Изменение №1 для ГОСТ Р 52033-2003
Автомобили с бензиновыми двигателями. Выбросы загрязняющих веществ с отработавшими газами. Нормы и методы контроля при оценке технического состояния

Изменение № 1 ГОСТ Р 52033-2003 Автомобили с бензиновыми двигателями. Выбросы загрязняющих веществ с отработавшими газами. Нормы и методы контроля при оценке технического состояния

Утверждено и введено в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 02.05.2012 № 63-ст

Дата введения 2012-07-01

Раздел 1. Третий абзац. Заменить слова: «предприятиями-изготовителями» на «изготовителем»;

четвертый абзац изложить в новой редакции:

«Настоящий стандарт распространяется на транспортные средства, по своей технической характеристике попадающие под действие ГОСТ Р 41.83 и ГОСТ Р 51832».

Раздел 2 изложить в новой редакции:

«В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ Р 41.83-2004 (Правила ЕЭК ООН № 83) Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении выбросов вредных веществ в зависимости от топлива, необходимого для двигателей

ГОСТ Р 51832-2001 Двигатели внутреннего сгорания с принудительным зажиганием, работающие на бензине, и автотранспортные средства полной массой более 3,5 т, оснащенные этими двигателями. Выбросы вредных веществ. Технические требования и методы испытаний

ГОСТ 12.1.003-83 Система стандартов безопасности труда. Шум. Общие требования безопасности

ГОСТ 12.1.005-88 Система стандартов безопасности труда. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны

ГОСТ 12.1.012-90 Система стандартов безопасности труда. Вибрационная безопасность. Общие требования».

Пункт 3.2. Заменить слова: «предприятием-изготовителем» на «изготовителем».

Пункты 3.5, 3.6 изложить в новой редакции:

«3.5 экологический класс: Классификационный код, характеризующий транспортное средство в зависимости от уровня выбросов вредных загрязняющих веществ.

3.6 изготовитель: Лицо, осуществляющее изготовление транспортного средства (шасси)».

Пункт 4.1. Заменить слова: «предприятием-изготовителем» на «изготовителем» (2 раза);

четвертый абзац изложить в новой редакции:

«- значение n_пов устанавливают в пределах:

2500 - 3500 мин^-1 для автомобилей категории M₁ и N₁, не оборудованных системами нейтрализации;

2000 - 2800 мин^-1 для автомобилей категории M₁ и N₁, оборудованных системами нейтрализации, и для автомобилей остальных категорий независимо от их комплектации».

Пункт 4.2 изложить в новой редакции:

«4.2 Содержание оксида углерода и углеводородов должно быть в пределах значений, установленных изготовителем для целей оценки соответствия типа транспортного средства перед его выпуском в обращение, а при отсутствии таких данных - не должно превышать значений, указанных в таблице 1.

Таблица 1

Категории и комплектация1) транспортных средств (экологический класс)2)	Дата выпуска	Обороты холостого хода	Объемная доля СО, %	Объемная доля СН, млн-1
М и N	До 31.12.1986	Минимальные	4,5	-
М1 и N1	С 01.01.1987 по 31.12.2006	Минимальные	3,5	1200
		Повышенные	2,0	600
М2, M3, N2 и N3	С 01.01.1987 по 31.12.2006	Минимальные	3,5	2500
		Повышенные	2,0	1000
M1 и N1, оснащенные системами нейтрализации отработавших газов3) (экологические классы 2, 3, 4)	С 01.01.2007 по 31.12.2012	Минимальные	0,5	-
		Повышенные	0,3	100
М2, M3, N2 и N3, оснащенные системами нейтрализации отработавших газов3) (экологические классы 2, 3, 4)	С 01.01.2007 по 31.12.2012	Минимальные	0,5	-
		Повышенные	0,3	200
M1 и N1, оснащенные системами нейтрализации отработавших газов3) (экологические классы 4 и выше)	С 01.01.2013	Минимальные	0,3	-
		Повышенные	0,2	100
М2, M3, N2 и N3, оснащенные системами нейтрализации отработавших газов3) (экологические классы 4 и выше)	С 01.01.2013	Минимальные	0,3	-
		Повышенные	0,2	200
1) В эксплуатационных документах автомобиля изготовитель указывает штатную комплектацию автомобиля оборудованием для снижения выбросов загрязняющих веществ (далее - вредные выбросы); предельно допустимое содержание оксида углерода, углеводородов и допустимый диапазон значений коэффициента избытка воздуха λ. 2) Экологическая классификация автомобилей в соответствии с приложением Г. 3) Дополнительные требования для автомобилей этой группы установлены в 4.3 и 6.4.3.

