Купить бумажный документ с голограммой и синими печатями. подробнее
Цена на этот документ пока неизвестна. Нажмите кнопку "Купить" и сделайте заказ, и мы пришлем вам цену.
Распространяем нормативную документацию с 1999 года. Пробиваем чеки, платим налоги, принимаем к оплате все законные формы платежей без дополнительных процентов. Наши клиенты защищены Законом. ООО "ЦНТИ Нормоконтроль"
Наши цены ниже, чем в других местах, потому что мы работаем напрямую с поставщиками документов.
Методика предназначена для использования природоохранными и контролирующими организациями, а также организациями, занимающимися градостроительной, транспортной и дорожно-строительной деятельностью, при разработке проектов развития и реконструкции транспортной инфраструктуры, при инвентаризации валовых выбросов загрязняющих веществ автотранспортными средствами и атмосферный воздух при движении по улично-дорожной сети города.
1. Общие положения.
2. Условные обозначения
3. Расчет выброса загрязняющих веществ автотранспортными средствами
3.1. Упрощенная расчётная схема
3.2. Детализированная расчётная схема
4. Расчёт выброса нетрадиционных загрязняющих веществ автотранспортными средствами
Приложения
Дата введения | 01.01.2021 |
---|---|
Добавлен в базу | 01.09.2013 |
Актуализация | 01.01.2021 |
17.11.2006 | Утвержден | НИИАТ | |
---|---|---|---|
07.12.2006 | Принят | Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору | 70К-46/853 |
Разработан | НИИАТ |
Чтобы бесплатно скачать этот документ в формате PDF, поддержите наш сайт и нажмите кнопку:
Научно-исследовательский институт
автомобильного транспорта (ОАО «НИИАТ»)
Расчетная инструкция
(методика)
по инвентаризации выбросов
загрязняющих веществ
от автотранспортных средств
на территории крупнейших городов
Москва, 2008
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
«СОГЛАСОВАНО» |
«УТВЕРЖДАЮ» |
Федеральной
службой по экологическому, |
Генеральный директор ОАО «НИИАТ» |
Письмом № 70К-46/853 |
В.В. Донченко |
от 07.12.2006 |
«17» ноября 2006 г. |
Авторы:
канд. техн. наук А.В. Рузский,
канд. техн. наук В.В. Донченко, Ю.И. Кунин,
канд. физ.-мат. наук В.А. Петрухин,
канд. физ.-мат. наук В.А. Виженский,
канд. техн. наук М.Е. Вайсблюм
СОДЕРЖАНИЕ
1. Общие положения. 2 2. Условные обозначения. 4 3. Расчёт выброса загрязняющих веществ автотранспортными средствами. 4 3.1. Упрощённая расчётная схема. 4 3.2. Детализированная расчётная схема. 5 4. Расчёт выброса нетрадиционных загрязняющих веществ автотранспортными средствами. 34 Приложения. 41 Приложение 1 (справочное). Подготовка исходных данных для проведения расчетной инвентаризации выбросов загрязняющих веществ АТС по упрощенной схеме. 41 Приложение 2 (справочное). Подготовка исходных данных для проведения расчетной инвентаризации выбросов загрязняющих веществ по детализированной расчетной схеме. 42 |
Настоящая инструкция (методика) разработана по заказу Министерства транспорта Российской Федерации и предназначена для расчета выбросов загрязняющих веществ и оценки загрязнения атмосферы автотранспортными средствами различных экологических категорий при эксплуатации в городских условиях.
Основные положения настоящей инструкции (методики) гармонизированы с действующей международной методикой инвентаризации выбросов загрязняющих веществ EMEP/CORINAIR, с учетом особенностей структуры и режимов движения автотранспортных средств, эксплуатируемых в крупнейших городах (с численностью населения свыше 1 млн. человек).
Методика предназначена для использования природоохранными и контролирующими организациями, а также организациями, занимающимися градостроительной, транспортной и дорожно-строительной деятельностью, при разработке проектов развития и реконструкции транспортной инфраструктуры, при инвентаризации валовых выбросов загрязняющих веществ автотранспортными средствами в атмосферный воздух при движении по улично-дорожной сети города.
Методика разработана взамен «Методики определения массы выбросов загрязняющих веществ автотранспортными средствами в атмосферный воздух», утвержденной Минтрансом России 02.06.1993 г.
Разработчик методики: Открытое акционерное общество «Научно-исследовательский институт автомобильного транспорта» (ОАО «НИИАТ»).
1.1. Настоящая методика предназначена для проведения расчетной инвентаризации выброса загрязняющих веществ в атмосферный воздух автотранспортными средствами (АТС) при их движении по улично-дорожной сети крупнейших городов (с населением более 1 млн. человек). Методика не может быть использована для инвентаризации выбросов загрязняющих веществ АТС на территории автотранспортных и других предприятий.
1.2. В целях проведения расчетной инвентаризации выбросов АТС разделены на следующие типы:
- легковые автомобили;
- грузовые автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг;
- грузовые автомобили полной массой более 3500 кг;
- автобусы полной массой более 3500 кг.
Каждый тип АТС в зависимости от вида используемого топлива разделен на следующие подтипы:
- АТС, работающие на бензине;
- АТС, работающие на дизельном топливе;
- АТС, работающие на сжиженном нефтяном газе;
- АТС, работающие на компримированном (сжатом) природном газе.
1.3. Указанные в п. 1.2 АТС в соответствии с их экологическими характеристиками подразделяются на четыре экологических класса:
0 (Евро 0) - АТС, имеющие официальное утверждение (сертификат соответствия) транспортного средства по Правилам ЕЭК ООН № 83 (поправки серии 02, 03, 04 - уровень выбросов А) (ГОСТ Р 41.83-99, уровень выбросов А); Правилам ЕЭК ООН № 49 - поправки серии 01); ОСТ 37.001.070 и более ранним требованиям;
1 (Евро 1) - АТС, имеющие официальное утверждение (сертификат соответствия) транспортного средства по Правилам ЭК ООН № 83 (поправки серии В, С) (ГОСТ Р 41.83-99, уровень выбросов В, С); по Правилам ЕЭК ООН № 49 (поправки серии 02, уровень выбросов А) (ГОСТ Р 41.49-99, уровень выбросов А);
2 (Евро 2) - АТС, имеющие официальное утверждение (сертификат соответствия) транспортного средства по Правилам ЕЭК ООН № 83 (поправки серии 04 - уровень выбросов B, C, D) (ГОСТ Р 41.83-99, уровень выбросов В, С, Д); Правилам ЕЭК ООН № 49 (поправки серии 02, уровень выбросов В) (ГОСТ Р 41.49-99, уровень выбросов В);
3 (Евро 3) - АТС, имеющие официальное утверждение (сертификат соответствия) транспортного средства по Правилам ЕЭК ООН № 83 (поправки серии 05 - уровень выбросов А) (ГОСТ Р 41.83-2004, уровень выбросов А); Правилам ЕЭК ООН № 49 (поправки серии 03, 04 - уровень выбросов А).
1.4. Приведенные в данной методике удельные выбросы загрязняющих веществ АТС различных экологических классов отражают усредненный выброс загрязняющих веществ при движении АТС по городским улицам и дорогам регулируемого и непрерывного движения, а также при пуске и прогреве двигателя АТС после стоянки.
1.5. Расчёт выброса загрязняющих веществ АТС в атмосферу может осуществляться по упрощенной и детализированной расчётной схеме.
При выполнении расчетов соответствующий расчетный тип АТС определяется типом АТС, видом используемого топлива и экологическим классом АТС.
1.6. Упрощенная расчётная схема используется при инвентаризации выброса загрязняющих веществ АТС в атмосферный воздух при наличии данных о топливопотреблении.
Расчеты выполняются для следующих загрязняющих веществ:
СО - оксид углерода;
VOC - углеводороды в пересчёте на СН1,85;
NOx - оксиды азота в пересчёте на NO2;
РМ - твёрдые частицы в пересчёте на углерод;
SO2 - диоксид серы;
CO2 - диоксид углерода.
При выполнении расчётов потребление моторного топлива должно быть дифференцировано по расчётным типам и экологическим классам АТС в соответствии с пп. 1.2 и 1.3.
1.7. Детализированная расчётная схема используется при инвентаризации выброса загрязняющих веществ АТС в атмосферный воздух при наличии данных о численности и интенсивности движения АТС.
Расчёты выполняются для следующих загрязняющих веществ:
СО - оксид углерода;
VOC - углеводороды в пересчёте на СН1,85 (включая VOC, содержащиеся в топливных испарениях);
NOx - оксиды азота в пересчёте на NO2;
РМ - твёрдые частицы в пересчёте на углерод;
SO2 - диоксид серы;
Pb - соединения свинца;
CO2 - диоксид углерода;
СН4 - метан;
NMVOC - неметановые углеводороды;
NH3 - аммиак;
N2O - закись азота.
При выполнении расчётов численность АТС соответствующего экологического класса определяется на основании исследований структуры парка транспортных средств, зарегистрированных на территории крупнейших городов.
Интенсивность движения, состав транспортных потоков и условия движения АТС определяются на основании результатов мониторинга параметров транспортных потоков, движущихся по городским улицам и дорогам различных категорий, классифицируемым в соответствии со СНиП 2.07.01-89.
Интенсивность движения на конкретном участке улично-дорожной сети определяется количеством АТС, прошедших данный участок за определённый период времени.
Периоды года (холодный, тёплый, переходный) определяются по величине среднемесячной температуры. Месяцы, в которых среднемесячная температура ниже -5 °С, относятся к холодному периоду, месяцы со среднемесячной температурой выше +5 °С - к тёплому периоду и с температурой от -5 °С до +5 °С - к переходному. Длительность расчётных периодов и среднемесячные температуры определяются по Справочнику по климату.
1.8. В методике в качестве нетрадиционных рассматриваются следующие загрязняющие вещества: акролеин, 1,3-бутадиен, толуол, ксилолы, стирол, ацетальдегид, бензол, формальдегид, бенз(а)пирен.
1.9. Порядок подготовки исходных данных для проведения расчётов выбросов загрязняющих веществ приведён в приложениях 1 и 2.
В данной методике приняты следующие обозначения:
2.1. Вид моторного топлива:
Б - бензин;
ДТ - дизельное топливо;
СНГ - сжиженный нефтяной газ;
КПГ - компримированный (сжатый) природный газ.
2.2. Период года:
X - холодный;
Т - тёплый.
3.1.1. Выброс i-го загрязняющего вещества автотранспортными средствами соответствующего расчётного типа Mipj рассчитывается по формуле:
Mipj = gipj×Qpj×10-3, т, (3.1)
где Qpj - потребление моторного топлива p-го вида автотранспортными средствами j-го расчетного типа при движении по городским улицам и дорогам за определённый период, т;
gipj - удельный выброс i-го загрязняющего вещества автотранспортными средствами j-го расчетного типа при использовании p-го вида топлива, г/кг (табл. 3.1 - 3.4).
3.1.2. Выброс i-го загрязняющего вещества всеми автотранспортными средствами при использовании моторного топлива определенного вида Mip рассчитывается по формуле:
(3.2)
3.1.3. Выброс i-го загрязняющего вещества всеми автотранспортными средствами при использовании всех видов моторного топлива Mi рассчитывается по формуле:
(3.3)
Таблица 3.1
Удельный выброс загрязняющих веществ при сгорании 1 кг бензина
Тип АТС |
Экологический класс АТС |
Удельный выброс, г/кг |
||||
СО |
VOC |
NOx |
SO2 |
CO2 |
||
Легковые автомобили |
0 (Евро 0) |
250,0 |
31,0 |
30,0 |
0,54 |
2670 |
1 (Евро 1) и выше |
21,5 |
2,4 |
5,8 |
0,54 |
3120 |
|
Грузовые автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг |
0 (Евро 0) |
250,0 |
31,0 |
30,0 |
0,54 |
2670 |
1 (Евро 1) и выше |
21,5 |
2,4 |
5,8 |
0,54 |
3120 |
|
Грузовые автомобили и автобусы полной массой более 3500 кг |
0 (Евро 0) |
360,0 |
39,0 |
30,0 |
0,54 |
2500 |
Таблица 3.2
Удельный выброс загрязняющих веществ при сгорании 1 кг дизельного топлива
Тип АТС |
Экологический класс АТС |
Удельный выброс, г/кг |
|||||
СО |
VOC |
NOx |
РМ |
SO2 |
CO2 |
||
Легковые автомобили |
0 (Евро 0) |
13,6 |
3,0 |
40,0 |
4,0 |
1,6 |
3070 |
1 (Евро 1) и выше |
7,5 |
1,4 |
30,0 |
1,1 |
1,6 |
3100 |
|
Грузовые автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг |
0 (Евро 0) |
30,0 |
10,0 |
50,0 |
4,0 |
1,6 |
3020 |
1 (Евро 1) и выше |
8,6 |
4,3 |
25,0 |
1,1 |
1,6 |
3090 |
|
Грузовые автомобили и автобусы полной массой более 3500 кг |
0 (Евро 0) |
30,0 |
10,0 |
50,0 |
4,0 |
1,6 |
3020 |
1 (Евро 1) и выше |
8,6 |
4,3 |
25,0 |
1,4 |
1,6 |
3090 |
Таблица 3.3
Удельный выброс загрязняющих веществ при сгорании 1 кг сжиженного нефтяного газа
Тип АТС |
Экологический класс АТС |
Удельный выброс, г/кг |
||||
СО |
VOC |
NOx |
SO2 |
CO2 |
||
Легковые автомобили |
0 (Евро 0) |
250,0 |
31,0 |
30,0 |
0,12 |
2520 |
1 (Евро 1) и выше |
21,5 |
2,4 |
5,8 |
0,12 |
2970 |
|
Грузовые автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг |
0 (Евро 0) |
250,0 |
31,0 |
30,0 |
0,12 |
2520 |
1 (Евро 1) и выше |
21,5 |
2,4 |
5,8 |
0,12 |
2970 |
|
Грузовые автомобили и автобусы полной массой более 3500 кг |
0 (Евро 0) |
360,0 |
39,0 |
30,0 |
0,12 |
2350 |
Таблица 3.4
Удельный выброс загрязняющих веществ при сгорании 1 м3 сжатого природного газа
Тип АТС |
Экологический класс АТС |
Удельный выброс, г/кг |
||||
СО |
VOC |
NOx |
SO2 |
CO2 |
||
Грузовые автомобили и автобусы полной массой более 3500 кг |
Евро 0 |
140,0 |
14,0 |
20,0 |
0,08 |
2500 |
3.2.1. Выброс i-го загрязняющего вещества (кроме углеводородов) Мi автотранспортными средствами соответствующего расчётного типа рассчитывается по формуле:
Мi = М1i + М2i, (3.4)
где М1i - выброс i-го загрязняющего вещества при движении АТС, т;
М2i - выброс i-го загрязняющего вещества при пуске и прогреве двигателя АТС после стоянки, т;
Массовый выброс углеводородов МVOC для автотранспортных средств класса Евро 0 с бензиновыми двигателями рассчитывается по формуле:
МVOC = М1VOC + М2VOC + М3VOC, (3.5)
где М3VOC - выброс VOC за счет топливных испарений, т.
3.2.2. Выброс i-го загрязняющего вещества автотранспортными средствами соответствующего расчётного типа при движении по участку улично-дорожной сети соответствующей категории в течении суток М1ukl рассчитывается по формуле:
М1ijkl = m1ijk×lkl×Njkl×10-3, т/сутки, (3.6)
где m1ijk - пробеговый выброс i-го загрязняющего вещества АТС j-го расчётного типа при движении по улицам и дорогам k-й категории, г/км;
lkl - протяженность l-го участка улиц и дорог k-й категории, км;
Njkl - интенсивность движения АТС j-го расчётного типа на l-м участке улиц и дорог k-й категории в течении суток, тыс. авт./сутки.
Пробеговые выбросы загрязняющих веществ при движении автотранспортных средств по городским улицам и дорогам представлены в табл. 3.5 - 3.66.
В табл. 3.5 - 3.66 удельные выбросы загрязняющих веществ определены для следующих категорий городских улиц и дорог:
I.П - магистральные дороги регулируемого движения и магистральные улицы общегородского значения регулируемого движения, магистральные улицы районного значения, расположенные в пределах Садового кольца, в период пиковой загрузки (скорость сообщения Vc £ 15 км/ч), а также магистральные улицы общегородского значения непрерывного движения и магистральные дороги скоростного движения при Vc £ 30 км/ч;
I.МП - магистральные дороги регулируемого движения и магистральные улицы общегородского значения регулируемого движения в межпиковый период при Vc > 15 км/ч;
II - магистральные улицы районного значения, расположенные в пределах Садового кольца, в межпиковый период, а также остальные магистральные улицы районного значения при Vc > 15 км/ч;
III - магистральные улицы общегородского значения непрерывного движения при Vc > 30 км/ч;
IV - магистральные дороги скоростного движения при Vc > 30 км/ч.
Для тех участков городских улиц и дорог, загрузка которых разделяется на пиковый и межпиковый период, величина М1ijkl рассчитывается по формуле:
(3.7)
где - пробеговый выброс в пиковый период, г/км;
- пробеговый выброс в межпиковый период, г/км;
- интенсивность движения в пиковый период, тыс. авт/сутки;
- интенсивность движения в межпиковый период, тыс. авт/сутки.
3.2.3. Выброс i-го загрязняющего вещества автотранспортными средствами соответствующего расчётного типа при движении по участку улично-дорожной сети за определённый расчетный период времени рассчитывается по формуле:
(3.8)
где t - расчетный период времени, сутки.
3.2.4. Выброс i-го загрязняющего вещества автотранспортными средствами соответствующего расчётного типа при движении по улицам и дорогам соответствующей категории за определенный расчетный период времени рассчитывается по формуле:
(3.9)
3.2.5. Выброс i-го загрязняющего вещества автотранспортными средствами соответствующего расчётного типа при движении по улицам и дорогам всех категорий М1ij рассчитывается по формуле:
(3.10)
3.2.6. Выброс i-го загрязняющего вещества при движении автотранспортных средств всех расчётных типов рассчитывается по формуле:
(3.11)
3.2.7. Выброс i-го загрязняющего вещества автотранспортными средствами соответствующего расчётного типа при пуске и прогреве двигателей в течение суток для конкретного периода года M2ijn рассчитывается по формуле:
(3.12)
где m2ijn - выброс i-го загрязняющего вещества при пуске и прогреве двигателя АТС j-го расчетного типа для n-го периода года, г/мин;
- время прогрева двигателя, мин;
nj - количество холодных пусков в день АТС j-го расчетного типа;
aj - коэффициент выезда АТС j-го расчетного типа;
Nj - количество АТС j-го расчетного типа, зарегистрированных на территории города, тыс. авт.
Время прогрева двигателя определяется в зависимости от среднемесячной температуры воздуха (табл. 3.67).
