Товары в корзине: 0 шт Оформить заказ
Стр. 1
 

17 страниц

Купить официальный бумажный документ с голограммой и синими печатями. подробнее

Цена на этот документ пока неизвестна. Нажмите кнопку "Купить" и сделайте заказ, и мы пришлем вам цену.

Официально распространяем нормативную документацию с 1999 года. Пробиваем чеки, платим налоги, принимаем к оплате все законные формы платежей без дополнительных процентов. Наши клиенты защищены Законом. ООО "ЦНТИ Нормоконтроль".

Наши цены ниже, чем в других местах, потому что мы работаем напрямую с поставщиками документов.

Способы доставки

  • Срочная курьерская доставка (1-3 дня)
  • Курьерская доставка (7 дней)
  • Самовывоз из московского офиса
  • Почта РФ

Руководящий документ является основным документом, устанавливающим порядок учета теплового расширения наливных грузов при их морской перевозке, исключая случаи искусственного подогрева груза и обязателен при загрузке наливных судов по вместимости.

Отсутствует в "Перечне стандартов организаций, руководящих документов и рекомендаций, регулирующих деятельность объектов морского транспорта", по состоянию на 1 февраля 2011 года.

Оглавление

1. Общие положения

2. Расчет запаса объема танков на расширение груза

3. Контроль высоты взлива при погрузке

4. Меры безопасности

Приложение 1 (справочное). Плотность нефтепродуктов в зависимости от изменения температуры

Приложение 2 (справочное). Пример расчета необходимого запаса объема грузовых танков на тепловое расширение наливного груза

Показать даты введения Admin

Страница 1

МИНИСТЕРСТВО

МОРСКОГО

ФЛОТА

ОБЩИЕ

И СПЕЦИАЛЬНЫЕ

ПРАВИЛА

ПЕРЕВОЗКИ

НАЛИВНЫХ

ГРУЗОВ

МОСКВА* 1985

Страница 2

МИНИСТЕРСТВО МОРСКОГО ФЛОТА

7-М

ОБЩИЕ

И СПЕЦИАЛЬНЫЕ

ПРАВИЛА

ПЕРЕВОЗКИ

НАЛИВНЫХ

ГРУЗОВ

МОСКВА

В/О «МОРТЕХИНФОРМРЕКЛАМА» 1985

Страница 3

Общие и специальные правила перевозки наливных грузов 7-М. — М: В/О «Мортехннформреклама>, 1985. — 456 с.

Разработаны Центральным научно-исследовательским институтом морского флота (ЦНИИМФ) Черноморский филиал Директор филиала    Л.    Л■ Яловой

Руководитель темы И. П. Горяйнов Ответственные исполнители: В. А. Бо-быр, Н. И. Вивденко, Н. В. Васин. М. П. Зинько. И. П. Корниенко, О. К. Кепинг, Т. В. Кузнецова, А. Ш. Кушнир, Н. И. Коваленко, В. В. Луговенко,

1 И. Г. Потапов . |, Н. И. Плявин.

| Я. Н. Спиридонов |, В. Н. Татаренко

Согласованы Главным управлением перевозок, эксплуатации флота и портов Минморфлота

Начальник    В.    С.    Збаращенко

Внесены    Главным    управлением    перевозок,    эксплуата

ции флота и портов Минморфлота Начальник    В.    С.    Збаращенко

Страница 4

В настоящий сборник включены руководящие нормативные документы по технологии безопасной и сохранной перевозки наливных грузов (нефти и нефтепродуктов, пищевых и химических грузов, сжиженных газов) с учетом изменений и дополнений по состоянию на 1 июля 1985 г., а также другие нормативные документы, регламентирующие работу морского наливного флота. В дальнейшем все изменения и дополнения, касающиеся вошедших в сборник документов, будут публиковаться в Сборниках правил перевозок и тарифов морского транспорта СССР.

Страница 5

ИНСТРУКЦИЯ ПО УЧЕТУ ТЕПЛОВОГО РАСШИРЕНИЯ НАЛИВНЫХ ГРУЗОВ

Настоящий руководящий документ является основным документом, устанавливающим порядок учета теплового расширения наливных грузов при их морской перевозке, исключая случаи искусственного подогрева груза. Он определяет необходимый запас объема грузовых танков на тепловое расширение груза в зависимости от предполагаемого района и времени плавания.

