uyi -_Дяиб1. « дат». [JaaM.

Обозначение Наименование Стр. 2176/2000 - ПЗ Пояснительная записка 3 2176/2000 - НИ Номенклатура пролетных строений 7 2176/2000 - Д Опирание пролетных строений 8 2176/2000 - 1.0.00 Пролетное строение 1р=23,0 м. Спецификация 9 2176/2000 - 1.0.00 СБ Пролетное строение L=23,0 м. Схема расположе- ния элементов 10 2176/2000 - 2.0.00 Пролетное строение L=18,2 м. Спецификация 12 2176/2000 - 2.0.00 СБ Пролетное строение L=18,2 м. Схема расположе- ния элементов 13 2176/2000 - 3.0.00 Пролетное строение L=15,6 м. Спецификация 15 2176/2000 - 3.0.00 СБ Пролетное строение L=15,6 м. Схема расположе- ния элементов 16 2176/2000 - 4.0.00 Пролетное строение L=12,0 м. Спецификация 18 2176/2000 - 4.0.00 СБ Пролетное строение L=12,0 м. Схема расположе- ния элементов 19 2176/2000 - 5.0.00 Пролетное строение L=8,0 м. Спецификация 21 2176/2000 - 5.0.00 СБ Пролетное строение L=8,0 ы. Схема расположе- ния элементов 22 2176/2000 - 1.1.00 Главная балка Б1 24 2176/2000 - 2.1.00 Главная балка Б2 28 2176/2000 - 3.1.00 Главная балка БЗ 25 2176/2000 - 4.1.00 Главная балка Б4 25 2176/2000 - 5.1.00 Главная балка Б5 28 2176/2000 -- 0.1.07 Опорный лист 26 2176/2000 - 1.1.00 СБ Главная балка Б1. Сборочный чертеж 27 2176/2000 - 2.1.00 СБ Главная балка Б2. Сборочный чертеж 29 2176/2000 -- 3.1.00 СБ Главная балка БЗ. Сборочный чертеж 31 2176/2000 - 4.1.00 СБ Главная балка Б4. Сборочный чертеж 33 2176/2000 - 5.1.00 СБ Главная балка Б5. Сборочный чертеж 35 2176/2000 - 1.2.00 Поперечные связи РП1, РП2. РИЗ 37

Обозначение	Наименование	Стр.
2176/2000 - 4.2.00	Поперечные связи РП4, РП5	38
2176/2000 - 1.3.00	Продольные связи Д1...Д9	39
2176/2000 - 4.3.00	Продольные связи Д10, Д11	40
2176/2000 - 1.4.00	Консоль КН тротуара	41
2176/2000 - 1.5.00	Мостовое полотно МП1...МП5. Спецификация
	металла	42
2176/2000 - 1.5.00 СБ	Мостовое полотно МП1...МП5. Сборочный чертеж	43
2176/2000 - 0.6.00	Пешеходный тротуар	45
2176/2000 - 0.1.01	Вертикальный лист	46
2176/2000 - 0.1.02	Верхний горизонтальный лист	47
2176/2000 - 0.1.03	Нижний горизонтальный лист	48
2176/2000 - 0.1.04	Горизонтальный лист	48
2176/2000 - 0.1.05	Горизонтальный лист	49
2176/2000 - 0.1.06	Торцовый лист	49
2176/2000 - 0.1.08	Ребро жесткости	50
2176/2000 - 0.1.09	Обойма	50
2176/2000 - 0.1.10	Диафрагма опорная	51
2176/2000 - 0.1.11	Диафрагма	52
2176/2000 - 0.1.12	Ребро жесткости опорное	53

						2176/2000
Изм.	Кол.ут	Лист	Mot	Jkunaci	Дата
ГЙП		Бондарев-.			//.	Содержание	Стадяя	Лист	Листов
И. контр.		Смородин		у-—-			P		1
Нач.отд.		Варенцов
Гл.спец.		Шрабпиейн					ГУП ПШРОТРАНГЖТК
Нвч.гп.		Vmrn'wnoT».'

