MMHMCUfClBO

МОРСКОГО ФЛОТА

(*ИИМ0Р'Л01|

20.ПЛ96Ч Г. ,    141

И8СШ

О ВвВХвИИ • WfcTM#

teoOT

Главиш упрАвлвявам оеревозоя, зксмуатешп флот* ■ иортов к А у где ри* л о Издееомде *2 оО яэмоиалая РД 31.41.01.02-03-79 •Карт типовых а опытных техшхвопгеесядх процессе* оврегр^зон-вмх работ на умидерсадыии вврвгруэочиыж *с«тлексах мореш порто»⁴ со сроком »деде мм с 1 яме 1985 года.

Мзде*»к— влипает изменена* к картам тягкчых я опытямх твхполэгячвекях процесс©» перегрузи зерна а мряовых груэо» насыпы» пра гаэлпиых схемах мвхиимашв. » то* наела оОесоечи-ваххих аыподхемяе работ ара всепогодных условен.

ПРЕДЛАГАЮ:

1.    С 01.07.85

»деста » деАстэде Кздеде ib* Л 2 об им»ма|(аа РД

31.41.01.02-03-79 Карты тааоамх а пилав тахаол^галеона процессе* перегр/денных работ ва уааверсадцмых перегрузонных комола к с ах шорская портов*.

2.    8/0 -Х’ртежм^с^вфвкдАт* овес пена? к издание в россиян ИзееоалнА А 2 по размерах*# ГдалЦота ’X» я 25.03.85.

3.    Начат ьмяхме порто». ппроходств я руководители! прмдлрм-т»А а орсемалиа!

в мвслча.» срок с ж ее* та вохзпемач ;!жоммя * 2 вмести яэмв»*ам в состдетствупяа иртм тшювчя я огап..ых технологических промесс*.

4. На чад знакам портов

• трвхдеапмы* сроя с момента подучена И»де*мм * 2 откорректировать работав твхисоопгчвскде иртм;

обесоачвть вдедрекве типовых ■ вксадуатацяонау* проверку сдетных те 1*о*огаевекях процессов, првдуово трепли Иавеивааем

I 2.

Б.0.Трупов

вагружаются через четыре ляыл On прмивяеиял до ад торсе. Схем м-грузкя алголо* покаалии ад рюс.1.

Доеяровжа вагона осуаэствдветсд с ясмиьвэваивем Доваторов, «ршх ддяпх лея рмк.

Вагсвы с недогрузом яда перегрузом водаются а зему работы *Р*яов. Пре мядогрувг* вягоя устмамшаятсл вод буккер ■ прояэ-воддтся досылка мри i нудном количестве. Пря перегружав вагона яраяоэшд поддат ком для доэяровкя к проем ту ДМ|4 выема • опусамт яго и« гчеоту 0,3 и от покрытая. Докеру раэворачдяают жом в куя моя пояокеяв* ■ крановая* опусам т яго. Посла этого отар» веется лжш в дмря вагона яла • зерновом тате, посла даго груа самотеком ссыпается в яом. Отгрузка зерна яа вягомя-хоамря вроязэодятся е вспадьэоюаияем вмевмоустаяовок. устяяевлшва ока-яо вагомя. Груа парям мется во трубопроводам в яояя ядя друго! вягея. Ь провесе* зчп^меняя яовяя рабочее с помаем дсазт рва-рпякявяют аяряо. ровномряо распределяя яго в яовва. Несся выгру-яокяого ва вагам* зерня опрядадяетсд по количеству загруженных RotMl. Для удобства доэяровкя ксавя могут кметь соответствуем* р*мае тку ня внутрямп поверхностях станок.

трихшаюся ееюшэюст1

1.    Пря частачио открытом тмядочхом веряярытя* в отсутствия кемпгся ленд твпситяов палубы (ядя высот* коан гея м»и*о 20 см) дди ятявкя грузя яспальзуются ruyn*« «вины тодмо с дя с тмил- КИМ уораялеивем пря этом Доело быть устачоялено ограждена*. feruntnaM возможность яммяя мддякы ы трем сухкл.

2.    Пря ядха*д*нг;; яде* и« осыпаювомся грузе во время элчясг-КЯ бГ*ТОВ ■ вяряборо. t г дне от грузя следует пряяять шры по пред-ствраленяг воамокиости . -иеняя с относя а эясыпаялл грузен.

3.    Пря ряЭоте в г**"* л ив крае* вагой» дсхеры-мгхояяыгоры дг.те.ем яспольэсвчть ярядохрамятядьнмя пояса (огвечшно rpetoaa-ивм IDCT 571&-77) со стрАхо»о*опя* конидия. Место креалемял гтрчт'В'Чкмд ксниса огр*д*л«*тсч прояэводлтелеи работ.

