РУКОВОДСТВО

ПО РАСЧЕТУ ПРОСТОЕВ СУДОВ В ПОРТУ ИЗ-ЗА НЕБЛАГОПРИЯТНЫХ ВОЛНОВЫХ УСЛОВИЙ.

РЕКОМЕНДАЦИИ ДЛЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ.

РД 31. 33. 06-86

Москва-1986

РУКОВОДСТВО

ПО РАСЧЕТУ ПРОСТОЕВ СУДОВ В ПОРТУ ИЗ-ЗА НЕБЛАГОПРИЯТНЫХ ВОЛНОВЫХ УСЛОВИЙ.

РЕКОМЕНДАЦИИ ДЛЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ.

РД 31. 33. 06-86

Москва-1986

- 10 -

2.10.    Элементы низкочастотных колебаний на подходах к порту в широкой прибрежной зоне (уклоны дна менее 0,001) при глуби-не d » м, следует вычислять по формулам:

кн.ч = Иf    (2.3)

Ти.ч = У2. 7,    (2.4)

где значения    J    следует    определять    по    графику

рис.4.

2.11.    Среднюю высоту низкочастотных колебаний (сейш) акватории порта Нс , м, следует определять по формуле:

Яс. = Яч •    ,    (2.5)

где /? _н - коэффициент усиления нерегулярных низкочастотных колебаний,

2.12.    Коэффициент усиления R_H следует устанавливать из соотношения Rh/Rk * определяемого из графика рис.5 в зависимости от резонансного коэффициента усиления и отношения резонансного периода акватории порта ^ , с, к периоду Тн.ч •

2.13.    Средний период низкочастотных колебаний акватории порта Тс следует принимать равны?.! резонансному периоду 7* и определять по формуле:

_    25Г

/с. — Тя    _——7    у    (2.6)

Kr V <fyd/

где К я - резочапсыое волновое число, м”¹.

2.14.    Резонансное волновое число К я и резонансный коэффициент усиления Rr для портовых акваторий, очертания которых близки к прямоугольным, следует принимать для заданных геометрических параметров огражденной акватории порта /у /iz и

- 15 -

где tf - число судов, обслуживаемых у К взаимозаменяемых причалов за. период длительностью £ ;

1о$- среднее время обработки судов у причала, сут., определяется в соответствии с рекомендациями Нош технологического проектирования морских портов.

3.1.4. Простой судов на рейде из-за неблагоприятных волновых условий - f]p , судосчт., следует определять по Формуле:

п_г = Р_р(и) У- и + Pp[U)-rip.I +■ (np-n)-i [/' Pp(lf)], (3.3)

где Pp(U) - вероятность неблагоприятной волновой ситуации (Н $ С при котопой невозможно выполнять швартовные операции;

1( - средняя продолжительность И So на рейде, сут., в случае отсутствия данных о продолжительности И So допускается принимать IS =0,5 сут.;

о

Ир - срс.дчос число судов на рейде с учетом влияния У 9С .

Значение !Ь_р    при    условии    +•    Pp(lt)    £0,95

определяется по формуле:

/_1кз*н.'РАи)-лг-й , //у ЗМ\]

S~!p(ty lU-hм)К_мст-1    ^П ( /-Kjan/J ‘

где П/ - среднее число судов на рейде в очереди из-за неравномерного подхода судов;

At' - среднее число судов, ожидающих освобождения причала в периоды отсутствия И S О и очереди судов после у So .

Значения /t/ и At/ следует определять по таблице 2 в зависимости от количества взаимозаменяемых причалов К -

Государственным проектно-изыскательским и научно-исследовательским институтом морского транспорта " Союзморн иипроект "

Директор Союзморниипроектг., д.т.н., проф. Костюков В.Д.

Руководитель темы: д.ф.-м.н., проф. Крылов Ю.М.

Исполнитель: к.т.й. .Дутиков Б.А.

Главным инженером Союзморниилроекта т. Ильницким Ю.А.

РУКОВОДСТВО ПО РАСЧЕТУ ПРОСТОЕВ СУДОВ В ПОРТУ ИЗ-ЗА НЕБЛАГОПРИЯТНЫХ ВОЛКОВЫХ УСЛОВИИ. РЕШлЩЦАЦИИ ДЛЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ,

Срок введения б действие установлен с 01.04.86

Руководство устанавливает методику и порядок расчета простоев судов в морских портах из-за действия ветровых волн и низкочастотных колебаний, вызывающих явление тягуна.

РД рекомендуется для применения при проектировании оградительных сооружений морских портов и технико-экономическом сопоставлении вариантов компоновки их акваторий.

I. ОВЩ ПОЛОЖЕНИЯ

I.I. Исходной информацией для расчета простоев судов в морских портах являются:

а)    режимные функции элементов ветровых волн на подходах к порту и на акватории порта;

б)    типы, водоизмещение и размеры судов, обслуживаемых у причалов порта;

в)    среднее количество судов, обслуживаемых у причалов порта за определенный период;

г)    среднее впемя обработки судов у причала;

д)    технические характеристики отбойных устройств причалов;

е)    схема компоновки и размеры порта.

