Товары в корзине: 0 шт Оформить заказ
Стр. 1
 

48 страниц

Купить официальный бумажный документ с голограммой и синими печатями. подробнее

Цена на этот документ пока неизвестна. Нажмите кнопку "Купить" и сделайте заказ, и мы пришлем вам цену.

Официально распространяем нормативную документацию с 1999 года. Пробиваем чеки, платим налоги, принимаем к оплате все законные формы платежей без дополнительных процентов. Наши клиенты защищены Законом. ООО "ЦНТИ Нормоконтроль".

Наши цены ниже, чем в других местах, потому что мы работаем напрямую с поставщиками документов.

Способы доставки

  • Срочная курьерская доставка (1-3 дня)
  • Курьерская доставка (7 дней)
  • Самовывоз из московского офиса
  • Почта РФ

Документ содержит основные технические характеристики и эксплуатационные данные, применяемые в строительстве самоходных строительно-монтажных кранов - башенных, автомобильных, пневмоколесных, гусеничных, железнодорожных, портальных и козловых. Справочное пособие предназначено для производственно-технического персонала строительных организаций и строек, а также работников проектных и научно-исследовательских организаций.

  Скачать PDF

Оглавление

Предисловие

Башенные краны

Автомобильные краны

Пневмоколесные краны

Гусеничные краны

Железнодорожные краны

Портальные краны

Козловые краны

Показать даты введения Admin

Штшл

Ш


/


АКАДЕМИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА И АРХИТЕКТУРЫ СССР


НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ОРГАНИЗАЦИИ, МЕХАНИЗАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОЙ ПОМОЩИ СТРОИТЕЛЬСТВУ


БЮРО ТЕХНИЧЕСКОЙ ИНФОРМАЦИИ



ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТРОИТЕЛЬНО-МОНТАЖНЫХ КРАНОВ СССР


Госстройиздат Москва — 1961


ш.


НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ОРГАНИЗАЦИИ, МЕХАНИЗАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОЙ ПОМОЩИ СТРОИТЕЛЬСТВУ

БЮРО ТЕХНИЧЕСКОЙ ИНФОРМАЦИИ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТРОИТЕЛЬНО-МОНТАЖНЫХ КРАНОВ СССР

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО ЛИТЕРАТУРЫ ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ. АРХИТЕКТУРЕ И СТРОИТЕЛЬНЫМ МАТЕРИАЛАМ

Москва — 1961

с

%

Марка крана

Грузоподъемность, т

Вылет стрелы, м

Высота подъема крюка, м

Скорость

при наименьшем вылете

при наибольшем | вылете

наименьший

наибольший

%

а>

3

А

О)

-

s «

£ Н * й>

S 3

О. 3

е со

! при наибольшем вылете

1 подъема груза, r м}мин

1

перемещения груза по горизонтали, м/мин

поворота стрелы, об/мин

передвижения крана, MjMUH

76

БКСМ-5-5А

5

5

4,5

22

21(40)

21,0

30

32

0,6

32

77

БКСМ-5-5

5

5

4,5

22

21(40)

21,0

30

32

0.6

32

78

МСК-5-20

5

5

10

20

38,0

26,0

15; 30

6,7

0,6

25

(БК-370)

79

МК-55-

7.5/14 (БК-

7,5

7,5

7

14

32

26

0,5-

6,7

0,6

25

370М)

13

80

СБК-30

3

20

■—

40,0

30

0,4

20

81

МЗ-5-10

5

3

4,5

22

40,5

40,5

30

32

0,6

24

(БКСМ-3-5-

(60)

Ю,МТС-3-5-

10)

82

БТК-100

. 10

2,5

10

30

65,0

37,0

20

0,3

20

83

СМК-5*

5

5

3,15

22

23,0

23,0

30

32

0,6

32

84

БК~5*

5

3

9

22,7

61,0

44,5

30

13,2

0,6

22

85

СКГ-ЗО/Юз)

10

4,1

13

25

43,5

24,5

18

4,3

0,7

11,7

86

БКСМ-

5

■5

3,75

30

16,4

16,4

12

32

0,5

24

14ПМ

87

Т-226

5

5

10

25

40,5

25,0

30

10

0,.44

20

88

ВБКС-10*

4

4

5

27,7

54,2

39,6

35

15

0,17

Данные по ГОСТ 7379-55 «Краны башенные строительные». 2) Для крана с выдвинутой башней.

а) Гусеничный кран с башенно-стреловым оборудованием.

n

«3 От

S H 3$ *

г, S ^«6 R J) «в

та н х и * о ,sf

£ * 5

3 3^


та l-ь к S '-'та оз >1 х в(


S

о>

s=?

та ^ Я . S R 0.5 S 5


53.5

53.5

32.1

32.1

53.5

54.5

55.2

69.5

99.5

38.2

56

113,2


4500

4000

4000

4000

6000

9000

4500

6000

4100

6000

4500

7100


I


Грузовой момент, тм


*S

2

х

л

та

X

5

S

о

X.


S О н » та © ?>.и

v о. а

о ^ ю

Sg-

S <1*

н 4 и и -s ю о> О.М s

S'* о

Н°2 Ж О-со С


* э


© О* .

U ©-V

о©3

m О ч


Расчетно-кон-струк гивная (теоретическая) производительность


Завод-изготовитель


е


110

по

100


105


60

66,0

75.0

110

68.1

102,5

150

125


111


98,8

100

90,0


2285

2315

2340


90,0


2340


—    2400

57,0    1825

(2450)2)


63.8

98.8 59,1


2450

2470

2510


94,1

135

114


2530

2630

2845


96,6


2905


26,6

26,6

24,7


10,4


15,0

20,6

10,8

25.0

16.0


20,0

17,1

18,3


9,7


133


133


123


78

45,0

88,2

56.5

125

68,0

117

85.5

91,8

38,7


71,8

76.0

52.7

52,3

37.0

87.8

70,2

61.0 110

69.8 80,6

74.0

61.0


Московский, Харьковский, Туапсинский и другие механические заводы

Московский, Харьковский, Туапсинский и другие механические заводы

Куйбышевский механический завод Министерства строительства РСФСР Ленинградский механический завод

Московский механический завод «Северянин», и Сталиногорский котельно-механический завод

Карачаровский механический завод Главмосстроя Московский механический завод «Северянин» Куйбышевский механический 4 завод Министерства строительства РСФСР Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР Калининградский ремонтно-механический завод Министерства строительства РСФСР Нязепетровский завод строительных машин и Ленинградский, котельно* механический завод треста «Севэнергострой» Соколовский завод стальных конструкций


Грузоподъемность, т

Вылет стрелы, м

Высота подъема крюка, м

Скорость

• •

сио « си 2 н S *

*1

а

Марка крана

при наименьшем вылете

при наибольшем' вылете

наименьший

наибольший

при наименьшем вылете

1 при наибольшем вылете

ев

<0

►.

Си

и

«в

2|

in

О 'г*

а **

1

перемещения груза по горизонта-; 1 ли, м/лсик

1 поворота стрелы, об/мин

передвижения крана, м/мин

Установленная (с; ная) мощность эл двигателей, кет

89

1

1БК-5-248

5

5

9

22,7

48,0

32,0

6,75;

30

11

0,6

27

58,5

90

СБК-31)

3

25

40,0

30

0,4

20

91

МСК-7,5-20

7,5

7,5

10

20

39,0

28,0

7; 15

5

0,6

25

32,1

92

СБК-2*

5

3

10

25

68,0

53,5

35

15

0,6

20

63

93

СКУ-101

(СКУ-102)

10

8,4^)

8,5

17,45)

42»

29,0

18

3

0,7

19

62,5

я »

10

55)

13

25,03)

48,84)

29,0

18

4

0,7

19

62,5

я я

8,5

4,8»)

14,5

22,40)

41»

28,5

18

2,6

0,7

19

62,5

п п

5,8 *

2,75)

18,5

30,06)

48,04)

28,5

18

3,8

0,7

19

62,5

п п

10

8,5»)

9

17,43)

36,07)

22,5

18

2,8

0,7

19

62,5

П 9

10

55)

13

25,03)

42,07)

22,5

18

4

0,7

19

62,5

я я

9,6

5,42)

13,5

21,43)

35,00

22,0

18

2,6

0,7

19

62,5

я я

6,8

3,35)

17,5

29,03)

42,07)

22,0

18

3,8

0,7

19

62,5

Примечание. Кран СКУ-102 отличается от крана СКУ-101 длиной стрелы и

Данные по ГОСТ 7379-55 „Краны башенные строительные". Со стрелой длиной 15,77 м.

х)

2)

При башне, установленной вертикально.

5)

у)

7)

С башней высотой 28 м.

При башне, установленной наклонно, с вылетом 5 м от С башней высотой 21,6 м.

Со стрелой длиной 23,37 м.

кран;

оси вращения

о

X

о

о

S

Грузовой МО* мент, тм

ф а. 3 Оьв«

Расчетно-кон

структивная

(теоретичес-

к

S

•X

X

кая) производительность

Ширина коле! вання, мм

номинальный

а

2

Л

X

3

X

5S

О

а.

с

о

Характеристи ло (произведи вого момента опорного ша{ лы), тм1

ЦИКЛ

час

т

час

Общий вес, т

\

Завод-изготовитель

5000

114

101

2955

16,9

84,0

79,0

Куйбышевский механический завод Министерства строительства РСФСР

75

3000

13,9

41,7

46,0

5000

150

131

3085

9,5

71,2

58,0

Свердловский механический завод Министерства строительства РСФСР

7500

75,0

63,8

3090

21,4

92,2

106,5

Московский завод башенных кранов

5000

147

126

3755

9,9

70,4

58,8

Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР

5000

125

113

3350

9,2

53,1

60,3

Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР

5000

108

95,5

2800

9,5

48,6

58,8

Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР

5000

81,0

74,3

2175

9,2

30,2

60,3

Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР

5000

148

127

2960

10,2

72,5

57,3

Раменский' механический завод Министерства строительства РСФСР

5000

125

113

2630

10,0

58,0

58,9

Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР

5000

116

102

2330

10,3

59,8

57,3

Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР

5000

95,7

87,5

1995

10,0

39,0

58,9

Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР

высотой башни.

