48 страниц

Купить бумажный документ с голограммой и синими печатями. подробнее

Цена на этот документ пока неизвестна. Нажмите кнопку "Купить" и сделайте заказ, и мы пришлем вам цену.

Распространяем нормативную документацию с 1999 года. Пробиваем чеки, платим налоги, принимаем к оплате все законные формы платежей без дополнительных процентов. Наши клиенты защищены Законом. ООО "ЦНТИ Нормоконтроль"

Наши цены ниже, чем в других местах, потому что мы работаем напрямую с поставщиками документов.

Способы доставки

Срочная курьерская доставка (1-3 дня)
Курьерская доставка (7 дней)
Самовывоз из московского офиса
Почта РФ

‹ › ×

Документ содержит основные технические характеристики и эксплуатационные данные, применяемые в строительстве самоходных строительно-монтажных кранов - башенных, автомобильных, пневмоколесных, гусеничных, железнодорожных, портальных и козловых. Справочное пособие предназначено для производственно-технического персонала строительных организаций и строек, а также работников проектных и научно-исследовательских организаций.

Скачать PDF

Дата введения	01.01.2021
Добавлен в базу	01.09.2013
Актуализация	01.01.2021

	Разработан	НИИ организации, механизации и технической помощи строительству
	Издан	Госстройиздат	1961 г.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТРОИТЕЛЬНО-МОНТАЖНЫХ КРАНОВ СССР

Госстройиздат Москва — 1961

ш.

НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ОРГАНИЗАЦИИ, МЕХАНИЗАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОЙ ПОМОЩИ СТРОИТЕЛЬСТВУ

БЮРО ТЕХНИЧЕСКОЙ ИНФОРМАЦИИ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТРОИТЕЛЬНО-МОНТАЖНЫХ КРАНОВ СССР

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО ЛИТЕРАТУРЫ ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ. АРХИТЕКТУРЕ И СТРОИТЕЛЬНЫМ МАТЕРИАЛАМ

Москва — 1961

с "с %	Марка крана	Грузоподъемность, т		Вылет стрелы, м		Высота подъема крюка, м		Скорость
с "с %	Марка крана	при наименьшем вылете	при наибольшем \| вылете	наименьший	наибольший	% а> 3 А О) - s « £ Н * й> S 3 О. 3 е со	! при наибольшем вылете	1 подъема груза, ^r м}мин	1 перемещения груза по горизонтали, м/мин	поворота стрелы, об/мин	передвижения крана, MjMUH
76	БКСМ-5-5А	5	5	4,5	22	21(40)	21,0	30	32	0,6	32
77	БКСМ-5-5	5	5	4,5	22	21(40)	21,0	30	32	0.6	32
78	МСК-5-20	5	5	10	20	38,0	26,0	15; 30	6,7	0,6	25
	(БК-370)
79	МК-55-
	7.5/14 (БК-	7,5	7,5	7	14	32	26	0,5-	6,7	0,6	25
	370М)							13
80	СБК-30	—	3	—	20	■—	40,0	30	—	0,4	20
81	МЗ-5-10	5	3	4,5	22	40,5	40,5	30	32	0,6	24
	(БКСМ-3-5-					(60)
	Ю,МТС-3-5-
	10)
82	БТК-100	. 10	2,5	10	30	65,0	37,0	20	—	0,3	20
83	СМК-5*	5	5	3,15	22	23,0	23,0	30	32	0,6	32
84	БК~5*	5	3	9	22,7	61,0	44,5	30	13,2	0,6	22
85	СКГ-ЗО/Юз)	10	4,1	13	25	43,5	24,5	18	4,3	0,7	11,7
86	БКСМ-	5	■5	3,75	30	16,4	16,4	12	32	0,5	24
	14ПМ
87	Т-226	5	5	10	25	40,5	25,0	30	10	0,.44	20
88	ВБКС-10*	4	4	5	27,7	54,2	39,6	35	15	0,17	—

Данные по ГОСТ 7379-55 «Краны башенные строительные». ²) Для крана с выдвинутой башней.

^а) Гусеничный кран с башенно-стреловым оборудованием.

n

a©

«3 От

S H 3$ *

г, S ^«6 R J) «в

та н х и * о ,sf

£ * 5

3 3^

та l-ь к S '-'та оз >1 х в(

о>

s=?

та ^ Я . S R 0.5 S 5

53.5

32.1

53.5

54.5

55.2

69.5

99.5

38.2

113,2

4500

4000

6000

9000

4500

6000

4100

6000

4500

7100

Грузовой момент, тм

та

S О н » та © ^?>.и

v о. а

о ^ ю

Sg-

S <1*

н ⁴и и -s ю о> О.М s

S'* о

Н°2 Ж О-со С

* э

U ©-V

о©3

m О ч

Расчетно-кон-струк гивная (теоретическая) производительность

Завод-изготовитель

_е1£

110

по

100

105

66,0

75.0

110

68.1

102,5

150

125

111

98,8

100

90,0

2285

2315

2340

90,0

2340

— 2400

57,0 1825

(2450)2)

63.8

98.8 59,1

2450

2470

2510

94,1

135

114

2530

2630

2845

96,6

2905

26,6

24,7

10,4

15,0

20,6

10,8

25.0

16.0

20,0

17,1

18,3

9,7

133

123

45,0

88,2

56.5

125

68,0
117

85.5

91,8

38,7

71,8

76.0

52.7

52,3

37.0

87.8

70,2

61.0 110

69.8 80,6

74.0

61.0

Московский, Харьковский, Туапсинский и другие механические заводы

Куйбышевский механический завод Министерства строительства РСФСР Ленинградский механический завод

Московский механический завод «Северянин», и Сталиногорский котельно-механический завод

Карачаровский механический завод Главмосстроя Московский механический завод «Северянин» Куйбышевский механический ⁴ завод Министерства строительства РСФСР Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР Калининградский ремонтно-механический завод Министерства строительства РСФСР Нязепетровский завод строительных машин и Ленинградский, котельно* механический завод треста «Севэнергострой» Соколовский завод стальных конструкций

		Грузоподъемность, т		Вылет стрелы, м		Высота подъема крюка, м			Скорость			• • сио « си 2 н S *
*1 а "в	Марка крана	при наименьшем вылете	при наибольшем' вылете	наименьший	наибольший	при наименьшем вылете	¹ при наибольшем вылете	ев <0 ►. Си и «в 2\| in О 'г* а **	1 перемещения груза по горизонта-; ¹ ли, м/лсик	1 поворота стрелы, об/мин	передвижения крана, м/мин	Установленная (с; ная) мощность эл двигателей, кет
89	1 1БК-5-248	5	5	9	22,7	48,0	32,0	6,75; 30	11	0,6	27	58,5
90	СБК-3¹)	—	3	—	25	—	40,0	30	—	0,4	20	—
91	МСК-7,5-20	7,5	7,5	10	20	39,0	28,0	7; 15	5	0,6	25	32,1
92	СБК-2*	5	3	10	25	68,0	53,5	35	15	0,6	20	63
93	СКУ-101 (СКУ-102)	10	8,4^)	8,5	17,45)	42»	29,0	18	3	0,7	19	62,5
	я »	10	55)	13	25,03)	48,8⁴)	29,0	18	4	0,7	19	62,5
	я я	8,5	4,8»)	14,5	22,40)	41»	28,5	18	2,6	0,7	19	62,5
	п п	5,8 *	2,75)	18,5	30,06)	48,0⁴)	28,5	18	3,8	0,7	19	62,5
	п п	10	8,5»)	9	17,43)	36,07)	22,5	18	2,8	0,7	19	62,5
	П 9	10	55)	13	25,03)	42,07)	22,5	18	4	0,7	19	62,5
	я я	9,6	5,42)	13,5	21,43)	35,00	22,0	18	2,6	0,7	19	62,5
	я я	6,8	3,35)	17,5	29,03)	42,07)	22,0	18	3,8	0,7	19	62,5

Примечание. Кран СКУ-102 отличается от крана СКУ-101 длиной стрелы и

Данные по ГОСТ 7379-55 „Краны башенные строительные". Со стрелой длиной 15,77 м.

^х)

²)

При башне, установленной вертикально.

⁵)

^у)

⁷)

С башней высотой 28 м.

При башне, установленной наклонно, с вылетом 5 м от С башней высотой 21,6 м.

Со стрелой длиной 23,37 м.

кран;

оси вращения

о X о о S	Грузовой МО* мент, тм		ф а. 3 О^ьв«	Расчетно-кон структивная (теоретичес-
к S		•X X		кая) производительность
Ширина коле! вання, мм	номинальный	а 2 Л X 3 X 5S О а. с о	Характеристи ло (произведи вого момента опорного ша{ лы), тм¹	ЦИКЛ час	т час	Общий вес, т \	Завод-изготовитель
5000	114	101	2955	16,9	84,0	79,0	Куйбышевский механический завод Министерства строительства РСФСР
—	75		3000	13,9	41,7	46,0
5000	150	131	3085	9,5	71,2	58,0	Свердловский механический завод Министерства строительства РСФСР
7500	75,0	63,8	3090	21,4	92,2	106,5	Московский завод башенных кранов
5000	147	126	3755	9,9	70,4	58,8	Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР
5000	125	113	3350	9,2	53,1	60,3	Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР
5000	108	95,5	2800	9,5	48,6	58,8	Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР
5000	81,0	74,3	2175	9,2	30,2	60,3	Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР
5000	148	127	2960	10,2	72,5	57,3	Раменский' механический завод Министерства строительства РСФСР
5000	125	113	2630	10,0	58,0	58,9	Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР
5000	116	102	2330	10,3	59,8	57,3	Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР
5000	95,7	87,5	1995	10,0	39,0	58,9	Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР

высотой башни.