Требования настоящего руководящего документа являются обязательными при загрузке наливных судов по вместимости.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1.    В настоящей Инструкции приводится порядок учета теплового расширения наливных грузов, позволяющий более полно использовать провозную способность танкеров.

1.2.    Инструкция предназначена для использования на наливных судах с автоматизированными и ручными замерами груза.

1.3.    Запас объема грузовых танков, необходимый для теплового расширения груза, определяется в каждом отдельном случае для каждого конкретного рейса.

2. РАСЧЕТ ЗАПАСА ОБЪЕМА ТАНКОВ НА РАСШИРЕНИЕ ГРУЗА

2.1.    Запас объема грузовых танков, необходимый для теплового расширения наливного груза, определяется при составлении предварительного грузового плана перед приходом в порт погрузки, а затем корректируется после получения фактических данных о паспортной плотности и температуре груза в танках в процессе налива.

2.2.    Запас объема грузовых танков на тепловое расширение груза рассчитывается по формуле (в процентах от общего объема):

0,0032(^-0,

in

где    —    планируемая    плотность груза при максимально возможной

температуре груза в рейсе, кг/м3; р£— планируемая плотность груза при температуре груза в порту погрузки, кг/м3;

/р — максимально возможная температура груза в рейсе, ®С; t — планируемая температура груза в порту погрузки, °С.

2.3. Максимально возможная температура груэа в рейсе определя-

398

Страница 6

ется при помощи прогностических факсимильных карт распределения температуры поверхности воды.

2.4.    Планируемая плотность груза нефтепродуктов при максимально возможной температуре груза в рейсе определяется по таблице Приложения 1 в зависимости от планируемой величины стандартной плотно-

20

сти р 4 и максимально возможной температуры груза в рейсе /р, определенной в соответствии с п. 2.3 настоящей Инструкции.

2.5.    Планируемая плотность груза нефтепродуктов в порту погрузки определяется по таблице Приложения 1 в зависимости от планируемой

величины стандартной плотности р ^ и планируемой температуры груза в порту погрузки /.

2.6.    Расчет значений плотности для других наливных грузов производится по формуле

PT = Pf + f(20-')-    (2)

где у — средняя температурная поправка плотности груза при изменении его температуры на 1°С.

2.7.    При помощи калибровочных таблиц и рассчитанного объема грузовых танков, необходимого на тепловое расширение, рассчитываются плановые уровни взлива груза в танках.

2.8.    В случае отличия фактических значений температуры груза в порту погрузки и паспортной плотности груза от планируемых значений плановые уровни груза (пустоты) в каждом танке корректируются поправками, которые должны определяться заблаговременно перед окончанием заполнения каждой группы танков.

2.9.    Поправка на плотность определяется по формуле

где рф^—фактическое значение паспортной плотности груза, кг/м3;

определяется в порту погрузки на основе данных береговой лаборатории;

РФ **— фактическое значение плотности груза при максимально возможной температуре груза в рейсе, кг/м3, определяется по таблице Приложения 1 на основе рфу и /р;

20

р —планируемое значение паспортной плотности груза, кг/м3;

рф~ —фактическое значение плотности груза при фактической

, * 20 температуре погрузки, кг/м3; определяется на основе рф -j

и фактической температуры груза в порту погрузки /ф; h — планируемое значение уровня груза в танке, м.

2.9.1. Фактическая температура груза в порту погрузки определяется по формуле

(4)

где t /, tj — температура груза в t-м центральном и /-м бортовом (правого и левого борта) танках, °С;

399

Страница 7

Vit V/—плановые объемы груза в i-м центральном и /-м бортовом (правого и левого борта) танках, м3; i=l, 2, ..., т —число центральных танков с грузом;

/= 1, 2.....п — число бортовых танков (одного борта) с грузом;

V —общий плановый объем груза, м*.

2.9.2. Температуры груза в танках должны измеряться автоматическими интегральными термометрами за 15—20 мин до начала замеров пустот или уровней груза в них, либо вручную на глубине '/з уровня груза от днища.

2.10. Поправка на температуру определяется по формуле

2.11.    Правило знаков поправок б ЛР и б Л, следующее:

2.11.1.    Если фактическая плотность груза в танке больше плановой, то поправка прибавляется к плановому уровню либо вычитается из величины пустоты.

Если фактическая плотность груза в танке меньше плановой, то поправка вычитается из планового уровня либо прибавляется к величине пустоты.

