ТК III-1.5
Технологические карты на сооружение порталов ОРУ 330 кВ. Технологическая карта на сооружение линейного металлического портала ОРУ 330 кВ на свайных фундаментах

МИНИСТЕРСТВО ЭНЕРГЕТИКИ И ЭЛЕКТРИФИКАЦИИ СССР ГЛАВНОЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОиТЕХНИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ

ВСЕСОЮЗНЫЙ ИНСТИТУТ ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ ОРГАНИЗАЦИИ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОГО СТРОИТЕЛЬСТВА "ОРГЭНЕРГОСТРОЙ "

ОДЕССКИЙ ФИЛИАЛ

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ НА СООРУЖЕНИЕ ПОРТАЛОВ ОРУ 330 КВ

МОСКВА 1981

МИНИСТЕРСТВО ЭНЕРГЕТИКИ И ЭЛЕКТРИФИКАЦИИ СССР

ГЛАВНОЕ ПРОИЗВОДСТВЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ

ВСЕСОЮЗНЫЙ ИНСТИТУТ ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ ОРГАНИЗАЦИИ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОГО СТРОИТЕЛЬСТВА

"ОРГЭНЕРГОСТРОЙ"

ОДЕССКИЙ ФИЛИАЛ

Утверждена решением Главного производственно-технического

reвлeния по строительству 7 от 10 апреля 1973 года

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

НА СООРУЖЕНИЕ ШИННОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО ПОРТАЛА ОРУ ЗЭО кВ, УСТАНАВЛИВАЕМОГО В СВЕРЛЕНЫЕ КОТЛОВАНЫ ТК Ш - 1.4

Москва-1981г

Рис.5. Разрез на стадии монтажа траверсы: I - кран K-I62 £стр.= 18 м; 2 - стойка СЦ-12П; 3 - траверса П 9; 4 - тросостойка П 6; 5 - молниеотвод П 5; 6 - строп двух-ветвевой.

клонной поверхности под углом 21° к горизонтали и выравнивание основания.

3.14.    Осуществляется установка анкерных плит (рис.6 и 8) краном СМК-10 с выверкой их в соответствии с допусками.

3.15.    Производится обратная засыпка котлованов бульдозером Д-535 с послойным трамбованием электротрамбовкой ВУТ-4М.

3.16.    После засыпки котлована на 1/2 часть глубины производится крепление оттяжек к анкеру для определения направления ан-

78

PucfifT

Условныеобозначения:    .

R*- радиус копания экскаватора; R_p- радиус разгрузки; Км- радиус монтажа; ф*1 - стоянка экскаватора;    -ф- I - стоянка крана;

Примечание, Стоянки I, 2 и П, 4 общие для экскаватора и крана.

Рис*б. Схема разработки котлованов и монтажа анкерных плит:

I - кран СМК-Ю, I стр.- Юм; 2 - экскаватор Э-ЗОЗА; 3 - анкерная плита АП 1;

^ 4 - котлован 4,5 х 4,7; 5 - отвал грунта 5,0 х 5,7 h ® 2,5 м.

Рис * 7• Разрез I«I на стадии разработки котлована. Л9

Рис.8. Разрез П-П на стадии монтажа анкерных плит:

I - кран CMK~IO, L стр.- Юм; 2 - ригель АР 5; 4 - анкерная плита Ail I; 4 - отвал грунта.

кера к порталу.

3.17. Осуществляются окончательная обратная засыпка и окон-

нательная выверка портала, устраивается глиняная отмостка у стоек.

3.18. Если в соответствии с принятой организацией работ установка порталов производится в зимний период, то еще до наступления морозов необходима произвести подготовительные работы, направленные на уменьшение толщины мерзлого слоя.

Наиболее простыми способами подготовки мест разработки котлованов в зимних условиях являются:

а)    пахота на глубину 30-35 см с последующим боронованием на 7-8 см;

б)    создание утепляющих покрытий из снега, листьев, сухого разрыхленного грунта и других изолирующих материалов при помощи бульдозеров, скреперов, грейдеров.

При всех способах защиты грунта от промерзания основное условие, которое необходимо соблюдать, - это обеспечение хорошего отвода поверхностных вод, особенно в период осенних дождей.

При бурении котлованов под стойки порталов буровая машина легко преодолевает мерзлоту с применением специальных насадок.

При разработке экскаватором котлованов под анкерные плиты производится рыхление или отогрев мерзлого слоя грунта.

В зависимости от объёма грунта, местных условий и наличия механизмов рыхление и отогрев грунта может выполняться разными способами.

До начала этой работы площадка очищается от утепляющего слоя (снега, листьев и др.) бульдозером, после чего производится

разбивка контуров котлованов.