		Гузопо дъем-ность , т		Вылет стрелы. м		Высота подъема крюка, м			Скорость
' "с %	Марка крана	при наименьшем вылете	при наибольшем вылете	наименьший \|	I наибольший \|	при наименьшем вылете	при наибольшем вылете 1 .. 1	¹ подъема груза, м/мин	перемещения гру’ , за по горизонта- 1 I ли, м, мин	поворота стрелы, об/мин	передвижения крана, mJmuh
94	БКСМ-4-10*	4	4	4,1	25	62,0	-40,5	30	32	0,6	24
95	Т-99*} (БКСМ-5-10)	5	5	4,1	22	60,0	40,5	30	32	0,6	24
96	СБК-5¹)	—	5	__	20	_	40,0	30	_	0,4	10
97	БТК-5/8	8	5	3	30	35,0 (54,5)	35,0	30	26	0,3	20
98	СКГ-502)	13	4,4	13,6	33,5	62,1	34,8	12,2	6,6	0,26	127
99	МК-347 (МК-20-14)	20	5	14	30	54,0	40,0	5; 9	8	0,27	12,7
100	СБК-5¹)		5		30		40,0	30		0,4	10
101	УБК-503	5	5	3	37,5	34,0	34,0	29	30	0,5'	10
102	УБК-1001*	10	10	4,5	25	25,0	25,0	30	22,4	0,23	—
103	УБК-15-49*	15	15	4,5	22	21,4	21.4	20	8,3	0,12	—
104	УБК-5-50	5	5	3	27	56,0	56,0	30	30	0,5	30
105	БКСМ-14	5	5	5	30	54.5 (80)	54,5	30	32	0,5	24
106	УБК-15*	15	7	4,5	36,8	28,3	28,3	20	8	0,23	—
107	СБК-7,5¹)		7,5		20		50,0	10		0,3	10
108	БК-151	15	7,5	8	30	70,0	44,0	8	—■	0,27	10
1 АЛ 1ЦУ	БК-Т-4 (ЬК-25-48)	25	20	9	24,5	41,8	20,8	5	2	0,35	—

’) Данные по ГОСТ 7379-55 «Краны башенные строительные». ²) Гусеничный кран с башенно-стреловым оборудованием.

Завод-изготовитель.

Установленная (суммарная) мощность электродвигателей, кьт	Ширина колеи или основания, мм	Грузовой момент, тм		Характеристическое число (произведение грузового момента на высоту опорного шарнира стре-1 лы), тм²	Расчетно-конструктивная (теоретическая) производительность		Общий вес, т
		номинальный	опрокидывающий		Расчетно-конструктивная (теоретическая) производительность
					цикл	т час
					час	т час
53,5	6000	100	88,0	3780	19,7	79,0	89,7
55,2	6000	по	95,0	3990	20,5	102,5	89,7
_	_	100	.	4000	11,1	55,5	55,0
72,5	8000	150	130	4550	14,2	86,1	77,4
148	5000	147	136	5035	8,2	60,5	90,0
75	7000	150	132,5	5300	6,5	62,5	114
		150		6000	8,94	44,7	72,0
77,6	8000	188	167	6060	16,3	81,5,	ПО
64	2800	250	236	6330	14,2	142,5	87,0
123	7400	330	274	6530	7,5	112,5	90,0
33,6	8000	135	115	6670	15,2	76,0	113
75,2	8000	150	130	7280	18,2	91,0	116
102	4300	258	242	7330	6,8	81,0	114
		150	_	7500	6,3	47,2	75,0
59	7500	225	197	9050	5,0	59,5	140
91	9500	490	395	9400	3,5	84,0	162

Нязепетровский завод строительных машин им. Калинина Нязепетровский завод строительных машин им. Калинина

Ясиноватский завод горнопроходческого оборудования Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР Калининградский ремонтно-механический завод Министерства строительства РСФСР

Сталиногорский коь тельно-механический завод Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР' Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР Московский автозавод им. Лихачева Калининградский ремонтно-механический завод Министерства строительства РСФСР Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР

Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР Чеховский завод сталь ных конструкций!

		Грузоподъем ность, т		Вылет стрелы, м		Высота подъема крюка, м			Скорость
>6 п/п	Марка крана	при наименьшем вылете 1	при наибольшем вылете	^ наименьший 1 1 .	наибольший	при наименьшем вылете	при наибольшем ¹вылете ,	подъема груза, mImuh	перемещения груза по горизонтали, м мин	поворота стрелы, об/мин	передвижения крана, м(мин
по	Б К-300	25	8	9	30	72,0	45,0	12	—	0,25	8,65
111	СБК-7,5³)	—	7,5	—	30	—	50,0	10	—	0,3	10
112	БКГС-352*	10	10	8	40	31,6	31,6	19,7	41,4	0,42	8,1
ИЗ	СБК-10²)	—	10	—	25	—	50,0	5	—	0.3	10
114	БК-Т-3 (БК-25-48)	25	20	9	24,5	50,4	29,4	5	2	0,35	—
115	БК-40М	25	13	12	40	62	27	5,5	—	0,09	10
116	БК-406АМ	25	13	12	40	63	28	12	—	0.2	10
117	СБК-10²)	—	10	—	30	—	50	5	—	0,3	10
118	КБГС-101	25	10	6,5	40	43	43	5.2	30	0.4	—
119	БК-25-48 (БК-Т-1)	25	20	9	24,5	59	38	5	2	0,35	—
120	БКС-40-15	40	15	8	36	68	37,5	8,5	4	0,43	8,7
121	БК-25	25	20	9	24,5	66	49,0	12	4	0,43	—
122	БК-404М	25	13	10	36	76	45,5	12	4	0,17	—
123	БК-Т-2 (БК-25-48)	25	20	9	24,5	67,6	46,6	5	2	0,35	—
124	БК-406А	25	13	12	40	80	45	12	4	0,17

1) Грузовой расчетный момент.

*) Данные по ГОСТ 7379-55 «Краны башенные строительные».

Ь.6 к Н S *	о в о о в	Грузовой момент, тм		• s о ь а> а- п » Л >, У н о> о. a w	Расчетно-кон структивная (теоретичес-
CR J3 <0	Ч В в		►я S	о £ « g< ® ® 5	кая) производительность
в о IO* S\|3 о о г 3^Е« Л __ t- £ « я Л* « в >» Ж Ч	о ч о ** я а? в	« 3 в л 4 я	а г я а 2 ч	5 4> « О. н ч - «в О 5» в 3 в » а» 0-2 л о« 4» * О ь- В	цикл	т	£ о <и ш	Завод-изготовитель
в о IO* S\|3 о о г 3^Е« Л __ t- £ « я Л* « в >» Ж Ч	К « as	8 В г о 8	8 О си в о	8 а,⁵ я Б я н ₀ а, о.- U о^. в о о в 3 X ч « о ч	час	час	Обши?
78	7500	3001)	206	9450	5,9	84.7	149	Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР
	—	225	—	11250	5,5	41,5	100
115	9500	400	352	12470	15,7	157	317	Ленинградский завод им. Кирова
		250	—	12500	3,9	39,2	100	Ленинградский завод им. Кирова
91	9500	490	395	12800	3,1	75,8	172	Чеховский завод стальных конструкций
92,2	8500	520	465	13980	3,3	68,2	159	Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР
81	8500	520	465	14800	6.0	122	173	Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР
—		300	—	15000	3,8	37,6	125
171	10000	400	350	16000	5,4	100	210	Чеховский завод стальных конструкций
91	9500	490	395	16200	2,9	69,5	192	Чеховский завод стальных конструкций
87,5	10000	540	465	18800	5,1	130	256	Каширский завод стальных конструкций
142	9500	490	395	19500	5,6	134	210	Бакальский завод стальных конструкций
71	9500	468	406	19570	3,8	74,6	238	Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР
91	9500	490	395	19600	2,6	64.0	214	Чеховский завод стальных конструкций
71	9500	520	458	20620	3,6	72,0	236	Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР

		Грузоподъемность, т		Вылет стрелы, м		Высота подъема крюка, м			Скорость			» * 0.0 « а, s и 5 Я	* о X и о X	Грузовой момент, тм		я о £*« О ~ «	Расчетно-конструктивная (теоретическая) производительность
		s	Я			S	a		л** Р-н	а ч		".да g	X		КС §	* <u о. « s я * в> if я *	Расчетно-конструктивная (теоретическая) производительность
	Марка крана	а> 3 4J S а> 2	4) 3 А 4 о о	Я 3	«8 S 3	а» 3 А X а» a	4) 3 А 4 О о	<о п р. rt	^u X к о X » * S » «J £-5 Я (. S	0> а, н и <0 н	5 5 * я S ^	я Н ^ X О о Я 4> 5 3 ⁴ О а 4> о 2_н	4* ч ХЦ	•X г № л Ч	3 £ «3 0 a 4	i а> а, £ ч 2 л « £ЁЭ Б\|3\|е «Во £• - Р. Г О -С*	цикл	т	€ о <У а	Завод-изготовитель
в ts Z		при nai вылете	при на] вылете	№ 4» 2 Я ев а	ч о о в 03 В	при Hai вылете	прн на] вылете	«и 35 А Я 2Д к 3*	4) 5. so* «и & * о. • £«§	поворс обумин	ч « 4> X й. л S3*	х 2 £ я„и ь* се s ,У « И >> X Ч	£ я СХя X х as	X S < о X	X с Си X о	i а> а, £ ч 2 л « £ЁЭ Б\|3\|е «Во £• - Р. Г О -С*	час	час	я 3 о О
125	БК-405	40	15	8	36	75	42	7	4	0,17	—	71	9500	540	468	21450	2,9	79,5	237	Чеховский завод стальных конструкций
126	БК-40*	40	18	8	30	70	44	3,7	2,5	0,17	—	205	$500	540	455	21880	2.0	62,0	237	Ждановский завод стальных конструкций
127	БК-404 (БК-402)	40	18	8	30	70	45	7	3,2	0,17		71	9500	540	455	21890	3,1	94,7	237	Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР
128	БК-1000	50	18	12,5	45	87	47	10,5	6,5	0,2	12,2	193	10000	10001)	720	36720	4,3	135,5-	290	Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР
129	БК-1425	75	25	13	45	92	52	0,8; 16		0,19	12,2	200,5	10000	14251)	1050	58250	3,4	152	393	Орский завод стальных конструкций и Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР
	•	5*)	5	18	50	95	50	9; 32; 55		0,19	12,2	200,5	10000	250	225	12490	8.5	42,5	393	Орский завод стальных конструкций и Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР

Примечание. В настоящее время в СССР разрабатываются проекты ряда новых типов строительно-монтажных усовершенствованных башенных кранов, которые будут изготовляться краностроительной промышленностью в ближайшие годы- Так, например, проектным институтом «Пром-стальконструкция» Министерства строительства РСФСР на базе гусеничного крана СКГ-50 разрабатывается проект рельсового крана СК-300 со стрелой длиной 28,9 м и высотой башни 35 м.

