МИНИСТЕРСТВО    Печальникам управлений в пред-

ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ    ириятиП грааданокоЯ пввацпн

ШЮ». ГСП, Москиа, 1П7,

ЛемяягрмскнЯ проспект, 37

«00355 I    0200200

_3 1 !С 1\ м, U\4.s fit

Ht № — -    пт - - ______

О нормативах численности работников ССТ

Направлю Вам разработанные зональным центром НОТ при Ленингралоком управлении ГА Нормативы численности работников служб опет’рниопорта авиапредприятяЯ* имеющие рекомендательный характер»

Приложение: на 36листах.

Исп.Левитин.ГЗУ ЙГА твл.155-52-11

to

Слир, Обработке санузлов ВС. Запуск гпчяд»игателеЯ» вспомогательных силовых уотановок ВС с помощью спецмашин электрического и воздушного запуска. Подача электропитания на ВС с помощью спецмашин электрического запуска iron заправке авпаГПМ. Букоировка ВС. Удаление снега» льда и инея с ВС. Обогрев кабины» салонов» силовых установок ВС*

Работы по обеспечению коммерческого обслудпванля

В С

Доставка авиапассажиров автобусами:

-    от здания аэровокзала аэропорта к гс;

-    от ВС к зданию аэровокзала аэропорта.

Перевозка грузов» почты» бэгала, бортпитвния, посуды (тары):

-    от меота складирования к ВС;

-    от ВС к месту складирования.

Простои автомашин (автобусов» автотрапов) при посадке и

высадке пассажиров в (из) них и вс» э также при погрузке

и разгрузке груза» почты» бортпитвния» посуды (тары)

II

Таблица Э

Нормативная численность водительского состава» обеспечивающего оперативное техническое и коммерческое обслуживание ВС

Продолжение *эбл.З

fj.

и

2,2.2. Нормативная численность водительского состава, обеспечивающего эксплуатационное с одеptai wo аэродрома.

Нормативная численность устанавливается в зависимости от

окорректировакной площади основных элементов летнего поля (ЛП),

очищаемых в первую очередь, хроме вон курсового и глассалного

редяоиаяков/KHJ и ГП1/« ян .

$М1т    *S&?6Tet)'**9p    **$9*/лг 'K«vp

**«vp    „

где:^/7^- скорректированная площадь основных элементов ЛП, очищаемых от снега в пердую очередь, га;

($*w*$606Z*i) ^с^^мма площадей одной ВПП (независимо от количества * эксплуатируемых в аэропорту) и боковой полосн безопасности /В№/ на ширину 10 м от Гранины В1Ш, га;

-    часть перрона (ов), фактически очищаемая (юс) в пер-^Р ауо очередь, га;

-    площадь ЗД, очищаемых в первую очередь, га;

fC - коэффициент корректировки I га Ли.учлткнагхдй состав * парка малин для зимнего содероднмл аэродрома м их производительность; климатические условия; характер покрытия элементов ЛП, интервалы между взлётно-посадочным: операциями. Значение коэффициента ^^.определяется по табЛлЦе 4.

К расчёт не включаются площади элементов, из числа вышеперечисленных , подготовка которых о зимний период возложит на под-* разделения, не входящие о состав авиалр дрриятля (нллрим р, пои ские части, учебные заведения и т.д.).

Таблица 4

Коэффициент корректировки (    >    I    га    ЛП

Примечания: I. Коэффициенты установлены для искусственных покрытий ЛП.

2. Для авиапредприятий, экспдуатирущих грунтовые элементы ЛИ (кроме БПВ) пли грунтовые аэродромы установлен    "    0,3

3* Распределение территории СССР по температурным _____    зонам приведено в приложении I*

Примерный состав робот

ежедневное техническое обслуживание эксплуатируемого подвижного состава. Получение задания. Передвижение подвижного состава от мест стоянок спецмашин к местам работ и обратно. Обеспечение готовности ЛП, а также эксплуатационного содержаний внутриаэро-портовьос дорог и площадей?

-в зимний период. Уборка снега плужно-оёточными и шнекороторндои снегоочистителями, ветровыми малинами бульдозерами, грейдерами. Погрузка снега снегопогрузчиками. Вывоз (ввоз) снега. Уплотнение снега. Паление и перемешивание целинного снега. Удаление гололёдных образований тепловыми машинами. Простои автотранспорта при погрузке снега и противогололёдного материала. Раз* браснвание противогололёдного материалы по поверхности ЛП. Нанесение насечек на ледовом покрытии ЛП cneiaiaewaMUJ

IS

ft Летний период. Очистка от пыли, цусора, мойка, полив, просушка,поверхностей ЛП, рыхление и измельчение грунта, планировка, уплотнение поверхности грунтовой части ЛП. скашивание травы, разбрасывание удобрений, причёсывание дернового покрова опецмммнамя. Простой автотранспорта при погрузке - выгрузке уЭоб-рений, цусора и других грузов. Простои нолиаониоечннк машин при наливе цистерн (ёмкостей).