11

Гузопо дъем-ность , т

Вылет стрелы. м

Высота подъема крюка, м

Скорость

' "с %

Марка крана

при наименьшем вылете

при наибольшем вылете

наименьший |

I наибольший |

при наименьшем вылете

при наибольшем вылете

1 .. 1

1 подъема груза, м/мин

перемещения гру’

, за по горизонта- 1 I ли, м, мин

поворота стрелы, об/мин

передвижения крана, mJmuh

94

БКСМ-4-10*

4

4

4,1

25

62,0

-40,5

30

32

0,6

24

95

Т-99*}

(БКСМ-5-10)

5

5

4,1

22

60,0

40,5

30

32

0,6

24

96

СБК-51)

5

__

20

_

40,0

30

_

0,4

10

97

БТК-5/8

8

5

3

30

35,0

(54,5)

35,0

30

26

0,3

20

98

СКГ-502)

13

4,4

13,6

33,5

62,1

34,8

12,2

6,6

0,26

127

99

МК-347

(МК-20-14)

20

5

14

30

54,0

40,0

5; 9

8

0,27

12,7

100

СБК-51)

5

30

40,0

30

0,4

10

101

УБК-503

5

5

3

37,5

34,0

34,0

29

30

0,5'

10

102

УБК-1001*

10

10

4,5

25

25,0

25,0

30

22,4

0,23

103

УБК-15-49*

15

15

4,5

22

21,4

21.4

20

8,3

0,12

104

УБК-5-50

5

5

3

27

56,0

56,0

30

30

0,5

30

105

БКСМ-14

5

5

5

30

54.5

(80)

54,5

30

32

0,5

24

106

УБК-15*

15

7

4,5

36,8

28,3

28,3

20

8

0,23

107

СБК-7,51)

7,5

20

50,0

10

0,3

10

108

БК-151

15

7,5

8

30

70,0

44,0

8

—■

0,27

10

1 АЛ

1ЦУ

БК-Т-4

(ЬК-25-48)

25

20

9

24,5

41,8

20,8

5

2

0,35

’) Данные по ГОСТ 7379-55 «Краны башенные строительные». 2) Гусеничный кран с башенно-стреловым оборудованием.

Завод-изготовитель.

Установленная (суммарная) мощность электродвигателей, кьт

Ширина колеи или основания, мм

Грузовой момент, тм

Характеристическое число (произведение грузового момента на высоту опорного шарнира стре-1 лы), тм2

Расчетно-конструктивная (теоретическая) производительность

Общий вес, т

номинальный

опрокидывающий

цикл

т

час

час

53,5

6000

100

88,0

3780

19,7

79,0

89,7

55,2

6000

по

95,0

3990

20,5

102,5

89,7

_

_

100

.

4000

11,1

55,5

55,0

72,5

8000

150

130

4550

14,2

86,1

77,4

148

5000

147

136

5035

8,2

60,5

90,0

75

7000

150

132,5

5300

6,5

62,5

114

150

6000

8,94

44,7

72,0

77,6

8000

188

167

6060

16,3

81,5,

ПО

64

2800

250

236

6330

14,2

142,5

87,0

123

7400

330

274

6530

7,5

112,5

90,0

33,6

8000

135

115

6670

15,2

76,0

113

75,2

8000

150

130

7280

18,2

91,0

116

102

4300

258

242

7330

6,8

81,0

114

150

_

7500

6,3

47,2

75,0

59

7500

225

197

9050

5,0

59,5

140

91

9500

490

395

9400

3,5

84,0

162

Нязепетровский завод строительных машин им. Калинина Нязепетровский завод строительных машин им. Калинина

Ясиноватский завод горнопроходческого оборудования Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР Калининградский ремонтно-механический завод Министерства строительства РСФСР

Сталиногорский коь тельно-механический завод Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР' Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР Московский автозавод им. Лихачева Калининградский ремонтно-механический завод Министерства строительства РСФСР Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР

Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР Чеховский завод сталь ных конструкций!

Грузоподъем ность, т

Вылет стрелы, м

Высота подъема крюка, м

Скорость

>6 п/п

Марка крана

при наименьшем вылете 1

при наибольшем вылете

^ наименьший

1

1 .

наибольший

при наименьшем вылете

при наибольшем 1 вылете ,

подъема груза, mImuh

перемещения груза по горизонтали, м мин

поворота стрелы, об/мин

передвижения крана, м(мин

по

Б К-300

25

8

9

30

72,0

45,0

12

0,25

8,65

111

СБК-7,53)

7,5

30

50,0

10

0,3

10

112

БКГС-352*

10

10

8

40

31,6

31,6

19,7

41,4

0,42

8,1

ИЗ

СБК-102)

10

25

50,0

5

0.3

10

114

БК-Т-3

(БК-25-48)

25

20

9

24,5

50,4

29,4

5

2

0,35

115

БК-40М

25

13

12

40

62

27

5,5

0,09

10

116

БК-406АМ

25

13

12

40

63

28

12

0.2

10

117

СБК-102)

10

30

50

5

0,3

10

118

КБГС-101

25

10

6,5

40

43

43

5.2

30

0.4

119

БК-25-48

(БК-Т-1)

25

20

9

24,5

59

38

5

2

0,35

120

БКС-40-15

40

15

8

36

68

37,5

8,5

4

0,43

8,7

121

БК-25

25

20

9

24,5

66

49,0

12

4

0,43

122

БК-404М

25

13

10

36

76

45,5

12

4

0,17

123

БК-Т-2

(БК-25-48)

25

20

9

24,5

67,6

46,6

5

2

0,35

124

БК-406А

25

13

12

40

80

45

12

4

0,17

1) Грузовой расчетный момент.

*) Данные по ГОСТ 7379-55 «Краны башенные строительные».

Ь.6

к Н S *

о

в

о

о

в

Грузовой момент, тм

s о ь а>

а- п » Л

>, У н о> о. a w

Расчетно-кон

структивная

(теоретичес-

CR J3 <0

Ч

В

в

►я

S

о £ « g<

® ® 5

кая) производительность

в о

IO*

S|3

о о г

3Е«

Л __ t-

£ « я

Л* « в

>» Ж Ч

о

ч

о

**

я а?

в

«

3 в л

4 я

а

г

я

а

2

ч

5 4> « О.

н ч *- «в О 5» в 3 в » а»

0-2 л о«* 4» * О ь- В

цикл

т

£

о

ш

Завод-изготовитель

К «

as

8

В

г

о

8

8

О

си

в

о

8 а,5 я Б

я н 0 а, о.- U о^.

в о о в 3 X ч « о ч

час

час

Обши?

78

7500

3001)

206

9450

5,9

84.7

149

Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР

225

11250

5,5

41,5

100

115

9500

400

352

12470

15,7

157

317

Ленинградский завод им. Кирова

250

12500

3,9

39,2

100

91

9500

490

395

12800

3,1

75,8

172

Чеховский завод стальных конструкций

92,2

8500

520

465

13980

3,3

68,2

159

Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР

81

8500

520

465

14800

6.0

122

173

Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР

300

15000

3,8

37,6

125

171

10000

400

350

16000

5,4

100

210

Чеховский завод стальных конструкций

91

9500

490

395

16200

2,9

69,5

192

Чеховский завод стальных конструкций

87,5

10000

540

465

18800

5,1

130

256

Каширский завод стальных конструкций

142

9500

490

395

19500

5,6

134

210

Бакальский завод стальных конструкций

71

9500

468

406

19570

3,8

74,6

238

Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР

91

9500

490

395

19600

2,6

64.0

214

Чеховский завод стальных конструкций

71

9500

520

458

20620

3,6

72,0

236

Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР

13

Грузоподъемность, т

Вылет стрелы, м

Высота подъема крюка, м

Скорость

» * 0.0 « а, s и

5 Я

*

о

X

и

о

X

Грузовой момент, тм

я о £*«

О ~ «

Расчетно-конструктивная (теоретическая) производительность

s

Я

S

a

л**

Р-н

а

ч

".да g

X

КС

§

* <u о.

« s я *

в> if я *

Марка крана

а>

3

4J

S

а>

2

4)

3

А

4 о о

Я

3

«8

S

3

а»

3

А

X

а»

a

4)

3

А

4 О о

п

р.

rt

u X

к о

X »

* S »

«J £-5 Я (. S

0>

а,

н

и

<0

н

5 5

* я

S ^

я Н ^

X О о Я 4>

5 3 4

О а 4>

о 2_н

4*

ч

ХЦ

•X

г

л

Ч

3 £ «3 0 a

4

i а> а,

£ ч 2 л

« £ЁЭ

Б|3|е

«Во £• -

Р. Г О -С*

цикл

т

о

а

Завод-изготовитель

в

ts

Z

при nai вылете

при на] вылете

2

Я

ев

а

ч

о

о

в

03

В

при Hai вылете

прн на] вылете

«и 35 А Я

к 3*

4) 5. so* «и & * о. •

£«§

поворс

обумин

ч «

4> X й. л

S3*

х 2 £

я„и ь* се s

,У « И >> X Ч

£ я

СХя X х

as

X

S

<

о

X

X

с

Си

X

о

час

час

я

3

о

О

125

БК-405

40

15

8

36

75

42

7

4

0,17

71

9500

540

468

21450

2,9

79,5

237

Чеховский завод стальных конструкций

126

БК-40*

40

18

8

30

70

44

3,7

2,5

0,17

205

$500

540

455

21880

2.0

62,0

237

Ждановский завод стальных конструкций

127

БК-404 (БК-402)

40

18

8

30

70

45

7

3,2

0,17

71

9500

540

455

21890

3,1

94,7

237

Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР

128

БК-1000

50

18

12,5

45

87

47

10,5

6,5

0,2

12,2

193

10000

10001)

720

36720

4,3

135,5-

290

Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР

129

БК-1425

75

25

13

45

92

52

0,8; 16

0,19

12,2

200,5

10000

14251)

1050

58250

3,4

152

393

Орский завод стальных конструкций и Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР

5*)

5

18

50

95

50

9; 32; 55

0,19

12,2

200,5

10000

250

225

12490

8.5

42,5

393

Орский завод стальных конструкций и Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР

Примечание. В настоящее время в СССР разрабатываются проекты ряда новых типов строительно-монтажных усовершенствованных башенных кранов, которые будут изготовляться краностроительной промышленностью в ближайшие годы- Так, например, проектным институтом «Пром-стальконструкция» Министерства строительства РСФСР на базе гусеничного крана СКГ-50 разрабатывается проект рельсового крана СК-300 со стрелой длиной 28,9 м и высотой башни 35 м.

