МИНИСТЕРСТВО РЫБНОГО ХОЗЯЙСТВА СССР

союзное промышленное объединение по ремонту"флота

(РЕМРЫБФЛОТ)    N.

ЪНЫЙ КОНСТРУКТОРСКО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ СУДОРЕМОНТА

УНИФИЦИРОВАННЫЕ \ УЛЯЦИОННЫЕ НОРМАТИЕ РЕМОНТ СУДОВ ФЛОТА ЮЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

ЛКИ, КРЕПЛЕНИЕ ПЛОТОВ ГРУЗОВОЕ; ГОВОЕ И ЯКОРНОЕ УСТРОЙСТВА

л

У*. Л

//

МИНИСТЕРСТВО РЫБНОГО ХОЗЯЙСТВА. СССР ВСЕСОЮЗНОЕ ПРОМЫШЛЕННОЕ ОБВИНЕНИЕ ПО РЕМОНТУ ФЛОТА

(РЕМРЫБФЛОТ)

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ КОНСТРУКТОРСКО-ТЕХНОЛОШЧЕСКИИ ИНСТИТУТ СУДОРЕМОНТА

УНИФИЦИРОВАННЫЕ КАЛЬКУЛЯЦИОННЫЕ НОРМАТИВЫ НА РЕМОНТ 'У/.Qis ФЛОТА РЫБНОЙ тШШЕННОСШ

и^юг.бйлкл, крепление плотов, грузовое, мачтовое и якорное устройства

УКН-иЗ-1-2

1978

Стр. 10. УКН~03-1-2

сборки произвести мелкие дополштельные работы. Запилить грани болтов, гаек, нарезать резьбу* Проверить взаимодействие узлов шлюпбалки, освободить стопор крепления стрелы и вывалить стрелу за борт. После опробования установить и закрепить стрелу по-походному.

УКН-03-1-2. Сгр. II

1.1*3. Нормативы трудоемкости Таблица 2

Наименование работы Специальность Разряд работы Трудоемкость i на одну шлшб* пок типа СШРА 58 СШМ 40 з нормо-часах шсу для шлю- СШАМ 28 СШРА 36 I. Демонтаж Слесарь-судоремонтник 4-2 9,9 9,6 Такелажник судовой 4-1 2,5 2,0 Итог о Т2,4 и.б 2. Текущий ремонт Слесарь-судоремонтник 4-2 5,2 4,8 Слесарь-судоремонтник 4-2 13,5 13,4 3. Средний ремонт Станочник 3 7,5 7,2 Плотник судовой 3 3,0 3,0 Маляр 2 2,4 2,1 Итог о 26,4 25,7 Слесарь-судоремонтник 4-2 16,6 16,3 4. Монтаж Такелажник судовой 4-1 2,5 2,0 Гальваник 2 0,2 0,2 Итог о 19,3 18,5 ,

Стр. 12. УКН-03-1-2

X.I.4. Нормативы расхода материалов Таблица 3

Наименование материалов Единила измерения Норма расхода по видам ремонта на I шлюпбалку для шлшок типа СШРА 58 СШМ 28 СШМ 40 СШРА 36 Т.Р. С.Р. Т.Р. С.Р. На ремон т Топливо дизельное ГОСТ 305-73 кг 2, ,0 2, 0 Ветошь обтирочная ГОСТ 5354-74 кг б, ,3 0, 3 Шкурка шлифовальная ГОСТ 13344-67 м2 0 ,5 0, 5 Бр. АМЦ 9-2 ГОСТ 18175-72 отливка, гр.. сложн. II кг 19,0 тт IV' . Текстолит ГОСТ 5-72, круг НО кг - 1.5 — k.......1,5_ _ Сталь шпоночная 18x11 ГОСТ 8787-68 кг - 0,2 0.2 Доски дубовые I с ГОСТ 2695-71 м3 - 0,06 — 1 ..... Войлок ПрП S = 20 ГОСТ 288-72 кг - 1,0 - ___L01. Парусина арт. IIIG2 м - 1,25 - 1,25 Злифа натуральная ГОСТ 7931-76 кг - 0,35 - 0,-35 Гвунт железносуриковый А 71 0Й9-573-66 кг 0,1 Болты MI2XI40 ГОСТ 7738-70 кг - 0,3 — 0,3 Болты MX 2x90 " кг 0,9 — П Q 1 и»- -