2.11.2.    Если фактическая температура груза в танке больше плановой, то поправка прибавляется к плановому уровню либо вычитается из величины пустоты.

Если фактическая температура груза в танке меньше плановой, то поправка вычитается из планового уровня либо прибавляется к величине пустоты.

2.12.    После исправления плановых уровней (пустот) поправками б\ и б Л/ получим приведенные пустоты, по которым следует осуществить загрузку судна с учетом влияния крена, дифферента и изгиба корпуса на величину уровня.

2.13.    Расчеты слагаемых в формуле (1) выполняются с точностью до 0,01%. Конечный результат расчетов необходимого запаса объема округляется с точностью до 0,1%. Пример расчета приведен в справочном Приложении 1.

3. КОНТРОЛЬ ВЫСОТЫ ВЗЛИВА ПРИ ПОГРУЗКЕ

3.1.    Для обеспечения полного использования провозной способности судна необходимо обеспечить требуемую точность замеров объемов груза. Это достигается учетом крена, дифферента и изгиба корпуса судна.

3.2.    Истинные пустоты или уровни получают после их исправления поправками на крен и дифферент. Данные замеров и расчетов сводятся в рабочую таблицу. Крен и дифферент танкера измеряются одновременно с замером пустот или уровней.

3.3.    Если устройства замера уровня установлены в центре тяжести площади свободной поверхности жидкости, то учет крена, дифферента и изгиба корпуса не требуется.

3.4.    Если автоматические устройства установлены в других точках, то влияние крена, дифферента и изгиба корпуса на измеряемый уровень учитывается введением соответствующих поправок.

3.5.    При отсутствии на судне кренометра и осадкомера крен и дифферент измеряют одним из приемов, изложенных далее, а поправки определяют по величинам дифферента и угла крена из таблиц емкостей танков танкеров.

400

Страница 8

3.5.1.    На основе визуальных наблюдений определяют величину угла крена в зависимости от разности осадок на миделе между левым и правым бортом.

3.5.2.    Дифферент измеряют на основе визуальных наблюдений осадки носом и кормой.

3.5.3.    Для танкеров длиной более 150 м дифферент рассчитывается раздельно для носовой и кормовой частей танкера: для кормовой части — как разница между осадкой кормой и средней осадкой па миделе, для носовой — как разница между средней осадкой на миделе и осадкой носом.

Средняя осадка на миделе в этом случае определяется как полусумма осадок на миделе с правого и левого бортов.

3.5.4.    В случаях, когда по условиям конструкции танкеров или причалов, или из-за непогоды визуально определить осадку не представляется возможным, величину угла крена определяют по разности уровней груза, измеренных в заполненных и сообщенных в поперечном направлении танках одной группы танков, а дифферент — в заполненных танках, сообщенных в продольном направлении.

З.б. Для учета теплового расширения наливного груза на судах, где установлены ЭВМ, решающие задачи загрузки судна, в ЧФ ЦНИИМФа разработана программа.

4. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

4.1.    При корректировке загрузки учитывается, что недогруз в одном танке компенсируется перегрузом в другом, и наоборот, с последующим приведением уровней к расчетным значениям.

4.2.    Если во время рейса объем груза увеличился таким образом, что уровни груза в танках достигают подпалубного набора, необходимо равномерно и непрерывно орошать грузовую палубу забортной водой от восхода до захода солнца.

4.3.    В случае нагрева груза и его расширения необходимо избегать такой посадки судна, при которой из-за крена и/или дифферента уровни груза в танках могут достигать нижйих кромок расширителей.

26 3ак»1 NV 1<н

Страница 9

ПРИЛОЖЕНИЕ I Справочное

ПЛОТНОСТЬ НЕФТЕПРОДУКТОВ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ИЗМЕНЕНИЯ

ТЕМПЕРАТУРЫ (кг/м>)

1;

2

3

4

5

6

т !