Пункты 4.3, 6.4.3. Исключить слово: «трехкомпонентной».

Пункт 4.3. Заменить слова: «предприятия-изготовителя» на «изготовителя» (2 раза).

Пункт 5.1. Таблицу 2 дополнить наименованием - «Система питания»:

Система автомобиля	Требования к техническому состоянию
Система питания	Комплектность (отсутствие или несоответствие элементов системы питания эксплуатационным документам не допускается); герметичность (подтекание бензина не допускается)

Подпункт 6.1.1. Второй, третий абзацы изложить в новой редакции:

«- температура окружающего воздуха - от минус 7 °С до плюс 35 °С;

- атмосферное давление - не ниже 92,0 кПа (690 мм рт. ст.)».

Подпункт 6.1.2. Первый абзац дополнить ссылкой: [1].

Подпункт 6.2.1. Заменить слова: «предприятием-изготовителем» на «изготовителем».

Подпункт 6.2.3 изложить в новой редакции:

«6.2.3 После прогрева двигателя проводятся следующие операции:

- устанавливают рычаг коробки передач с ручным или полуавтоматическим переключением в нейтральное положение. Избиратель передачи для автомобилей с автоматической коробкой передач устанавливают в положение «нейтраль» или «паркинг»;

- затормаживают автомобиль стояночным тормозом и заглушают двигатель;

- устанавливают противооткатные упоры под ведущие колеса транспортных средств;

- подключают датчики тахометра и измерителя температуры масла;

- вводят пробоотборный зонд газоанализатора в выпускную трубу автомобиля на глубину не менее 300 мм от наиболее заглубленной точки среза трубы. При отсутствии возможности ввести пробоотборный зонд в выпускную трубу на указанную глубину допускается проводить измерения с использованием дополнительных насадок, обеспечивающих герметичность в местах соединения с выпускной трубой. При применении газоотвода, надеваемого на выпускную трубу автомобиля при проведении измерений или регулировке двигателя (например, в закрытом помещении), газоотвод должен иметь отверстие для введения пробоотборника газоанализатора;

- полностью открывают воздушную заслонку карбюратора (при наличии карбюратора)».

Подпункт 6.4.1 дополнить словами: «Содержание О₂ должно быть в пределах, установленных в инструкции (руководстве) по эксплуатации газоанализатора».

Раздел 6 дополнить пунктом - 6.5:

«6.5 Проведение измерений на бензиновых двигателях гибридных автомобилей проводят в соответствии с 6.3 или 6.4 в сервисном режиме, предусмотренном изготовителем. При отсутствии сервисного режима проверка работоспособности двигателя и системы нейтрализации проводится по показаниям диагностического индикатора, расположенного на приборной панели в соответствии с 6.4.3».

Стандарт дополнить разделом - 7:

«7 Требования безопасности

7.1 В помещениях для проведения измерений должны соблюдаться следующие условия:

- санитарно-гигиенические требования к воздуху в зоне измерений - по ГОСТ 12.1.005;

- уровень шума - по ГОСТ 12.1.003;

- уровень вибрации - по ГОСТ 12.1.012.

7.2 При измерении уровня выбросов загрязняющих веществ в случае необходимости должны быть приняты дополнительные меры, исключающие возможность самопроизвольного перемещения автомобиля».