^г) Грузовой расчетный момент.

²) С гуськом длиной 5 м.

АВТОМОБИЛЬНЫЕ КРАНЫ

			Грузоподъемность. т		Вылет стрелы, м		Высота подъема крюка, м			Скорость					• и I о ffi в з а	1 о та	расчетно конструктивная
														ч	“ н	&	(теоретичес-
			S	S ffi			2 <и	tA о>		шения по гори-I, м/мип	а			н та и	►,>> ч та s ^w	н в	кая) производительность
	Марка крана	а ч ffi О. *- о	3 А В ffi 2	3 А 4 О о в	•5 S э л	•я в Э из	а А Я ffi S к	а 43 о о к .	>> а U <9		та О X к в	№ В <3 В У ffi a	Тип шасси	S ffi Ч А Н	ffi в S г ffi Я ! о *	2 и о^.			€ С в	Завод-изготовитель
"с		(9 X S ч	«9 ffi Я н ffi В 4	! при на < вылете	X о» 2 S	4 о ю 5	сз V в - 01 в ч	при на: вылете	3 ^ о» х «а 2 4 *	о» г s «9 Ч 3 « £ а.9 щ	х Л О) * li	а . Ч та ffi В ота		О ь	®° . С 5 S о jjj 2	ffi >х © 2 Р в 2? н	ч I в и	\%	»5 X В
%		е*	с ffi		в	X	СЙ		аЧ	в	ю о	в в			(X в а	uS	В1 =г		О
130 131	АК-ЗГС К-2,5-1э	10	1,5	0,55	3,5	6,5	9,6	7,95	29,2	31	3,8	30	ЗИЛ-150	95	2600	5,25	99,1	86,2	9,22	Балашихинский завод автомобильных кранов
		5,75	2,5	1.2	3,5	6,0	6,0	3,5	8,52	6,6	1,26-	50	ГАЗ-51 А	70	3200	8,75	50,0	64,8	5,13	Ивановский завод ав-
132	К-2,5-1г										1.92									томобильных кранов
		7,85	2,5	1,35	3,5	7,0	7,5	5,0	12,5	6,6	3,22	50	ГАЗ-51 А	70	3200	8,75	50,4	64,4	5,2	Ивановский завод автомобильных кранов
133	АК-ЗГ*
		6,2	2,5	0,75	2,5	5,5	6,5	4,5	9; 17	13	0,84-	40	ЗИЛ-150	90	2600	6,25	85,2	90,3	8,04	Балашихинский завод
134	АК-ЗГС1*										3									автомобильных кранов
		6,2	3	0,75	2,5	5,5	6,5	4,5	9; 17	6,4-	0,84-	40	ЗИЛ-150	90	2600	7,5	98,0	129	9,225	Балашихинский завод
										24	3						109			автомобильных кранов
	»	6,2 + 3	0,6	0,25	3,5	6,5	9,6	8,0	18; 34	6,4-	0,84-	40	ЗИЛ-150	90	2600	2,1		32,4	9,45	Балашихинский завод
135	АТК-Р)*									24	3									автомобильных кранов
		5,5	3	0,73	2,5	6	5,8	2,5	11,0	14	2	30	ЗИС-6	73	2620	7,5	66,3	93,4	8,80	Одесский крановый завод им. Январского вое-

136	АК-11²)*																			стания
		6,2	3	0,75	2,5	5,5	6,6	4,70	12,0	28	3	30	ЗИС-5	73	2600	7,5	67,2	*94,8	6,15	Одесский крановый завод им. Январского вое-

137	АК-3																			стания
		6,2	3	0,75	2,5	5,5	6,75	4,75	14,8	13	3,7	65	ЗИС-150	90	2600	7,5	68,3 74,8	96,7	7,05	Балашихинский завод автомобильных кранов
138	К-31*
		6,2	3	0,75	2,5	5,5	6,75	4,75	12,0	31	3	30	ЗИС-5	73	2600	7,5		105	6,10	Одесский крановый завод им. Январского вое-

139	АК-13³)*																			стания
		6,2	3	0,75	2,5	5,5	6,635	4,735	12,0	15	4	30	Студебекер	95	2600	7,5	69,2	101	7,34	Одесский крановый завод им. Январского вое-

140	К-325)																			стания
		6,2	3	0,75	2,5	5,5	6,75	4,75	2; 12	31	0,5-3	10-30	ЗИЛ-150	90	2850	7,5	80,9	114 77,6	7,48	Одесский крановый завод им. Январского восстания и др.

	9	9*)	2,5	0,6	2,5	5,5	10,3	8,3	2; 12	31	0,5-3	10-30	ЗИЛ-150	90	2850	6,25	64,3 99,2		7,82	Одесский крановый завод им. Январского восстания и др.
																		86,3

	п	10*)	1.5	0,55.	3,5	6,5	9,8	7,95	4; 24	31	0,5-3	10-30	ЗИЛ-150 ЗИЛ-150	90	2850	5,25			8,05	Одесский крановый за' вод им. Январского восстания и др.
																		50,8
	»	13*)	1.5	0,5	3	5,5	14,0	13,4	4; 24	25	0,5-3	10-30		90	2850	4,5	58,6		8,35	Одесский крановый завод им. Январского вое-

141	ЛАЗ-690	6,2	3	1	2,5	5,5	6,6	5,0	12,0	31	3,1	45	ЗИЛ-164	97	3090	7,5	72,3	102	8,5	стания и др. Львовский автобусный
																				завод

') Этот тип крана выпускался также под маркой АК-1 и АК-1М.

²) Под маркой АПКЧ этот тип крана выпускался Московским авторемонтным заводом № 8 Мосгорисполкома в 1947 г.; прд маркой АКЛ-11 на шасси ЗИС-150 — Ленинградским механическим заводом.

³) Под маркой АПК-2 этот тип крана выпускался Московским авторемонтным заводом № 8 Мосгорисполкома.

⁴) Стрелы длиной 9, 10 и 13 м запроектированы и изготовлены различными строительными организациями Министерств строительства нефтяной промышленности и строительства угольной промышленности для собственных нужд.

^б) Под маркой ПАК-1М этот тип крана на шасси ЗИЛ-164 выпускается Бежецким заводом лесного машиностроения «Бежецклесмаш».

			Грузоподъемность, т		Вылет	стрелы, и	Высота подъема крюка, м			Скорость
*с	Марка крана	Длина стрелы, м	при наименьшем вылете	при наибольшем вылете	наименьший	\| наибольший	при наименьшем вылете	при наибольшем вылете	(Я со >> О, и> 03 г* ц И 3	£3 S о А X ^u Ч V о э = * а» Я % <U S н о.* as а» О* о С X со	вращения крана, об/мнн	передвижения крана, км/час
142	АТК-3*	6,7	3	0,8	2,3	6,5	6,8	1,2	12,0	12	2	30
143	АКМ-3*	10	3	1	3,5	8	9,25	7,1	15,0	18	2	20
	»	15	3	0,45	3,5	13	14,0	8,7	15,0	38	2	20
144	К-51	7,35	5	2	3,8	6,5	7,0	4,9	4; 18,0	2,8— 13,5	0,67— 3	30
	9	22,75	3	1	4,5	9	22,5	8,6	6; 27,0	4,7— 22,5	0,67— 3	30
145	К-52	7,5	5	2	3,8	6,5	7,0	4,8	4; 12,0	22,8	0,38— 1,87	30
	•	12	3	1	4,5	9	11,0	8,2	5,7; 18,0	38	о - Со СО 00 "Ч	30
146	АК-5Г (АК-5)	6,2	5	1	2,5	5,5	7,2	5,06	2,6; 9,7	6,4- 24	0,84— 3,1	40
	*	9,7	1,5	0,5	5,0	9	11,0	7,6	3,9; 14,5	8,6— 32	0,84— 3,1	40
	п	13,2	1,2	0,5	6,5	11,6	13,1	8,0	3,9; 14,5	10,9— 41	0,84— 3,1	40
147	ДКА-0,25/ 5¹)*	6,5	5	2,6	2,5	7,2	6,75	2,8	16,0	18,8	6	12
148	ДА-0,25/5	6,5	5	2,5	3	7	6,5	2,1	15,3	12	6	20
	»	15	5	2	3	7	17,2	16,1	15,3	12	6	20
149	ДЭК-51	7,35	5	2	3,8	6,5	7,0	4,9	7,0	5,6- 13,5	2,1	30
	•	11,75	3	1	4,5	3	11,5	П Z' 0,0	10,4	9,3- 22,5	2,1	30
150	К-61	7,35	6	2	3,6	6,5	7,1	4,9	7,5; 18	5,8- 14,5	1,25— 3	30

1) Этот тип крана выпускался также на шасси автомобиля ЯГ-6 Ленинградским

-	а* н та	<!> • \|2 IS. а a	а та W н £ <У	Расчетнськон-структивная (теоретическая/ производительность
Тип ш асси	* со е< л ы о о a I*	¹ Расстояние ме) \| ными опорами \| рами), мм	1 Грузовой мом 1 четный), тм	з\|„	т час	ё i ш в 1 vc О	Завод-изготовитель
ЗИС-6	73	2620	6,9	63,4	90,6	8,6	Ленинградский завод «Красный металлист»
ЗИС-5	73	3220	10,5	65,2	91,3	И.2	Куйбышевский механический завод
ЗИ С-5	73	3220	10,5	43,5	52,7	11,5	'Куйбышевский механический завод
МАЗ-200	110	3000	19,0	74,2	214	12,0	Одесский крановый завод им. Январского восстания и Ивановский завод автокранов
МАЗ-200	ПО	3000	13,5	63,3	88,5	12,4	Одесский крановый за-вод им. Январского восстания и Ивановский завод автокранов
МАЗ-200	ПО	3250	19,0	49,5	143	13,0	Одесский крановый завод. им Январского восстания
МАЗ-200	110	3250	13,5	43,6	61,2	13,3	Одесский крановый завод им. Январского восстания
ЗИЛ-164	97	2600	12,5	68,5	136	8,3	Балашихинский завод автомобильных кранов и Вологодский завод строительных машин
ЗИЛ-164	97	2600	7,5	64,8	45,3	8,5	Балашихинский завод автомобильных кранов и Вологодский завод строительных машин
ЗИЛ-164	97	2600	7,8	59,1	35,0	8,7	Балашихинский завод автомобильных кранов и Вологодский завод строительных машин
ЗИЛ-151	92	3400	12,5	39,1	123	9,68	—
ЯГ-6	73	3400	17,5	33,2	105	10,47	—
ЯГ-6	73	3400	15,0	26,1	82,3	10,85	—
МАЗ-200	110	3500	19,0	53,1	146	12,16	Ивановский и Челябинский механические заводы
МАЗ-200	ПО	3500	13,5	Q1 Л VI »т	44,2	12,60	Ивановский и Челябинский механические заводы
МАЗ-200	по	3000	21,6	85,8	240	11,76	Ивановский завод автомобильных кранов

