано б Нобогшбирекам филиале Ц И Т П 6300б1* г. Новосибирск яр Каяла Мдрлсо 4
Заказ—<УЙУ. .. Тираже -АФМ—
3
06.9.13.01.69 |
Прокладка кожуха теплосети на пересечениях с действующими автодорогами с остановкой движения на 6-8 часов. |
06.9,15.01.25 |
Прокладка стального кожуха Д-1220-1620 м» под действующими железнодорожш ми путями универсальным управляемым бестраншейным трубоукладчиком УУБТ-43 (Н) |
06.9.15.01.27 |
Бестраншейная прокладка трубопроводов методом пробивки сквозных горизонтальных скважин в грунте & группы пневмопробойнихом ИП-4603 |
Типовая технологическая карта
Прокладка кожуха теплосети на пересечениях с действующими автодорогами с остановкой движения на 6-8 часов
09. оз. гг
06.9,13.01*69
< w |
I, ОБЛАСТЬ ШММШШИЯ
Типовая технологическая карта применяется при проектировании, организации и производстве работ по прокладке теплосети на пересечениях с действующими автодорогами с остановкой движения на 6-8 часов,
В основу разработки типовой технологической карты положена укладка стального кожуха Д-1600 мм длиной 18 м с разработкой процессов: разломка покрытия автодороги, земляные работы, оварка и монтаж кожуха, обратная засыпка, восстановление покрытия,
Устройство перехода выполняется бригадой в количестве 20 человек в течение 9,0 часов для труб кожуха Д=1600 мм в летний период года, в сухих суглинистых груптах при глубине траншеи -2,5 м.
Привязка типовой технологической карты к местным условиям строительства заключается в уточнении объемов работ, оредотв механизации, потребности в материально-технических ресурсах, а также графической схемы организации процесса.
2. ТЮШИКО-ЭКШОМИЧВСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ СГГРШТЕЛЬНОГО ПРОЦЕССА
Трудоемкость ьа весь объем работ в чел.^дн. - 14,95
Трудоемкость на I п.м. пересечения в чел.-дн. - 0,83
Заработка на одного рабочего в смену в п.м. - 1,2
Затраты в маш.-часах крана КС-4362 на весь
объём работ
Затраты электроэнергии на весь объем работ в квт.г-час,- 32,Q
РАЗРАБОТАНА Проектным институтом "Казоргтехстрой" Минтяжстроя КазССР
УТВЕРЗДЕЯА Главными техническими управлениями:
I Минтяжстроя СССР Минпромстроя СССР (Минстроя СССР
197 г.
Срок
введения
197 г.
Л
3. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОЦЕССА
3.1. До начала работ по прокладке трубопровода на пересечении с автомобильными дорогами должны быть выполнены следующие подготовительные работы;
а) разбита и закреплена ось траншеи и границы откосов на проезжей части дороги;
с) завезены к месту производства работ необходимый инвентарь, приспособления, строительные материалы и механизмы;
в) завезен гравий в объеме 131 м3 для обратной засыпки;
г) у отроено временное ограждение участка дороги;
ц) установлены дорожные знаки в городской части на перекреотках дорог по обе стороны траншеи, запрещающие сквозной проезд транспорта и указатели объездов;
е) выполнены объезды с гравийным покрытием при пересечении дорог 8а городской чертой на период работ;
ж) согласованы сроки и порядок работ о соответствующими организациями;
з) завезены трубы и уложены на обочине дороги на весь объем работ.
3.2; Прокладка отельного к олух а для теплосети на пересечениях о действующими автодорогами ведется в следующей последовательности:
а) вскрытие верхнего строения полотна дороги;
б) разработка траншеи экскаватором в автотранспорт;
в) сварка и гидроизоляция стыков кожуха;
г) монтаж кожуха;
д) обратная засыпка траншеи яепросадочным материалом;
е) восстановление верхнего строения полотна дороги.
Вскрытие верхнего строения полотна дороги выполняется при помощи пневмомолотков без вывоза грунта.
Разработка траншеи производится экскаватором Э-652 с обратной лопатой и погрузкой грунта в автосамосвалы ЗИЛ-655,
Монтаж кожуха выполняется краном КС—4362 при помощи монтажных полотенец и 2-х ветвевого стропа. До начала монтажа коэдха производится его сварка до необходимой длины на обочине дороги и выполняется.
№
Сгпре</т$Л4Нб/и ns a*/ |
P&£. /
$/?ло£'Нб?е о 8<эЪ At й</ **/</%>: г~ф&*м*Атф $'&SZ; 2~&4/пе>&®м&с6*а* Ьш~&S&;/>eb/wjrst*A/&e &гфв#4/я®&*» похрытар; %*раъра б&т&ннъ* траншу &огр*#с$#ю* msav-wwi $'Эар®ш<нб/о &№#; 7 - jtemmm; *®#струг<&ы &&„&$-
ърхтжс/лрш; 9* h ppe&ft/otrm# ш?я>Р®?я>ъ*г&ш& J&B; $р€м*м**ые сс&р$г~ Шнир {ёйммчохо серш &?£/; Н- грйАйно'№?шМйР сми*с$; л* octt а£лпе>#&/*&; 1Ъгй&$ел4 8 Рджухе; 1Ч-ствйн/(</ а &сб ВА/зе*#&& ?£?£&&т&ра; f9* syt&ecmfy* србГяньр ?№i; Н* с£&ри£аемве bfeuo mpyStf; *f7- гтреъет /$* Bept&MHift пэдс/тй. Вхх/. /У~ tpejueHtfog. oeSost^e^ft^e ^pves&cet/ b&cmtA fbfvoau & неумное. \су/но/с.