г) Грузовой расчетный момент.

2) С гуськом длиной 5 м.

АВТОМОБИЛЬНЫЕ КРАНЫ

Грузоподъемность. т

Вылет стрелы, м

Высота подъема крюка, м

Скорость

и I о ffi

в

з а

1

о

та

расчетно конструктивная

ч

“ н

&

(теоретичес-

S

S

ffi

2

tA

о>

шения по гори-I, м/мип

а

н

та

и

►,>> ч та

s w

н

в

кая) производительность

Марка крана

а

ч

ffi

О.

*-

о

3

А

В

ffi

2

3

А

4

О

о

в

•5

S

э

л

•я

в

Э

из

а

А

Я

ffi

S

к

а

43

о о к .

>>

а

U

<9

та

О

X

к

в

В <3 В У ffi a

Тип шасси

S

ffi

Ч

А

Н

ffi в

S г ffi Я

! о *

2

и

о^.

С

в

Завод-изготовитель

(9

X

S

ч

«9 ffi Я н ffi

В 4

! при на < вылете

X

о»

2

S

4 о ю

5

сз V

в *-

* 01 в ч

при на: вылете

3    ^

о» х

«а 2

4    *

о» г

s «9 Ч

3 « £

а.9 щ

х Л

О) *

li

а .

Ч та ffi В ота

О

ь

®° . С 5 S

о jjj 2

ffi >х © 2

Р в 2? н

ч I

в и

\%

»5

X

В

%

е*

с ffi

в

X

СЙ

аЧ

в

ю о

в в

(X в а

uS

В1 =г

О

130

131

АК-ЗГС

К-2,5-1э

10

1,5

0,55

3,5

6,5

9,6

7,95

29,2

31

3,8

30

ЗИЛ-150

95

2600

5,25

99,1

86,2

9,22

Балашихинский завод автомобильных кранов

5,75

2,5

1.2

3,5

6,0

6,0

3,5

8,52

6,6

1,26-

50

ГАЗ-51 А

70

3200

8,75

50,0

64,8

5,13

Ивановский завод ав-

132

К-2,5-1г

1.92

томобильных кранов

7,85

2,5

1,35

3,5

7,0

7,5

5,0

12,5

6,6

3,22

50

ГАЗ-51 А

70

3200

8,75

50,4

64,4

5,2

Ивановский завод автомобильных кранов

133

АК-ЗГ*

6,2

2,5

0,75

2,5

5,5

6,5

4,5

9; 17

13

0,84-

40

ЗИЛ-150

90

2600

6,25

85,2

90,3

8,04

Балашихинский завод

134

АК-ЗГС1*

3

автомобильных кранов

6,2

3

0,75

2,5

5,5

6,5

4,5

9; 17

6,4-

0,84-

40

ЗИЛ-150

90

2600

7,5

98,0

129

9,225

Балашихинский завод

24

3

109

автомобильных кранов

»

6,2 + 3

0,6

0,25

3,5

6,5

9,6

8,0

18; 34

6,4-

0,84-

40

ЗИЛ-150

90

2600

2,1

32,4

9,45

Балашихинский завод

135

АТК-Р)*

24

3

автомобильных кранов

5,5

3

0,73

2,5

6

5,8

2,5

11,0

14

2

30

ЗИС-6

73

2620

7,5

66,3

93,4

8,80

Одесский крановый завод им. Январского вое-

136

АК-112)*

стания

6,2

3

0,75

2,5

5,5

6,6

4,70

12,0

28

3

30

ЗИС-5

73

2600

7,5

67,2

*94,8

6,15

Одесский крановый завод им. Январского вое-

137

АК-3

стания

6,2

3

0,75

2,5

5,5

6,75

4,75

14,8

13

3,7

65

ЗИС-150

90

2600

7,5

68,3

74,8

96,7

7,05

Балашихинский завод автомобильных кранов

138

К-31*

6,2

3

0,75

2,5

5,5

6,75

4,75

12,0

31

3

30

ЗИС-5

73

2600

7,5

105

6,10

Одесский крановый завод им. Январского вое-

139

АК-133)*

стания

6,2

3

0,75

2,5

5,5

6,635

4,735

12,0

15

4

30

Студебекер

95

2600

7,5

69,2

101

7,34

Одесский крановый завод им. Январского вое-

140

К-325)

стания

6,2

3

0,75

2,5

5,5

6,75

4,75

2; 12

31

0,5-3

10-30

ЗИЛ-150

90

2850

7,5

80,9

114

77,6

7,48

Одесский крановый завод им. Январского восстания и др.

9

9*)

2,5

0,6

2,5

5,5

10,3

8,3

2; 12

31

0,5-3

10-30

ЗИЛ-150

90

2850

6,25

64,3

99,2

7,82

Одесский крановый завод им. Январского восстания и др.

86,3

п

10*)

1.5

0,55.

3,5

6,5

9,8

7,95

4; 24

31

0,5-3

10-30

ЗИЛ-150

ЗИЛ-150

90

2850

5,25

8,05

Одесский крановый за' вод им. Январского восстания и др.

50,8

»

13*)

1.5

0,5

3

5,5

14,0

13,4

4; 24

25

0,5-3

10-30

90

2850

4,5

58,6

8,35

Одесский крановый завод им. Январского вое-

141

ЛАЗ-690

6,2

3

1

2,5

5,5

6,6

5,0

12,0

31

3,1

45

ЗИЛ-164

97

3090

7,5

72,3

102

8,5

стания и др.

Львовский автобусный

завод

') Этот тип крана выпускался также под маркой АК-1 и АК-1М.

2)    Под маркой АПКЧ этот тип крана выпускался Московским авторемонтным заводом № 8 Мосгорисполкома в 1947 г.; прд маркой АКЛ-11 на шасси ЗИС-150 — Ленинградским механическим заводом.

3)    Под маркой АПК-2 этот тип крана выпускался Московским авторемонтным заводом № 8 Мосгорисполкома.

4)    Стрелы длиной 9, 10 и 13 м запроектированы и изготовлены различными строительными организациями Министерств строительства нефтяной промышленности и строительства угольной промышленности для собственных нужд.

б) Под маркой ПАК-1М этот тип крана на шасси ЗИЛ-164 выпускается Бежецким заводом лесного машиностроения «Бежецклесмаш».

15

Грузоподъемность, т

Вылет

стрелы,

и

Высота подъема крюка, м

Скорость

Марка крана

Длина стрелы, м

при наименьшем вылете

при наибольшем вылете

наименьший

| наибольший

при наименьшем вылете

при наибольшем вылете

со

>>

О,

и>

03

г*

ц

И 3

£3

S о А X u Ч V о

э = *

а»

Я %

<U S н о.* as а» О* о С X со

вращения крана, об/мнн

передвижения крана, км/час

142

АТК-3*

6,7

3

0,8

2,3

6,5

6,8

1,2

12,0

12

2

30

143

АКМ-3*

10

3

1

3,5

8

9,25

7,1

15,0

18

2

20

»

15

3

0,45

3,5

13

14,0

8,7

15,0

38

2

20

144

К-51

7,35

5

2

3,8

6,5

7,0

4,9

4;

18,0

2,8—

13,5

0,67—

3

30

9

22,75

3

1

4,5

9

22,5

8,6

6;

27,0

4,7—

22,5

0,67—

3

30

145

К-52

7,5

5

2

3,8

6,5

7,0

4,8

4;

12,0

22,8

0,38—

1,87

30

12

3

1

4,5

9

11,0

8,2

5,7;

18,0

38

о

- Со СО 00

30

146

АК-5Г

(АК-5)

6,2

5

1

2,5

5,5

7,2

5,06

2,6;

9,7

6,4-

24

0,84—

3,1

40

*

9,7

1,5

0,5

5,0

9

11,0

7,6

3,9;

14,5

8,6—

32

0,84—

3,1

40

п

13,2

1,2

0,5

6,5

11,6

13,1

8,0

3,9;

14,5

10,9—

41

0,84—

3,1

40

147

ДКА-0,25/

51)*

6,5

5

2,6

2,5

7,2

6,75

2,8

16,0

18,8

6

12

148

ДА-0,25/5

6,5

5

2,5

3

7

6,5

2,1

15,3

12

6

20

»

15

5

2

3

7

17,2

16,1

15,3

12

6

20

149

ДЭК-51

7,35

5

2

3,8

6,5

7,0

4,9

7,0

5,6-

13,5

2,1

30

11,75

3

1

4,5

3

11,5

П Z' 0,0

10,4

9,3-

22,5

2,1

30

150

К-61

7,35

6

2

3,6

6,5

7,1

4,9

7,5;

18

5,8-

14,5

1,25—

3

30

1) Этот тип крана выпускался также на шасси автомобиля ЯГ-6 Ленинградским

-

а*

н

та

<!> • |2 IS.

