Изменение № 3 ГОСТ 5513-86 Шины пневматические для грузовых автомобилей, автоприцепов, автобусов и троллейбусов. Технические условия

Утверждено и введено в действие Постановлением Комитета стандартизации (Г метрологии СССР от 21.10.91 № 1632

Дата введения 0105.91

Вводную часть дополнить абзацем: «Требования пп. 1.4—1.7, 1.10, 1.11, 6,1, 7.1 и разд. 2—5 настоящего стандарта являются обязательными, другие требования — рекомендуемыми».

Пункт 1.4. Таблицу 1 и примечания изложить в новой редакции (см. с. 105), Пункты 1.5, 1.6 изложить в новой редакции: «1.5. Шины, предусмотренные настоящим стандартом, должны иметь дюймовое обозначение.

Примеры условного обозначения покрышки:

7.50R20 — шины радиальной конструкции;

7.50— 20 — шины диагональной конструкции, где 7,50 — обозначение ширины профиля шины;

20 — обозначение посадочного диаметра обода;

R — индекс шины радиальной конструкции.

Пример условного обозначения камеры:

7.50- 20,

где 7,50 — обозначение ширины профиля соответствующей шины;

20 — обозначение посадочного диаметра обода.

Пример условного обозначения ободной ленты:

6,7—20,

где 6,7 — обозначение ширины ленты;

(Продолжение см. с, 104> 103 (Продолжение изменения к ГОСТ 5513-86)

20 — обозначение посадочного диаметра обода».

1.6. Разрешается увеличение ширины профиля новых шин от указанных в табл. 1 за счет рисок, ребер и применяемых материалов только на 3 %, а для шины 12.00R20 — на 2 %.

В эксплуатации разрешается увеличение ширины профиля, указанных в табл. 1, для шин радиальной конструкции не более 6 %, для шин диагональной конструкции и шин, эксплуатируемых в карьерах и на лесоразработках, не более 8%».

Пункт 1.7. Заменить слова: «табл. 1» на «табл. 2».

Пункт 1.8 исключить.

Пункты 1.9, 1.10 изложить в новой редакции: «1.9. Изменение нагрузки на шину в зависимости от скорости приведено в приложении 2.

1.10. Применение шин для новых марок автотранспортных средств — в соответствии с актом приемки или протоколом разрешения применения».

Раздел 1 дополнить пунктом — 1.11: «1.11. Требования к новой шине, обеспечивающие показатели по устойчивости, управляемости, уровню шума, тормозному пути автомобиля, устанавливаются техническим заданием на разработку новой шины, и уровень их определяется при приемочных испытаниях. Ресурс шин устанавливается при контрольных эксплуатационных испытаниях».

Пункт 2.1 дополнить словами: «и отвечать требованиям Правил № 54 ЕЭК ООН».

Пункт 2.2. Заменить слова: «допускается применять» на «разрешается применять только».

Пункт 2.4 изложить в новой редакции: «2.4. По физико-механическим показателям покрышки, камеры и ободные ленты должны соответствовать нормам, указанным в табл. 3».

Таблицы 2, 3 изложить в новой редакции:

(Продолжение см. с. 105)

(Продолжение изменения к ГОСТ 5513-86)

Пункт 2.5 изложить в новой редакции: «2.5. Шины должны иметь не менее шести рядов индикаторов износа, расположенных по окружности, примерно на одинаковом расстоянии друг от друга в канавках средней зоны беговой дорожки протектора. Индикаторы должны быть выполнены так, чтобы исключалась возможность спутать их с мостиками резины между ребрами или шашками беговой дорожки протектора. Высота индикатора износа должна составлять (1,64-0,5) мм.

Разрешается отсутствие индикаторов износа только до замены имеющихся пресс-форм на новые».

Пункт 2.6 исключить.

Раздел 3 после слова «камера» дополнить словами: «с вентилем».

