МИНИСТЕРСТВО СТРОИТЕЛЬСТВА ПРЕДПРИЯТИЙ НЕФТЯНОЙ И ГАЗОВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

Всесоюзный научно-исследовательский институт по строительству магистральных трубопроводов

ВНИИСТ-

РЕКОМЕНДАЦИИ

ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОСНАЩЕНИЮ КОЛОННЫ ПО СООРУЖЕНИЮ И СОДЕРЖАНИЮ ЗИМНИХ ДОРОГ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ МАГИСТРАЛЬНЫХ ТРУБОПРОВОДОВ НА ВЕЧНОМЕРЗЛЫХ ГРУНТАХ

Р 615-87

Москва 1987

МИНИСТЕРСТВО СТРОИТЕЛЬСТВА ПРЕДПРИЯТИЙ НЕФТЯНОЙ И ГАЗОВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

Всесоюзный научно-исследовательский институт по строительству магистральных трубопроводов

-ВНИИСТ-

РЕКОМЕНДАЦИИ

ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОСНАЩЕНИЮ КОЛОННЫ ПО СООРУЖЕНИЮ И СОДЕРЖАНИЮ ЗИМНИХ ДОРОГ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ МАГИСТРАЛЬНЫХ ТРУБОПРОВОДОВ НА ВЕЧНОМЕРЗЛЫХ ГРУНТАХ

Р 615-87

Москва 1987

4.1. Техническое оснащение колонны для сооружения и содержания зимней дороги при строительстве магистральных трубо -проводов от Ямбургского месторождения газа приведено в табл.З.

Таблица Ь

Наименование машин и оборудования [марка на- [Количество ма-i шины [шин и оборудова-J [НИЯ, шт. I ! 2 ! 3

I. Строительство зимней дороги

Гусеничный тягач ГТТ СДТ-ЮП) 2 Бульдозер Д-353А 14 Грейдер ДЗНОАХЛ I Экскаватор одноковшовый 30-4121 ЦД-1500 4 2 Автосамосвал КрАЗ-266Б1 (Татра -T6I5) 16 Парогенераторы ППУА-1200/100 2 Каток прицепной ДУ-30 2 Водоотливная установка AB-70IA 3 Трактор колесный К-701 2 Гладилка Конструкция треста СТПС 2 Автомобиль-топливозаправщик T3-5-373 на шасси "Урал-375" I Автобус вахтовый :13АС-4ЭА7 2 Передвижная ремонтная мастерская ПРМ-8 2 Вагон-домик ЦУБ-1 8 Вагон-медпункт I Радиостанция СВ 2 Столовая 2

10

I__!_ 2    I    3

2» Содержание зимней дороги

Фрезерно-роторный снегоочиститель ДЭ-227 6 Бульдозер Д-353А 6 Автогрейдер ДЗ-122ХЛ 8 Двухотвальный плужный сне На базе К-701к гоочиститель 6 Прицепной пневыокаток ДУ-30 2 Автосамосвал КрАЗ-2э6Б1 2 Парогенератор (Татра-T8I5) ППУ-ЮО 3 Гладилка Конструкции треста СТПС 2 Трактор колесный K-70I 2 Пескоразбрасыватель КамАЗ-5320 3 МАЗ-ЗОЭ 5 Автомобиль топливозаправщик T3-5-375 I Водоотливная машина ВМ—6А 2 Передвижная ремонтная мастере кая ПРЫ-8 I Вагон-домик ЦУБ-1 10 Вагон-медпункт I Радиостанция СВ 2 Вагон-столовая 2 Сварочный агрегат АЭП-э1 2 Бульдозер (тягач) Д-Зр5А 2

1.    "Инструкция по проектированию, строительству и содер -жанию зииних автомобильных дорог на снежном и ледяном основании в условиях Сибири и Северо-востока СССР".ВСН 137-77. - М. "Транспорт", 1977.

2.    Зимнее содержание автомобильных дорог. Под редакцией А.К.Дюнина. - к.: "Транспорт", 1983.

СОДЕРЖАНИЕ

1.    Общие положения .........................

2.    Расчет объемов работ при строительстве

и содераании зимней дороги ..............

3.    Расчет количества машин для строительства

и содержания зимних дорог ...............

4.    Техническое оснащение колонны ...........

Литература .................................

Рекомендации

по техническому оснащению колонны по сооружению и содержанию зимних дорог ■дри строительстве магистральных трубопроводов на вечномерзлых грунтах

Р 615-87

Издание ВНИИСТа

Редактор И.Р.Беляева Корректор С.П.Михайлова Технический редактор Т.Л.Датнова

Л - 60417 Подписано в печать 30/Ш 1987г.Формат 60x84/16 Деч.л. 0,75    Уч.-нзд.л.    С,7    Бум.л.    0,375

Тираж 500 акз.    Дэна    7    коп.    Заказ    24

готапрнн* шшЯ'а ~

Настоящие Рекомендации устанавливают нормо-комплект ресурсного состава колонны по сооруже -нию и содержанию зимних дорог при строительстве магистральных трубопроводов на вечномерзлых грунтах на участке пмбург-КС Ныдинская-Ьаедведье.