Среднее количество холодных пусков nj и коэффициент выезда aj АТС различного типа приведены в табл. 3.68, а удельные выбросы загрязняющих веществ при пуске и прогреве двигателя m2ijn - в табл. 3.69 - 3.75.
3.2.8. Выброс i-го загрязняющего вещества автотранспортными средствами соответствующего расчётного типа при пуске и прогреве двигателей за определенный расчетный период времени М2ij рассчитывается по формуле:
(3.13)
где tn - продолжительность расчетного периода соответственно в холодный, переходный и теплый период года, суток.
3.2.9. Выброс i-го загрязняющего вещества автотранспортными средствами всех расчётных типов при пуске и прогреве двигателей М2i рассчитывается по формуле:
(3.14)
3.2.10. Выброс VOC автотранспортными средствами с бензиновыми двигателями в результате топливных испарений M3VOCjn рассчитывается по формуле:
(3.15)
где - удельные топливные испарения ATC j-го расчетного типа за счет внутрисуточных изменений температуры, для n-го периода года г/сутки;
mjn - удельные топливные испарения во время стоянки ATC j-го расчетного типа для n-го периода года (температура охлаждающей жидкости двигателя АТС более 70 °С), г/сутки;
aj - коэффициент выезда ATC j-го расчетного типа;
nj - количество стоянок в сутки (количество холодных пусков) ATC j-го расчетного типа длительностью более 1 часа;
Nj - количество ATC j-го расчетного типа, тыс. авт;
tn - продолжительность расчетного периода года (холодного, переходного и теплого), сутки.
Коэффициент выезда aj и количество стоянок nj приведены в таблице 3.68, удельные топливные испарения и mjn - в табл. 3.76.
Выброс VOC АТС всех расчетных типов M3VOC рассчитывается по формуле:
(3.16)
где Р - количество расчетных типов АТС по принятой в таблице 3.76 классификации.
Таблица 3.5
Удельные показатели выброса СО легковыми автомобилями, г/км
Экологический класс АТС |
Вид топлива |
Рабочий объём двигателя, л |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
0 (Евро 0) |
Б |
< 1,4 |
34,1 |
17,4 |
20,0 |
8,4 |
9,1 |
1,4 - 2,0 |
38,8 |
19,8 |
22,8 |
9,6 |
10,4 |
||
> 2,0 |
44,0 |
23,1 |
27,5 |
15,0 |
16,2 |
||
СНГ |
< 1,4 |
34,1 |
17,4 |
20,0 |
8,4 |
9,1 |
|
1,4 - 2,0 |
38,8 |
19,8 |
22,8 |
9,6 |
10,4 |
||
> 2,0 |
44,0 |
23,1 |
27,5 |
15,0 |
16,2 |
||
ДТ |
< 2,0 |
1,2 |
0,7 |
0,9 |
0,6 |
0,4 |
|
> 2,0 |
1,2 |
0,7 |
0,9 |
0,6 |
0,4 |
||
1 (Евро 1) |
Б |
< 1,4 |
10,8 |
5,5 |
7,3 |
2,6 |
3,5 |
1,4 - 2,0 |
12,2 |
6,2 |
7,4 |
3,0 |
3,7 |
||
> 2,0 |
15,5 |
7,9 |
9,1 |
4,1 |
4,9 |
||
СНГ |
< 1,4 |
10,8 |
5,5 |
7,3 |
2,6 |
3,5 |
|
1,4 - 2,0 |
12,2 |
6,2 |
7,4 |
3,0 |
3,7 |
||
> 2,0 |
15,5 |
7,9 |
9,1 |
4,1 |
4,9 |
||
ДТ |
< 2,0 |
0,8 |
0,4 |
0,5 |
0,2 |
0,1 |
|
> 2,0 |
0,8 |
0,4 |
0,5 |
0,2 |
0,1 |
||
2 (Евро 2) |
Б |
< 1,4 |
7,5 |
3,8 |
4,9 |
1,2 |
2,2 |
1,4 - 2,0 |
8,2 |
4,2 |
5,2 |
1,9 |
2,3 |
||
> 2,0 |
10,6 |
5,4 |
6,2 |
2,7 |
3,3 |
||
СНГ |
< 1,4 |
7,5 |
3,8 |
4,9 |
1,2 |
2,2 |
|
1,4 - 2,0 |
8,2 |
4,2 |
5,2 |
1,9 |
2,3 |
||
> 2,0 |
10,6 |
5,4 |
6,2 |
2,7 |
3,3 |
||
ДТ |
< 2,0 |
0,8 |
0,4 |
0,5 |
0,2 |
0,1 |
|
> 2,0 |
0,8 |
0,4 |
0,5 |
0,2 |
0,1 |
||
3 (Евро 3) и выше) |
Б |
< 1,4 |
4,1 |
2,1 |
2,7 |
0,7 |
1,9 |
1,4 - 2,0 |
4,3 |
2,2 |
2,7 |
1,0 |
2,2 |
||
> 2,0 |
5,7 |
2,9 |
3,3 |
1,2 |
2,8 |
||
СНГ |
< 1,4 |
4,1 |
2,1 |
2,7 |
0,7 |
0,9 |
|
1,4 - 2,0 |
4,3 |
2,2 |
2,7 |
1,0 |
1,2 |
||
> 2,0 |
5,7 |
2,9 |
3,3 |
1,2 |
1,8 |
||
ДТ |
< 2,0 |
0,8 |
0,4 |
0,5 |
0,2 |
0,1 |
|
> 2,0 |
0,8 |
0,4 |
0,5 |
0,2 |
0,1 |
Таблица 3.6
Удельные показатели выброса VOC легковыми автомобилями, г/км
Экологический класс АТС |
Вид топлива |
Рабочий объём двигателя, л |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
0 (Евро 0) |
Б |
< 1,4 |
5,7 |
2,9 |
3,2 |
1,8 |
1,6 |
1,4 - 2,0 |
7,0 |
3,6 |
3,9 |
2,3 |
2,0 |
||
> 2,0 |
7,6 |
3,9 |
4,2 |
2,4 |
2,1 |
||
СНГ |
< 1,4 |
5,7 |
2,9 |
3,2 |
1,8 |
1,6 |
|
1,4 - 2,0 |
7,0 |
3,6 |
3,9 |
2,3 |
2,0 |
||
> 2,0 |
7,6 |
3,9 |
4,2 |
2,4 |
2,1 |
||
ДТ |
< 2,0 |
0,3 |
0,15 |
0,2 |
0,1 |
0,08 |
|
> 2,0 |
0,3 |
0,15 |
0,2 |
0,1 |
0,08 |
||
1 (Евро 1) |
Б |
< 1,4 |
0,47 |
0,24 |
0,28 |
0,18 |
0,13 |
1,4 - 2,0 |
0,88 |
0,34 |
0,38 |
0,18 |
0,15 |
||
> 2,0 |
0,78 |
0,46 |
0,51 |
0,28 |
0,23 |
||
СНГ |
< 1,4 |
1,9 |
1,0 |
1,2 |
0,7 |
0,13 |
|
1,4 - 2,0 |
1,9 |
1,0 |
1,2 |
0,7 |
0,15 |
||
> 2,0 |
1,9 |
1,0 |
1,2 |
0,7 |
0,23 |
||
ДТ |
< 2,0 |
0,14 |
0,08 |
0,09 |
0,04 |
0,03 |
|
> 2,0 |
0,14 |
0,08 |
0,09 |
0,04 |
0,03 |
||
2 (Евро 2) |
Б |
< 1,4 |
0,15 |
0,08 |
0,09 |
0,03 |
0,03 |
1,4 - 2,0 |
0,16 |
0,08 |
0,09 |
0,04 |
0,03 |
||
> 2,0 |
0,23 |
0,12 |
0,14 |
0,08 |
0,05 |
||
СНГ |
< 1,4 |
0,15 |
0,08 |
0,09 |
0,03 |
0,03 |
|
1,4 - 2,0 |
0,16 |
0,08 |
0,09 |
0,04 |
0,03 |
||
> 2,0 |
0,23 |
0,12 |
0,14 |
0,08 |
0,05 |
||
ДТ |
< 2,0 |
0,14 |
0,08 |
0,09 |
0,04 |
0,03 |
|
> 2,0 |
0,14 |
0,08 |
0,09 |
0,04 |
0,03 |
||
3 (Евро 3) |
Б |
< 1,4 |
0,10 |
0,05 |
0,05 |
0,03 |
0,02 |
1,4 - 2,0 |
0,11 |
0,05 |
0,05 |
0,03 |
0,02 |
||
> 2,0 |
0,12 |
0,06 |
0,07 |
0,04 |
0,02 |
||
СНГ |
< 1,4 |
0,10 |
0,05 |
0,05 |
0,03 |
0,02 |
|
1,4 - 2,0 |
0,11 |
0,05 |
0,05 |
0,03 |
0,02 |
||
> 2,0 |
0,12 |
0,06 |
0,07 |
0,04 |
0,02 |
||
ДТ |
< 2,0 |
0,12 |
0,07 |
0,07 |
0,04 |
0,02 |
|
> 2,0 |
0,12 |
0,07 |
0,07 |
0,04 |
0,02 |
Таблица 3.7
Удельные показатели выброса NOх легковыми автомобилями, г/км
Экологический класс АТС |
Вид топлива |
Рабочий объём двигателя, л |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
0 (Евро 0) |
Б |
< 1,4 |
0,8 |
1,2 |
1,3 |
2,3 |
2,7 |
1,4 - 2,0 |
0,9 |
1,4 |
1,5 |
2,7 |
3,1 |
||
> 2,0 |
1,6 |
2,5 |
2,7 |
4,0 |
4,6 |
||
СНГ |
< 1,4 |
0,8 |
1,2 |
1,3 |
2,3 |
2,7 |
|
1,4 - 2,0 |
0,9 |
1,4 |
1,5 |
2,7 |
3,1 |
||
> 2,0 |
1,6 |
2,5 |
2,7 |
4,0 |
4,6 |
||
дт |
< 2,0 |
1,9 |
3,0 |
3,4 |
2,6 |
2,9 |
|
> 2,0 |
2,2 |
3,4 |
3,6 |
3,2 |
3,5 |
||
1 (Евро 1) |
Б |
< 1,4 |
0,54 |
0,84 |
0,90 |
0,80 |
1,00 |
1,4 - 2,0 |
0,56 |
0,87 |
0,90 |
0,80 |
1,00 |
||
> 2,0 |
0,75 |
1,17 |
1,20 |
1,00 |
1,20 |
||
СНГ |
< 1,4 |
0,54 |
0,84 |
0,90 |
0,80 |
1,00 |
|
1,4 - 2,0 |
0,56 |
0,87 |
0,90 |
0,80 |
1,00 |
||
> 2,0 |
0,75 |
1,17 |
1,20 |
1,00 |
1,20 |
||
ДТ |
< 2,0 |
0,43 |
0,68 |
0,74 |
0,52 |
0,51 |
|
> 2,0 |
0,43 |
0,68 |
0,74 |
0,52 |
0,51 |
||
2 (Евро 2) |
Б |
< 1,4 |
0,20 |
0,30 |
0,33 |
0,30 |
0,35 |
1,4 - 2,0 |
0,22 |
0,33 |
0,36 |
0,30 |
0,38 |
||
> 2,0 |
0,26 |
0,41 |
0,44 |
0,35 |
0,40 |
||
СНГ |
< 1,4 |
1,18 |
0,30 |
0,33 |
1,30 |
0,35 |
|
1,4 - 2,0 |
1,18 |
0,33 |
0,36 |
1,30 |
0,38 |
||
> 2,0 |
1,18 |
0,41 |
0,44 |
1,35 |
0,40 |
||
дт |
< 2,0 |
0,43 |
0,68 |
0,74 |
0,52 |
0,51 |
|
> 2,0 |
0,43 |
0,68 |
0,74 |
0,52 |
0,51 |
||
3 (Евро 3) |
Б |
< 1,4 |
0,08 |
0,14 |
0,14 |
0,12 |
0,15 |
1,4 - 2,0 |
0,09 |
0,14 |
0,14 |
0,14 |
0,16 |
||
> 2,0 |
0,11 |
0,17 |
0,19 |
0,16 |
0,17 |
||
СНГ |
< 1,4 |
0,08 |
0,14 |
0,14 |
0,12 |
0,15 |
|
1,4 - 2,0 |
0,09 |
0,14 |
0,14 |
0,14 |
0,16 |
||
> 2,0 |
0,11 |
0,17 |
0,19 |
0,16 |
0,17 |
||
дт |
< 2,0 |
0,33 |
0,52 |
0,57 |
0,40 |
0,40 |
|
> 2,0 |
0,33 |
0,52 |
0,57 |
0,40 |
0,40 |
Таблица 3.8
Удельные показатели выброса РМ легковыми автомобилями, г/км
Экологический класс АТС |
Вид топлива |
Рабочий объём двигателя, л |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
0 (Евро 0) |
Б |
< 1,4 |
- |
- |
- |
- |
- |
1,4 - 2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
> 2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
СНГ |
< 1,4 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
1,4 - 2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
> 2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
дт |
< 2,0 |
0,30 |
0,20 |
0,25 |
0,15 |
0,17 |
|
> 2,0 |
0,30 |
0,20 |
0,25 |
0,15 |
0,17 |
||
1 (Евро 1) |
Б |
< 1,4 |
- |
- |
- |
- |
- |
1,4 - 2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
> 2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
СНГ |
< 1,4 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
1,4 - 2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
> 2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
ДТ |
< 2,0 |
0,09 |
0,06 |
0,07 |
0,04 |
0,05 |
|
> 2,0 |
0,09 |
0,06 |
0,07 |
0,04 |
0,05 |
||
2 (Евро 2) |
Б |
< 1,4 |
- |
- |
- |
- |
- |
1,4 - 2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
> 2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
СНГ |
< 1,4 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
1,4 - 2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
> 2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
ДТ |
< 2,0 |
0,09 |
0,06 |
0,07 |
0,04 |
0,05 |
|
> 2,0 |
0,09 |
0,06 |
0,07 |
0,04 |
0,05 |
||
3 (Евро 3) |
Б |
< 1,4 |
- |
- |
- |
- |
- |
1,4 - 2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
> 2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
СНГ |
< 1,4 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
1,4 - 2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
> 2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
ДТ |
< 2,0 |
0,07 |
0,04 |
0,05 |
0,03 |
0,03 |
|
> 2,0 |
0,07 |
0,04 |
0,05 |
0,03 |
0,03 |
Таблица 3.9
Удельные показатели выброса SO2 легковыми автомобилями, г/км
Экологический класс АТС |
Вид топлива |
Рабочий объем двигателя, л |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
0 (Евро 0) |
Б |
< 1,4 |
0,038 |
0,028 |
0,032 |
0,022 |
0,024 |
1,4 - 2,0 |
0,048 |
0,032 |
0,039 |
0,026 |
0,028 |
||
> 2,0 |
0,062 |
0,041 |
0,049 |
0,030 |
0,034 |
||
СНГ |
< 1,4 |
0,008 |
0,005 |
0,006 |
0,004 |
0,004 |
|
1,4 - 2,0 |
0,019 |
0,006 |
0,007 |
0,005 |
0,005 |
||
> 2,0 |
0,014 |
0,007 |
0,009 |
0,006 |
0,006 |
||
дт |
< 2,0 |
0,164 |
0,111 |
0,130 |
0,086 |
0,100 |
|
> 2,0 |
0,205 |
0,142 |
0,167 |
0,104 |
0,124 |
||
1 (Евро 1) |
Б |
< 1,4 |
0,032 |
0,025 |
0,029 |
0,020 |
0,022 |
1,4 - 2,0 |
0,038 |
0,029 |
0,035 |
0,023 |
0,025 |
||
> 2,0 |
0,048 |
0,037 |
0,044 |
0,027 |
0,031 |
||
СНГ |
< 1,4 |
0,008 |
0,005 |
0,006 |
0,004 |
0,004 |
|
1,4 - 2,0 |
0,009 |
0,006 |
0,007 |
0,005 |
0,005 |
||
> 2,0 |
0,011 |
0,007 |
0,009 |
0,006 |
0,006 |
||
дт |
< 2,0 |
0,149 |
0,101 |
0,118 |
0,078 |
0,090 |
|
> 2,0 |
0,187 |
0,129 |
0,148 |
0,098 |
0,110 |
||
2 (Евро 2) |
Б |
< 1,4 |
0,032 |
0,025 |
0,029 |
0,020 |
0,022 |
1,4 - 2,0 |
0,038 |
0,029 |
0,035 |
0,023 |
0,025 |
||
> 2,0 |
0,048 |
0,037 |
0,044 |
0,027 |
0,031 |
||
СНГ |
< 1,4 |
0,008 |
0,005 |
0,006 |
0,004 |
0,004 |
|
1,4 - 2,0 |
0,009 |
0,006 |
0,007 |
0,005 |
0,005 |
||
> 2,0 |
0,011 |
0,007 |
0,009 |
0,006 |
0,006 |
||
дт |
< 2,0 |
0,149 |
0,101 |
0,118 |
0,078 |
0,090 |
|
> 2,0 |
0,187 |
0,129 |
0,148 |
0,098 |
0,110 |
||
3 (Евро 3) |
Б |
< 1,4 |
0,032 |
0,025 |
0,029 |
0,020 |
0,022 |
1,4 - 2,0 |
0,038 |
0,029 |
0,035 |
0,023 |
0,025 |
||
> 2,0 |
0,048 |
0,037 |
0,044 |
0,027 |
0,031 |
||
СНГ |
< 1,4 |
0,008 |
0,005 |
0,006 |
0,004 |
0,004 |
|
1,4 - 2,0 |
0,009 |
0,006 |
0,007 |
0,005 |
0,005 |
||
> 2,0 |
0,011 |
0,007 |
0,009 |
0,006 |
0,006 |
||
дт |
< 2,0 |
0,149 |
0,101 |
0,118 |
0,078 |
0,090 |
|
> 2,0 |
0,187 |
0,129 |
0,148 |
0,098 |
0,110 |
Таблица 3.10
Удельные показатели выброса Pb легковыми автомобилями, г/км
Экологический класс АТС |
Вид топлива |
Рабочий объём двигателя, л |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
0 (Евро 0) |
Б |
< 1,4 |
0,00033 |
0,00025 |
0,00026 |
0,00019 |
0,00022 |
1,4 - 2,0 |
0,00047 |
0,00036 |
0,00039 |
0,00027 |
0,00030 |
||
> 2,0 |
0,00058 |
0,00045 |
0,00049 |
0,00034 |
0,00039 |
||
СНГ |
< 1,4 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
1,4 - 2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
> 2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
ДТ |
< 2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
> 2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
1 (Евро 1) |
Б |
< 1,4 |
0,00029 |
0,00022 |
0,00023 |
0,00017 |
0,00020 |
1,4 - 2,0 |
0,00042 |
0,00032 |
0,00035 |
0,00024 |
0,00027 |
||
> 2,0 |
0,00054 |
0,00041 |
0,00044 |
0,00031 |
0,00035 |
||
СНГ |
< 1,4 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
1,4 - 2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
> 2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
ДТ |
< 2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
> 2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
2 (Евро 2) |
Б |
< 1,4 |
0,00029 |
0,00022 |
0,00023 |
0,00017 |
0,00020 |
1,4 - 2,0 |
0,00042 |
0,00032 |
0,00035 |
0,00024 |
0,00027 |
||
> 2,0 |
0,00054 |
0,00041 |
0,00044 |
0,00031 |
0,00035 |
||
СНГ |
< 1,4 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
1,4 - 2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
> 2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
ДТ |
< 2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
> 2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
3 (Евро 3) |
Б |
< 1,4 |
0,00029 |
0,00022 |
0,00023 |
0,00017 |
0,00020 |
1,4 - 2,0 |
0,00042 |
0,00032 |
0,00035 |
0,00024 |
0,00027 |
||
> 2,0 |
0,00054 |
0,00044 |
0,00044 |
0,00031 |
0,00035 |
||
СНГ |
< 1,4 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
1,4 - 2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
> 2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
ДТ |
< 2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
