ЦНИИОМТИ Госстроя СССР

Рекомендации

по выполнению моечно-очистных, дефектовочных, комп л ектовоч н ых и окрасочных работ при капитальном ремонте строительных машин

Москва 1982

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ И ПРОЕКТНО-ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ ОРГАНИЗАЦИИ, МЕХАНИЗАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОЙ ПОМОЩИ СТРОИТЕЛЬСТВУ (ЦНИИОМТП) ГОССТРОЯ СССР

РЕКОМЕНДАЦИИ

ПО ВЫПОЛНЕНИЮ

МОЕЧНО-ОЧИСТНЫХ,

ДЕФЕКТОВОЧНЫХ,

комплектовочных

И ОКРАСОЧНЫХ РАБОТ ПРИ КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН

МОСКВА СТРОИИЗДАТ 1982

тарных норм проектирования промышленных предприятий, утвержденных Госстроем СССР, санитарные правила организации технологических процессов и гигиенические требования к производственному оборудованию, утвержденные Министерством здравоохранения СССР.

1.20.    Моечно-очистные работы следует выполнять в помещениях, оборудованных принудительной вентиляцией и средствами пожарной техники по ГОСТ 12.4.009-75. Устройство вентиляции должно соответствовать требованиям строительных норм и правил, утвержденных Госстроем СССР. Требования к чистоте воздуха в рабочей зоне и к работе с вредными веществами — по ГОСТ 12.1.005—76 и ГОСТ 12.1.007-76.

1.21.    Средства индивидуальной защиты производственного персонала должны соответствовать ГОСТ 12 4 011—75 и выдаваться в соответствии с нормами, утвержденными в установленном порядке

1.22.    Оборудование, применяемое при производстве моечно-очистных работ, должно соответствовать требованиям ГОСТ 12.2.003—74*.

Требования безопасности при эксплуатации установок для ультразвуковой очистки — в соответствии с ГОСТ 12 1 001—75.

Уровень очищающей среды в машинах для очистки погружением после загрузки очищаемых изделий должен быть ниже краев ванны не менее чем на 150—200 мм.

1.23.    При эксплуатации моечных машин необходимо следить за исправностью запоров дверей и плотностью их прилегания в камерных машинах. Открывать двери моечной камеры разрешается не ранее чем через 2 мин после окончания очистки и включения вентиляции.

У конвейерных моечных машин резиновые защитные фартуки не должны иметь повреждений.

1.24.    Загрузка, разгрузка и перемещение очищаемых изделии и (или) контейнеров с ними массой более 20 кг должны производиться как правило с помощью грузоподъемных средств.

1.25.    Работы по обслуживанию и ремонту оборудования для очистки должны производиться при отключенных электроустановках.

1.26.    Спуск загрязненной очищающей среды из емкостей и отстойников моечных машин следует производить после охлаждения ее до температуры не более плюс 50 °С.

Рекомендации по очистке сточных вод

1.27.    Для очистных работ рекомендуется применение оборотного (с замкнутой водяной цепью) водоснабжения. Очистные сооружения или система очистки моющего раствора могут быть включены в конструкцию каждой моечной машины или подключены к нескольким машинам.

1.28.    Для очистки моющего раствора при ремонте строительных машин рекомендуются системы очистки С 816-355А или С 816-442, разработанные в ПКБ Главэнергостроймеханизации Минэнерго СССР.

2. ДЕФЕКТОВОЧНЫЕ РАБОТЫ

Общие положения

2.1.    Дефектации должны подвергаться все детали и сборочные единицы за исключением тех, которые в соответствии с ОСТ 22-7-73 не допускаются к дальнейшему использованию независимо от их технического состояния (замковые и пружинные шайбы, шплинты, сальники, резиновые манжеты, медно-асбестовые и неметаллические прокладки).

2.2.    Детали и сборочные единицы должны поступать на дефектацию полностью промытыми или очищенными от всех видов загрязнений и удовлетворять требованиям по качеству очистки, изложенным в разд. 1.

