От 16.07.2009 для НБ ЖТ ЦЛ-ЦТ 139-2003
Преобразователи статические тяговые и нетяговые подвижного состава. Нормы безопасности
10 страниц
Купить от 16.07.2009 — бумажный документ с голограммой и синими печатями. подробнее
Цена на этот документ пока неизвестна. Нажмите кнопку "Купить" и сделайте заказ, и мы пришлем вам цену.
Распространяем нормативную документацию с 1999 года. Пробиваем чеки, платим налоги, принимаем к оплате все законные формы платежей без дополнительных процентов. Наши клиенты защищены Законом. ООО "ЦНТИ Нормоконтроль"
Наши цены ниже, чем в других местах, потому что мы работаем напрямую с поставщиками документов.
Способы доставки
- Срочная курьерская доставка (1-3 дня)
- Курьерская доставка (7 дней)
- Самовывоз из московского офиса
- Почта РФ
| Дата введения | 01.01.2021 |
|---|---|
| Добавлен в базу | 01.02.2017 |
| Актуализация | 01.01.2021 |
| Дополняет: | НБ ЖТ ЦЛ-ЦТ 139-2003 |
Организации:
| 16.07.2009 | Утвержден | Минтранс России | 118 |
|---|
Чтобы бесплатно скачать этот документ в формате PDF, поддержите наш сайт и нажмите кнопку:
стр. 1
стр. 2
стр. 3
стр. 4
стр. 5
стр. 6
стр. 7
стр. 8
стр. 9
стр. 10
47
ПРИЛОЖЕНИЕ № 8 к приказу Минтранса России от 16 июля 2009 jsfg 118
В Нормах безопасности НБ ЖТ ЦЛ-ЦТ 139-2003 «Преобразователи статические тяговые и нетяговые подвижного состава. Нормы безопасности»:
1) главу 1 «Область применения» изложить в следующей редакции:
«Настоящие Нормы распространяются на преобразователи статические тяговые и нетяговые (в том числе возбудители тяговых двигателей) электроподвижного состава (электровозов, электропоездов, электромотрис, далее э.п.с.) и магистральных пассажирских вагонов железных дорог и применяются при проведении сертификации в системе сертификации, созданной федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта»;
2) главу 2 изложить в следующей редакции:
«2 Термины
Выходной канал - узел преобразователя, обеспечивающий питание одного конкретного электропотребителя (тягового двигателя, компрессора, вентилятора и др.) или группы электропотребителей (цепей управления, освещения, бытовых потребителей и др.) напряжением, необходимым для их нормальной работы.
Недопустимая перегрузка преобразователя - аварийный режим, при котором выходной ток преобразователя или его выходного канала, превышает заданный уровень срабатывания защиты.
Отказ преобразователя - это повреждение его элементов, кроме невосстанавливаемых устройств защиты, при котором хотя бы один выходной канал преобразователя при нормальных условиях работы не обеспечивает заданных выходных параметров.
Переходной режим работы - режим работы преобразователя, вызванный воздействием возмущающих факторов (изменений напряжения на входе, нагрузки на выходе и т.п.) и продолжающийся от момента начала указанного воздействия до достижения постоянства входных и выходных параметров (установившегося режима работы).
Преобразователи тяговые - устройства для преобразования электроэнергии, выполненные с использованием полупроводниковых элементов и предназначенные для питания системы тягового электропривода, обеспечивающие реализацию заданных системой управления режимов движения э.п.с.
Преобразователи нетяговые - устройства для преобразования электроэнергии, выполненные с использованием полупроводниковых элементов и предназначенные для питания всех систем, кроме тягового привода, обеспечивающих нор-48
мальную работу единицы подвижного состава, безопасные условия труда локомотивных (поездных) бригад, и проезда пассажиров.
Режим заряда аккумуляторной батареи - режим накопления энергии в аккумуляторной батарее, характеризующийся током заряда, достаточным для её полного заряда (до конечного напряжения заряда).
Режим подзаряда аккумуляторной батареи - режим поддержания аккумуляторной батареи в заряженном состоянии путём подачи на неё стабилизированного напряжения не более конечного напряжения заряда, характеризующийся током подзаряда, не превышающим 10% от тока заряда.
Стабилизация тока - автоматическое поддержание заданной величины среднего значения (действующего значения первой гармоники) тока за счёт регулирования напряжения (и/или частоты для выходных каналов переменного тока). Стабилизация тока применяется: в режимах разгона и торможения у тяговых преобразователей, пуске и вспомогательных электрических машин у нетяговых преобразователей и при заряде аккумуляторных батарей у зарядных устройств.
Стабилизация напряжения - автоматическое поддержание заданной величины среднего значения (действующего значения первой гармоники) напряжения независимо от тока нагрузки (в выходных каналах переменного тока стабилизация напряжения применяется как правило совместно со стабилизацией частоты).
