Альбом для Альбом
Разделы I, II, III, V, VI

АЛЬВОМ ТИПОВЫХ РЕШЕНИЙ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ (ВКЛЮЧАЯ МОСТЫ И ВОДОПРОПУСКНЫЕ ТРУБЫ)

в Нечерноземной зоне РСФСР

АЛЬБОМ ТИПОВЫХ РЕШЕНИЙ

Автомобильных ДОРОГ (ВКЛЮЧАЯ

МОСТЫ И ВОДОПРОПУСКНЫЕ ТРУБЫ)

в Нечерноземной зоне РСФСР

Ркшкы 1Д,ШД,Ж

Утвержден М WHIP кнехт РОЕ и С СМ*

Рюркшкны: 30 _цнзк* N КЬ-МЬ СОНЩОРПРОЕКТ УТВЕРЖДЕН ГОСКГРОПРОМОМ НЕЧЕРНОЗЕМНОЙ ъоны РСФСР Гккьныи инженер инститт ^ Ь.Р. Сиккоь %% июкя 19%% г М 05-г5/гч5 ГкКЬНЫИ ИНЖЕНЕР ПРОЕКТ К NA-HobUKOb УТВЕРЖДЕН МинкьтокОРом РСФСР

_{г т} П инжя 19%%г N НК-ц/г%%

Гккьныи инженер ,проектк —ЪМ Лешин ¹

Москьк 19%%

ках лишним грунт из выемок следует размещать не в форме кавальеров₇ а слоями высотой до \ ц и укреплять его поверхность.

^ Ь выемклх, рлспомтенных в пучинмстых и снлъиопучмннстых грунтах не-ОБхолимо прсдусмлтриватъ замсну грунта под дорожной одеждой.

А При возможном изменении влажности в толще откоса выемок, сложенных

ГАИНИСТЫМИ ГРУНТАМИ, ВЫЗЫВАЮЩЕМ снижение ИХ ПРОЧНОСТНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК и высоте от косое выемок болев Ь м допчсклется уполАшивлние откосов с ПРОВЕРКОЙ его РАСЧЕТОМ на устойчивость.

& Крутизна откосов выемок принимается в соответствии с п.&Л>5,Ь.5Б ,таба. та сниП г.о5.ог-а5.

Земляное полотно нл болотлх

I Конструкции) земляного полотна на болотах следует назначать на основе технике-экономического течения вариантов, предусматривающих удлшше болотных грунтов ( включая взрывной. метод) или их использование в качестве основания насыпы с принятием ь необходимых случаях специальных мер по обеспечению устойчивости, снижению и ускорению осадок и исключению недопустимых упругих тесаний.

а. При глчьине ьоаот до Ь м и высоте насыпбй до Ъ и проектирование допускается вести нь основе привязки типовых решении с учетом типа болота согласно справочному приложению 5 CUufl £.05.0£-&5.

Ь ЗАВИСИМОСТИ от строительных типов ГРУНТОВ РАЗЛИЧАЮТ три строительных

Тилд слабых оснований (болот):

I X - ОСНОВАНИЯ,ТОЛЩА КОТОРЫХ ПРСДСТАВАЕНА ТОЛЬКО ГРУНТАМИ I СТРОМТ&ЛЬНОГО ! ТИПА,

I - основания ,толща котсггчх предстАВленл БОЛОТНЫМИ ГРУНТАМИ I и I ТИП! ИЛЙ ТОЛЬКО I ТИПА.

ш-основания,толща которых включает хотя бы один слой грунтов 0 строительного ТИПА.

Определение тыпл болотных грунтоь б природном ЗАлтнии согласно т&Б\ице

Земляное полотно на участках постоянного или временного подтопления

1 Ал* случлев пересечения дорогой речных пойм,стариц, озер с иллинием устойчивых МАИ СЛАБЫХ РРУНТЬВЫХ ОСНОВАНИЙ РАЗРАБОТАНЫ ТИПЫ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА с учетом ветровых воздействий, ледохода и т.д.

2^ Ала возведения земляного полотна на подтопляемых участках применяют, как правило, крупнооБломочные, грАЬмйные (щебеночные), песчлиые и супесчАные иепылевАТые грунты. Возможно применение связных глинистых грунтов с влажностью, превышающей оптимальную не волее чем на 407*. Д.ля яасыпсй, возводимых средствлми гидромеханизации, следует применять дренирующие

Грунты . Использование мелких, пылеватых песков м супесей разрешается при условии, что в теле возводимой насыпи будет не Белое 457. частиц размером менее 0,4 мм. Аля нижней части постоянно подтопляемых насыпем,

ПРИ СООРУЖЕНИИ КОТОРЫХ ТРЕБУЕТСЯ ОТСЫПКА ГРУНТА В ВОАУ, НВОЬХОАИМО

применять скальные май крчпнообломочные грунты , песчАнме грунты крупные и средние, д тлкже сипесчдмые легкие крупные с содержанием в них глинистых частиц не Бокее Б7*.