а

a

а

та

W

н

£

Расчетнськон-структивная (теоретическая/ производительность

Тип ш асси

*

со

е<

л

ы

о

о

a

I*

1 Расстояние ме) | ными опорами | рами), мм

1 Грузовой мом 1 четный), тм

з|„

т

час

ё

i

ш

в

1

vc

О

Завод-изготовитель

ЗИС-6

73

2620

6,9

63,4

90,6

8,6

Ленинградский завод «Красный металлист»

ЗИС-5

73

3220

10,5

65,2

91,3

И.2

Куйбышевский механический завод

ЗИ С-5

73

3220

10,5

43,5

52,7

11,5

'Куйбышевский механический завод

МАЗ-200

110

3000

19,0

74,2

214

12,0

Одесский крановый завод им. Январского восстания и Ивановский завод автокранов

МАЗ-200

ПО

3000

13,5

63,3

88,5

12,4

Одесский крановый за-вод им. Январского восстания и Ивановский завод автокранов

МАЗ-200

ПО

3250

19,0

49,5

143

13,0

Одесский крановый завод. им Январского восстания

МАЗ-200

110

3250

13,5

43,6

61,2

13,3

Одесский крановый завод им. Январского восстания

ЗИЛ-164

97

2600

12,5

68,5

136

8,3

Балашихинский завод автомобильных кранов и Вологодский завод строительных машин

ЗИЛ-164

97

2600

7,5

64,8

45,3

8,5

Балашихинский завод автомобильных кранов и Вологодский завод строительных машин

ЗИЛ-164

97

2600

7,8

59,1

35,0

8,7

Балашихинский завод автомобильных кранов и Вологодский завод строительных машин

ЗИЛ-151

92

3400

12,5

39,1

123

9,68

ЯГ-6

73

3400

17,5

33,2

105

10,47

ЯГ-6

73

3400

15,0

26,1

82,3

10,85

МАЗ-200

110

3500

19,0

53,1

146

12,16

Ивановский и Челябинский механические заводы

МАЗ-200

ПО

3500

13,5

Q1 Л

VI »т

44,2

12,60

Ивановский и Челябинский механические заводы

МАЗ-200

по

3000

21,6

85,8

240

11,76

Ивановский завод автомобильных кранов

машиностроительным заводом Министерства путей сообщения СССР

Грузоподъемность, т

Вылет стрелы,

м

Высота подъема крюка, м

Скорость

t=

%

Марка коана •

Длина стрелы, м

при наименьшем ’ вылете

при наибольшем вылете

1

наименьший

1

наибольший

при наименьшем вылете

I

при наибольшем вылете

«в

Л

£

[_

СВ

2*

(О а

S3. = *

перемещения крюка по j орнзонта-ли, л1мин

вращения крана, об/мин

К-61

11,75

3

1

4,5

9

11,5

8,6

11.3;

27

9,0-

22,5

1,25-

3

152

К-62

8,15

6,3

1,5

3

7

8,2

5,0

9

10,9

3

152

СМК-7

8,5

7,5

2,5

4

8,5

9,0

4,3

3; 10

3,0

0,6-

1,74

ш

14,5

5

1

4,5

14

15,3

6,9

5; 15

6,3

0,6-

1,74

9

14,5+ + 2,5

1,5

0,7

5,9

15,5

16,7

9,4

20; 34

6,3

0,6-

1,74

153

К Л-53

7,35

7,5

3

3,8

6,5

7,0

4,9

7,5;

18,0

5,6-

13,5

1,25-

3

11,75

4,5

1,5

4,5

9

11,5

8,6

11,5;

27,0

9,3—

22,5

1,25-

3

154

АК-75

7,5

7,5

1,7

2,9

7

8,0

5,2

1,95; 7,8

8,8-

35,0

0,84-

3,35

ь

12

2,75

1,2

5

9

12,4

9,8

1,95;

7,8

8,6—

34,0

0,84-

3,35

155

К-104

10

10

2,2

4

10

9,5

4,5

3.5;

9,0

5,15

0,5-

1,5

-

18

6

0,75

5

15

16,4

10,0

5;

12,5

8,6

0,5-

2,5

г>

18+

+2,2

2

, 2

7,2

10

18,5

13,3

4,5;

15,0

8,6

0,5-

1,5

156

К-122**

10

12 •

2,5

4

10

10,0

5,2

5,0

12

1,5

3 Зак 1117

05

Ч

н

«

S • О,

2 !г

СО >>'—' <3 X

и

л

а.

ь

X

[(Расчетно-конструктивная (теоретическая) производительность

передвижения крана, км(час

Тип шасси

S

ш

«ч

л

н

и

о

S

3 ^

о

» s -SR «е »

О £ X

Н 5 5

и X а

« О в)

Р- ж и 1

Грузовой М0М« | четный), тм

цикл

час

1 т

'• час |

Общий вес, т

Завод-изготовитель

30

МАЗ-200

110

3000

13,5

81,1

113

11,91

Ивановский завод автомобильных кранов

30

ЗИЛ-164

97

3090

18,9

47,2

129

8,5

Балашихинский завод автомобильных кранов *

35

МАЗ-200

110

3500

30,0

24,4

85,4

13,65

Ивановский механический завод

35

МАЗ-200

по

3500

.22,5

23,6

49,5

13,94

Ивановский механический завод

35

МАЗ-200

по

3500

8,85

27,4

21,1

14,24

Ивановский механический завод

- 30

МАЗ-200

110

3000

28,5

65,3

162

12,35

Ленинградский механический завод

- 30

МАЗ-200

по

3000

20,2

36,2

54,1

12,8

Ленинградский механический завод

- 40

ЗИЛ-164

97

2500

21,8

53,5

203

9,2

Балашихинский завод автомобильных кранов

- 40

ЗИЛ-164

97

2500

13,8

85,5

141

9,4

Балашихинский завод автомобильных кранов

- 35

ЯАЗ-206

165

3500

40,0

41,1

185

22,8

Одесский крановый завод им Январского восстания и Камышинский крановый завод

- 35

ЯАЗ-206

165

3500

30,0

24,7

69,2

23,35

Одесский крановый за1 вод им. Январского восстания и Камышинский крановый завод

- 35

ЯАЗ-206

165

3500

20,0

18,2

36,4

24,0

Одесский крановый завод им: Январского восстания и Камышинский крановый завод

36

ЯАЗ-210

165

3500

48,0

30,2

136

22,5

Камышинский крановый завод

17

Грузоподъемность, m

Вылет стрелы, м

Высота подъема крюка, м

Скорость

«

ч

X < СЬ

S £ ш &

о

<0

еь

Расчетно-кон

структивная

(теоретичес-

*

3

3

41

S

9*

3

ч>

со*

2 ^

со

Я

и

со

Ч X **

н

я

кая) производительность

и*

*

Марка крана

Длина стрель

при наименьи вылете

при наибольш

вылете

наименьший

наибольший

при наименьи вылете

при наибольш вылете

1 поъдема rpys MfMUH

перемещения * ' ка по горизои ли, м!мйн

вращения кра об/мии

передвижения крана, км/час

Тип шасси

во

Ч

Л

Н

и

о

я

!*

Расстояние ме носными опор< герами), мм

Грузовой мом< четный), тм

цикл ,

о

«ч

У

т

час

Общий вес, т

Завод-изготовитель

К-122**

18

6,5

1,2

5

16

17,3

10,3

10,0

22

1,5

36

ЯАЗ-210

165

3500

32,5

21

,4

60,0

23,0

Камышинский крановый завод

157

МКП-30-5

13,7

30

7,5

5

10,8

15,0

11.2

i;

6,75

8,7

0,5

25

МАЗ-529В

180

2950

150

16,6

218

50,0

Калининградский ремонтно-механический завод Министерства строительства РСФСР

»

20,5+

+71)

10,5

1,2

8,3

21,4

27,5

19,0

4; 27

19,6

0,5

25

МАЗ-529В

180

2950

87,0

23,7

99,5

50,8

Калининградский ремонтно-механический завод Министерства строительства РСФСР

я

20,5+

+122)

9

1

9,5

26,5

32

18,5

4; 27

25,5

0,5

25

МАЗ-529В

180

2950

85,5

23,1

81,0

8U

Калининградский ремонтно-механический завод Министерства строительства РСФСР

я

27,5+

+7»)

7,2

1

11,3

26,2

34

25,0

4; 27

22,4

0,5

25

МАЗ-529В

180

2950

81,5

21

,8

62,5

51,5

Калининградский ремонтно-механический завод Министерства строительства РСФСР

я

27,5+ + 12)

6

1

12,5

27,3

38

27,7

4; 27

22,2

0,5

25

МАЗ-529В

180

2950

75,0

20,8

51,0

51,8

Калининградский ремонтно-механический завод Министерства строительства РСФСР

П р и м е ч а н и е. В последнее время в СССР разработаны проекты ряда новых типов автомобильных кранов, которые подлежат освоению краностроительной промышленностью. Так, например, конструкторским бюро Ленинградского механического завода разработан гидравлический кран КГЛ-1 грузоподъемностью 5 т со стрелой длиной 3,5 м. Центральным конструкторским бюро Управления механизации специальных и монтажных работ Министерства строительства РСФСР разработан проект крана МКА-10 грузоподъемностью 10 т на шасси автомобиля МАЗ-200 с гидравлическим приводом исполнительных механизмов, вылет стрелы крана — 4—10 м, высота подъема крюка соответственно — 10—6 м, вес крана — 14 т

!) С гуськом длиной 7 м. *) С гуськом длиной 12 jk.

Завод-изготовитель

ПНЕВМОКОЛЕСНЫЕ КРАНЫ

Скорость

Двигатель

и

S

>

о

я

Расчетно-кон

структивная

я

(теоретичес-

я

и

кая) произво-

к a

X

X

дительность

С5

О.

U

sn

х 3

ев

О.

X

W О

я а

Я а*

52 s'

Ч

V

ч

5 2 * s ё

£

о

Я

S ^

3 Ё X % « 5

Я

X X

я * я -

н

о

о

я Ч

я „

о -Д ю *я

я

fi в

КЗ

*£ w

ф § н 0-2 к

в = 3 s

Ч я CD X О, Я

В

1

X о о. о» я ч

® л п х

ч

X

о

Ц»

я

9

с 3

с * л

Ю О

В X

н

S

э§

[_ г

я

я

el”

О

20,4

7,94

17,2

Д-16

16

1800

2,4

--

3,22

25,2

7,0

2,48-6,27

10,2

Д-16

16

1650

3,5

72,7

48,0

4,29

55,8

7,0

2,48-6,27

10,2

Д-16

16

1650

2,8

82,5

28,8

.4,39

10,9

6,4

6,6

12,95

Д-35

37

1550

2,6

85,3

71,4

5,15

10,0

10,0

1,1

25

Д-54

54

2160

21,0

94,4

83,5

10,88

14,3;

18,1

6,2

7,83

12,95

Д-40К

45

1550

41,2

83*5

79',4

5,26

18

2,0

——

15,0

__

11,0

24,6

15

1,7-

и-

Д-54

54

1920

16,0

73.2

179

11,8

24,6

3,3

14,5

25

1,7-

и-

Д-54

54

1920

12,8

64.7

100

11,9

3,3 ■

14,5

36,0

6,2.