Стабилизация частоты - автоматическое поддержание неизменной величины частоты первой гармоники.
Уставка тока (напряжения) - уровень стабилизации тока (напряжения), задаваемый в зависимости от требуемого режима движения поезда или режима работы нетягового оборудования.
Установившийся режим работы - режим работы преобразователя при отсутствии возмущающих факторов (изменений напряжения на входе, нагрузки на выходе и т.п.) и характеризующийся постоянством входных и выходных параметров».
Устройство зарядное - устройство, обеспечивающее режимы заряда и подзаряда аккумуляторной батареи, выполненное как отдельный преобразователь, либо входящее в состав нетягового преобразователя как его выходной канал».
49
3) дополнить главой 3 в следующей редакции:
«3 Нормы безопасности
Нормы, предъявляемые к преобразователям, приведены в таблице 1. Сведения о нормативных документах, на которые даны ссылки в таблице 1, приведены в таблице 2. Испытания преобразователя на соответствие требованиям настоящих Норм могут проводиться при размещении преобразователя на единице подвижного состава и/или на стенде при условии обеспечения заданных режимов работы преобразователя, близких к реальным».
|
4) таблицу 1 изложить в следующей редакции: «Нормы безопасности преобразователей статических тяговых и нетяговых подвижного состава _Таблица 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2 I 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
52 | ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
53
5) Приложение А изложить в следующей редакции:
«Приложение А (обязательное)
|
Показатели выходных каналов нетяговых преобразователей, определяемые при _ испытаниях в установившихся режимах_ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Выходные каналы переменного тока с напряжением синусоидальной формы
10
11
12
Питание бортовой сети, в т.ч. освещения лампами накаливания синусоидальным напряжением
Стабилизация напряжения и частоты
10
на Uhom при 0.*.1тах с равными промежутками
±5
±2
Питание двигателей без регулирования скорости вращения, кроме двигателей вентиляторов
Стабилизация напряжения и частоты
на Uhom при 0,21ном, 0,5 Ihom, Ihom
+10
-5
±2
Питание двигателей с регулированием скорости вращения, кроме двигателей вентиляторов
Стабилизация напряжения и частоты
2x3
на максимальной и минимальной фиксированной частоте при 0,21ном, 0,5 Ihom, _Ihom
±15
Питание двигателей вентиляторов
Стабилизация напряжения и частоты
на Uhom при Ihom
+10
-5
±2
Выходные каналы переменного тока с напряжением прямоугольной формы и с широтно-импульсной модуляцией напряжения
Питание двигателя без регулирования скорости вращения, кроме двигателей вентиляторов_
Стабилизация напряжения и частоты
на Uhom при 0,2 Ihom , 0,5 Ihom, __Ihom
+io
-5
±2
500
900
Питание двигателя с регулированием скорости вращения, кроме двигателей вентиляторов
Стабилизация напряжения и частоты
2x3
на максимальной и минимальной фиксированной частоте при 0,2 Ihom, 0,5 Ihom, Ihom
±15
500
900
Питание двигателя вентилято
ра
Стабилизация напряжения и частоты
на Uhom при Ihom
+ю
-5
±2
500
900
^ - Uhom - номинальное напряжение выходного канала преобразователя 2) - Imax - максимально допустимый ток выходного канала преобразователя ^ - Uae - номинальное напряжение аккумуляторной батареи
4) - U3 - конечное напряжение заряда аккумуляторной батареи
5) - 1з - ток заряда аккумуляторной батареи
6) - 1ном - номинальный ток выходного канала преобразователя._
55
6) дополнить приложением Б в следующей редакции:
«Приложение Б
Испытательные напряжения переменного тока промышленной частоты при проверке электрической прочности изоляции
|
Номинальное напряжение изоляции, В |
Испытательное напряжение 1J (дейст-вующее значение), В, не менее 2) | |
|
для цепей постоянного тока |
для цепей переменного тока | |
|
До 30 |
До 30 |
750 |
|
Свыше 30 до 300 |
Свыше 30 до 100 |
1500 |
|
Свыше 300 до 660 |
Свыше 100 до 660 |
2,0 U+ 1500 |
|
Свыше 660 до 3000 |
Свыше 660 до 3000 |
2,5 U+2000 |
Допустимые отклонения напряжения от номинальных значений, %, ±5
2) Для цепей преобразователей, в которые включены комплектующие изделия с меньшими испытательными напряженииями, следует принимать испытательные напряжения для этих комплектующих изделий; для цепей преобразователей, часто подвергающихся воздействию перенапряжений (например, для входных цепей до дросселя фильтра включительно), испытательное напряжение должно быть увеличено на 40%.