Раздел 4 изложить в новой редакции:

«4. ПРИЕМКА

4.1.    Шины принимают партиями. Партией считают шины одного обозначения в количестве не более 6000 шт., сопровождаемые документом о качестве, содержащим:

наименование предприятия-изготовителя; обозначение и модель шин и их количество; обозначение настоящего стандарта; номер партии; дату отгрузки;

результаты проведенных испытаний или подтверждение о соответствии партии шин требованиям настоящего стандарта.

4.2.    Для проверки шин на соответствие требованиям настоящего стандарта и Правил № 54 ЕЭК ООН проводят приемосдаточные и периодические испытания.

4.2.1.    При приемосдаточных испытаниях проверяют:

внешний вид покрышек, камер, ободных лент и герметичность камер — на каждом изделии;

твердость резины протектора не менее 10 покрышек от партии; статический дисбаланс шин —- не менее 10 покрышек от партии.

При получении неудовлетворительных результатов приемосдаточных испытаний хотя бы по одному из показателей по нему проводят повторные испытания на удвоенной выборке.

Результаты повторных испытаний распространяют на всю партию.

4.2.2.    Периодические испытания проводит предприятие-изготовитель не реже одного раза в квартал по следующим показателям:

габаритным размерам и статическому радиусу — на трех шинах; физико-механическим показателям — на одной покрышке, камере и ободной ленте;

массе — не менее 10 шин.

При получении неудовлетворительных результатов периодических испытаний хотя бы по одному из показателей по нему проводят повторные испытания на удвоенной выборке.

В случае неудовлетворительных результатов повторных периодических испытаний по какому-либо показателю данный показатель переводят в приемосдаточные испытания до получения положительных результатов на трех партиях шин подряд.

4.2.3.    Стендовые испытания на соответствие Правилам № 54 ЕЭК ООН проводят не реже одного раза в квартал на одной шине.

Если шина нс выдержала стендовых испытаний, отгрузку шин приостанавливают до выявления причин возникновения дефектов, их устранения и получения положительных результатов повторных испытаний на двух шинах подряд».

(Продолжение см. с. 114) 113

(Продолжение изменения к ГОСТ 5513-86)

Пункт 5.1 изложить в новой редакции: «5.1. Размеры шин определяют в соответствии с ГОСТ 26000-83, двойную толщину стенки камеры — по МИ 27.08.03—90.

Массу шины определяют взвешиванием с погрешностью не более ±100 г». Пункт 5.5. Второй абзац изложить в новой редакции: «Разрешается подше-роховка поверхности образца только при условии сохранения установленной тол-

(ЦИНЫ>.

Пункт 5.6. Первый абзац. Исключить слова: «относительного остаточного удлинения после разрыва»;

второй абзац. Заменить слово: «Допускается» на «Разрешается».

Пункт 5.14. Первый абзац. Заменить слово: «шин» на «покрышек»; второй абзац исключить.

Раздел 5 дополнить пунктом — 5.15: «5.15. Стендовые испытания проводят по Правилам № 54 ЕЭК ООН».

Пункт 6.1 изложить в новой редакции: «6.1. Маркировку на шину наносят в соответствии с Правилами № 54 ЕЭК ООН и приложением 3, при этом дополнительно наносят: модель шины;

обозначение настоящего стандарта; порядковый номер шины; штамп технического контроля;

обозначение «Regroovable» — для шин, на которых имеется возможность углубления рисунка протектора нарезкой;

знак направления вращения (в случае направленного рисунка протектора); дополнительную маркировку в виде буквы Т, расположенной на уровне обозначения шины — для шин радиальной конструкции с текстильным брекером.

Места расположения индикаторов износа отмечают буквами TW1 в плечевой зоне протектора.

Все обязательные надписи, предусмотренные Правилами № 54 ЕЭК ООН, кроме товарного знака и модели шины, должны располагаться в нижней части боковины покрышки с двух сторон.

Дополнительные надписи располагают в иных зонах боковины.