Ъ При проектировании земляного по Арти а во всех случаях необходимо рассматривать вопрос о целесооБРлзиооти намыва иАСыпем способом гидромеханизации вне ЗАВИСИМОСТИ от ТИПА ОСНОВАНИЙ.

А При проектировании земпоаотиа, возводимого средстБлми гидромеханизации, необходимо РАССМАТРИВАТЬ выбор схемы НАМЫВА ГРУНТА, ОБОРУДОВАНИЯ, водоснабжения, транспортировки грунта, водоотводы отработанной воды.

5. Сроки производства гилромехАнизировднных работ определяются исходя из

ОБЩЕГО ОБЪеМА НАМЫбА _? КЛИМАТИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ РАЙОНА РАБОТ , РЫБОХОЗЯЙСТВЕННОЙ

характеристики* тоемА, гидрологического режимл ИСТОЧНИКА воды.

Земляное полотно с применением геотекстмля (нем)

(Пюсшгец геатекстшя отменятся , гемыном цокот как кРминуюшие

и дренирующие, & зависимости от Физико-мехАничсских свойств грунтов земляного полотна И ГРУНТОВЫХ условий РАЙОНА ПРОАОЖСНИЯ ДОРОГИ. Слои из геотекстмля применяют в соответствии с требованиями п. Б.59 СИиП2..05.02,-85. й. Применение геотскстиля в КАчеетве армирующих прослоек позволяет

ПСРГГЛСПРСДСЛИТЬ И АН Р Я НЮНИ С В ОСНОВАНИИ НАСЫПИ , ПРСДСТ АВЛСИНОЙ СЛАБЫМИ ГРУНТАМИ , увеличить ИССЧЩУШ СШЮОЬНООТЬ ОСНОВАНИЯ, nUMWCUlb ОБЩИН) УСТОЙЧИВОСТЬ откосов_? улучшить условия виысдсния и уплотнения НАСЫПИ и ОСНОВАНИЯ ДОРОЖНОЙ одежды. Применение геотскстиля в качестве avchupu-Ю1Дих прослоек Ускоряет консолидацию насыпи , возведенном из грунтоь повышенной влажности, снизить влажность в теле насыпи и в верхней части слабой толщи основания.В ЗАВИСИМОСТИ от ИАЗИАЧенИЯ конструкции,ВМ-да материала просаой из гсотекстиАя может выполнить либо преимущественно одну из указанных функций или все функции одновременно в равной степени.

Земкяное полотно иъ грунтов повышенной вкмнности

4. Насыпи из грунтов повышенной влажности высотой до Ь м разрабаты-баются с заложенными откосов согласно с требованиями СМиП 8.05.88-85 при условии ,чю коэффициент переавклншения Будет иметь знхчения не выше УКАЗАННЫХ В ТАБЛИЦв.’

Гккък I. Укрепление откосов земляного

покотнл

(.Тип конструкции укрепления откосов следует назначать ьзависимости от геотехнических свойств грунтов, слагающих откосы, погонно-климатических факторов, гидрологического режимА подтопления, высоты насыпи и глубины выемки, а тдкже наличия местных мдтериллов лая укрепительных РАБОТ.

г. Конструкции прсдназначсны лая Укрепления откосов НАСыпей и выемок, находящихся в конкретных инженерно-геологических и гидрологических условиях и ь комплексе с другими мероприятиями оБеспечиьлют устойчивость откосов ъ процессе всего срока службы автомобильной дороги.

Ъ Конструкции укреплений разработаны для различных инженерно-геологических и гидрологических условий применительно к 1,ш дорожно->кли литическим зонам.

а. По ХАРАКТЕРУ ВОСПРИЯТИЯ вреллснных И ПОСТОЯННЫХ НАГРУЗОК, A ТЛКЖ6 ПРИГОДНО"КЛИМАТИЧЕСКИХ ФАКТОРОВ КОНСТРУКЦИИ икрепкений ПОДРАЗДеЛЯЮТСЯ

на защитны о (изолирующие) и несущие.

5. Защитный конструкции предмАЗНАчены защитить (изолировать) поверхностные слои откоса от .темпсрдтирных воздействии, впитывания атмосферных осадков, ветровой U ВОЛНОЙ ЭРОЗИИ.

Несущие конструкции преднлзнАчеиы для компенслции сдвигающих усилии, ВОЗНИКАЮЩИХ в поверхностных СЛОЯХ ГРУНТА откосов, а такжз Силовых воздействий паводковых и поверхностных ВОД НА откосы пойменных НАСыпей и обвоаньнных выемок.