машиностроительным заводом Министерства путей сообщения СССР

			Грузоподъемность, т		Вылет стрелы, м		Высота подъема крюка, м			Скорость
t= "л %	Марка коана •	Длина стрелы, м	при наименьшем ’ вылете	при наибольшем вылете 1	наименьший 1	наибольший	при наименьшем вылете I	при наибольшем вылете	«в Л £ [_ СВ 2* (О а S3. = *	перемещения крюка по j орнзонта-ли, л1мин	вращения крана, об/мин
	К-61	11,75	3	1	4,5	9	11,5	8,6	11.3; 27	9,0- 22,5	1,25- 3
152	К-62	8,15	6,3	1,5	3	7	8,2	5,0	9	10,9	3
152	СМК-7	8,5	7,5	2,5	4	8,5	9,0	4,3	3; 10	3,0	0,6- 1,74
	ш	14,5	5	1	4,5	14	15,3	6,9	5; 15	6,3	0,6- 1,74
	9	14,5+ + 2,5	1,5	0,7	5,9	15,5	16,7	9,4	20; 34	6,3	0,6- 1,74
153	К Л-53	7,35	7,5	3	3,8	6,5	7,0	4,9	7,5; 18,0	5,6- 13,5	1,25- 3
	•	11,75	4,5	1,5	4,5	9	11,5	8,6	11,5; 27,0	9,3— 22,5	1,25- 3
154	АК-75	7,5	7,5	1,7	2,9	7	8,0	5,2	1,95; 7,8	8,8- 35,0	0,84- 3,35
	ь	12	2,75	1,2	5	9	12,4	9,8	1,95; 7,8	8,6— 34,0	0,84- 3,35
155	К-104	10	10	2,2	4	10	9,5	4,5	3.5; 9,0	5,15	0,5- 1,5
	-	18	6	0,75	5	15	16,4	10,0	5; 12,5	8,6	0,5- 2,5
	г>	18+ +2,2	2	, 2	7,2	10	18,5	13,3	4,5; 15,0	8,6	0,5- 1,5
156	К-122**	10	12 •	2,5	4	10	10,0	5,2	5,0	12	1,5

3 Зак 1117

		05 Ч <и н «	S • О, 2 !г СО >>'—' <3 X	и л а. ь X	[(Расчетно-конструктивная (теоретическая) производительность
передвижения крана, км(час	Тип шасси	S ш «ч л н и о S 3 ^ о	» ^s -SR «е » О £ X Н 5 5 и X а « О в) Р- ж и 1	Грузовой М0М« \| четный), тм	цикл час	1 ^т '• час \|	Общий вес, т	Завод-изготовитель
30	МАЗ-200	110	3000	13,5	81,1	113	11,91	Ивановский завод автомобильных кранов
30	ЗИЛ-164	97	3090	18,9	47,2	129	8,5	Балашихинский завод автомобильных кранов *
35	МАЗ-200	110	3500	30,0	24,4	85,4	13,65	Ивановский механический завод
35	МАЗ-200	по	3500	.22,5	23,6	49,5	13,94	Ивановский механический завод
35	МАЗ-200	по	3500	8,85	27,4	21,1	14,24	Ивановский механический завод
- 30	МАЗ-200	110	3000	28,5	65,3	162	12,35	Ленинградский механический завод
- 30	МАЗ-200	по	3000	20,2	36,2	54,1	12,8	Ленинградский механический завод
- 40	ЗИЛ-164	97	2500	21,8	53,5	203	9,2	Балашихинский завод автомобильных кранов
- 40	ЗИЛ-164	97	2500	13,8	85,5	141	9,4	Балашихинский завод автомобильных кранов
- 35	ЯАЗ-206	165	3500	40,0	41,1	185	22,8	Одесский крановый завод им Январского восстания и Камышинский крановый завод
- 35	ЯАЗ-206	165	3500	30,0	24,7	69,2	23,35	Одесский крановый за¹вод им. Январского восстания и Камышинский крановый завод
- 35	ЯАЗ-206	165	3500	20,0	18,2	36,4	24,0	Одесский крановый завод им: Январского восстания и Камышинский крановый завод
36	ЯАЗ-210	165	3500	48,0	30,2	136	22,5	Камышинский крановый завод

			Грузоподъемность, m		Вылет стрелы, м		Высота подъема крюка, м			Скорость				« ч	X < СЬ S £ ^ш &	о <0 еь	Расчетно-кон структивная (теоретичес-
		*	3 <у	3 41			S 9*	3 ч>	со*	2 ^	со Я			и со	Ч X **	н я	кая) производительность
.в и* *	Марка крана	Длина стрель	при наименьи вылете	при наибольш вылете	наименьший	наибольший	при наименьи вылете	при наибольш вылете	1 поъдема rpys MfMUH	перемещения * ' ка по горизои ли, м!мйн	вращения кра об/мии	передвижения крана, км/час	Тип шасси	во Ч Л Н и о я !*	Расстояние ме носными опор< герами), мм	Грузовой мом< четный), тм	цикл ,	о «ч У	т час	Общий вес, т	Завод-изготовитель
	К-122**	18	6,5	1,2	5	16	17,3	10,3	10,0	22	1,5	36	ЯАЗ-210	165	3500	32,5	21	,4	60,0	23,0	Камышинский крановый завод
157	МКП-30-5	13,7	30	7,5	5	10,8	15,0	11.2	i; 6,75	8,7	0,5	25	МАЗ-529В	180	2950	150	16,6		218	50,0	Калининградский ремонтно-механический завод Министерства строительства РСФСР
	»	20,5+ +71)	10,5	1,2	8,3	21,4	27,5	19,0	4; 27	19,6	0,5	25	МАЗ-529В	180	2950	87,0	23,7		99,5	50,8	Калининградский ремонтно-механический завод Министерства строительства РСФСР
	я	20,5+ +122)	9	1	9,5	26,5	32	18,5	4; 27	25,5	0,5	25	МАЗ-529В	180	2950	85,5	23,1		81,0	8U	Калининградский ремонтно-механический завод Министерства строительства РСФСР
	я	27,5+ +7»)	7,2	1	11,3	26,2	34	25,0	4; 27	22,4	0,5	25	МАЗ-529В	180	2950	81,5	21	,8	62,5	51,5	Калининградский ремонтно-механический завод Министерства строительства РСФСР
	я	27,5+ + 12)	6	1	12,5	27,3	38	27,7	4; 27	22,2	0,5	25	МАЗ-529В	180	2950	75,0	20,8		51,0	51,8	Калининградский ремонтно-механический завод Министерства строительства РСФСР

П р и м е ч а н и е. В последнее время в СССР разработаны проекты ряда новых типов автомобильных кранов, которые подлежат освоению краностроительной промышленностью. Так, например, конструкторским бюро Ленинградского механического завода разработан гидравлический кран КГЛ-1 грузоподъемностью 5 т со стрелой длиной 3,5 м. Центральным конструкторским бюро Управления механизации специальных и монтажных работ Министерства строительства РСФСР разработан проект крана МКА-10 грузоподъемностью 10 т на шасси автомобиля МАЗ-200 с гидравлическим приводом исполнительных механизмов, вылет стрелы крана — 4—10 м, высота подъема крюка соответственно — 10—6 м, вес крана — 14 т

^!) С гуськом длиной 7 м. *) С гуськом длиной 12 jk.

Завод-изготовитель

ПНЕВМОКОЛЕСНЫЕ КРАНЫ

	Скорость			Двигатель		и S	> о я	Расчетно-кон структивная
						я		(теоретичес-
						я	и	кая) произво-
	• к a	X					X	дительность
С5 О. U	sn х 3	ев О. X	W О я а Я а* 52 s'		Ч	V ч	5 2 * ^s ё				£ о
Я S ^	3 Ё X % « 5	Я X X	я * я -		н о о	я Ч я „	о -Д ю *я				я >я
fi в КЗ	*£ w ф § н 0-2 к	в ⁼3 s	Ч я CD X О, Я	В	1	X о о. о» я ч	® л п х	ч X	о	Ц»	я 9
с 3	с * л	Ю О	В X	н	S	э§	[_ г	я	я	el”	О
20,4	—	7,94	17,2	Д-16	16	1800	2,4	--		—	3,22
25,2	7,0	2,48-6,27	10,2	Д-16	16	1650	3,5	72,7		48,0	4,29
55,8	7,0	2,48-6,27	10,2	Д-16	16	1650	2,8	82,5		28,8	.4,39
10,9	6,4	6,6	12,95	Д-35	37	1550	2,6	85,3		71,4	5,15
10,0	10,0	1,1	25	Д-54	54	2160	21,0	94,4		83,5	10,88
14,3; 18,1	6,2	7,83	12,95	Д-40К	45	1550	41,2	83*5		79',4	5,26
18	—	—	2,0	——	—	—	15,0			__	11,0
24,6	15	1,7-	и-	Д-54	54	1920	16,0	73.2		179	11,8
24,6		3,3	14,5				16,0			179	11,8
24,6	25	1,7-	и-	Д-54	54	1920	12,8	64.7		100	11,9
		3,3 ■	14,5				12,8			100	11,9
36,0	6,2.	1,7-	1,1 —	Д-54	54	1920	12,0	47,6		55,4	12,1
36,0		3,3	14,5				12,0			55,4	12,1
36,0	7,5	1,7-	и-	Д-54	54	1920	9,0	17.4		11,5	12,4
36,0		3,3	14,5				9,0			11,5	12,4
36,0	7,5	1,7-	и-	Д-54	54	1920	8,0	8.7		5,9	12,7
11,6;		3,3	14,5				8,0			5,9	12,7
11,6;	2,7	1,6-	1,2-	Д-35	37	1920	15,0	66.2		163	11,0
18,0		2,5	10,7				15,0			163	11,0
17,4;	3,3	1,6-	1,2-	Д-35	37	1920	12,0	58.4		90,0	11,2
27,0		2,5	10,7				12,0			90,0	11,2
17,4;	4,3	1,6-	1,2-	Д-35	37	1920	11,0	25.8		28,4	11,5
27,0		2,5	10,7							28,4	11,5
11,6;	5,5	2,5-	1,2-	Д-35	37	1920	15,0	52.6		168	10,59
18		6	10,7				15,0				10,59
11,6; 18	6,9	2,5- 6	1,2- 10,7	Д-35	37	1920	12,0	43,1		82,0	10,78
17,4;	9,7	2,5-	1,2-	Д-35	37	1920	11,0	49,6		69,5	10,9
27		6	10,7				11,0			69,5	10,9
17,4;	13,8	2,5-	1,2-	Д-35	37	1920	7,0	48,3		30,2	11,16
27		6	10,7				7,0			30,2	11,16
8,58;	5,5	1,83—	14,0	Д-40	45	1920	15,0	53	,1	178	10,59
18,36		6,88	14,0				15,0			178	10,59