4.    rf грузовых вс^гягяяад судов я вагонов пользоваться све-тальчням только во взрч*лб*эопаслч>11 всэсяюш*

5.    Дмозитляг лагЛ Да*. Суякяром с лотком во врем» яго зя-

П9*-л шумит,

6.    Няхяадекяе докяров яя крив* вагон» во врем полон. уборке вагонов. я такая во время тахяоло лгав ежах вярястаяовок. зядря-явятся.

7.    Запромятеж сцусж яхоеД в ешоегь Оунаяря. 0 я:*Д1/ит*ль-■яд случаях допу сам тел жяхоядеяя* докяров в емоста бункера для очясткн яго от посторсвнях прялмтов; указанная работа выполняется с соСтоденаем следупяях у ело» лк:

7.1.    Пряхрама*тел работе крала;

7.2.    Закрываются все авторы на бункер*;

7.3.    Пярамвмяяя докеров проязеоднтсл вс амвШШЮЧГ ва-етшду, улажяаяоцг на рам тку бункера и всем цуга двкяякяя;

7.4.    Локярм. яядодямеся в бунд***, обязаны вяп предохранительные пояса оо страдожгиняя! кон ям, кстормя кядяяяо кр*алтея я мятадвокомстдосяв букяяря;

7.5.    Ддл лабдменжя ая рмботаввя! в бункере ■ окдзятд км. пря яяобхидвюстя. вс*«м на ворхиев пломядхя бункере доли* яя-ходяться п^яэводдтедь робот

ППМбШИН. I. Проязводятодыюств тяхнолопгчесяо* дяяяя ■ выреботкя рабочего вряведеяы для зярмя класса H-JT я уклааям дробью: в чделятеяя - для греВДеров емкости) 3.75 куб.м; к мам-нятело - емкостью 5.6 куб.м.

2.    Для эерма класса H-3f дрояаводятел аяость тех коло гячяскоД дкияя скака*тел на 15%.

3.    Расстановка аортоакх ребочкх к маяях оо схоми IO-I3 мм Сев учета транспортера, т.к. оя янялатся прятодлаяяостью вмвято-ра ■ обедухяваятел его ргбоням.

4.    Чясло рабочдх на судовоЯ оо*ра:яв проведано баз учета ам-вол«*кяя работ по очистке судового набора.

5.    Г.ря работе по схемы 1, 5, 6, Ю вмгруэкд слоя зерма может зроязводятьел б*з сягнмьаяка пр* условен, его в грузовом во-мевяяяя отсутствуют рабочке я краяовдаку хорово вкдяо подемня# гр*3фера в трем.

6.    Пря выгрузке зорка яз грузовмх воммвяял судов, в которых устяяовлокы я *ентарные яяртглш. оокя:'ят*.<ж прбл^водятатьяоегя сишдгтсл ял 30%.

7.    Зал штлмх груза прекчюптсд погрузаяня 1кр« *Лтг»р-aetai ХорвеЗстер* мзяс.тгД Н-чОЕ, Н-вО; еэгт/зуяш тхш *Ь>бявт JP5*

(AM btukj грум i гшцш), ЯГ1-6; ШТ-100. Л-4&2. H-616;

A5- 7 ■ друхае.

6. Лая вровэвадства ммеврових работ всаолнувтсА мавевровве а^ясиотму тчал А60СЮ C/iulbok"). негру лея* ТЛ-100, трАДторе "Кярсвев". пяш/яя. оборудован*» автосиеолов.

9. Расстаяоахв ворсшии я /борm грг/жеинх вагово* во фрсату работ прсатводятсА во /имда одозводятедя работ вод яааосрад-

стааняш рувоводствим ссвцвалмс miiwinn свшадшеов, востг вотормх. в пш ислиосп друткх занятых а иимвривмх работах работах, в тахводотоесажх схемах м /ттаям. Саэообм ев-пшшам а сим мяяду дсмрлш и вагоне. cimuuaiMi ■ водя-тадам оврададдвтсд всходя лз яоякретша ;а м1 работы в аорт/.

10. Прв вевозмпввоста всдадиовамая в гром ддя втввяя грсм двух мяавя. втявка проагводатсл 6 асоодьэоааявви одно! тшммы.

Ора втсм TpneicA звено ужимается на 2 vjomu.

ггжяиля

Качадьлмк Гддввого уарШИДИ зхспдудгтм флота к сортов 4*5

В.С.ЗЕАРАЦИСО

.г*......... 1961 Г.

Инструктмвшав шсивом ДО от 20.IZ.I964 г. 3 141 срок аввдвная в Шспм устаяотлел с 01.07.19С6 г.