Приложение Б. Пункт Б.1.1 изложить в новой редакции:

«Б. 1.1 Для измерения содержания нормируемых компонентов в отработавших газах автомобилей применяют четырехканальные газоанализаторы, предназначенные для измерения содержания СО, СН, диоксида углерода (СО₂) и кислорода (О₂), для проведения измерений на автомобилях экологического класса 4 и выше, выпущенных после 01.01.2013, применяются четырехканальные газоанализаторы, соответствующие приборам класса 00; 0»;

пункт Б.1.3. Заменить обозначения: «0; I или II» на «00; 0 или I»;

заменить ссылку: [1] на [2];

исключить слова: «Двухканальные газоанализаторы (СО и СН) должны соответствовать приборам класса II.»;

таблица Б.1. Графа «Класс прибора». Заменить обозначения: «0; I» на «00; 0; I»; класс прибора II и соответствующие значения исключить;

таблицу Б.2 изложить в новой редакции:

Таблица Б.2

Класс прибора	Погрешность	Пределы допускаемой погрешности1)
		СО	СО2	О2	СН
00	Абсолютная2)	±0,02	±0,3	±0,1	±4
	Относительная	±5 %	±5 %	±5 %	±5 %
0	Абсолютная2)	±0,03	±0,5	±0,1	±10
	Относительная	±5 %	±5 %	±5 %	±5 %
I	Абсолютная2)	±0,06	±0,5	±0,1	±12
	Относительная	±5 %	±5 %	±5 %	±5 %
1) Абсолютная или относительная, что больше.
2) Абсолютная погрешность измерения объемной доли оксида углерода, диоксида углерода и кислорода указана в процентах, объемной доли углеводородов - в миллионных долях.

пункт Б. 1.7 изложить в новой редакции:

«Б. 1.7 Газоанализаторы должны обеспечивать измерения с пределами погрешности, указанными в таблице Б.2, при следующих условиях:

- температура окружающей среды - от 5 °С до 40 °С;

- относительная влажность - не более 85 % без конденсации;

- атмосферное давление - от 86,0 кПа до 106,0 кПа;

- напряжение питания - от минус 15 % до плюс 10 % от номинального напряжения;

- частота тока - ±2 % от номинальной частоты;

- напряжение аккумулятора автомобиля:

- аккумуляторы 12 В - от 9 В до 16 В,

- аккумуляторы 24 В - от 16 В до 32 В»;

пункт Б. 1.8 исключить.

Приложение В изложить в новой редакции:

«ПРИЛОЖЕНИЕ В
(рекомендуемое)

Форма журнала записи результатов проверок автомобилей на содержание оксида
углерода и углеводородов в отработавших газах и состав рабочей смеси двигателя

Дата проверки

Модель автомобиля, экологический класс

Государственный регистрационный знак

Дата выпуска

Объемная доля в отработавших газах оксида углерода, %, углеводородов, млн-1 и значение λ

Подпись проводившего проверку

Заключение

Нормативные требования

Результаты измерения

СО

СН

λ

СО

СН

λ

п мин

п пов

п мин

п пов

п пов

п мин

п пов

п мин

п пов

п пов

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

Примечание - Измеренные концентрации СО и СН в отработавших газах автомобилей (а также значения λ) фиксируются в графах 10 - 14. Если эти значения не превышают установленные нормы, то в графе 16 делается запись - «норма». При превышении любого из указанных нормативов в графе 16 делается запись «не соответствует» и автомобиль должен быть подвергнут регулировке или ремонту для устранения неисправностей, вызывающих повышенные выбросы.

Приложение Г изложить в новой редакции:

«ПРИЛОЖЕНИЕ Г
(справочное)

Экологическая классификация автотранспортных средств,
оснащенных искровыми (бензиновыми) двигателями

Экологическая классификация автотранспортных средств, оснащенных искровыми (бензиновыми) двигателями, в зависимости от уровня выбросов вредных (загрязняющих) веществ представлена в таблице Г.1.

