Изменение №1 для ГОСТ Р 52923-2008
Автомобильные транспортные средства. Шарниры карданные неравных угловых скоростей. Общие технические требования и методы испытаний

Изменение № 1 ГОСТ Р 52923-2008 Автомобильные транспортные средства. Шарниры карданные неравных угловых скоростей. Общие технические требования и методы испытаний

Утверждено и введено в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 27.03.2013 № 29-ст

Дата введения - 2013-07-01

Пункт 3.1. Рисунки 1, 2 изложить в новой редакции:

Рисунок 1 - Крестовина карданного шарнира

1 - крестовина; 2 - стопорное кольцо; 3 - пластина

Рисунок 2 - Типы крестовин карданных шарниров с подшипниками
в сборе и элементы их крепления

таблицу 1 изложить в новой редакции:

Таблица 1 - Основные размеры крестовин и вилок шарниров карданных валов

В миллиметрах

Типоразмер шарнира	Тип фиксации подшипника	Крестовины				Вилки шарниров
		Размер между торцами крестовины Н		Диаметр шипа d		Размер между опорными поверхностями вилок						Расстояние от оси отверстия подшипника до плоскости фланца В		Диаметр отверстия под подшипник D1
						H1				H2
		Номин.	Пред. откл.	Номин.	Пред. откл.	Номин.	Пред. откл.	Номин.	Пред. откл.	Номин.	Пред. откл.	Номин.	Пред. откл.	Номин.	Пред. откл.
0	а	40	-0,100	10	+0,010 +0,001	-	-	-	-	46	-0,250	-	-	16	+0,034 +0,016
		37,40	+0,700							41	+0,500
		51,80	-0,060		+0,006 -0,016	58,40	+0,120			-	-			19	-0,020 -0,053
I		57,17*	-0,050	14,725	-0,010	64,26	+0,100			-	-	36	±0,195	23,803	+0,020
		56,10**		16	+0,012 +0,001
		65**		19,05	+0,015 +0,002	73,90						39	±0,200	28	+0,021
II	b	59*	-0,060	15,20	+0,032 +0,020	-	-	45	+0,050			45			-0,019 -0,042
		64,15*	+0,050 -0,040	15,23	-0,010
		74,15*	-0,030					55	+0,046			47,15	+0,025
III		80*	-0,040	16,30	-0,012			60				43	+0,620	30	-0,010 -0,034
		78**
		80**		18,94	-0,013
IV	а	90*	-0,070 -0,110	22	-0,014	100,50	+0,159 +0,072	-	-			50	±0,250	35	-0,008 -0,033

Продолжение таблицы 1

Окончание таблицы 1

Пункт 4.1. Третий абзац дополнить словами: «Допускается понижение твердости на торцах крестовин до HRC_э 55 при установке подшипников с антифрикционными шайбами».

Пункт 4.2. Заменить слова: «I - II рядов» на «0 - I типоразмеров», «III ряда» на «IV - V типоразмеров», «IV - V рядов» на «VI - IX типоразмеров».

Пункты 4.3, 4.7, 4.9. Заменить слова: «I ряда» на «0 - I типоразмеров», «II - V рядов» на «II - IX типоразмеров».

Пункт 4.10. Заменить слова: «II ряда» на «II - III типоразмеров», «III ряда» на «IV типоразмера», «рядов» на «типоразмеров».

Пункт 4.11. Заменить слова: «I - II рядов» на «0 - III типоразмеров», «III - V рядов» на «IV - IX типоразмеров».

Пункт 4.13 дополнить словами: «и конструкторской документации (КД), утвержденной в установленном порядке».

Пункт 4.14. Рисунок 4 изложить в новой редакции:

_______

* Фланец центрируют по поверхности выточки глубиной 4,5^+1,0 мм.

Рисунок 4 - Типы фланцев вилок карданных шарниров с присоединительными
поверхностями

таблицу 2 изложить в новой редакции:

Таблица 2 - Основные параметры фланцев с присоединительными поверхностями

В миллиметрах

Типоразмер	Номер рисунка	D1max	Rmax	D0		D2	h		Число отверстий	d
				Номин.	Посадка в сопряжении		Номин.	Поле допуска		Номин.	Поле допуска
0	4	-	47	37,00		70	4,0	h14**	4	10,1	В12**
1		87,5; 89,0	-	57,15		69; 87	2,5			8,0
2*	5	-	49	47,60		80	4,5			8,1
3	4		53	60,00			2,0; 1,5***			10,1
4			62	70,00		96; 95***	2,5			12,1
5			69	80,00		110	3,0			12,1
6			74	95,00		120	2,5			14,1
7			86	95,00		140				16,1; 16,5***
8	5	150,0	-	90,00		130	3,0	h14	8; 10	12,1	В12
9	4	175,0		132,00		155		h14**	8, 12	12,1; 10,1***	В12**
10*	5	180,0		110,00		155,5	3,5	h14	8; 10	14,1; 16	В12

Окончание таблицы 2

В миллиметрах

Типоразмер	Номер рисунка	D1max	Rmax	D0		D2	h		Число отверстий	d
				Номин.	Посадка в сопряжении		Номин.	Поле допуска		Номин.	Поле допуска
11	4	205,0	-	198,00		185	3,0	h14**	8; 12	12,1; 10,1***	В12**
12		230,0		223,00		205	4,0			16,1; 14,1***
* Фланец центрируется по поверхности выточки глубиной 4,5+1,0 мм. ** Для карданных валов вновь проектируемых автомобилей. Для действующего производства выполнять в соответствии с требованиями КД. *** Для вновь проектируемых автомобилей не применять.

рисунок 6 изложить в новой редакции:

________

* Для типоразмера d₁ = 120 мм L = 6´6,8 = 40,8 мм.

** Размер устанавливается разработчиком КД.

Примечания

1 Предельные отклонения расстояния между любыми несмежными зубьями ±0,02.

2 Допускается оптимизировать контур штамповки выступов расположения зубьев во избежание взаимного подреза.

Рисунок 6 - Фланец карданного шарнира

Раздел 4 дополнить пунктом - 4.16:

«4.16 Радиальный зазор в соединениях «шип-игольчатый подшипник» должен быть не более 0,04 мм».

Пункт 5.2 после слова «параметры» дополнить словами: «элементов шарнира»;

таблицу 4 изложить в новой редакции:

Таблица 4

Наименование параметра и показателя качества	Вид контроля
	Сплошной	Выборочный
Внешний вид, отсутствие на поверхностях элементов шарниров трещин, вмятин, механических повреждений	+	+
Контроль присоединительных размеров	-	+
Радиальный зазор в подшипниках шарнира	-	+
Твердость рабочих поверхностей (цилиндрических и торцовых) шипов крестовины	+	+
Шероховатость рабочих поверхностей (цилиндрических и торцовых) шипов крестовины	+	+
Относительные угловые перемещения в шарнире	-	+
Статический крутящий момент, передаваемый шарниром	-	+

Пункт 6.1 изложить в новой редакции:

«6.1 Шарниры маркируют, обеспечивая их идентификацию. Содержание маркировки, метод и место ее нанесения на изделие устанавливает в КД предприятие-разработчик».

Элемент «Библиография». Исключить ссылку: [6].

(ИУС № 6 2013 г.)