			Грузоподъемность, т		Вылет	стрелы, м	Высота подъема крюка, м
в V %	Марка крана	Длина стрелы, м	при наименьшем вылете	при наибольшем вылете	наименьший	наибольший	при наименьшем вылете	при наибольшем вылете
158	Э-1513	3,5	1	—	2,4	3,5	3,8	2,4
159	Э-155	7.5	1,4	0,48	2,5	6	7,4	5,0
	п	7,5 + +2,5	0,7	0,3	4,0	7,5	9,5	7,0
160	Э-153	2,9	1,5	0,5	1,7	3,3	2,9	0,5
161	НИИОМТП-57	13,51)	1.5	0,5	14	9	17,0 3,5	11,5 0,15
162	Э-221	3,8	1,5	1	2,75	4,5	17,0 3,5	11,5 0,15
163	ЭСК-0,25²)	7,5	5		3		6,8 7,2
164	Э-255*	8	5	1,4	3,2	8	6,8 7,2	3,6
	9	12	4	0,8	3,2	11,6	10,5	4,8
	п	15	3	0,49	4	14,3	13,7	6,5
	9	18	2	0,27	4,5	17	16,5	7,9
	”	184-2	1	0,35	8	14	19	16
165	Э-258	7,5	5	1,4	3	7	7,6	4,4
	п	12	3	0,8	4	9	12,0	8,0
	9	15	2	0,8	5,5	12	14,6	10,3
166	Э-301*	7,5	5	1,4	3	7	7,6	4,4
	-	12	3	0,8	4	9	12,0	9,1
	■	15	2	0,8	5,5	12	14,6	10,3
	о	154-5	1	0,25	7	15	18,7	12,6
167	Э-302	7,5	5	1,7	3	7	7,5	4,5

Ленинградский экскаваторный завод Ивановский механический завод и «Курган-сельмаш»

Ивановский механический завод и «Курган-сельмаш»

Киевский экскаваторный завод «Красный экскаватор» и Ленинградский экскаваторный завод

ЦЭИЛ НИИОМТП Киевский экскав. з-д «’Красный экскаватор»

Калининский экскаваторный завод Калининский экскаваторный завод

Калининский экскаваторный завод Калининский экскаваторный завод Калининский экскаваторный завод

Ленинградский экскаваторный завод Ленинградский экскаваторный завод Ленинградский экскаваторный завод Ленинградский экскаваторный завод Ленинградский экскаваторный завод Ленинградский экскаваторный завод Ленинградский экскаваторный завод Ленинградский экскаваторный завод

1) Приведенная длина мачты и стрелы.

) Данные по ГОСТ 518-54 „Экскаваторы одноковшовые*.

Автор — канд. техн. наук Н. А. БОЛОБАН, старший научный сотрудник НИИ организации, механизации и технической помощи строительству АСиА СССР

Справочное пособие содержит основные технические характеристики и эксплуатационные данные, применяемых в строительстве самоходных строительно-монтажных кранов — башенных, автомобильных, пневмоколесных, гусеничных, железнодорожных, портальных и козловых.

В таблицах приведены грузоподъемность, вылет стрелы, высота подъема крюка, рабочие скорости, производительность, вес и другие показатели кранов, а также наименования заводов-изготовителей.

Справочное пособие предназначено для производственно-технического персонажа строительных организаций и строек, а также работников проектных и научно-исследовательских организаций.

с с %	Марка крана	Длина стрелы, м	Грузоподъемность, т		Вылет стрелы, м		Высота подъема крк ка, м		Скорость				Двигатель		Ширина колеи задних колес, мм	Грузовой момент (расчетный), т«	Расчетно-конструктивная (теоретическая) производительность			Общий вес, т	Завод-изготовитель
			при наименьшем вылете	при наибольшем вылете	наименьший	наибольший	! при наименьшем ■ вылете	при наибольшем вылете	подъема груза, м/мин	перемещения крюка по горизонтали, м/ман	врашения крана, Об/МИН	передвижения крана, км,',час	е К н	МОЩНОСТЬ, А. С.			Расчетно-конструктивная (теоретическая) производительность
			при наименьшем вылете	при наибольшем вылете	наименьший	наибольший	! при наименьшем ■ вылете	при наибольшем вылете	подъема груза, м/мин	перемещения крюка по горизонтали, м/ман	врашения крана, Об/МИН	передвижения крана, км,',час	е К н	МОЩНОСТЬ, А. С.			цикл	о я У	т час
	Э-302	12	3	0,75	4	9	12,0	9,0	8,58;	6,9	1,83—	14,0	Д-40	45	2042	12,0	43,8		82,2	10,78	Лени нгр адский экск а -
									18,36		6,88										заторный завод
		15	2	0,51	5	12	14,8	10,3	12,9;	9,7	1,83-	14,0	Д-40	45	2042	10,0	48	,3	60,7	10,9	Ленинградский экска-
					4				27,6		6,88										ваторный завод
		15+5¹)	1	0,23	7	17	19,0	11,3	12,9;	13,8	1,83-	14,0	Д-40	45	2042	7,0	44,7		27,5	11,16	Ленинградский экска-
									27,6		6,88										ваторный завод
168	Э-353*	8	5	1.4	3,2	8	7,2	3,6	15;	12,5	1-1,5	18,2	Д-54	54	1920	16,0	76,0		190	11,0	Калининский экскава-
									21,0												торный завод
		12	4	0,8	3,2	ц,б	10,5	4,8	15;	19,4	1-1,5	18,2	Д-54	54	1920	12,8	60,8		93,5	ил	Калининский экскава-
									21,0												торный завод
		15	3	0,49	4	14,3	13,7	6,5	23;	23,8	1-1,5	18,2	Д-54	54	1920	12,0	48,2		42,4	11,3	Калининский экскава-
									32,0												торный * завод
		15+5	1	0,35	7	17	19,0	12,0	30;	23,0	1—1,5	18,2	Д-54	54	1920	7,0	30,4		14,3	11,6	Калининский экскава-
									42,0												торный завод
169	Э-403	7,5	5	1,7	3	7	7,5	4,5	8,58;	4,55—	2,51-	13,7	—	40	2042	15,0	69,0		161	10,5	Ленинградский экска-
									17,16	9,1	6,33										ваторный завод
		12	3	0,75	4	9	12,0	9,0	8,58;	5,7-	2,51—	13,7	—	40	2042	12,0	53,1		69,5	10,7	Ленинградский экска-
									17,16	11,35	6,33										ваторный завод
		15	2	0,51	5	12	14,6	10,0	12,9;	7,95—	2,51-	13,7	—	40	2042	10,0	60,0		52,8	10,9	Ленинградский экска-
									25,8	15,9	6,33										ваторный завод
		15+5	1	0,23	7	17	19,0	11,3	12,9;	11,4-	2,51—	13,7	—	40	*2042	7,0	54,0		23,2	11,2	Ленинградский экска-
									25,8	22,8	6,33										ваторный завод
170	К-101*	10	10	2,5	4	10	9,4	3,55	14,7	12,0	3	10,0	кдм-	80	3000	40,0	46,9		214	24,2	Одесский крановый за-
													46								вод им. Январского вое-
																					стания
		18	7,5	1	4,5	17	16,5	9,2	22,0	18,0	3	10,0	кдм-	80	3000	33,7	31,2		82,3	24,7	Одесский крановый за-
													46								вод им. Январского вое-
																					стания
171	К-102*	10	10	3	4	10	9,5	5,2	19,5	8,0	3	3—7,28	КДМ-	80	ЗОЮ	40,0	62,2		280	26,3	Одесский крановый за-
													46								вод им. Январского вое-
																					стания
		18	7,5	1	4	17	16,5	9,2	29,25	17,3	3	3-7,28	КДМ-	80	ЗОЮ	30,0	41,1		115	26,9	Одесский крановый за-
													46								вод им. Январского вое-
																					стания
		18+	2	2	6,2	10	18,0	11,2	29,25	17,3	3	3-7,28	КДМ-	80	ЗОЮ	20,0	67,5		135	26,3	Одесский крановый за-
		+2,2											46								вод им. Январского вое-
																					стания
172	К-106	10	10	2,0	4	10	9,5	5,0	3,5;	8,0	0,5-	15,0	Д-54	54	3000	40,0	40,8		183	22,0	Одесский крановый за-
									10,0		1,5										вод им. Январского вое-
																					стания
		18	5,5	1,1	5,5	14	15,7	11,3	5;15,0	11,3	0,5—	15,0	Д-54	54	3000	30,2	25,3		71,0	22,5	Одесский крановый за-
											1,5										вод им. Январского вое-
																					стания
		18 +	2,2	1,1	8	14	18,0	14,8	5;15,0	11,3.	0,5-	15,0	Д-54	54	3000	17,6	29,0		47,9	22,8	Одесский крановый за-
		+2,2									1,5 ,										вод им. Январского вое-
																					стания

i) Длина стрелы с гуськом.

