Серия 3.503.1-53 для Серия 3.503.1-53
Выпуск 0. Материалы для проектирования. Элементы и узлы. Рабочие чертежи

ФУНДАМЕНТ НА СВАЙНОМ (МШАНКИ УСТОЯ ШАОЬОГО ТИПА

3

Стойки

ПоЗколонии К ^ Плит о рост Берко ^ Сбои

Промтранснюппюеи

го

I

го

Стр.2

РАСХОД ОСНОВНЫХ МАТЕРИАЛОВ НА ОПОРУ

Ткп опоры Наиме нование мате риалов Длина опираемого пролетного строения, м 12; 15 | 18; 24 | 33 Высота опоры Нк, ы 3 5 7 9 3 5 7 9 5 7 9 Устой свайный козлового типа Бетон,м3 41,8 - - - 43,6 - - - - - - Сталь,т 6,4 - - 6,6 - — - - Устой козлового типа со сборным фундаментом на естественном основании Бетон,м3 ■■ 115,3 127,1 117,0 128,8 . 119,7 131,6 - Сталь,т - 14,0 20,3 ' 14,3 20,6 - 16,3 21,6 Промежуточная опора-стенка со сборным фундаментом на естественном основании Бетон,м3 - 84,8 97,6 122,0 100,7 113,4 138,0 - 145,9 163,4 Сталь,т - 8,2 9,6 11,3 9,9 11,3 12,6 - 13,0 13,9 Промежуточная опора-стенка с проемами со сборным фундаментом на естественном основании Бетон,мЗ - 104,8 - - - 120,8 - - 142,6 Сталь.т - - - 14,6 - - - 16,0 - - 18,3

В расходе материалов на устоя учтены конструкции сопряжения с настыв; в расходе материалов на устой свайный козлового типа не учтены сваи»

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА И УКАЗАНИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ

Рабочие чертежи сборных железобетонных устоев и промежуточных опор предназначены для опирання на них типовых "Унифицированных предварительно напряженных железобетонных пролетных строений длиной 12, 15, 18» 24 и 33 ы для мостов на автомобильных дорогах промшленных предприятий под автомобили-самосвалы БелАЗ-540" серии 3.503-33.

В выпуске 0 приведены материалы для проектирования, а также чертежи элементов и узлов опор, которые могут быть использованы при производстве работ.

Конструкции опор разработаны в соответствии с действующими нормами и техническими условиями:    СНиП    11-Д. 7-62*, СН 200-62, СН 365-67*

Устои разработаны двух типов: свайный козлового типа - при высоте опоры Нк равной или менее 3 м; козлового типа с фундаментом на естественном и свайном основана -при высоте опоры Нк равной 5 и 7 м.

&

1нты опор запроектированы на естественном и свайной основании, фуцдаменты hi основании разработаны в двух вариантах - сборные и монолитные, на свайном

основании - монолитные.

Объединение сборных элементов опор осуществляется обетонированием арматурных выпусков и при помощи сварки соединительных изделий с закладными изделиями в блоках*

В проекте разработана конструкция переходных плит и лежней применительно к типовому проекту Союздорпроекта "Сопряжения автодорожных мостов и путепроводов с насыпью", серия 3.503-41, выпуски I, 2 и 3.

Материал опор: гидротехнический бетон по ГОСТ 4795-68 марки 300 для сборных и моно-

литных конструкций, эа исключением монолитных фундаментов промежуточных опор, для изготов- ® ления которых применяется гидротехнический бетон марки 200; рабочая арматура - стержни из стали класса А-Ш марки 25Г2С и 35ГС в зависимости от расчетной тежературы района эксплуатации сооружения и класса А-41 марки ВСт5сп2 (для элементов с повшенными требованиями по

(нив.* 384/42 ЦЦИ Главтранспроекта).

Детали опирвния переходных плит, конструкция монолитной плиты в примыкании к переходным плитам - серия 3.503-41, вып.I и 3.

Температурный шов переходных плит - * 501-5 (инв.* 384/11 ШИ Главтранспроекта, 1971г. Резиновые опорные части - рабочие чертежи Киевского филиала Союздорпроекта, 1970 год. Конструкция свай — серия 3.501-86, (инвЛР 946 ЩШ Главтранспроекта).

Обозначения марок изделий приведены в выпуске 0 настоящей серп.

о

В

Объём проектных материалов 260 форматок.    ш

*

СП

ч

со

о

__ю

Проект распространяет:    Новосибирский филиал Центрального    института    ^

типового проектирования    3

О*

630064, Новосибирск 64, проспект    Карла    Маркса, I.    о

Инв.Р 17050    jj

«

Паспорт 9 0435II

о