1,7-

1,1 —

Д-54

54

1920

12,0

47,6

55,4

12,1

36,0

3,3

14,5

7,5

1,7-

и-

Д-54

54

1920

9,0

17.4

11,5

12,4

36,0

3,3

14,5

7,5

1,7-

и-

Д-54

54

1920

8,0

8.7

5,9

12,7

11,6;

3,3

14,5

2,7

1,6-

1,2-

Д-35

37

1920

15,0

66.2

163

11,0

18,0

2,5

10,7

17,4;

3,3

1,6-

1,2-

Д-35

37

1920

12,0

58.4

90,0

11,2

27,0

2,5

10,7

17,4;

4,3

1,6-

1,2-

Д-35

37

1920

11,0

25.8

28,4

11,5

27,0

2,5

10,7

11,6;

5,5

2,5-

1,2-

Д-35

37

1920

15,0

52.6

168

10,59

18

6

10,7

11,6;

18

6,9

2,5-

6

1,2-

10,7

Д-35

37

1920

12,0

43,1

82,0

10,78

17,4;

9,7

2,5-

1,2-

Д-35

37

1920

11,0

49,6

69,5

10,9

27

6

10,7

17,4;

13,8

2,5-

1,2-

Д-35

37

1920

7,0

48,3

30,2

11,16

27

6

10,7

8,58;

5,5

1,83—

14,0

Д-40

45

1920

15,0

53

,1

178

10,59

18,36

6,88

Грузоподъемность, т

Вылет

стрелы,

м

Высота подъема крюка, м

в

V

%

Марка крана

Длина стрелы, м

при наименьшем вылете

при наибольшем вылете

наименьший

наибольший

при наименьшем вылете

при наибольшем вылете

158

Э-1513

3,5

1

2,4

3,5

3,8

2,4

159

Э-155

7.5

1,4

0,48

2,5

6

7,4

5,0

п

7,5 + +2,5

0,7

0,3

4,0

7,5

9,5

7,0

160

Э-153

2,9

1,5

0,5

1,7

3,3

2,9

0,5

161

НИИОМТП-57

13,51)

1.5

0,5

14

9

17,0

3,5

11,5

0,15

162

Э-221

3,8

1,5

1

2,75

4,5

163

ЭСК-0,252)

7,5

5

3

6,8

7,2

164

Э-255*

8

5

1,4

3,2

8

3,6

9

12

4

0,8

3,2

11,6

10,5

4,8

п

15

3

0,49

4

14,3

13,7

6,5

9

18

2

0,27

4,5

17

16,5

7,9

184-2

1

0,35

8

14

19

16

165

Э-258

7,5

5

1,4

3

7

7,6

4,4

п

12

3

0,8

4

9

12,0

8,0

9

15

2

0,8

5,5

12

14,6

10,3

166

Э-301*

7,5

5

1,4

3

7

7,6

4,4

-

12

3

0,8

4

9

12,0

9,1

15

2

0,8

5,5

12

14,6

10,3

о

154-5

1

0,25

7

15

18,7

12,6

167

Э-302

7,5

5

1,7

3

7

7,5

4,5

Ленинградский экскаваторный завод Ивановский механический завод и «Курган-сельмаш»

Ивановский механический завод и «Курган-сельмаш»

Киевский экскаваторный завод «Красный экскаватор» и Ленинградский экскаваторный завод

ЦЭИЛ НИИОМТП Киевский экскав. з-д «’Красный экскаватор»

Калининский экскаваторный завод Калининский экскаваторный завод

Калининский экскаваторный завод Калининский экскаваторный завод Калининский экскаваторный завод

Ленинградский экскаваторный завод Ленинградский экскаваторный завод Ленинградский экскаваторный завод Ленинградский экскаваторный завод Ленинградский экскаваторный завод Ленинградский экскаваторный завод Ленинградский экскаваторный завод Ленинградский экскаваторный завод

1) Приведенная длина мачты и стрелы.

) Данные по ГОСТ 518-54 „Экскаваторы одноковшовые*.

19


Автор — канд. техн. наук Н. А. БОЛОБАН, старший научный сотрудник НИИ организации, механизации и технической помощи строительству АСиА СССР

Справочное пособие содержит основные технические характеристики и эксплуатационные данные, применяемых в строительстве самоходных строительно-монтажных кранов — башенных, автомобильных, пневмоколесных, гусеничных, железнодорожных, портальных и козловых.

В таблицах приведены грузоподъемность, вылет стрелы, высота подъема крюка, рабочие скорости, производительность, вес и другие показатели кранов, а также наименования заводов-изготовителей.

Справочное пособие предназначено для производственно-технического персонажа строительных организаций и строек, а также работников проектных и научно-исследовательских организаций.

с

с

%

Марка крана

Длина стрелы, м

Грузоподъемность, т

Вылет стрелы, м

Высота подъема крк ка, м

Скорость

Двигатель

Ширина колеи задних колес, мм

Грузовой момент (расчетный), т«

Расчетно-конструктивная (теоретическая) производительность

Общий вес, т

Завод-изготовитель

при наименьшем вылете

при наибольшем вылете

наименьший

наибольший

!

при наименьшем ■ вылете

при наибольшем вылете

подъема груза, м/мин

перемещения крюка по горизонтали, м/ман

врашения крана,

Об/МИН

передвижения крана, км,',час

е

К

н

МОЩНОСТЬ, А. С.

цикл

о

я

У

т

час

Э-302

12

3

0,75

4

9

12,0

9,0

8,58;

6,9

1,83—

14,0

Д-40

45

2042

12,0

43,8

82,2

10,78

Лени нгр адский экск а -

18,36

6,88

заторный завод

15

2

0,51

5

12

14,8

10,3

12,9;

9,7

1,83-

14,0

Д-40

45

2042

10,0

48

,3

60,7

10,9

Ленинградский экска-

4

27,6

6,88

ваторный завод

15+51)

1

0,23

7

17

19,0

11,3

12,9;

13,8

1,83-

14,0

Д-40

45

2042

7,0

44,7

27,5

11,16

Ленинградский экска-

27,6

6,88

ваторный завод

168

Э-353*

8

5

1.4

3,2

8

7,2

3,6

15;

12,5

1-1,5

18,2

Д-54

54

1920

16,0

76,0

190

11,0

Калининский экскава-

21,0

торный завод

12

4

0,8

3,2

ц,б

10,5

4,8

15;

19,4

1-1,5

18,2

Д-54

54

1920

12,8

60,8

93,5

ил

Калининский экскава-

21,0

торный завод

15

3

0,49

4

14,3

13,7

6,5

23;

23,8

1-1,5

18,2

Д-54

54

1920

12,0

48,2

42,4

11,3

Калининский экскава-

32,0

торный * завод

15+5

1

0,35

7

17

19,0

12,0

30;

23,0

1—1,5

18,2

Д-54

54

1920

7,0

30,4

14,3

11,6

Калининский экскава-

42,0

торный завод

169

Э-403

7,5

5

1,7

3

7

7,5

4,5

8,58;

4,55—

2,51-

13,7

40

2042

15,0

69,0

161

10,5

Ленинградский экска-

17,16

9,1

6,33

ваторный завод

12

3

0,75

4

9

12,0

9,0

8,58;

5,7-

2,51—

13,7

40

2042

12,0

53,1

69,5

10,7

Ленинградский экска-

17,16

11,35

6,33

ваторный завод

15

2

0,51

5

12

14,6

10,0

12,9;

7,95—

2,51-

13,7

40

2042

10,0

60,0

52,8

10,9

Ленинградский экска-

25,8

15,9

6,33

ваторный завод

15+5

1

0,23

7

17

19,0

11,3

12,9;

11,4-

2,51—

13,7

40

*2042

7,0

54,0

23,2

11,2

Ленинградский экска-

25,8

22,8

6,33

ваторный завод

170

К-101*

10

10

2,5

4

10

9,4

3,55

14,7

12,0

3

10,0

кдм-

80

3000

40,0

46,9

214

24,2

Одесский крановый за-

46

вод им. Январского вое-

стания

18

7,5

1

4,5

17

16,5

9,2

22,0

18,0

3

10,0

кдм-

80

3000

33,7

31,2

82,3

24,7

Одесский крановый за-

46

вод им. Январского вое-

стания

171

К-102*

10

10

3

4

10

9,5

5,2

19,5

8,0

3

3—7,28

КДМ-

80

ЗОЮ

40,0

62,2

280

26,3

Одесский крановый за-

46

вод им. Январского вое-

стания

18

7,5

1

4

17

16,5

9,2

29,25

17,3

3

3-7,28

КДМ-

80

ЗОЮ

30,0

41,1

115

26,9

Одесский крановый за-

46

вод им. Январского вое-

стания

18+

2

2

6,2

10

18,0

11,2

29,25

17,3

3

3-7,28

КДМ-

80

ЗОЮ

20,0

67,5

135

26,3

Одесский крановый за-

+2,2

46

вод им. Январского вое-

стания

172

К-106

10

10

2,0

4

10

9,5

5,0

3,5;

8,0

0,5-

15,0

Д-54

54

3000

40,0

40,8

183

22,0

Одесский крановый за-

10,0

1,5

вод им. Январского вое-

стания

18

5,5

1,1

5,5

14

15,7

11,3

5;15,0

11,3

0,5—

15,0

Д-54

54

3000

30,2

25,3

71,0

22,5

Одесский крановый за-

1,5

вод им. Январского вое-

стания

18 +

2,2

1,1

8

14

18,0

14,8

5;15,0

11,3.