ПРЕДИСЛОВИЕ

Парк строительно-монтажных башенных и самоходных стреловых кранов СССР по данным на 1 января 1960 г. насчитывал около 40 000 кранов, в том числе башенных — свыше 21 000.

Рассредоточение проектирования и производства привели к многообразию типоразмеров кранов. С 1930 по 1960 гг. в СССР выпущено более 500 типоразмеров стреловых самоходных кранов различных марок.

Данные по этим кранам разбросаны по многочисленным каталогам, справочникам и пособиям, что чрезвычайно затрудняет пользование ими.

Состоявшееся в конце 1959 г. в гор. Сталино (Донбасс) совещание по улучшению конструкций и эксплуатации строительномонтажных кранов приняло ряд практических рекомендаций, направленных как на создание новых образцов высокопроизводительных строительно-монтажных кранов, так и на резкое улучшение эксплуатации кранов.

Госстрой СССР в 1959 г. рассмотрел вопросы проектирования, изготовления и эксплуатации башенных и стреловых самоходных кранов для жилищно-гражданского строительства. В соответствии с выводами междуведомственной комиссии, проводившей сравнительные испытания новых образцов мобильных башенных и стреловых кранов, Госстрой СССР принял решение рекомендовать совнархозам, министерствам и ведомствам, изготовляющим строительные краны для жилищно-гражданского строительства, с 1960 г. выпускать следующие наиболее прогрессивные типы кранов¹:

С-391 (№ 6)² грузоподъемностью 0,5—1,5 т;

БК-215 (№ 34) грузоподъемностью 1,5—3 т;

МСК-3-5-20 (№ 60) грузоподъемностью 3—5 т;

МСК-5-20 (№ 78) грузоподъемностью 5 г.

Бюро технической информации НИИ организации, механизации и технической помощи строительству Академии строительства и архитектуры СССР выпустило в 1959 году справочное пособие «Технические характеристики строительно-монтажных башенных кра

ем. брошюру «Прогрессивные мобильные краны для жилищного строительства». Изд. Бюро технической информации НИИ организации, механизации, и технической помощи строительству АСиА СССР. I960 г.

Номера в скобках обозначают порядковые номера кранов в настоящем издании.

нов СССР». Для наиболее полного удовлетворения нужд строителей Бюро технической информации в настоящем издании значительно расширило номенклатуру строительно-монтажных кранов.

Ниже в таблицах приведены технические характеристики подавляющего большинства строительно-монтажных стреловых и козловых самоходных и самоподъемных кранов как изготовляемых в настоящее время, так и изготовлявшихся ранее (снятых с производства или выпущенных в небольшом количестве), но иногда еще применяющихся на стройках.

В таблицах помещены технические характеристики кранов 336 марок или, с учетом различий в длине их стрел и гуськов — 598'типоразмеров, в том числе:

Типы кранов	Количество марок	Число типоразмеров
Башенные	129	137
Автомобильные	28	51
Пневмоколесные	20	56
Гусеничные	72	206
Железнодорожные	-29	76
Портальные	17	31
Козловые	41	41
Итого:	336	598

Башенные краны в таблице расположены в порядке возрастания их основного характеристического числа (произведение опрокидывающего грузового момента на высоту расположения опорного шарнира стрелы); все остальные краны расположены в порядке возрастания их паспортной грузоподъемности.

Грузовые моменты кранов определены: номинальный (для башенных кранов! — как произведение соответствующей грузоподъемности крана на наибольший вылет стрелы от оси вращения крана; опрокидывающий (для башенных кранов) — как произведение соответствующей грузоподъемности крана на наибольший чистый вылет стрелы от ребра опрокидывания (то есть за вычетом расстояния от оси вращения крана до головки рельса подкранового пути);

расчетный (для всех остальных кранов) — как произведение максимальной грузоподъемности крана на соответствующий вылет стрелы от оси вращения крана.

В таблицах приведены минимальные и максимальные значения рабочих скоростей кранов. Данные о скорости перемещения груза по горизонтали указаны для случаев, когда это перемещение производится при изменении вылета стрелы или при передвижении грузовой тележки по горизонтально расположенной стреле башенного крана.

Для кранов, имеющих выносные опоры (аутригеры или домкраты), грузоподъемность указана максимальная, то есть при работе крана на выносных опорах.

Стрелы подавляющего числа помещенных в таблицам стреловых кранов могут быть оборудованы гуськами («клювами», надставками или наголовниками). В технических характеристиках кранов этих типов приведены данные также для случаев работы их с гуськами.

Технические характеристики кранов, которые могут работать со стрелами различной длины (путем изменения числа вставок), приведены в зависимости от длины их стрелы.

Для дизель-электрических кранов с многомоторным электроприводом в графе «мощность двигателя» указана мощность дизеля. В настоящее время на вновь выпускаемых кранах дизели марки КДМ-46 заменены дизелями марки КДМ-100.

Величина расчетно-конструктивной (теоретической) производительности, приведенная в таблицах, определена по методу, изложенному в «Справочнике строительные машины, механизмы и оборудование», раздел 5. Машины для вертикального транспорта, Трансжелдориздат, 1950 г. и в книге автора «Легкие строительные краны и подъемники», Госстройиздат, 1958 г.

Для перехода от теоретической к эксплуатационной производительности рекомендуется пользоваться коэффициентами использования кранов по грузоподъемности и по времени. Значения этих коэффициентов для различных видов работ (монтаж сборных железобетонных и стальных конструкций, подача кирпича в контей-

нерах, бетона в бадьях, погрузочно-разгрузочные и другие работы) приведены в справочнике «Строительные машины» (под общей редакцией чл.-корр. Академии строительства и архитектуры СССР В. А. Баумана, Машгиз, 1959 г., табл. 115), а также в вышеупомянутом справочнике, изданном Трансжелдориздатом в 1950 году (табл. 2).

Сравнительная технико-экономическая оценка помещенных в таблицах кранов может предварительно производиться при помощи параметров действующих ГОСТов на эти краны, приведенных в качестве ориентировочного критерия в соответствующих местах таблиц.

Башенные краны с грузовой кареткой, передвигающейся по горизонтально расположенной стреле, характеризуются постоянной высотой подъема крюка при указанных наименьших и наибольших вылетах (№ 11, 18,' 20, 24 и т. д.).

Цифры, стоящие в скобках и не оговоренные особо, показывают максимально возможную высоту подъема крюка при поднятой под углом стреле (для башенных кранов).

Краны, снятые с производства, отмечены одной звездочкой (*). Краны, выпущенные в ограниченном количестве, отмечены двумя звездочками (**).

Вследствие того, что параметры серийно выпускаемых кранов непрерывно совершенствуются, в различных источниках, изданных в разное время, наблюдаются расхождения в величинах тех или иных параметров (вес, скорости и др.) для одного и того же крана. Это имеет место особенно в случаях, когда краны одного и того же типа выпускают различные заводы. Учитывая это, автор при составлении настоящих таблиц пользовался последними данными за-водов-изготовителей кранов.

Запросы по настоящей информации, а также замечания о всех возможных в ней недостатках, пожелания и дополнения следует направлять по адресу: Москва, А-8, Дмитровское шоссе, 9, Научно-исследовательский институт организации, механизации и технической помощи строительству (НИИОМТП).

БАШЕННЫЕ КРАНЫ

		Грузоподъемность, т		Вылет стрелы, м		Высота подъема крюка, м		Скорость				О.Ф Я Q. 2 н 2 « >,га	о X га О X	Грузовой момент. тм		га • £»га НИ О Н ГУ £ « О р* ^ >,о £ га 0.3 ^ио га ю я	Расчетно-конструктивная (теоретическая) произво-
									•			га ч «	ч
		Я	S			2	2		L с.	3		СО	X		a	« 5 ³⁵ х	дительность
		га а	4> а			а	§	« со	^их х о	ч га Он	га *	к л 2 га ^ х га	X га	•X	a о	s га «			Е	Завод-изготовитель
с	Марка крана	л в 4> S \|s	из ч о VO % « X 4,	>х X 3 л X га S	>Х X 3 л 4 о	X га 2 Is * Ч)	ч о VO ts н 4)	а. и га га < a a	емешени ю гориз м/мин	н га га И о a O.S	* э О) ^ И И - е( га га a	11“‘ \|1з S Я £ « _Л и	S* га ^ х „ X X Q.X	3 X из 4 га X 5	га л 3 4 5 X о	о га as Э я м га О, со * о -га ^ О га 5^ hO_s°J X о.* X 5 « е « о.	5 1		га, га ва :S а а
е %		X 5 0.3 с о	«в 5 0.3 с и	X га X	X те X	а ч а. 3 с о	Я 5 0.3 а со	й*	о. га га a 1 х со ч	ш — о 'О с о	а. я га Си С X	t- « X ^ га ш >> X «ч	a х as	о X	а. в 1 °	•я © о с 3 X ч х о ч	х га si?	т час	о О
1	БТК-2	0,5	0,25	3,5	7	13,5	7,0	30		0,6	вруч-	3,8	1564	1,75	1,55	12	12,0	3,0	2,0	Ржевский литейно-
											ную								2,06	механический завод
2	БТК-2А	0,7	0,35	3,5	7	13,55	7,0	30	—	0,6	Я	3,8	2140	2,44	2,08	16	12,0	4,2		Ржевский литейномеханический завод

3	МБТК-1	1	0,5	3,5	7	14,0	7,3	40	—	0,5		3,8	2400	3,50	2,90	21	15,0	7,5	2,6	Харьковский завод Министерства строитель-ства УССР

4	БК-41*	1	0,5	3	8,5	18,6	12,5	25	1,1	0,6	13,8	10,8	2400	4,25	3,65	43	31,6	24,4	7,85	Московский завод
																	38,2	25,4		треста «Особстрой»
5	БКСМ-1	1	0,5	4	10	17,0	10,0	20	1,0	0,8	20	8,5	2500	5,00	4,38	48			9,4	Московский механический завод «Северянин» Рижский механический и другие заводы
																		37,5
6	С-391	1,5	0,5	5	10	16,3	11,3	20,2	—	0,7	15,6	9,3	2500	5,00	4,38	49	40,0		6,9	Прилукский завод строительных машин
																		29,1
7	СБК(Т)-0,5/9	1	0,7	4,5	9	15,0	8,2	24	—	0,6	20	7,9	2200	6,30	5,53	51	35,5		4,9	Харьковский завод
																				Министерства строительства УССР

