ПРИКАЗ
О внесении изменений и дополнений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 22 апреля 2002 г. № 50
Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 1 ноября 2004 г. № 27
Зарегистрировано Министерством юстиции Российской Федерации 22 ноября 2004 г. Регистрационный № 6129
В соответствии со статьей 53 Федерального закона от 19 марта 1997 г. No 60-ФЗ “Воздушный кодекс Российской Федерации” (Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, № 12, ст. 1383) приказываю:
Внести изменения и дополнения в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 22 апреля 2002 г. № 50 “Об утверждении Федеральных авиационных правил “Медицинское освидетельствование летного, диспетчерского состава, бортпроводников, курсантов и кандидатов, поступающих в учебные заведения гражданской авиации” (зарегистрирован Минюстом России 7 мая 2002 г., регистрационный № 3417)1 согласно приложению.
^Опубликован в Бюллетене нормативных актов федеральных органов исполнительном власти, 2002, N9 21 — Прим ред
Приложение
к приказу Минтранса России от 1 ноября 2004 г. № 27
ИЗМЕНЕНИЯ И ДОПОЛНЕНИЯ п Федеральные авиационные правила “Медицинское освидетельствование летного, диспетчерского состава, бортпроводников, курсантов и кандидатов, поступающих в учебные заведения гражданской авиации"
(ФАП МО ГА - 2002)
1. Пункт 2 Федеральных авиационных правил “Медицинское освидетельствование летного, диспетчерского состава, бортпроводников, курсантов и кандидатов, поступающих в учебные заведения гражданской авиации” изложить в следующей редакции:
“2. По результатам медицинского освидетельствования выдается медицинское заключение (образец — приложение № 1), являющееся неотъемлемой частью свидетельства авиационного персонала.”.
2. Подпункт 1 пункта 3 изложить в следующей редакции:
“1) медицинское заключение курсанта, пилота коммерческой авиации и линейного пилота авиакомпании (самолет и вертолет), штурмана, бортинженера (бортмеханика) и бортрадиста соответствует медицинскому заключению первого класса рекомендаций ИКАО и действительно в течение срока, не превышающего 12 месяцев.
Для линейных пилотов и пилотов коммерческой авиации старше 40 лет, выполняющих полеты на воздушных судах, сертифицированных для полетов с одним пилотом, медицинское заключение действительно в течение срока, не превышающего 6 месяцев;”.
3. Подпункт 2 пункта 3 изложить в следующей редакции:
“2) медицинское заключение летчика-наблюдателя, пилота-любителя (самолет и вертолет), пилота свободного аэростата, пилота сверхлегких летательных аппаратов, пилота-планериста, парашютиста, бортоператора и бортпроводника соответствует медицинскому заключению второго класса рекомендаций ИКАО и действительно в течение срока, не превышающего 24 месяцев;”.
4. Подпункт 3 пункта 3 изложить в следующей редакции:
“3) медицинское заключение диспетчера УВД соответствует медицинскому заключению третьего класса рекомендаций ИКАО и действительно в течение срока, не превышающего 24 месяцев.”.
5. Подпункт 1 пункта 46 изложить в следующей редакции:
“1) пилотов коммерческой авиации, линейных пилотов, штурманов, бортмехаников, бортинженеров и бортрадистов — через 6 месяцев после медицинского освидетельствования, перед очередным освидетельствованием и по медицинским показаниям.
Кроме того, всем пилотам коммерческой авиации и линейным пилотам старше 40 лет проводится электрокардиографическое исследование в покое, а также другие исследования согласно рекомендациям ВЛЭК ГА (ЦВЛЭК ГА);”.