додл^ подпись и дата

			Поз.	Обозначение	Наименование	Кол.	Масса ед.,кг	Приме чание
			1	2176/2000 - 2.1.00	Главная балка Б2	2	10886,6
			2	2176/2000 - 1.2.00 -01	Поперечная связь РП2	4	74,2
			3	2176/2000 - 1.3.00 -03	Продольная связь Д4	1	29,0
			4	-04	Продольная связь Д5	1	29,0
			5	-05	Продольная связь Д6	5	28,4
			6	-06	Продольная связь Д7	5	28,4
			7	2176/2000 - 1.4.00	Консоль тротуара КН	26	63,1
			8	2176/2000 - 1.5.00 -01	Мостовое полотно МП2	1	3009,5
					Уголок 90x90x9 ГОСТ 0509
			9*		L=18900	4	230,6
					Уголок 70x70x7 ГОСТ 8509
			10*		L=18900	2	139,5
			11		L=1550	26	11,5
					Круг 16 ГОСТ 2590
			12		L=18900	4	29,9
					Болт М22 ГОСТ 22353
			13		1=100	72	0,40
			14		L=80	28	0,34
			15		L=70	160	0,31
Вэам. инв. N1
			16		Гайка М22 ГОСТ 22354	260	0,11
			17		Шайба 22 ГОСТ 22355	520	0,06

* Уголки прогонов и перил стыкуются по длине пролетного строения Количество стыков-в зависимости от проката, имеющегося в наличии.

Ипв. N подл.	Подпись и дата	—

1

г

V

1

Поз.	Обозначение	Наименование	Кол.	Масса ед.дг	Приме чание
1	2176/2000 - 3.1.00	Главная балка БЗ	2	8758,0
2	2176/2000 - 1.2.00 -02	Поперечная связь РПЗ	4	72,8
3	2176/2000 - 1.3.00 -07	Продольная связь Д8	5	28,7
4	-08	Продольная связь Д9	5	28,7
5	2176/2000 - 1.4.00	Консоль тротуара КН	22	63,1
6	2176/2000 - 1.5.00 -02	Мостовое полотно МПЗ	1	2519,5
		Уголок 90x90x9 ГОСТ 8509
7*		L=16250	4	198,3
		Уголок 70x70x7 ГОСТ 8509			Г
8*		L=16250	2	120,1
9		L=1550	22	11,5
		Круг 16 ГОСТ 2590
10		1=16250	4	25,7
		Болт М22 ГОСТ 22353
11		L= 100	60	0,40
12		L=80	28	0,34
13		L=70	136	0,31
14		Гайка М22 ГОСТ 22354	224	0,11
15		Шайба 22 ГОСТ 22355	44В	0,06

* Уголен прогонов и перил стыкуются по длине пролетного строения Количество стыков-в зависимости от проката, имеющегося в наличии.

1.    Введение.

1.1.    Типовая проектная документация на строительные конструкции, изделия и узлы “Пролетные строения инвентарные металлические для железных дорог колеи 1520 мм расчетными пролетами 8,0; 12,0; 15,6; 18,0 и 23,0 м”, инв.№ 2176/2000 является переработанной документацией инв. № 2176, утвержденной МПС в сентябре и действующей с октября 1994 г.

Корректировка выполнена по заданию МПС в соответствии с планом типового проектирования на 2000 г.

1.2.    По заданию на корректировку проект приведен в соответствие с действующей в настоящее время нормативной документацией.

В конструкцию пролетных строений внесены незначительные изменения.

2.    Основные положения.

2.1.    Инструкция по проектированию железнодорожных временных и краткосрочных мостов и труб (ПВКМ-79), утвержденная Министерством путей сообщения в 1979 г.

2.2.    СНиП 3.03.01-87 “Несущие и ограждающие конструкции”.

2.3.    Инструкция по проектированию соединений на высокопрочных болтах в стальных конструкциях мостов ВСН 144-76.

2.4.    Инструкция по применению высокопрочных болтов в эксплуатируемых мостах, утвержденная Главным управлением пути МПС в 1979 г.

3. Назначение и область применения.

3.1.    Металлические пролетные строения с пониженной строительной высотой предназначены для установки на временных мостах (например, на обходах) и для разгрузки ремонтируемых конструкций эксплуатируемых искусственных сооружений (при ремонте или замене гидроизоляции на пролетных строениях и трубах, ремонте кладки опор, устройстве прорезей в насыпях и т.п.) и приспособлены в качестве инвентарных для многократного использования при выполнении значительных объемов работ силами Дорстройтрестов железных дорог или специализированными мостостроительными организациями других ведомств.

3.2.    Инвентарные пролетные строения рассчитаны под нагрузку “В” по ПВКМ-79 при скоростях движения до 80 км/час и допускают пропуск по ним всех современных нагрузок. Пропуск особо тяжелых (свыше 350 т) транспортеров, неблагоприятных по воздействию на мосты (с короткой базой, малыми расстояниями между осями и большими давлениями на ось) по пролетным строениям допускается со скоростью не более 50 км/час.