Камеры и ободные ленты должны иметь следующую маркировку:

обозначение изделия;

товарный знак предприятия-изготовителя;

обозначение настоящего стандарта;

дату изготовления, состоящую из трех цифр, из которых две первые указывают неделю, последняя — год изготовления; штамп отдела технического контроля; буквы «БК» для камер из бутилкаучука».

Пункт 6.2. Второй абзац после слова «дополнительные» дополнить словами: «надписи и».

Пункт 6.3 исключить.

Пункт 6.4 дополнить абзацем: «Допускается нанесение порядкового номера покрышки другим способом при отчетливой видимости обозначения в течение всего срока эксплуатации шины, отдельно от даты изготовления».

Пункт 6.5 изложить в новой редакции: «6.5. Упаковка, транспортирование и хранение шин — по ГОСТ 24779-81.

По согласованию с потребителем допускается отгружать: отдельно покрышки, камеры и ободные ленты;

колпачки-ключики или колпачки вентилей упакованными отдельно от камер. Шины в государственный резерв транспортируют пакетами. Пакеты должны быть связаны в четырех местах. Длина пакета не должна превышать 1300 мм. Условия пакетирования и хранения согласно нормативно-технической документации, утвержденной в установленном порядке».

Раздел 7 изложить в новой редакции:

(Продолжение см. с. 115)

(Продолжение изменения к ГОСТ 5513-86) «7. ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ

7.1.    Гарантийный срок хранения и эксплуатации шин — 5 лет со дня изготовления.

7.2.    Изготовитель гарантирует:

соответствие шин требованиям настоящего стандарта при соблюдении пра* вил эксплуатации, транспортирования и хранения;

отсутствие производственных дефектов и работоспособность шин до предельного износа рисунка протектора, соответствующего высоте индикатора износа, в пределах гарантийного срока хранения и эксплуатации.

7.3.    Изготовитель обменивает безвозмездно вышедшие из эксплуатации по производственным дефектам шины на новые при наработке до 25 тыс. км.

При наработке более 25 тыс. км изготовитель оплачивает часть стоимости новой шины пропорционально остаточной высоте рисунка протектора до уровня предельного износа».

Приложение 1 исключить.

Приложение 2. Наименование изложить в новой редакции: «Индексы скорости и давления, а также зависимость нагрузки на шину от изменения скорости».

Таблица 2. Графа /. Для скоростей 120 и ПО км/ч указать вместо прочерков значения: —12,0; —4,0 соответственно.

Приложение 2 дополнить таблицей — 3:

(Продолжение см. с. 116)

115

(Продолжение изменения к ГОСТ 5513-86)

ПРИЛОЖЕНИЕ 3 Рекомендуемое

Пример нанесения обязательных надписей на шине по правилам № 54 ЕЭК ООН

/

/ — обозначение шины; 2 — индексы несущей способности для одинарных и сдвоенных колес; 3 — индекс скорости; 4 — дата изготовления; 5 — индекс испытательного давления; 6 — знак и номер официального утверждения; 7 — страна-изготовитель;

8 — товарный знак; 9 — модель шины; 10 — радиальная

Примечание. Надписи 4—6 допускается наносить на одной боковине,

(ИУС № 1 1992 г.)

116

Таблица I

(Продолжение изменения к ГОСТ 5513-86)