8	КТС-3¹)	3,5	1,2	3,5	8,5	13,3	5,6	4,1-	2,6-	0,8-	до 500	97 л. с.	1740	10,20	9,16	51	31,7	64,0	8,85²)	Рижский ремонтно-
	(КТС-ЗВ, КТС-ЗГ)							15,3	9,5	3,1										механический завод
																	37,3³)	18,63)		Минтрансстроя СССР
9	БКСМ-1М	1	0,5	7	14	18,0	10,0	20		0,8	20	8,5	2500	7,00	6,38	70			10,0	Рижский ремонтно-механический завод Минтрансстроя СССР
																		19,93)

10	СБК-0,5⁴) КСК-3*		0,5	_	10	_	15,0	30	—	1,0	30	—	—	5,0	—	75	39,7з)		4,0
И		1	0,5	4	12,8	13,6	13,6	18	18	0,75	10	10,9	3000	6,4	5,65	82	28,4	25,0	13,4	Ясиноватский машино-
						(21,5)								16,5			26,8	44,2		строительный завод
12	БКСМ-4П*	3	1	8	16,5	19,5	5,0	15		0,6	28	21,2	3000 2800		15,0	88			16,6	Ленинградский котельно-механический завод треста «Севэнергострой»
														8,25				24,5

13	БК-1 (ЦКБ)	1	0,5	8,75	16,5	22,5	12,0	45	15,5	0,8	20	12,9			7,55	102	35,7		15,0	Свердловский и Хаба-
													3000					18.4^я)	13,2	ровский механические заводы Министерства строительства РСФСР


14	БКСМ-4А	1	0,5	9	16,5	27,0	13,0	30	1,5	0,6	28	И.7		8,25	7,50	105	36,8з) 33,5³)			Московский механический завод «Северянин»
																		16,8³)
15	СБК-0,5⁴)		0,5	_	16,5	_	15,0	30	—	1,0	30	—	—	8,25	—	124			,е,о
16	бксм-2П*	5	1.5	5	16,5	20,0	11,5	15,3	—	0,6	2!	28,7	3000	24,8	22,5	127	29,8	71,5	20,1	Уркзпинский литейно-
																				механический завод

^J) Башенный кран на автомобильном ходу.

²> При постановке на железнодорожный ход нормальной колеи вес крана составляет 9,2 г. з) При горизонтально расположенной стреле.

*) Данные по ГОСТ 7379-55 «Краны башенные строительные).

		Грузоподъемность, т		Вылет стрелы, м		Высота подъема крюка, м			Скорость			0.0 « о* S н S * ? в>
е.	Марка крана	при наименьшем 1 вылете	при наибольшем вылете	наименьший	наибольший	при наименьшем вылете 1	при наибольшем вылете	1 подъема груза, MlMUH	перемещения гру-; за по горизонтали, MjMUH	i поворота стрелы, об/мин	передвижения крана, м(мин	Установленная (с) ная) мощность эл двигателей, кет
17	БКСМ-4	1,5	0,75	8	16,5	27,0	14,0	30	1,06	0,62	29	16,5
18	КСК-4*	1,5	0,75	4	17,5	13(25)	13,0	26,5	31	0,75	26	15
19	СБК-0,75²)	_	0,75	_	15	_	15,0	30		0,6	30	. -
20	БК-1,5*	1,5	0,75	2,8	18	13,5 126)	13,5	25,6	30,4	0,6	20,3	12,6
21	БКСМ-5П	5	1,5	6	20	23,0	9,1	13,5	22	0,56	30	31,7
22	СБК-0,75²)		0,75		18		15,0	30		0,6	30
23	1-72*	0,8	0,8	7	25	35,0	11.7	48	17	1.0	-	20
24	ПБК-750*	0,75	0,75	1,45	18	15,35	15,35	16,5	21	0,6	16	14,6
25	БКСХ-22,5*	3,5	1,5	6,5	15	26,4	13,0	18	—	0,7	20,4	16,7
26	БК-2*	2	1	8,75	16,3	30,5	20,0	24	8	0,63	25	22,7
27	Т-163* (БКСМ-2)	2	I	8,75	17,5	30,0	15,0	30	—	0,6	20	15
2g	СБК-Т-1,5/16	3	1,5	7,5	16	24,6	13,0	19,6	11,3 ■	0,6	20,5	—
29	БКСМ-5	2	1	10	20	35,0	20,0	30,2	2,5	0,56	30	23,5
30	Т-72 А*	1,6	1,6	4,4	20	29,0	10,5	39	18,72	1	—	19
31	СБК-1²)	_	1,0	_	20		20,0	30		0,6	30	—
32	Т-178-1*	3	1	10	25	38,0	19,0	36	15	1	10	36
33	Э-801³)	5	2,5	7	14,5	24,5	13,1	16,1	12,8	3,27	5,1	80 л. с.

1) При горизонтально расположенной стреле.

²) Данные по ГОСТ 7379-55 «Краны башенные строительные».

³) Кран-экскаватор на гусеничном ходу с башенно-стреловым оборудованием.

и осно-	Грузовой момент, тЛС		5 п о g* а <и а. з ° о и £ м	Расчетно-кон структивная (теоретичес-
ч X		>5 га	£ V си % X * I	кая) производительность
Ширина коле* вания, мм	номинальный	3 2 л о 2 В* X « о си е о	я g л £ У " * 3 S ® « о.® г о" 41 “ О U ^ Н о - О с !й 0.2 a fc ®5о . £* <- ® о ® о о с л Хчиоч	' цикл час	т час	6 о о» оа >5 S 3 о О	Завод-изготовитель
3000	12,4	11,2	158	30,5	31,1	15,4	Ленинградский и Ста-линогорский котельно-механические, Харьковский, Туапсинский и другие механические заводы
3000	13,1	12,0	168	34,1	35,7	18,0	Московский завод треста «Особстрой»
—	11,25	—	169	29,1¹)	21,81)	5,5	Московский завод треста «Особстрой»
3000	13,5	12,4	178	29,1	30,7	17,9	Ясиноватский завод горнопроходческого оборудования
3500	30,0	27,4	198	21,7	53,0	29,0	Харьковский литейно-механический завод и Минский завод башенных кранов
—	13,5	—	203	27,4¹)	20,6¹)	7,0
3000	20,0	18,8	254	26,5	21,2	18,0	Харьковский завод строительных машин
3000	13,5	12,4	260	21 Л	15,8	18,8	Московский механический завод Главпром-
3000	22,5	20,2	263	22,8	50,8	15,0	строя -Киевский комбинат «■Промстройдеталь»
3200	16,3	14,7	272	26 Л	36,0	18,8	Львовский ремонтно-механический завод
3000	17,5	16,0	288	31,31)	31,31)	22,6	Урюпинский литейно-механический завод
3000	24,0	21,8	300	25,0	51,2	14,1	Киевский арматурно-машиностроительный завод
3500	20,0	18,2	383	26,0	35,5	28,7	Московский, Харьковский, Ереванский и другие механические заводы
3000	32,0	29,6	390	29,8	47,7	15,2	Харьковский завод строительных машин
—	20,0	—	400	24,5	24,5	12,0	Харьковский завод строительных машин
3500	25,0	23,2	405	23,2	53,5	27,6	Харьковский завод строительных машин
3000	36,25	32,5	426	31,4	82,6	31,5	Костромской экскаваторный завод «Рабочий металлист» (экскаватор) и завод по ремонту башенных кранов треста «Мосстроймеханизация № 6 (башенно-стреловое оборудование)

		Грузоподъемность, т		Вылет стрелы, м		Высота подъема крюка, м			Скорость			а, , (9 о S Си 2 И >>*
с "с %	Марка крана	при наименьшем вылете	при наибольшем вылете	наименьший	наибольший	при наименьшем 1 вылете j	при наибольшем вылете	подъема груза, м\мин j	перемещения гру-1 за по горизонтали, м[мин	поворота стрелы, об/мин	передвижения крана, м!мин	Установленная (с ная) мощность эл< двигателей, кет
34	БК-215	3	1,5	10	18	33,0	22,0	18; 34	14	0,6	31,5	28,2
35	УБК-5/2-50	5	2	3	16	30,0	19,0	42	3,7	0,17	—	58,2
36	СБК-Г)		1		25		20,0	30		0,6	30
37	УБК-1, 5-49*	1,5	1,5	2	22	15,0	15,0	45	20,6	0,6	—	28,7
38	БХК-30	3	1,5	10	20	37,0	20,0	20	23	0,6	10	26
39	Э-1252²)	3	1,5	9,4	19,3	36,5	21,4	6,9	5	0,45	29	120 л. с
40	БКСМ-5М (БКСМ-5-3)	3	1,5	10	20	35,5	20,5	30	2,5	0,6	34,5	32,7
41	К-252⁸)	12 (3)	6 (1,5)	4 (10,5)	6.5 (19,5)	26,0 (38,0)	23,0 (23,4)	11,6 (23,2)	8	0,75	230	218,8
42	С-390	3	1,5	10	20	36,0	23,0	30	14	0,6	30	29,2
43	Э-1254³)	3,5	1,75	11,2	20	35,0	20,0	6,9	5	0,5	29	120 л. с
44	БК-3-187	3	1,5	9	22	42,0	25,5	24	7,8	0,5	24,5	33,3
45	БК-3-318*	3	1.5	9	22	42,0	25,5	3; 24	7,8	0,5	24,3	33,3
46	СБК-1(Т-128, БКСМ-З)	3	1,5	10	20	42,0	27,0	30	—	0,6	30	29,2
47	СБК-1,5¹)	—	1,5	—	20	—	27,0	30	—	0,6	30	—

¹) Данные по ГОСТ 7379-55 Драны башенные строительные*.

²) Кран-экскаватор на гусеничном ходу с башенно-стреловым оборудованием.