Продолжение таблицы 3

Наименование материалов Единица измерения Норма расхода по видам ремонта на I шлюпбалку для шлюпок типа СШРА 58 СШМ 40 СШАМ 28 СШРА 36 Т.Р. С.Р. Т.Р. С.Р. Гайки Ш ГОСТ 5915-70 кг — 0,35 - 0,35 Шйб^ТгТбСТ II37I-68 кг - 0,16 - 0,16 PovKTOBKa ФЛ-ОЗк ГОСТ 9109-76 кг — 0,54 - 0,48 Уайт-спирит ГОСТ 3134-52 кг - 0,32 — 0,29 На мон т а ж Масленки 1У-Б-6 ГОСТ 20905-75 шт. 7 2 Масленки У-2Б ГОСТ 19853-74 шт. 4 4 Масленки 1У-Б-12 ГОСТ 20905-75 шт. - 5 Шплинты 8x60 ГОСТ 397-66 кг 0,02 0,02 Шплинты 4x30 " кг 0,01 0,01 Шплинты 3x80 ” кг 0,04 0,04 < Болты М8х30 ГОСТ 7798-70 кг 0,08 0,08 - ВИНТЫ М12х50 ГОСТ 17473-72 кг 0,22 - Винты М10х22 " кг 0,01 0,01 Гайки 1Я4 ГОСТ 5915-70 кг 0,05 0,05 Шайбы 14 ГОСТ II37I-68 кг 0,02 0,02 Ванты М10х45 ГОСТ 17473-72 кг - ■1,12 Смазка "УС" ГОСТ 1033-73 кг 0,5 0,5

Стр. 14, УКН-03-1-2

1.2. Шлюпбалка типа "ИОЛКО'Ч Ремонт

1.2.1. Краткая техническая характеристика Таблица 4

Назначение шлюпбалки Грузоподъемность одной шлюпбалки, кг Размеры» мм Тип привода Масса комплекта (двух шлюпбалок) , кг Время вываливания стрелы до максимального вылета, мин L ч ч н 8 Для четырехвесельного яла 625 1800 900 715 2510 500" Ручной 300 5 Для шестивесельного яла 825 2050 1200 880 3170 540 w 600 6 Для спасательной деревянной шлюпки вместимостью 20 чел. 1590 2950 1300 1000 4580 600 W 1100 4

Стр. 16. УКН-03-1-2

1.2.2. Типовой состав работы

ДЕМОНТАЖ. Застропать стреду, разобрать крепление, снять стрелу и подъемный механизм со станины, снять направляющий ролик. Доставить демонтированные узлы шлюпбалки в цех.

ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ. Разъединить подъемный механизм со стрелой и разобрать с очисткой и промывкой деталей. Запилить забоины; расходить: ходовой винт, валик конической шестерни, шарнирное соединение подъемного механизма со стрелой. Произвести сборку подъемного механизма со стрелой. Заменить 50$ крепежа с его оцинковкой. Все места, подлежащие смазке, смазать.

СРЕДНИЙ РЕМОНТ. Разъединить подъемный механизм со стрелой. Заменить с изготовлением втулки шарнирного соединения подъемного механизма со стрелой и станиной и соединения стрелы с башмаком станины - всего 5 шт. Проточить и прошлифовать на станке 3 оси шарнирных соединений. Разобрать, расходить и собрать направляющий ролик.