в. Ь настоящий альбом вошли конструкции, выдерживающие нагрузки ВВТРОВЫЛ волн высотой до 0,&м и льда ПОЛЫННОЙ до 4,0 мстра.

7. К ЗАЩИТНЫМ (изолирующим) КОНСТРУКЦИЯМ ОТНОСЯТСЯ**    _ч    I

-растительные типыпасса и гидрогюсев трав, одерног.КА.хесопосАдкА,)

К несущим конструкциям, относятся :

-РАСтительные типы (посев трав по слою Рлстительного грунта) С испохь-зоыиием геотекстиля м полимерных сеток;

-решетчатые сборные конструкции с заполненном ячеек щевнеи -40-70 мм, камнем 50-400 мм, грунтоиементом;

-СБОРные и монолитные Бетонные плиты*

-гибкие железобетонные плиты.

В. Определение границ укрепления откосов по длине участка производится следующим образом:    ]

при сопряжении -креплений с нездщищдемммм участками конструкции Укладываются с запасом по (5м в каждую сторону;

при сопряжении с Более слабыми типами конструкции усиленные конструктивные элементы укладывают с запасом равным 5 м.

Г>,а&а ж. Отвод, поверхностных вол от земляного ПОЛОТНА АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ

4, Д.ля Обеспечения устойчивости -земляного полотна от воздействии поверхностных ВОД НД АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГАХ ПРЕДУСМАТРИВАЮТ РАЗЛИЧНЫЕ ВОДООТВОДНЫЙ сооружения.

a.    По назначению, конструктивным особенностям и УСЛОВИЯМ ЭКСПЛУАТАЦИИ различают следующие разновидности конструктивных схем ОРГАНИЗАЦИИ поверхностного водоотвода: с местности, прилеглющей к земляному полотну дороги и непосредственно от земляного полотнао поверхности автомобильных ДОРОГ. В НАСЫПЯХ И в ВЫ0МКАХ.

b.    Ьодоотьодные сооружения должны иметь:    '

-поперечное сечение, дотточное для пропуска рлечетного расхода боды; , -продольный уклон и скорости течения воды,искмочАющне возможность

ЗАИЛИВАНИЯ ИЛИ РАЗМЫВА ОТВОДЯЩИХ РУСЬА;

“СВОБОДНЫЙ ВЫПУСК ВОДЫ ЗА ИХ ПРСАСЛЛМИ, исключающий РАЗВИТИО ЭРОЗИОННЫХ процессов и других нлрушеиий окружлющей среды.

4 Укрепление или гидроизоляция водоотводных сооружений прсдусмлтрива-стся в случаях , когда размыв или мифмаьтрация поверхностных ВСД МОГУТ нарушить устойчивость земподотнА и его „элементов.

$. Отвод поверхностных вод следует прсдусматривать :

ОТ НАСЫПеЙ - ВОДООТВОДНЫМИ КАНАВАМИ (НАГОРНЫМИ, ПРОДОЛЬНЫМИ w ПО“

перечными), кюветами или резервлми;

от откосов выемок и прилегающих к ни» тонов-канавами/нагорными и забанкотньши):,

непосредственно из выемок - кюветлми •,

от прилегающей к земляному полотну местности-водоотводными и нагорными КАНАВАМИ.

Ь. Поверхностные воды отводят в пониженные моста ролька , ь том числе и к водопропит.ым сооружениям. °0 нагорной стороны земляного полот-НА ДОАЧЮН БЫТЬ ОПЛОШНОЙ ПРОДОЛЬНЫЙ водоотвод на протяжении ОТ КАЖДОГО еэдора'ьдваа до мест, где возможен отвод воды ь сторону от вемл*-ШЬ ПОДВТНЛ ДОРОГИ.

7. ^ЛИНИМАЛЬЧЫВ ПАРАДХТ^ГЫ РОДООТВОДНЫУ. ССОРУЖеНМЙ ОАВДУВТ НАЗНАЧАТЬ

на основании гидрАвличвспих расчетов, но не мемве норм, приведенных Б

ТАБАМЦ8'

8. ПРОДОЛЬНЫЙ НКАОИ НАГОРНЫХ, ВОДООТВОАНЫХ_тЗАБАнтиыХ канав и кюветов AonucKAeitA уменьшать до У/., по условиям рельса местности, а на болотах до 1%.. Рдсчетные уклоны должны быть такими, чтобы скорости течения воды не превышали допустимые нсРАзмывлнщие скорости лая данного грунта или типа укрепления.и не должны быть менее 0,T>^M/_o.