Для оттаивания грунта можно применять огневой способ при помощи форсунок, работающих на дизельном топливе, отогрев дровами, нефтью, паром и с помощью электродов.

81

При рыхлении малых объёмов мерзлого грунта (отдельные котлованы с сравнительно небольшой глубиной промерзания) применяются пневматические отбойные молотки. При значительных объёмах работ следует применять баровые механизмы или экскаваторы Э-652, Э-505Л и др. с навешанным на крановую стрелу клин-молотом.

Баровый механизм нарезает в мерзлоте взаимно-перпендикулярные щели глубиной, несколько превышающей толщину мерзлоты.

Образующиеся призмы из мерзлого грунта разрабатывает экскаватор с ковшом ёмкостью не менее 0,5 м³.

При разрыхлении мерзлоты с помощью клин-молота необходимо учитывать следующее.

Вес клин-молота зависит от толщины промёрзшего слоя. Грунт, промёрзший на глубину 25-35 см, рыхлят двумя-тремя ударами клин--молотом весом I т; грунт, промёрзший на глубину 40-60 см, -клин-молотом до 2 т. Рыхление грунта производится по радиусу полосами шириной от 0,5 до 1,0 м в зависимости от крепости мёрзлого грунта. Шаг перемещения экскаватора 0,5-1,0 м.

Разработка котлованов экскаватором производится вслед за оттаиванием или рыхлением мёрзлого слоя. Расстояние от клин-молота до экскаватора должно быть не менее 5 м. Рыхление и оттаивание мёрзлого грунта производятся в объёме, не более сменной производительности экскаватора на разработке грунта.

Рекомендуется рыхлитель на базе экскаватора Э-ЗС32, который представляет собой навесное оборудование из лома, пневматического амортизатора и корпуса.

Выпускается механизм опытным ремонтно-механическим заводом управления промлредприятий Главмосстроя.

Одним из перспективных направлений в области разработки

82

мёрзлых грунтов является создание ковшей активного действия.

Ковш активного действия экскаватора Э-652 разрабатывает мёрзлый грунт без предварительного рыхленияв

Очистку ковшей от налипшего промёрзшего грунта можно производить электрогрелками или сбиванием пневматическими молотками* Мёрзлый грунт вывозится автотранспортом.

Чтобы избежать промерзания грунта при транспортировке его самосвалами, кузов следует посыпать шлаком, солью, опрыскивать мазутом, а также периодически очищать*

Талый грунт, лежащий под мерзлотой, разрабатывается в отвал с целью использования его при обратной засыпке* Песок и недостающий грунт для обратной засыпки доставляются в автосамосва^ лах и выгружаются на очищенную от снега площадку.

Для предохранения от атмосферных осадков и промерзания песок и отвал талого грунта укрывают прошивными матами из стекловаты размером 2,0 х 0,75 х 0,02, применяемыми для утепления щитов ограждающих конструкций и трубопроводов, а также матами, изготовленными из сухой травы и камыша.

После устройства котлованов немедленно производится монтаж конструкций и обратная засыпка*

Количество мерзлых комьев в грунте обратной засыпки не должно превышать 15% общего объёма засыпки.

ЗЛУ. Приёмка и проверка качества работ при устройстве портала должна производиться в соответствии с требованиями СНиП Ш-И.6.67.

Отклонения от проектного положения устанавливаемых анкерных плит (рис.9, 10 и II) не должны превышать величин, указанных в табл.4, стоек и траверс (рис.12, 13 и 14) - в табл.5.

83

Профессия	;Раз-:Колич. :ряд s чел.		: Выполняемая : работа	.Зона де-: ятель-* ности
2. Машинист крана	л	I	Монтаж анкерных	ОРУ
Электролинейщик	л	I	плит с подчисткой дна котлованов и
То же	1У	I	выверкой дна и плит
	п	2
Машинист бульдозера Д-535	У	I	Обратная засыпка
3. Машинист буровой машины	У	I	Бурение котлованов	ОРУ
Злектролинейщик	1 I
4. Машинист крана	У1	I	Монтаж элементов	ОРУ
Злектролинейщик	У1	I	портала» выверка, обратная засыпка
То же	1У	2
	Ш 2
5. Злектролинейщик	Ш 3		Обмазка битумом	ОРУ

4.2. Разметка мест бурения и рытья котлованов, стоянок монтажного крана с привязкой к разбивочным осям производится при помощи мерных лент» шаблона.

4*3. Бурение котлованов под стойки портала производится буровой машиной MPK-I со звеном из машиниста и электролинейщика Ш разряда» который выполняет все сопутствующие работы: откидывание грунта от бровки, наблюдение за вертикальностью бура и пр. работы.

