МИНИСТЕРСТВО МОРСКОГО ФЛОТА

ТИПОВАЯ НОМЕНКЛАТУРА ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ И РЕМОНТНЫХ ДОКУМЕНТОВ ДЛЯ МОРСКИХ СУДОВ

(временная)

РД 31.00.97—87

РАЗРАБОТАН Центральным научно-исследовательским и проектно-кон -отрукторским институтом юрского флота (ВДИШ)

Гневный инженер Е.П.Афанасьев Заведующий отделом Б.Н.Захаров Главной конструктор В.А.Архипов

УТВ1ЖДЕН Всесоюзным объединением ^,г14ортехсудорекшром^п

19 июня 1987 г.

ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Письмом В/0 ^,гМортех-судоремпром"

У* MT-2I-I9/2I44 от 22 июня 1987 г.

Продолжение таблицы I I    2    3    4    5    6    7    ~

.51. Расчет управляемости

.52. Схема изоляции и зашивки помещении с указанием типовых конструкций. Спецификация пот-    _тх    с

ребных материалов 2 I I - ^ *

.53. Схема покрытия палуб, платформ, полов. Спецификация материалов 2 I I

.54. Чертежи неметалличес-    _т    л

ких выгородок и пере- I I I -    ¹

борок    I    4

.55. Схема противопожарной изоляции    2    I    I

.56. Кривые емкости грунтового трюма с координа-    _n ~

теми его центра тякес- 21--*    *

ти    14

санитарного состояния и т.п.

.13. Туннель гребного

вала    I    I    I    -    -    3

.14. Клнгстонные и ледовые ящики (с решетками)    2    I    I    -    -    4

.15. Кронштейны и выкружки гребных    валов    I    I    I    -    -    3

.16.Надстройки    и    рубки    2    I    I    -    -    4

.17. П!ахта МКО и дымовая

труба    2    I    I    -    -4

.18. Мачта    III-    - 3

.19. Подвесные (вкладные)

цистерны    2    I    I    -    -    4

.20. Схема расположения донно-забортной арматуры с указанием з>* ,

Рч , назначения и условий испытаний на непроницаемость    2    I    I    -    -    4

.21. Схема расположения спускных пробок горловин    I    I    I    -    -    3

.22. Схема сварки    III-    -    3

.23. Схема испытания отсеков на водслепроницаемость и герметичность (с указанием испытательного давления)    I    I    I    -    -    3

.24. Чертежи бортовых килей, привальных брусьев и других конструкций    I    I    I    -    -    3

.25. Таблица сварки набора

корпуса    I    -    I    -    -    2

.26. Конструктивный чертеж    _n    ~

рамоподъемной башни I I I -    -

I 4

МИНИСТЕРСТВО МОРСКОГО ФЛОТА

СОГЛАСОВАНО

ТИПОВАЯ НОМЕНКЛАТУРА ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ И РЕМОНТНЫХ ДОКУМЕНТОВ ДЛЯ МОРСКИХ СУДОВ

(«ременная)

РД 31.00.97—87

СОГЛАСОВАНО

Главный штопор ЧЩЖБ

_В.Н.Афанащенко

Письмо № 1001000601 ОТ 20.01.1987 Г.

СОГЛАСОВАНО

Главный инженер РЦПКБ

_ В.И.Борисов

РДО 15.74108 от 13.01.1987 Г.

Типовая юлеисшура    рд 31.00.97-87

ЭКСПЛУЛТАШНЮВС и

тюнтнихЧюкушггов

ДЛЯ МОРСКИХ СУДОВ    Вводится впервые

Письмом В/О “Мортехоудоремпром” от 22.06.1987 г. MT-2I--19/2144 срок введения установлен о 01.01.1988 г.

Настоящий руководящий документ (РД) устанавливает типовую номенклатуру эксплуатационных и ремонтных документов, поставка которых предусматривается контрактами на строи -тельство новых судов и производится как о первым (голов -йым) судном, так и о последуицимл (серийными) судами в объемах и в сроки, взаимосогласованные между заказчиком и поставщиком, о чем в контракте (контрактной спещфжации на судно) делается соответствующая запись.

Доводящий документ распространяется на транспортные и служебно-вспомогательные суда, а также о уда дноуглубительного флота и АСПТР, строящиеся на зарубежных верфях. Он также может быть использован при определении объема и номенклатуры эксплуатационных и ремонтных документов для оу-дов, строящихся на отечественных верфях.

I. ОННИВ ПОПОКЕНИЯ

1.1.    "Типовая номенклатура эксплуатационных и ремонтных документов для морских судов" (в дальнейшем "Типовая номенклатура.предназначается для определения объема эксплуатационных и ремонтных документов, поставляемых с новыми морскими транспортными и служебно-вспомогательными судами, а также судами дноуглубительного флота и флота АСПТР зарубежной постройки &а исключением технических условий на ремонт и норм расхода запчастей и материалов на судно и его составные части).

1.2.    "Типовая номенклатура..." может быть также использована при определении объема эксплуатационных и ремонтных документов для судов отечественной постройки.

1.3.    "Типовая номенклатура..." включает эксплуатационные документы в объеме, учитывающем опыт эксплуатации, установившуюся практику и объем их поставки с новыми судами отечественной и зарубежной постройки.