Таблица Г. 1

Экологический класс	Категории автотранспортных средств, оснащенных искровыми (бензиновыми) двигателями	Выполняемые требования к предельному содержанию вредных (загрязняющих) веществ
2	M1 и М2 максимальной массой не более 3,5 т	Правила ЕЭК ООН № 83-04 [3], уровень выбросов В
	N1	Правила ЕЭК ООН № 83-04 [3], уровень выбросов В, или СО - 55 г/кВт×ч, СН - 2,4 г/кВт×ч, окислов азота NOx - 10 г/кВт×ч при испытании по Правилам ЕЭК ООН № 49-03 [4] (испытательный цикл ESC)
	M1 максимальной массой свыше 3,5 т, М2, М3, N2 и N3	СО - 55 г/кВт×ч, СН - 2,4 г/кВт×ч, окислов азота NOx - 10 г/кВт×ч при испытании по Правилам ЕЭК ООН № 49-03 [4] (испытательный цикл ESC)
3	M1 и М2 максимальной массой не более 3,5 т	Правила ЕЭК ООН № 83-05 [5], уровень выбросов А
	N1	Правила ЕЭК ООН № 83-05 [5], уровень выбросов А, или СО - 20 г/кВт×ч, СН - 1,1 г/кВт×ч, окислов азота NOx - 7 г/кВт×ч при испытании по Правилам ЕЭК ООН № 49-03 [4] (испытательный цикл ESC)
	M1 максимальной массой свыше 3,5 т, М2, М3, N2 и N3	СО - 20 г/кВт×ч, СН - 1,1 г/кВт×ч, окислов азота NOx - 7 г/кВт×ч при испытании по Правилам ЕЭК ООН № 49-03 [4] (испытательный цикл ESC)
4	M1 и М2 максимальной массой не более 3,5 т	Правила ЕЭК ООН № 83-05 [5], уровень выбросов В
	N1	Правила ЕЭК ООН № 83-05 [5], уровень выбросов В, или СО - 4 г/кВт×ч, СН - 0,55 г/кВт×ч, окислов азота NOx - 2 г/кВт×ч при испытании по Правилам ЕЭК ООН № 49-03 [4] (испытательный цикл ESC)
	M1 максимальной массой свыше 3,5 т, М2, М3, N2 и N3	СО - 4 г/кВт×ч, СН - 0,55 г/кВт×ч, окислов азота NOx - 2 г/кВт×ч при испытании по Правилам ЕЭК ООН № 49-03 [4] (испытательный цикл ESC)
5	M1 и М2 максимальной массой не более 3,5 т, N1	Правила ЕЭК ООН № 83-06 [6]

Стандарт дополнить элементом - «Библиография»:

«Библиография

[1] ПР 50.2.006-94 Государственная система обеспечения единства измерений. Порядок проведения поверки средств измерений

[2] OIMLR99-1&2:2008 International Recommendation Instruments for measuring vehicle exhaust emissions (Рекомендации Международной Организации Законодательной Метрологии МОЗМ Р 99-1 (2) Приборы для измерения уровня выбросов выхлопных газов транспортных средств)

[3 ] Правила ЕЭК ООН № 83-04 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении выбросов загрязняющих веществ в зависимости от топлива, необходимого для двигателя

[4] Правила ЕЭК ООН № 49-03 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения двигателей с воспламенением от сжатия и двигателей, работающих на природном газе, а также двигателей с принудительным зажиганием, работающих на сжиженном нефтяном газе (СНГ), и транспортных средств, оснащенных двигателями с принудительным зажиганием, работающими на СНГ, в отношении выделяемых ими загрязняющих веществ

[5] Правила ЕЭК ООН № 83-05 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении выбросов загрязняющих веществ в зависимости от топлива, необходимого для двигателя

[6] Правила ЕЭК ООН № 83-06 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении выбросов загрязняющих веществ в зависимости от топлива, необходимого для двигателя»

Библиографические данные. Ключевые слова дополнить словами: «бензиновые двигатели, газоанализаторы»;

заменить слово: «углеводороды» на «углеводород».

(ИУС № 7 2012 г.)