©

МИНИСТЕРСТВО

МОРСКОГО ФЛОТА

(ЙИИМОГаДОТ)

от 9.08.85 г ,^>-16/1-1518

носи*

РУКОВОЯИТЫУМ ПРКШПОПИа и организация инспяляа МОРСКИХ) МОТА (во еовсжу)

беле mpuiuuo unaioriucuii пр.-емам пакетов дабо пряменеиае лгмСеявр.вдяжш -роилидоя (■ ЯЛ* Чвимии о и «перми я* мни

3000x160*30 т пламя, уложило» перовнлжлухдрмо те ля г.пляс лжи проемам пакетов. прярямявтол во хм вопярячом прожлахм (дяв-lot 1050 ж) под клхшХ паяет, ресволэжяяяяе пи ре длите тяхколо-лпяспа вроями векетоа).

3. Под 'мя> «имя* 1 ля «о Ч доле шов') аяхятвш я яястожм! яяртя пенями ото л о дял ля во группе вмятое е пмятярувшх стропах, •агрухдомях а тряюпортяоя средство вря всеяв яряжгяо» водаясжя а мимевт ся-яшм формвроаадм лжбо жахала peoJopeepoiAH** втябе-ля (яруса), жог да вавовяояяо ля во ле»«ялтявио прамяяяяяв ярмоаих втмрявых еяхмтоя.

Рвагрувлв сухяв осувястеллотоя вря помоев еудвввт груасаих орадеге с срямяияжяоя жравоеого спаряаого втмревого eaiaara, аОо враяоао! кросово* подвес жя, Раороривроаакяе треного яте вяля -вря немой погрувхжка г/а 3,2-7 т оо втирает» еахмтом.

Вигруяка пахитов цемента яэ трое ссужяствлхятоя а с.-одуям! последователь*осте. Свмала. вря воют суд ант груяоаих сряхе та. осяаяяяяхх хрежою! аод»ясжо1. вввлесаптся я* аярпаго яруса 20 (5x4 ■ жлаяа) *аввоаях* вмято* а вахитярупвх стропах. Затая.врж помояж жрявоаого спаренного ятирявого ва хватя вжгруваятся по 7 р*_ доа важатоа со сторояя каждого борта, посла яаго ваалакаятся оо 6 рядов важатоа оо сторояв восово! а жораюао* вараборож.

Швы повторяется: ж а трвтвяго яруса явалакаптся 20 ‘вавоаях* важатоа, а ватам по 6 рядов вматоа со етором каждого борта ■ во 4 рада - оо сторкям aocoaot ж жормсво! оеряборож; во аторем яруса, восля аввлахЯяля 20 ’аамовах* важатоа. явгружяится во 5 рядов со сторояя жаядого бортя а во 2 рядя - со сторояя парабороя; а первом яруса, неряху с 'аамжоашж* пажятнн. «вклеклстсх во 4 рада налетов оо сторевв хаддого борта.

Таджа обравсм. а атабеле. рясволожаяяоя я просвет* лет. со-адается устуюобравкм! жолодаа (о амеото! одного уступа в оджл зажат в жжржис! а дм ежхата - со сторож» aocoaot в жорвзво! переборен в в одах ввхет - со втором бортов), освовылея жотсрого является плсвахжа ва вяЮля 13.7x5 я.доететохжжя мд Оявовясво! р*. боги зогруахжжа.

По окончила в игру их важатоа до па«ола а пря соадажжв баа-о пасхе! вони длж работ вогруахжжа. в трлм во длятся погрувхжж со втирает» авхвят:«.

Расфоршрсяажва атабядя погруехвжоя прояаволтся аярпхалып-яв рддамв рааясмерю с жаждого борта до тях вор. жогдв будет со-ажвха бавоваежяя еояа дм работ* двух вогрувмхоа. Затем а трем опускается второ! мэгруахвж. По сяовхаяжв ряорормжроаяжжя ятабям между бортям, произвола тс л ряоб"рмжр аляжв ятабям I. прыягавмх в ворвэво! в вооово! аяряборжая.

Гажятя, квплеяеюшя вэ атабядя, согрувхжжом уставаадвмвтся в вовя работа груаовмх средств ва сромадхж толаопо! 100 ми. Ьм-грувла пакете в вв судка провхаодвтся прж всеюв савраяюго атвре-вого аахвата вв 2 пакете а •водувмв*. По мара рвефгрмвроваялл гга-бядя и трон авалемятсл сяпараля в жрезявкжя ивтяржжли.

СУДОВАЯ ОПТАЦИЯ

(ИА ахАЕсгтзгтЕ)

Эягруахл пладсрядств осуиестяхяятсд вря псегян сулови груво-■их средств с применен! им к рею во го ссаряяюго ятмревого захвата либо жраяово! лражово» подлеска; бормровакжя втвбеля вя плавсредство* про» «годятся вря потом вогрувхжжа со ятя ревмя та хватом. Втабялъ пакетов м плавсредствах ♦орявруатсл р»?вювв гертижяльяимя рлдпм* не более 4-х пакетов во нвесте.