2.3.    Дефектацию, сортировку и маркировку каждой отдельной детали (сборочной единицы) рекомендуется производить в следующей очередности:

дефектация по неисправимым дефектам. Если деталь подлежит выбраковке хотя бы по одному нз дефектов, остальные дефекты детали не выявляются, деталь бракуется, маркируется (цвет маркировки — красный);

дефектация детали по исправимым дефектам. Деталь с исправимыми дефектами маркируется (цвет маркировки — зеленый) и направляется на место хранения деталей, подлежащих ремонту (восстановлению);

сортировка и маркировка годной детали. Деталь, признанная годной без ремонта (восстановления), маркируется белым цветом, годная в сопряжении только с новой деталью — синим цветом, деталь для селективной сборки — желтым цветом.

Перечень основных дефектов деталей и сборочных единиц приведен в табл. 7.

Средства технологического оснащения

2.4.    Дефектация деталей и сборочных единиц, кроме крупногабаритных, должна производиться на специальных рабочих местах. Перечень средств технологического оснащения для выполнения дефектовочных работ приведен в прил. 4.

2.5.    Дефектацию деталей и сборочных единиц гидропривода, топливной аппаратуры, электрооборудования и контрольных приборов (в том числе встроенных средств диагностики технического состояния) рекомендуется производить на отдельных рабочих местах.

2.6.    Дефектацию крупногабаритных деталей и сборочных единиц (корпусных деталей и их соединений, металлоконструкций, баков, капотов, кабин и т. п.) целесообразно осуществлять на рабочих местах разборки ремонтируемой строительной машины.

Контрольно-измерительный инструмент

2.7.    Выявление дефектов и определение величин износа деталей и сборочных единиц должно производиться универсальными или специальными средствами контроля и измерений (универсальными измерительными инструментами, приборами, калибрами, шаблонами и т. д.) в соответствии с техническими условиями на капитальный ремонт или руководствами по капитальному ремонту строительных

2*

Сопряжения, сборочные единицы или детали

Сопряжения, сборочные единицы или детали Основные дефекты Металлоконструкции (рамы, стрелы, рукояти, рабочие органы—отвалы, ковши, толкающие брусья, ограждения и т. п.) Изломы Трещины (в том числе в сварных швах) Раковины Коробление плоскостей разъема Несоосность отверстий Непараллельиость отверстий Неперпендикуляркость отверстий Погнутости Прогибы Скручивание Пробоины Обломы Изломы Вмятины Кабины, капоты, крылья, кожухи, крышки Трещины (в том числе в сварных швах) Несоосность отверстий Неперпендикулярность отверстий Пробоины Вырывы Погнутости Вмятины Баки Трещины (в том числе в сварных и паяных швах) Износ отверстий Овальность отверстий Пробоины Вырывы Погнутость Вмятины Ходовые колеса, опорные и поддерживающие катки, гусеничные ленты Трещины (в том числе в сварных и паяных швах) Обломы Изломы Отгиб реборд Трещины Износ поверхности катания Износ реборд Барабаны лебедок, шкивы, блоки Обломы Изломы (в ребордах) Задиры рабочих поверхностей (тормозных и фрикционных шкивов) Смятие канавок Трещины (в ступицах, дисках или цилиндрической части) Износ канавок (ручья)

13

Продолжение табл. 7

Сопряжения, сборочные единицы или детали Основные дефекты Муфты кулачковые Обломы Изломы Трещины Износ боковых поверхностей Цепные передачи Обрыв (цепей) Обломы зубьев Выкрошивание Сколы Трещины Износ зуба по толщине Шатуны Излом Изгиб Скручивание Трещины Головки блоков цилиндров Коробление Раковины Риски Износ отверстий крепления Всасывающие и выхлопные Обломы коллекторы Коробление Трещины Клапаны впускные и вы Раковины пускные, толкатели Риски Износ трущихся поверхностей Непрямолинейность Биение Вентиляторы Излом лопастей Изгиб лопастей Трещины Пружины Излом Трещины Раковины Уменьшение (увеличение) длины Уменьшение упругости Рычаги, тяги, вилки Изломы Обломы Погнутости Вмятины Радиаторы Изломы Обломы Погнутости Трещины Диски муфт сцепления, Обломы фрикционов, тормозные Изломы ленты Коробление Выкрошивание Трещины Износ

14

Сопряжения, сборочные единицы или детали

Обломы

Изломы

Трещины

Износ поверхности зева крюка

Разрывы

Погнутости

Вмятины

Трещины

Надрезы

Срыв резьбы

Смятие резьбы

Износ резьбы

машин. Перечень контрольно-измерительного инструмента для дефектации основных деталей и сборочных единиц строительных машин прпзеден в прил. 5.