0,5-

15,0

Д-54

54

3000

17,6

29,0

47,9

22,8

Одесский крановый за-

+2,2

1,5 ,

вод им. Январского вое-

стания

i) Длина стрелы с гуськом.

20

ПРЕДИСЛОВИЕ

Парк строительно-монтажных башенных и самоходных стреловых кранов СССР по данным на 1 января 1960 г. насчитывал около 40 000 кранов, в том числе башенных — свыше 21 000.

Рассредоточение проектирования и производства привели к многообразию типоразмеров кранов. С 1930 по 1960 гг. в СССР выпущено более 500 типоразмеров стреловых самоходных кранов различных марок.

Данные по этим кранам разбросаны по многочисленным каталогам, справочникам и пособиям, что чрезвычайно затрудняет пользование ими.

Состоявшееся в конце 1959 г. в гор. Сталино (Донбасс) совещание по улучшению конструкций и эксплуатации строительномонтажных кранов приняло ряд практических рекомендаций, направленных как на создание новых образцов высокопроизводительных строительно-монтажных кранов, так и на резкое улучшение эксплуатации кранов.

Госстрой СССР в 1959 г. рассмотрел вопросы проектирования, изготовления и эксплуатации башенных и стреловых самоходных кранов для жилищно-гражданского строительства. В соответствии с выводами междуведомственной комиссии, проводившей сравнительные испытания новых образцов мобильных башенных и стреловых кранов, Госстрой СССР принял решение рекомендовать совнархозам, министерствам и ведомствам, изготовляющим строительные краны для жилищно-гражданского строительства, с 1960 г. выпускать следующие наиболее прогрессивные типы кранов1:

С-391 (№ 6)2 грузоподъемностью 0,5—1,5 т;

БК-215 (№ 34) грузоподъемностью 1,5—3 т;

МСК-3-5-20 (№ 60) грузоподъемностью 3—5 т;

МСК-5-20 (№ 78) грузоподъемностью 5 г.

Бюро технической информации НИИ организации, механизации и технической помощи строительству Академии строительства и архитектуры СССР выпустило в 1959 году справочное пособие «Технические характеристики строительно-монтажных башенных кра

ем. брошюру «Прогрессивные мобильные краны для жилищного строительства». Изд. Бюро технической информации НИИ организации, механизации, и технической помощи строительству АСиА СССР. I960 г.

Номера в скобках обозначают порядковые номера кранов в настоящем издании.

нов СССР». Для наиболее полного удовлетворения нужд строителей Бюро технической информации в настоящем издании значительно расширило номенклатуру строительно-монтажных кранов.

Ниже в таблицах приведены технические характеристики подавляющего большинства строительно-монтажных стреловых и козловых самоходных и самоподъемных кранов как изготовляемых в настоящее время, так и изготовлявшихся ранее (снятых с производства или выпущенных в небольшом количестве), но иногда еще применяющихся на стройках.

В таблицах помещены технические характеристики кранов 336 марок или, с учетом различий в длине их стрел и гуськов — 598'типоразмеров, в том числе:

Типы кранов

Количество марок

Число типоразмеров

Башенные

129

137

Автомобильные

28

51

Пневмоколесные

20

56

Гусеничные

72

206

Железнодорожные

-29

76

Портальные

17

31

Козловые

41

41

Итого:

336

598

Башенные краны в таблице расположены в порядке возрастания их основного характеристического числа (произведение опрокидывающего грузового момента на высоту расположения опорного шарнира стрелы); все остальные краны расположены в порядке возрастания их паспортной грузоподъемности.

Грузовые моменты кранов определены: номинальный (для башенных кранов! — как произведение соответствующей грузоподъемности крана на наибольший вылет стрелы от оси вращения крана; опрокидывающий (для башенных кранов) — как произведение соответствующей грузоподъемности крана на наибольший чистый вылет стрелы от ребра опрокидывания (то есть за вычетом расстояния от оси вращения крана до головки рельса подкранового пути);

3



расчетный (для всех остальных кранов) — как произведение максимальной грузоподъемности крана на соответствующий вылет стрелы от оси вращения крана.

В таблицах приведены минимальные и максимальные значения рабочих скоростей кранов. Данные о скорости перемещения груза по горизонтали указаны для случаев, когда это перемещение производится при изменении вылета стрелы или при передвижении грузовой тележки по горизонтально расположенной стреле башенного крана.

Для кранов, имеющих выносные опоры (аутригеры или домкраты), грузоподъемность указана максимальная, то есть при работе крана на выносных опорах.

Стрелы подавляющего числа помещенных в таблицам стреловых кранов могут быть оборудованы гуськами («клювами», надставками или наголовниками). В технических характеристиках кранов этих типов приведены данные также для случаев работы их с гуськами.

Технические характеристики кранов, которые могут работать со стрелами различной длины (путем изменения числа вставок), приведены в зависимости от длины их стрелы.

Для дизель-электрических кранов с многомоторным электроприводом в графе «мощность двигателя» указана мощность дизеля. В настоящее время на вновь выпускаемых кранах дизели марки КДМ-46 заменены дизелями марки КДМ-100.

Величина расчетно-конструктивной (теоретической) производительности, приведенная в таблицах, определена по методу, изложенному в «Справочнике строительные машины, механизмы и оборудование», раздел 5. Машины для вертикального транспорта, Трансжелдориздат, 1950 г. и в книге автора «Легкие строительные краны и подъемники», Госстройиздат, 1958 г.

Для перехода от теоретической к эксплуатационной производительности рекомендуется пользоваться коэффициентами использования кранов по грузоподъемности и по времени. Значения этих коэффициентов для различных видов работ (монтаж сборных железобетонных и стальных конструкций, подача кирпича в контей-

нерах, бетона в бадьях, погрузочно-разгрузочные и другие работы) приведены в справочнике «Строительные машины» (под общей редакцией чл.-корр. Академии строительства и архитектуры СССР В. А. Баумана, Машгиз, 1959 г., табл. 115), а также в вышеупомянутом справочнике, изданном Трансжелдориздатом в 1950 году (табл. 2).

Сравнительная технико-экономическая оценка помещенных в таблицах кранов может предварительно производиться при помощи параметров действующих ГОСТов на эти краны, приведенных в качестве ориентировочного критерия в соответствующих местах таблиц.

Башенные краны с грузовой кареткой, передвигающейся по горизонтально расположенной стреле, характеризуются постоянной высотой подъема крюка при указанных наименьших и наибольших вылетах (№ 11, 18,' 20, 24 и т. д.).

Цифры, стоящие в скобках и не оговоренные особо, показывают максимально возможную высоту подъема крюка при поднятой под углом стреле (для башенных кранов).

Краны, снятые с производства, отмечены одной звездочкой (*). Краны, выпущенные в ограниченном количестве, отмечены двумя звездочками (**).

Вследствие того, что параметры серийно выпускаемых кранов непрерывно совершенствуются, в различных источниках, изданных в разное время, наблюдаются расхождения в величинах тех или иных параметров (вес, скорости и др.) для одного и того же крана. Это имеет место особенно в случаях, когда краны одного и того же типа выпускают различные заводы. Учитывая это, автор при составлении настоящих таблиц пользовался последними данными за-водов-изготовителей кранов.

Запросы по настоящей информации, а также замечания о всех возможных в ней недостатках, пожелания и дополнения следует направлять по адресу: Москва, А-8, Дмитровское шоссе, 9, Научно-исследовательский институт организации, механизации и технической помощи строительству (НИИОМТП).

БАШЕННЫЕ КРАНЫ

Грузоподъемность, т

Вылет стрелы, м

Высота подъема крюка, м

Скорость

О.Ф Я Q.

2 н 2 « >,га

о

X

га

О

X

Грузовой момент. тм

га • £»га НИ О Н ГУ £ « О р* ^ >,о £ га 0.3 и о га ю я

Расчетно-конструктивная (теоретическая) произво-

га ч «

ч

Я

S

2

2

L

с*.*

3

СО

X

a

« 5 35 х

дительность

га

а

4>

а

а

§

«

со

их х о

ч

га

Он

га *

к л 2

га ^ х га

X

га

•X

a

о

s га «

Е

Завод-изготовитель

с

Марка крана

л

в

4>

S

|s

из

ч

о

VO % « X 4,

X

3

л

X

га

S

X

3

л

4 о

X

га

2

Is

* Ч)

ч

о

VO ts н

4)

а.

и

га

га <

a a

емешени ю гориз м/мин

н

га

га

И

о a

O.S

* э

О) ^

И

И -

е( га га a

11“‘

|1з

S Я £

« Л и

S*

га ^ х „

X X Q.X

3

X

из

4 га X

5

га

л

3

4

5 X о

о га as Э

я м га О, со * о -га ^ О га 5^ hOs°J

X о.* X 5 « е « о.

5 1

га,

га

ва

:S

а

а

е

%

X 5 0.3

с о

«в 5 0.3 с и

X

га

X

X

те

X

а ч а. 3 с о

Я 5 0.3 а со

й*

о.

га га a 1 х со ч

ш — о 'О

с о

а. я

га Си С X

t- « X

^ га ш >> X «ч

a х

as

о

X

а.

в

1 °

•я © о с 3 X ч х о ч

х га

si?

т

час

о

О

1

БТК-2

0,5

0,25

3,5

7

13,5

7,0

30

0,6

вруч-

3,8

1564

1,75

1,55

12

12,0

3,0

2,0

Ржевский литейно-

ную

2,06

механический завод

2

БТК-2А

0,7

0,35

3,5

7

13,55

7,0

30

0,6

Я

3,8

2140

2,44

2,08

16

12,0

4,2

Ржевский литейномеханический завод

3

МБТК-1

1

0,5

3,5

7

14,0

7,3

40

0,5

3,8

2400

3,50

2,90

21

15,0

7,5

2,6

Харьковский завод Министерства строитель-ства УССР

4

БК-41*

1

0,5

3

8,5

18,6

12,5

25

1,1

0,6

13,8

10,8

2400

4,25

3,65

43

31,6

24,4

7,85

Московский завод

38,2

25,4

треста «Особстрой»

5

БКСМ-1

1

0,5

4

10

17,0

10,0

20

1,0

0,8

20

8,5

2500

5,00

4,38

48

9,4

Московский механический завод «Северянин» Рижский механический и другие заводы

37,5

6

С-391

1,5

0,5

5

10

16,3

11,3

20,2

0,7

15,6

9,3

2500

5,00

4,38

49

40,0

6,9

Прилукский завод строительных машин

29,1

7

СБК(Т)-0,5/9

1

0,7

4,5

9

15,0

8,2

24

0,6

20

7,9

2200

6,30

5,53

51

35,5

4,9

Харьковский завод

Министерства строительства УССР

8

КТС-31)

3,5

1,2

3,5

8,5

13,3

5,6

4,1-

2,6-

0,8-

до 500

97 л. с.