Обозначение ШЫЯМ Тиа рисунка протектора Обо» а-чеки* овода по ГОСТ 10«»-7« Ра>мер сини, мм Обозначение камеры Тмп вентили камеры по ГОСТ 8107-75 Двойная тол-мина стенки камеры, мм, не менее Обоаив- чение ©йодной лапти Статически» дисбаланс покрышки, г-см. не более Наружный диаметр ±1.5 ?. *в || S •* 1 « 35 1- Г? Масса шины с камерой на каучуков общего иа»иа-чекхя, кг. не более rj* ” J’SS* “-■s SSEr ц • ■ * 7.50R20 Универ сальный 6,0-20 928 210 440 36.5 7.50-20 ГК-115 3.8 3.5 6.7-20 8600 7.50-20 Универ сальный 6.0-20 928 213 443 38.5 7.50-20 ГК-115 ~Ть 3.5 6.7-20 9100 8.25R20 Универ сальный 6.5-20 962 230 453 46,5 8.25—20 ГК-115 4.0 3.5 6.7-20 1Н00 Повышенной проходимости 47.5 11600 8.25-20 Универсаль ный 6,5-20 970 234 462 43,0 8.25-20 ГК-115 4.0 3.5 6,7-20 10600 9.00R20 Универсаль ный 7,0-20 1018 258 475 55,0 9.00-20 ГК-135 4.5 4.0 6.7-20 14200 9.00-20 Универсаль ный 7,0-20 1012 256 481 57,0 9.00-20 ГК-135 4.5 4.0 6.7-20 14700 Дорожный IO.OOR20 Универсаль ный 7,5—20 1052 275 491 70.0 10.00-20 ГК-145 6.0 5.0 6,7-20 18700 Дорожный 10,00-20 Дорожный 7.5-20 1050 275 494 66,0 10.00-20 ГК-145 6.0 5.0 6,7-20 17600

(Продолжение см. с. 106)

(Продолжение изменения к ГОСТ $513—86) Продолжение табл. I

Обоакачегме шины Тип ряеукка протай юра Обо»*а-win* обо-ia по ГОСТ 10*30-74 Равмер шимм, мы Масса 1ПЯ1М с камерой из каучуков общего назначает. кг. не более ОСоаначенае камеры Тип вен-юла камеры ПО ГОСТ «07-75 Двоачая толпой а стенки камеры, км. иа мене* Обоояа чеина ойодиов ленты Статичес- КИЯ ДИС- балакс оокрышки. г-см. иа более Нару*. и**я дна-метр ±1Л% ft и 1* а * а ч m _ ■ •о И Йг 5th S2Sl h 11.00R20 Универсаль ный 8.5—20 1082 286 506 80.0 11.00-20 ГК-М5 6.0 5.0 7.7-20 22000 Дорожный 8.0—20 76.0 21000 I2.00R20 Универсаль ный 8.5-20 1122 313 526 88,0 12.00-20 ГК-145 6.0 5.0 7.7-20 25100 Дорожный 84.5 24100 12.00-20 Универсаль ный А А-.9Л НТО 312 526 88,0 12.00-20 ГК-145 6.0 5.0 7.7-20 25000 Дорожный *V

Примечания:

1.    Ширина профиля шин приведена при измерении на рекомендуемом ободе. При монтаже на другой обод ширина профили изменяется на 40 % от разности ширин двух ободьев.

2.    Разрешается применять обод 6,0—20 для шин 8.25R20 и 8.25—20; 7,0—20 для шины I0.0CR20 на автомобиль КамАЗ-5511; 8,5—20 для шнны 11.00R20 с дорожным рисунком протектора.

3.    Дзойиян толщина стенки камеры приведена по беговой и бандажной части.

4.    Габаритные размеры хакер н обидных лент определяются пресс-формой.

5.    До замены моделей на новые разрешается изготовление шин с нормами габаритов, действовавшими до 01.05.92.

6.    Разрешается по согласованию с потребителем применять вентиль другого типа, отличный от указанного в табл. 1.

7.    Масса шин 8.25R20 и 8.25—20 с универсальным рисунком протектора на вискозном корде должна быть не более 48 и 49 кг соответственно.

(Продолжение см. с. 107)