3.3.    Пролетные строения могут быть установлены на площадках и уклонах до 12%о, на прямых участках пути и кривых радиусом не менее 600 м по всей сети железных дорог, включая районы с расчетной минимальной температурой воздуха ниже минус 40°С (северная климатическая зона).

3

3.4.    При установке на прямых участках пути, площадках и уклонах не более 4%о пролетные строения могут прикрепляться к опорным брусьям костылями или шурупами, при уклонах более 4%о прикрепление должно быть выполнено болтами.

3.5.    При установке пролетных строений на кривых участках пути рельсы укладываются со смещением относительно их положения на прямом участке на величины (ординаты), определяемые по таблице 1.

Таблица 1

Схема расположения осей пути и пролетного строения X, м У, MM 0; LP -.of 1* 0,2Lp; 0,8Lp 0 7 =■ / ось пути / /ось пролетного строения 0,35Lp ;0,65Lp 0,5Lp <4

где Lp - расчетный пролет пролетного строения, м R - радиус кривой, м.

Отрицательные ординаты (в пределах пролетного строения от 0 до 0,25Lp и от 0,8 Lp до Lp) откладываются внутрь кривой, положительные (на остальной части пролетного строения) - наружу.

3.4.    Возвышение наружного рельса в кривых участках пути достигается соответствующим наклоном пролетных строений, то есть установкой их на клиновидные опорные брусья.

3.5.    Схемы инвентарных пролетных строений и их основные характеристики см. “Номенклатуру пролетных строений”.

						2176/2000	-ПЗ
Нам.	Кш1.уч	Лист	Бдок	Додана	Дата
ran		Бондарен-;			//,fz		Стадия	Лист	Лнстов
H.контр.		Смородин		/			Р	1	4
Нач.отд.		Варендов^				Пояснителтая записка
Гл.спец. u-,-		Шрабштейн ----					ГУП ГИПРОТРАНПТУТЬ

4. Конструкция.

Пролетные строения состоят из двух главных балок, продольных и поперечных связей, соединяющих балки, и мостового полотна с пешеходными тротуарами.

Расстояние между осями главных балок 1610 мм.

4.1.    Главные балки каждого пролетного строения симметричны относительно вертикальной оси, проходящей через середину пролета.

Сечения балок - коробчатые с внутренними диафрагмами. Верхние горизонтальные листы имеют постоянную толщину 40 мм по всей длине балок для упрощения прирубки деревянных поперечин мостового полотна при установленной глубине врубки от 5 до 30 мм; толщина нижних горизонтальных листов - переменная (от 20 мм на опорах до 30...40 мм в середине пролета). Ширина верхних и нижних горизонтальных листов принята одинаковой и

По длине балки снабжены ребрами жесткости, расположенными с наружных сторон вертикальных листов и служащими для крепления поперечных связей и консолей тротуаров, связей и консолей тротуаров.

4.2.    Сери между главными балками выполняются из углового проката 90 х 9 по ГОСТ 8509.

4.2.1.    IПродольные связи треугольной системы расположены между балками в 'уровне верхних поясов. Диагонали на пролетных строениях с расчетными пролетами 8,0 и 12,0 м крепятся непосредственно к горизонтальным листам балок, а на пролетных строениях с пролетами 15,6; 18,2 и 23,0 м - через фасонки. Фасонки унифицированы.

4.2.2.    Поперечные связи полураскосной (в пролетных строениях 8,0 и 12,0 м) или крестовой системы (в пролетных строениях от 15,6 до 23,0 м) состоят из двух распорок и диагоналей.

4.3. Мостовое полотно устраивается на деревянных поперечинах, в качестве которых использованы путевые шпалы типов IA или 1Б по ГОСТ 78-89. Применение шпал обусловлено облегченными условиями работы поперечин (отсутствие изгиба) и целесообразно для сокращения строительной высоты.

Минимальная врубка в поперечинах при устройстве мостового полотна -

5 мм.

4.3.1.    Для предотвращения продольного сдвига поперечин служат противоугонные уголковые коротыши сечением 100 х 10 мм, которые располагаются по концам пролетных строений (у первой или второй поперечины) и равномерно по остальной длине согласно количеству их в комплекте каждого пролетного строения. Крепление коротышей производится в ближайшие свободные отверстия в свесах верхних горизонтальных листов балок.

