МИНИСТЕРСТВО УГОЛЬНОЙ ПРОЯВЛЕННОСТИ СССР Всесоюзное объединение "Согозшахтопроект"

ВРЕМЕННЫЕ МЕТОДИКИ РАСЧЕТА ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ ДОБЫЧНЫХ РАБОТ НА УГ0ЛЪН:4Х РАЗРЕЗАХ (СТАДИЯ ТЭО)

ВОМ 7 9- k р Ыинуглепром СССР

Введены в действие протоколом В/О "Союзшахтопроект" от 21.08.1979 г.

Москва - 1979 г,

Настоящие методики разработаны Всесоюзным научно-исследовательским и проектным институтом "Центрогипрошахт" и являются составной частью методического обеспечения подсистемы "ТЭО проектирования и строительства разрезов” автоматизированной системы проектирования предприятий угольной промышленности (САГТР-уголь).

Методики: расчёт вскрытия карьерного поля на пологопадающих месторождениях при конвейерном транспорте на добыче, расчёт выемочно-погрузочных работ при использовании роторных экскаваторов и конвейерного транспорта на добыче, расчёт транспортирования угля магистральными конвейерами, расчёт по вспомогатеа1ным работам на добыче при конвейерном транспорте содержат указания о порядке и способах выполнения расчётов основных параметров и элементов угольного разреза, проводимых на стадии ТЭО.

Методики вводятся в действие с 1980 года.

IC. I :    2 9 Ширина лонты магистрального конвейера первого типоразмера Ю То же.второго типоразмера 11    То же,третьего типораз мера 12    То же,четвертого типораз мера

3 : 4 : 5 : 6 мм вл1 0 Проектиров щик мм вл2 0 _ и _ мм влЗ 0 . и _ мм вл<* 0 _ и _

---

13 Рассматриваемая в варианте ширина ленты магистрального конвейера    мм

1<* Служебный признак для формирования порядка расчета

15    Число ставов в магистральной конвейерной линии шт

16    Длина телескопического м конвейера с учетом теле-скопичности

2. Методика расчета

Последовательность выполнения расчетов по определению параметров вскрытия добычных уступов приведена на рис.З.

В методике, для организации соответствующих расчетов, вводится понятие расчетных координат конца магистральной конвейерной линии, характеризующих положение магистрального конвейера в расчетном году во внутренней угольной траншее со стороны фронта добычных работ (рис.4. ₉ ^а)

6 начале расчета варианта расчетным координатам конца магистральной конвейерной линии (Zip и присваиваются значения координат внешней угольной траншеи на почве угольного плас-^та1^хр”^н;

II

Рис.З* Блок-схема расчета вскрытия карьерного поля на пологопадаиъем месторождении при конвейерном транспорте на добыче.

1- ме»уступный перегружатель

2- телесксзкчсскии конвейер

3- иагистральный наклонный ленточный конвейер во внутренней тран.ее

4- кагкстральны? вакдсииып лентечныя ксивеиер во внешнее траньее

5- ыагистралькыи лентечнык конвейер на поверхности

6- ыагкстпальныя иаклсыьыи конвейер на эстакаде

7- перегруэочаый пункт на ст.Угсльная

1- межуступный перегружатель

2- телескопичиский конвейер

3- ыагистральный наклонный ленточный конвейер во внутренней транвее

4- нагиетральный наклонный ленточный конвейер во вненней транпее

5- ыагистралышй ленточный конвейер на поверхности

6- ыагистральный наклонный конвейер на эствкале

7- перегрузочный пункт на ст.Угольная

что позволяет ухе в первом году отработки крыла карьерного поля определить расстояние от конца конвейерной линии до фронта добычных работ на почве угольного пласта, характеризуоцегося координатами Z.J и xj.

