ОСТ 24.090.39-83
Краны-штабелеры стеллажные. Технические условия

КРШ-ШТАБМЕШ СТИгДЙмв

(3tea т»х**ч«6хи*^еловкя

ОКЕ 31 7612

Утверждено указанием Министерства тяжелого и транспортного машиностроения от 27 сентября 1983 г* Л Ш-002Д0862

срок действия установлен

Несоблюдение стандарта преследуется по закону

Настоящий стандарт распространяется на электрические опорные стеллажные краны-штабелеры исполнений СК, GA и САД по ГОСТ 16553-82, изготавливаемые для нужд народного хозяйства и для поставки на экспорт.

Краны-штабелеры выпускаются в климатических исполнениях УХ1 и Т категории 4 (дня СА и СК) и исполнений У категорий 2.1; 3, исполнения Т категории 4 (для САД) по ГОСТ 15150-69 и предназначены для работы в помещениях, класс пожароопасности которых не выше Д-XIa в соответствии с требованиями "Правил устройства электроустановок* (ПУЭ-76).

Стандарт не распространяется на краны-штабелеры, предназначенные для работы на складах, где находятся легковоспламеняе-мне и взрывоопасные грузы, а также химически активные и ядовитые вещества.

Стандарт соответствует СТ СЭВ 1724-79, СТ СЭВ 1725-79.

Издание официальное

Б

QCT__24*090.39-83 Ctp.IQ Продолжение табл. 4

Наименование отклонении Эскиз Значение отклонения, мм Отклонение от плоскостности (вогнутость или выпуклость) в коробчатых балках на участках между диафрагмами Ч> <4? Отклонение от общей плоскости тор-дев ходовых колес <5- й Отклонение от вертикальной плоскости торцевых поверхностей ходовых колес -2—л Ъ 1000и Радиальное биение рабочей поверхности тормозных шкивов после установки на вал - Не более половины допуска на диаметр шкива и вала Разность диаметров нарезки нескольких барабанов одного механизма подъема, разность диаметров правой и левой нарезок одного барабана — Допуск на контролируемый диаметр hn по СТ СЭВ 144--75

QG3L2A.Q9Q.39h83 Ctd.II

2*7. Требования к конструкции

2.7,1* Требования к конструкции долины соответствовать требованиям ГОСТ 12*2.053-81 и ОСТ 24.090.68-82.

2*7.2. Канаты, используемые дом подъема груза вместе с кабиной оператора иди отдельно кабины, должны быть исполнения ГД

(грузодюдские).

2.7.3.    Статическое отклонение свободного конца колонны под

действием момента от массы грузоподъемника с номинальным грузом не должно превышать 10 мм*

2.7.4.    В качестве тормозного шкива на механизме подъема груза допускается использовать полумуфту соединения электродвигателя с редуктором, находящуюся на валу редуктора.

2.8. Требования к покрытиям

2.8.1. Класс покрытий и группа условий эксплуатации должны

соответствовать указанным в табл. 5.

Таблица 5

Вид поверхности класс покрытия по ГОСТ 9.032--74 йакро! чески! и кате размен тот шшати-i район яория зения по [5150-69 Группа условий эксплуатации по ГОСТ 9.104--79_ район катего рия СА;СК САД Наружные и внутренние поверхности металлических конструкций, механизмов, сборочных единиц с электрооборудованием, включая электрошкафы и внутренние поверхности редукторов и корпусных деталей У1 УЗД 4 УЗД4 - У 2.1; 3 - У2 т 4 Е 3 Наружные и внутренние поверхности кабины оператора У УЗД 4 УЗД4 - У 2.1; 3 - У2 т 4 тз

J&T,34,«Q9Qt?9-$3_ЙИШ

2.8.2.    Предприятие-изготовитель производит грунтовку металлических конструкций крана-штабелера, транспортируемых без упаковки. Сборочные единицы, транспортируемые упакованными (кроме мягких сборочных единиц и деталей металлоконструкций) .полностью окрашиваются предприятием-из го товителем.

