- 10 -

4. Состав звена.

--1 1 1 1 1 L Т?П7ТХТООРФ'РП TJP 71 1 Профессия | i ! ! 1 ; г !Разряд j ! 1 ! i ! 1 При раскатке автомобилем и подъеме на опоры гидроподъемником 1 При раска-(тке и подъ-|еме на оно- |ры вручную 1 Электролинейщик 5 1 1 _ п _ 4 1 2 _ U _ Машинист 3 1 4 автомобиля 5 1 - гидроподъемника 5 1 - Итог о 5 7

5, Материально-технические ресурсы.

1    г

поз. j Наименование 1 |Марка, ГОСТ ! 1 | Кол. \ 1 Примечание •1 Автомобиль с лебедкой ГАЗ - 68 1 Раскатка троса-лидера по земле. Г) Гидроподъемник 1 Подъем на опору. 3 Раскаточное устройство Для барабана с тросом - лидером. 4 Канат синтетический Д-11.Омм 30055-93 по длине участка +200м Трос-лидер 5 Канат Д-8,5мм дл.100м 3079-80* 1 Подъем троса-лидера на опору. S Строп кольцевой Д-8,5мм дл.1,0м 25573-82* по числу опор Подвеска блоков на опорах и поданкеровка троса-лидера

- 11

мом пролете

Марка гидроподъемника выбирается в зависимости от высоты опоры.

8. Технико-экономические показатели.

Наименование    |    Величина

Раскатка троса-лидера автомобилем на 1 км

Затраты труда, чел.час

электролинейщиков    2,4

машинистов    0,6

Продолжительность работ, час    0,6

Раскатка троса-лидера вручную на 1 км Затраты труда, чел.час

электролинейщиков    6,3

Продолжительность работ, час    0,9

Подъем трос а-лидера на одну опору гидроподъемником

Затраты труда, чел.час

электролинейщиков    1,0

машинистов    0,2

Продолжительность работ, час    0,2

Подъем троса-лидера на опору вручную Затраты труда, чел.час

электролинейщиков    1,6

Продолжительность работ, час    0,32

(/3303

1

i

\

\

i

1    - Элементы тросостойки

2    - Раскатанный блок диаметром 350мм

3    - Трос-лидер

|    4    -    Монтажный блок г.п. 1т

5    - Такелажный канат диаметром 8,5мм дл. 100м

6    - Строп кольцевой диаметром 8,5мм дл.1,0м

Рис.2. Подвеска троса,-лидера, на промежуточной опоре

' _{/2 -

1 - ОКГ

!    2    -    Элементы тросостойки опоры ВЛ

I 3 - Поддерживающая арматурная подвесна |    4    -    Поддерживающий спиральный зажим

|    5    -    Отметка, нанесенная на отвизироваяном ОКГ краской

!    6    -    Раснаточный блок диаметром 350 мм

I 7 - Лодочка поддерживающего зажима для грозозащитного троса

8    - Канат диаметром 8,5мм дд.8м

9    - Ручная лебедка г.п.1т 10 - Монтажная балка

Последовательность производства работ по монтажу поддерживающего спирального зажима приведена в карте ТК-1-5.

Рис.4. Монтаж поддерживающего крепления ОКГ на промежуточной опоре

Y3303

1    - ОКГ

2    - Натяжной зашил

3    - Натяжная арматурная цепочка    Последовательность производства работ

4    - Провод заземления    по монтажу полуаннерного крепления

5    - Крепление к тросостойке опоры    приведена в карте ТК-1-6

6    - Элемент тросостойин опоры

7    - Ручная лебедка г.п.1т В - Канат диаметром В,5мм длиной 8м 9 - Монтажный трап длиной 5м

10 - Крепление провода заземления к ОКГ

Начальная граничная опора Трос - лидер

Монтажный захват ("чулок”)    Последовательность производства работ

ОКТ    приведена в карте TK-i-7.