1740

10,20

9,16

51

31,7

64,0

8,852)

Рижский ремонтно-

(КТС-ЗВ,

КТС-ЗГ)

15,3

9,5

3,1

механический завод

37,33)

18,63)

Минтрансстроя СССР

9

БКСМ-1М

1

0,5

7

14

18,0

10,0

20

0,8

20

8,5

2500

7,00

6,38

70

10,0

Рижский ремонтно-механический завод Минтрансстроя СССР

19,93)

10

СБК-0,54)

КСК-3*

0,5

_

10

_

15,0

30

1,0

30

5,0

75

39,7з)

4,0

И

1

0,5

4

12,8

13,6

13,6

18

18

0,75

10

10,9

3000

6,4

5,65

82

28,4

25,0

13,4

Ясиноватский машино-

(21,5)

16,5

26,8

44,2

строительный завод

12

БКСМ-4П*

3

1

8

16,5

19,5

5,0

15

0,6

28

21,2

3000

2800

15,0

88

16,6

Ленинградский котельно-механический завод треста «Севэнергострой»

8,25

24,5

13

БК-1 (ЦКБ)

1

0,5

8,75

16,5

22,5

12,0

45

15,5

0,8

20

12,9

7,55

102

35,7

15,0

Свердловский и Хаба-

3000

18.4я)

13,2

ровский механические заводы Министерства строительства РСФСР

14

БКСМ-4А

1

0,5

9

16,5

27,0

13,0

30

1,5

0,6

28

И.7

8,25

7,50

105

36,8з)

33,53)

Московский механический завод «Северянин»

16,83)

15

СБК-0,54)

0,5

_

16,5

_

15,0

30

1,0

30

8,25

124

,е,о

16

бксм-2П*

5

1.5

5

16,5

20,0

11,5

15,3

0,6

2!

28,7

3000

24,8

22,5

127

29,8

71,5

20,1

Уркзпинский литейно-

механический завод

J) Башенный кран на автомобильном ходу.

2> При постановке на железнодорожный ход нормальной колеи вес крана составляет 9,2 г. з) При горизонтально расположенной стреле.

*) Данные по ГОСТ 7379-55 «Краны башенные строительные).

Грузоподъемность, т

Вылет стрелы, м

Высота подъема крюка, м

Скорость

0.0 « о*

S н S *

? в>

е.

Марка крана

при наименьшем 1 вылете

при наибольшем вылете

наименьший

наибольший

при наименьшем вылете 1

при наибольшем вылете

1

подъема груза,

MlMUH

перемещения гру-; за по горизонтали, MjMUH

i поворота стрелы, об/мин

передвижения крана, м(мин

Установленная (с) ная) мощность эл двигателей, кет

17

БКСМ-4

1,5

0,75

8

16,5

27,0

14,0

30

1,06

0,62

29

16,5

18

КСК-4*

1,5

0,75

4

17,5

13(25)

13,0

26,5

31

0,75

26

15

19

СБК-0,752)

_

0,75

_

15

_

15,0

30

0,6

30

. -

20

БК-1,5*

1,5

0,75

2,8

18

13,5

126)

13,5

25,6

30,4

0,6

20,3

12,6

21

БКСМ-5П

5

1,5

6

20

23,0

9,1

13,5

22

0,56

30

31,7

22

СБК-0,752)

0,75

18

15,0

30

0,6

30

23

1-72*

0,8

0,8

7

25

35,0

11.7

48

17

1.0

-

20

24

ПБК-750*

0,75

0,75

1,45

18

15,35

15,35

16,5

21

0,6

16

14,6

25

БКСХ-22,5*

3,5

1,5

6,5

15

26,4

13,0

18

0,7

20,4

16,7

26

БК-2*

2

1

8,75

16,3

30,5

20,0

24

8

0,63

25

22,7

27

Т-163*

(БКСМ-2)

2

I

8,75

17,5

30,0

15,0

30

0,6

20

15

2g

СБК-Т-1,5/16

3

1,5

7,5

16

24,6

13,0

19,6

11,3 ■

0,6

20,5

29

БКСМ-5

2

1

10

20

35,0

20,0

30,2

2,5

0,56

30

23,5

30

Т-72 А*

1,6

1,6

4,4

20

29,0

10,5

39

18,72

1

19

31

СБК-12)

_

1,0

_

20

20,0

30

0,6

30

32

Т-178-1*

3

1

10

25

38,0

19,0

36

15

1

10

36

33

Э-8013)

5

2,5

7

14,5

24,5

13,1

16,1

12,8

3,27

5,1

80 л. с.

1)    При горизонтально расположенной стреле.

2)    Данные по ГОСТ 7379-55 «Краны башенные строительные».

3)    Кран-экскаватор на гусеничном ходу с башенно-стреловым оборудованием.

б

и осно-

Грузовой момент, тЛС

5 п о g*

а

<и а. з ° о и £ м

Расчетно-кон

структивная

(теоретичес-

ч

X

>5

га

£ V си

% X * I

кая) производительность

Ширина коле* вания, мм

номинальный

3

2

л

о

2

В*

X

«

о

си

е

о

я g л £

У " * 3

S ® «

о.® г о"

41 “ О U ^

Н о - О с !й 0.2 a fc

®5о . £* <- ® о ® о о с л Хчиоч

' цикл час

т

час

6

о

о»

оа

>5

S

3

о

О

Завод-изготовитель

3000

12,4

11,2

158

30,5

31,1

15,4

Ленинградский и Ста-линогорский котельно-механические, Харьковский, Туапсинский и другие механические заводы

3000

13,1

12,0

168

34,1

35,7

18,0

Московский завод треста «Особстрой»

11,25

169

29,11)

21,81)

5,5

3000

13,5

12,4

178

29,1

30,7

17,9

Ясиноватский завод

горнопроходческого оборудования

3500

30,0

27,4

198

21,7

53,0

29,0

Харьковский литейно-механический завод и Минский завод башенных кранов

13,5

203

27,41)

20,61)

7,0

3000

20,0

18,8

254

26,5

21,2

18,0

Харьковский завод строительных машин

3000

13,5

12,4

260

21 Л

15,8

18,8

Московский механический завод Главпром-

3000

22,5

20,2

263

22,8

50,8

15,0

строя -Киевский комбинат «■Промстройдеталь»

3200

16,3

14,7

272

26 Л

36,0

18,8

Львовский ремонтно-механический завод

3000

17,5

16,0

288

31,31)

31,31)

22,6

Урюпинский литейно-механический завод

3000

24,0

21,8

300

25,0

51,2

14,1

Киевский арматурно-машиностроительный завод

3500

20,0

18,2

383

26,0

35,5

28,7

Московский, Харьковский, Ереванский и другие механические заводы

3000

32,0

29,6

390

29,8

47,7

15,2

Харьковский завод строительных машин

20,0

400

24,5

24,5

12,0

3500

25,0

23,2

405

23,2

53,5

27,6

Харьковский завод строительных машин

3000

36,25

32,5

426

31,4

82,6

31,5

Костромской экскаваторный завод «Рабочий металлист» (экскаватор) и завод по ремонту башенных кранов треста «Мосстроймеханизация № 6 (башенно-стреловое оборудование)

Грузоподъемность, т

Вылет стрелы, м

Высота подъема крюка, м

Скорость

а, ,

(9 о

S Си

2 И >>*

с

%

Марка крана

при наименьшем вылете

при наибольшем вылете

наименьший

наибольший

при наименьшем 1 вылете j

при наибольшем вылете

подъема груза, м\мин j

перемещения гру-1 за по горизонтали, м[мин

поворота стрелы, об/мин

передвижения крана, м!мин

Установленная (с ная) мощность эл< двигателей, кет

34

БК-215

3

1,5

10

18

33,0

22,0

18; 34

14

0,6

31,5

28,2

35

УБК-5/2-50

5

2

3

16

30,0

19,0

42

3,7

0,17

58,2

36

СБК-Г)

1

25

20,0

30

0,6

30

37

УБК-1, 5-49*

1,5

1,5

2

22

15,0

15,0

45

20,6

0,6

28,7

38

БХК-30

3

1,5

10

20

37,0

20,0

20

23

0,6

10

26

39

Э-12522)

3

1,5

9,4

19,3

36,5

21,4

6,9

5

0,45

29

120 л. с

40

БКСМ-5М

(БКСМ-5-3)

3

1,5

10

20

35,5

20,5

30

2,5

0,6

34,5

32,7

41

К-2528)

12

(3)

6

(1,5)

4

(10,5)

6.5

(19,5)

26,0

(38,0)

23,0

(23,4)

11,6

(23,2)

8

0,75

230

218,8

42

С-390

3

1,5

10

20

36,0

23,0

30

14

0,6

30

29,2

43

Э-12543)

3,5

1,75

11,2

20

35,0

20,0

6,9

5

0,5

29

120 л. с

44

БК-3-187

3

1,5

9

22

42,0

25,5

24

7,8

0,5

24,5

33,3

45

БК-3-318*

3

1.5

9

22

42,0

25,5

3; 24

7,8

0,5

24,3

33,3

46

СБК-1(Т-128,

БКСМ-З)

3

1,5

10

20

42,0

27,0

30

0,6

30

29,2

47

СБК-1,51)

1,5

20

27,0

30

0,6

30

1)    Данные по ГОСТ 7379-55 Драны башенные строительные*.

2)    Кран-экскаватор на гусеничном ходу с башенно-стреловым оборудованием.