2.8.3.    Окончательную окраску металлических конструкций кра-на-штабелера,транспортируемых без упаковки, производит потребитель на месте монтажа в соответствии с рабочими чертежами и инструкцией по эксплуатации.

2.8.4.    Краны-штабелеры экспортного исполнения должны поставляться потребителям полностью окрашенными.

2.8.5.    Краны-штабелеры окрашиваются в золотисто-желтый цвет согласно указаниям рабочих чертежей. Допускается окраска кра -нов-штабелеров в серый цвет.

2.8.6.    Места смазки, корпуса и кожухи токосъемников должны окрашиваться в красный цвет.

2.8.7.    Механически обработанные детали и метизы должны иметь антикоррозийные покрытия.

Допускается оставлять без покрытий детали, работавшие в среде густой или жидкой смазки.

2.8.8.    Направляющие колонн, тормозные шкивы, рабочие поверхности ходовых колес и направляющих роликов не окрашиваются и должны быть подвергнуты консервации.

2.8.9.    Подготовка поверхности для нанесения лакокрасочных покрытий и нанесение покрытий производится но ОСТ 24.090.01-76, подготовка поверхности для нанесения металлических и неметаллических покрытий - по ГОСТ 9.301-78,

C>qT,34>Q9Q«39-a2, ..Сур,и

2*8*10* Внутренние поверхности корпусов редукторов, карте* ров должны иметь покрытия, отвечающие условиям эксплуатации 6/1.

2*9* Требования к электромонтажу

2*9*1* Монтаж электрооборудования на кранахчвтабелерах должен выполняться в соответствии с требованиями рабочих чертежей и "Правил устройства электроустановок (ПУЭ-76)".

2*10* Требования к надежности

2*10*1* Требования к надежности приведены в табл* 6.

Таблица 6

Наименование показателей	Исполне!	те квана-штабелега
	СК	СА; САД
Коэффициент готовности,не менее	0,97	0,95
Наработка на отказ ,ч, не менее	300	60
Удельная суммарная оперативная продолжительность устранения отказов, чед»ч. , не более тыс.ч*	30	50
Удельная суммарная оперативная трудоемкость текущих ремонтов, ^*4» , не более тыс*ч*	42	54

2*11* Удельная металлоемкость кранов-штаб елеров по ГОСТ 16553*82

2*12* Коэффициенты удельной энергоемкости приведены в справочном приложении

ОСТ 24.090.39-83    .    Сто.14

3* ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСШ

3.1. Краны-штаб ел еры должны быть оборудованы устройствами и приборами безопасности в соответствии с требованиями ГОСТ 12*2*053-81 и ОСТ 24*090.68-82 ж табл* 7, а такие блокировочными устройствами согласно табл* 8.

Таблица?

Наименование устройств и приборов безопасности Исполнен! -штабелет ie крана-fa СК СА; САД I. Ловители кабины оператора + + 2* Ограничитель скорости опускания кабины оператора + + 3* Ограничитель грузоподъемности + 4. Ограничитель слабины грузовых канатов + + 5. Упоры и буферные устройства, ограничивающие перемещение: крана-штабелера + + грузоподъемника + + грузозахватного органа3 + + 6* Механические ловители (подхваты) крана-штабелера + + 7* Тормоза механизмов: передвижения крана-штабелера + + подъема груза + + выдвижения грузозахватного органа3 + + 8. Звуковой сигнал + 9* Заземление + +

ОСТ 24.090.39-83 CTO.I5 Продолжение табл. 7

Наименование устройств и приборов безопасности	Исполнен! ..штабелем	ie крана- i ...
	СК	СА; САД
10.Устройство для натяжения каната (струнн) привода центробежного ограничителя скорости	+	+
II.Выключатели,ограничивающие крайние (рабочие) положения: крана-штабелера	+	+
грузоподъемника	+	+
грузозахватного органа5	+	+
12.Выключатель грузозахватного органа в среднем положении5	+	+
13 .Переключатели для перехода с рабочих скоростей на установочные скорости механизмов: передвижения крана-штабелера	+
подъема груза	+	+
выдвижения грузозахватною органа55	+	+
14.Аварийный выключатель для снятия напряжения силовой цепи и цепи управления, установленный на пульте управления	+	+
15.Аварийный выключатель верхнего положения грузоподъемника	+	+
16.Выключатель питания с замочным устройством установленный на пультах управления	+	+
17.Выключатель,контролирующий закрытие двери кабины оператора	-	+