5. &оаоотводныв сооружения размещают, как правило, в полосе отвода автомобильных дорог, за исключением, нагорных и других канав.

<0. Укрепление водоотводных и нагорных канав осуществляется в зависимости от гидрологических и грунтовых условий: рдстительным грунтом с злсеьом три,сборными бетонными плитами, геотекстмАем и ар.

Ориентировочно типы укреплений канав назначаются по таблице:

* Ь отдельных случаях при продольных уклонах 20-30%, рекомендуется применять укрепления дна водоотводных сооружений сдоем щебня иди ГРАВИЯ ТОЛЩИНОЙ 0,1 м: ОТКОСЫ ПРИ ЭТОМ укрепляются ЭАССВОМ ТРАВ по ОКОЮ РАСТИТЕЛЬНОГО ГРУНТА.

44.    Быстротоки из железобетонных телескопических лотков целесообразны на КРУТЫХ СПУСКАХ, В меСТАХ ВЫХОДА водоотводных КАНАВ в овраги, тодолы и другие пониженные мша. Поперечное сечение быстротока может быть прямоугольным с шириной дна 0,Б-4 м и ТРАПеиеИДМ.ЬПММ с ширинок ДНА О,Б и 4 м.

42.Трассу водоотводных сооружений следует распологать ь учётом необходимости сбора, отвода v сброса поверхностных вод, притекающих к дороге а тАкше обеспечения ндименьшем длины этих сооружений и строительных затрат. Прямолинейные участки на поворотах трассы рекомендуется сопрягать плавными кривыми с радиусами не менее № м, а на участках подхода к переплдам , быстротокам , колодцам - ил менее 20 М. На УЧАСТКАХ ПРИМЫКАЮ!!! ВОДООТВОДНЫХ сооружений к существующим водотокам угол между НАПРКьттем канавы v илпрлвлением течениям ды в водотоке не должен прсвышлть 45*.

<3. Нднг.ыгоднейтни продольный уклон волсотволны* сооружь:п;й в эаалН-ных условиях наход;.т с учс4ом осоьенноотсй рельерд л «стиооти, характс?а грунтов, в которых будет устроен водоотвод и наличия местных строительных материалов дая его укрепления.

И. Нагррныо канавы устраиваются А а Я ПСРСХЬАТА ВОДЫ, ПОСТУПАЙ: 4.0Й из прилогмощого вплисБОРниги ьлссойнл и последующего ОТВОДА ОС к БЛИ-.ПАЙЖСМУ водопропускному сооружению ИЛИ В СТОРОНУ ОТ земляного полотна. При большой крутизне склона и больших объемах стока, а так же

С ЦСДМО ЛИКВИДАЦИИ НЕОБХОДИМОСТИ УСТРОЙСТВА УКРСПАСИИЙ, НАГОРНЫв КАНАВЫ ДОПУСКАЕТСЯ РАГтДОТДЧМВАТЪ ИА САМОСТОЯТСАЪНЫС УЧАСТКИ со сту-

псичлтыи рлзмещением отты.их участков на косогоре. Ь этом шчле

НАЧАЛО УЧАСТКА НАГОРЧО/: КАПАЫ-1, РАСПОЛАГАВ.»0 ГО НИЖб ПРВДЫАУЩСГО,

рекомендуется размещать с некоторым перекрытие у выхода на косогор

ОИШСРАСПОАОЖОННОГО УЧАСТИЛ.

45.    Продольный профиль сооружений должен быть увязли с отметхлии лотков искусственных сооружений, РУССА водотоков и других водоприемников, в который сбрасываются поверхностные воды из ВОДООТВОДНЫХ УСТРОЙСТВ.

H7J -АД-1

<. Tun 4 назначается ъ нестесненных чслоьиях, на неплодородных землях. Tun 1 ъ стесненных цслоьиях или п?и прохождении дороги по игнньт цгодиам.

1. РеггрЬы (Тип 1) назначаются ь случаях, когда они не нарушают об-цеи пллнироьки местности и грунт может ьыть исполъъо1ан для tov ведения насшпи.

5. Типы \ и % при высоте насыпи <?а Ух нгтроб и крутиънь откос об 1‘-Ч Применяющее на. дорогах Ж категории, а при высоте до г-х метроЬ и крутизне отхоаоЬ ГЗ но. дорогах JI ,1-С и. Й-С категорий

Н. Ни. ценных землях ГГип %) допускай той. увеличение хрутигны от«о* соь.Ьт до продельных значений приведенных % таЬлиуе АЛ ЬСН 5- Тип Ъ при Ьысоте насыпи до 6 мегпроЬ крутизну откосос принимать

по таблице АЛ Ш\

6. Tun'l укрепления кюьетоЬ приЬбдены ня листах: *ЗИТЗ-АА* 15—