2.8.    Используемые средства контроля и измерений должны быть поверены; порядок проведения поверок — по ГОСТ 8.002-71.

2.9.    Внешние дефекты деталей и сборочных единиц (трещины, вмятины, пробоины, обрывы и др.) выявляются визуально; дефекты посадок втулок, штифтов и заклепок могут быть определены остукиванием.

Хранение контрольно-измерительных средств

2.10.    Ежедневно используемый измерительный инструмент и малогабаритные средства контроля должны храниться на рабочих местах в шкафах или на стеллажах в футлярах (упаковке); места хранения должны быть чистыми и сухими.

Периодически используемые средства измерений и контроля должны храниться в специальном помещении раздельно по своему назначению и должны быть смазаны.

2.11.    В местах хранения не должно быть кислот, щелочей и других химически активных веществ, способных вызвать коррозию или повлиять на качество покрытий.

Относительная влажность воздуха в местах проведения дефектации и хранения инструмента должна быть в пределах 58— 80%; температура окружающей среды должна быть плюс 20°С±5.

Трудоемкость дефектовочных работ

2.12.    Трудоемкость выполнения дефектовочных работ при ремонте строительных машин приведена в прил. 6.

Техника безопасности при выполнении дефектовочных работ

2.13.    Рабочие места по дефектации деталей (сборочных единиц) ремонтируемых строительных машин должны быть оборудованы подъемно-транспортными средствами, расположенными так,

15

чтобы полностью исключалась возможность травмирования работающего.

2.14.    Площади рабочих мест при дефектации крупногабаритных деталей (сборочных единиц) должны обеспечивать свободный доступ к любым частям детали.

2.15.    При контроле (проверке) упругости пружин рекомендуется использовать специальные съемники, предотвращающие внезапное действие пружин. Контроль (проверка) соосности отверстий корпусных деталей должен производиться с помощью оправок; проверка пальцами рук запрещается.

2.16.    Детали (сборочные единицы), прошедшие дефектацию, должны складываться в специально отведенные для этого места и не загромождать проходы и рабочее место дефектовщика.

2.17.    При транспортировании малогабаритных деталей (сборочных единиц) в таре или па тележках с бортами высота их укладки нс дол лена превышать высоту бортов.

Тара должна быть прочной, рассчитана на необходимую грузоподъемность, иметь надпись о максимальной допустимой нагрузке и периодически подвергаться проверке и испытаниям.

2.18.    Рабочие места по дефектации должны предусматривать общее и локализированное искусственное освещение. Нормы искусственною и естественного освещения принимают в соответствии с главой СНиП 11-4-79.

2.19.    Для соблюдения других мер безопасности при выполнении дефсктовочных работ следует руководствоваться требованиями и указаниями системы государственных стандартов безопасности труда, главой СНиП 111-4-80 и нормативно-технической документацией органов Государственного пожарного надзора.

3. КОМПЛЕКТОВОЧНЫЕ РАБОТЫ

Общие положения

3.1.    В состав комплектовочных работ входит:

подбор комплекта деталей по номенклатуре и количеству для каждого сборочного поста;

подбор деталей по ремонтным размерам и размерным группам; слесарная подгонка соединений и выполнение некоторых подготовительных слесарных работ (зачистка заусенцев, нарезание и калибровка резьб, изготовление прокладок и т. п.); раскладка деталей в комплектовочную тару; своевременная подача на сборку комплектов деталей; информирование производственной службы ремонтною предприятия и службы снабжения о расходе и наличии комплектующих деталей;

ведение учета по номенклатуре и количеству деталей, необходимых для выполнения программы ремонта.

3.2.    На комплектовочный участок (пост) поступают детали, годные для дальнейшего использования после дефектации, после восстановления и изготовления, а также детали со склада запасных частей.

Крупногабаритные детали рекомендуется подавать на сборку с мест их дефектации или восстановления (минуя комплектовочный участок).

3.3.    Комплектовочный участок (пост) может входить в состав сборочного участка (цеха) или в состав производственно-диспетчерской службы предприятия (цеха). Комплектовочный участок (пост) должен быть изолирован от других участков цеха, например, сетчатым ограждением. Комплектовочный участок должен иметь транспортные связи с участками дефектации, восстановления и изготовления деталей, а также со складами и участками сборки.

3.4.    Для ритмичной работы по сборке машин комплектовочный участок должен быть обеспечен нормативным запасом деталей.

