ЕВРАЗИЙСКАЯ ЭКОНОМИЧЕСКАЯ КОМИССИЯ

СОВЕТ

РЕШЕНИЕ

«23» июня 2014 г.    №    43    г.    Сочи

О внесении изменений в технический регламент Таможенного союза «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту» (ТР ТС 013/2011)

В соответствии со статьей 3 Договора о Евразийской экономической комиссии от 18 ноября 2011 года Совет Евразийской экономической комиссии решил:

1.    Внести в технический регламент Таможенного союза «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту» (ТР ТС 013/2011), утвержденный Решением Комиссии Таможенного союза от 18 октября 2011 г. № 826, изменения согласно приложению.

2.    Настоящее Решение вступает в силу по истечении 10 календарных дней с даты его официального опубликования.

Члены Совета Евразийской экономической комиссии:

ПРИЛОЖЕНИЕ

к Решению Совета Евразийской экономической комиссии от 23 июня 2014 г. № 43

ИЗМЕНЕНИЯ,

вносимые в технический регламент Таможенного союза «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту» (ТР ТС 013/2011)

1.    Абзац седьмой пункта 2.1 изложить в следующей редакции:

«мазут - топливо, получаемое из продуктов переработки нефти,

газоконденсатного сырья и предназначенное для транспортных средств, стационарных котельных и технологических установок;».

2.    В абзаце первом пункта 7.3 слова «с 1 января 2014 года» заменить словами «с 1 января 2016 года».

3.    В абзаце первом пункта 7.4 слова «с 1 января 2014 года» заменить словами «с 1 января 2016 года».

4.    В приложении 1 к указанному техническому регламенту в пункте 2.1 слова «для автомобильных дизельных двигателей» исключить.

5.    Приложения 4 и 5 к указанному техническому регламенту изложить в следующей редакции:

«Приложение 4

к техническому регламенту Таможенного союза «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту»

(ТР ТС 013/2011)

2

(в редакции Решения Совета Евразийской экономической комиссии от 23 июня 2014 г. № 43)

Требовании к характеристикам мазута

Характеристика мазута	Единица измерения	Норма для флотскою м азу га	Норма для топочного мазут
Массовая доля серы, нс более	%	2,0	3,5
Температура вспышки в открытом тигле, не ниже	°С	—	90
Температура вспышки в закрытом тигле, не ниже	°С	80	-
Выход фракции, выкипающей до 350 °С, не более	%об.	17*	17*
Содержание сероводорода, нс более	ppm	10**	10**

* Норма устанавливается для Российской Федерации (для флотского мазута марки Ф-5 норма не более 22 % об.).

** Норма устанавливается для Российской Федерации с 1 января 2015    г.,

для Республики Беларусь и Республики Казахстан - с 1 января 2017 г. До 31 декабря 2014 г. на территории Российской Федерации допускается содержание сероводорода не более 20 ppm.

I (риложенис 5

к техническому регламенту Таможенного союза «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту»

(ТР ТС 013/2011)

(в редакции Решения Совета Евразийской экономической комиссии от 23 июня 2014 г. № 43)

3

Требования к характеристикам топлива для реактивных двигателей

Характеристика топлива	Ндиница	Норма в отношении летательных аппаратов
для реактивных	измерения	с дозвуковой скоростью полета
двигателей		Джет А-1	ТС-1	РТ
Кинематическая вязкость	мм2/с
при температуре минус 40 °С, не более			8*	16
Кинематическая вязкость при температуре минус 20 °С, не более	мм2/с	8	8**	8**
Температура начала кристаллизации, не выше	°С	-	минус 60***	минус 60***
Температура замерзания.	°С	минус 47		_
нс выше
Содержание механических примесей и	_	отсутствие	отсутствие	отсутствие
воды
Фракционный состав:
10 % отгоняется при температуре нс выше	°С	205	165	175
90 % отгоняется при температуре не выше	°с	—	230	270
98 % отгоняется при температуре нс выше	°с	—	250	280
остаток от разгонки, не более	%	1,5	нс нормируется	1.5
потери от разгонки, не более	%	1,5	нс нормируется	1,5
Высота некоптящет пламени, нс менее	мм	25	25	25
или
при объемной доле нафталинонмх углеводородов не более 3 %, не мспсс	мм	19
Температура вспышки в закрытом тигле, не ниже	°С	38	28	28
Объемная (массовая) доля аромагичсских	%	25	20 (22)	20(22)
углеводородов, нс более
Концентрация
фактических смол, не более	mi/100 см	7	5	4

4

Характеристика топлива для реактивных	Единица измерения	11орма в отношении летательных аппаратов с дозвуковой скоростью полета
двигателей		Джет А-1	ТС-1	РТ
Массовая доля общей серы, нс более	%	0,25	0,20	0,10
Массовая доля мерка!Пановой серы, нс более	%	0,003	0,003	0,003
Термоокисл ител ьная стабильность при контрольной температуре, нс ниже	°С	260	260	260 (275)“**
1 (срспад давления на фильтре, не более	мм рт. ст.	25	25	25
Цвет отложений на трубке (при отсутствии нехарактерных отложений), пс более	баллы по цветовой шкале	3	3	3
Удельная электрическая проводимость*****:	пСм/м
без ант истатической присадки, нс более		10	10	10
с антистатической присадкой		50-600	50-600	50-600

* Норма устанавливается для Республики Казахстан.

** Норма устанавливается для Республики Беларусь и Российской Федерации.

***Допускается вырабатывать с температурой начала кристаллизации не выше минус 50 °С, за исключением применения топлива в холодных и арктических климатических районах.

♦♦♦♦По требованию потребителей допускается определять термоокислительную стабильное! ь для топлив при температуре нс ниже 275 °С.

♦♦♦♦♦ Определяется на стадии подготовки производства и гараптирустся изготовителем.».

7. В приложении 3 после слов «Цетановое число для зимнего и арктического дизельного топлива» дополнить словами «, не менее».