Рекомендации разработали от ВНШСТа:    д-р

техн.наук in.Il.Карпенко; кандидаты техн.наук Р.С. Гаспарянц. В.П.Горошевский, ЕЛ.Семин, А.С.Шац -кий, В.й.Зеленцов: от Севертрубопроводстроя: jO.И.Денисов, В.С.КерницкиЙ, А.П.Сакнев, канд. техн.наук В.А.Шукаев.

©Всесоюзны/ научно-исследовательский институт по строительству магистральных трубопроводов (ВгШСТ), 1987

МинистерствоjРекомендации[ Р 615-87

строительства (по техническому оснащению колон-}-

предприятий ;ны по сооружению и содержанию j нефтяной и га- (зимних дорог при строительстве ; Впервые зовой промыт - (магистральных трубопроводов на ( ленности    (вечномерзлых грунтах    (

I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1.    Настоящие Рекомендации предназначены для использования при сооружении и содержании зимних технологических дорог для обеспечения строительства системы магистральных газопроводов от Ямбургского газоконденсатного месторождения. Расчет состава машин выполнен для участка дороги протяженностью 100 км.

1.2.    Состав машин и механизмов определен исходя из про -должительности сооружения дорог в сроки с октября по декабрь, что позволит максимально использовать строительный сезон для сооружения линейной части трубопроводов.

1.3.    При расчете необходимого количества машин и механизмов для строительства и содержания дорог максимальный объем снегопереноса в соответствии со СНиП 2.01.01-82 принят равным 1200 м⁸ на I м дороги и средний 300-600 м¹/м.

1.4.    Расчет потребного числа машин проведен для условий среднего и максимального объема снегопереноса, а также из ус -ловия продуваемости дорожного полотна при средней ширине до -рожной полосы 45 м.

1.5.    Конструкция и трасса дороги должны обеспечивать проезд транспортных средств длиной до 40 м со следующими показа -телями нагрузки на дорогу, указанными в табл.I^е.

Внесены j	Утверждены ВНИИСТом	( Срок введения
ВНИИСТом ; i	30 октября 1986 г.	j в действие j I мая 1987 г.

Таблица I

{Максимальное[Макеималь- [Давление [расстояние ;ная нагруз-[колеса на [между смеж -;ка на доро-[дорогу, [ными осями,м; гу, т [ кг/см2

Плетевозы

ПВ-93 (95) 21,4(25,0) 1,4 4,5 4,0 ПВ-204 36,2 1.4 8,6 4,3 ПВ-301А 60,0 1,7 11,7 4,2 ПБ-361 72,4 1.7 14,2 6,0 Автосамосвалы Кран 3256Б1 23,0 1.4 9,0 э,5 Татра-Т815 24,0 - 9,5 6,0 ч;.. ЗАП-8390 72,0 1,19 18,0 7,0 ЧМ ЗАП-э212А 73,9 1,19 18,5 7,7

1.6. Строительство зимней дороги состоит в выполнении следующих операций:

промораживания и проминки основания дороги; планировки основания дороги; засцдки^ям и водяных линз; расчистки от снега основания дороги; послойного формирования и уплотнения нижних слоев участлив снегследовой дороги на наиболее снегсзаносимых и непромер-н :^пх участках. 5та технологическая операция выполняется в .•оотгетствии с "Инструкцией по проектированию, строительству /. содержанию зимних автомобильных дорог на снежном и ледовом основании"(ВС:1 137-77) [l 1;

сооружения переходов через овраги и малые водотоки; формирования л уплотнения снеголедового покрытия дороги Hi наиболее снегозаносимых и непроыерзаюцих участках.

1.7.    Содержание зимней дороги в процессе ее эксплуатации заключается в расчистке и расширении проезжей части, выполнении работ по ремонту дорожного полотна; проведении мероприя -тий по снегозадержанию на наиболее заносимых участках.

1.8.    На продольных уклонах дороги, превышающих 8°, где возможно буксование машин и ускоренное разрушение покрытия при оттепели, следует периодически производить намораживание дорожного полотна с последующей присыпкой песком.

1.9.    Нормы технического оснащения определены без учета резерва техники.

1.10.    Уточнение состава машин.и механизмов для строительства и содержания зимних дорог в районах Ямбургского и Ямаль -с кого месторождений будет осуществляться по мере накопления опыта их строительства в этих условиях, модернизации^ушеству-ющей и создания ыовойнсехники.