4.3.2.    Охранные приспособления представлены контруголками сечением 160 х 16 мм и охранными уголками сечением 160 х 100 х 14 мм. В зависимости от местных условий на пролетных строениях охранные приспособления могут устраиваться из контррельсов и охранных брусьев в соответствии с

“Указаниями по устройству и конструкции мостового полотна”, утвержденными Главным управлением пути МПС.

4.3.3.    Пешеходные тротуары на металлических консолях с деревянным дощатым настилом устраиваются с обеих сторон пролетных строений.

Консоли тротуаров сквозной конструкции с параллельными поясами и подкосами изготовляются из углового проката 90 х 9 мм по ГОСТ 8509. Полная симметричность консолей позволяет устанавливать их на пролетных строениях в любом положении.

Дощатый настил укладывается по металлическим прогонам из того же проката, что и консоли.

4.3.4.    Перильное ограждение тротуаров состоит из металлических стоек и поручня, выполненных из углового проката сечением 80 х 8 мм, и перильного заполнения из прутков круглого сечения диаметром 16 мм.

4.4.    Прикрепление продольных и поперечных связей, опорных листов главных балок, противоугонов, тротуарных консолей и перильного ограждения предусмотрено на высокопрочных болтах диаметром 22 мм по ГОСТ 22353 с натяжением до усилия 20 тс, что предотвращает саморас-кручивание гаек при эксплуатации пролетных строений и устраняет необходимость их периодического подтягивания.

В связи с указанной причиной применения высокопрочных болтов соприкасающиеся поверхности сопрягаемых элементов не требуют очистки и удаления окрасочного слоя.

Соединения элементов тротуаров (прогонов с консолями, настила с прогонами, поручня со стойками) выполняются на болтах диаметром 16 мм, а прикрепление деревянных поперечин к противоугонам на болтах диаметром 20 мм по ГОСТ 7798 класса прочности 4,6 по ГОСТ 1759.4 (с испытаниями по п.п. 6.2 и 6.6). Гайки по ГОСТ 5915 классов прочности 4 и 5 поГОСТ 1759.5

4.5.    Опирание пролетных строений предусмотрено на деревянные брусья (через металлические опорные листы).

Размеры опорных листов главных балок назначены исходя из условия, что при работе их всей площадью, напряжения в опорных брусьях не превышают расчетного сопротивления древесины по смятию поперек волокон, равного 20 кг/см² при влажности не более 25%.

5. Материалы.

5.1. Элементы инвентарных пролетных строений должны изготавливаться из низколегированного конструкционного проката для мостостроения по ГОСТ 6713 (стали марок 15ХСНД-2, 15ХСНД-3 или 1ОХСНД-2, 10ХСНД-3).

Для элементов тротуаров, перильного ограждения, торцовых листов и диафрагм главных балок допускается применение стали марки 16Д по ГОСТ 6713.

						, „ . „ Л Л ^ Л |Лист
						2I76/2000 — ПЗ Го”

5.2.    Материал охранных и контруголков - прокат из стали марки 16Д по ГОСТ 6713 или из стали марок СтЗсп4 или СтЗпс4 по ГОСТ 535.

Может быть также принят материал по по n.5.1.

5.3.    Материал высокопрочных болтов, гаек и шайб должен удовлетворять требованиям ГОСТ 22356.

Материал болтов и гаек в прикреплениях элементов мостового полотна и перильного ограждения, должен удовлетворять требованиям ГОСТ 1759.0.

Материал болтов в стыках охранных и контруголков 09Г2 по ТУ 14-1-287-72 по специальным техническим условиям.

6. Изготовление пролетных строений.

6.1.    Инвентарные пролетные строения изготавливаются в соответствии с требованиями СНиП 3.03.01-87 “Несущие и ограждающие конструкции”.

6.2.    При назначении заводских стыков должны быть соблюдены следующие условия:

-    расстояние от стыка вертикального листа до риски болтов прикрепления ближайшего ребра жесткости должно быть на менее 240 мм;

-    стыки в горизонтальных листах при необходимости их устройства должны располагаться на расстоянии не менее 200 мм от стыков вертикального листа и от рисок болтов в ребрах жесткости.