8

9

10

690,0

690,9

691,8

692,7

693,6

694,6

695,5

696,4

697,3

698,2

699,1

700,0

700,9

701,8

702,7

703,6

704,5

705.1

706,3

707,2

708,1

709,0

709,9

710,8

711,6

712,5

713.4

714,3

715,2

716,1

716,9

717,8

718,7

719,6

720,5

721,4

722,2

723,1

724,0

724,8

725,7

726,6

727,4

728,3

729,2

730,1

730,9

731.8

732,6

733,5

734,3

735,2

736,1

736,9

737,8

738,6

739.5

740,3

741,2

742,0

742,9

743,7

744,5

745,4

746,2

747,1

747,9

748,8

749,6

750,5

751,3

752,1

753,0

753.8

754,6

755,5

756,3

757,1

757,9

758,8

759,6

760,4

761,3

762,1

762,9

763.7

764,5

765,3

766,2

767,0

767,8

768,6

769,4

770,3

771,1

771.9

772,7

773.5

774,3

775.1

775,9

776,7

777.5

778,3

779А

779.9

780,7

781,5

782,3

783,1

783,9

784,7

785,5

786,3

787,0

787,8

788,6

789.4

790,2

791,0

791,8

792,5

793,3

794,1

794,9

795,7

796,4

797,2

798.0

798,8

799,5

800,3

801,1

801,9

802,6

803,4

804,2

804,9

805,7

806,4

807,2

808,0

808,7

809,5

810.3

811,0

811,8

812,5

813,3

814,0

814,8

815,5

816,3

817.0

817,8

818.5

819.3

820,0

820,8

821,5

822,3

823,0

823,7

824,5

825,2

826,0

826.7

827,4

828,2

828,9

829,6

830,4

831,1

831,8

832,6

833,3

834,0

834,7

835,5

836,2

836,9

837,6

838,4

839,1

839,8

840,5

841,2

841,9

842,7

843,4

844,1

844,8

845,5

846,2

846,9

847,6

848,3

849,1

849.8

850,5

851,2

851,9

852,6

853,3

851.0

854,7

855,4

856,1

856,8

857.5

858,2

858.9

859,6

860,3

861,0

861,6

862,3

863,0

863,7

864,4

865,1

865.8

866,4

867,1

867,8

868,5

869.2

869,9

870,5

871,2

871,9

872,6

873,2

873.9

874,6

875,3

875.9

876,6

877,3

877,9

878,6

879,3

880,0

880.6

881.3

881,9

882,6

883,3

883,9

884,6

885,2

885.9

886,6

887,2

887,9

888,5

889.2

889,9

890,5

891,2

891,8

892,5

893,1

893,8

894,4

895,0

895,7

896,3

897,0

897,6

898,3

898,9

899,6

900,2

900.9

901.5

902,1

902,8

903.6

904.0

904,7

905,3

905,9

906,6

907,2

907.8

908.4

909,1

909,7

910.3

911,0

911.6

912,2

912,8

913.4

914,1

914,7

915,3

915,9

916,5

917,2

917,8

918.4

919,0

919.6

920.3

920,9

921,5

922,1

922,7

923.3

923,9

924,5

925,1

925,7

926.3

926,9

927,5

928,1

928.8

929,4

930.0

930.6

931,2

931.7

932.3

932,9

933,5

934,1

934.7

935,3

935,9

936,5

937.1

937.7

938,3

938,9

939,5

940,1

940.6

941.2

941,8

942,4

943.0

943,6

944,1

944,7

945,3

945.9

946.5

947,0

947,6

948,2

948.8

949,4

949,9

950,5

951.1

951,6

952.2

952,8

953.3

953,9

954.5

955.0

955.6

956,2

9.56,7

957.3

957.9

958,4

959,0

959,6

960.1

960.7

961.3

961,8

962,4

962.9

963.5

964,0

964,6

965.1

965,7

966,2

966,8

967,4

967.9

968.5

969,0

960,6

970,1

970.7

971.2

971.7

972.3

972.8

973.4

973.9

974,4

975,0

975,5

976.1

976.6

977,2

977,7

978,2

978,8

979,3

979.9

980,4

980,9

981,4

982.0

982.5

983.0

983,6

984.li

984.6

985.1

985,7

986,2

986.7

987.3

987,8

988.3

988,8

989.4

989.9

990.4

990,9

991,4

992,0

992,5

993,0

993.5

994.0

994,5

995,0

995,5

Правила пользования таблицей

Данная таблица предназначена для определения плотности нефтепродуктов в зависимости от изменения температуры. Она составлена по принципу последовательного и пропорционального применения температурных поправок согласно ГОСТ 3900-47.