Исходными данными для расчета нормативного запаса по каждой детали являются:

количество сборочных единиц, подлежащих ремонту за год;

суточный расход деталей;

определенный запас в календарных днях.

Суточный расход деталей определяется по формуле

где    N—суточный расход деталей;

А — количество сборочных единиц, подлежащих ремонту;

JK—количество однотипных деталей на одну сборочную единицу;

Ф — число рабочих дней в году.

Нормативный запас деталей на участке определяется по формуле

n=N-3,

1Я мелкосерийного производства рекомендуется величина определенного запаса 2—10 календарных дней,

3.5. Комплектация деталей сборочной единицы производится с селективной подборкой или без селективной подборки.

Порядок проведения селективной подборки деталей приведен в прил. 7.

Селективная подборка деталей производится с использованием инструмента и приспособлений, применяемых при дефектовочных работах.

При комплектации с селективной подборкой все детали на участок должны поступать через дефектов очный участок.

Подготовительные работы к переходу на селективную подборку сопряжений и разбивка их на группы должны производиться технологическими службами предприятия.

Трудоемкость комплектовочных работ

Трудоемкость выполнения комплектовочных работ при ремонте строительных машин помещена в прил. 8.

Рекомендуемое оборудование, инструмент и оснастка

3.6. Детали на комплектовочном участке (посту) должны размещаться в съемных ящиках стоечных стеллажей.

17

Корпусные детали могут храниться на комплектовочном участке на специально отведенных для этой цели открытых площадках, отмеченных линиями или ограждениями.

Необходимое количество стеллажей, их габариты и размеры секций. определяются величиной нормативного запаса деталей, габаритам» гг массой детален.

Все секции стоечных стеллажей должны быть пронумерованы: вертикальные ряды секций в стеллажах должны быть обозначены цифрами, а горизонтальные — буквами. Эти же индексы должны быть проставлены против каждой детали в картотеке комплектовочного участка.

На каждый ящик стоечного стеллажа должна быть прикреплена табличка с названием детали и ее номером (шифром) по каталогу деталей на изделие.

Рекомендуемые размеры секций стеллажей и ящиков приве дены в табл. 8.

Таблица 8

Наименование Длина, мм Ширина, мм Высота, мм Секция 860 735 600 Ящик 800 600 400

Детали одной сборочной единицы следует располагать в стеллажах в определенной группе секций.

Каждый ящик стоечного стеллажа должен быть предназначен для определенной группы деталей и в зависимости от количества и размеров деталей разделяться на определенное количество ячеек (табл. 9).

Таблица 9

Размеры ячейки, мм Количество ячеек в ящике 800x600 1 600x 400 2 400 x 300 4 300 x 200 3 200X150 16 15ОХЮ0 32

3.7. Поступление и выдача деталей с комплектовочного участка должны производиться в технологической таре.

Технологическая тара должна соответствовать размерам деталей, быть удобной для транспортирования и обеспечивать возможность размещения се в устойчивые штабели.

Конструкторская разработка тары в условиях ремонтного предприятия должна осуществляться в соответствии с ГОСТ 12.3.010—76, ГОСТ 19822-74, ГОСТ 19434-74.

3.8. Перечень рекомендуемых средств оснащения комплектовочных работ приведен в прил 9. Выбор состава оборудования н оснастки участка производится в каждом конкретном случае в зависимости от номенклатуры ремонтируемых машин и программы ремонта.

Состав документации

3.9.    При выполнении комплектовочных работ должна использоваться следующая нормативно-техническая документация:

каталог деталей и сборочных единиц машин;

спецификации и ведомости спецификаций (согласно ГОСТ 2.102-68) на сборочные единицы, комплексы и комплекты по всей номенклатуре ремонтируемых машин;

перечень сопряжений по каждой модели машин, которые подлежат селективной подборке, с указанием размерных групп по величине поля допуска.

3.10,    Все детали, поступающие на комплектовочный участок, должны сопровождаться соответствующими документами;

восстановленные и вновь изготовленные детали должны оформляться накладными (форма I, прил. 10) и отправляться на комплектовочный участок вместе с маршрутным листом, в котором должно быть отмечено количество принятых деталей. Маршрутный лист после отправки деталей на сборку направляется в бухгалтерию;

новые детали, полученные со склада запасных частей, должны учитываться по лимитным карточкам (форма 2, прил. 11). В конце месяца лимитные карточки необходимо сверять с аналогичными карточками склада запасных частей.