Характеризующая это расстояние разность апликат и соответственно (абсцисс) конца магистральной конвейерной линии и точки пересечения откоса добычного борта (уступа) с почвой пласта по трассе линии магистрального конвейера определяется по формулам:

>    WCG    ('О

V-»    -    (2)

Далее рассчитывается угол падения почвы пласта и длина участка между концом линии магистрального конвейера и точкой пересечения откоса добычного Оорта (уступа) с почвой пласта.;

т?"

anctijCt^n)    ,    гри%.    ОО

C-Vzf + xf ,    -    (S)

При наличии угла падения почвы угольного пласта по трассе внутренней угольной траншеи длина устанавливаемых в ней ставов магистральных конвейеров может уменьшаться по сравнению с паспортной величиной.

Для учета указанного фактора в методике предусматривается приближенный рэсчет коэффициента уменьшения длины става магистрального конвейера в зависимости от угла его установки в внутренней угольной траншее по данным УкрНИИпроекта. В методике предусматривается возможность учета угла подъема (<*и*), при котором конвейерный став сохраняет паспортную длину зв счет резерва мощности приводной станции.

Угол для расчета коэффициента уменьшения длины става рассчитывается по формуле;

<*.пр⁼    (б)

Полученное значение <к пр проверяется с помощью логического условия:

СОДЕРЖАНИЕ

Стр.

1.    Введение    3

2.    Общие положения    3

3.    Методика    расчета    вскрытия    б

карьерного поля на пологопадащих месторождениях при конвейерном транспорте на добыче

4.    Методика    расчета    выемочно-погрузочных    ^

работ при использовании роторных экскаваторов и конвейерного транспорта на добыче

5.    Методика    расчета    транспортирования    i\7

угля магистральными конвейерами

6.    Методика    расчёта    по вспомогательным    работам    57

на добыче при конвейерном транспорте

7.    Управляющий алгоритм    6Ч

Приложение I: Пример расчета на ЭВМ    71

Приложение 2: Ответы на замечания институтов    83

по разработанным методикам

Приложение 3: Протокол рассмотрения временных 90 методик в В/ССоюзиазтопроект" 21.08.1979 г.

ВВЕДЕНИЕ

Разработанные методики являются составной частью методического обеспечения подсистемы "ТЭО проектирования и строительства угольного разреза" автоматизированной системы проектирования предприятий угольной промышленности (САПР-уголь), разрабатываемой в соответствии с координационным планом работ по теме

0.ВО. 15.09• "Разработать и ввести в опытную эксплуатацию систему автоматизированного проектирования, конструирования и технологической подготовки производства (САПР) на основе применения математических методов и средств вычислительной техники", утвержденным 1'КНТ Сii СССР Постановлением N? 500 от 21 ноября 1975 г.

Основанием для разработки методик является, утвержденное В/0 "Союзшахтопроект" техническое задание на разработку подсистемы "Основные положения проекта угольного разреза"*

Необходимость разработки методик обусловлена отсутствием методических и нормативных документов (материалов) по определению основных параметров и элементов угольных разрезов на стадии ТЭО. Методики разработаны как модификации действующих нормативных, инструктивных и методических материалов по техническому проектированию применительно к условиям разработки ТЭО целесообразности проектирования и строительства разреза с применением ЭаМ.

При разработке методик особое внимание уделялось требованиям комплексной оптимизации проектных решений в единой, достаточно компактной, системе при сохранении точности результатов во всей требуемой области применения.

В разработке методик принимали участив Коршунова Г.П., Мастеров А.К., Слободчиков П.И.^ Рязанов А.В.

2* Общие положения

Подсистема "ТЭО проектирования и строительства угольных разрезов" САНР-уголь, в рамках которой подготовлены настоящие методики, предназначена для разработки, на основе системного проектирования и комплексной оптимизации проектных решений, технической документации на данной стадии. Подсистема "ТЭО-р" может быть использована и для оценки вариантов по отдельным угольным разрезам при разработке генеральной охемы (модели) развития отрасли.

Цель разработки подсистемы - совершенствование организации технологии и методов проектирования на стадии ТэО, на которой в соответствии с требованиями СН 202-76 определяются технико-экономические показатели предприятия и сметная стоимость строительства.