Порядок пользования таблицей следующий: найти в таблице величину известной стандартной плотности нефтепродукта и вести отсчет вправо, если заданная (фактическая) температура ниже, или влево, если заданная (фактическая) температура нефтепродукта выше известной, на столько значений, на сколько градусов заданная (фактическая) температура ниже или выше известной.

Страница 10

Пример: плотность нефтепродукта при +20°С равна 727,4. Определить его плотность при температурах — 10°С и 4-32°С. Находим по таблице плотность 727,4 и отсчитав вправо от нее тридцать значений 20— (—10) =30, получим плотность 753,0 при —10°С, а отсчитав влево от 727,4 двенадцать значений (32—20) —12, получим плотность 716,9 при +32°С.

Если известная нам плотность нефтепродукта по численному значению не совпадает с плотностью, указанной в таблице, то берем за основу ближайшую по значению от нее, производим требуемые отсчеты, а к найденному результату прибавляем (или снимаем) разницу между плотностями — взятой за основу и известной.

Пример: плотность нефтепродукта при -f20°C равна 766,5. Надо найти плотность его при —15°С.

Находим в таблице ближайшее значение плотности 766,2 и от него вправо отсчитываем тридцать пять значений (20—(—15)) =35; получим плотность 794,1. К этой плотности прибавляем разницу 766,5— 766,2=0,3 и получаем действительную плотность нефтепродукта при — 15°С 794,4.

Страница 11

ПРИЛОЖЕНИЕ 2 Справочное

ПРИМЕР

расчета необходимого запаса объема грузовых танков на тепловое расширение наливного груза

Дано: танкер «X» 28 мая будет грузить автомобильный бензин в порту Батуми. Порт выгрузки Роттердам.

При составлении предварительного грузового плана было принято,

20

что в порту налива планируется плотность и температура груза Р 4 =

= 720 кг/м5 и /=21°С.

Решение:

1.    Наибольшую возможную температуру груза в рейсе определяем из факсимильных карт распределения температуры поверхности воды /Р=23,0°С.

2.    Из таблицы Приложения 1 находим, что плотность груза в рейсе при /Р=23,0°С может достигать величины р = 717,3 кг/м3.

3.    Из таблицы Приложения 1 определяем, что для /=21,0вС планируемая плотность груза в порту налива равна р-^ = 719,1 кг/м3.

4.    Подставляем найденные значения плотностей и температуру в формулу (1) и получаем необходимый запас грузовых танков на тепло-

вое расширение 6У= 100(l--0,0032(23,0-21,0) =0,3%.

На этой основе составляется предварительный грузовой план.

5.    После измерения температур груза в танках получаем их фактические значения.

6.    Рассчитываем фактическую температуру груза в танках в порту налива на основе данных таблицы по формуле (4).

2 U V, + 2^ljVj

-__£>-=18,1.

7.    Фактическая паспортная плотность по данным береговой лабора-

20 г тории оказалась равной рф4 =720,0 кг/м3.

Плановые объемы груза (м3) и измеренные значения температур груза в танках (°С) в порту налива

Центральные

танки

Температура j

Объем

I Бортовые танки

Температура

Объем

1

18.0

1670

1

17,7

540

2

18.2

1710

2

17.7

745

3

19.0

1710

3

18.0

815

4

19,1

1710

4

18,0

830

5

19.2

1710

5

17,8

830

6

19.2

1710

6

17,8

830

7

19.3

1710

7

17,8

830

8

19.3

1710

8

17.9

830

9

19,6

1380

9

17,9

745

8. Из таблицы Приложения 1 определяем, что для /Ф=18,1°С плот-

гФ

ность груза в порту налива равна рф 4 =721,7 кг/м3.

Страница 12

9.    Из таблицы Приложения 1 находим, что фактическая плотность груза в рейсе при /Р=23°С может достигать величин рф £=717,3 кг/м3.

10.    Подставляем в формулу (5) значения Рф^ =717,3 кг/м3; р — =

= 719,1 кг/м3; рф4 =721,7 кг/м3 и значения h в каждом танке. Допустим, что в 1-м центральном танке плановый уровень груза /г= 10,0 м.

|П л717,3(719,1—721,7)    л

{Щ = 10,0--|721-7у:-- = 0,04 м.

11.    Так как фактическая температура груза в порту погрузки меньше плановой, то поправка вычитается из планового уровня.

Для 1-го центрального танка уровень груза должен быть Л„.с=10,0— —0,04=9,96 м.