> 2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
Таблица 3.11
Удельные показатели выброса СО2 легковыми автомобилями, г/км
Экологический класс АТС |
Вид топлива |
Рабочий объём двигателя, л |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
0 (Евро 0) |
Б |
< 1,4 |
210,9 |
161,0 |
184,0 |
126,5 |
138,0 |
1,4 - 2,0 |
241,1 |
184,0 |
218,5 |
149,5 |
161,0 |
||
> 2,0 |
301,0 |
230,0 |
276,0 |
172,5 |
195,5 |
||
СНГ |
< 1,4 |
166,4 |
127,4 |
145,6 |
100,1 |
109,2 |
|
1,4 - 2,0 |
191,3 |
145,6 |
172,9 |
118,3 |
127,4 |
||
> 2,0 |
238,5 |
182,0 |
218,4 |
136,5 |
154,7 |
||
дт |
< 2,0 |
220,5 |
184,6 |
202,8 |
158,6 |
174,2 |
|
> 2,0 |
275,6 |
234,0 |
257,4 |
192,4 |
210,6 |
||
1 (Евро 1) |
Б |
< 1,4 |
235,9 |
180,4 |
205,3 |
141,6 |
154,6 |
1,4 - 2,0 |
269,8 |
206,1 |
245,3 |
168,2 |
180,3 |
||
> 2,0 |
335,5 |
257,6 |
309,1 |
193,8 |
219,5 |
||
СНГ |
< 1,4 |
186,1 |
142,2 |
163,5 |
112,1 |
122,1 |
|
1,4 - 2,0 |
214,9 |
163,5 |
193,8 |
132,2 |
142,2 |
||
> 2,0 |
267,4 |
203,8 |
244,2 |
153,4 |
173,6 |
||
ДТ |
< 2,0 |
220,5 |
184,6 |
202,8 |
158,6 |
174,2 |
|
> 2,0 |
275,6 |
234,0 |
257,4 |
192,4 |
210,6 |
||
2 (Евро 2) |
Б |
< 1,4 |
235,9 |
180,4 |
205,3 |
141,6 |
154,6 |
1,4 - 2,0 |
269,8 |
206,1 |
245,3 |
168,2 |
180,3 |
||
> 2,0 |
335,5 |
257,6 |
309,1 |
193,8 |
219,5 |
||
СНГ |
< 1,4 |
186,1 |
142,2 |
163,5 |
112,1 |
122,1 |
|
1,4 - 2,0 |
214,9 |
163,5 |
193,8 |
132,2 |
142,2 |
||
> 2,0 |
267,4 |
203,8 |
244,2 |
153,4 |
173,6 |
||
ДТ |
< 2,0 |
220,5 |
184,6 |
202,8 |
158,6 |
174,2 |
|
> 2,0 |
275,6 |
234,0 |
257,4 |
192,4 |
210,6 |
||
3 (Евро 3) |
Б |
< 1,4 |
235,9 |
180,4 |
205,3 |
141,6 |
154,6 |
1,4 - 2,0 |
269,8 |
206,1 |
245,3 |
168,2 |
180,3 |
||
> 2,0 |
335,5 |
257,6 |
309,1 |
193,8 |
219,5 |
||
СНГ |
< 1,4 |
186,1 |
142,2 |
163,5 |
112,1 |
122,1 |
|
1,4 - 2,0 |
214,9 |
163,5 |
193,8 |
132,2 |
142,2 |
||
> 2,0 |
267,4 |
203,8 |
244,2 |
153,4 |
173,6 |
||
ДТ |
< 2,0 |
220,5 |
184,6 |
202,8 |
158,6 |
174,2 |
|
> 2,0 |
275,6 |
234,0 |
257,4 |
192,4 |
210,6 |
Таблица 3.12
Удельные показатели выброса СН4 легковыми автомобилями, г/км
Экологический класс АТС |
Вид топлива |
Рабочий объём двигателя, л |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
0 (Евро 0) |
Б |
< 1,4 |
0,180 |
0,092 |
0,126 |
0,043 |
0,020 |
1,4 - 2,0 |
0,180 |
0,092 |
0,126 |
0,043 |
0,020 |
||
> 2,0 |
0,180 |
0,092 |
0,126 |
0,043 |
0,020 |
||
СНГ |
< 1,4 |
0,160 |
0,080 |
0,080 |
0,025 |
0,025 |
|
1,4 - 2,0 |
0,160 |
0,080 |
0,080 |
0,025 |
0,025 |
||
> 2,0 |
0,160 |
0,080 |
0,080 |
0,025 |
0,025 |
||
дт |
< 2,0 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
|
> 2,0 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
||
1 (Евро 1) |
Б |
< 1,4 |
0,080 |
0,040 |
0,040 |
0,020 |
0,010 |
1,4 - 2,0 |
0,080 |
0,040 |
0,040 |
0,020 |
0,010 |
||
> 2,0 |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
0,020 |
0,010 |
||
СНГ |
< 1,4 |
0,040 |
0,020 |
0,020 |
0,010 |
0,010 |
|
1,4 - 2,0 |
0,040 |
0,020 |
0,020 |
0,010 |
0,010 |
||
> 2,0 |
0,040 |
0,020 |
0,020 |
0,010 |
0,010 |
||
дт |
< 2,0 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
|
> 2,0 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
||
2 (Евро 2) |
Б |
< 1,4 |
0,080 |
0,040 |
0,040 |
0,020 |
0,010 |
1,4 - 2,0 |
0,080 |
0,040 |
0,040 |
0,020 |
0,010 |
||
> 2,0 |
0,080 |
0,040 |
0,040 |
0,020 |
0,010 |
||
СНГ |
< 1,4 |
0,040 |
0,020 |
0,020 |
0,010 |
0,010 |
|
1,4 - 2,0 |
0,040 |
0,020 |
0,020 |
0,010 |
0,010 |
||
> 2,0 |
0,040 |
0,020 |
0,020 |
0,010 |
0,010 |
||
ДТ |
< 2,0 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
|
> 2,0 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
||
3 (Евро 3) |
Б |
< 1,4 |
0,080 |
0,040 |
0,040 |
0,020 |
0,010 |
1,4 - 2,0 |
0,080 |
0,040 |
0,040 |
0,020 |
0,010 |
||
> 2,0 |
0,080 |
0,040 |
0,040 |
0,020 |
0,010 |
||
СНГ |
< 1,4 |
0,040 |
0,020 |
0,020 |
0,010 |
0,010 |
|
1,4 - 2,0 |
0,040 |
0,020 |
0,020 |
0,010 |
0,010 |
||
> 2,0 |
0,040 |
0,020 |
0,020 |
0,010 |
0,010 |
||
ДТ |
< 2,0 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
|
> 2,0 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
Таблица 3.13
Удельные показатели выброса NMVOC легковыми автомобилями, г/км
Экологический класс АТС |
Вид топлива |
Рабочий объём двигателя, л |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
0 (Евро 0) |
Б |
< 1,4 |
5,520 |
2,808 |
3,074 |
1,757 |
1,580 |
1,4 - 2,0 |
6,820 |
3,508 |
3,774 |
2,257 |
1,980 |
||
> 2,0 |
7,420 |
3,808 |
4,074 |
2,357 |
2,080 |
||
СНГ |
< 1,4 |
5,540 |
2,820 |
3,120 |
1,765 |
1,575 |
|
1,4 - 2,0 |
6,840 |
3,520 |
3,820 |
2,265 |
1,975 |
||
> 2,0 |
7,740 |
3,820 |
4,120 |
2,365 |
2,075 |
||
дт |
< 2,0 |
0,305 |
0,145 |
0,195 |
0,095 |
0,075 |
|
> 2,0 |
0,305 |
0,145 |
0,195 |
0,095 |
0,075 |
||
1 (Евро 1) |
Б |
< 1,4 |
0,390 |
0,200 |
0,240 |
0,140 |
0,120 |
1,4 - 2,0 |
0,580 |
0,300 |
0,340 |
0,160 |
0,140 |
||
> 2,0 |
0,820 |
0,420 |
0,470 |
0,260 |
0,220 |
||
СНГ |
< 1,4 |
0,430 |
0,220 |
0,260 |
0,150 |
0,120 |
|
1,4 - 2,0 |
0,620 |
0,320 |
0,360 |
0,170 |
0,140 |
||
> 2,0 |
0,960 |
0,440 |
0,440 |
0,270 |
0,220 |
||
ДТ |
< 2,0 |
0,135 |
0,075 |
0,085 |
0,035 |
0,025 |
|
> 2,0 |
0,135 |
0,075 |
0,085 |
0,035 |
0,025 |
||
2 (Евро 2) |
Б |
< 1,4 |
0,070 |
0,040 |
0,050 |
0,010 |
0,020 |
1,4 - 2,0 |
0,080 |
0,040 |
0,050 |
0,020 |
0,020 |
||
> 2,0 |
0,190 |
0,080 |
0,100 |
0,040 |
0,040 |
||
СНГ |
< 1,4 |
0,110 |
0,060 |
0,070 |
0,020 |
0,190 |
|
1,4 - 2,0 |
0,120 |
0,060 |
0,070 |
0,030 |
0,190 |
||
> 2,0 |
0,190 |
0,100 |
0,120 |
0,050 |
0,190 |
||
дт |
< 2,0 |
0,135 |
0,075 |
0,085 |
0,035 |
0,025 |
|
> 2,0 |
0,135 |
0,075 |
0,085 |
0,035 |
0,025 |
||
3 (Евро 3) |
Б |
< 1,4 |
0,020 |
0,010 |
0,020 |
0,010 |
0,010 |
1,4 - 2,0 |
0,030 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
||
> 2,0 |
0,040 |
0,020 |
0,030 |
0,020 |
0,010 |
||
СНГ |
< 1,4 |
0,060 |
0,030 |
0,030 |
0,020 |
0,010 |
|
1,4 - 2,0 |
0,070 |
0,030 |
0,030 |
0,020 |
0,010 |
||
> 2,0 |
0,080 |
0,040 |
0,040 |
0,030 |
0,010 |
||
ДТ |
< 2,0 |
0,115 |
0,065 |
0,065 |
0,035 |
0,015 |
|
> 2,0 |
0,115 |
0,065 |
0,065 |
0,035 |
0,015 |
Таблица 3.14
Удельные показатели выброса N2O легковыми автомобилями, г/км
Экологический класс АТС |
Вид топлива |
Рабочий объём двигателя, л |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
0 (Евро 0) |
Б |
< 1,4 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
1,4 - 2,0 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
||
> 2,0 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
||
СНГ |
< 1,4 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
|
1,4 - 2,0 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
||
> 2,0 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
||
дт |
< 2,0 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
|
> 2,0 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
||
1 (Евро 1) |
Б |
< 1,4 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
1,4 - 2,0 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
||
> 2,0 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
||
СНГ |
< 1,4 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
|
1,4 - 2,0 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
||
> 2,0 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
||
ДТ |
< 2,0 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
|
> 2,0 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
||
2 (Евро 2) |
Б |
< 1,4 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
1,4 - 2,0 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
||
> 2,0 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
||
СНГ |
< 1,4 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
|
1,4 - 2,0 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
||
> 2,0 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
||
ДТ |
< 2,0 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
|
> 2,0 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
||
3 (Евро 3) |
Б |
< 1,4 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
1,4 - 2,0 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
||
> 2,0 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
||
СНГ |
< 1,4 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
|
1,4 - 2,0 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
||
> 2,0 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
||
ДТ |
< 2,0 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
|
> 2,0 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
Таблица 3.15
Удельные показатели выброса NH2 легковыми автомобилями, г/км
Экологический класс АТС |
Вид топлива |
Рабочий объём двигателя, л |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
0 (Евро 0) |
Б |
< 1,4 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
1,4 - 2,0 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
||
> 2,0 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
||
СНГ |
< 1,4 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
|
1,4 - 2,0 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
||
> 2,0 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
||
дт |
< 2,0 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
|
> 2,0 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
||
1 (Евро 1) |
Б |
< 1,4 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,100 |
0,100 |
1,4 - 2,0 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,100 |
0,100 |
||
> 2,0 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,100 |
0,100 |
||
СНГ |
< 1,4 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
|
1,4 - 2,0 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
||
> 2,0 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
||
ДТ |
< 2,0 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
|
> 2,0 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
||
2 (Евро 2) |
Б |
< 1,4 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,100 |
0,100 |
1,4 - 2,0 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,100 |
0,100 |
||
> 2,0 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,100 |
0,100 |
||
СНГ |
< 1,4 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
|
1,4 - 2,0 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
||
> 2,0 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
||
дт |
< 2,0 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
|
> 2,0 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
||
3 (Евро 3) |
Б |
< 1,4 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,100 |
0,100 |
1,4 - 2,0 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,100 |
0,100 |
||
> 2,0 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,100 |
0,100 |
||
СНГ |
< 1,4 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
|
1,4 - 2,0 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
||
> 2,0 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
||
дт |
< 2,0 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
|
> 2,0 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
Таблица 3.16
Удельные показатели выброса СО грузовыми автомобилями и автобусами полной массой до 3500 кг, г/км
Экологический класс АТС |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
0 (Евро 0) |
Б |
53,6 |
26,8 |
31,5 |
15,2 |
19,0 |
СНГ |
53,6 |
26,8 |
31,5 |
15,2 |
19,0 |
|
ДТ |
1,6 |
1,2 |
1,2 |
1,0 |
1,1 |
|
1 (Евро 1) |
Б |
17,7 |
8,5 |
10,3 |
4,6 |
5,0 |
СНГ |
17,7 |
8,5 |
10,3 |
4,6 |
5,0 |
|
ДТ |
0,6 |
0,4 |
0,4 |
0,3 |
0,5 |
|
2 (Евро 2) |
Б |
10,3 |
5,4 |
6,2 |
2,7 |
3,3 |
СНГ |
10,3 |
5,4 |
6,2 |
2,7 |
3,3 |
|
ДТ |
0,6 |
0,4 |
0,5 |
0,3 |
0,5 |
|
3 (Евро 3) |
Б |
5,6 |
2,9 |
3,3 |
2,2 |
2,8 |
СНГ |
5,6 |
2,9 |
3,3 |
2,2 |
2,8 |
|
ДТ |
0,5 |
0,4 |
0,5 |
0,3 |
0,4 |
Таблица 3.17
Удельные показатели выброса VOC грузовыми автомобилями и автобусами полной массой до 3500 кг, г/км
Экологический класс АТС |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
0 (Евро 0) |
Б |
6,6 |
3,90 |
4,20 |
1,90 |
1,60 |
СНГ |
6,6 |
3,90 |
4,20 |
1,90 |
1,60 |
|
ДТ |
0,48 |
0,25 |
0,32 |
0,16 |
0,12 |
|
1 (Евро 1) |
Б |
0,83 |
0,46 |
0,51 |
0,28 |
0,23 |
СНГ |
0,83 |
0,46 |
0,51 |
0,28 |
0,23 |
|
ДТ |
0,23 |
0,13 |
0,14 |
0,11 |
0,10 |
|
2 (Евро 2) |
Б |
0,24 |
0,12 |
0,14 |
0,08 |
0,05 |
СНГ |
0,24 |
0,12 |
0,14 |
0,08 |
0,05 |
|
ДТ |
0,18 |
0,09 |
0,11 |
0,08 |
0,06 |
|
3 (Евро 3) |
Б |
0,12 |
0,06 |
0,07 |
0,04 |
0,02 |
СНГ |
0,12 |
0,06 |
0,07 |
0,04 |
0,02 |
|
ДТ |
0,14 |
0,07 |
0,07 |
0,04 |
0,03 |
Таблица 3.18
Удельные показатели выброса NOx грузовыми автомобилями и автобусами полной массой до 3500 кг, г/км
Экологический класс АТС |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
0 (Евро 0) |
Б |
1,7 |
2,7 |
3,0 |
4,1 |
4,3 |
СНГ |
1,7 |
2,7 |
3,0 |
4,1 |
4,3 |
|
дт |
1,9 |
3,4 |
3,6 |
3,2 |
3,5 |
|
1 (Евро 1) |
Б |
0,8 |
1,2 |
1,2 |
1,0 |
1,1 |
СНГ |
0,8 |
1,2 |
1,2 |
1,0 |
1,1 |
|
дт |
0,8 |
1,1 |
1,2 |
1,0 |
1,1 |
|
2 (Евро 2) |
Б |
0,3 |
0,5 |
0,5 |
0,4 |
0,5 |
СНГ |
0,3 |
0,4 |
0,4 |
0,4 |
0,5 |
|
дт |
0,8 |
1,1 |
1,2 |
1,0 |
1,1 |
|
3 (Евро 3) |
Б |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
СНГ |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
|
ДТ |
0,7 |
1,0 |
1,0 |
0,8 |
0,9 |