Разобрать подъемный механизм с очисткой и промывкой деталей. Выправить на станке одно и двухходовой винты, прокалибровать на них резьбу. Прокалибровать резьбу в верхней и нижней муфтах. Заменить с изготовлением: втулки конической передачи - 3 шт., горизонтальный валик шестерни - I шт. Зачистить заусенцы на конических шестернях и изготовить к ним 2 шпонки. Собрать подъемный механизм с заменой упорных шарикоподшипников. Соединить подъемный механизм со стрелой. Заменить 50$ крепежа с его оцинковкой. Все места, подлежащие смазке, смазать* Очистить от старой краски и ржавчины, обезжирить и загрунтовать шлюпбалку.

МОНТАЖ. Доставить узлы шлюпбалки на судно, установить на станине и закрепить. Заменить 100$ масленок и заполнить их смазкой. IiInm6anKy опробовать в действии без нагрузки.

ДД-03-1-2. Сто. 17

1.2.3. Нормативы трудоемкости Таблица 5

Наименование работы Специальность Разряд работы Грузоподъемность шлюпбалки, кгс 625 825 1590 Трудоемю I эсть на I юрмо-ч шлшбалк& I. Демонтаж Слесарь-судоремонтник 4-2 1,0 1,3 1,6 Такелажники судовой 3-2 1.0 1.4 2,0 Итого 2,0 2,7 3,6 2. Текущий ремонт Слесарь-судоремонтник 4-2 9,0 9,6 12,3 Гальваник 2 0,1 0,1 0,1 Итого 9,1 9,7 12,4 3. Средний ремонт Слесарь-судоремонтник 4-2 11,0 12,0 15,0 Станочник 5-4-3 11,0 12,1 17,8 Маляр 2 1,1 1,4 2,0 Гальваник 2 0,1 ОД 0,1 Итого 23,2 25,6 34,9 4. Монтаж Слесарь-судоремонтник 4-2 2,4 2,7 з,0 Такелажник судовой 3-2 1,0 1.4 2,0 Итого 3,4 4,1 5,0

УКН-03-1-2. Стр. 19

I.2.4. Нормативы расхода материалов Таблица 6

Наименование Единица Норма расхода по видам ремонта на I шлюпбалку при грузоподъемности, кгс материалов измерения 625 825 1590 Т.Р. С.Р. Т.Р. С.Р. Т.Р. С.Р.

На ремонт

топливо дизельное ГОСТ 305-73 КГ 2,0 2,5 4,0 Ветошь обтирочная ГОСТ 5354-74 кг 0,4 0,5 0,8 Шкурка шлифовальная ГОСТ 13344-67 0,1 0,15 0,25 Смазка "УС" ГОСТ 1033-73 кг 0,2 0,25 0,35 Болты М8х20 ГОСТ 7798-70 кг — — 0,1 Болты М6х16 " кг 0,1 ода 0,03 Винты М6х18 ГОСТ 17473-72 кг “ - 0,02 Винты М5х12 " кг 0,01 0,01 0,01 Картон лист 2,5 ГОСТ 9347-74 кг 0,01 0,01 0,01 Бр. АМц 9-2 ГОСТ 18175-72 отливка, 1Ьой гр.сложности кг — 5,0 — 5,0 — 10,0 Сталь 40Х ГОСТ 4543-71, круг 40 ГОСТ 2590-71 кг — — о — 2,9 Сталь 40Х ГОСТ 4543-71, круг 35 ГОСТ 2590-71 кг — 2,2 _ 2,2 _ СтЗсп ГОСТ 380-71 лист 8 кг - 0,4 — 0,4 - 0,5

Разработаны Центральным конструкторско-технологическим институтом судоремонта

Директор    Е.Ф.Никулкин

Заведующий отделом    М.Т.Витовец

Руководитель бригады    К.А.Сергола

Исполнители    Н .Н. Евгенов _f

Б. Л. Середа

Утверждены Министерством рыбного хозяйства СССР 17 июня 1977 г.