4.4.    Бурение котлованов производится в количестве не менее сменной производительности звена по установке порталов и не более чем для работы его на 2-3 дня.

4.5.    Для предотвращения обрушения кромок цилиндрических котлованов на время монтажа стоек в них устанавливаются инвентарные направляющие патрубки.

86

4.6.    Элементы портала» выгруженные в зоне монтажа на деревянные подкладки» монтируются звеном из 5 электролинейщиков и машинистом крана.

4.7.    Перед монтажом стоек и траверс на них закрепляются все металлические марки и веревочные расчалки,

4.8.    Монтаж стоек ведется при помощи полуавтоматического стропа с замком Смаля (рис.15). Стропы крепятся к стойкам на

2,0-2,5 м выше центра тяжести в обхват "на удав". Расстреловка стоек производится с земли выдергиванием чеки в замке полуавтоматического стропа.

4*9. Траверса монтируется (рис.16) при помощи двухветвевого стропа.

4.10* Для предотвращения раскачивания элементов портала и направления их при установке предусматриваются расчалки из пенькового каната диаметром 19 мм. Расчалки длиной 10 м крепятся по две к стойкам на расстоянии 3,7 м от нижнего конца и по две длиной 15 м к концам траверс.

4 .II. Стойки выверяются при помощи крана

4.12.    После выверки стойки 2 электролинейщика Ш разряда производят обратную засыпку пазух котлована.

4.13.    После засыпки котлована до отметки низа ригеля стойка отстроповывается и кран монтирует вторую стойку. Электролинейщики Ш разряда разрабатывают котлован под ригель, 1У разряда собирают молниеотвод с тросостойкой и крепят к траверсе.

4.14.    Все работы на высоте производятся с телескопической

вышки.

4.15.    После монтажа стоек» траверсы и заделки стоек в

87

Технологическая карта на сооружение винного железобетонного портала ОРУ 330 кВ подготовлена отделок ПОР по злекхропод-станциям Одесского филиала института "Оргэнергострой".

В составлении карты приняли участие инженер КВАШИНА Н.М. и техник ВОЙТЕНКО И.А.

Переиздание

Рис.15. Узел строповки стойки:

I - строп полуавтоматический с замком Смаля г.п. 5 т; 2 - стойка СЦ-1211

грунте можно производить разраиотку котлованов под анкерные плиты портала экскаватором З-ЗОЗА способом торцевой проходки с шагом перемещения 1,5 м* Расстояние от основания котлована до гусениц должно быть не менее 3,25 м.

ВВЕДЕНИЕ

Технологическая карта на сооружение шинного железобетонного портала ОРУ 330 кВ разработана в соответствии с планом научно-исследовательских и экспериментальных работ, выполненных за счёт централизованных отчислений на 1971 год по теме 4192 "Совершенствование технологии и организации строительных работ на районных электроподстанциях 110-500 кВ".

При составлении технологической карты использовался разработанный институтом "Энергосетьпроект" в 1968 году типовой проект № 407-3-145 "Открытые распределительные устройства напряжением 330 кВ для мощных подстанций. Ячейки и узлы" (тома 7 и 8)*

В настоящей технологической карте рассматриваются все виды работ, встречающиеся при сооружении портала.

Для производства работ в зимних условиях в калькуляциях учитываются только основные работы, в разделе "Организация и технология строительного процесса" даны рекомендации по рыхлению и отогреву мерзлоты# Требуемый объем и методы производства работ зимой должны быть определены при привязке карты к местным условиям.

Бетоном строительство обеспечивается по возможности от существующих бетоно-растворных узлов, а в случае их отсутствия на площадке подстанции устанавливаются смесительные установки соответствующей производительности.

Электроснабжение строительной площадки осуществляется от временной подстанционной воздушной электросети, до ввода её в эксплуатацию - от передвижной электростанции.

71

I. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

IЛ. Технологическая карта, составленная на сооружение шинного железобетонного портала ОРУ 330 кВ типа УП-ЗЗО-ША (рис.1), предназначена для применения при монтаже шинных железобетонных порталов ОРУ 330 кВ и при составлении проектов производства работ. Характеристика элементов портала приведена в таблЛ.

Рис.1. Портал УП 330-ША

Таблица!