ОСТ 34.090.39-83 Стр.16 Продолжение табл. 7

Наименование устройств и приборов безопасности	Исполнение крана-штабелера _
	СК	СА; СМ
18.Выключатель,контролирующий натяжение каната (струны) привода центробежного ограничителя скорости	+	+
19.Выключатель, контролирующий срабатывание ловителей кабины оператора	+	+
20.Световой индикатор включения питания, установленный на пультах управления	+	+
21.Устройство для "занятости" рук оператора при включенных механизмах передвижения иди подъема	+
22.Устройство для контроля занятости ячейки стеллажа	-
23 .Устройство для контроля наличия груза на грузоподъемнике	-	+
24.Устройство для контроля положения груза на грузоподъемнике	-	+
25 .Устройство для контроля положения грузозахватного органа относительно адреса по вертикали и горизонтали	-	+

^х Для кранов-штабелеров, оборудованных приводными грузозахватными органами при скорости выдвижения свыше 0,2 м/с;

^При скорости выдвижения грузозахватного органа свыше 0,125 м/с

МХ-2Щ0,39-ез Qml7

Таблица 8

Вид блокировок Ис коанг шолнение i-штаб елеш Cft СА; САД I.Блокировки,не допускающие включение всех механизмов: если дверь кабины оператора не закрыта2 + если ослаблен "канат (струна; привода», центробежного ограничителя скорости + + если сраоотал аварийный выключатель^ верхнего положения грузоподъемника + + за исключением механизма подъема груза при включении вверх, если появилась слабина грузового каната-или сработали ловители кабины операторам + + за исключением механизма подъема груза при включении вниз, если сработал ограничитель грузоподъемности* + + 2•Блокировки не допускающие включение: механизма выдвижения грузозахватного органа, если включен механизм подъема или передвижения + + механизма передвижения и подъема на рабочей скорости при смещенном относительно среднего положения грузозахватном органе + механизмов передвижения и подъема: если обе руки оператора не находятся на рукоятках управления + если груз неправильно лежит на грузозахватном органе, находящемся в среднем положении _ + механизма включения грузозахватного органа, если шунты и датчики точной остановки по вертикали и горизонтали не совпали - +

2 Только при управлении с наладочного пульта на установочной скорости

ОСТ _24 «090 *39-83 Стр.18

3.2.    Механизм передвижения крана-штабелера при движении на

рабочей скорости должен переключаться на установочную скорость при приближении крана-штаб елера к концевым упорам на расстояние

не менее пути торможения крана-штабелера.

3.3.    При срабатывании выключателей крайних положений последующее включение соответствующего механизма должно быть возможно только для движения в обратном направлении.

3.4* Конструктивные части электрических машин и аппаратов»

а также металлические конструкции, которые шхут оказаться под напряжением вследствие повреждения изоляции, должны быть заземлены в соответствии с требованиями и указаниями "Правил устройства электроустановок" (ПУЭ-76). Сопротивление заземления должно быть не более 4 Ом, сопротивление изоляции электропроводок не менее 0,5 мОм.

3.5, Сигнальные цвета и знаки безопасности кранов-штабелеров

должны соответствовать ГОСТ 12.4.026-76, символы органов управления - ГОСТ 12.4.040-78. Предупредительная окраска наносится в соответствии с указаниями в рабочих чертежах.

3*6. Технические требования к кабине и рабочему месту оператора по ОСТ 24.090.61-80.

3.7.    Уровни звукового давления в октавных полосах частот и уровень звука на рабочих местах должны соответствовать

ГОСТ 12Л.003-76 и не превышать значений,приведенных в табл. 9.

3.8.    Среднеквадратичные значения виброскорости (логарифми -ческие уровни виброскорости) в октавных полосах частот на рабочих местах должны соответствовать ГОСТ 12.1.012-78 и не превы -шать значений,приведенных в табл.10.