Таблица S

Нормативная численность водительского состава, обе спа чиваадце го эксплуатационное содержания аэродрома

17

19

2.£.3. Нормативная численность    водительского

состава, обеспечивающего производственно-хозяйственную деятельность авиапредпрнятия

Нормативная численность    устанавливается    в    зависимости

от:    -    суммы баллов по показателям производственных объединений»

объединенных авиаотрядов» самостоятельных аэропортов в соответствии с приказом МГА от 10.01.87 № 9 (без учёта объёмов работ по Г1АНХ и корректировки на увеличение или снижение дополнительных показателей);

- годового товарооборота ОМТС управления ГА; и определяется суммированием по следующей формуле:

У/г* ^s У л х * ЧЯГА где:^._ж - общая япрмаживная численность водительского состава»

обеспечивающего производственно-хозяйственную деятельность авиапредприятия» аппарата управления ГА» чел»;

Уд.# - нормативная численность водительского состава» обеспечивающего производствешю-уоэяйственную деятельность авиолредприятия» чсл.(см.табл.6);

Цу_ГА - нормативная численность водительского состава» oOevnio-чивоющего транспортные» погрузочно-разгрузочные и другие работы в ОМТС управления ГА и других отделах (службах) аппарата у равления ГА^Х (см. табл.7)» чел.

Применяют авиалредлриятия» расположенные в городах» где находится управления ГА (базовые).

I. Обдал честь

1.1.    Каотоящяе нормативы рекомвндумтол пдн ресчётг. численности работников служб опецтранопорте (arc) чииалредпряятий.

1.2.    Сборник включеет нормативы пголсшксти:

-    руководителей, оиециалиотоп и служали*?;

-    водительского ооотаво;

-    рабочих, запятых техничоокпм обслуя-лвшпем (ТО) и текущим ремонтом (1Р) подвижного ооотава.

1.3.    Нормативы установлены для неибочсо распроотраношшх уоловий выполнения работ в соответствии с действующими правилами техники безолаолоотн в технической экпплуотвции ллцвялшого ооотава» технологичеокого гаражного оборудования, с учётом обеспечения рабочих меот необходимым оборудованием, инвентарем и материалами.

1.4.    Нормативы численности разработаны о учетом необходимых затрат времени На подготовительно-заплк/члю.гыа/с работы, отдых, личине ввдобнооти, а также планируемых невыходов на работу (отпуск, болезни, учеба, выполнение государственных обязанностей а т.д.).

1.5.    В оонову разработки нормативов пололанн:

-    меотные нормы времени на техническое и коммерческое обслуживание воздушных оудов (ВС) водителями СОТ;

-    нормы времени па работ, выполняем»» водителями аэродромных машин, утвержденные МГА 13.01.86 Л 3/И:

-    положение о техническом оболухивонип и ремонте подвижного ооотава автомобильного транспорта, утвержденное Министерством автомобильного транспорта РС..'СР 20.09.84:

-    техцологичеокие карты технического обслуживания спецобору-дования опецмашин, утвержденные МГА 01.04*87 № 223/У;

-    ленные ввивпредприятий о чиоленпоотя работников, объеме выполняемых работ в наличии подвижного ооотава;

-    "Справочник по климату СССР" (Гидрометиэцат, Ленинград);

-    данные фотохронометражных наблюдений;

20

Примерный оостав работ

Ежедневное техническое обслуживание эксплуатируемого под* вижного состава. Получение задания. Обеспечение:

-    выполнения работ, относящихся х оперативному техническому и коммерческому обслуживанию ВС. но не вошедших i..2.2.1

-    выполнения периодического технического обслуживания DC;

-    устранения неисправностей на ВС;

* очистки ДЛ от гололёдных образований и снога о максималь ный снегопад (вс время сбойных ситуации)*

Выполнение транспортных погууаочно-раэгр/эоЧ|1цх и ад/тих работ не вошедших в п.п*2*2.1 и 2.2.2 по заявкам следующих служб (отделов) лвиалредлриятсл» аппарата управления ГА: А1Б, баз и (узда) ЭРГОС, службы ЭСТОП, сдужбы главного механика (энергетика) службы ТиСТО, ЦДСП, OKITC авиАлрсдприптия, аэродромной службы. ОКС, ОЭНС» 8К0 (сдужбы быта)» службы движения и штурманской (в том число перевокка экипажей и диспетчерского состава)» службы ГСМ (в том числе доставка ГСМ с нефтебаз на склад ГСП аэропорта или непосредственно к ВС на расстоянии до 40 км; с базового в приписные аэропорты на расстоянии, до ЗООЭДэависимо от годового физического расхода ааиаГСМ)»

отдела ПАНХ* медсанчасти» НВЦ (ВЦ)» хозяйственного отдела» подсобного хозяйства» столовой (ресторана)» профилактория» школы (подпгф'ой)» детгких я^пль* детского сада» пионерского лагеря авналредгтриятия» УТО» р мситпо-етр^ительвого подразделении (группы» участка, управления), оперативных аэродромов» 0IITC управления ГА» СЭС, ИДСУ и других, перевозку работников Пьядярнятая в(Ы аэропорт Са),

-    результата внеигпа оргмгазацчи труда в ССТ;

-    методичеокиа рекомендации HKJ труда по разработке нормативных материалов по трудк; друтчя литературе.