(Продолжение изменения к ГОСТ 6513—86) Таблица 2

т- I.s's |Ш Индекс Н> груша и* химку, кН (кгс), при дамским в шике. к11* (кгс/см*) 5 ЭВ Обом*- несущей 3£ ива- ™ дг.« 310 ЯЛ заэ 4E0 «5 320 но 590 620 060 090 760 8Э0 Jv ям максим «.и- O.D (3.S) (3.9) <«.6> М.9) <*.3) (5.6) (6.0) (6.3) (6.1) (7.0) (7.7) <*.!> (8.S) {3 2 зоб иой маг-руаки 1§5 О 119 7.85 8.34 9,32 10.69 11.28 11.92 12.60 13.34 _ _ 7.50R20 С 116 (800) 7.16 «и (1090) 9,81 (1150) 10.40 (1215) 10.98 (1285) 11,57 (1360) 12.26 _ _ _ _ _ 100 (730) (800) (875) (1000) (1060) (1120) (1180) (1250) О 119 10.40 10,99 11.58 12.96 13.34 7.50-20 (1060) (1120) (П80) (1320) (1360) 100 с 116 9.56 10.10 10.69 11,78 12.26 -- — — — — — — — — (975) (1030) (1090) (1215) (1250) О 125 9.07 9.81 10.69 12,61 13.34 14.22 14.72 15.70 16,19 - _ _ _ 8.25R20 (925) (1000) (1090) (J285) (1360) (1450) (1500) (1600) (1650) 100 с 122 8.34 8.83 9,81 11.28 11,92 12.61 13.34 14.22 14.72 — — — — — (850) (900) (1000) (1150) (1215) (1285) (1360) (1450) (1500) о 12S 12.61 13,34 14,22 15,70 16.19 _ _ _ _ 8,25—20 (1285) (1360) (1450) (1600) (1650) 100 с 122 11.28 11.92 12.95 14,22 14.72 — — — — — — — — (1150) (1215) (1320) (1450) (1500) О 136 11.58 12.61 13,73 15,70 16.68 18.15 18,64 20.21 20.80 21,97 _ 9 00RQ0 с 133 (1180) 10.69 02®) 11 .58 (1400) 12.95 (1600) 14,72 (1700) 15,70 (1850) 16.68 (1900) 17.17 (2060) 18.15 (2120) 19.13 83?’ _ _ _ 100 (1090) (1180) (1320) (1500) (1600) (1700) (1750) (1850 )|( 1950) (2060)

(Продолжение см. с. 108)

(Продолжение изменения к ГОСТ 5513-96) Продолжение табл. 2

Обом в-чаше U.M-кы Ш| fill uflOo Иидгкс жсувий способное-та для ЫЖХСИЫ&ЛЬ' ИЙ маг-руэкя Кдгрума аа шину. *Н (кгс). "ра даалаяяв • опте, киа (кгс/с**) Л О з| а а 1st 310 (3.3) 34S 43.6) 3» (3.*) <50 (4.6) aw (4.9) 520 (5.3) £50 (6.6) 590 (5.0) его (6.3) МО (5.7) 690 (7.0) 750 (7.7) 795 (8,1) 830 (8.6) 9,00-20 О С 136 133 15,21 (1550) 13,73 (1400) 16,19 (1650) 14,72 (1500) 17,17 (1750) 15,70 (1600) 18,64 (1900) 17.17 (1750) 19,62 (2000) 18,15 (1850) 20,21 (2060) 18.64 (1900) 21.39 (2180) 19.62 (2000) 21,97 (2240) 20.21 (2060) — - _ - — — 100 10.00R20 О с 146 143 13,34 (1360) 12,26 (1250) 14,22 (1450) 12,95 (1320) 15,70 (1600) 14,22 (1450) 18,15 (1850) 16,68 (1700) 19.13 (1950) 17.66 (1800) 20.21; (2060) 18.64 (1900) 2' .39 (2180) 19,62 (2000) 22.56 (23W) 20.80 (2120) 23,84 (2430) 21.39 (2180) 25,26 (2575) 22.56 (2300) 26,00 (2650) 23.84 (2430) 28.45 (2900) 25.26 (2575) 29,43 (3000) 26.73 (2725) — 100 10,00-20 о с 138 134 17.17 (1750) 15,70 (1600) 18,15 (1850) 16.19 (1650) 19,13 (1950) 16,68 (1703) 21.39 (2180) 19.13 (1950) 21.97 (2240) А) .21 (2060) 23.15 (2360) 20,80 (2120) — — - 100 11.00R20 О с 146 143 14.22 (1450) >2.61 (1285) 15,21 (1550) 13.73 (1400) 16,68 (1700) 15,21 (1550) 19,13 (1950) 17.29 (1762) 20.21 (2060) 18.27 (1850) 21.39 (2183) 19,62 (2000) 22.56 (2300) 20,21 (2060) 23,84 (2430) 21,39 (2180) 24.53 (2500) 22.56 (2300) 26.00 (2650) 22.56 (2300) 26,00 (2650) 23.84 (2430) 27.47 (2800) 24.66 (2500) 29,43 BS* (2725) — _ 100 О с 149 145 14,72 (1500) 12.61 (1285) 15,70 (1600) 13.73 (1400) 17.17 (1750) 15.21 (1550) 19,62 (2000) 17,29 (1762) 20,80 (2120) 18,27 (I860) 21.97 (2240) 19.62 (2000) 23.61 (2360) 20.21 (2060) 24.53 (2500) 21.39 (2180) 27,47 (2800) 23,87 (2430) 28.45 (2900) 24.66 (2500) 30,17 83? (2725) 31.88 (3250) 28.45 (2900) —