Таблица 3.19
Удельные показатели выброса РМ грузовыми автомобилями и автобусами полной массой до 3500 кг, г/км
Экологический класс АТС |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
0 (Евро 0) |
Б |
- |
- |
- |
- |
- |
СНГ |
- |
- |
- |
- |
- |
|
дт |
0,36 |
0,23 |
0,28 |
0,21 |
0,23 |
|
1 (Евро 1) |
Б |
- |
- |
- |
- |
- |
СНГ |
- |
- |
- |
- |
- |
|
ДТ |
0,11 |
0,07 |
0,08 |
0,06 |
0,10 |
|
2 (Евро 2) |
Б |
- |
- |
- |
- |
- |
СНГ |
- |
- |
- |
- |
- |
|
ДТ |
0,11 |
0,07 |
0,08 |
0,06 |
0,10 |
|
3 (Евро 3) |
Б |
- |
- |
- |
- |
- |
СНГ |
- |
- |
- |
- |
- |
|
ДТ |
0,07 |
0,05 |
0,05 |
0,04 |
0,06 |
Таблица 3.20
Удельные показатели выброса SO2 грузовыми автомобилями и автобусами полной массой до 3500 кг, г/км
Экологический класс АТС |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
0 (Евро 0) |
Б |
0,080 |
0,053 |
0,058 |
0,049 |
0,054 |
СНГ |
0,012 |
0,009 |
0,010 |
0,010 |
0,011 |
|
ДТ |
0,127 |
0,101 |
0,126 |
0,077 |
0,083 |
|
1 (Евро 1) |
Б |
0,070 |
0,053 |
0,058 |
0,049 |
0,054 |
СНГ |
0,012 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
0,011 |
|
ДТ |
0,127 |
0,101 |
0,126 |
0,077 |
0,083 |
|
2 (Евро 2) |
Б |
0,070 |
0,053 |
0,058 |
0,049 |
0,054 |
СНГ |
0,012 |
0,009 |
0,010 |
0,010 |
0,011 |
|
дт |
0,127 |
0,101 |
0,126 |
0,077 |
0,083 |
|
3 (Евро 3) |
Б |
0,070 |
0,053 |
0,058 |
0,049 |
0,054 |
СНГ |
0,012 |
0,009 |
0,010 |
0,010 |
0,011 |
|
дт |
0,127 |
0,101 |
0,126 |
0,077 |
0,083 |
Таблица 3.21
Удельные показатели выброса Рв грузовыми автомобилями и автобусами полной массой до 3500 кг, г/км
Экологический класс АТС |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
0 (Евро 0) |
Б |
0,00064 |
0,00049 |
0,00053 |
0,00045 |
0,00050 |
СНГ |
- |
- |
- |
- |
- |
|
ДТ |
- |
- |
- |
- |
- |
|
1 (Евро 1) |
Б |
0,00064 |
0,00049 |
0,00053 |
0,00045 |
0,00050 |
СНГ |
- |
- |
- |
- |
- |
|
ДТ |
- |
- |
- |
- |
- |
|
2 (Евро 2) |
Б |
0,00064 |
0,00049 |
0,00053 |
0,00045 |
0,00050 |
СНГ |
- |
- |
- |
- |
- |
|
ДТ |
- |
- |
- |
- |
- |
|
3 (Евро 3) |
Б |
0,00064 |
0,00049 |
0,00053 |
0,00045 |
0,00050 |
СНГ |
- |
- |
- |
- |
- |
|
ДТ |
- |
- |
- |
- |
- |
Таблица 3.22
Удельные показатели выброса CO2 грузовыми автомобилями и автобусами полной массой до 3500 кг, г/км
Экологический класс АТС |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
0 (Евро 0) |
Б |
393,7 |
300,0 |
326,6 |
277,8 |
304,4 |
СНГ |
368,9 |
281,1 |
306,0 |
260,0 |
284,4 |
|
дт |
423,0 |
324,9 |
352,8 |
322,2 |
371,2 |
|
1 (Евро 1) |
Б |
440,2 |
336,0 |
366,2 |
311,4 |
340,5 |
СНГ |
414,4 |
314,7 |
342,7 |
291,2 |
318,1 |
|
ДТ |
423,0 |
324,9 |
352,8 |
322,2 |
371,2 |
|
2 (Евро 2) |
Б |
440,2 |
336,0 |
366,2 |
311,4 |
340,5 |
СНГ |
414,4 |
314,7 |
342,7 |
291,2 |
318,1 |
|
ДТ |
423,0 |
324,9 |
352,8 |
322,2 |
371,2 |
|
3 (Евро 3) |
Б |
440,2 |
336,0 |
366,2 |
311,4 |
340,5 |
СНГ |
414,4 |
314,7 |
342,7 |
291,2 |
318,1 |
|
ДТ |
423,0 |
324,9 |
352,8 |
322,2 |
371,2 |
Таблица 3.23
Удельные показатели выброса NMVOC грузовыми автомобилями и автобусами полной массой до 3500 кг, г/км
Экологический класс АТС |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
0 (Евро 0) |
Б |
6,410 |
3,750 |
4,050 |
1,860 |
1,575 |
СНГ |
6,480 |
3,820 |
4,120 |
1,865 |
1,575 |
|
ДТ |
0,475 |
0,245 |
0,315 |
0,155 |
0,115 |
|
1 (Евро 1) |
Б |
0,748 |
0,420 |
0,470 |
0,260 |
0,220 |
СНГ |
0,740 |
0,420 |
0,470 |
0,260 |
0,220 |
|
дт |
0,225 |
0,125 |
0,135 |
0,105 |
0,095 |
|
2 (Евро 2) |
Б |
0,180 |
0,080 |
0,100 |
0,060 |
0,040 |
СНГ |
0,180 |
0,080 |
0,100 |
0,060 |
0,040 |
|
дт |
0,175 |
0,085 |
0,135 |
0,075 |
0,055 |
|
3 (Евро 3) |
Б |
0,060 |
0,020 |
0,105 |
0,020 |
0,010 |
СНГ |
0,060 |
0,020 |
0,030 |
0,020 |
0,010 |
|
ДТ |
0,135 |
0,065 |
0,065 |
0,035 |
0,025 |
Таблица 3.24
Удельные показатели выброса СН4 грузовыми автомобилями и автобусами полной массой до 3500 кг, г/км
Экологический класс АТС |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
0 (Евро 0) |
Б |
0,190 |
0,150 |
0,150 |
0,040 |
0,025 |
СНГ |
0,120 |
0,080 |
0,080 |
0,035 |
0,025 |
|
ДТ |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
|
1 (Евро 1) |
Б |
0,060 |
0,040 |
0,040 |
0,020 |
0,010 |
СНГ |
0,060 |
0,040 |
0,040 |
0,020 |
0,010 |
|
ДТ |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
|
2 (Евро 2) |
Б |
0,060 |
0,040 |
0,040 |
0,020 |
0,010 |
СНГ |
0,060 |
0,040 |
0,040 |
0,020 |
0,010 |
|
ДТ |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
|
3 (Евро 3) |
Б |
0,060 |
0,040 |
0,040 |
0,020 |
0,010 |
СНГ |
0,060 |
0,040 |
0,040 |
0,020 |
0,010 |
|
ДТ |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
Таблица 3.25
Удельные показатели выброса N2O грузовыми автомобилями и автобусами полной массой до 3500 кг, г/км
Экологический класс АТС |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
0 (Евро 0) |
Б |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
СНГ |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
|
ДТ |
0,017 |
0,017 |
0,017 |
0,017 |
0,017 |
|
1 (Евро 1) |
Б |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
СНГ |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
|
ДТ |
0,017 |
0,017 |
0,017 |
0,017 |
0,017 |
|
2 (Евро 2) |
Б |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
СНГ |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
|
ДТ |
0,017 |
0,017 |
0,017 |
0,017 |
0,017 |
|
3 (Евро 3) |
Б |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
СНГ |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
|
ДТ |
0,017 |
0,017 |
0,017 |
0,017 |
0,017 |
Таблица 3.26
Удельные показатели выброса NH3 грузовыми автомобилями и автобусами полной массой до 3500 кг, г/км
Экологический класс АТС |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
0 (Евро 0) |
Б |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
СНГ |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
|
дт |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
|
1 (Евро 1) |
Б |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,100 |
0,100 |
СНГ |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,100 |
0,100 |
|
дт |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
|
2 (Евро 2) |
Б |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,100 |
0,100 |
СНГ |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,100 |
0,100 |
|
ДТ |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
|
3 (Евро 3) |
Б |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,100 |
0,100 |
СНГ |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,100 |
0,100 |
|
дт |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
Таблица 3.27
Удельные показатели выброса СО грузовыми автомобилями полной массой более 3500 кг, г/км
Полная масса АТС, кг |
Вид топлива |
Категория утиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Менее 7500 |
Б |
107,3 |
63,6 |
71,5 |
35,7 |
50,0 |
СНГ |
107,3 |
63,6 |
71,5 |
35,7 |
50,0 |
|
КПГ |
54,8 |
32,5 |
36,5 |
17,8 |
24,9 |
|
7500 - 16000 |
Б |
149,3 |
88,6 |
99,5 |
55,5 |
77,6 |
СНГ |
149,3 |
88,6 |
99,5 |
55,5 |
77,6 |
|
КПГ |
76,4 |
45,3 |
50,9 |
27,5 |
38,5 |
|
16000 - 32000 |
Б |
199,5 |
118,4 |
133,0 |
68,7 |
96,2 |
СНГ |
199,5 |
118,4 |
133,0 |
68,7 |
96,2 |
|
КПГ |
102,0 |
60,5 |
68,0 |
35,1 |
49,2 |
Таблица 3.28
Удельные показатели выброса VOC грузовыми автомобилями полной массой более 3500 кг, г/км
Полная масса АТС, кг |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Менее 7500 |
Б |
11,3 |
6,4 |
7,5 |
4,1 |
4,9 |
СНГ |
11,3 |
6,4 |
7,5 |
4,1 |
4,9 |
|
КПГ |
6,5 |
3,6 |
4,3 |
2,4 |
2,9 |
|
7500 - 16000 |
Б |
13,2 |
7,5 |
8,8 |
6,5 |
7,8 |
СНГ |
13,2 |
7,5 |
8,8 |
6,5 |
7,8 |
|
КПГ |
7,8 |
4,4 |
5,2 |
3,8 |
4,6 |
|
16000 - 32000 |
Б |
19,7 |
11,1 |
13,1 |
7,2 |
8,6 |
СНГ |
19,7 |
11,1 |
13,1 |
7,2 |
8,6 |
|
КПГ |
11,6 |
5,6 |
7,7 |
4,2 |
5,0 |
Таблица 3.29
Удельные показатели выброса NOx грузовыми автомобилями полной массой более 3500 кг, г/км
Полная масса АТС, кг |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Менее 7500 |
Б |
2,1 |
2,7 |
3,4 |
2,8 |
3,9 |
СНГ |
2,1 |
2,7 |
3,4 |
2,8 |
3,9 |
|
КПГ |
2,1 |
2,7 |
3,4 |
2,8 |
3,9 |
|
7500 - 16000 |
Б |
3,7 |
4,9 |
6,2 |
5,4 |
7,6 |
СНГ |
3,7 |
4,9 |
6,2 |
5,4 |
7,6 |
|
КПГ |
3,7 |
4,9 |
6,2 |
5,4 |
7,6 |
|
16000 - 32000 |
Б |
4,0 |
5,3 |
6,7 |
5,6 |
7,8 |
СНГ |
4,0 |
5,3 |
6,7 |
5,6 |
7,8 |
|
КПГ |
4,0 |
5,3 |
6,7 |
5,6 |
7,8 |
Таблица 3.30
Удельные показатели выброса SO2 грузовыми автомобилями полной массой более 3500 кг, г/км
Полная масса АТС, кг |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Менее 7500 |
Б |
0,138 |
0,098 |
0,106 |
0,093 |
0,107 |
СНГ |
0,025 |
0,018 |
0,019 |
0,017 |
0,020 |
|
кпг |
0,030 |
0,021 |
0,023 |
0,020 |
0,022 |
|
7500 - 16000 |
Б |
0,213 |
0,151 |
0,164 |
0,144 |
0,166 |
СНГ |
0,038 |
0,027 |
0,029 |
0,026 |
0,030 |
|
КПГ |
0,046 |
0,032 |
0,035 |
0,031 |
0,033 |
|
16000 - 32000 |
Б |
0,264 |
0,187 |
0,203 |
0,172 |
0,198 |
СНГ |
0,047 |
0,033 |
0,036 |
0,031 |
0,036 |
|
КПГ |
0,057 |
0,041 |
0,044 |
0,037 |
0,040 |
Таблица 3.31
Удельные показатели выброса Pb грузовыми автомобилями полной массой более 3500 кг, г/км
Полная масса АТС, кг |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Менее 7500 |
Б |
0,0013 |
0,009 |
0,0010 |
0,0009 |
0,0010 |
СНГ |
- |
- |
- |
- |
- |
|
КПГ |
- |
- |
- |
- |
- |
|
7500 - 16000 |
Б |
0,0020 |
0,0014 |
0,0015 |
0,0013 |
0,0015 |
СНГ |
- |
- |
- |
- |
- |
|
КПГ |
- |
- |
- |
- |
- |
|
16000 - 32000 |
Б |
0,0025 |
0,0018 |
0,0019 |
0,0016 |
0,0018 |
СНГ |
- |
- |
- |
- |
- |
|
КПГ |
- |
- |
- |
- |
- |
Таблица 3.32
Удельные показатели выброса СО2 грузовыми автомобилями полной массой более 3500 кг, г/км
Полная масса АТС, кг |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Менее 7500 |
Б |
783,9 |
553,8 |
602,6 |
526,7 |
605,7 |
СНГ |
744,1 |
528,1 |
572,4 |
500,2 |
575,2 |
|
КПГ |
744,9 |
527,7 |
573,3 |
494,7 |
568,9 |
|
7500 - 16000 |
Б |
1214,2 |
859,1 |
933,8 |
816,5 |
939,0 |
СНГ |
1153,1 |
815,9 |
887,2 |
775,7 |
892,2 |
|
КПГ |
1128,4 |
798,3 |
868,2 |
760,0 |
874,0 |
|
16000 - 32000 |
Б |
1495,0 |
1058,0 |
1150,0 |
977,5 |
1124,1 |
СНГ |
1419,9 |
1004,5 |
1092,2 |
928,2 |
1067,6 |
|
КПГ |
1414,4 |
1001,0 |
1088,3 |
920,5 |
1057,3 |
Таблица 3.33
Удельные показатели выброса NMVOC грузовыми автомобилями полной массой более 3500 кг, г/км
Полная масса АТС, кг |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Менее 7500 |
Б |
11,16 |
6,27 |
7,36 |
3,97 |
4,82 |
СНГ |
11,19 |
6,30 |
7,36 |
4,00 |
4,84 |
|
КПГ |
6,36 |
3,47 |
4,16 |
2,27 |
2,82 |
|
7500 - 16000 |
Б |
12,98 |
7,30 |
8,58 |
6,30 |
7,67 |
СНГ |
13,02 |
7,34 |
8,58 |
6,34 |
7,70 |
|
КПГ |
7,58 |
4,20 |
4,98 |
3,60 |
4,47 |
|
16000 - 32000 |
Б |
19,42 |
10,86 |
12,82 |
6,97 |
8,44 |
СНГ |
19,48 |
10,92 |
12,82 |
7,02 |
8,47 |
|
КПГ |
11,32 |
5,36 |
7,32 |
3,97 |
4,84 |
Таблица 3.34
Удельные показатели выброса СН4 грузовыми автомобилями полной массой более 3500 кг, г/км
Полная масса АТС, кг |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Менее 7500 |
Б |
0,14 |
0,13 |
0,14 |
0,13 |
0,08 |
СНГ |
0,11 |
0,10 |
0,11 |
0,10 |
0,06 |
|
КПГ |
0,14 |
0,13 |
0,14 |
0,13 |
0,08 |
|
7500 - 16000 |
Б |
0,22 |
0,20 |
0,22 |
0,20 |
0,13 |
СНГ |
0,18 |
0,16 |
0,18 |
0,16 |
0,10 |
|
КПГ |
0,22 |
0,20 |
0,22 |
0,20 |
0,13 |
|
16000 - 32000 |
Б |
0,28 |
0,24 |
0,28 |
0,23 |
0,16 |
СНГ |
0,22 |
0,19 |
0,22 |
0,18 |
0,13 |
|
КПГ |
0,28 |
0,24 |
0,28 |
0,23 |
0,16 |
Таблица 3.35
Удельные показатели выброса N2O грузовыми автомобилями полной массой более 3500 кг, г/км
Полная масса АТС, кг |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Менее 7500 |
Б |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
СНГ |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
|
КПГ |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
|
7500 - 16000 |
Б |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
СНГ |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
|
КПГ |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
|
16000 - 32000 |
Б |
0,007 |
0,007 |
0,007 |
0,007 |
0,007 |
СНГ |
0,007 |
0,007 |
0,007 |
0,007 |
0,007 |
|
КПГ |
0,007 |
0,007 |
0,007 |
0,007 |
0,007 |
Таблица 3.36
Удельные показатели выброса NH3 грузовыми автомобилями полной массой более 3500 кг, г/км
Полная масса АТС, кг |
Вив топлива |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Менее 7500 |
Б |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
СНГ |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
|
КПГ |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
|
7500 - 16000 |
Б |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
СНГ |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
|
КПГ |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
|
16000 - 32000 |
Б |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
СНГ |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
|
КПГ |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
Таблица 3.37
Удельные показатели выброса СО грузовыми автомобилями с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
Полная масса АТС, кг |
Экологический класс АТС |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Менее 7500 |
