РЕСПУБЛИКАНСКИЙ СТАНДАРТ РСФСР

ПОВОЗКИ ОДНОКОННЫЕ ЛЕГКОВЫЕ

Общие технические условия РСТ РСФСР 746—88

Издание официальное

ГОСПЛАН РСФСР Москва

РЕСПУБЛИКАНСКИЙ СТАНДАРТ

Срок действия с 1 октября 1988 до 1 октября 1993

Несоблюдение стандарта преследуется по закону

Настоящий стандарт распространяется на одноконные легковые повозки: тарантасы, дрожки, повозки легковые рессорные, линейки, предназначенные для перевозки пассажиров и грузов.

1 ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ

1.1.    Тарантасы и дрожки должны изготовляться рессорные и

безрессорные, шести и восьмидрожинные Повозки и линейки должны изготовляться только рессорные.

1.2.    Основные параметры и размеры одноконных легковых повозок должны соответствовать черт. 1—6 и габл. 1.

1.3.    Чертежи общего вида не определяют конструкции деталей и сборочных единиц изделий.

С. 10 РСТ РСФСР 746—8S

Таблица 2

Наименование деталей Порода древесины Вид сырья Нормативно- техническая документация Оглобли Береза, вяз, клен, ясень, дуб, ильм Грядки Пиломатериалы ОСТ 13—207—85 ГОСТ 2695-83 Подушки, надосникн Береза клен, ясень, дуб, ильм, ольха, лиственница, сосна Пиломатериалы ГОСТ 2695-83 ГОСТ 8486—66Е Бруски продольные и 'поперечные Береза, вяз, клен, ясень, лиственница, оосна, ель Пиломатериалы ГОСТ 2695-83 ГОСТ 8486-66 Детали платформы, кузова Береза, липа, осина, лиственпица, сосна, пихта ель Пиломатериалы ГОСТ 2695-83 ГОСТ 8486-66 Дрожины Береза, вяз Грядки Пиломатериалы ОСТ 13—207—85 ГОСТ 2695-83

2.2.7.    Листы рессор должны прилегать друг к другу.

Смещение листов рессоры в поперечном направлении по отношению к коренному листу допускается не более 2 мм.

2.2.8.    Хомуты рессор не должны препятствовать свободному перемещению листов рессор во время работы.

2.2.9.    Каждая рессора должна выдерживать нагрузку 1275Н без остаточной деформации.

Оглобли должны выдерживать нагрузку на изгиб 392Н.

2.2.10.    Трущиеся поверхности рессор должны быть смазаны графитной смазкой УСсА по ГОСТ 3333-80.

2.2.11.    Втулки колес перед насадкой на ось должны быть смазаны универсальной смазкой по ГОСТ 1033-79.

Периодичность смазки не реже одного раза в месяц.

РСТ РСФСР 746-88 С. 11

2.2.12.    Предельные отклонения размеров должны соответствовать; металлических деталей — СТ СЭВ 144—75, ГОСТ 25670-83, металлических деталей, выполненных свободной ковкой — ГОСТ 7829—70, деревянных деталей — ГОСТ 6449.1-82—ГОСТ 6449.5— 82.

2.2.13.    Нормы допускаемых пороков и дефекты обработки деревянных деталей должны соответствовать указанным в приложениях 1,2.

2.2.14.    Влажность древесины деталей повозок должна быть не более 15%.

2.2.15.    Шероховатость поверхности деталей из древесины должна быть не более R_{m тЯХ} 200 по ГОСТ 7016-82.

2.2.16.    Пределы прочности при статическом изгибе и сжатии вдоль волокон древесины дрожин, оглобель, продольных брусьев при влажности 15% не должны быть менее пределов, установленных в табл. 3.

Таблица 3 н/и*

Порода древесины Предел прочности при статическом изгибе Предел прочности при сжатии вдоль волокон Твердолистве'нные 60ХЮ6 30ХЮ6 Хвойные, кроме 55ХЮ6 30ХЮ6 лиственницы Лиственница 60ХЮ6 30ХЮ6

2.2.17.    Повозки должны быть покрыты красками и эмалями для наружных работ. Покрытие должно соответствовать 5 классу по ГОСТ 9.032-74 и группе «У» по ГОСТ 9.104-79.

