Ттк к-2-31-1 для ТТК К-2-31
Сборка промежуточных свободностоящих опор типа ПС 750 (нормальных)

Главное производственно-техническое управление по строительству

Всесоюзный институт по проектированию организации энергетического строительства

"ОРГЭНЕРГОСГРОЙ”

ТИПОВЫЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

(СБОРНИК)

K-2-3I

СБОРКА ПРОМЕЖУТОЧНЫХ СВОБОДНОСТОЯЩИХ ОПОР ТИПА ПС 750 (НОРМАЛЬНЫХ И ПОВЫШЕННЫХ)

Москва 1935

Типовые технологические карты (сборник) K-2-3I разработаны отделом организации и механизации строительства линий электропередачи института "ОргэнергостроЙ" (отдел ЗМ-20).

Карты выполнены согласно "Руководству по разработке типовых технологических карт в строительстве" (ЦНИИОМТП Госстроя СССР,

1976 г.).

Сборник состоит из 2-х типовых технологических карт на сборку промежуточных свободностоящих опор типа ПС 750 (нормальных и повышенных) .

В работе принимали участие

В.А. Титова В.А. Никитин

Старший инженер Старший техник

онда часть

1.    Сборник K-2-3I состоит из двух технологических карт на сборку промежуточных свободностоящих опор типа ПС 750 (нормальных и повышенных) .

Конструкции опор приняты по типовому проекту института "Энерго-сетьпроект". Общие виды опор приведены на рис. 0-1; 0-2; 0-3.

2.    Технологические карты служат руководством при сооружении линий электропередачи, а также пособием при проектировании производства работ.

3.    Технологические карты предусматривают сборку промежуточных свободностоящих опор типа ПС 750 автомобильным краном KC-456IA на пикете.

4.    До начала сборки опор должны быть выполнены следующие подготовительные работы, не учитываемые данной картой.

4.1.    Устройство подъездов к пикетам.

4.2.    Расчистка площадок от деревьев, пней, кустарника и других предметов, мешающих производству работ.

4.3.    Закончено сооружение фундаментов.

4.4.    Выбрана схема подъема, служащая основанием для выкладки опоры при сборке.

4.5.    Завезены в полном комплекте все детали опор, согласно ведомости отправочных марок.

5.    Место сборки опоры назначается как можно ближе к исходному положению опоры перед подъемом.

6.    Картами предусмотрена сборка опор при поточном строительстве ВЛ специализированными звеньями комплексной бригады. Количество звеньев определяется в зависимости от трудоемкости сооружения ВЛ и сроков строительства.

7.    Технологические карты составлены исходя из односменной работы (продолжительность смены 8,2 ч ) на равнинной местности, в летний период.

При привязке карт к конкретному объекту необходимо в зависимости от условий строительства ВЛ уточнить отдельные технологические операции, объем работ, трудозатраты и нормы расхода эксплуатационных материалов.

8.    При сборке опор должны строго соблюдаться правила техники безопасности, приведенные в следующих нормативных материалах.

СН и П Ш-4-80 Правила производства и приемки работ. Техника безопасности в строительстве.

ССБТ Государственные стандарты. Система стандартов безопасности труда.

Правила техники безопасности при строительстве воздушных линий электропередачи Минэнерго СССР 1972 г.

Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов. Госгортехнадзор СССР 1978 г.

9.    Сборку вести в полном соответствии с требованиями настоящих технологических карт, обратив особое внимание на соблкдение следующих правил техники безопасности:

9.1.    Перемещение элементов весом более 50 кг осуществлять только механизированным способом.

9.2.    Разрешается подлезать под собираемую опору лишь в тех случаях, когда под нее подведены прочные шпальные клетки или козлы.

Для обеспечения доступа монтажников к сборочным узлам деревянные подкладки применять высотой не менее 30 см.

9.3.    Уравновешивание, наводка и проверка совпадения болтовых отверстий должны производиться только при помощи монтажных ломиков.

9.4.    После наводки отверстий соединяемых деталей или секций необходимо обеспечить их устойчивое положение при помощи подкладок, а затем приступить к их закреплению болтами.

9.5.    Расстроповка наведенных секций допускается только после закрепления болтами в 50# от проектного количества, но не менее двух болтов в каждом узле.