1.6. Если веоь комплекс работ выполняется меньшим чиолом работников, нем предусмотрено настоящими нормативами, в при атом заданные объемы работ выполняются без нарушения правил техники базопаонооти, технологии работы, то сохрвкяетоя фактическая численность работников.

I.?. Наименование должностей и профессий указаны в соответствии о:

-    квалификационными характеристиками должностей руководителей, специалиотов и служащих гражданской авиации, утвержденными МГА 30.04.87 Л 18/Й и согласованными о Госкомтрудом СССР;

-    квалификационным справочником должкоотой руководителей, опециалвотов и олужецих, вин Л, вэд.1987 г., утвержденным постановлением Госкомтруда СССР и ВЦСПС от 37.03.86 * I02/6-I42;

-    тарифно-квалификационным справочником работ и нрофаооий рабочих, занятых в гражцаяокой авиации (том I - II, И., Воздушный транопорт, 1987 Г.).

1.8.    нормативы проверены в производственных уоловиях, я них учтены предложения и замечания УНС ИГА, олужб опацтрвнопорта ако-плуатационннх предприятий ГА по оовераеяотвоваквю нормирования труда и определению чволеннооти работников ССТ.

1.9.    Срок дейотвия настоящих нормативов до 01.П.93.

2. Нормативная часть

Таблица I

2*1. Нормативы численности руководителей, специалистов и служащих

2,2. Нормативы численности водительского состава

Шречекь профессий; податель автомобиля; тракторист;

экскаватор однохов-

мапштст бульдозера; машинист скрепера; машинист экскаватор

роторного.

Расчёт численности производится отдельно по трём основам группам работ с последующ»* суммированием по следующей формуле:

-    нориатпвнап численность водительского состава авиа-* предприятия;

-    нормативная численность водительского соссжва» обес-печнвасэдего оперативное токничеокоэ и коммерческое обслуживание ВС (см» табл. Э);

-    нормативная численность водительского состава» обеспечивающего эксплуатационное содержание аэродрома \ см. табл. 5);

-    нормативная численность    водительского    ооотава*

обеспечивающего производственно-хозяйственную деятельность авяапредприятия ( см.табл. 6 и 7 )•

Общая численность водительского оостаеа, установленная на основания нормативов а целом по ОСТ, округляется До ближайшего пелого числа»

Администрация авиапредприятяя имеет    право в случае

производственной необходимости перераспределять водительский состав по отделыпв! группам работ» а также между службами (отделаг-ми) в гфвдеяах общей нормативной численности водительского состава.

2.2.1. Нормативная числеявоот? водительского состава, обеспечивающего оперативное техническое в коммерческое обслуживание 1£

Нормативная численность устаяавхивае тся в аяшсимсстл от хохичеотва приведенных оамалбто-вылстов в I л 17 кварталах

/У¹ у¹¹¹ ^.{Мфог-ffi; ¹H<h¹r    r-fiv ¹Ahr    »

где /У'у¹ г- кблКчеотво приведенных самолетс-шлетов в I и1У квар-*'^л талах;

/Ъщ¹4г количество первоначальных самолето-вылетов i -го пша ВС в I и 17 кварталах;

Afa+fv- количество транзитных самолето-вылетов / -го типа ВС в I х 17 кварталах.

Велнчши    и    AfatSAr    принимаются    по    отчетным    данным

иэ форм JM ГА .

А(амч^Г холхчеотво оамолато-вылетов по 1IA11X г -го типа ВС ив базового аэропорта в I и 17 кварталах. Величина/^лгл^у принимается из ""Журнала учета диспетчерских разрешений командном воздушных судов на вылет иэ аэропорта"^{2 3} и соответствует количеству заданий на полёт по ПАЯХ, обработанных техниками по учету лётно-технической документации лётных отрядов бавового аэропорта за I и I/ кварталы.

количество самолёто-вылетов 6- го типа 13С, выполнен-них иностранными авиакомпаниями в 1 и 17 кварталах. Величина /#².'<</$/ принимается согласно кострам в документам за услуги, оказанные иностранным авиакомпаниям или по данным АДП (КИПУ аэропорте.

& - юьффпциенты приведения, соответственно первоначальных я транзитных самолёто-вылетов с - го типа ВС. Значения коэффициентов определяются по табл. 2.

-Примерный состав работ Еиедневное техническое обслуживание эксплуатируемого подвижного о ос тара. Получение задания. Передвижение подвижного соотаве от мест стоянок спедоашт к местам отояяок БС и обратно.

Работы по обеопеиени» оперативного технического обслуживания ВС Заправка ВС я ёмкоотей спецмашин:

авяаГСЫ. кжолорадом, водой, дистиллированной водой, хиикадкоатьв, воздухом, азотом.

1

Форма Ж 4 ГА составляется ПЭОавяапрвдлриятия.

2

"Журнал учета диспетчерских разрешений командирам воздушных судов на валет из аэропорта" находится в АШ1 (КИО аэропорта

3

Отчетность ОБУФ.