Ц—У11Ч ятшб+А* на плавсредстве производятся по сдана раммиш ■ » оаероДЯмэтв. раз ребе твоем ой ер кэв «телом работ сошестмо с аляммстреаио* к*л л ер.м) плавсредства.

Глхот. выгруженные *з судаа. усталавладеете* ка уложаюсые на па йод джбэ падубу плавсредства прокладка толадной 100 ш.

?*Ьочж* неводят нз-под тетаолотхесках л роемо* пожата грузб-захввт ■ укладываю? т но пожат, посла чего крвноькжх (леЭагсжж) подает жх на морское судно для перегрузи» ooepejoicix» -подъема*.

Эодвтадь гкгруэчжхв алэддт smpa а та везде пласта пр-*мы пожата. пэдюшоо? его на 0,3 и в трекепортвруе? аго ж маету ухладха.

В штабель палаты устажовхжважтс* » у сто Говея п>д леижл Саэ сме-«ошв ж обрвзовакжн густот.

Посла того, жак во пяле с родстве обреэуатсл зло. ужа но де-татотхоп ддл безопасного моиеврароаожжя зогрузнаке. он перенссвт-ел ко аорт мэрского судка.

Загрузло свободного прострадетьа прснэводатсл полруежо непосредственно л ран ом (джбо судовым* стреляя) оо спар*яюм| тгрева аахаатом. причем натра последних палата каадого яруса дохши отгружаться на плавсредство только в aaae?ipy«Hoi стропах.

Ка плавсредства под палаты жаждого яруса ухламеется пр>-адодкв вз досов с размормя во менее 3000x150x30 ш. придам ш jqi2 пожат устакавшается на два прокладка. аоторме располагает серсеждяхудлрмо тахмодогнноскжм проемам гадатов.

Росфорчяровакве втвбедл но алавсрадствах осужаствдяатся в сое ладе за тех внес те. обратной форяарэвакжв.

К0РД0»иЯ И ПЕРШТОЧНАЯ ОКПРАШИ

Пара груз на паяатов цемента провзводвтсд пре п;м:а жрана (су-двых отрад), осжащевногэ я рапс ним спареюшм штыревым вахватсм да-бо жрежово! подааской (дан варагрузжв *1мв:ш* полетов).Толам* жража сое тем т вз 1-2 пакетов.

ЖЛТНООРТОВАЯ Т?АЯСПОРПаЯ 0ШРА9И

ёжутргаэртовое ее раменей*е пакетов цемента выполняется погрузчиков оо втыравыж захватами оо одному пакету в -подъеме*.

СКШСКАЯ С<1И>АШЯ

гормроволо в ржефороярэеоиве жтебеля ка склада оеужеетжжя-атся погрузчжком со атмревмн захватом. Стебель фореяруется рсежм-мя верткжалыпая рядка а 4 пакета оо высота; пакет верхнего (натертого) яруса устаиавлжвамтся с уступим в о до жакет с торцевых сторож в в 0,5 пакета с боковых сторон втебедл; галет уств-навдввеитсл друг на друга (ев всктаелжем вархжаго яруса) баа па-ражосов в смежен*I.

Пакет каждого яруса ужддиемвямгел во пр-сладжа во досок с разморил аа меяее 3000x150x30 я#. грозам каждый полет усгшшхждеет-ся на два прокладка, жоторма располагают сареанддхуллрмо техжодоги-поскжм проемам пакетов.

Росфоршрсвежве втабадя осужаствдяатся в пссдадоватадмюотш обратной фсрярсвакжв.

Ь ссекме-эвтй первод во аэбежажж* обледенелая в заонааав-ноетж сажатов практжкуатсд ужрмтжа штабелей брезеитевя в другия мтршм.

АВТСГТРАИЗЮРТИАЯ ОПУШЯ

Затру ака аатсмажвн осужаствдяатся крал ом со сваравоа* штмре-аш захватсм обо пэгруечвже* оо штырей* аахватсм.

TTOOBAWW ЬЕЭОПАСНОСТ/ И ОХРАНЫ ПРИРОДЫ

1.    В вэв* серамажакжя покатов кранам аапражаатся каховдажжа хвоей а вогруечжвоа.

2.    Посла строооожж пожатоа кравсаш втыраонм дохлатом двбо кражев;>й = опаской * подъем* деджаи бить пржподжят жрался но 0,3 м; стара! звана должен убедиться в нодаааостж с тропе иен в отсутст-ш повраждеквй упаковка. посла наго дать комаяду во подъем в перевес аго нравом.

3.    Запражаатся перегружать пожат, нмакзаа деформации ■ жо-ьраоданжд упаковок. Текла пакеты должхы расформировываться; цемент в с вражде иных межхох в обровоаовводся россыпь должны быть собре-ам в аатареяы ■ аапвекме мажп; papa грузка гэамеиге в метка х доджа

8 3 S

8

!| !! Ш 11 1

1

1 Ч ! |^!

iinji

i

s

i

Ш

Я

'!

"4

Ф

1

S

1

III!

т т я т

Щ

. - .

ni

S $ S

iijjj

* > s s

«11

■ • S S

I'il

• • S S

4

S % 5 S

i

а И Й» »

Ш

1 е 8 и

S t 8 8

iwffl

§ 8 § 8

ill