Гидроподъемник:

Пересекаемая ВЛ,находящаяся под напряжением Зона опасного приближения к проводам Конечная граничная опора

Рис.В. Монтаж ОКГ на пересечении с ВЛ

_ _ (/0Ш_

Последовательность производства работ по монтажу ОКТ приведена в карте ТК-1-8

Рис.7. Монтам ОКТ на переходе через электрифицированную железную дорогу

Аннотация

Технологические карты разработаны на монтаж грозозащитного троса с встроенным волоконно-оптическим кабелем (ОКТ), на вновь строящихся ЕЛ напряжением 35 кВ и выше с металлическими и железобетонными опорами.

Сборник включает 8 технологических карт на раскатку по земле троса-лидера; раскатку под тяжением, натягивание и визирование ОКТ, в том числе на пересечениях с ЕЛ, автомобильными и железными дорогами; монтаж натяжного, поддерживающего и по-луанкерного креплений ОКТ на промежуточных и анкерных опора}-:.

В карта»: даны рекомендации по их применению, организации и технологии производства работ, основные требования техники безопасности, указана потребность в трудовых и материально-технических ресурсах, приведены технике-экономические показатели.

В приложении приведены рисунки, иллюстрирующие производство отдельных операций.

Карты разработаны отделом ОПЗС-12 (гл.специалист Коган 2.Н. и ведущий специалист Кушнир Л.Д.)

Зашита /i'-ооразная

15600

-    Лес круглый диаметром 20см дл. 11м

-    Лес круглый диаметром 24см дл.бм

-    Лес круглый диаметром 20см дл.Зм

-    Гайка М 20

-    Шайба квадратная М 20

-    Шпилька М 20 дд.450мм

-    Проволока диаметром 4 мм 20 п.м.

-    Доска 30x150мм дд. 4,5м

-    Шпилька М 16 дл. 400мм

-    Гайка М 16

-    Шайба квадратная М 16

-    Проволока диаметром 4 мм 10 п.м.

На П-образную защиту

объем круглого леса - 1,7 куб.м;

на одностоечную защиту

объем круглого леса - 0,9 куб.м,

доски - 0,1 куб.м.

Рис.8, Деревянные защиты

	С 0 ДЕРЖАН И Е
T7	з, И Ы S К 0 В Зг Н И 0 | Стр - }
ТЯ-i.	Аннотация 2 Общая часть 4
TK-l-i.	Раскатка троса-лидера с укладкой е рас-каточные блоки и подъемом на опоры..... 7
ТЯ-1-2.	Раскатка строительной длины ОКТ под тяжением .......................... 12
ТК-1-3.	Натягивание и визирование ОКТ ......... 16
ТК-1-4.	Монтаж натяжного крепления ОКТ на анкерно-угловой опоре .............. 19
TS-1-5-	Монтаж поддерживающего крепления ОЕГ на промежуточной опоре ................ 23
ТК-1-6.	Монтаж полуанкерного крепления ОКТ на промежуточной опоре ................ 27
ТЯ-1-7.	Монтаж ОКТ на пересечениях с ЕЛ 35 кВ и выше ........................... 31
ТК-1-8.	Монтаж ОКТ на пересечениях с автомобильными и электрофицированными железными дорогами ..................... 35 Приложение. Перечень рисунков ............ 4G

d

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ -1 в о л с - в л ! ________! -1 i Раскатка и подвеска ОКГ на спорах | 1 ____1 ! } J ! тк-1 ! Общая часть ! 1 1 1 1 1

1.    Технологические карты разработаны на монтаж грозозащитного троса с встроенным волоконно-оптическим кабелем (ОКТ), на вновь строящихся ЕЛ напряжением 35 кВ и выше.

2.    Карты предназначены для использования в качестве руководства при производстве работ и составления организационно-технологической документации (ПОС и ПНР). При разработке карт учтены основные положения "Методических указаний по разработке технологических карт в строительстве". Госстрой СССР, 1987.