Наименование элемента : Размер» : i и 1 Масса» т ;Кол.1 : шт. Приме-: чание I* Стойка СЦ-12П 1 ■ 15.25 Ю * о,§б 3,600 2 2* Подпятник П1 i- ■ 0,05 so = о,5б 0,030 2 3. Анкерная плита АП I 1,6 X 1,6 1,750 2 4* Ригель АР 5 3,0 х 0,А х 0,2 0,500 2 5* Траверса П9 t = I7.A9 сечен. 0,8 х 0,8 2,37А I Монти- Тросостойка П6 0,08А I > руется [ в сбо- Молниеотвод Н5 t = 8,25 0,092 ) ое

72

1®2* Рассматриваемый портал УП-330-№ наиболее сложный из всех типов шинных железобетонных порталов и расположен в самых стесненных условиях ОРУ 330 кВ типовых компоновок*

Заделка стоек в грунт принята по схеме узда "Г"» разработанного институтом "Знергосетьпроект" (рис*2)*

УЗ

Технология сооружения других шинных порталов ОРУ 330 кВ остается неизменной, корректировке подлежат только объёмы работ.

1.3. При монтаже порталов применяются механизмы, приведенные в табл.2.

________________________________________________________Таблица^?

Наименование основных работ	• * j Механизация \	Колич.; маш.-см,
Разработка котлованов под анкерные плиты	Экскаватор Э-ЗОЗА	0,44
Бурение котлованов	Буровая машина MPK-I	0,14
Монтаж и сборка элементов портала	Кран K-I62	1,43
Обратная засыпка	Бульдозер Д-535	0,39
Монтаж анкерных плит	Кран СМК-10	0,15
Трамбование грунта слоями по 35 ом	Электротрамбовка ВУТ-4М	0,44

1<Д. Все работы выполняются в одну смену. Принятая технология предусматривает сооружение шинных порталов после монтажа линейных порталов и до устройства опор под оборудование,

1.5.    Грунты приняты П группы по трудности разработки одноковшовым экскаватором.

1.6.    Грунтовые воды отсутствуют.

1.7.    При применении технологическая карта должна быть привязана к местным условиям.

74

2. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ

Технико-экономические показатели подсчитаны на один портал (табл.З).

_____Таблида_3

Добавлять при работе зимой

Наименование

I. Трудоёмкость, чел.-дн* 12,20 2,60 2. Работа механизмов: затраты, наш.-см» 3,00 1,95 расход дизельного топлива, кг 151,13 123,57 3* Потребность в электроэнергии, кВт.ч 3.65 - 4. Продолжительность работ, дн. 2,40 -

3. ОРГАНИЗАЦИЙ И ТЕХНОЛОГИЯ СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОЦЕССА

До начала работ площадка ОРУ должна быть спланирована в соответствии с высотными отметками общей вертикальной планировки*

Производство работ осуществляется в следующей последовательности.

3*1. Выполняется геодезическая разбивка мест бурения котлованов под стойки и мест рытья котлованов под анкерные плиты* Центры и контуры котлованов закрепляются колышками*

3.2. Бурятся котлованы под стойки портала диаметром 650 мм* глубиной 3,58 м буровой машиной MPK-I*

3*3. Оставшийся в котловане грунт разравнивается узкой доской и уплотняется ручной трамбовкой*

3*4. Устраивается бетонное основание толщиной 100 мм из бетона MI00.

75

3вЗе На свежеуложенный оетон устанавливается и выверяется стойка СЦ121Т с подпятником П1 (рис*3 и 4) при помощи крана K-I62 со стрелой 18 м_в

R_M~ радиус монтажа элементов портала;

ф_ - стоянка крана при сборке конструкций и монтаже стоек и ри™ 1 гелей;

- стоянка крана при монтаже траверсы;

х“ - центр тяжести;    -    место строповки конструкций.

Рис*3* Схема сборки и монтажа элементов портала;

I - кран K-I62₉ Ь стр*- 18 м; 2 ~ стойка СЦ-12П; 3 - траверса П'9; h ~ тросостойка П-б; 5 - молниеотвод П 5; б - подпятник П I|    7    -    ригель Р-5;    8    -    пробуренный    котлован    0    650;    9    -    кот

лован под ригель; Ю - подкладка деревянная*

3*6* Производится обратная засыпка пазух котлована песком

до отметки нша котлована под ригель*

3<;7. Песок при обратной засыпке уплотняется штыкованием металлическими стержнями.

3*8* Разрабатывается котлован под ригель вручную*

76

РисЛ* Разрез на стадии монтажа стоек и ригелей:

I - кран K-I62 £ стр.= 18 м; 2 - 'стойка СЦ 12П;    3 - пробуренный

котлован 0 650; ^L\ - ригель Р 5;    5 « котлован под ригель; 6 -

подпятник П I*

3*9. Монтируется ригель краном K-I62*

ЗЛО* Производится окончательная обратная засыпка.

ЗЛ1. Монтируется траверса краном K-I62 со стрелой 18 м (рис.5).

3.12* Разрабатываются котлованы под анкерные плиты (рис»6 и 7) глубиной 2Д5 м с откосами 1:0,5 экскаватором З-ЗОЗА обратная лопата.

3.13. Производится добор грунта вручную для создания на-

77