6.3.    Порядок изготовления балок замкнутого коробчатого сечения:

-    на вертикальных листах в местах установки промежуточных ребер жесткости прихваточными швами крепятся обоймы;

-    в обоймы закладываются гайки М22 по ГОСТ 22354 и пазухи между гранями гаек и отверстий в обоймах заполняются эпоксидным клеем;

-    после высыхания клея между вертикальными листами устанавливаются диафрагмы и временно закрепляются высокопрочными болтами М22 ГОСТ 22353 без затягивания их до расчетного усилия или болтами с шестигранной головкой класса точности «В» по ГОСТ 7798;

-    производится приварка горизонтальных листов;

-    удаляются временные болты прикрепления диафрагм к вертикальным листам (выкручиваются из гаек, зафиксированных в обоймах диафрагм) и устанавливаются наружные ребра жесткости, закрепляемые высокопрочными болтами;

Установка ребер жесткости производится по одному: сначала на одном вертикальном листе, затем - на другом . Высокопрочные болты затягиваются на расчетное усилие.

6.4.    При изготовлении коробчатых балок пролетных строений с целью герметизации их полостей зазоры в болтовых отверстиях вертикальных стенок заполняются окрасочным составом. Для этого непосредственно перед установкой ребер жесткости соприкасающиеся поверхности уголков и соответствующие участки вертикальной стенки обильно покрываются краской.

Следующее за этим затягивание болтов герметизирует свежей краской неплотности в болтовом соединении.

6.5. Все поверхности элементов пролетных строений должны быть защищены антикоррозионным покрытием из полимерных лакокрасочных материалов или масляных красок. Окрасочные работы должны проводиться в соответствии с Технологическими правилами окраски эксплуатируемых железнодорожных мостов указанными в этих правилах материалами.

Лакокрасочные материалы, не указанные в Технологических правилах окраски, могут быть применены с разрешения Департамента пути и сооружений МПС РФ.

7. Установка пролетных строений.

7.1. В зависимости от местных условий пролетные строения могут устанавливаться в собранном виде, (с мостовым полотном или без него) или отдельными балками с последующим монтажом связей, мостового полотна и тротуаров. Установка в проектное положение осуществляется кранами или посредством продольных и поперечных передвижек.

Монтажные массы наиболее тяжелых элементов пролетных строений при различных способах установки указаны в таблице 2.

8. Эксплуатация и хранение пролетных строений.

8.1.    Эксплуатация инвентарных пролетных строений должна осуществляться в соответствии с действующей Инструкцией по содержанию искусственных сооружений эксплуатируемых железных дорог, а также другими указаниями МПС по содержанию металлических пролетных строений железнодорожных мостов.

8.2.    Условия пропуска поездов по пролетным строениям должны определяться не только их расчетными характеристиками - грузоподъемностью и допускаемой скоростью движения. Должны быть учтены:

Лист

Р

состояние мостового полотна, надежность (прочность и устойчивость) опорных элементов и конструкций (шпал, брусьев, клеточных или других видов опор), род грунтового основания под опорами.

8.3.    После каждого применения пролетного строения все его элементы должны быть осмотрены, очищены от грязи, а при наличии дефектов -отремонтированы (заменены), поврежденная окраска восстановлена.

8.4.    Хранение пролетных строений в целом или демонтированном виде необходимо осуществлять в соответствии с Инструкцией о порядке складирования и хранения металлических мостовых конструкций и двутавровых балок.

9. Требования безопасности.

Безопасность при изготовлении, установке и эксплуатации инвентарных пролетных! строений должна обеспечиваться выполнением требований перечисленных ниже нормативных документов.

ГОСТ 12.3.002-75. Процессы производственные. Общие требования безопасности.

ГОСТ 12.3.003-86. Работы электросварочные. Общие требования безопасности.

Общие правила техники безопасности и производственной санитарии для предприятий и организаций машиностроения.

Правила техники безопасности и производственной санитарии при электросварочных работах.

ГОСТ 12.3.005-75. Работы окрасочные. Общие требования безопасности.

Правила техники безопасности и производственной санитарии для окрасочных цехов и участков предприятий железнодорожного транспорта.

ГОСТ; 12.3.020-80. Процессы перемещения грузов. Общие требования безопасности.

Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов.

СНиП 3.06.04-91. Мосты и трубы.

СНиП Ш-4-80. Техника безопасности в строительстве.

Правила техники безопасности и производственной санитарии при производстве работ в путевом хозяйстве.

Правила технической эксплуатации железных дорог.

Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ.

Инструкция по сигнализации на железных дорогах.

						?176/?0ПО -		|Лист
								1
	Vn* ГТТ		XT -