ТТК К-4-21-1
Монтаж промежуточных железобетонных опор ПБ 330-7Н, ПБ 500-5Н и ПБ 500-7Н. Разбивка котлованов

МИНИСТЕРСТВО ЭНЕРГЕТИКИ И ЭЛЕКТРИФИКАЦИИ СССР Главное производственно-техническое управление по строительству Всесоюзный институт по проектированию организации энергетического строительства ОРГЭНЕРГОСТРОЙ

ТИПОВЫЕ

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ K-4-2I (сборник)

Монтаж промежуточных железобетонных опор ГГБ 330-7Н, ПБ 500-5Н и ПБ 500-7Н

Москва

1982

МИНИСТЕРСТВО ЭНЕРГЕТИКИ И ЭЛЕКТРИФИКАЦИИ СССР

Главное производственно-техническое управление по строительству

Всесоюзный институт по проектированию организации энергетического строительства

"ОРГЭНЕРГОСТРОИ"

ТИПОВЫЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ (сборник)

K-4-2I

Монтаж промежуточных железобетонных опор ПБ 330-7Н, ПБ 500-5Н и ПБ 500-7Н

Москва 1982

Типовые технологические карты (сборник) K-4-2I разработаны отделом организация и механизации строительства линий электропередачи (ЭИ-20) института Оргэнергострой*

Составители: Войнилович Н .А., Коган Е.Н., Кириллов ]/[ Л Колосов Ю.АФролов Т.А., Кудинова НЛ_Ч Боронина И .В.

Карты разработаны в 1981 году утверждены ГПТУ по строительству Минэнерго СССР, протокол 336 от 28.10.81.

В картах освещена разбивка котлованов, сборка и установка свободностоящих промежуточных железобетонных опор ПБ 330-7Н,

ПБ 500-5Н, ПБ 500-7Н.

Рассмотрены три варианта установки опор: автокраном K-I62 и трактором, пневмоколесным краном КС-5363, при помощи неподвижной монтажной стрелы.

СОДЕРЖАНИЕ

Стр, . 4

Общая часть ...............................

1. Типовая технологическая карта К-4-21-I* Разбивка

котлованов............................................ 16

2. Типовая технологическая карта K-4-2I-2. Сборка промежуточных железобетонных опор ПБ 330-7Н, ПБ 500-5Н,

ПБ 500-7Н ............................................. 20

3. Типовая технологическая карта K-4-2I.3* Установка промежуточных железобетонных опор ПБ 500-5Н и

ПБ 500-7Н автомобильным краном K-I62 со стрелой 16 м и трактором T-I00M .................................... 28

4•Уповая технологическая карта K-4-2I-4. Установка

промежуточных железобетонных опор ПБ 330-7Н автомобильным краном K-I62 со стрелой 14 м и трактором T-I0CM •... 40

5. Типовая технологическая карта K-4-2I-5. Установка промежуточных железобетонных опор ПБ 330-7Н,

ПБ 500-5Н и ПБ 500-7Н пнешоколесным краном КС-5363.....49

6, Типовая технологическая карта K-4-2I-6. Установка промежуточных железобетонных опор ПБ 330-7Н,

ПБ 500-5Н и ПБ 500-7Н при помощи неподвижной монтаж

ной стрелы ........................................ 57

7.Расчет ожидаемой экономической эффективности от внедрения технологических карт K-4-2I..................... ?4

ОБЩАЯ ЧАСТЬ

1. Сборник K-4-2I состоит из 6 технологических карт: на разбивку котлованов, сборку и установку свободностоящих пресеку точных железобетонных опор ПБ 330-7Н, ПБ 500-5Н и ПБ 500-7Н, изготовленных по чертежам Северо-Западного отделения института "Энергосетьпроект^п. Общие виды опор и монтажных элементов приведены на рис.0-1; 0-2; 0-3; 0-4; 0-5.

2. В сборник включены варианта установки опор автомобильным краном K-I62, пневмоколеенш краном КС-5363 и при помощи неподвижной стрелы.

Способ установки опор принимается в зависимости от условий прохождения механизмов до трассы и по трассе, а также с учетом рационального использования наличного парка монтажных механизмов.

З.До начала монтажа опор должны быть выполнены следующие подготовительные работы, не учитываемые данными картами:

3.1. Устройство подъездов к пикетам;

3.2. Расчистка площадок от деревьев, пней, кустарников,валунов и других местных предметов, мешающих производству работ (в зимнее время - очистка от снега);

3.3. Вывоз на пикета железобетонных стоек и комплектов металлических деталей опор.