(Продолжение см. с. 109)

о

(Продо.хмсение изменения к ГОСТ 5513-86) Таблица 3

***••• v-я рааияы протектора хаагоиыь-иых ими и Саговой час» протек тара рВдиааыии К меры Прочность о им иажду ОТА май гама вам MWMH Mi радиальных Навмаиокааа* покааатала вмяв боповаам 1И*ГОМ«ЛЬИк04 1? 00R2O II СО—i# а.мюе 8.2S-IO и» каучуков общего икна- на бутил каучука л е истаяло- С ГГКСЛШб* радмаль- <шх опт II.00R30 10 QQR20 10 CO-JO 7.S0R20 7.50-20 чании кордит брс-керои ■ЫМ б реке рои 9 00R20 0 00-20 I. Условнее напряжение при удлинении 300%. МПа (кгс/см»): не менее 6.9(70) 6.9(70) — --. 2.9(30) — — не более — — 6.4(65) 5.9(60) — — — 2. Условная прочность при растяжении. МПа (кгс/см»). не менее 3. Относительное уд. линеыие при разрыве. %: 15.7(160) 14.7(150) 12.3(125) 13.7(140) 600 9.8(100) 500 3.9(40) — — — не менее 450 450 — '-- — — — не более 800 — — ““ — — — 4. Сопротивление раз-днру. кН/м (кгс/см), не маисе 59(60) 49(50) 54(55) 39(40) 29(30) — — — — 5. Твердость, условные единицы: не менее в пределах 55 55 — — — 45-65 — — —

(Продолжение ся. е. Ill)

(Продо.гжение изменения к ГОСТ 5513-86) Продолжение табл. 3

Накмсиоаанке показатели НОРМ» ддя pcjliiel Прочность с»»»» межху отлсльньам ие-и ем там» шмч протектор» диагональ-шх 1ШШ и бегоюл части протектор» радиальные иши бсковкмы Радиавь- ИЫХ ШИП ж 1 I ободмоА «1 он гы и» каучу-ко» общего и откачен» в и> бутил каучук» р *Х«ьпишх диагональных с металле -кордит* бре-кером с текстильны* брекеро* 12.00    R20 12 03—20 II.COR20 10.00    R20 10.00-20 9.00Н20 9.00-20 8.25R20 8.25-20 7.50 R20 7.50-20 10. прочность связи резины камеры с резиновой пяткой вентиля,. кН/м (кгс/см). не менее _ 1.96 (2.0) 1.96(2.0) _

Примечания:

1. Для автобусных шки 12.00R20; 11.00R20 и 10.00R20 с дорожным рисунком протектора сопротивление разднру должно быть не менее 64(65) кН/м (кгс/см).

2 Для шин 12.00R20; II.00R20; и I0.0OR20 и 9.00R20 твердость должна бытънс менее 57 условных единиц.

(Продолжение см. с. 113)