ЗД1. Для оформления перечисленных документов на комплектовочном участке следует заполнять карточку (форма 3, прил. 12) на каждую деталь и хранить ее в картотеке.

3.12.    Выдача комплектов деталей должна осуществляться по комплектовочным ведомостям, которые составляются в двух экземплярах (форма 4, прил. 13). Один экземпляр вместе с комплектом деталей должен направляться на сборочный участок (цех), другой — оставаться на комплектовочном участке.

Снятие остатков наличия деталей на комплектовочном участке необходимо производить каждого первого числа отчетного месяца до начала рабочего дня с составлением инвентаризационного акта (форма 5, прил. 14).

3.13.    Отчет о движении деталей на комплектовочном участке (форма 6, прим. 15) должен быть составлен в двух экземплярах на основании накопительных и комплектовочных ведомостей, а также актов инвентаризации. Один экземпляр должен быть составлен на комплектовочном участке, другой вместе с документацией, на основании которой он составлен, должен быть направлен в бухгалтерию для проверки и хранения.

3.14.    В конце года после отчета остатки с карточек учета деталей переносятся на новые, а старые направляются в бухгалтерию на хранение.

19

Техника безопасности при выполнении комплектовочных работ

3.15.    При проведении комплектовочных работ необходимо руководствоваться правилами, нормами и указаниями системы государственных стандартов безопасности труда, главой СНиП II1-4-80 и нормативно-технической документацией органов Государственного пожарного надзора.

3.16.    Посты (участки) комплектации должны быть оборудованы подъем и о-транспортным и устройствами, расположенными так, чтобы полностью исключалась возможность травмирования работающего.

Проходы и проезды участка должны соответствовать габаритам деталей (сборочных единиц), перемещаемых вручную или с помощью подъемно-транспортных устройств.

3.17.    Покрытие пола па участке должно быть твердым, без щелей, выбоин и порогов. Уклон площадки, с учетом неплоскостнос-ти, не должен быть более 0,003.

3.18.    Санитарные нормы температуры, относительной влажности и скорости движения воздуха на участке должны быть в пределах:

температура плюс 18—21 °С в хоподный и переходный периоды года;

относительная влажность 60—40% в любой период года;

скорость движения воздуха не более 0,2 м/с в холодный и переходный периоды года.

3.19.    В соответствии с противопожарными нормами участок комплектовочных работ должен быть обеспечен одним огнетушителем на каждые 25 м² площади.

3.20.    Рабочие места по комплектации должны предусматривать, общее и локализированное искусственное освещение. Нормы искусственного и естественного освещения принимаются по главе СНиП II-4-79.

4. РАБОТЫ ПО ПОЛУЧЕНИЮ ЛАКОКРАСОЧНЫХ ПОКРЫТИЙ

Общие положения

4.1.    Работы по получению лакокрасочных покрытий включают подготовку поверхности к окрашиванию, окрашивание, сушку и контроль качества покрытия.

Перечень технологических операций получения лакокрасочных покрытий для различных групп сборочных единиц и деталей и применяемость систем лакокрасочных покрытий приведены в табл. 10.

4.2.    Окрашивание строительных машин и их сборочных единиц долхеио производиться при температуре нс ниже плюс 15°С и относительной влажности воздуха нс выше 70%.

4.3.    Деревянные детали перед окрашиванием должны быть очищены от наплывов клея, смолы, стружки и загрязнений. Влажность древесины не должна превышать 15% по ГОСТ 9008-64.

4.4.    Поверхности окрашиваемых изделий до высыхания лакокрасочного покрытия должны быть защищены от попадания атмосферных осадков, песка, пыли и других загрязнений.

4.5.    Требования к проведению работ по получению лакокрасочных покрытий указывают в нормативно-технической документации

20

I. МОЕЧНО ОЧИСТНЫЕ РАБОТЫ

Общие положения

U. Строительные машины, их сборочные единицы и детали в процессе капитального ремонта должны быть подвергнуты многостадийной моечно-очистной обработке (в дальнейшем очистке), включающей наружную очистку машины в целом, очистку сборочных единиц и деталей.

1.2.    Очистка должна производиться при температуре окружающего воздуха не ниже плюс 5°С.