4. Картами предусмотрен монтаж опор при поточном строительстве ВД специализированными звеньями монтажной бригады.

Количество звеньев определяется в зависимости от трудоемкости сооружения ВЛ и директивных сроков строительства.

5. Приведенная в общей части сборника сводная ведомость трудозатрат и технико-экономические показатели в картах составлены исходя из односменной работы (продолжительность смены -8,2 час.) на равнинной местности, летом, в необводненных грунтах.

При привязке карт к объекту необходимо в зависимости от конкретных условий строительства ВЛ уточнить отдельные технологические операции, объем работ, трудозатраты и яорлы расхода эксплуатационных материалов.

4

6. При сборке опоры следует руководствоваться рабочими чертежами опоры.

При выверке опоры в процессе установки необходимо обеспечить допуски, приведенные на рис,0-8.

7. Монтаж опор должен производиться со строгим соблюдением требований техники безопасности согласно СНиП-Ш-4-80, часть Ш, глава 4, действующим правилам, а также указаниям, приведенным в картах.

Специальной проектной проработки вопросов, связанных с обеспечением безопасности при монтаже опор ПБ 330-7Н, ПБ 500-5Н и ПБ 500-7Н, не требуется.

8.Монтажный кран 'ПС-53 принят при сборке опор как наиболее часто используемый в мехколоннах. В зависимости от условий строительства могут быть использованы любые краны грузоподъемностью 5-10 тс. Выбор крана должен производиться на основе технико-экономического сравнения.

5

СВОДНАЯ ВЕДОМОСТЬ ТРУДОЗАТРАТ НА МОНТАЖ ОПОР

Натенованяе работ    Состав    эвена

I

2

Механизмы

3

Трудозатраты чел.дней

иртд^те^нбсть ,^ен

ПБ 330-7Н ПБ 500-5Н, ПБ 500-7Н

IlCIIIIIiZI!

Разбивка котлованов    Электролинейщик    5р.-1

2р.-2

Сборка опор

Эдектролинейщик 6р.-I Тракторный кран ТК-53 4р.-I Зр.-2

Машинист    5р.    ~1

Электролинейщик Зр.-I Буровая машина Машинист    5р.-1    ЫРК-2

Бурение котлованов (карте K-4-I5-5)

Установка опор ПБ 500-5Н и ПБ 500-7Н краном K-I62 со стрелой 16м и трактором T-I0CM .опор ПБ ЗЭЭ-7Н краном K-I62 со стрелой 14 м и трактором T-I00M.

Электролинейщнк 6р.-I

4р.-2 Зр.-2

Машинист крана    6р.-I

трактора    5р.-I

автовышки 5р.-I

Автокран K-I62 со стрелой 16м и 14 м. Трактор Т-10СМ Телевышка автомобильная ТВ-26

0.48 U, 24

4.52

07^6

_____L_______

2

.2___________

.4___

5

Установка опор кра-

ЭлектролинеЬцик 6р.-1

Пяенмоколесный кран

ном КС-5363. *

4р.-2

КС-5363

&^х>

Зр.-2

Трактор T-I0CM

&^х>

Машинист крана

6р.-1

Телевышка автомо-

-"- трактора

5р.-I

бальная ТВ-26.

автовышки 5р.-I

Установка опор о по-

Электро линейщик 6р.-1

Тракторный кран ТК-53.

мощью неподвижной

4р.-2

Трактор T-I0CM.

монтажной стрелы

Зр.—2

Телевышка тракторная

ы

н-

Машинист крана

5р.-I

ВТ-26.

-"- трактора

5р.-I

—вышки тракторной

5р.-1

Итого на монтаж опор:

Вариант с краном K-I62

W

8.39

1,ЗУ

Вариант с краном НС-5363

6.47^х)

ТТОН

Вариант с помоем неподвижной стрелы    10.57    12.07

1 ,ЬН    1,83

^Х)В трудозатратах (по монтажу опор краном КС-5363) учтена работа трактора в течение всей рабом 8вена.При подъеме траверсы самостоятельным звеном но^ыа подлежит корректировке.

Рис. (И Промежуточна!) *елезоб£тоннав onPAQL П Б-330 - 7ft (tf°понта*ной схемы С30 Эгп 7073 тм

Рис. D-2. Промежуточная железобетонная опораРБ500-5Н ( л/^а монтажной схемы сзо эсп 7073 тм- тз ~s)