- 4 -

1.2. Характеристики решила ветровых    необходимые    для

расчёта простоев судов, согласно СТП 112-09.13-84, рекомендуется определять в результате выполнения следующих работ:

а)    инженерно-теоретических расчетов;

б)    натурных измерений;

в)    лабораторных исследований.

Инженерно-теоретические расчеты базируются на нормативных документах, регламентирующих параметры волн в зависимости от волн с образующих факторов. Данные инженерно-теоретических расчётов волновых характеристик следует проверять по результатам натурных измерений и лабораторных исследований.

2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВШЮЯТНОСГШ НЕЕЯА1\)ПН1Я1НОЙ ВОЛНОВОЙ СИТУАЦИИ, ВЫЗЫВАЮЩЕЙ ПРОСТОИ СУДОВ В МОРСКИХ ПОРТАХ

2.1.    Вероятность неблагоприятной волновой ситуации, при которой невозможно выполнение различных операций с судном на портовой акватории, следует определять как долю времени рассматриваемого периода i , сут., в течение которого волновые условия не позволяют проводить таких операций. Эта вероятность определяется в зависимости от допустимых значений параметров

ветровых волн и низкочастотных колебаний и режимных функций элементов волн на подходах и на акватории морских портов.

2.2.    Допустимые значения параметров ветровых волн и низкочастотных колебаний необходимо устанавливать для следующих видов операций с судном ка портовой акватории:

а)    швартовные операции.;

б)    стоянка ошвартованного судна при действии на него

волнения;

- 5 -

в) грузовые операции.

2.3.    Допустимые для безопасного выполнения швартовных операций элементы ветровых волк - среднюю в системе волн высоту

fa, , м, при среднем периоде Т, с, - на акватории слепует определять по графику рис.1 в зависимости от водоизмещения судна , TWC.T,, рд 31.33.03-81 .

2.4.    Допустимые для безопасней стоянки ошвартованных судов значения элементов ветровых волн у причалов необходимо определять по графику ~ис.2 в зависимости от водоизмещения судна при рассматриваемой его загрузке и допустимых значений деформации отбойных устройств Л о , м , определяемых пс паспортным характеристикам этих устройств.

В соответствии с ориентацией причала относительно фронта набегающих волн, найденные значения высот волн следует умножать на коэффициент К у , определяемый по таблице I в зависимости от отношения длины расчетного судна » м, к средней .длине волн Л,

М.

Таблитта I

Угол между фронтом : Коэашптаент К у- в зависимости волн и диаметральной :_от величины^ _    ___

плоскостью судна град: j q : 2,0. : 4^0 : 6_^0 : 8,n ; -lfi,0 0 1,0 1,0 I.o 1,0 1,0 1,0 30 1,2 1,2 1,3 1.5 1,8 2,0 60 1,3 1,5 1,7 2,0 2,3 2,3 90 1,5 1,8 2,0 7,2 2,5 2,5

2.5. Допустимые для безопасного выполнения грузовых операций значения элементов ветровых волн у причалов следует определять при помощи графиков рис.3,а,5, в зависимости от водоизмещения суд-на при рассматриваемой его загрузке и допустимых горизонтальных

г з it s в 7 з 9 ю т₉ с

Рис,I. График для определения значений элементов ветровых волн, допустимых при выполнении швартовных операции (для судов, швартующихся в балласте, вводится коэффициент равный 0,75)

2 3    4    5    в    7    в    9    /и Т

Рис.З. Графили для определения значении элементов ветровых волн, допустимых для безопасного выполнения грузовых операций.

- 9 -

У1^ , м, и вертикальных ^ , м, средних амплитуд нерегулярных колебаний! борта судна, которые рекомендуется принимать в соответствии с Приложением 2.

2.6. Допустимые для безопасного выполнения швартовных операций, а также для безопасной стоянки ошваотоваыных судов, значение спедних высот низкочастотных колебаний h_c , м, акватории порта с периодами Те » ^с» ^{от 30} Д° I^{50 0} следует принимать ке более 0,3 и.

2.7. Допустимые для безопасного выполнения грозовых опеоа-ций значения срешшх высот низкочастотных колебаний 1и_с акватории порта с периодами Т_с от 3^ до 150 с следует принимать не более 0,2 м.

2.6.Режим элементов низкочастотных колебаний масс воды на подходах и не акватории поэта необходимо определять на основе режимных сведений об элементах ветровых волн h и Т на подходах к порту и о эазмеэах и форме портовой акватории.

Повторяемость элементов низкочастотных колебаний в режимном плане следует принимать равной повторяемости соответствующих элементов ветровых волн.

2.9. Среднюю высоту 1ь_йЧ , м, и средний период Т*ч » °, масд..Бодц

низкочастотных колебаншГ'на подходах к порту в узкой прибрежной зоне глубоководного мот л следует определять по рд 3I.33.02-SI:

при разгонах белее 100 км и устойчивых ветрах, продолжительностью более 10 часов со скоростями более 15 м/с; где - ускорение свободного падения, равное 9,81 м/с^.