12.    Поправка на плотность не рассчитывается, так как фактическая паспортная плотность не отличается от плановой.

Страница 13

СОДЕРЖАНИЕ

Часть I. Общие правила морской перевозки наливных грузов на судах ММФ.

РД 31.11.81.38-82

4

5 0

7

8 9

Часть II. Специальные правила перевозки наливных 1рузов на судах Министерства морского флота

Раздел I. Правила морской перевозки нефти и нефтепродуктов наливом

на танкерах ММФ.

РД 31.11.81.36-81

1.    Обшие положения.....

2.    Предъявление судов под перевозку

3.    Предъявление грузов к перевозке

4.    Прием грузов к перевозке

5.    Перевозка грузов .....

6.    Выдача груза......

1.    Общие положения.................11

2.    Общие требования.................12

3.    Требования к грузовому оборудованию танкера, относящиеся к предотвращению разливов................. 17

4.    Классификация и свойства нефтепродуктов..........18

5.    Обмен информацией перед приходом танкера в порт........20

6.    Подготовка танкера к погрузке.............21

7.    Погрузка у причала................24

8.    Беспричальная погрузка и выгрузка............32

9.    Перегрузка с судна на судно..............33

10.    Совмещение грузовых и балластных операций.........37

11.    Плавание груженого танкера..............38

12.    Подготовка танкера к разгрузке.............40

13.    Выгрузка ...................41

14.    Перевозка нефтепродуктов повышенной токсичности     43

15.    Перевозка нефтепродуктов в таре............46

16.    Проведение балластных операций............48

17.    Предотвращение образования опасных зарядов статического электричества .    51

18.    Применение инертного газа....... 54

19.    Работа в недегаэированном танке.............56

20.    Меры безопасности при мойке и дегазации танков........58

21.    Мойка танков сырой нефтью..............62

22.    Меры пожарной безопасности при ремонтных работах.......64

23.    Общие меры по предупреждению пожаров и борьба с ними.....66

Пршожение I. Рекомендуемое. Способы контроля взрывобезопасного и противопожарного режима па танкерах...........74

Приложение 2. Справочное. Предельно допустимые концентрации (ПДК) вредных веществ, выделяемых основными видами жидких грузов, топлива

и инертными газами (по СН245—71)......... 77

Приложение 3. Справочное. Производительность перекачки в зависимости от диаметра трубы и скорости потока в ней.........78

Приложение 4. Справочное. Стандартные образцы письма, Проверочного листа и

Инструкции на случай пожара..........79

Приложение 5. Рекомендуемое. Положение о порядке допуска членов семей моряков на нсдегазированные танкеры.........82

Приложение 6. Справочное. Электрические газоанализаторы горючих газов и паров 83

452

Страница 14

Приложение 7. Рекомендуемое. Инструкция (временная) о мерах пожарной безо* пасности при бункеровке танкера с плавсредств в период прове

дения грузовых операций...........85

Приложение 8. Инструкция по проведению дегазации отстойных танков нефтеналивных судов со смывкамн нефтепродуктов у причалок    нефтегавани    86

Приложение 9. Инструкция (временная) по применению лены средней кратности

на судах при тушении горящих нефтепродуктов.....87

Приложение 10. Рекомендуемое. Типовая программа пожарной подготовки членов

экипажей судов нефтеналивного флота........88

Приложение 11. Рекомендуемое. Программа подготовки экипажей судов ММФ для

работы в противодымных изолирующих противогазах    ....    90

Приложение 12. Справочное. Требования, предъявляемые к береговому грузовому

оборудованию в целях обеспечения безопасности судна . . . . 92 Приложение 13. Справочное. Меры противопожарной защиты на нефтеучастке

порта.................96

Приложение 14. Справочное. Термины и определения, принятые в настоящих Правилах ................. 99

Раздел II. Правила морской перевозки пищевых грузов наливом на танкерах ММФ.