1.4.    "Типовая номенклатура..." включает комплект документов для ремонта судна в следующем составе:

судовые ремонтные документы (общее руководство по ремонту судна, поставляемое по требованию заказчика, технические условия и нормы расхода запчастей и материалов

на ремонт судна и его составных частей);

судовые проектные документы.

1.5.    Судовые рабочие документы, разрабатываемые в объеме "Перечня рабочих конструкторских документов", и документация на нестандартизованное специальное оборудование, оснастку, приспособления и инструмент для судов отечественной постройки должны поставляться по отдельному договору, между судовладельцем и поставщиком после сдачи головного судна.

1.6.    "Типовая номенклатура..." не включает ремонтные документы для ремонта комплектующих изделий, сверх того объема, который установлен действующими положениями и практикой изготовителей и поставляется вместе с изделием.

P7T ЗТ.00.97-87 СТР.З

В случае необходимости расширенный объем ремонтных документов для комплектующих изделий монет поставляться по отдельному договору менду судовладельцем и поставщиком.

1.7.    Для судов зарубежной постройки поставка документов для ремонта судна из состава рабочих чертежей и на нестандарты зованное специальное оборудование, оснастку и инструмент не предусматривается (за исключением случаев, когда этот вопрос дополнительно согласован между судовладельцем я поставщиком).

1.8.    Типовая номенклатура и объем эксплуатационных и ремонтных документов определены применительно к условиям выполнения ремонтов на отечественных судоремонтных заводах (СРЗ) и технического обслуживания на судах.

1.9.    Поставка эксплуатационных и ремонтных документов должна оговариваться контрактом (договором) и контрактной (договорной) спецификацией на строительство судна.

1.10.    Для каждого типа судна окончательная номенклатура эксплуатационных и ремонтных документов разрабатывается поставщиком (либо проектантом) судна, устанавливается в зависимости от его назначения и конструктивных особенностей

и согласовывается представителями заказчика на верфях в стадии рабочих чертежей, но не позднее чем за три месяца до ода-чи головного судна.

1.11.    Эксплуатационные и ремонтные документы поставляются в объеме таблиц 1-5:

для головного судна - в количестве, указанном в графах 2-6 (при этом на судно передаются документы в

объеме граф 2, 3 и 4);

для серийного судна - в количестве, указанном в графе

2.

В том же случае, когда распределение судов серии производится между несколькими судовладельца;ли (пароходствами), ца каждое первое судно, направляемое новому судовладельцу, должна передаваться документация также по графам 2, 3 и 4.

РЛ 3I.0Qf97-e?-.iajia

1.12.    Эксплуатационные и ремонтные документы в количестве, указанном в графах 3 и 4 получает судовладелец (пароходство) для последующей передачи их части в количестве, указанном в графе 4 судоремонтному заводу.

1.13.    Базовым организациям по обеспечению заказа и строительства судов ЦЩШФ или НПО "Стапель" направляется один комплект эксплуатационных и ремонтных документов в количестве, указанном в графе 6 в виде микрофильмов (на каждом кадре 35-миллиметровой дпазопленки должен быть один чертеж или 8 страниц текстового материала).

Документы, отмеченные знаком ^х^, поставляются также и в виде светокопий.

Документация судовладельца, по согласованию с поставщиком, также может поставляться в виде микрофильмов.

1.14.    Эксплуатационные и ремонтные документы должны соответствовать фактически выполненным на судне конструкциям, смонтированным оборудованию и механизмам, системам, устройствам и т.п.

1.15.    Сроки поставки для судов зарубежной постройки:

документы на головное и каждое серийное судно в количестве, указанном в графе 2 поставляются до подписания при-* емного акта;

документы в количестве, указанном в графах 3 и 4 поставляются судовладельцу (пароходству) с головным судном или первым для нового судовладельца, но не позднее чем через один месяц после сдачи головного судна, или первого судна, направляемого новому судовладельцу, и пересылаются за счет поставщика;

документы.в количестве, указанном в графах 5 и 6, поставляются в ШФ и базовым организациям через один месяц после сдачи головного судна и пересылаются за счет поставщика.

Сроки поставки для судов отечественной постройки - в соответствии с действующими стандартами и установившейся практикой.

СД.51^0:9.7-Я7...схД:5

1.16.    Все документы должны поставляться на русском языке или с подстрочным переводом на русский язык.

Подлинники фирменных инструкций на механизмы и оборудование от субпоставщиков должны прилагаться к переводам.

1.17.    Инструкции по эксплуатации и обслуживанию механизмов и оборудования должны содержать необходимые чертежи, схемы и указания по разборке и ремонту, кодовые книги для заказа запчастей и специнструманта, а также свидетельства и сертификаты на механизмы, устройства, измерительные приборы и т.п. в объеме стандартной поотавки заводов-изготовителей.

1.18.    Стоимость всего комплекта эксплуатационной и ремонтной документации, поставляемой в соответствии с настоящим РД, входит в цену судна.

1.19.    Проверка комплектности эксплуатационныхУремонт-ных документов при передаче адресатам производится представителями заказчика на верфях по всем частям судна.

Все изменения в объеме эксплуатационных и ремонтных документов, необходимость введения которых может выявиться в процессе строительства судна, согласовывается представителями заказчика на верфях.

1.20.    Замена (возобновление) документов вследствие их износа или старения выполняется судовладельцем.