Деревянные детали в местах сопряжения с металлическими должны быть покрыты олифой или заменителями олифы по действующей нормативно-технической документации.

Окраска рессор должна надежно защищать поверхность листов от появления коррозии.

2.2.18.    Тарантасы и повозки должны иметь подножки, поручни, грязезащитные крылья и сиденья для пассажиров, а при необходимости и для ездового.

С 12 РСТ РСФСР 746—88

Линейки должны иметь подножки, грязезащитные крылья и передний щиток

2 2 19 Поручни, подножки и грязезащитные крылья не должны иметь острых кромок и заусенцев.

2 2 20 Колеса на оси должны вращаться без перекосов, люфта торможения и заклинивания

2 2 21 Кузова к одноконным легковым повозкам допускается изготовлять из пиломатериалов, лозы и других материалов, подходящих для этого по физико-механическим свойствам и эстетическим требованиям.

2 3. Комплектность

2 3 1 Одноконные легковые повозки должны комплектоваться колесами и оглоблями, которые при транспортировании могут быть сняты

2.4. Маркировка

24 1 На лицевой стороне передней подушки повозки должна быть нанесена четкая маркировка в виде металлической таблички по ГОСТ 12971-67 или несмываемой краской по трафарету 2 4 2 Маркировка должна содержать

товарный знак и наименование предприятия изготовителя,

его подчиненность и местонахождение,

условное обозначение повозки,

дату выпуска (месяц, год),

штамп технического контроля.

2    4 3 Каждая партия повозок должна сопровождаться докумен-юм с указанием реквизитов п 2 42 настоящего стандарта с до бавлением количества изделий

3 ПРИЕМКА

3    1 Изделия к приемке предъявляются партиями Партией счи тается количество изделий, сопровождаемое одним документом

3 2 Одноконные легковые повозки должны подвергаться прие-мо сдаточным испытаниям, периодическим испытаниям и испытаниям на надежность

3 3 При приемочном контроле должны проверяться по внешнему виду (п п 2 2 1—2 2 4, 2 2 6, 2 2 8, 2 2 10, 2 2 11, 2 2 18, 2 2 19, 2 2 21) — 100% изделий, по п п 2 2 5, 2 2 7, 2 2 12, 2 2 13, 2 2 15, 2 2 17, 2 2 20 — 4% изделий от партии, но не менее 2 шт

3 4 Периодическим испытаниям должны подвергаться 4% пово зок от партии, прошедших приемо-сдаточные испытания, но не менее 2 шт не реже одного раза в полгода. При периодических ис-

РСТ РСФСР 746—88 С 13

питаниях проверяется твердость и прочность рессор (п п 2 2 3, 2 2 9), влажность и прочность древесины (п п 2 2 14, 2 2 16)

3 5 Потребитель имеет право производить контрольную проверку повозок на соответствие требованиям настоящего стандарта

3 6 При неудовлетворительных результатах проверки хотя бы по одному из показателей настоящего стандарта проводят повторную проверку удвоенного количества повозок, взятых из той же партии.

При неудовлетворительных результатах повторной проверки вся партия бракуется.

3    7 Предприятие-изготовитель должно не реже одного раза в три года проводить испытания одной повозки на надежность, прошедшей приемо-сдаточные и периодические испытания, для про нерки качества всех соединений и грузоподъемности (пп 2.1, 2 2 1 — 2 2 5,22 7—229,22 16,22.20)

4 МЕТОДЫ КОНТРОЛЯ

4    1 Качество изготовления, наличие дефектов обработки, пороков древесины, качество покрытия и комплектность должны быть проверены визуальным контролем

4 2 Размеры повозок, узлов и деталей, пороков древесины, де фектов обработки и сборки должны быть проверены штангениир кулями по ГОСТ 166-80, металлическими линейками по ГОСТ 427—75, рулетками по ГОСТ 7502-80, калибрами и шаблонами.