3.    Сооружение ВоЛС на вновь строящихся Вл является частью общего технологического процесса по монтажу проводов и грозозащитных тросов. Последовательность монтажа кабеля, календарный план, графики поставки материально-технических ресурсов должны быть увязаны с общим календарным планом строительства ВЛ и сроками выполнения других работ на данной линии электропередачи.

4.    До начала монтажа ОКТ должны быть произведены следующие подготовительные работы, не учитываемые настоящими картами:

закончена установка всех опор ВЛ с устройством заземления ;

выполнены согласования с организациями - владельцами пересекаемых линии связи и электропередачи, железных и автомобильных дорог: расчищены и спланированы площадки для установки специальных машин для мс-ктажа кабеля под тяжением и гидроподъемников ;

заранее скомплектована и непосредственно перед началом работ развезена по трассе сцепная арматура;

подготовлены и испытаны монтажные приспособления; установлены защиты на пересечениях.

- 5 -

5.    Рекомендуется производить монтаж ОКТ, как правило, до монтажа проводов ЕЛ.

6.    Карты рассчитаны на производство работ в нормальных условиях (равнинная местность, летний период, продолжительность рабочей смены 8 час). При привязке технологических карт к конкретному объекту необходимо уточнить порядок выполнения отдельных операций, скорректировать объемы работ и технике-экономические показатели в соответствии с проектом и фактическими условиями строительства.

7.    Картами предусмотрено ведение работ специализированными звеньями при поточном строительстве ВЛ. Количество звеньев назначается в зависимости от заданных сроков строительства на основании календарного графика производства работ, составляемого с учетом показателей, приведенных в картах сборника.

8.    В перечень материально-технических ресурсов не включен бригадный инвентарь и инструменты, предусмотренные технологическим нормокомплектом по монтажу грозозащитных тросоЕ, и сре- ■ детва защиты при работе в зоне влияния действующих ЕЛ.

S. Технико-экономические показатели составлены, исходя из продолжительности технологических операций без учета подготовительных и вспомогательных работ (устройство подъездов и площадок, переезды механизмов, изготовление и испытания монтажных приспособлений, сборка арматурных цепочек и т.п.).

10.    Поставляемый на строительство ОКТ подвергается входному контролю качества. При этом проверяется состояние барабана и его обшивки, герметизация защиты концов кабеля, целостность оптических волокон. Результаты визуального контроля и измерений оптических параметров кабеля фиксируются в протоколах. Вопрос о применении или замене кабеля, имеющего выявленные повреждения или отклонения от паспортных характеристик, решается заказчиком.

11.    Работы по сооружению ВОЛС-ВЛ следует вести в соответствии с " Правилами производства и приемки работ. Монтаж волоконно-оптических линии связи на воздушных линиях электропередачи". 2 редакция, Оргэнергострой, 1997г. и " Пособиями к правилам производства и приемки работ волоконно-оптических линий связи на воздушных линиях электропередачу!".2 редакция, Оргэнергострой, 1997г.

_ =7 _
Т Е X Н 0 Л 0	* Г И Ч Е С К И Е КАРТЫ	i В 0 Л С - Е Л ! 1
Раскатка и	подвеска ОКТ на опорах	1 I 1 ! t 1
Раскатка троса - лидера с укладкой в раскаточные блоки и подъемом на опоры		1 1 J тк-1-i ! 1 ! 1 ! j_1

1. Область применения.

1.1.    Технологическая карта разработана на прокладку троса-лидера при монтаже ОКР, на вновь строящихся ЕЛ напряжением 35 кВ и выше с металлическими и железобетонными опорами.

1.2.    В состав работ рассматриваемых картой, входят:

раскатка троса-лидера,

укладка троса-лидера в раскаточные блоки, подъем троса-лидера на опоры ЕЛ, вытягивание и поданкеровка троса-лидера у граничных опор монтируемого участка.

2. Организация и технология производства работ.

2.1.    До начала прокладки троса-лидера должны быть закончены подготовительные работы, указанные в п.4 общей части и не учитываемые данной картой.

2.2.    В качестве троса-лидера используется синтетический канат или стальной нераскручиваемый канат.