Разработанные методики являются базой построения системы алгоритмов и программ экономико-математической модели угольного разреза, которая предназначена для оценки множества вариантов. Экономико-математическая модель построена по иерархическому принципу. Основными структурными элементами модели являются модули, пригодные для решения отдельных проектных задач. Следующий более высокий уровень модели ооразуют группы модулей - блоки, предназначенные для решения комплекса взаимосвязанных задач.

Блочная структура модели представлена на рис. I.

Приведенные в настоящей книге методики объединяются в блоке "Добыча".

Области применения методик приведены в табл. I.

При разработке методик были использованы следующие утвержденные документы и материалы:

-    Техническое задание на разработку подсистемы;

-    Единые правила безопасности при разработке месторождений полезных ископаемых открытым способом;

-    Правила технической эксплуатации при разработке угольных и сланцевых месторождений открытым способом;

-    Основные направления и нормы технологического проектирования угольных шахт, разрезов и обогатительных фабрик;

-    Единые нормы выработки на открытые горные работы для предприятий горнодобывающей промышленности (экскавация и транспортирование) .

При разработке методик также использованы методические и типовые работы института УкрНИИпроект.

Рис. I Блок-схема экономико-математической модели угольного разреза.

ОБЛАСТИ ПР;21£Н£Н;!й ИйТОДИК

Блок эковоми- : Применимость:    Услсзия    применек'.я    методики

ко-матсматичесf методики для:    “

горнотехнические

1.    Методика расчета вскрытия карьерного поля на полого-падапмх месторождениях

при конвейерной транспорте на добыче

2.    Методика расчета выемочно-погрузочных раоот при использовании роторных экскаваторов и конвейерного транспорта на добыче

3.    Методика расчета транспортирования угля магистральными конвейерами

4.    Иетодика расчета по вспомога* тельным работам на добыче при коивеиерном транспорте

МЕТОДИКА

расчета вскрытия карьерного

поля не пологопадаэдих месторождениях при конвейерном транспорте на добыче

I. Исходные предпосылки

Методика предназначена для расчета, в динамике развития добычных работ по годам,числа ставов угольных магистральных конвейеров в конвейерной линии с учетом углов падения почвы угольного пласта во внутренней угольной траншее.

При разработке методики принято, что в процессе творческих инженерных проработок проектировщиками решены следущии вопросы (рис.2) :

-    установлено местоположение внешней угольной траншеи, перегрузочного пункта ст. Угольная;

-    определено расстояние от внешней угольной траншеи до перегрузочного пункта и длина внешней траншеи;

-    определены координаты внешней траншеи ва почве угольного пласта, откуда будет начинаться внутренняя угольная траншея;

-    выбраны типы ставов магистральных конвейеров, телескопических конвейеров.

Магистральные конвейеры устанавливаются на почву угольного пласта.

При расчетах используется информация о координатах точки пересечения. откоса угольного борта (уступа) с почвой пласта по трассе расположения внутренней угольной траншеи в расчетном году, полученная по методике .

Зависимость изменения длины става магистрального конвейера, транспортирующего уголь, от угла падения пласта (при постоянной мощности привода) принята по данным УкрНШпроекта.

Целью методики является: на основе исходных данных (табл.1) опре делить:

-    число ставов конвейеров в магистральной конвейерной линии;

-    расчетные координаты конца конвейерной линии.

Методика предназначена для расчета указанных выше параметров на стадии ТЭО целесообразности проектирования и строительства угольных-рззрезов на ЭВМ в составе подсистемы ТЭО-р САПР-уголь или в составе локальной задачи на добыче.

Забойные ленточные конвейеры

Межуступный перегружатель

Телескопический конвейер Резервный конвейер

Магистральный наклонный ленточный конвейер во внутренней траншее _

Магистральный наклонный ленточный конвейер во внешней траншее_

Магистральный ленточный конвейер иа поверхности_

Магистральный наклонный ленточный конвейер на эстакаде

Перегрузочный пункт на ст.Угольная

>

Рис.2. План расположения конвейерных линия на крыле карьерного поля