4 3 Измерение твердости рессор должно производиться по ГОС1 23677—79

4 4 Каждая рессора должна быть проверена на отсутствие ос га 1 очной деформации нагрузкой 1716 И При этом должны быть соблюдены следующие требования

—    рессора должна быть установлена так, чтобы направление действия нагрузки было перпендикулярно к коренному листу в выпрямленном его состоянии,

—    опоры, применяемые по концам рессоры, должны обеспечивать их свободное перемещение в горизонтальном направлении при прогибе рессоры

4 5 Механические испытания дрожин, оглобель и продольных брусьев повозок должны производиться в соответствии с ГОСТ 16483 0—78, ГОСТ 16483 3—84, ГОСТ 16483 10—73

4 6 Определение влажности древесины должно производиться по ГОСТ 16588-79

4 7 Шероховатость поверхности деталей из древесины должна проверяться до покрытия по образцам шероховатости ГОСТ 15612—85

С. 14 РСТ РСФСР 746—88

4.8.    Испытания на прочность сварных соединении должны производиться на ударный изгиб по ГОСТ 6996-66.

4.9.    Испытания на надежность повозок следует проводить по грунтовым внутрихозяйственным дорогам местного значения 5 категории с грузом, превышающим на 15% грузоподъемность, в течение 100 часов со скоростью движения 6—10 км/час.

5. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

5.1.    Одноконные легковые повозки могут транспортироваться любым видом транспорта, обеспечивающим их защиту от загрязнений и механических повреждений, в соответствии с Правилами перевозки грузов, действующими на данном виде транспорта.

5.2.    Повозки должны храниться в закрытых помещениях или под навесом, защищающим их от атмосферных осадков.

5.3.    При установке повозок на хранение на срок более одного месяца все неокрашенные металлические поверхности необходимо подвергнуть консервации по ГОСТ 9.014-78.

6. ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ

6.1.    Изготовитель гарантирует соответствие одноконных легковых повозок требованиям настоящего стандарта при соблюдении условий эксплуатации, транспортирования и хранения.

6.2.    Гарантийный срок эксплуатации повозок — 12 месяцев со дня ввода в эксплуатацию.

6.3.    Гарантийный срок хранения повозок — 24 месяца с момента их изготовления.

Продолжение

Наименование пороков древесины по Наименова ние детален ГОСТ 2140-81 оглобли и дрожины доски группа вид и разновидность подушки и надосники бруски платформы и кузова 4. Грибные Ядровая гниль, Не допускаются поражения грвбные ядровые пятна и полосы, заболопная гниль, наружная трухлявая гниль 5 Поьреж- а) червоточина Не доп>ска- Допускается диаметром до 6 мм в количестве не более, шт. дения пасе- неглубокая ется ко мычи б) червоточина 1 на деталь на деталь 1 на деталь глубокая и Не допускается сквозная

Примечания: 1. Пороки древесины, не упомянутые в настоящем приложении, допускаются.

2.    Сумма размеров учитываемых сучков не должна превышать предельного размера допускаемого сучка. Размеры сучка определяют по ГОСТ 2140-81.

3.    Учитываемые сучки, трещины, прорость, смоляной рак, червоточина в местах шиповых соединений не допускаются.

4.    Сучки несросшкеся, тонные, загнившие, размером более 10 нм должны быть заделаны на клею пробками из древесины той же породы, из которой изготовлена деталь.

5.    В одной детали допускаются кроне сучпов, не более 2-х пороков, указанных в настоящем приложении.

6 Смоляные кармашки должны быть заделаны шпаклевкой и зачищены.