0 (Евро 0) |
6,2 |
3,0 |
3,1 |
2,7 |
2,6 |
1 (Евро 1) |
3,8 |
1,7 |
1,9 |
1,5 |
1,5 |
|
2 (Евро 2) |
3,0 |
1,2 |
1,5 |
1,2 |
1,2 |
|
3 (Евро 3) |
2,1 |
0,9 |
1,0 |
0,8 |
0,8 |
|
7500 - 16000 |
0 (Евро 0) |
7,0 |
3,3 |
3,5 |
2,8 |
2,7 |
1 (Евро 1) |
3,8 |
1,7 |
1,9 |
1,5 |
1,5 |
|
2 (Евро 2) |
1,5 |
1,2 |
1,5 |
1,2 |
1,2 |
|
3 (Евро 3) |
2,1 |
0,9 |
1,0 |
0,8 |
0,8 |
|
16000 - 32000 |
0 (Евро 0) |
8,4 |
4,0 |
4,2 |
3,5 |
3,3 |
1 (Евро 1) |
4,8 |
2,3 |
2,4 |
2,2 |
2,0 |
|
2 (Евро 2) |
3,6 |
1,7 |
1,8 |
1,6 |
1,5 |
|
3 (Евро 3) |
2,1 |
1,0 |
1,1 |
1,0 |
1,0 |
|
Более 3200 |
0 (Евро 0) |
9,0 |
4,2 |
4,4 |
3,6 |
3,4 |
1 (Евро 1) |
4,8 |
2,4 |
2,5 |
2,2 |
2,0 |
|
2 (Евро 2) |
3,6 |
1,7 |
1,8 |
1,6 |
1,6 |
|
3 (Евро 3) |
2,1 |
1,0 |
1,1 |
1,0 |
1,0 |
Таблица 3.38
Удельные показатели выброса VOC грузовыми автомобилями с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
Полная масса АТС, кг |
Экологический класс АТС |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Менее 7500 |
0 (Евро 0) |
3,6 |
1,6 |
1,8 |
1,3 |
1,4 |
1 (Евро 1) |
3,4 |
1,4 |
1,7 |
1,2 |
1,2 |
|
2 (Евро 2) |
3,0 |
1,3 |
1,5 |
1,1 |
1,1 |
|
3 (Евро 3) |
2,2 |
0,9 |
1,1 |
0,8 |
0,8 |
|
7500 - 16000 |
0 (Евро 0) |
3,6 |
1,6 |
1,8 |
1,6 |
1,6 |
1 (Евро 1) |
3,4 |
1,4 |
1,7 |
1,2 |
1,2 |
|
2 (Евро 2) |
3,0 |
1,3 |
1,5 |
1,1 |
1,1 |
|
3 (Евро 3) |
2,2 |
0,9 |
1,1 |
0,8 |
0,8 |
|
16000 - 32000 |
0 (Евро 0) |
4,4 |
1,8 |
2,2 |
1,6 |
1,6 |
1 (Евро 1) |
4,0 |
1,7 |
2,0 |
1,5 |
1,5 |
|
2 (Евро 2) |
3,2 |
1,5 |
1,6 |
1,2 |
1,2 |
|
3 (Евро 3) |
1,9 |
1,2 |
1,3 |
1,1 |
1,1 |
|
Более 3200 |
0 (Евро 0) |
4,4 |
1,8 |
2,2 |
1,6 |
1,6 |
1 (Евро 1) |
4,0 |
1,7 |
2,0 |
1,5 |
1,5 |
|
2 (Евро 2) |
3,2 |
1,5 |
1,6 |
1,2 |
1,2 |
|
3 (Евро 3) |
1,9 |
1,2 |
1,3 |
1,1 |
1,1 |
Таблица 3.39
Удельные показатели выброса NOx грузовыми автомобилями с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
Полная масса АТС, кг |
Экологический класс АТС |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Менее 7500 |
0 (Евро 0) |
3,5 |
4,8 |
5,0 |
3,8 |
3,9 |
1 (Евро 1) |
3,5 |
3,4 |
3,5 |
2,7 |
3,2 |
|
2 (Евро 2) |
2,5 |
2,4 |
2,5 |
2,1 |
2,3 |
|
3 (Евро 3) |
1,2 |
1,7 |
1,8 |
1,8 |
1,8 |
|
7500 - 16000 |
0 (Евро 0) |
5,7 |
8,7 |
9,4 |
7,5 |
8,5 |
1 (Евро 1) |
4,7 |
4,6 |
5,7 |
3,5 |
4,5 |
|
2 (Евро 2) |
3,1 |
3,3 |
4,1 |
2,8 |
3,3 |
|
3 (Евро 3) |
2,0 |
2,3 |
2,8 |
2,3 |
2,3 |
|
16000 - 32000 |
0 (Евро 0) |
10,5 |
12,0 |
15,0 |
10,1 |
12,5 |
1 (Евро 1) |
6,3 |
6,6 |
8,3 |
5,6 |
5,6 |
|
2 (Евро 2) |
4,0 |
4,8 |
6,0 |
4,6 |
4,6 |
|
3 (Евро 3) |
3,7 |
4,2 |
5,3 |
3,1 |
3,1 |
|
Более 3200 |
0 (Евро 0) |
14,4 |
18,0 |
20,5 |
15,5 |
17,5 |
1 (Евро 1) |
18,3 |
9,9 |
11,3 |
8,5 |
8,5 |
|
2 (Евро 2) |
6,2 |
7,2 |
8,2 |
7,0 |
7,0 |
|
3 (Евро 3) |
5,0 |
6,3 |
7,2 |
4,7 |
4,7 |
Таблица 3.40
Удельные показатели выброса РМ грузовыми автомобилями с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
Полная масса АТС, кг |
Экологический класс АТС |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Менее 7500 |
0 (Евро 0) |
0,73 |
0,40 |
0,50 |
0,18 |
0,18 |
1 (Евро 1) |
0,48 |
0,26 |
0,34 |
0,14 |
0,14 |
|
2 (Евро 2) |
0,29 |
0,16 |
0,21 |
0,08 |
0,08 |
|
3 (Евро 3) |
0,20 |
0,11 |
0,15 |
0,06 |
0,06 |
|
7500 - 16000 |
0 (Евро 0) |
1,30 |
0,60 |
0,78 |
0,40 |
0,40 |
1 (Евро 1) |
0,85 |
0,46 |
0,61 |
0,33 |
0,33 |
|
2 (Евро 2) |
0,32 |
0,16 |
0,21 |
0,10 |
0,10 |
|
3 (Евро 3) |
0,20 |
0,11 |
0,15 |
0,06 |
0,06 |
|
16000 - 32000 |
0 (Евро 0) |
1,40 |
0,82 |
1,00 |
0,55 |
0,55 |
1 (Евро 1) |
0,91 |
0,53 |
0,65 |
0,48 |
0,48 |
|
2 (Евро 2) |
0,42 |
0,21 |
0,30 |
0,18 |
0,18 |
|
3 (Евро 3) |
0,25 |
0,15 |
0,18 |
0,13 |
0,13 |
|
Более 3200 |
0 (Евро 0) |
1,71 |
0,93 |
1,22 |
0,73 |
0,73 |
1 (Евро 1) |
1,09 |
0,61 |
0,78 |
0,48 |
0,48 |
|
2 (Евро 2) |
0,43 |
0,23 |
0,31 |
0,18 |
0,18 |
|
3 (Евро 3) |
0,31 |
0,17 |
0,22 |
0,13 |
0,13 |
Таблица 3.41
Удельные показатели выброса SO2 грузовыми автомобилями с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
Полная масса АТС, кг |
Экологический класс АТС |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Менее 7500 |
0 (Евро 0) |
0,331 |
0,217 |
0,237 |
0,201 |
0,222 |
1 (Евро 1) |
0,331 |
0,217 |
0,237 |
0,201 |
0,222 |
|
2 (Евро 2) |
0,331 |
0,217 |
0,237 |
0,201 |
0,222 |
|
3 (Евро 3) |
0,331 |
0,217 |
0,237 |
0,201 |
0,222 |
|
7500 - 16000 |
0 (Евро 0) |
0,511 |
0,350 |
0,365 |
0,318 |
0,348 |
1 (Евро 1) |
0,511 |
0,350 |
0,365 |
0,318 |
0,348 |
|
2 (Евро 2) |
0,511 |
0,350 |
0,365 |
0,318 |
0,348 |
|
3 (Евро 3) |
0,511 |
0,350 |
0,365 |
0,318 |
0,348 |
|
16000 - 32000 |
0 (Евро 0) |
0,720 |
0,494 |
0,513 |
0,450 |
0,495 |
1 (Евро 1) |
0,720 |
0,494 |
0,513 |
0,450 |
0,495 |
|
2 (Евро 2) |
0,720 |
0,494 |
0,513 |
0,450 |
0,495 |
|
3 (Евро 3) |
0,720 |
0,494 |
0,513 |
0,450 |
0,495 |
|
Более 3200 |
0 (Евро 0) |
0,936 |
0,642 |
0,670 |
0,585 |
0,524 |
1 (Евро 1) |
0,936 |
0,642 |
0,670 |
0,585 |
0,524 |
|
2 (Евро 2) |
0,936 |
0,642 |
0,670 |
0,585 |
0,524 |
|
3 (Евро 3) |
0,936 |
0,642 |
0,670 |
0,585 |
0,524 |
Таблица 3.42
Удельные показатели выброса СО2 грузовыми автомобилями с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
Полная масса АТС, кг |
Экологический класс АТС |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Менее 7500 |
0 (Евро 0) |
639,0 |
419,4 |
435,1 |
418,5 |
471,6 |
1 (Евро 1) |
639,0 |
419,4 |
435,1 |
418,5 |
471,6 |
|
2 (Евро 2) |
639,0 |
419,4 |
435,1 |
418,5 |
471,6 |
|
3 (Евро 3) |
639,0 |
419,4 |
435,1 |
418,5 |
471,6 |
|
7500 - 16000 |
0 (Евро 0) |
993,5 |
649,8 |
706,5 |
617,4 |
679,5 |
1 (Евро 1) |
993,5 |
649,8 |
706,5 |
617,4 |
679,5 |
|
2 (Евро 2) |
993,5 |
649,8 |
706,5 |
617,4 |
679,5 |
|
3 (Евро 3) |
993,5 |
649,8 |
706,5 |
617,4 |
679,5 |
|
16000 - 32000 |
0 (Евро 0) |
1237,6 |
780,0 |
884,0 |
805,1 |
865,8 |
1 (Евро 1) |
1237,6 |
780,0 |
884,0 |
805,1 |
865,8 |
|
2 (Евро 2) |
1237,6 |
780,0 |
884,0 |
805,1 |
865,8 |
|
3 (Евро 3) |
1237,6 |
780,0 |
884,0 |
805,1 |
865,8 |
|
Более 3200 |
0 (Евро 0) |
1601,6 |
1040,0 |
1144,0 |
910,0 |
980,0 |
1 (Евро 1) |
1601,6 |
1040,0 |
1144,0 |
910,0 |
980,0 |
|
2 (Евро 2) |
1601,6 |
1040,0 |
1144,0 |
910,0 |
980,0 |
|
3 (Евро 3) |
1601,6 |
1040,0 |
1144,0 |
910,0 |
980,0 |
Таблица 3.43
Удельные показатели выброса СН4 грузовыми автомобилями с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
Полная масса АТС, кг |
Экологический класс АТС |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Менее 7500 |
0 (Евро 0) |
0,085 |
0,085 |
0,085 |
0,023 |
0,020 |
1 (Евро 1) |
0,085 |
0,085 |
0,085 |
0,023 |
0,020 |
|
2 (Евро 2) |
0,085 |
0,085 |
0,085 |
0,023 |
0,020 |
|
3 (Евро 3) |
0,085 |
0,085 |
0,085 |
0,023 |
0,020 |
|
7500 - 16000 |
0 (Евро 0) |
0,085 |
0,085 |
0,085 |
0,023 |
0,020 |
1 (Евро 1) |
0,085 |
0,085 |
0,085 |
0,023 |
0,020 |
|
2 (Евро 2) |
0,085 |
0,085 |
0,085 |
0,023 |
0,020 |
|
3 (Евро 3) |
0,085 |
0,085 |
0,085 |
0,023 |
0,020 |
|
16000 - 32000 |
0 (Евро 0) |
0,175 |
0,175 |
0,175 |
0,080 |
0,070 |
1 (Евро 1) |
0,175 |
0,175 |
0,175 |
0,080 |
0,070 |
|
2 (Евро 2) |
0,175 |
0,175 |
0,175 |
0,080 |
0,070 |
|
3 (Евро 3) |
0,175 |
0,175 |
0,175 |
0,080 |
0,070 |
|
Более 3200 |
0 (Евро 0) |
0,175 |
0,175 |
0,175 |
0,080 |
0,070 |
1 (Евро 1) |
0,175 |
0,175 |
0,175 |
0,080 |
0,070 |
|
2 (Евро 2) |
0,175 |
0,175 |
0,175 |
0,080 |
0,070 |
|
3 (Евро 3) |
0,175 |
0,175 |
0,175 |
0,080 |
0,070 |
Таблица 3.44
Удельные показатели выброса NMVOC грузовыми автомобилями с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
Полная масса АТС, кг |
Экологический класс АТС |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Менее 7500 |
0 (Евро 0) |
3,515 |
1,615 |
1,715 |
1,277 |
1,380 |
1 (Евро 1) |
3,315 |
1,315 |
1,615 |
1,177 |
1,180 |
|
2 (Евро 2) |
2,915 |
1,215 |
1,415 |
1,077 |
1,080 |
|
3 (Евро 3) |
2,115 |
0,815 |
1,015 |
0,777 |
0,780 |
|
7500 - 16000 |
0 (Евро 0) |
4,315 |
1,715 |
2,115 |
1,577 |
1,580 |
1 (Евро 1) |
3,315 |
1,315 |
1,615 |
1,177 |
1,180 |
|
2 (Евро 2) |
2,915 |
1,215 |
1,415 |
1,077 |
1,080 |
|
3 (Евро 3) |
2,115 |
0,815 |
1,015 |
0,777 |
0,780 |
|
16000 - 32000 |
0 (Евро 0) |
4,225 |
1,625 |
2,025 |
1,520 |
1,530 |
1 (Евро 1) |
3,825 |
1,525 |
1,825 |
1,420 |
1,430 |
|
2 (Евро 2) |
3,025 |
1,325 |
1,425 |
1,120 |
1,130 |
|
3 (Евро 3) |
1,725 |
1,025 |
1,125 |
1,020 |
1,030 |
|
Более 3200 |
0 (Евро 0) |
4,225 |
1,625 |
2,025 |
1,520 |
1,130 |
1 (Евро 1) |
3,825 |
1,525 |
1,825 |
0,920 |
0,830 |
|
2 (Евро 2) |
3,025 |
1,325 |
1,425 |
0,920 |
0,730 |
|
3 (Евро 3) |
1,725 |
1,025 |
1,125 |
0,620 |
0,430 |
Таблица 3.45
Удельные показатели выброса N2O грузовыми автомобилями с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
Полная масса АТС, кг |
Экологический класс АТС |
Категория улиц |
|||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
|||
Менее 7500 |
0 (Евро 0) |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
|
1 (Евро 1) |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
||
2 (Евро 2) |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
||
3 (Евро 3) |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
||
7500 - 16000 |
0 (Евро 0) |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
|
1 (Евро 1) |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
||
2 (Евро 2) |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
||
3 (Евро 3) |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
||
16000 - 32000 |
0 (Евро 0) |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
|
1 (Евро 1) |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
||
2 (Евро 2) |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
||
3 (Евро 3) |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
||
Более 3200 |
0 (Евро 0) |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
|
1 (Евро 1) |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
||
2 (Евро 2) |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
||
3 (Евро 3) |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
||
Таблица 3.46
Удельные показатели выброса NH3 грузовыми автомобилями с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
Полная масса АТС, кг |
Экологический класс АТС |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Менее 7500 |
0 (Евро 0) |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
1 (Евро 1) |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
|
2 (Евро 2) |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
|
3 (Евро 3) |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
|
7500 - 16000 |
0 (Евро 0) |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
1 (Евро 1) |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
|
2 (Евро 2) |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
|
3 (Евро 3) |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
|
16000 - 32000 |
0 (Евро 0) |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
1 (Евро 1) |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
|
2 (Евро 2) |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
|
3 (Евро 3) |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
|
Более 3200 |
0 (Евро 0) |
0,004 |
0,004 |
0,004 |
0,004 |
0,004 |
1 (Евро 1) |
0,004 |
0,004 |
0,004 |
0,004 |
0,004 |
|
2 (Евро 2) |
0,004 |
0,004 |
0,004 |
0,004 |
0,004 |
|
3 (Евро 3) |
0,004 |
0,004 |
0,004 |
0,004 |
0,004 |
Таблица 3.47
Удельные показатели выброса СО автобусами полной массой более 3500 кг, г/км
Класс автобуса |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Малый |
Б |
118,8 |
70,5 |
79,2 |
43,2 |
60,7 |
КПГ |
60,6 |
36,0 |
40,4 |
22,0 |
30,8 |
|
Средний |
Б |
181,2 |
107,5 |
120,8 |
61,2 |
85,4 |
КПГ |
92,4 |
54,8 |
61,6 |
31,2 |
43,9 |
|
Большой |
Б |
280,8 |
166,6 |
187,2 |
111,6 |
111,6 |
КПГ |
143,3 |
85,0 |
95,5 |
56,9 |
56,9 |
Таблица 3.48
Удельные показатели выброса VOC автобусами полной массой более 3500 кг, г/км
Класс автобуса |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Малый |
Б |
11,4 |
6,8 |
7,6 |
4,0 |
4,8 |
КПГ |
6,8 |
4,0 |
4,5 |
2,4 |
2,9 |
|
Средний |
Б |
13,2 |
7,8 |
8,8 |
6,9 |
8,2 |
КПГ |
7,8 |
4,6 |
5,2 |
4,1 |
4,9 |
|
Большой |
Б |
20,3 |
12,0 |
13,5 |
8,1 |
8,1 |
КПГ |
12,0 |
7,1 |
8,0 |
4,8 |
4,8 |
Таблица 3.49
Удельные показатели выброса NOx автобусами полной массой более 3500 кг, г/км
Класс автобуса |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Малый |
Б |
3,2 |
4,3 |
5,4 |
4,5 |
6,3 |
КПГ |
3,2 |
4,3 |
5,4 |
4,5 |
6,3 |
|
Средний |
Б |
5,3 |
7,0 |
8,8 |
7,3 |
10,2 |
КПГ |
5,3 |
7,0 |
8,8 |
7,3 |
10,2 |
|
Большой |
Б |
5,6 |
7,4 |
9,3 |
8,5 |
8,5 |
КПГ |
5,6 |
7,4 |
9,3 |
8,5 |
8,5 |
Таблица 3.50
Удельные показатели выброса SO2 автобусами полной массой более 3500 кг, г/км
Класс автобуса |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Малый |
Б |
0,182 |
0,120 |
0,130 |
0,107 |
0,123 |
КПГ |
0,039 |
0,026 |
0,028 |
0,023 |
0,026 |
|
Средний |
Б |
0,249 |
0,164 |
0,178 |
0,156 |
0,179 |
КПГ |
0,055 |
0,036 |
0,039 |
0,034 |
0,039 |
|
Большой |
Б |
0,307 |
0,202 |
0,219 |
0,192 |
0,192 |
КПГ |
0,067 |
0,044 |
0,048 |
0,042 |
0,042 |
Таблица 3.51
Удельные показатели выброса Pb автобусами полной массой более 3500 кг, г/км