РД 31.11.81.35—81

1.    Общие положения.................102

2.    Требования, предъявляемые к грузу............103

3.    Требования, предъявляемые к судну............—

4.    Подготовка судна к погрузке..............104

5.    Погрузка ....................105

6.    Перевозка груза.................107

7.    Подготовка груза к выгрузке..............108

8.    Выгрузка ...................109

9.    Отбор проб и контроль количества груза...........110

10.    Требования безопасности..............*111

При.южение I. Обязательное. Классификация пищевых и других грузов растительного и животного происхождения, перевозимых наливом .    .115

Приложение 2. Справочное. Транспортные характеристики грузов группы 0.1.1 —

Спирты-ректификаты.............116

При.южение'3. Справочное. Транспортные характеристики грузов группы 0.1.2 —

Спирты коньячные..............117

Приложение 4. Справочное. Транспортные характеристики грузов подкласса 0.2 —

В и но матери алы ..............118

Приложение 5. Справочное. Транспортные характеристики грузов подкласса 0.3 —

Растительные и животные жиры..........119

Приложение 6. Справочное. Транспортные характеристики грузов подкласса 0.4 —

Патоки (мелассы)..............123

Приложение 7. Справочное. Транспортные характеристики грузов подкласса 0.5 —

Вода.................124

Приложение 8. Обязательное. Порядок    отбора    проб груза.......125

1.    Порядок отбора проб коньячных спиртов и вииоматериалов в грузовых

танках (цистернах) судов ............. —

2.    Порядок отбора проб растительных масел и животных жиров в грузовых

танках (цистернах) судов.............126

3.    Порядок отбора проб патоки (мелассы) в грузовых танках (цистернах)

судов...................127

Приложение 9. Обязательное. Порядок    определения количества грузов .    .129

1.    Порядок определения количества коньячных спиртов и вииоматериалов в

грузовых танках (цистернах) судов-виновозов........—

2.    Порядок определения количества растительных масел и животных жиров

в грузовых танках (цистернах) судов..........131

Приложение 10. Справочное. Поправочные коэффициенты для приведения объемов вина, измеренных при различной температуре, к объему при темпе

ратуре 20°С...............134

Приложение 11. Справочное. Таблица для определения массы спирта в одном

декалитре................149

Приложение 12. Справочное. Таблица плотности растворов мелассы (патоки) в зависимости от числа Брике....... ...    150

Приложение 13. Справочное. Зависимость между производительностью перекачки,

диаметром трубы и скоростью жидкости в ней..... 152

При.южение 14. Справочное. Приборы для определения химических веществ в воздухе 153

453

Страница 15

Раздел III. Правила морской перевозки химических грузов наливом.

РД 31.11.81.37—82

1.    Общие положения.................154

2.    Подготовка судна к погрузке..............157

3.    Перевозка...................161

4.    Выгрузка ...................162

5.    Мойка и дегазация танков, балластные операции..... ...    164

6.    Требования безопасности...............167

7.    Меры по предотвращению загрязнения моря..........169

8.    Аварийные меры.................171

Приложение 1. Справочное. Классификация наливных химических грузов по степени опасности для здоровья людей в соответствии с ГОСТ 12.1.007-76 173

Приложение 2. Справочное. Порядок проверки чистоты танков на присутствие следов темных нефтепродуктов, масел, хлоридов и других грузов .    .    175

Приложение 3. Справочное. Перечень шифров зачистных и моечных операций.

применяемых при составлении таблиц технологических процессов мойки грузовых танков     177

Раздел IV. Правила перевозки сжиженных газов наливом специализированными судами-газовозами.

РД 31.11.81.43—S3

1.    Общие положения.................179

2.    Подготовка судна к грузовым операциям..........180

3.    Оадстка, инертизация и дегазация танков и    грузовой    системы.....182

4.    Грузовые операции.................184

5.    Транспортировка сжиженного газа и переход судна    в    балласте ....    187

6.    Меры пожарной безопасности..............—

7.    Требования безопасности...............190

Приложение 1. Обязательное. Термины и определения....... 193

Приложение 2. Справочное. Физико-химические свойства грузов.....195

Приложение 3. Обязательное. Порядок подготовки танков и грузовых систем к наливу сжиженных газов............196