Приложение 2 Обязательное

НОРМЫ ДОПУСКАЕМЫХ ДЕФЕКТОВ ОБРАБОТКИ ДЕРЕВЯННЫХ

ДЕТАЛЕЙ

Наименование дефектов по ГОСТ 2140-81 Нормы допускаемых дефектов 1. Механические повреждения: а)    заруб и запил б)    каора в)    отщеп, скол, вырыв Не допускается глубиной более 5 мм длиной более 100 мм и шириной более 30 мм 2 Скос пропила Горцы деталей должны быть опиле ны перпендикулярно к их продоль ной оси Отклонения ог прямоу-гольности торцев допускаются до 5% по отношению к толщине и ширине заготовки 3 Обзол а) тупой Не допускается ботес 1/6 толщины и ширины детали без ограничения по длине б) острый Не допускается 4 Покоробленность а) продольная покоробленность по пласги и по кромке, кры-ловатость Не допсукается для оглобель со стре лои прогиба более 20 мм на 1 м Дл я остальных деталей не допускается со стрелой прогиба более 2 мм на 1 м б) поперечная покоробленность Не доп\скается со стрелой прогиба на деталях шириной то 10п мм — более 1 0 мм, от 100 до 1 тО мм — 1    5 мм и ширь: о и. свыше 130 мм — 2    мм

Примечание механические повреждения на поверхности деревянных де

талей должны быль зачищены.

PCT РСФСР 746-Su C. 7

Черт. 6

/инейка

755± JO

L T _, — • --г -r i n___ _L r 1 J-_u- 4. 0 : i I T " 1,1 ' ■ ■ ■ i L — »| 1 1 1 _L i - ■ -......-......J • " " n . 1 , .1

Таблица 1 Размеры, мм

Наименование параметров и Величина параметра дрожки тарантасы линей к и тю- вюзки 11JIP Предель ные откло- размеров рес сор ные без рес сор ные рес сор ные Оез- рес- сор- ные нения Г рузоподъемность, кг, не более 250 аоо 350 6Ы) 6Ь0 4U0 Масса, кг, не более *80 170 'гдО 260 200 210 Расстояние между осями 1700 1900 1400 2100 1 '00 1500 ±15 Диаметр дрожин 40 — 4£ Ширина колеи 1000 ±15 Погрузочная высота, не оолее 800 Радиус поворота, не менее с* 7 0 0

1.4. Примеры условных обозначений одноконных легковых повозок:

тарантас на жесткой платформе рессорный —

Тарантас ТР РСТ РСФСР 746—88

тарантас на дрожинах безрессорный —

Тарантас ТБ РСТ РСФСР 746—88

дрожки рессорные шестидрожинные — Дрожки ДР6 PC Г РСФСР 746—88

дрожки рессорные восьмидрожинные — Дрожки ДР8 РСТ РСФСР 746—88 дрожки безрессорные шестидрожинные —

РСТ РСФСР 746—88 С. О

Дрожки ДБ6 РСТ РСФСР 746—88

дрожки безрессорные восьмидрожинные —

Дрожки ДБ8 РСТ РСФСР 746—88

повозка легковая рессорная — Повозка ПЛР РСТ РСФСР 746—88

линейка — Линейка ЛЛО РСТ РСФСР 746—88

2 ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

2.1.    Одноконные легковые повозки должны изготовляться в соответствии с требованиями настоящего стандарта по конструкторской документации, утвержденной в установленном порядке.

2.2.    Характеристики

2 2.1, Колёса, втулки должны изготовляться по ГОСТ 705-84, оси и колпаки — по ГОСТ 604-84.

2 2 2. Металлические детали, кроме рессор, должны изготовлять-ея из стали марок Ст. О-Ст. 4 по ГОСТ 380-71.

22 3 Листы рессор должны быть изготовлены из горячекатаной рессорно-пружинной полосовой стали по ГОСТ 7419.0-78.

Твердость рессор после термообработки должна быть 340—444 ед. НВ.

2 2.4, Деревянные детали должны быть изготовлены из древесины пород и видов сырья, указанных в табл. 2.

2.2.5.    Сварные соединения должны быть выполнены по ГОСТ 5264—80. На сварных швах не допускаются наплывы, трещины, прожоги, подрезы, непровары. Сварной шов должен быть зачищен.

2.2.6.    В резьбовых соединениях должна применяться метрическая резьба по СТ СЭВ 182—75. Резьбовые соединения должны быть предохранены от самоотвинчивания.