Класс автобуса |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Малый |
Б |
0,0017 |
0,0011 |
0,0012 |
0,0010 |
0,0012 |
КПГ |
- |
- |
- |
- |
- |
|
Средний |
Б |
0,0024 |
0,0016 |
0,0017 |
0,0014 |
0,0016 |
КПГ |
- |
- |
- |
- |
- |
|
Большой |
Б |
0,0028 |
0,0018 |
0,0020 |
0,0018 |
0,0018 |
КПГ |
- |
- |
- |
- |
- |
Таблица 3.52
Удельные показатели выброса СО2 автобусами полной массой более 3500 кг, г/км
Класс автобуса |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Малый |
Б |
1030,4 |
677,1 |
736,0 |
607,2 |
698,3 |
КПГ |
975,8 |
641,2 |
696,5 |
574,2 |
660,5 |
|
Средний |
Б |
1416,8 |
931,0 |
1012,0 |
885,5 |
1018,3 |
КПГ |
1339,8 |
880,7 |
957,4 |
838,1 |
964,2 |
|
Большой |
Б |
1738,8 |
1142,6 |
1242,0 |
1087,9 |
1087,9 |
КПГ |
1645,8 |
1081,5 |
1175,6 |
1029,2 |
1029,2 |
Таблица 3.53
Удельные показатели выброса NMVOC автобусами полной массой более 3500 кг, г/км
Класс автобуса |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Малый |
Б |
11,25 |
6,67 |
7,45 |
3,87 |
4,72 |
КПГ |
6,65 |
3,87 |
4,36 |
2,27 |
2,82 |
|
Средний |
Б |
12,98 |
7,60 |
8,58 |
6,70 |
8,07 |
КПГ |
7,58 |
4,40 |
4,98 |
3,90 |
4,77 |
|
Большой |
Б |
20,02 |
11,76 |
13,22 |
7,87 |
7,94 |
КПГ |
11,72 |
6,86 |
7,72 |
4,57 |
4,64 |
Таблица 3.54
Удельные показатели выброса СН4 автобусами полной массой более 3500 кг, г/км
Класс автобуса |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Малый |
Б |
0,15 |
0,13 |
0,15 |
0,13 |
0,08 |
КПГ |
0,15 |
0,13 |
0,15 |
0,13 |
0,08 |
|
Средний |
Б |
0,22 |
0,20 |
0,22 |
0,20 |
0,13 |
КПГ |
0,22 |
0,20 |
0,22 |
0,20 |
0,13 |
|
Большой |
Б |
0,28 |
0,24 |
0,28 |
0,23 |
0,16 |
КПГ |
0,28 |
0,24 |
0,28 |
0,23 |
0,16 |
Таблица 3.55
Удельные показатели выброса N2О автобусами полной массой более 3500 кг, г/км
Класс автобуса |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Малый |
Б |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
КПГ |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
|
Средний |
Б |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
КПГ |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
|
Большой |
Б |
0,007 |
0,007 |
0,007 |
0,007 |
0,007 |
КПГ |
0,007 |
0,007 |
0,007 |
0,007 |
0,007 |
Таблица 3.56
Удельные показатели выброса NH3 автобусами полной массой более 3500 кг, г/км
Класс автобуса |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Малый |
Б |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
КПГ |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
|
Средний |
Б |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
КПГ |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
|
Большой |
Б |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
КПГ |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
Таблица 3.57
Удельные показатели выброса СО автобусами с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
Полная масса АТС, кг |
Экологический класс АТС |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Малый |
0 (Евро 0) |
5,8 |
2,7 |
2,9 |
2,5 |
2,5 |
1 (Евро 1) |
3,8 |
1,8 |
1,9 |
1,7 |
1,7 |
|
2 (Евро 2) |
3,0 |
1,2 |
1,5 |
1,2 |
1,2 |
|
3 (Евро 3) |
2,4 |
1,1 |
1,2 |
1,0 |
1,0 |
|
Средний |
0 (Евро 0) |
6,2 |
3,0 |
3,1 |
2,7 |
2,7 |
1 (Евро 1) |
4,2 |
2,0 |
2,1 |
1,8 |
1,8 |
|
2 (Евро 2) |
3,0 |
1,2 |
1,5 |
1,2 |
1,2 |
|
3 (Евро 3) |
2,4 |
1,1 |
1,2 |
1,0 |
1,0 |
|
Большой |
0 (Евро 0) |
10,0 |
4,2 |
5,0 |
3,3 |
3,3 |
1 (Евро 1) |
5,0 |
2,1 |
2,5 |
2,0 |
2,0 |
|
2 (Евро 2) |
4,0 |
1,7 |
2,0 |
1,7 |
1,7 |
|
3 (Евро 3) |
2,8 |
1,2 |
1,4 |
1,2 |
1,2 |
|
Особо большой |
0 (Евро 0) |
10,0 |
4,2 |
5,0 |
3,3 |
3,3 |
1 (Евро 1) |
5,0 |
2,1 |
2,5 |
2,0 |
2,0 |
|
2 (Евро 2) |
4,0 |
1,7 |
2,0 |
1,7 |
1,7 |
|
3 (Евро 3) |
2,8 |
1,2 |
1,4 |
1,2 |
1,2 |
Таблица 3.58
Удельные показатели выброса VOC автобусами с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
Полная масса АТС, кг |
Экологический класс АТС |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Малый |
0 (Евро 0) |
3,6 |
1,7 |
1,8 |
1,3 |
1,4 |
1 (Евро 1) |
3,0 |
1,3 |
1,5 |
1,1 |
1,1 |
|
2 (Евро 2) |
2,2 |
1,1 |
1,1 |
1,0 |
1,0 |
|
3 (Евро 3) |
1,6 |
0,8 |
0,8 |
0,7 |
0,7 |
|
Средний |
0 (Евро 0) |
4,4 |
1,9 |
2,2 |
1,4 |
1,4 |
1 (Евро 1) |
3,7 |
1,4 |
1,7 |
1,1 |
1,1 |
|
2 (Евро 2) |
3,0 |
1,3 |
1,5 |
1,0 |
1,0 |
|
3 (Евро 3) |
2,2 |
1,0 |
1,1 |
1,0 |
1,0 |
|
Большой |
0 (Евро 0) |
6,4 |
2,9 |
3,2 |
2,4 |
2,4 |
1 (Евро 1) |
3,4 |
1,3 |
1,7 |
1,1 |
1,1 |
|
2 (Евро 2) |
3,0 |
1,3 |
1,5 |
1,0 |
1,0 |
|
3 (Евро 3) |
2,2 |
1,0 |
1,1 |
1,0 |
0,7 |
|
Особо большой |
0 (Евро 0) |
6,4 |
2,9 |
3,2 |
2,4 |
2,4 |
1 (Евро 1) |
3,4 |
1,4 |
1,7 |
1,1 |
1,1 |
|
2 (Евро 2) |
3,0 |
1,3 |
1,5 |
1,0 |
1,0 |
|
3 (Евро 3) |
2,2 |
1,0 |
1,1 |
1,0 |
1,0 |
Таблица 3.59
Удельные показатели выброса NO2 автобусами с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
Класс автобуса |
Экологический класс АТС |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Малый |
0 (Евро 0) |
7,4 |
8,7 |
9,4 |
8,0 |
9,1 |
1 (Евро 1) |
5,6 |
6,8 |
7,1 |
5,3 |
5,9 |
|
2 (Евро 2) |
3,7 |
4,3 |
4,7 |
3,6 |
4,1 |
|
3 (Евро 3) |
2,1 |
2,6 |
2,8 |
2,2 |
2,6 |
|
Средний |
0 (Евро 0) |
9,2 |
10,4 |
11,5 |
10,1 |
11,5 |
1 (Евро 1) |
7,3 |
8,5 |
8,9 |
7,1 |
7,6 |
|
2 (Евро 2) |
6,8 |
7,4 |
7,8 |
4,1 |
4,1 |
|
3 (Евро 3) |
3,8 |
5,2 |
5,5 |
3,2 |
3,2 |
|
Большой |
0 (Евро 0) |
10,9 |
14,8 |
15,6 |
9,0 |
9,0 |
1 (Евро 1) |
10,9 |
10,4 |
10,9 |
5,4 |
5,0 |
|
2 (Евро 2) |
7,8 |
7,4 |
7,8 |
4,1 |
4,1 |
|
3 (Евро 3) |
3,8 |
5,2 |
5,5 |
3,2 |
3,2 |
|
Особо большой |
0 (Евро 0) |
10,9 |
14,8 |
15,6 |
9,0 |
9,0 |
1 (Евро 1) |
10,9 |
10,4 |
10,9 |
5,4 |
5,0 |
|
2 (Евро 2) |
7,8 |
7,4 |
7,8 |
4,1 |
4,1 |
|
3 (Евро 3) |
3,8 |
5,2 |
5,5 |
3,2 |
3,2 |
Таблица 3.60
Удельные показатели выброса РМ автобусами с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
Класс автобуса |
Экологический класс АТС |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Малый |
0 (Евро 0) |
0,71 |
0,41 |
0,51 |
0,19 |
0,19 |
1 (Евро 1) |
0,59 |
0,38 |
0,42 |
0,12 |
0,13 |
|
2 (Евро 2) |
0,29 |
0,16 |
0,21 |
0,08 |
0,08 |
|
3 (Евро 3) |
0,18 |
0,12 |
0,13 |
0,08 |
0,08 |
|
Средний |
0 (Евро 0) |
1,60 |
0,91 |
1,14 |
0,35 |
0,40 |
1 (Евро 1) |
1,06 |
0,69 |
0,76 |
0,31 |
0,33 |
|
2 (Евро 2) |
0,74 |
0,46 |
0,53 |
0,31 |
0,27 |
|
3 (Евро 3) |
0,32 |
0,20 |
0,23 |
0,13 |
0,12 |
|
Большой |
0 (Евро 0) |
2,0 |
1,14 |
1,43 |
0,43 |
0,50 |
1 (Евро 1) |
1,24 |
0,69 |
0,74 |
0,31 |
0,40 |
|
2 (Евро 2) |
0,76 |
0,75 |
0,53 |
0,31 |
0,27 |
|
3 (Евро 3) |
0,32 |
0,20 |
0,23 |
0,13 |
0,12 |
|
Особо большой |
0 (Евро 0) |
2,00 |
1,14 |
1,43 |
0,43 |
0,50 |
1 (Евро 1) |
1,24 |
0,69 |
0,34 |
0,31 |
0,40 |
|
2 (Евро 2) |
0,76 |
0,46 |
0,53 |
0,31 |
0,27 |
|
3 (Евро 3) |
0,32 |
0,20 |
0,23 |
0,13 |
0,12 |
Таблица 3.61
Удельные показатели выброса SO2 автобусами с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
Класс автобуса |
Экологический класс АТС |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Малый |
0 (Евро 0) |
0,362 |
0,241 |
0,262 |
0,223 |
0,246 |
1 (Евро 1) |
0,362 |
0,241 |
0,262 |
0,223 |
0,246 |
|
2 (Евро 2) |
0,362 |
0,241 |
0,262 |
0,223 |
0,246 |
|
3 (Евро 3) |
0,362 |
0,241 |
0,262 |
0,223 |
0,246 |
|
Средний |
0 (Евро 0) |
0,651 |
0,434 |
0,470 |
0,417 |
0,459 |
1 (Евро 1) |
0,651 |
0,434 |
0,470 |
0,417 |
0,459 |
|
2 (Евро 2) |
0,651 |
0,434 |
0,470 |
0,417 |
0,459 |
|
3 (Евро 3) |
0,651 |
0,434 |
0,470 |
0,417 |
0,459 |
|
Большой |
0 (Евро 0) |
0,622 |
0,444 |
0,484 |
0,423 |
0,465 |
1 (Евро 1) |
0,622 |
0,444 |
0,484 |
0,423 |
0,465 |
|
2 (Евро 2) |
0,622 |
0,444 |
0,484 |
0,423 |
0,465 |
|
3 (Евро 3) |
0,622 |
0,444 |
0,484 |
0,423 |
0,465 |
|
Особо большой |
0 (Евро 0) |
0,622 |
0,444 |
0,484 |
0,423 |
0,465 |
1 (Евро 1) |
0,622 |
0,444 |
0,484 |
0,423 |
0,465 |
|
2 (Евро 2) |
0,622 |
0,444 |
0,484 |
0,423 |
0,465 |
|
3 (Евро 3) |
0,622 |
0,444 |
0,484 |
0,423 |
0,465 |
Таблица 3.62
Удельные показатели выброса CO2 автобусами с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
Класс автобуса |
Экологический класс АТС |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Малый |
0 (Евро 0) |
709,8 |
466,4 |
507,0 |
595,4 |
654,9 |
1 (Евро 1) |
709,8 |
466,4 |
507,0 |
595,4 |
654,9 |
|
2 (Евро 2) |
709,8 |
466,4 |
507,0 |
595,4 |
654,9 |
|
3 (Евро 3) |
709,8 |
466,4 |
507,0 |
595,4 |
654,9 |
|
Средний |
0 (Евро 0) |
1124,0 |
780,0 |
856,0 |
819,1 |
867,4 |
1 (Евро 1) |
1124,0 |
780,0 |
856,0 |
819,1 |
867,4 |
|
2 (Евро 2) |
1124,0 |
780,0 |
856,0 |
819,1 |
867,4 |
|
3 (Евро 3) |
1124,0 |
780,0 |
856,0 |
819,1 |
867,4 |
|
Большой |
0 (Евро 0) |
1224,0 |
837,2 |
910,0 |
795,6 |
874,5 |
1 (Евро 1) |
1224,0 |
837,2 |
910,0 |
795,6 |
874,5 |
|
2 (Евро 2) |
1224,0 |
837,2 |
910,0 |
795,6 |
874,5 |
|
3 (Евро 3) |
1224,0 |
837,2 |
910,0 |
795,6 |
874,5 |
|
Особо большой |
0 (Евро 0) |
1456,0 |
956,8 |
1040,0 |
910,0 |
1001,0 |
1 (Евро 1) |
1456,0 |
956,8 |
1040,0 |
910,0 |
1001,0 |
|
2 (Евро 2) |
1456,0 |
956,8 |
1040,0 |
910,0 |
1001,0 |
|
3 (Евро 3) |
1456,0 |
956,8 |
1040,0 |
910,0 |
1001,0 |
Таблица 3,63
Удельные показатели выброса СН4 автобусами с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
Класс автобуса |
Экологический класс АТС |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Малый |
0 (Евро 0) |
0,085 |
0,085 |
0,085 |
0,023 |
0,020 |
1 (Евро 1) |
0,085 |
0,085 |
0,085 |
0,023 |
0,020 |
|
2 (Евро 2) |
0,085 |
0,085 |
0,085 |
0,023 |
0,020 |
|
3 (Евро 3) |
0,085 |
0,085 |
0,085 |
0,023 |
0,020 |
|
Средний |
0 (Евро 0) |
0,175 |
0,175 |
0,175 |
0,080 |
0,070 |
1 (Евро 1) |
0,175 |
0,175 |
0,175 |
0,080 |
0,070 |
|
2 (Евро 2) |
0,175 |
0,175 |
0,175 |
0,080 |
0,070 |
|
3 (Евро 3) |
0,175 |
0,175 |
0,175 |
0,080 |
0,070 |
|
Большой |
0 (Евро 0) |
0,175 |
0,175 |
0,175 |
0,080 |
0,070 |
1 (Евро 1) |
0,175 |
0,175 |
0,175 |
0,080 |
0,070 |
|
2 (Евро 2) |
0,175 |
0,175 |
0,175 |
0,080 |
0,070 |
|
3 (Евро 3) |
0,175 |
0,175 |
0,175 |
0,080 |
0,070 |
|
Особо большой |
0 (Евро 0) |
0,175 |
0,175 |
0,175 |
0,080 |
0,070 |
1 (Евро 1) |
0,175 |
0,175 |
0,175 |
0,080 |
0,070 |
|
2 (Евро 2) |
0,175 |
0,175 |
0,175 |
0,080 |
0,070 |
|
3 (Евро 3) |
0,175 |
0,175 |
0,175 |
0,080 |
0,070 |
Таблица 3.64
Удельные показатели выброса NMVOC автобусами с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
Класс автобуса |
Экологический класс АТС |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Малый |
0 (Евро 0) |
3,515 |
1,615 |
1,715 |
1,277 |
1,380 |
1 (Евро 1) |
2,915 |
1,215 |
1,415 |
1,077 |
1,080 |
|
2 (Евро 2) |
2,115 |
1,015 |
1,015 |
0,977 |
0,980 |
|
3 (Евро 3) |
1,515 |
0,715 |
0,715 |
0,677 |
0,680 |
|
Средний |
0 (Евро 0) |
4,315 |
1,815 |
2,115 |
1,320 |
1,330 |
1 (Евро 1) |
3,315 |
1,315 |
1,615 |
1,020 |
1,030 |
|
2 (Евро 2) |
2,915 |
1,215 |
1,415 |
0,920 |
0,930 |
|
3 (Евро 3) |
2,115 |
0,915 |
1,015 |
0,920 |
0,930 |
|
Большой |
0 (Евро 0) |
6,225 |
2,725 |
3,025 |
2,320 |
2,330 |
1 (Евро 1) |
3,225 |
1,125 |
1,525 |
1,020 |
1,030 |
|
2 (Евро 2) |
2,825 |
1,125 |
1,325 |
0,920 |
0,930 |
|
3 (Евро 3) |
2,025 |
0,825 |
0,925 |
0,920 |
0,930 |
|
Особо большой |
0 (Евро 0) |
6,225 |
2,725 |
3,025 |
2,320 |
2,330 |
1 (Евро 1) |
3,225 |
1,225 |
1,525 |
1,020 |
1,030 |
|
2 (Евро 2) |
2,825 |
1,125 |
1,325 |
0,920 |
0,930 |
|
3 (Евро 3) |
2,025 |
0,825 |
0,925 |
0,920 |
0,930 |
Таблица 3.65
Удельные показатели выброса N2О автобусами с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
Класс автобуса |
Экологический класс АТС |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Малый |
0 (Евро 0) |
0,060 |
0,060 |
0,060 |
0,060 |
0,060 |
1 (Евро 1) |
0,060 |
0,060 |
0,060 |
0,060 |
0,060 |
|
2 (Евро 2) |
0,060 |
0,060 |
0,060 |
0,060 |
0,060 |
|
3 (Евро 3) |
0,060 |
0,060 |
0,060 |
0,060 |
0,060 |
|
Средний |
0 (Евро 0) |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
1 (Евро 1) |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
|
2 (Евро 2) |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
|
3 (Евро 3) |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
|
Большой |
0 (Евро 0) |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
1 (Евро 1) |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
|
2 (Евро 2) |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
|
3 (Евро 3) |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
|
Особо большой |
0 (Евро 0) |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
1 (Евро 1) |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
|
2 (Евро 2) |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
|
3 (Евро 3) |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
Таблица 3.66
Удельные показатели выброса NH3 автобусами с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
Класс автобуса |
Экологический класс АТС |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Малый |
0 (Евро 0) |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
1 (Евро 1) |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
|
2 (Евро 2) |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
|
3 (Евро 3) |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
|
Средний |
0 (Евро 0) |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