³) Пневмоколесный кран с башенно-стреловым оборудованием, в скобках показань

о X о о	Грузовой момент, тм			Расчетно-кон структивная (теоретичес-
Я		>ж Я	Н ш <л 5 <и _ о,	кая) производительность
Ширина колеи -вания, мм	1 ¹ номинальны»	3 2 л а 3 В* Ж Ж о а, с о	Характеристич ло (произведем вого момента опорного шарм лы), тм^а	цикл час 1 1	т час	Общий вес, т	Завод-изготовитель
3400	27,0	24,4	440	25,0	50,0	24,8	Львовский, Перлов-ский, Московский МПС Таллинский, Ясиноват-ский и другие механические заводы
4700	30,0	25,3	445	10,3	40,0	25,0	Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР
—	25,0	—	500	22,5	22,5	14,0
3200	33,0	30,6	515	29,3	43,9	25,8	Московский завод ВАРЗ
3500	30,0	27,4	565	26,8	69,7	18,0	Ржевский литейно-механический завод
3200	29,0	26,6	584	7.5	15,3	45,7	Воронежский экскаваторный завод им. Коминтерна
3500	30,0	27,4	590	27,1	55,6	36,2	Московский, Ржевский, Вильнюсский, Минский и другие механические заводы
3454	39,0 (29,2)	28,6 (26,6)	630 (585)	10,0 (17,5)	70,0 (36,8)	49,7	Одесский крановый завод им. Январского восстания
3000	30,0	27,8	638	26,2	53,8	26,6	Харьковский завод строительных машин
. 3200	35,0	32,2	644	12,8	32,3	40,8	Воронежский экскаваторный завод им. Комин-
5000	33,0	29,2	695	19,1	38,6	38,6	терна Куйбышевский механический завод Министерства строительства РСФСР
4000	33,0	30,0	705	19,1	38,6	46,5	Свердловский механи ческий завод Министер ства строительства РСФСР
3795	30,0	27,1	783	24,0	48,6	43,46	Московский, Кременчугский, Ясиноватский и другие механические заводы
—	30	—	810	22,3	33,5	24,0

[ данные для вспомогательного крюка.

Марка крана

Грузоподъемность/ т

Вылет стрелы, м

Высота подъема крюка, м

Скорость

СВ о Я СП

я я а*

D Он

32?

* I

О) ^

Ml?

Я Ч Он 2

а ш

х ч

аз

я в

X ч 0.3 е m

1° S

S о *

2> а

о я о, я

2 s

я *

й) Я Он «в О» Он

я я

СБК-Т-2/22

КПГ-10*

37.5

26.5

20,6
13,5

14,7

0,7

3,3

20.5

50.5

58.

БК-3*

МЗ-5-5П

СБК-1М*

СБК-1,5¹)

СБК-1У

КТС-3-5

УБК-3-49*

БКСМ-10*

БК-3-5/7,5**

Т-189*

1,5

48,0

34,0

0,6

7,5

1,5

1,7

8.5

12.5

19,5

26.5

50.5

42.0

21.0

16,7

56,0

35,7

56,5

0*7 Л

о/ ,v

13,1

41,0

27.0

21,0

16,7

39,0

22,0
38,5

>,0

8,9

8„3

) Данные по ГОСТ 7379-55 „Краны башенные строительные

0,56

0,6

0,22

0,6

0,65

0,57

a, • еа g s °* 2 Н 5.*	■ о Я и о	Грузовой момент, тм		О 1 ^ , Э- « о О, ot,3^w	Расчетно-кон структивная (теоретичес-
W ч л к __~	ч X		*я X	* я « 0^ 0, «г 5 2 х	кая) производительность
Установленная ная) мощность двигателей, т	Ширина колеи вания_Л мм	номинальный	3 2 « <а г 4 X X о а с о	Характернее ло (произведет вого момента ] опорного шарн лы), тм⁷	цикл час	о е 2?	Общий вес, т	Завод-изготовитель
21,7	3800	44,0	40,2	865	20,8	57,0	28,2	Киевский армагурно-мащиностроительный завод
68	6000	110	95,0	935	23,6	164	64,0	Куйбышевский механический завод Министерства строительства РСФСР
29,2	3795	30,0	27,1	950	22,3	45,3	64,3	Куйбышевский механический завод Министерства строительства РСФСР
59,5	6000	ПО	95,0	975	20,8	145	61,2	Урюпинский литейномеханический завод и
38,2	5000	30,0	26,2	988	21,4	43,3	84,9	другие Московский завод башенных кранов и Яси-новатский завод горнопроходческого оборудования
—	—	37,5	—	1013	20,6	30,9	30,0
29,7	3795	40,0	36,2	1045	24,0	64,8	43,5	Московский завод башенных кранов
40,9	4000	60,0	54,0	1080	18,0	66,5	43,0	Золотоношский ремонтно-механический завод им. Лепсе Минтранс-строя СССР
63	4000	66,0	60,0	ИЗО	15,6	46,8	36,4	Московский механический завод Главпром-строя
36	5000	33,0	29,2	1165	21,1	41,1	66,1	Калининградский ре-монтно механический завод Министерства строительства РСФСР
53	4500	58,5	51,8	1190	20,3	90,1	58,5	Московский механический завод Минтранс-строя СССР
31,4	5000	37,5	33,7	12,65	14,2	29,1	59,5	Никопольский завод строительных машин им. Ленина
36,7	4000	КО Л w , ч/	*4. П	1350	24,1	80 0 ^wvr 9 -^r	43,0	Московский завод башенных кранов, Свердловский и Львовский механические заводы

		Грузоподъемность, т		Вылет стрелы, м		Высота подъема крюка, м			Скорость			а. о я о. S И S *
в в^- S	Марка крана	при наименьшем вылете	при наибольшем вылете	наименьший	1 наибольший	при наименьшем вылете	при наибольшем вылете	подъема груза, м}мин	перемещения груза по горизонтали, MjMUH	поворота стрелы, об/мин	передвижения крана, MjMUH	Установленная (cj ная) мощность эл двигателей, кет
61	МЗ-5-5 (БКСМ-3-5--5, МТС-3--5-5)	5	3	4,5	22	21(40)	21,0	30	32	0,6	30	53,5
62	СБК-2¹)	—	2	—	20	—	37,0	30	—	0,6	20	—
63	С-419 (Т-189А)	5	3	12	20	41,0	28,0	30	4,3	0,6	20	34,2
64	БК-10-48'^!:	10	5	6	16	34,0	22,0	3,4	2	0,5	25	35,1
65	БГК-3/5-)	5	3	3	20	27(40)	27,0	30	30	0,62	30	74,5
66	БТМК-75'^:	7,5	3,75	10	20	38,0	26,5	30	9	0,64	30	50
67	СКГ-30/7,5-)	7,5	2	10,5	27,5	30,3	■ 27,5	18	5,67	0,7	0,7	80 л.с.
68	МБТК-80	5	4	10	20	42,0)	28,0	30	9	0,65	30	46,7
69	С-464	5	5	10	20	35',.0	23,5	30	10	0,5	20	44,7
70	СБК-2¹)	.	2	__	25	_____	37,0	30	_	0,6	20
71	БК-102	10	3	8	20	52,0	34,0	9	3,75	0,43	24	44,2
72	Т-227'^:'	5	5	8	17	41,0	32,5	30	0,12	0,4	20	54,5
73	УБК-5-49^!:	5	5	2,2	27,5	15,0	15,0	35	8,3	0,17	—	64,0
74	БКСМ-14П	5	5	3,5	30	13,8	13,8	30	32	0,5	24	52,2
75	КТС-5-10	10	5	3,5	22	23,0	23,0	15	32	0.6	32	70,7

Ч Данные по ГОСТ 7379-55 Драны башенные строительные*.

²) Башенный кран на гусеничном ходу с башенно-стреловым оборудованием.

о к о о X	Грузовой момент, тм		s о i> 1 £*3 ^	Расчетно-кон структивная (теоретичес-
■ч К		S	о <i> -а (Ь, <U X й S	кая) производительность
<и 4 о * 3 я . 5 05 О- s X Я as	номинальный	я 2 сз т 3 *=( S я о о. с о	Характеристи¹ло (произведе: вого момента опорного шар] лы), тм²	цикл	о «0 3“	т час	Общий вес, т	Завод-изготовитель
4000	66,0	60,0	1390	26,6		91,5	60,7	Урюпинский литейномеханический и Славянский ремонтно-механический заводы
—	40,0	—	1480	17,2		34,4	26,0
3800	60,0	54,3	1520	23,3		89,2	56,1	Никопольский завод строительных машин им. Ленина
5500	80,0	66,2	1530	5	,8	44,3	51,1	Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР
3200	60,0	55,2	1550	24,2		101	55,2	Ясиноватский завод горнопроходческого оборудования
5000	75,0	65,6	1610	26,1		133	43,0	'Карачаровский механический завод Главмосстроя
4100	55,0	50,9	1660	11,3		53,8	65,6	Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР
5000	80,0	70,0	1715	24,6		117	43,5	Карачаровский механический завод Главмосстроя
4000	100	90,0	1840	23	,0	115	54,7	Харьковский завод строительных машин
—	50	—	1850	35,7		31,4	32,0	Харьковский завод строительных машин
5500	60,0	51,8	1900	8,5		45,9	72,5	Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР
4500	85,0	73,8	2030	19,6		98,0	60,0	Нязепетровский завод строительных машин им. Калинина
4000	137	127	2100	9,0		44,0	48,4	Раменский механический завод Министерства строительства РСФСР
6000	150	135	2180	23,3		117	71,8	Урюпинский литейномеханический завод
4500	ПО	98,8	2271	24,2		138	73,5	Золот,оношский ремонтно-механический завод. им. Лепсе Мин-трансстроя СССР

Технические характеристики строительно-монтажных кранов СССР

Способы доставки

Оглавление

Этот документ находится в:

Организации:

Технические характеристики строительно-монтажных кранов СССР

Способы доставки

Оглавление

Этот документ находится в:

Организации:

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТРОИТЕЛЬНО-МОНТАЖНЫХ КРАНОВ СССР

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТРОИТЕЛЬНО-МОНТАЖНЫХ КРАНОВ СССР

n

е1£

по

66,0

68.1

20,6

10,8

20,0

88,2

68,0 117 85.5 91,8 38,7

20,6 13,5

0,6

21.0

21,0

22,0 38,5

0,6

0,6

0,6

0,6

0,22

0,6

_е1£

68,0
117

85.5

91,8

38,7

20,6
13,5

22,0
38,5