3.9.    Измерения вибраций кранов-штабелеров,воздействующих на человека на рабочих местах «должны отвечать общим требованиям к проведению измерений механических колебаний по ГОСТ 13731-68.

Направление измеряемых вибраций должно соответствовать ГОСТ I2.I.0I2-JT8.

3.10.    Требования безопасности при монтаже, эксплуатации и техническом обслуживании кранов-штабелеров должны быть приведены в инструкции по эксплуатации.

I. ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТР

1.1,1. Основные параметры кранов-штабелеров должны соответствовать ГОСТ 16553-82.

1.2* Механизмы кранов-штабелеров должны быть оборудованы приводами, обеспечивающими работу на установочных скоростях, не превышающих значений, приведенных в табл. I.

Таблица I

у становочная скорость иеханд [змов. м/с Способ управления подъема грузозахватною органа передвижения крана-штабе- лера тюдюикетиг грузозахватною органа Ручной из кабины 0,125 ОД 0,125 Автоматический 0,063 0,03 0,063х

^х До 0Х.0Х.85 допускается скорость 0,125 м/с

для кранов-штабелеров, оборудованных односкоростными электродвигателями привода выдвижения грузозахватного органа

1.3. Пример условного обозначения электрического опорного стеллажного комплектовочною крана-штаб елера грузоподъемность» 0,5 т с высотой подъема грузозахватною органа 15,8 м для переработки грузов с размерами в плане 0,6 х 0,8 м климатическою исполнения УХД категории 4.

Кранчптабелер СК-0,5-15,8-0,6x0,8-УХЛ4 ОСТ 24.090.39-83

Пример условною обозначения электрическою опорною стеллажною автоматическою крана-штабелера грузоподъемность» 1,0 т с высотой подъема грузозахватною органа 14,8 и для переработки грузов с размерами в плане 0,8x1,2 м; климатическою исполнения УХЛ категории 4.

ОСТ 24.090.39^83_fiBbS

Кран-штабелер CA-1,0-14,8-0,8x1,2-УХЛ 4 ОСТ 24.090.39-83

Пример условного обозначения электрического опорного стеллажного автоматического крана-штабелера для длинномерных грузов грузоподъемностью 8,0 т с высотой подъема грузозахватного органа 12,2 м доя переработки грузов с размерами в плане 7x1,2 м, климатического исполнения У категории 3.

Краа-штабелер САД-8,0-12,2-7x1,2-УЗ ОСТ 24.090.39-83

2. ТЕШШСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

2.Х. Краны-штабелеры должны изготавливаться в соответствии с требованиями настоящего стандарта и "Условиями поставки товаров для экспорта", утвержденными постановлением Совета Министров СССР от 17 сентября 1980 года № 804, ОСТ 24.002.20-80, по рабочим чертежам, утвержденным в установленном порядке.

Краны-штабелеры, предназначенные для районов с тропическим климатом, должны соответствовать требованиям ГОСТ 15151-69.

В части электрооборудования краны-штабелеры должны удовлетворять требованиям ПУЭ-76, утвержденных Главным техническим управлением по эксплуатации энергосети и Государственной инс -лекцией по энергетическому надзору Министерства энергетики и электрификации СССР 15 апреля 1976 года.

2.2.    Покупные изделия и метизы, применяемые для изготовления кранов-штабелеров, должны соответствовать требованиям стандартов и технических условий и доставляться в том же климатическом исполнении,в каком поставляется основное изделие.