2. РАСЧЕТ ОБЪЕМОВ РАБОТ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ И СОДЕРЖАНИИ ЗИМНЕЙ ДОРОГИ

2.1. Объем работ определен для участка дороги протяжен -ностью 100 км при следующих условиях:

необходимая глубина промораживания основания дороги перед началом движения составляет 0,2-0,38 м;

минимальная среднесуточная температура воздуха в период строительства - от минус 3°С до минус Ю°С;

необходимая плотность снега в основании снеголедовых участков составляет 650 кг/м³ при степени увлажнения снега 25-27%;

высота снеголедовых участков дороги составляет от 0,4 до 1,5 и в зависимости от снегозаносимости, редъефа местности и грунтовых условий;

откосы снеголедовых участков должны иметь уклон не более

1:6;

средняя ширина основного дородного полотна составляет

45 м;

протяженность снеголедовых участков составляет 15% от общей протяженности зимней дороги.

5

Q y 0J5 L Eg_0p С,    (4)

где [д_ор - сирина снеголедовой дороги, равная 15 м;

О - число снеголедовых слоев в основании дороги, равное I.

2.3. Б табл,и приведены значения объемов работ по основным технологическим операциям строительства дороги.

Таблица 2

Технологические операции

Промораживание и проминка основания

дороги, тыс.м2    3500

Планировка основания дороги, тыс.м^    I00C

Засыпка ям, еодяных линз, м³    1500

Расчистка от снега основания

дороги, тыс.м^    4000

Послойное формирование основания снеголедовых участков дороги, число слоев    5-8

Сооружение переходов через овраги

и малые водотоки, количество переходов    6-10

Формирование дорожного покрытия

снеголедовых участков, тыс.м^    225

2.4. При содержании зимней дороги основной объем работ приходится на ее расчистку от снежных заносов. Количество снега, скапливающегося на проезжей части, зависит от направления ветра, количества осадков (снега), конструкции дороги, рельефа местности. Объем работ Q_pACU по расчистке дороги от снега выполняют по формуле

(5)

где сС - коэффициент, учитывающий направление ветра ( оС = 0,3);

Т - продолжительность строительного сезона, дни ( Т = 150 дней);

7

О- объем снегопереноса (    ^    =    600    м³/м);

у - коэффициент, учитывающий конструкцию дороги: для снегрледовой v_z = 0_fI_f с грунтовым основанием у = 0,8.

В среднем в сутки необходимо убирать на участке дороги длиной 100 км объем снега, равный 3300 тыс.м³.

2.3. Ремонт дорожного полотна заключается в засыпке ям и выбоин привозным талым минеральным грунтом или снегом. Объем ремонтных работ в среднем составляет 1000-1200 м³ на 100 км дороги из расчета 3 участков, требующих ремонта на каждые 100 м дороги.

3. РАСЧЁТ КОЛИЧЕСТВА МАШИ

ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА й СОДЕРЖАНИЯ ЗУшНйХ ДОРОГ

3.1.    Расчет необходимого количества машин выполнен с учетом объемов работ, приведенных в табл.2, и эксплуатационной производительности используемой техники (табл.З).

3.2.    При расчете количества машин, необходимого для расчистки дорог, максимальное время производства работ принято не более двух суток [2],

Таблица 3'

Технологическая операция jИспользуемая; j техника ; i j i i. Марка машины {Количество {машин на ;100 км до-;роги, шт. I ! 2 ! 3 ! 4 Промораживание и проминка основания дороги Гусеничный тягач гтт (Газ-71) 2 Планировка основан-./: дороги Бульдозер (с поворотным отвалом) Д-353А 5 Засыпка ям, водяных линз Экскаватор Автосамосвал 30-4121 4 КрАЗ-23661 14 Расчистка от снега основания дороги Бульдозер Д-353А 7

Окончание табл. 3

I ! 2 ! 3 ! 4 Послойное формирование основания снеголедовых Трактор Прицепной K-70I I участков пневмокаток Парогенера- ДУ-30 I хор ППУ-100 3 Сооружение переходов Экскаватор НД-1300 (Като) 2 через овраги и малые ьульдозер Д-ЗЗэА 2 водотоки* Трактор Прицепной K-70I I пневмокаток ДУ-30 I Автосамосвал КрАЗ-2 р6П (Тат-ра-ТЫЗ) 2 Формирование дорожно Парогенератор ППУА-1200/10С с го покрытия снеголедовых участков дороги Трактор Прицепной K-70I X пневмокаток ДУ-ЗС А- Формирование профиля снеголедовой дороги Грейдер ДЗПОАХЛ I

5.3. Количестве машин для содержания автозимника, рассчитанное для максимального объема снегопереноса. приведено в табл.4.

Таблица 4

Тип снегоуборочной машины “1-:--- ; марка i машины j Ксличест-; во машин Фрезернороторныи снегоочиститель ДЭ-227 6 Бульдозер Д-ЗЗ^А Б Автогрейдер 8 ^вухоткадънш/ плужный снегоочиститель Па базе 6

1