3.1.    Карту GCfea ОТО вогрузка/выгрузка картофеля, лука в друга ово«в1 в jubduu паквташ в гАхетврушзи стропах, преве-деккую в ! .'рал се вика 5. поив став во посла карты 6СЕ ПО;

3.2.    Карту 603 ОТП погрузкд/вмгрузка картофеля, лука в друга оаощв! в стоечюа поддонах. приведенную в Пралэмнян 6. по-мвета» во азоле карты 602а ОТП.

и ороазвоится JHIftHWO вцхелл*чаа| рабочим с вомощьв оття-*«. П*Р* грузку зерна с использованием буккера с лотком допускается проя вводить пра высоте надводного борта судка но май## в мот-

Посла выгрузи зерна в вросло то да«л до оайодв в трам подагт-сл етавухдяа маияхи. о пс*овью которых груз перемкни тел лл лод-палубяого простраяства в просват дама. Из шст, недоступных дал работу втивущх шша я пра ванастка грузового вошоанкл (■ одой груза). груз аеремеиется в зону работы юзам яручяув с помощь* лоаат. В рада случаев вши груза в ткюиака производятся пра частично открытом тввялечяом перекрытия. Пра зтсм.есля хошмгс ль ка аа твдндака отсутствуат ада а го высота манаа 20 см. ллл imu ■сводьзувтся штоyuan таены с ttcroicaoHiuai управлением; зерно ссыпается вз твиндека в трое. Втквка груза ■ зачасти грузовых по-ивм»иа1, в которых §спользована# втоуххаи махал кеэозыоио. производятся подмости) в ручку®.

Охастжа злтентов набора судна от остатков карав ■ доя осуществляется в npoeiaooe выгрузкя груза. Пра яевозмовностя в вроиес-са выгрузкя произвести очястху вввмватов судна, она производятся восла выгрузи груза вз тронь (твиндека). Пра эачястха аа высота, ка позволят*! использовать прщставаые лвстасхм. эачястха ороазао-дятся с яспольэоваивем погрузчяков со специально! втко* кая соа-ирвлына макан с тд\е*«жхлш. Зачистка набора судяа производятся с помочь® метал, скрабков, коштрвссоров ■ т.д.

В рала случаев допускается ара зачетгка пжядека сбрасывать П7* • трям судна через moot вся в твяхлечиых палубах дачи, а щт ичистке троюв. в cic/.хтвая вагонов остатка зарна парегру-алютсл с яспользовамяем крана а соседнее грузовоа пс*о ванна.

Погрузка зарна в трим рвчиого судна предвводятел баз вткякя riyia в трлн*; загрузка грузового пемевгляя осуществляется равко-ыя|мо с раэрлвлявониам груза грейдером.

Перегрузи зарна вз судна в вагем (слеш 1-4). в рачяоа судно (схем* 5-9) ллл в элеватор (cxaaai IO-I3) производятся кролм с вариоамм грейфере*.

Перегрузи зарна из морского судна в рачкоа производятся у причала яда на раДдо. Парастпяовкд вагонов под бумкараш яр взводятся локсмоткаат ллл тр*км>3ял«*, погрузчика** *1-100 ели трактором! "КяревехГ. оборудовании#! аатосцеекой. В период эерестаяов-кя вагонов под буккер*** установками кх ««ости затруждгтея пра закрытых секционных затворах до водно* тасттостя. Ив бужяарных установок груз 1.ере**ааетсл в аагсаш самотеке* по бреэештои»* ссыпиш руклаам.

Пра парагрузка зарма аз судка я зла автор груз подается краном в букварное устройство транспортара. предкаэиячешк лчэ для оереме-еикяя груза в элеватор.

ашния сотый

Осиотраннуи работишками ШС я ГХИ. сборудоааяяме я подготовленные к загрузка вагоны подавтсл вод буккараув устаясаку я расставляется так. чтобы ося загрузочных ликов актовое совладала с осла загрузочных отверста* буккеров. В загрузочные дднл устанавливается дозаторы я в них заяодятсл ссылка* рукава бункарно* установи. Затем открывается секцяоякые затворы буивирно! устая^аи я зарею самотеком перемп пьется я вагем. Посдв заподнаная дозаторов аоступленяа зораа в вагон прекратятся, затворы буккерной устаяов-и закрываете# ■ ссыпные рукава яза-мкается яв лкнов.

Иры маоовоаяаняя эагрдгвэчмых лиса вагой е выпуски»* отверстие* буккерных установок загрузи вагона осуществляется с вещахь-зевамяем специального дотл. устакавлаваемох'о ка крахе ВЙГОЩВ.

Погрузи верш в вагены осуществляетея через крайних (рес-яодсаамных у толевых станок) дни. ибо через четыре лив. Способ загрузи вагона опрадалкатся срояэеодвтелем работ а зависшее!! от тшпа вигони. конструкция буккерной установи. нлтурмого веса зарыв я способе кентр^дя весовой загрузи вагона. Ваго ш-юввврм