2.3.    Требования к материалам

2.3.1. Несущие и вспомогательные элементы сварных металлических конструкций кранов-штабелеров должна быть выполнены из

ОСТ 24.090.38-83 Ctd.4

стали шш алюминиевых сплавов в соответствии с РТМ 24.090.52-79»

2.3.2. Основнне детали и сборочные единицы механизмов и грузозахватных органов краиов-штабелеров должны быть изготовлены из заготовок и материалов не ниже марок указанных в табл.2

Таблица 2

Детали и сборочные единицы	Заготовки	Матем	гал
		Марка	№ стандарта
Барабаны грузовые	Литые	СЧ 15	ГОСТ 1412-79
	Из труб	Сталь 25Л-11	ГОСТ 977-75
		Сталь 20	ГОСТ 1050-74
	Сварные	ВСтЗ сп5	ГОСТ 380-71
		09Г2-12	ГОСТ 19282-73
		09Г2С-12	ГОСТ 19282-73
		17Г1С	ГОСТ 19282-73
Блоки канатные	Литые	(Я 15	ГОСТ 1412-79
силовые		Сталь 25Л-11	ГОСТ 977-75
	Штампован	ВСтЗ сп5	ГОСТ 380-71
	ные,	09Г2-Х2	ГОСТ 19282-73
	кованые	09Г2С-12	ГОСТ 19282-73
		I7TIC	ГОСТ 19282-73
Корпуса и крышки	Литые	Сталь 25Л-11	ГОСТ 977-75
редукторов,крышки		СЧ 15	ГОСТ 1412-79
букс ходовых колес	Сварные	ВСтЗ сп5	ГОСТ 380-71
		09Г2-12	ГОСТ 19282-73
		09Г2С-12	ГОСТ 19282-73
		17Г1С	ГОСТ 19282-73
Буксы ходовых колес	Литые	Сталь 452-11	ГОСТ 977-75
	Штампован	Сталь 35	ГОСТ 1050-74
	ные,
	кованые	Сталь 20	ГОСТ 1050-74

ОСТ 24.090.39-83 Ctd.5 Продолжение табл.2

Детали и сборочные	Заготовки	_Материал
единица		марка	Ш стандарта
Шкивы тормозные	Литые	Сталь 45Д-Н	ГОСТ 977-75
	Штампован ные, кованые	Сталь 45	ГОСТ 1050-74
Рычаги тормозов	Штампован-	ВСтЗ сп5	ГОСТ 380-71
	вне,	09Г2-12	ГОСТ 19282-73
	кованые •	09Г2С-12	ГОСТ 19282-73
	сварные	17Г1С	ГОСТ 19282-73
	Литые	Сталь 25Л-П	ГОСТ 977-75
Зубчатые колеса, шестерни и рейки	Штампован ные,	Сталь 45	ГОСТ 1050-74
	кованые.	Сталь 4QX Сталь 40ХН	ГОСТ 4543-71 ГОСТ 4543-71
	Литые	Сталь 45Л-11	ГОСТ 977-75
Валы и оси	Штампован	Сталь 35	ГОСТ 1050-74
	ные,	Сталь 45	ГОСТ 1050-74
	кованые	Сталь 4QX Сталь 4GXH Сталь 45ХН Сталь ЗОХГТ	ГОСТ 4543-71 ГОСТ 4543-71 РОСТ 4543-71 ГОСТ 4543-71
Упругий элемент	Из проката	Сталь 60С2	ГОСТ 14959-79
ограничителя грузоподъёмности
Корпуса ограничи	Литые*	Сталь 25Л-11	ГОСТ 977-75
теля скорости	Сварные	ВСтЗ сл5	ГОСТ 380-71
Грузы центробежно	Литые	Сталь 25Д-П	ГОСТ 977-75
го ограничителя скорости.
Башмаки ловителей	Штампован ные, кованые.	Сталь 45	ГОСТ 1050-74

ОСТ 24.090.39-83 Ctd.6 Продолжение табл.2

Детали и сборочные йТТИНЕгдн		Мате	мал
		марка	А стандарта
Клинья ловителей	Штампован ные, кованые.	Сталь 20	ГОСТ 1050-74
Колеса ходовые	Штампован ные,	Сталь 75	ГОСТ 14959-79
	кованые, катаные.	Сталь 65Г	ГОСТ 14959-79
	Литые	Сталь 55Л-11	ГОСТ 977-75
Катки и направляющие ролики	Штампован ные, кованые.	Сталь 45	ГОСТ 1050-74
	Литые	Сталь 45Л-11	ГОСТ 977-75

Примечания: I. в кранах-штабелерах исполнений СА и СК допускается применение вместо низколегированных сталей ВСтЗ сп5 ГОСТ 380-71

2. Только для механизма передвижения я выдвижения грузозахватного органа.