Стр» 20. 7KH-Q3-I-2

Продолжение таблицы 6

Наименование материалов Единица измерения Норма расхода по видам ремонта на I шлюпбалку при грузоподъемности, кгс 625 825 1590 Т.Р. С.Р. Т.Р. С.Р. Т.Р. С.Р. СтЗсп ГОСТ 380-71 лист 5 кг 0,25 - 0,25 - 0,3 Сталь 45 ГОСТ 1050-74, круг 13 ГОСТ 2590-71 кг 0,15 _ 0,15 0,15 Шартаоподишшик 8213+8208 ГОСТ 6874-75 шт. _ 2 — 2 — 2 Грунтовка ГОСТ 9109-76 кг - 0,17 - 0,21 - 0,30 Уайт-спирит ГОСТ 3134-52 кг i — 0,10 - 0,13 - 0,18 На монтаж Масленка 1У-В-25 ГОСТ 20905-75 ST. — 1 5 Масленка 1У-В-12 " шт. - — I Смазка "УС" ГОСТ 1033-73 кг - - 0,1

Шгоа-1-г сп?. з

Настоящие унифицированные калькуляционные нормативы предназначены для определения трудоемкости и расхода материалов при составлении смет на ремонт судов флота рыбной промышленности и являются обязательными для применения судоремонтными предприятиями и организациями Минрыб-

хоза СССР.

Нормативы разработаны в соответствии с "Методическими указаниями о порядке разработки и утверждения унифицированных калькуляционных нормативов на ремонт судов флота рыбной промышленности” * 017-231.262, утвержденными Главремфлотом 7 декабря 1971 года, откорректированы по отзывам судоремонтных предприятий Минрыбхоза СССР и согласованы со Всесоюзными рыбопромышленными объединениями бассейнов, Всесоюзным промышленным объединением "Ремрыбфлот" и Управлением эксплуатации флота и портов Минрыбхоза СССР.

Каждый норматив содержит:

-    типовой состав работ;

-    трудоемкость в нормо-часах по специальностям;

-    расход материалов.

Трудоемкость в нормо-часах определена на типовой состав работ по нормам времени, откорректированным с учетом перевода судоремонтных предприятий и организаций Минрыбхоза СССР на новые условия оплаты труда в соответствий с Постановлением ЦК КПСС, Совета Министров СССР и ВЦСПС от 12 декабря 1972 года & 842 и от 13 декабря 1974 года # 945.

Тарификация работ установлена на основании "Единых тарифно-квалификационных справочников работ и профессий рабочих", выпуск 2 и 23, утвержденных Постановлениями Государственного Комитета Совета Министров СССР по вопросам труда и заработной платы от 21 января 1969 года № 22 и от 15 августа 1968 года № 255 и согласованных с ВЦСПС и ЦК профсоюза рабочих пищевой промышленности.

Стр, 4. УКН-03-1-2

В нормативах трудоемкость приведена по операциям на типовой состав работ: снять, изготовить, установить, отрихтоватъ и т.д. При невыполнении одной из операций, трудоемкость этой операции исключается при нормировании смет.

Расход материалов в кг, м, м^, шт. определен на основании расчетов на типовой состав работ *

Для удобства пользования нормативами в них приведены отдельные рисунки конструктивных узлов и изделий, краткие технические характеристики, пояснения.

При разработке настоящих унифицированных калькуляционных нормативов использованы:

Детали такелажа общесудового применения. Номенклатура и основные параметры Устройства грузовые стреловые. Классификация, типовые схемы вооружения и комплектации. Состав и назначение изделий

Стрелы и подъемники судов флота рыбной промышленности. Типовые схемы вооружения и комплектации.

