Группа Г84
Изменение № 1 ГОСТ 11928-83 Дизели и газовые двигатели автоматизированные. Системы аварийно-предупредительной сигнализации и защиты. Общие технические требования
Утверждено и введено в действие Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 04.07.88 № 2602
Дата введения 01.01.89
Наименование стандарта изложить в новой редакции: «Системы аварий
но-предупредительной сигнализации и защиты автоматизированных дизелей и газовых двигателей. Общие технические условия
System of emergency prevention signaling and protection of automation diesel and gaseous engines. General technical requirements».
Пункт 1.4. Последний абзац изложить в новой редакции:
(Продолжение см. с. 144)
143
(Продолжение изменения к ГОСТ 11928-83)
«температура смазочного масла на выходе из двигателя и (или) по согласованию изготовителя с потребителем на входе в двигатель — для двигателей всех назначений».
Пункт 1.9. Исключить слова: «от рабочих значений, установленных в стандартах и технических условиях на двигатели конкретного типа».
Пункт 1.10 изложить в новой редакции: «1.10. Условное обозначение систем сигнализации и зашиты в технических условиях на двигатели должно состоять из слова «система», обозначения типа системы (п. 1.1) и обозначения настоящего стандарта.
Пример условного обозначения системы типа СПАСЗО: Система СПАСЗО по ГОСТ 11928-83
Примечание. Дополнительно в технических условиях на двигатели указывают номенклатуру контролируемых параметров, тип примененного комплектного устройства и общее число его каналов».
(Продолжение см. с. 145) (Продолжение изменения к ГОСТ 11928-83)
Пункт 2.3.3. Пятый абзац изложить и новой редакции; дополнить абзацами:
«зеленый — для сигнализация о наличии питания и включений в работу механизмов и устройств.
При использовании в качестве индикаторов световодов и (или) электроннолучевых трубок допускается применение одного из перечисленных цветов с обеспечением распознавания соответствующей сигнализации по дополнительным признакам (цвету поли надписи, мнемоническим знакам, символам и т. п ).
Распознавание визуальной сигнализации в системах должно обеспечиваться, с расстояния нс менее 1 м при освещенности не менее 200 лк».
Пункт 2.5.2 после слов «механический выключатель» дополнить словами: «блокирующие после аварийного останова пуск двигателя и (или) взводимые вручную».
Пункт 2.6.6. Заменить ссылку: ГОСТ 21657-76 на ГОСТ 21657-83.
Пункт 2.7.3. Заменить ссылку: ГОСТ 11882-73 на «ГОСТ 13053-76, а для судовых дизелей также в соответствии с Правилами Регистра СССР».
Пункты 2.8,2. 2.8.3. Заменить значение: «до 80 Гц» на 5—100 Гц.
Пункт 2.9.2. Заменить ссылку: ГОСТ 4 52—79 на ГОСТ 4.367-85.
Пункт 2 9.3 изложить в новой редакции: «2.9.3. Показатели надежности комплектных устройств систем сигнализации и защиты должны иметь следующие значения:
средняя наработка на отказ по каждому контролируемому значению (каналу) — не менее 100000 ч или циклов срабатываний;
установленная безотказная наработка (ресурс непрерывной работы без подрегулировок и наладок) -комплектного устройства в целом —не менее 5000 ч или 5000 циклов срабатываний;
назначенный ресурс — не менее назначенного ресурса двигателя до капитального ремонта, или не меисс 60000 ч (20000 циклов срабатываний);
средний срок службы до-спнсання — не менее 12 лет».
Пункты 2.10—2.14 исключить.
Стандарт дополнить разделами — 3—8:
3. ПРИЕМКА
3.1. Правила приемки — по ГОСТ 10448-80.
4. МЕТОДЫ КОНТРОЛЯ
4.1. Требования к проверке работоспособности
4.1.1. Работоспособность систем сигнализации и защиты (пп. 2.2—2.9) проверяют во время испытаний двигателей по ГОСТ 10448-80 в объеме и последовательности программы и методики испытаний двигателей.
По согласованию изготовителя с потребителем допускается проверять работоспособность систем сигнализации и защиты только во время периодических испытаний двигателей.
4.1.2. Работоспособность систем сигнализации и защиты проверяют путем* создания условий кратковременного понижения давлений, повышения температур и понижения уровней жидкости в расходных емкостях, а также кратковрс-
(Продолжение см. с. П6)
(Продолокение изменения к ГОСТ 11928-83)
ценного увеличения частоты вращения двигателя при соблюдении соответствующих мер предосторожности.
При проверке допускается использовать имитационные и стендовые устройства.
4.1.3. При проверке работоспособности систем сигнализации и защиты измерение контролируемых параметров следует проводить приборами, расположенными в нелосредственной близости от точек установки приемников проверяемых датчиков (приемных реле).
Допускается применять приборы, установленные на двигателе.
4.1.4. Для измерения времени прохождения аварийного сигнала по цепям защиты, включая срабатывание стоп-устройства, следует применять электрокон-тактиый секундомер с ценой деления 0,01 или осциллограф.
5. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ
Условия транспортирования и хранения комплектных устройств систем сигнализации и защиты должны соответствовать условиям транспортирования и хранения дизелей по ГОСТ 10150-82.
6. УКАЗАНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
6.1. Обслуживающий персонал должен периодически проверять системы сигнализации и защиты:
световую сигнализацию — не реже раза в неделю или после каждого периода необслуживаемой работы двигателей;
исполнительные устройства защиты путем имитации срабатывания датчиков — не реже раза в полгода или одновременно с техническим обслуживанием двигателя;
приемные реле по аварийным значениям контролируемых параметров путем непосредственного воздействия на них — не реже раза в три года.
Конкретный порядок н периодичность проверок систем сигнализации и защиты устанавливают в инструкции по эксплуатации двигателей.
6.2. Схемы систем сигнализации и защиты, разрабатываемые для двигателей, подготовленных к оборудованию устройствами систем, а также порядок и периодичность проверок этих систем следует согласовать с предприятнем-изготовнтслем двигателей.
7. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ
Требования безопасности — по ГОСТ 12.2.007.0-75, для судовых двигателей — по Правилам Регистра СССР или Речного Регистра РСФСР.
8. ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ
Гарантийный срок эксплуатации систем сигнализации и защиты и их составных частей должен быть не менее гарантийного срока эксплуатации двигателей, для которых они предназначены».
(ИУС № 11 1988 г.)
J46