Приложение 4. Справочное. Реакционная способность сжиженных газов    .197

Часть 111. Технические условия морской перевозки (ТУМП) наливных грузов

ТУМП    метанола наливом. РД 31.11.81.05—77     198

ТУМП    акрилонитрила наливом. РД 31.11.81.06—77     209

ТУМП    ксилолов наливом. РД 31.11.81.08—78     219

ТУМП    уксусной кислоты наливом. РД 31.11.81.09—78     231

ТУМП    стирола наливом. РД 31.11.81.10—78     234

ТУМП    фурфурола наливом. РД 31.11.81.11—78     237

Т.УМП    бензола наливом. РД 31.11.81.12—78 ........... 239

ТУМП этиленгликоля наливом. РД 31.11.81.13—78     243

ТУМП дихлорэтана наливом. РД 31.11.81.14—78 .......... 246

ТУМП циклогексана наливом. РД 31.11.81.15—78     249

ТУМП таллового масла наливом. РД 31.11.81.16—78     252

ТУМП суперфосфорноА кислоты наливом. РД 31.11.81.17—78     254

ТУМП додецнлбензола наливом..............258

Карта технологического режима перевозки ацетона наливом. РД 31.11.81.19—79 261 Карта технологического режима перевозки бутанола наливом. РД 31.11.81.20—79 264 Карта    технологических    режимов    перевозки    монохлорбензола    наливом.

РД 31.11.81.21-79 ................. 267

Экспериментальная карта технологических режимов перевозкй абсорбента марки

А-1 наливом. РД 31.11.81.23-79 ............. 270

Карта    технологических    режимов    перевозки    нормбутилацетата    наливом.

РД 31.11.81.24—79 .......... 273

Карта    технологических    режимов    перевозки    изопропилбензола    наливом.

РД 31.11.81.25-79 ................. 276

Карта    технологических    режимов    перевозки    мстилэтилкстона    наливом.

РД 31.11.81.26—79 ................. 278

Карта технологических режимов перевозки толуола наливом. РД 31.11.81.27—79 281 Карта технологических режимов перевозки, абсорбента марки А-4 наливом.

РД 31.11.81.29-80 ................. 284

Карта технологических режимов перевозки пирокондснсата негидрированного

наливом. РД 31.11.81.30—80 .............. 21Ю

Карта технологических режимов перевозки тетрахлорэтана наливом.

РД 31.11.81.31—80 ................. 296

ТУМП высокоочищенного жидкого парафина на танкерах ММФ. РД 31.11.81.32—80 300

454

Страница 16

ТУМП виноматериалов наливом из Аргентины..........

ТУМП изобутилового спирта наливом. РД 31.11.81.39—83    .......

ТУМП изопропилового спирта наливом. РД 31.11.81.40—83 .......

ТУМП диэтилгексанола (изооктилового спирта) наливом. РД 31 11.81.41—83 .

ТУМП газового конденсата наливом. РД 31.11.81.42—83 .    .......

ТУМП аммиака наливом. РД 31.11.81.44—83 ...........

Другие нормативные документы, регламентирующие работу морского наливного флота

Мойка грузовых танков н топливных цистерн танкеров. Типовая технология, технические требования. РТМ 31.2006—78    .........

Порядок и условия сдачи смывок химических грузов, перевозимых наливом на танкерах. Требования к технологическому оборудованию. РД 31.04.16—82 .

Инструкция по учету теплового расширения наливных грузов......

Инструкция по замерам уровня, температуры исфтегруза, крена и дифферента

на танкере...............•    ,

Правила морской перевозки виноматериалов наливом судами Министерства морского флота. РД 31.11.81.03—75    ............

Правила морской перевозки коньячных спиртов наливом судами Министерства морского флота. РД 31.11.81.04—77    ............

Правила перевозки грузов на судах Министерства морского.флота с опломбированием грузовых помещений пломбами грузоотправителей......

Правила сброса с судов вод. загрязненных остатками растительных масел, рыбьего жира и животного (мягкого) жира, перевозимых на судах наливом . Правила по защите от статического электричества на морских судах .    .    .    .

Страница 17

Общие и специальные правила перевозки наливных грузов

Отв. за выпуск И. П. Горяйнов

Редактор Э. И. П е ч е н к и н а Художественный редактор 3. П. Фролова Технический редактор Л. П. Бушева Корректоры Г. Л. Ш у м а н, Г. Е. П о т а п о в а

Сдано в набор 01.02.85 г. Подписано в печать 26.11.85 г. Формат изд. 70ХЮ8/16. Бум. мн. аппар. Гарнитура литературная. Печать высокая. Печ. л. 28.5. Уч.-изд. л. 39,06. Тираж 3600. Изд. № 1877/5-В. Заказ тип. № 194. Цена 2 р. 60 к. В/О «Мортехинформреклама»

125080, Москва, А-80, Волоколамское шоссе, 14

Типография «Моряк», Одесса, ул. Ленина, 26