1 (Евро 1) |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
|
2 (Евро 2) |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
|
3 (Евро 3) |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
|
Большой |
0 (Евро 0) |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
1 (Евро 1) |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
|
2 (Евро 2) |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
|
3 (Евро 3) |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
|
Особо большой |
0 (Евро 0) |
0,004 |
0,004 |
0,004 |
0,004 |
0,004 |
1 (Евро 1) |
0,004 |
0,004 |
0,004 |
0,004 |
0,004 |
|
2 (Евро 2) |
0,004 |
0,004 |
0,004 |
0,004 |
0,004 |
|
3 (Евро 3) |
0,004 |
0,004 |
0,004 |
0,004 |
0,004 |
Таблица 3.67
Время прогрева двигателя в зависимости от температуры воздуха
Тип АТС |
Время прогрева, tпр., мин |
||||||
свыше 5 °С |
ниже 5 °С до -5 °С |
ниже -5 °С до -10 °С |
ниже -10 °С до -15 °С |
ниже -15 °С до -20 °С |
ниже -20 °С до -25 °С |
ниже -25 °С |
|
Легковой автомобиль |
3 |
4 |
10 |
15 |
15 |
20 |
20 |
Грузовой автомобиль и автобус |
4 |
6 |
12 |
20 |
25 |
30 |
30 |
Примечание. Для легковых автомобилей, экологические характеристики которых соответствуют Евро 1 - Евро 3, время прогрева должно умножаться на коэффициент 0,5. |
Таблица 3.68
Количество холодных пусков и коэффициент выезда АТС различного типа
Тип АТС |
Количество холодных пусков в сутки (количество стоянок) |
Коэффициент выезда |
Легковые автомобили |
3 |
0,5 |
Грузовые автомобили |
2 |
0,6 |
Автобусы |
2 |
0,6 |
Таблица 3.69
Удельные показатели выбросов загрязняющих веществ при прогреве двигателя легковыми автомобилями экологического класса 0 (Евро 0)
Рабочий объём, л |
Вид топлива |
Удельные выбросы загрязняющих веществ, г/мин |
|||||||||||
CO |
VOC |
NOx |
PM |
SO2 |
Pb |
||||||||
Т |
X |
Т |
X |
Т |
X |
Т |
X |
Т |
X |
Т |
X |
||
Менее 1,4 |
Б, СНГ |
2,3 |
4,5 |
0,18 |
0,27 |
0,01 |
0,02 |
- |
- |
0,008 |
0,009 |
0,00006 |
0,00007 |
дт |
0,14 |
0,21 |
0,06 |
0,07 |
0,06 |
0,09 |
0,002 |
0,004 |
0,016 |
0,018 |
- |
- |
|
1,4 - 2,0 |
Б, СНГ |
3,0 |
6,0 |
0,31 |
0,47 |
0,02 |
0,03 |
- |
- |
0,010 |
0,012 |
0,00008 |
0,00010 |
дт |
0,19 |
0,29 |
0,08 |
0,10 |
0,08 |
0,12 |
0,003 |
0,006 |
0,020 |
0,024 |
- |
- |
|
Более 2,0 |
Б, СНГ |
4,5 |
8,8 |
0,44 |
0,66 |
0,03 |
0,04 |
- |
- |
0,012 |
0,014 |
0,00010 |
0,00013 |
дт |
0,35 |
0,63 |
0,14 |
0,17 |
0,13 |
0,20 |
0,005 |
0,010 |
0,024 |
0,030 |
- |
- |
|
Примечания. 1. B переходный период значения выбросов СО, VOC, PM, SO2 и Pb должны умножаться на коэффициент 0,9 от значений холодного периода года Выбросы NOx принимаются равными выбросам в холодный период. 2. Выброс Pb при использовании СНГ не определяется, выброс SO2 составляет 0,002 г/мин. |
Таблица 3.70
Удельные показатели выбросов загрязняющих веществ при прогреве двигателя легковыми автомобилями экологического класса 1 и выше (Евро 1 и выше)
Рабочий объём, л |
Вид топлива |
Удельные выбросы загрязняющих веществ, г/мин |
|||||||||||
CO |
VOC |
NOx |
PM |
SO2 |
Pb |
||||||||
Т |
X |
Т |
X |
Т |
X |
Т |
X |
Т |
X |
Т |
X |
||
Менее 1,4 |
Б, СНГ |
0,8 |
1,7 |
0,06 |
0,10 |
0,008 |
0,016 |
- |
- |
0,007 |
0,008 |
0,00006 |
0,00007 |
дт |
0,08 |
0,13 |
0,04 |
0,05 |
0,036 |
0,054 |
0,001 |
0,002 |
0,016 |
0,018 |
- |
- |
|
1,4 - 2,0 |
Б, СНГ |
1,2 |
2,4 |
0,11 |
0,17 |
0,016 |
0,024 |
- |
- |
0,009 |
0,010 |
0,00007 |
0,00008 |
дт |
0,11 |
0,17 |
0,06 |
0,07 |
0,048 |
0,072 |
0,002 |
0,003 |
0,020 |
0,024 |
- |
- |
|
Более 2,0 |
Б, СНГ |
2,0 |
4,0 |
0,14 |
0,22 |
0,024 |
0,032 |
- |
- |
0,011 |
0,013 |
0,00008 |
0,00011 |
дт |
0,21 |
0,32 |
0,10 |
0,12 |
0,078 |
0,120 |
0,003 |
0,005 |
0,024 |
0,030 |
- |
- |
|
Примечания. 1. B переходный период значения выбросов СО, VOC, PM, SO2 и Pb должны умножаться на коэффициент 0,9 от значений холодного периода года. Выбросы NOx принимаются равными выбросам в холодный период. 2. Выброс Pb при использовании СНГ не определяется, выброс SO2 составляет 0,002 г/мин. |
Таблица 3.71
Удельные показатели выбросов загрязняющих веществ при прогреве двигателя грузовыми автомобилями и автобусами полной массой менее 3500 кг
Вид топлива |
Удельные выбросы загрязняющих веществ, г/мин |
|||||||||||
CO |
VOC |
NOx |
PM |
SO2 |
Pb |
|||||||
Т |
X |
Т |
X |
Т |
X |
Т |
X |
Т |
X |
Т |
X |
|
Экологический класс 0 (Евро 0) |
||||||||||||
Б |
5,0 |
9,1 |
0,65 |
1,00 |
0,05 |
0,07 |
- |
- |
0,013 |
0,016 |
0,00010 |
0,00012 |
СНГ |
5,0 |
9,1 |
0,65 |
1,00 |
0,05 |
0,07 |
- |
- |
0,002 |
0,003 |
- |
- |
ДТ |
1,5 |
2,4 |
0,20 |
0,50 |
0,40 |
0,60 |
0,01 |
0,04 |
0,025 |
0,031 |
- |
- |
Экологический класс 1 и выше (Евро 1 и выше) |
||||||||||||
Б |
2,0 |
3,9 |
0,13 |
0,14 |
0,024 |
0,032 |
- |
- |
0,011 |
0,013 |
0,00010 |
0,00012 |
СНГ |
2,0 |
3,9 |
0,13 |
0,14 |
0,024 |
0,032 |
- |
- |
0,002 |
0,002 |
- |
- |
ДТ |
0,35 |
0,53 |
0,14 |
0,17 |
0,13 |
0,20 |
0,005 |
0,010 |
0,025 |
0,031 |
- |
- |
Примечания. 1. B переходный период значения выбросов СО, VOC, PM, SO2 и Pb должны умножаться на коэффициент 0,9 от значений холодного периода года. Выбросы NOx принимаются равными выбросам в холодный период. |
Таблица 3.72
Удельные показатели выбросов загрязняющих веществ при прогреве двигателя грузовыми автомобилями полной массой более 3500 кг
Полная масса, кг |
Вид топлива |
Удельные выбросы загрязняющих веществ, г/мин |
|||||||||
CO |
VOC |
NOx |
PM |
SO2 |
|||||||
Т |
X |
Т |
X |
Т |
X |
Т |
X |
Т |
X |
||
менее 7500 |
Б |
15,0 |
28,1 |
1,50 |
3,80 |
0,20 |
0,30 |
0,020 |
0,025 |
0,00015 |
0,00017 |
СНГ |
15,0 |
28,1 |
1,50 |
3,80 |
0,20 |
0,30 |
0,004 |
0,005 |
- |
- |
|
КПГ |
7,6 |
14,3 |
0,89 |
2,20 |
0,20 |
0,30 |
0,004 |
0,006 |
- |
- |
|
7500 - 16000 |
Б |
18,0 |
33,2 |
2,60 |
6,60 |
0,20 |
0,30 |
0,028 |
0,036 |
0,0017 |
0,00023 |
СНГ |
18,0 |
33,2 |
2,60 |
6,60 |
0,20 |
0,30 |
0,005 |
0,007 |
- |
- |
|
КПГ |
9,2 |
16,9 |
1,53 |
3,90 |
0,20 |
0,30 |
0,006 |
0,008 |
- |
- |
|
16000 - 32000 |
Б |
18,0 |
33,2 |
2,60 |
6,60 |
0,20 |
0,30 |
0,028 |
0,036 |
0,0017 |
0,00023 |
СНГ |
18,0 |
33,2 |
2,60 |
6,60 |
0,20 |
0,30 |
0,005 |
0,007 |
- |
- |
|
КПГ |
9,2 |
16,9 |
1,53 |
3,90 |
0,20 |
0,30 |
0,006 |
0,008 |
- |
- |
|
Примечания. 1. B переходный период значения выбросов СО, VOC, PM, SO2 и Pb должны умножаться на коэффициент 0,9 от значений холодного периода года. Выбросы NOx принимаются равными выбросам в холодный период. |
Таблица 3.73
Удельные показателя выбросов загрязняющих веществ при прогреве двигателя грузовыми автомобилями полной массой более 3500 кг
Полная масса, кг |
Вид топлива |
Удельные выбросы загрязняющих веществ, г/мин |
|||||||||
CO |
VOC |
NOx |
PM |
SO2 |
|||||||
Т |
X |
Т |
X |
Т |
X |
Т |
X |
Т |
X |
||
Экологический класс 0 (Евро 0) |
|||||||||||
менее 7500 |
д |
1,9 |
3,1 |
0,30 |
0,60 |
0,50 |
0,70 |
0,010 |
0,040 |
0,034 |
0,040 |
7500 - 16000 |
д |
2,8 |
4,4 |
0,38 |
0,80 |
0,60 |
0,80 |
0,020 |
0,080 |
0,042 |
0,052 |
16000 - 32000 |
д |
3,0 |
8,2 |
0,40 |
1,10 |
1,00 |
2,00 |
0,030 |
0,120 |
0,053 |
0,064 |
Экологический класс 1 и выше (Евро 1 и выше) |
|||||||||||
менее 7500 |
д |
0,6 |
0,9 |
0,25 |
0,30 |
0,22 |
0,33 |
0,008 |
0,016 |
0,034 |
0,040 |
7500 - 16000 |
д |
0,9 |
1,3 |
0,38 |
0,46 |
0,32 |
0,48 |
0,012 |
0,024 |
0,042 |
0,052 |
16000 - 32000 |
д |
1,3 |
2,0 |
0,59 |
0,71 |
0,51 |
0,77 |
0,019 |
0,038 |
0,053 |
0,064 |
более 32000 |
д |
1,7 |
2,5 |
0,80 |
0,96 |
0,62 |
0,93 |
0,023 |
0,046 |
0,053 |
0,064 |
Таблица 3.74
Удельные показатели выбросов загрязняющих веществ при прогреве двигателя автобусами полной массой более 3500 кг
Полная масса, кг |
Вид топлива |
Удельные выбросы загрязняющих веществ, г/мин |
|||||||||
CO |
VOC |
NOx |
PM |
SO2 |
|||||||
Т |
X |
Т |
X |
Т |
X |
Т |
X |
Т |
X |
||
Малый |
Б |
15,0 |
28,1 |
1,50 |
3,80 |
0,20 |
0,30 |
0,020 |
0,025 |
0,00015 |
0,00017 |
КПГ |
7,8 |
14,3 |
0,89 |
2,20 |
0,20 |
0,30 |
0,004 |
0,006 |
- |
- |
|
Средний |
Б |
18,0 |
33,2 |
2,60 |
6,60 |
0,20 |
0,30 |
0,028 |
0,036 |
0,00017 |
0,00023 |
КПГ |
9,2 |
16,9 |
1,53 |
3,90 |
0,20 |
0,30 |
0,006 |
0,008 |
- |
- |
|
Большой |
Б |
22,8 |
42,0 |
3,10 |
7,70 |
0,20 |
0,30 |
0,033 |
0,043 |
0,00020 |
0,00027 |
КПГ |
11,6 |
21,4 |
1,83 |
4,54 |
0,20 |
0,30 |
0,007 |
0,010 |
- |
- |
|
Примечания. 1. B переходный период значения выбросов СО, VOC, PM, SO2 и Pb должны умножаться на коэффициент 0,9 от значений холодного периода года. Выбросы NOx принимаются равными выбросам в холодный период. |
Таблица 3.75
Удельные показатели выбросов загрязняющих веществ при прогреве двигателя автобусами полной массой более 3500 кг
Полная масса, кг |
Вид топлива |
Удельные выбросы загрязняющих веществ, г/мин |
|||||||||
CO |
VOC |
NOx |
PM |
SO2 |
|||||||
Т |
X |
Т |
X |
Т |
X |
Т |
X |
Т |
X |
||
Экологический класс 0 (Евро 0) |
|||||||||||
Малый |
Д |
1,9 |
3,1 |
0,30 |
0,60 |
0,50 |
0,70 |
0,020 |
0,080 |
0,023 |
0,028 |
Средний |
Д |
2,8 |
4,4 |
0,40 |
0,80 |
0,60 |
0,80 |
0,030 |
0,120 |
0,040 |
0,047 |
Большой |
д |
4,6 |
8,2 |
0,45 |
1,10 |
1,00 |
2,00 |
0,040 |
0,160 |
0,047 |
0,056 |
Экологический класс 1 и выше (Евро 1 и выше) |
|||||||||||
Малый |
д |
0,5 |
0,7 |
0,21 |
0,25 |
0,23 |
0,35 |
0,007 |
0,014 |
0,023 |
0,028 |
Средний |
д |
1,2 |
1,8 |
0,53 |
0,64 |
0,57 |
0,86 |
0,016 |
0,032 |
0,040 |
0,047 |
Большой |
д |
1,5 |
2,2 |
0,66 |
0,79 |
0,69 |
1,04 |
0,020 |
0,040 |
0,047 |
0,056 |
Особо большой |
д |
1,5 |
2,2 |
0,66 |
0,79 |
0,69 |
1,04 |
0,020 |
0,040 |
0,047 |
0,056 |
Примечания. 1. B переходный период значения выбросов СО, VOC, PM, SO2 и Pb должны умножаться на коэффициент 0,9 от значений холодного периода года. Выбросы NOx принимаются равными выбросам в холодный период. |
Таблица 3.76
Удельные топливные испарения
Период года |
Удельные испарения за счет внутри суточных изменений температуры, г/сутки |
Удельные испарения во время стоянки, г/стоянку |
Легковые автомобили, грузовые автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг |
||
Холодный |
0,75 |
18,20 |
Переходный |
1,92 |
12,97 |
Тёплый |
5,6 |
8,17 |
Грузовые автомобили и автобусы полной массой более 3500 кг |
||
Холодный |
1,88 |
45,50 |
Переходный |
4,80 |
32,43 |
Тёплый |
14,10 |
20,43 |
4.1. Выброс i-го загрязняющего вещества автотранспортными средствами соответствующего расчётного типа при движении по участку улично-дорожной сети соответствующей категории в течении суток Мijkl рассчитывается по формуле:
Мijkl = mijk×lkl×Njkl×10-3, т/сутки, (4.1)
где mijk - пробеговый выброс i-го загрязняющего вещества АТС j-го расчётного типа при движении по улицам и дорогам k-й категории, г/км;
lkl - протяженность l-го участка улиц и дорог k-й категории, км;
Njkl - интенсивность движения АТС j-го расчётного типа на l-м участке улиц и дорог k-й категории в течении суток, тыс. авт/сутки.
Пробеговые выбросы нетрадиционных загрязняющих веществ при движении автотранспортных средств по городским улицам и дорогам представлены в табл. 4.1 - 4.9.
В табл. 4.1 - 4.9 удельные выбросы нетрадиционных загрязняющих веществ определены для следующих категорий городских улиц и дорог:
I.П - магистральные дороги регулируемого движения и магистральные улицы общегородского значения регулируемого движения, магистральные улицы районного значения, расположенные в пределах Садового кольца, в период пиковой загрузки (скорость сообщения Vc £ 15 км/ч), а также магистральные улицы общегородского значения непрерывного движения и магистральные дороги скоростного движения при Vc £ 30 км/ч;
I.МП - магистральные дороги регулируемого движения и магистральные улицы общегородского значения регулируемого движения в межпиковый период при Vc > 15 км/ч;
II - магистральные улицы районного значения, расположенные в пределах Садового кольца, в межпиковый период, а также остальные магистральные улицы районного значения при Vc > 15 км/ч;
III - магистральные улицы общегородского значения непрерывного движения при Vc > 30 км/ч;
IV - магистральные дороги скоростного движения при Vc > 30 км/ч.
Для тех участков категории городских улиц и дорог, на которых интенсивность движения автотранспортных средств в течение суток разделяется на интенсивность движения в пиковый и межпиковый период величина Mijkl рассчитывается по формуле:
(4.2)
4.2. Выброс i-го загрязняющего вещества автотранспортными средствами соответствующего расчётного типа при движении по участку улично-дорожной сети за определённый расчетный период времени рассчитывается по формуле:
(4.3)
где t - расчетный период времени, сутки.
4.3. Выброс i-го загрязняющего вещества автотранспортными средствами соответствующего расчётного типа при движении по улицам и дорогам соответствующей категории Mijk рассчитывается по формуле:
(4.4)
4.4. Выброс загрязняющих веществ автотранспортными средствами соответствующего расчётного типа при движении по улицам и дорогам всех категорий Мij рассчитывается по формуле:
(4.5)
4.5. Выброс i-го загрязняющего вещества при движении автотранспортных средств всех расчетных типов рассчитывается по формуле:
(4.6)
где R - количество расчетных типов АТС в соответствии с классификацией в табл. 4.1 - 4.9.