10.    Специальные требования техники безопасности, связанные с особыми условиями производства работ (работы в зоне влияния действующих М, сложный рельеф местности, стесненные условия, прохождения ВЛ в районе подземных коммуникаций и т.д.), должны быть оговорены в ППР при привязке технологических карт к конкретному объекту.

2

Сводная ведомость трудозатрат на сборку опор ВЛ 750 кВ

Наименование

работ

Состав

звена

Механизмы

Трудозатраты,

чел.-дн.

Продолжительность, смен

ПС 750-1

ПС 750-1+5

J

в

Сборка опоры из отдельных

Электро

линей-

Кран автомобиль-

73.8

88.2

I0I.3

элементов и

щик 6р—1

ныи

6,15

7,35

8,44

укрупненных на пикете секций

" 5р-2 " 4р-2 " Зр-4 " 2р-2

Машинист крана 6P-I

KC-456IA

3

--------Тип опоры

X аришериотшШ—---—

ПС 750 4

ПС 750-3

Об’щая масса опоры, кг.

20673

270SS

в том числе:

метизы

857

264

Рис. 0-7. Промежуточная с §о6одностояща я опора типа ПС-750 4 пс?£0- 3 (ftpoekm о2п зсп s юггчтм -гв-ч)

9500

8500

USSO

, —------__ Тип опоры

Характеристика -—¹——_____

ПС 750-MS

ПС 750 -2*5

Общая масса опоры , кг

2^720

3S/02

8 том числе--

метизы

993

999

РцС. 0~2 Промежуточная с£оБо8ностоящаЯ опора типа /)с 750-/+S, лс750-3 *5 спроект ОМ эсп лТ10Z2Q ГМ -Тб-/)

5

Рас. О'З. Промежуточная doSo дно стояща Я опора типа ПС7дО‘/+М, ПС 7Sd-3*/0 (проект 02)0 ЗСП лг <022У 7П-76-7.

Типовая технологическая каста

ВЛ 750 кВ

Сборка промежуточных свободностоящих опор типа ПС 750 (нормальных)

K-2-3I-I

i. область npraiенения

1.1.    Технологическая карта разработана на сборку промежуточных свободностоящих опор типа ПС 750-1 и может быть распространена на сборку опор ПС 750-3 рис. 0-1.

При применении карты к сборке опор ПС 750-3 следует провести корректировку калькуляции трудовых затрат, технико-экономических показателей, потребность в эксплуатационных материалах (пропорционально изменению массы опор).

1.2.    3 состав работ рассматриваемых картой входят:

1.2.1.    Установка шарниров.

1.2.2.    Сборка опоры из отдельных элементов и укрупненных секций.

1.2.3.    Выверка собранной опоры.

2. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТШОЛОГИЯ СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОЦЕССА

2.1.    До начала сборки опоры должны быть выполнены работы указанные в пункте 4 "Общей части".

2.2.    Сборка опоры производится при помощи автомобильного крана КС-4561А со стрелой С = 13 м. План площадки-см. рис. I-I.

2.3.    Технологическая последовательность производства работ.

2.3.1.    Установить на фундамент монтажные шарниры. Рис. 1-2.

2.3.2.    Произвести сборку нижних плоскостей, нижней, средней

и верхней секций стоек с одновременным присоединением их к шарнирам.

2.3.3.    Произвести сборку боковых граней нижней, средней и верхней секций стоек со строповкой согласно рис.1-3.

2.3.4.    Выполнить укрудлительную сборку секции траверсы, консолей для подвески проводов, тросостоек. Сначала вручную собираются две боковые грани секций. Затем собранные грани устанавливаются на ребро и расчаливаются за металлические свайки, вбитые в землю. После этого выполняется обрешетка нижней и верхней граней. См. рис.

1-4; 1-5.

2.3.5.    Произвести выкладку собранных секций траверсы и тросостоек.

7

\~Памты с деталями

| rnpaSepz и тросостоек

Рис- /*/ План расположения секций и пакетов с деталями опорь/ пс 7SD-/ но пикете:

1-НиЖнЯЯ секция стоим ■ г-Средняя секция стоики-,

3-верхняя секция стоики;

Ь-Секция траверсы;

5-Консоль для подвески проводов; е-Тросостои ко

8