2.3.    Прокладка троса-лидера осуществляется в пролете ВЛ, длина которого соответствует строительной длине волоконно-оптического кабеля намотанного на барабане.

2.4.    Раскатка троса-лидера производится автотомабилем, или вручную в зависимости от условий трассы и наличия механизмов. Принципиальная схема монтажа ОКТ показана на рис.1.

- 8 -

2.5.    Рас каточные блоки на прямых участках ВЛ подбираются с соблюдением рекомендованного технической документацией для конкретного типа кабеля, допустимого радиуса изгиба, при котором исключается повреждение оптических волокон.

На ан:керно-угловых опорах с углом поворота более 33 град необходимо применять блоки большого диаметра или двухроликовые подвесы.

2.5.    Последовательность выполнения основных операций.

2.5.1.    Еоэле начальной граничной опоры монтируемого участка установить на раскаточное устройство барабан с канатом, используемым в качестве троса-лидера.

2.5.2.    Смотать с барабана вручную конец троса-лидера длиной 15-20м и прикрепить его к тяговому механизму.

2.6.3.    Начать .раскатку троса-лидера по земле ходом механизма, не допуская образования петель("баранок”), приостанавливая раскатку в необходимых случаях (выправка барабана и т.п.).

2.5.4.    После того, как будет пройдена очередная опора на расстояние 35-40м, но не менее двойной высоты опоры, остановить раскатку и отцепить трос-лидер.

2.6.5.    Уложить в корзину гидроподъемника раекаточный блок и трос-лидер.

2.6.6.    Поднять корзину гидроподъемника к месту крепления грозозащитного троса на опоре и подвесить раекаточный блок с запасованным з него тросом-лидером ( рис.2).

2.6.7.    Прикрепить конец троса-лидера к тяговому механизму и продолжить раскатку до конечной граничной опоры монтируемого участка с подъемом на промежуточные опоры.

2.5.8.    Когда на барабане останется 8-10 битков троса-лидера, прекратить механизиповнную раскатку и смотать оставшийся трос-лидер вручную.

2.5.9.    Вытянуть раскатанный трос-лидер и поданкеровать его за фундаменты граничных опор монтируемого участка.

2.7. На высокие опоры, когда высота подъема корзины гидроподъемника недостаточна или при невозможности подъезда машины к опоре, раекаточный блок с тросом-лидером поднимается вручную веревкой через подвешенный на опоре вспомогательный блок.

3.1.    При производстве работ необходимо соблюдать обще требования техники безопасности, изложенные в п.12 общей части настоящего сборника.

3.2.    Барабаны должны быть установлены на специальных приспособлениях, оборудованных надежными устройствами для торможения барабана в процессе раскатки.

Сбегающий конец каната должен сходить с Еерха барабана.

3.3.    На трассе раскатки следует осуществлять наблюдение за правильностью раскатки, убирая с пути мешающие предметы. При обнаружении спадания витков каната с барабана раскатка должна быть приостановлена.

Запрещается поправлять на барабане витки троса-лидера на ходу, а машинисту покидать кабину машины.

Запрещается оставлять трос-лидер зацепившимся за пни и другие препятствия.

Запрещается подходить к зацепившемуся при раскатке тросу-лидеру с целью его освобождения с внутренней стороны угла.

Раскатка троса-лидера вручную должна производиться в рукавицах.

3.4.    Скорость движения автомобиля при раскатке не должна превышать 5км/час.

3.5.    Запрещается работать на опорах без предохранительного пояса. Запрещается находиться людям под опорой во время работы на ней электролинейщиков.

3.6.    Машинисту гидроподъемника запрещается перемещаться:

с выдвинутыми    опорами,

с поднятой корзиной, с людьми, находящимися в корзине.

Не допускается использование корзины гидроподъемника для временного крепления к ней раскатываемого троса-лидера.

3.7.    Раскатка и подъем троса-лидера на опоры при ветре свыше 6 баллов (10-12 м/сек), а также в тумане запрещается.