09. аз. гг 06.S. /4 0<64
Схема мом/па уса кажуха |
Схема стролоСсс/ mpySi/ |
/.-Крам //С' U36& £с/ър -££м; S - тдс/ЗЪ Ф/600 £~/вм; 3-по Р/г<у;
fy- мом/лажме/е полотен4&; е-раъра So/ламм а р трама/ер,- <f- аграмсде-пае трама/ес/;7-#ороэ£нб/<? еиас;8-лестмс/с/<2; 9- ciemc/лбмс/Р кон струг-цс/а п-с/. „ ttab op zm ехсглр о с? ■ /о -прре&Сс/жнад элертрост а мс/с/р J&~8; //- оси автодорог; /г-ка&елб S кожухе; /ь-существующая аре/сна? сет6; /</- асфальт о Semонмо е локрь/тс/е; /5-строп 8# Сет Се Соо /6-£реме,ше,е ог/>о^е,:ие »/.»уЛМ <,ости вороги S -ovhchl Sp-емА суток., • '
j
гидроизоляция стыков кожуха.
После проверки правильности (уклона, проектной отметки) укладки трубы на дно траншеи производится подбивка грунта под трубы и обратная засыпка траншеи непрооадочным материалом.
Засыпка производится с послойным уплотнением. Толщина слоя принимается равной 30 см.
3.3. Качество работ, выполняемых при устройстве перехода под автомобиль ними дорогами и. городскими проездами определяется соблюдением следующих требований:
а) обеспечение восстановленной дороги от просадки;
б) сохранение проектного продольного профиля кожуха;
в) защита сооружений от размыва, а такаю обеспечение удаления из траншей поступившей в нее воды.
Ширкну вскрытия полосы для траншеи принимать при асфальтовом покрытии по бетонному основанию по 10 ом больше ширины траншеи о каждой стороны, а при других конструкциях - по 25 см.
4. ОРГАНИЗАЦИЯ И МЕТОДЫ ТРУДА РАБОЧИХ
Таблица X
Состав бригады по профессиям л распределение работы, между звеньями
* звень ев |
Состав звена по профессиям |
(Коли чество |человек |
Перечень работ |
X. |
Машинист компрессора |
2 |
Разломка покрытия, ручная доработка траншеи. |
Машинист бульдозера |
I |
Разравнивание и уплотнение | |
Машинист катка |
I |
грунта при обратной засыпке | |
Рабочий |
8 |
кожуха. Восстановление покрытия. | |
2. |
Машинист экскаватора |
I |
Разработка грунта о погруз |
Помощник машиниста |
I |
кой его в автосамосвалы. | |
3. |
Машинист крана |
I |
Подача кожуха в траншею. |
Трубоукладчик |
4 |
Монтаж кожуха | |
4. |
Машинист электростан |
Обслуживание электро | |
ции |
I |
станции |
4.1. Методы в приемы работ. Прокладка стального кожуха для теплосети производится бригадой состоящей из 4 звеньев. Звено Л I состоит из двенадцати человек: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Рабочие эвена Л I (Mj+M4) и (Pj+Pg) производят разломку асфальтового покрытия при помощи шести отбойных молотков без разборки. |
С отставанием на полчаса к работе приступает звено Л 2. Машинист экскаватора (Mg) производит разработку грунта котлована с погрузкой в автосамосвалы. Грунт от разработки вывозится за пределы стройплощадки.
Освободившиеся рабочие звена Л I (Р^+Рд) ведут подчиотку дна траншеи до проектных отметок.
Одновременно о началом производства работ по разломка асфальтового покрытия звено Л 3 в составе трубоукладчиков (Tj+T4) приступает к сварке стального кожуха на деревянных подкладках оечевием 220x180 на обочине дороги при помощи крана.
Монтаж кожуха в проектное положение производится звеном Л 3 в составе машиниста крана (Kj) и трубоукладчиков (Tj4T4).
Трубоукладчики (Тд и Т4) производят строповку трубы на бровке траншеи. Трубоукладчик (Tj) подает команду крановщику (Kj) натянуть стропы и подать кожух в котлован, где он вмеоте с трубоукладчиком (Т2) принимает кожух и монтируют его в проектное положение. Трубоукладчики (Тд и Т4) закрепляют кожух в проектном положении подбивкой грунтом.
Обратную засыпку котлована производит звено Л I. Первый ярус засыпки производится краном в бадьях с разравниванием вручную и уплотнением непросадочного материала трамбовками.
-~о$ЪТЗЯ--1-----
06.9.13.01*69
4.2. Указания по технике безопасности.
При производстве работ по прокладке кожуха на пересечениях с действующими автодорогами с остановкой движения оледует выполнять главы I,2,3,4,5,9 СНиП ОКА 11-70, а также приводимые ниже основные требования:
а) место производства работ ограждается, на дорогах выставляются дорожные знаки, запрещающие проезд автотранспорта;
б) в темное время суток участок и рабочие места освещаются;
й) нахождение посторонних лиц в радиусе действия крана и экскаватора +5 м - запрещается;
г) погрузка грунта в автосамосвалы производится только о заднего или бокового борта;
А) все работы выполняются под наблюдением мастера или производителя работ;
е) поставлены ограничители поворота стрелы экскаватора влево.