Допускается применение других материалов в соответствии С РТМ 24.090.52-79.

Qi3L2A.Q90.3JM3 Сто.7

2.3.3. Марка и качество материалов должны быть подтверждены сертификатом предприятия-изготовителя, а при отсутствии его -лабораторными испытаниями или документом, подтверждающим их пригодность*

2*4* Требования к прокату» отливкам, поковкам, штамповкам и сварным соединениям

2*4*1* Требования к проказу, геометрическим формам соединений и сварным соединениям должны соответствовать ОСТ 24.090*63-61.

2.4.2* Требования к отливкам из серого чугуна - по ГОСТ 1412-79, отливкам из конструкционной стали - по ГОСТ 977-75, поковкам из конструкционной стали - по ГОСТ 8479-70.

2.5* Требования к механической обработке

2*5.1. Шероховатость поверхностей основных деталей должна

быть не грубее указанной в табл* 3.	Таблица 3
Наименование поверхностей деталей	Шероховатость до ГОСТ 2789-73
Рабочая поверхность тормозного шкива	Ра 1,6
Посадочные поверхности отверстий ходовых колес, зубчатых колес» барабанов,блоков, муфт, валов	Ра 3,2
Поверхности катания ходовых колес, поверхности канавок барабанов и блоков	Ra 6,3

Шероховатость поверхностей под подшипники качения -по ГОСТ 3325-55.

ОСТ 24,090.39-83 Стр.й

2.5.2.    Резьба должна выполняться в соответствии с требованиями ГОСТ 9150-81. Поле допуска на резьбу для болтов - 8

для гаек - 7Н по ГОСТ 16093-81, выход резьбы, сбеги, проточки и фаски - по ГОСТ 10549-80.

2.5.3.    Срывы резьбы, неполная или дробленая резьба не допускаются» Допускаются местные срывы резьбы общей протяженности не более половины витка,

2.5.4.    Твердость рабочих поверхностей после термической обработки должна быть:

для стального тормозною шкива НРС    - 40...45

на глубине закалки 2...3 мм

для стальною ходовою колеса по    ГОСТ    3569-74

2.5.5.    Детали после термообработки должны быть очищены от окалины и масла. Наличие трещин и следов пережогов на деталях не допускается. Допуск неравномерности твердости - ±Ъ%,

2.6. Требования к сборке

2.6.1.    Все детали и сборочные единицы, поступивщие на сборку,должны иметь клеймо ОТК иди документ, удостоверяющий их пригодность.

2.6.2.    Перед сборкой все детали должны быть очищены от загрязнений и коррозии.

2.6.3.    Места посадок подшипников, трущиеся поверхности пальцев и осей, резьбовые поверхности должны быть смазаны тонким слоем смазки ЩАТИМ-203 ГОСТ 8773-73 или Литол-24

ГОСТ 21150-75.

2.6.4.    При оборке не допускается попадание влаги, грязи, стружки и других посторонних предметов в подшипниковые узды, на трущиеся поверхности и в полости редукторов.

flgr.3*tQg0.9fr«_ОЗЯА

2.6.5» Резьбовые соединения должны быть надежно затянуты и

предохранены от самоотвинчивания.

2.6.6» Металлические конструкции, перемещаемые с помощью

подъемно-транспортных средств, должны иметь приспособления для их строповки или специально обозначенные места, предназначенные для зацепления грузозахватными устройствами.

2.6.7. Отклонения от номинальных размеров, форм и взаимного расположения поверхностей основных деталей и сборочных единиц металлоконструкций и механизмов краначптабелера не должны превышать значений, указанных в табл» 4.

Таблица 4

Наименование отклонения	Эскиз				Значение отклонения, мм
Отклонение от прямолинейности коробчатых балок и ферм					2000
		L
Скручивание коробчатых балок и ферм			Т| 1 t		/ - L 1500
Отклонение от вертикали боковых стенок по высоте балок и ферм	ri		щ Ы		£*A- °> 125