Таблица 4.1
Пробеговый выброс акролеина
Тип АТС |
Экологический класс АТС |
Пробеговый выброс, г/км |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Легковые автомобили с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,011 |
0,0069 |
0,0069 |
0,0040 |
0,0040 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,00037 |
0,00018 |
0,00018 |
0,00008 |
0,00008 |
|
Грузовые автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,011 |
0,0069 |
0,0069 |
0,0040 |
0,0040 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,00037 |
0,00018 |
0,00018 |
0,00008 |
0,00008 |
|
Грузовые автомобили полной массой более 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,023 |
0,013 |
0,013 |
0,0092 |
0,0092 |
Автобусы полной массой более 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,040 |
0,021 |
0,021 |
0,014 |
0,014 |
Грузовые автомобили полной массой более 3500 кг с дизелями |
0 (Евро 0) |
0,15 |
0,079 |
0,079 |
0,050 |
0,050 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,11 |
0,060 |
0,060 |
0,029 |
0,020 |
|
Автобусы полной массой более 3500 кг с дизелями |
0 (Евро 0) |
0,23 |
0,104 |
0,104 |
0,046 |
0,046 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,16 |
0,047 |
0,047 |
0,032 |
0,017 |
Таблица 4.2
Пробеговый выброс 1,3-бутадиена
Тип АТС |
Экологический класс АТС |
Пробеговый выброс, г/км |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Легковые автомобили с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,043 |
0,028 |
0,028 |
0,016 |
0,016 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,00079 |
0,00039 |
0,00039 |
0,00017 |
0,00017 |
|
Грузовые автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,043 |
0,028 |
0,028 |
0,016 |
0,016 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,00079 |
0,00039 |
0,00039 |
0,00017 |
0,00017 |
|
Грузовые автомобили полной массой более 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,094 |
0,054 |
0,054 |
0,037 |
0,037 |
Автобусы полной массой более 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,130 |
0,081 |
0,081 |
0,056 |
0,056 |
Грузовые автомобили полной массой более 3500 кг с дизелями |
0 (Евро 0) |
0,38 |
0,036 |
0,036 |
0,023 |
0,023 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,027 |
0,027 |
0,027 |
0,013 |
0,009 |
|
Автобусы полной массой более 3500 кг с дизелями |
0 (Евро 0) |
0,053 |
0,049 |
0,049 |
0,022 |
0,022 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,037 |
0,022 |
0,022 |
0,015 |
0,008 |
Таблица 4.3
Пробеговый выброс толуола
Тип АТС |
Экологический класс АТС |
Пробеговый выброс, г/км |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Легковые автомобили с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,65 |
0,41 |
0,41 |
0,24 |
0,24 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,016 |
0,0078 |
0,0078 |
0,0035 |
0,0035 |
|
Грузовые автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,65 |
0,41 |
0,41 |
0,24 |
0,24 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,016 |
0,0078 |
0,0078 |
0,0035 |
0,0035 |
|
Грузовые автомобили полной массой более 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
1,41 |
0,80 |
0,80 |
0,55 |
0,55 |
Автобусы полной массой более 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
2,38 |
1,28 |
1,28 |
0,84 |
0,84 |
Грузовые автомобили полной массой более 3500 кг с дизелями |
0 (Евро 0) |
0,57 |
0,55 |
0,55 |
0,35 |
0,35 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,40 |
0,41 |
0,41 |
0,20 |
0,14 |
|
Автобусы полной массой более 3500 кг с дизелями |
0 (Евро 0) |
0,76 |
0,71 |
0,71 |
0,32 |
0,32 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,53 |
0,32 |
0,32 |
0,22 |
0,12 |
Таблица 4.4
Пробеговый выброс ксилолов
Тип АТС |
Экологический класс АТС |
Пробеговый выброс, г/км |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Легковые автомобили с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,43 |
0,28 |
0,28 |
0,16 |
0,16 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,0085 |
0,0042 |
0,0042 |
0,0019 |
0,0019 |
|
Грузовые автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,43 |
0,28 |
0,28 |
0,16 |
0,16 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,0085 |
0,0042 |
0,0042 |
0,0019 |
0,0019 |
|
Грузовые автомобили полной массой более 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,94 |
0,54 |
0,54 |
0,37 |
0,37 |
Автобусы полной массой более 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
1,62 |
0,87 |
0,87 |
0,57 |
0,53 |
Грузовые автомобили полной массой более 3500 кг с дизелями |
0 (Евро 0) |
0,31 |
0,36 |
0,36 |
0,23 |
0,23 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,22 |
0,27 |
0,27 |
0,13 |
0,09 |
|
Автобусы полной массой более 3500 кг с дизелями |
0 (Евро 0) |
0,53 |
0,49 |
0,49 |
0,22 |
0,22 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,37 |
0,22 |
0,22 |
0,15 |
0,08 |
Таблица 4.5
Пробеговый выброс стирола
Тип АТС |
Экологический класс АТС |
Пробеговый выброс, г/км |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Легковые автомобили с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,027 |
0,024 |
0,024 |
0,014 |
0,014 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,014 |
0,0009 |
0,0009 |
0,0004 |
0,0004 |
|
Грузовые автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,027 |
0,024 |
0,024 |
0,014 |
0,014 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,014 |
0,0009 |
0,0009 |
0,0004 |
0,0004 |
|
Грузовые автомобили полной массой более 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,060 |
0,047 |
0,047 |
0,0032 |
0,0032 |
Автобусы полной массой более 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,110 |
0,074 |
0,074 |
0,49 |
0,49 |
Грузовые автомобили полной массой более 3500 кг с дизелями |
0 (Евро 0) |
0,039 |
0,032 |
0,032 |
0,020 |
0,020 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,028 |
0,024 |
0,024 |
0,011 |
0,008 |
|
Автобусы полной массой более 3500 кг |
0 (Евро 0) |
0,30 |
0,042 |
0,042 |
0,019 |
0,019 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,21 |
0,019 |
0,019 |
0,013 |
0,007 |
Таблица 4.6
Пробеговый выброс ацетальдегида
Тип АТС |
Экологический класс АТС |
Пробеговый выброс, г/км |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Легковые автомобили с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,012 |
0,010 |
0,010 |
0,006 |
0,006 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,00029 |
0,0003 |
0,0003 |
0,0001 |
0,0001 |
|
Грузовые автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,012 |
0,010 |
0,010 |
0,006 |
0,006 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,00029 |
0,0003 |
0,0003 |
0,0001 |
0,0001 |
|
Грузовые автомобили полной массой более 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,026 |
0,020 |
0,020 |
0,014 |
0,014 |
Автобусы полной массой более 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,045 |
0,032 |
0,032 |
0,021 |
0,021 |
Грузовые автомобили полной массой более 3500 кг с дизелями |
0 (Евро 0) |
0,17 |
0,014 |
0,014 |
0,009 |
0,009 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,012 |
0,010 |
0,010 |
0,005 |
0,003 |
|
Автобусы полной массой более 3500 кг |
0 (Евро 0) |
0,022 |
0,018 |
0,018 |
0,008 |
0,008 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,016 |
0,008 |
0,008 |
0,006 |
0,003 |
Таблица 4.7
Пробеговый выброс бензола
Тип АТС |
Экологический класс АТС |
Пробеговый выброс, г/км |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Легковые автомобили с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,19 |
0,17 |
0,17 |
0,10 |
0,10 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,0046 |
0,0031 |
0,0031 |
0,0014 |
0,0014 |
|
Грузовые автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,19 |
0,17 |
0,17 |
0,10 |
0,10 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,0046 |
0,0031 |
0,0031 |
0,0014 |
0,0014 |
|
Грузовые автомобили полной массой более 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,43 |
0,33 |
0,33 |
0,23 |
0,23 |
Автобусы полной массой более 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,75 |
0,53 |
0,53 |
0,35 |
0,35 |
Грузовые автомобили полной массой более 3500 кг с дизелями |
0 (Евро 0) |
0,14 |
0,022 |
0,022 |
0,014 |
0,014 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,096 |
0,017 |
0,017 |
0,008 |
0,006 |
|
Автобусы полной массой более 3500 кг |
0 (Евро 0) |
0,21 |
0,029 |
0,029 |
0,013 |
0,013 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,15 |
0,013 |
0,013 |
0,009 |
0,005 |
Таблица 4.8
Пробегами выброс формальдегида
Тип АТС |
Экологический класс АТС |
Пробеговый выброс, г/км |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Легковые автомобили с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,077 |
0,069 |
0,069 |
0,040 |
0,040 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,0018 |
0,0012 |
0,0012 |
0,0006 |
0,0006 |
|
Грузовые автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,077 |
0,069 |
0,069 |
0,040 |
0,040 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,0018 |
0,0012 |
0,0012 |
0,0006 |
0,0006 |
|
Грузовые автомобили полной массой более 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,17 |
0,13 |
0,13 |
0,092 |
0,092 |
Автобусы полной массой более 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,30 |
0,21 |
0,21 |
0,14 |
0,14 |
Грузовые автомобили полной массой более 3500 кг с дизелями |
0 (Евро 0) |
0,23 |
0,19 |
0,19 |
0,12 |
0,12 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,17 |
0,14 |
0,14 |
0,07 |
0,05 |
|
Автобусы полной массой более 3500 кг с дизелями |
0 (Евро 0) |
0,31 |
0,25 |
0,25 |
0,11 |
0,11 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,22 |
0,11 |
0,11 |
0,08 |
0,04 |
Таблица 4.9
Пробеговый выброс бенз(а)пирена
Тип АТС |
Экологический класс АТС |
Пробеговый выброс, г/км |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Легковые автомобили с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,0000037 |
0,0000033 |
0,0000033 |
0,0000019 |
0,0000019 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,0000025 |
0,0000022 |
0,0000022 |
0,0000013 |
0,0000013 |
|
Грузовые автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,0000037 |
0,0000033 |
0,0000033 |
0,0000019 |
0,0000019 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,0000025 |
0,0000022 |
0,0000022 |
0,0000013 |
0,0000013 |
|
Грузовые автомобили полной массой более 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,000011 |
0,0000081 |
0,0000081 |
0,0000056 |
0,0000056 |
Автобусы полной массой более 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,000018 |
0,000013 |
0,000013 |
0,0000085 |
0,0000085 |
Грузовые автомобили полной массой более 3500 кг с дизелями |
0 (Евро 0) |
0,000037 |
0,000030 |
0,000030 |
0,000019 |
0,000019 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,000037 |
0,000030 |
0,000030 |
0,000019 |
0,000019 |
|
Автобусы полной массой более 3500 кг с дизелями |
0 (Евро 0) |
0,000049 |
0,000041 |
0,000041 |
0,000018 |
0,000018 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,000049 |
0,000041 |
0,000041 |
0,000018 |
0,000018 |
1. Потребление топлива соответствующего вида Qр при движении АТС по улично-дорожной сети города за определенный расчетный период, т (тыс. м3):
- бензин (АИ 98, АИ 95, АИ 92, АИ 80);
- дизельное топливо;
- сжиженный нефтяной газ;
- сжатый природный газ
принимается по данным статистической отчетности.
2. Потребление топлива соответствующего вида конкретным расчетным типом АТС Qpj рассчитывается по формуле:
Qpj = Qp×kpj,
где kpj - коэффициент, учитывающий распределение потребления топлива соответствующего вида по расчетным типам АТС соответствующего экологического класса (таблица 1).
Таблица 1
Распределение потребления топлива по расчетным типам АТС
Вид топлива |
Тип АТС |
Экологический класс АТС |
kpj |
Бензин |
|||
АИ 98 |
Легковые автомобили |
0 (Евро 0) |
0 |
1 (Евро 1 и выше) |
1,0 |
||
АИ 95 |
Легковые автомобили |
0 (Евро 0) |
0,20 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,80 |
||
АИ 92 |
Легковые автомобили |
0 (Евро 0) |
0,70 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,10 |
||
Грузовые автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг |
0 (Евро 0) |
0,18 |
|
1 (Евро 1 и выше) |
0,02 |
||
АИ 80 |
Легковые автомобили |
0 (Евро 0) |
0,15 |
1 (Евро 1 и выше) |
0 |
||
Грузовые автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг |
0 (Евро 0) |
0,15 |
|
1 (Евро 1 и выше) |
0 |
||
Грузовые автомобили и автобусы полной массой более 3500 кг |
0 (Евро 0) |
0,70 |
|
1 (Евро 1 и выше) |
0 |
||
Дизельное топливо |
Легковые автомобили |
0 (Евро 0) |
0 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,02 |
||
Грузовые автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг |
0 (Евро 0) |
0 |
|
1 (Евро 1 и выше) |
0,03 |
||
Грузовые автомобили и автобусы полной массой более 3500 кг |
0 (Евро 0) |
0,75 |
|
1 (Евро 1 и выше) |
0,20 |
||
Сжиженный нефтяной газ |
Легковые автомобили |
0 (Евро 0) |
0,6 |
1 (Евро 1 и выше) |
0 |
||
Грузовые автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг |
0 (Евро 0) |
0,35 |
|
1 (Евро 1 и выше) |
0 |
||
Грузовые автомобили и автобусы полной массой более 3500 кг |
0 (Евро 0) |
0,05 |
|
1 (Евро 1 и выше) |
0 |
||
Компримированный природный газ |
Грузовые автомобили и автобусы полной массой более 3500 кг |
0 (Евро 0) |
1,0 |
1 (Евро 1 и выше) |
0 |
||
Примечания. 1. Значения kpj соответствуют структуре парка АТС по состоянию на 01.01.2007 г. 2. Значения kpj могут быть уточнены на основании результатов исследований структуры топливопотребления. |
1. Исходными данными являются картограммы суточной интенсивности Ncj движения транспортных потоков за расчетный период по типам АТС: легковые автомобили; грузовые автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг; грузовые автомобили полной массой более 3500 кг; автобусы полной массой более 3500 кг.
Интенсивность движения транспортных потоков в пиковый и межпиковый период определяется по формулам:
где Ncj - среднесуточная интенсивность движения, авт/сутки,
tn - длительность пикового периода, час.
2. Среднесуточная интенсивность движения каждого типа АТС, определенная согласно п. 1, распределяется на интенсивность движения АТС российского и зарубежного производства с целью определения структуры парка по экологическим классам на основании результатов выборочных исследований состава транспортного потока, осуществляемых на магистральных дорогах регулируемого и нерегулируемого движения.
3. Среднесуточная интенсивность движения каждого типа АТС, определенная согласно п. 2, распределяется на интенсивность движения этих АТС в зависимости от вида используемого ими топлива, рабочего объема двигателя, полной массы АТС и класса автомобиля на основании данных ГИБДД по численности различных марок и моделей легковых, грузовых автомобилей и автобусов, зарегистрированных в крупнейших городах и прошедших государственный технический осмотр.
4. Интенсивность движения каждого типа АТС, определенная согласно п. 3, распределяется на интенсивность движения АТС соответствующего экологического класса на основании данных, приведенных в таблице 1.
5. Уточнение картограммы транспортных потоков и структуры парка транспортных средств по типам АТС и экологическим классам должно осуществляться один раз в 2 года.
Таблица 1
Структура парка АТС РФ по экологическим классам для крупных городов
Тип АТС |
Вид топлива |
Экологический класс АТС |
Доля АТС соответствующего экологического класса |
Легковые автомобили |
Б, СНГ |
0 (Евро 0) |
0,75 |
1 (Евро 1) |
0,04 |
||
2 (Евро 2) |
0,14 |
||
3 (Евро 3) |
0,07 |
||
ДТ |
0 (Евро 0) |
0,20 |
|
1 (Евро 1) |
0,40 |
||
2 (Евро 2) |
0,25 |
||
3 (Евро 3) |
0,15 |
||
Грузовые автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг |
Б, СНГ |
0 (Евро 0) |
0,78 |
1 (Евро 1) |
0,01 |
||
2 (Евро 2) |
0,20 |
||
3 (Евро 3) |
0,01 |
||
ДТ |
0 (Евро 0) |
0,60 |
|
1 (Евро 1) |
0,12 |
||
2 (Евро 2) |
0,21 |
||
3 (Евро 3) |
0,07 |
||
Грузовые автомобили полной массой более 3500 кг |
Б, СНГ, КПГ |
0 (Евро 0) |
0,92 |
1 (Евро 1) |
0,02 |
||
2 (Евро 2) |
0,04 |
||
3 (Евро 3) |
0,02 |
||
ДТ |
0 (Евро 0) |
0,67 |
|
1 (Евро 1) |
0,07 |
||
2 (Евро 2) |
0,20 |
||
3 (Евро 3) |
0,06 |
||
Автобусы полной массой более 3500 кг |
Б, СНГ, КПГ |
0 (Евро 0) |
0,92 |
1 (Евро 1) |
0,02 |
||
2 (Евро 2) |
0,04 |
||
3 (Евро 3) |
0,02 |
||
ДТ |
0 (Евро 0) |
0,54 |
|
1 (Евро 1) |
0,15 |
||
2 (Евро 2) |
0,25 |
||
3 (Евро 3) |
0,06 |
||
Примечание. Данные о структуре парка АТС по экологическим классам приведены на 01.01.2007 г. и должны ежегодно корректироваться на основании результатов специальных исследований. |
ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА» (ОАО «НИИАТ», www.niiat.ru)
Основные направления исследований и разработок ОАО «НИИАТ»:
· Методы государственного регулирования и управления в автотранспортном комплексе
· Экономика, организация и управление на автомобильном транспорте
· Техническое регулирование в автотранспортном комплексе
· Организация и управление автомобильными перевозками грузов (в т.ч. опасных, крупногабаритных, тяжеловесных, скоропортящихся)
· Организация и управление автомобильными перевозками пассажиров
· Устойчивое развитие городских транспортных систем
· Повышение безопасности дорожного движения
· Экологические проблемы на транспорте
· Сертификация подвижного состава автомобильного транспорта, гаражного оборудования, сервисных услуг
· Совершенствование технологий и организации технической эксплуатации автотранспорта
· Испытания и сертификация топлива, смазочных материалов и спецжидкостей
· Разработка топливосберегающих технологий.
ОАО «НИИАТ» оказывает научно-технические, производственные и иные услуги сторонним организациям, в том числе:
· Разработку и научное сопровождение реализации транспортных программ субъектов Российской Федерации и муниципальных образований
· Разработку региональных (территориальных, городских) программ по снижению воздействия транспорта на окружающую среду, здоровье населения, проектов территориальных программ устойчивого развития транспорта
· Разработку региональных законодательных и нормативно-правовых актов, обеспечивающих экологическую безопасность автомобильного транспорта
· Разработку региональных (территориальных, городских) программ повышения пропускной способности дорожной инфраструктуры
· Разработку предложений, концепций, программ в области развития общественного пассажирского транспорта в регионах (городах), оптимизации маршрутной сети ОПТ, повышение качества услуг
· Разработку региональных программ по повышению БДД, в том числе в местах концентрации ДТП
· Проведение расчетов по прогнозированию дорожно-транспортной аварийности и уровню риска ДТП в регионах РФ, по видам перевозок и категориям участников дорожного движения
· Консультации по финансово-экономическим проблемам на автотранспортных предприятиях
· Разработку предложений по повышению конкурентоспособности организаций автодорожного комплекса на основе совершенствования системы налогообложения и механизма управления финансовыми потоками
· Разработку стратегии повышения финансовой эффективности и обеспечения устойчивого функционирования автотранспортных организаций
· Организацию и проведение аудита деятельности предприятий автомобильного транспорта, в т.ч. в целях подготовки предприятий к сертификации
· Участие в проведении испытаний опытных и серийных образцов автомобилей, прицепов и полуприцепов, контейнеров, поддонов, погрузочно-разгрузочных механизмов и приспособлений, гаражного и ремонтного оборудования, запасных частей и агрегатов к автомобилям, автомобильных шин
· Информационно-методическую поддержку автотранспортных предприятий по вопросам организации технического обслуживания и ремонта автотранспортных средств
· Разработку методов, технологий и средств технического диагностирования автотранспортных средств
· Разработку базовых (линейных) и транспортных (с учетом массы перевозимого груза и числа пассажиров) норм расхода топлива для всех типов, марок и модификаций отечественных и зарубежных автотранспортных средств (с учетом типизированных маршрутов и условий эксплуатации)
· Организацию и проведение физико-химических и эксплуатационных испытаний топливо-смазочных и эксплуатационных материалов
· Экспертизу и проведение испытаний автотранспортных средств
· Разработку технической документации по организации перевозок опасных грузов автомобильным транспортом (технические регламенты, правила перевозок, инструкции и т.д.)
· Организацию конференций, выставок, семинаров и симпозиумов (в т.ч. международных) по направлениям деятельности предприятия
· Библиотечно-библиографическое обслуживание юридических и физических лиц