Устройство судовые грузовые стреловые. Стрелы стальные Устройства судовые грузовые стреловые. Блоки для стальных канатов Устройства судовые грузовые стреловые. Узлы и детали съемные Устройства судовые грузовые стреловые. Узлы и детали несъемные Блоки судовые пластмассовые для канатов из растительных волокон Талрепы

Стопоры закладные с палом. Тип, основные размеры и технические требования Стопоры фрикционные винтовые. Типы, основные размеры- и технические требования Стопоры цепные для крепления якорей по-походному. Типы, основные размеры и технические требования

Устройства для крепления и отдачи коренного конца якорной цепи. Типы, основные размеры и технические требования

УКН-03-1-2. Стр. 5

Калькуляционные нормативы судоремонтных предприятий Минрыбхоза СССР на ремонт шлюпочного и спасательного, грузового и мачтового и якорного устройств, а также другие технические доку-

В сборнике приняты следующие сокращения: Т.Р. - текущий ремонт; G.P. - средний ремонт;

^ р_# _ капитальный ремонт»

Профессии рабочих, занятых механической обработкой металлов и других материалов, в сборнике обозначены - "станочник".

I. ШЛЮПБАЛКИ, ОСНАСТКА ШЛЮПБАЛОК, КРЕПЛЕНИЕ ПЛОТОВ

1Д. Щипбалка гравитационная скатывающаяся. Ремонт

1ДД. Краткая техническая характеристика Таблица I

Тип шлюпбалки Для шлюпок типов Грузоподъем-ность пары шлюпбалок, Т Размеры, мм Диаметр лопаря, ш Масса одного комплекта (пары) шлюпбалок, кг L L; В Н R Ш6С4 СЕРА 58 ОШ 40 8,0 4100 1015 3240 4680 1665 1680 17,5 2886 2850 ШбСЗ СШРА 36 СШАМ28 6,0 3380 730 2760 4100 1425 15,5 2150

I.I.2. Типовой состав работы

ДЕМОНТАЖ. Застропить стрелу, очистить крепление стрелы от краски и ржавчины. Разъединить и снять стрелу со станины. Вывернуть винты и вывести каретки - 2 шт. из основания шлюпбалки. Снять направляющие шкивы - 5 шт., подвеску одношкивную, упор нока, стопор крепления стрелы по-походному с захватом, стопор крепления найтов, талреп. Доставить демонтированные узлы а детали в цех.

ТЕКУЩИХ РЕМОНТ. Узлы разобрать; очистить, промыть, протереть и маркировать детали. Запилить забойны. Узлы собрать.

СРЕДНИЙ РЕМОНТ. Узлы разобрать; очистить, промыть, протереть и маркировать детали. В направляющих шкивах заменить с изготовлением втулки - 10 шт., проточить а прошлифовать оси шкивов - 4 шт. В колесах кареток заменить с изготовлением втулки - 4 шт., проточить и прошлифовать 2 оси кареток. Подвеску одношкивную разобрать, отрихтовать обойму, расходить шкив й скобу, собрать подвеску и испытать пробной нагрузкой.Заменить с изготовлением втулку упора, ось проточить и прошлифовать. Стопор крепления стрелы по-походному с упором разобрать, заменить с изготовлением 3 втулки, стопор смазать и собрать. Разобрать стопор крепления найтов, заменить с изготовлением текстолитовые втулки - 2 шт. и шпонки - 2 шт., проточить и прошлифовать рычаг стопора, стопор собрать. Разобрать талреп, прогнать резьбу, собрать, заменить с изготовлением и прошлифовать: дубовые колодки 65x110x182 мп - 2 шт., подушку килевую 60x80x140 мм - I шт. и подушку бортовую 55x260x700 мм - I шт. Очистить от краски и ржавчины, обезжирить и загрунтовать шлюпбалку.

МОНТАЖ. Доставить узлы и детали шлюпбалки на судно, смазать, собрать, установить с подгонкой и закрепить. Заменить 50# крепежа с его оцинковкой, заменить 100# масленок. В процессе