3)    Пневмоколесный кран с башенно-стреловым оборудованием, в скобках показань

о

X

о

о

Грузовой момент, тм

Расчетно-кон

структивная

(теоретичес-

Я

Я

Н ш <л 5 <и _ о,

кая) производительность

Ширина колеи -вания, мм

1

1 номинальны»

3

2

л

а

3

В*

Ж

Ж

о

а,

с

о

Характеристич ло (произведем вого момента опорного шарм лы), тма

цикл

час

1

1

т

час

Общий вес, т

Завод-изготовитель

3400

27,0

24,4

440

25,0

50,0

24,8

Львовский, Перлов-ский, Московский МПС Таллинский, Ясиноват-ский и другие механические заводы

4700

30,0

25,3

445

10,3

40,0

25,0

Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР

25,0

500

22,5

22,5

14,0

3200

33,0

30,6

515

29,3

43,9

25,8

Московский завод ВАРЗ

3500

30,0

27,4

565

26,8

69,7

18,0

Ржевский литейно-механический завод

3200

29,0

26,6

584

7.5

15,3

45,7

Воронежский экскаваторный завод им. Коминтерна

3500

30,0

27,4

590

27,1

55,6

36,2

Московский, Ржевский, Вильнюсский, Минский и другие механические заводы

3454

39,0

(29,2)

28,6

(26,6)

630

(585)

10,0

(17,5)

70,0

(36,8)

49,7

Одесский крановый завод им. Январского восстания

3000

30,0

27,8

638

26,2

53,8

26,6

Харьковский завод строительных машин

. 3200

35,0

32,2

644

12,8

32,3

40,8

Воронежский экскаваторный завод им. Комин-

5000

33,0

29,2

695

19,1

38,6

38,6

терна Куйбышевский механический завод Министерства строительства РСФСР

4000

33,0

30,0

705

19,1

38,6

46,5

Свердловский механи ческий завод Министер ства строительства РСФСР

3795

30,0

27,1

783

24,0

48,6

43,46

Московский, Кременчугский, Ясиноватский и другие механические заводы

30

810

22,3

33,5

24,0

[ данные для вспомогательного крюка.

7

Марка крана


Грузоподъемность/ т


Вылет стрелы, м


Высота подъема крюка, м


Скорость


СВ о Я СП

я я а*

D Он

32?


* I

О) ^


Ml?


Я Ч Он 2

а ш


х ч

аз

я в


X ч 0.3 е m


1° S


S о *

2> а


о я о, я

2 s


я *


й) Я Он «в О» Он

я я


48

49


СБК-Т-2/22

КПГ-10*


10


20


10


И


22


37.5

26.5


20,6

13,5


21

12


14,7


0,7

3,3


20.5

50.5


50


51


52


53

54


55


56

57


58.


59


БК-3*


МЗ-5-5П


СБК-1М*


СБК-1,51)

СБК-1У


КТС-3-5


УБК-3-49*

БКСМ-10*


БК-3-5/7,5**


Т-189*


1,5


10


20


48,0


34,0


30


14


0,6

30


10


4

5


3

3


7,5

3


и


22


1,5


1,5

2


3

1,5


1,5


10


10

12


1,7

11


8.5

12.5


20


25

20


20


22

22


19,5

25


20


26.5

50.5


42.0

21.0

16,7

56,0


35,7

56,5


0*7 Л

о/ ,v


13,1

41,0


27.0

27.0


21,0

16,7

39,0


22,0

38,5


>,0


15

30


30

30


15


36

30


20

30


8,9

20


14

32


8„3


) Данные по ГОСТ 7379-55 „Краны башенные строительные


0,56

0,6


0,6
0,6

0,6

0,22

0,6


0,65


0,57


24

30


30

30


30


30


20


20


a, • еа g s °*

2 Н

5.*

о

Я

и

о

Грузовой момент, тм

О 1 ^ ,

Э- « о О, ot,3w

Расчетно-кон

структивная

(теоретичес-

W ч

л к __~

ч

X

X

* я « 0^ 0, «г 5 2 х

кая) производительность

Установленная ная) мощность двигателей, т

Ширина колеи ванияЛ мм

номинальный

3 2 « <а

г

4

X

X

о

а

с

о

Характернее ло (произведет вого момента ] опорного шарн лы), тм7

цикл

час

о

е 2?

Общий вес, т

Завод-изготовитель

21,7

3800

44,0

40,2

865

20,8

57,0

28,2

Киевский армагурно-мащиностроительный завод

68

6000

110

95,0

935

23,6

164

64,0

Куйбышевский механический завод Министерства строительства РСФСР

29,2

3795

30,0

27,1

950

22,3

45,3

64,3

Куйбышевский механический завод Министерства строительства РСФСР

59,5

6000

ПО

95,0

975

20,8

145

61,2

Урюпинский литейномеханический завод и

38,2

5000

30,0

26,2

988

21,4

43,3

84,9

другие Московский завод башенных кранов и Яси-новатский завод горнопроходческого оборудования

37,5

1013

20,6

30,9

30,0

29,7

3795

40,0

36,2

1045

24,0

64,8

43,5

Московский завод башенных кранов

40,9

4000

60,0

54,0

1080

18,0

66,5

43,0

Золотоношский ремонтно-механический завод им. Лепсе Минтранс-строя СССР

63

4000

66,0

60,0

ИЗО

15,6

46,8

36,4

Московский механический завод Главпром-строя

36

5000

33,0

29,2

1165

21,1

41,1

66,1

Калининградский ре-монтно механический завод Министерства строительства РСФСР

53

4500

58,5

51,8

1190

20,3

90,1

58,5

Московский механический завод Минтранс-строя СССР

31,4

5000

37,5

33,7

12,65

14,2

29,1

59,5

Никопольский завод строительных машин им. Ленина

36,7

4000

КО Л

w , ч/

*4. П

1350

24,1

80 0 w vr 9 -r

43,0

Московский завод башенных кранов, Свердловский и Львовский механические заводы

Грузоподъемность, т

Вылет стрелы, м

Высота подъема крюка, м

Скорость

а. о я о. S И S *

в

в-

S

Марка крана

при наименьшем

вылете

при наибольшем вылете

наименьший

1

наибольший

при наименьшем вылете

при наибольшем вылете

подъема груза, м}мин

перемещения груза по горизонтали, MjMUH

поворота стрелы, об/мин

передвижения крана, MjMUH

Установленная (cj ная) мощность эл двигателей, кет

61

МЗ-5-5 (БКСМ-3-5--5, МТС-3--5-5)

5

3

4,5

22

21(40)

21,0

30

32

0,6

30

53,5

62

СБК-21)

2

20

37,0

30

0,6

20

63

С-419

(Т-189А)

5

3

12

20

41,0

28,0

30

4,3

0,6

20

34,2

64

БК-10-48'!:

10

5

6

16

34,0

22,0

3,4

2

0,5

25

35,1

65

БГК-3/5-)

5

3

3

20

27(40)

27,0

30

30

0,62

30

74,5

66

БТМК-75':

7,5

3,75

10

20

38,0

26,5

30

9

0,64

30

50

67

СКГ-30/7,5-)

7,5

2

10,5

27,5

30,3

■ 27,5

18

5,67

0,7

0,7

80 л.с.

68

МБТК-80

5

4

10

20

42,0)

28,0

30

9

0,65

30

46,7

69

С-464

5

5

10

20

35',.0

23,5

30

10

0,5

20

44,7

70

СБК-21)

.

2

__

25

_____

37,0

30

_

0,6

20

71

БК-102

10

3

8

20

52,0

34,0

9

3,75

0,43

24

44,2

72

Т-227':'

5

5

8

17

41,0

32,5

30

0,12

0,4

20

54,5

73

УБК-5-49!:

5

5

2,2

27,5

15,0

15,0

35

8,3

0,17

64,0

74

БКСМ-14П

5

5

3,5

30

13,8

13,8

30

32

0,5

24

52,2

75

КТС-5-10

10

5

3,5

22

23,0

23,0

15

32

0.6

32

70,7

Ч Данные по ГОСТ 7379-55 Драны башенные строительные*.

2) Башенный кран на гусеничном ходу с башенно-стреловым оборудованием.

о

к

о

о

X

Грузовой момент, тм

s о i> 1 £*3 ^

Расчетно-кон

структивная

(теоретичес-

■ч

К

S

о <i> -а (Ь,

<U X й S

кая) производительность

4 о

* 3 я .

5    05

О- s X Я

as

номинальный

я

2

сз

т

3

*=(

S

я

о

о.

с

о

Характеристи1 ло (произведе: вого момента опорного шар] лы), тм2

цикл

о

«0

3“

т

час

Общий вес, т

Завод-изготовитель

4000

66,0

60,0

1390

26,6

91,5

60,7

Урюпинский литейномеханический и Славянский ремонтно-механический заводы

40,0

1480

17,2

34,4

26,0

3800

60,0

54,3

1520

23,3

89,2

56,1

Никопольский завод строительных машин им. Ленина

5500

80,0

66,2

1530

5

,8

44,3

51,1

Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР

3200

60,0

55,2

1550

24,2

101

55,2

Ясиноватский завод горнопроходческого оборудования

5000

75,0

65,6

1610

26,1

133

43,0

'Карачаровский механический завод Главмосстроя

4100

55,0

50,9

1660

11,3

53,8

65,6

Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР

5000

80,0

70,0

1715

24,6

117

43,5

Карачаровский механический завод Главмосстроя

4000

100

90,0

1840

23

,0

115

54,7

Харьковский завод строительных машин

50

1850

35,7

31,4

32,0

5500

60,0

51,8

1900

8,5

45,9

72,5

Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР

4500

85,0

73,8

2030

19,6

98,0

60,0

Нязепетровский завод строительных машин им. Калинина

4000

137

127

2100

9,0

44,0

48,4

Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР

6000

150

135

2180

23,3

117

71,8

Урюпинский литейномеханический завод

4500

ПО

98,8

2271

24,2

138

73,5

Золот,оношский ремонтно-механический завод. им. Лепсе Мин-трансстроя СССР

9