1.3.    Качество очистки поверхностей следует определять весовым методом. Взвешиваемый остаток загрязнения снимают с очищенной поверхности протирочным материалом (фильтровальной бумагой, бумажной салфеткой, белой тканью или ватным тампоном). Протирочный материал взвешивают с точностью до 0,001 г до и после протирания поверхности. Площадь протираемой поверхности должна быть не менее 25% общей площади детали (сборочной единицы). Для крупногабаритных составных частей (рамы, стрелы, задние мосты и т. п.) качество очистки допускается оценивать по 10% площади. Площадь поверхности для определения качества очистки должна быть определена с точностью до 1 см², а поверхность должна находиться в местах, наиболее трудных для очистки. Для деталей массой до 100 г остаток загрязнения рекомендуется определять сравнением массы оцениваемой детали с массой эталонной детали.

1.4.    Разновидностью весового метода двляется разработанный ГОСНИТИ метод балльной оценки загрязненности. В зависимости от количества остаточной загрязненности очищенной поверхности присваивают один из баллов по десятибалльной шкале оценки загрязненности поверхности после очистки (табл. 1).

Качество очистки сборочных единиц и деталей строительных машин должно соответствовать не менее чем 3 баллам.

1.5.    Зажиреиность и окисленность поверхностей, а также качество обезжиривания и очистки от окислов следует определять в соответствии с требованиями ГОСТ 9.025-74.

Таблица 1

Баллы Загрязненность поверхности, г/м* 0 50 1 25 2 16 3 12,5 4 10 5 7,5 6 5,5 7 4 3 2,5 9 1 10 0,1

3

Способ очистки

Назначение

Наружная очистка машин и сборочных единиц от почвенных и масляно-грязевых отложений Очистка машин, сборочных единиц и деталей от масляно-грязевых и асфальто-смолистых отложений, обезжиривание и пассивирование Наружная очистка малогабаритных машин, сборочных единиц, удаление старой краски, асфальто-смолистых отложений и продуктов коррозии

Струями высокого давления кгс

(>20—|) (мониторная)

СИ

Струями низкого и средне-

КГС

го давления (<20—=) см

(струйная)

Погружением в ванны со статическим положением деталей (сборочных единиц) и активацией очищающей среды

Комбинированный (ванноструйная очистка)

Термохимический (очистка в расплаве солей)

Виброабразивный (галтовка мокрая)

Механический ручной или механизированный (очистка косточковой крошкой)

Гидроабразивный (гидропескоструйный или гидродробеструйный)

Циркуляционный

Очистка сборочных единиц и деталей от старой краски и асфальтосмолистых отложений Очистка деталей двигателей* от накипи и нагара Очистка метизов и мелких деталей от маслянистых загрязнений, продуктов коррозии и старой краски Очистка деталей от нагара

Ультразвуковой

Очистка решетчатых металлоконструкций кранов и экскаваторов от старой краски, продуктов коррозии и масляных загрязнений Очистка системы охлаждения двигателя от накипи, системы смазки и топливных баков — от загрязнений топливно-смазочными материалами

Очистка деталей двигателей (преимущественно распылителей форсунок, клапанов, карбюраторов, фильтров) от асфальто-смолистых отложений и нагара

* Рекомендуется к применению при программе ремонта двигателей не менее 5 тыс. шт/год.

4

1.6.    На моечно-очистные работы соответствующих групп деталей и сборочных единиц должны разрабатываться карты технологического процесса очистки в соответствии с ГОСТ 3.1115-79.

1.7.    Способы транспортирования очищаемых деталей и сборочных единиц должны исключать их повреждения.

Сборочные единицы и неразъемные части сборочных единиц (задние мосты тракторов, рамы экскаваторов и кранов и т. п.) рекомендуется к постам очистки и разборки транспортировать заводским транспортом. Детали с постов разборки сборочных единиц в машины для очистки рекомендуется транспортировать с применением подвесных конвейеров, оборудованных специальными захватами для подвешивания деталей и контейнеров с уложенными в них деталями

Выбор способа транспортирования должен основываться на технико-экономических расчетах, производимых с учетом программы ремонта, стоимости оборудования и окупаемости эксплуатационных затрат.

Способы очистки

1.8.    При капитальном ремонте строительных машин рекомендуются следующие способы очистки (табл. 2).

1.9.    Классификация сборочных единиц и деталей, виды загрязнений и рекомендуемые способы очистки приведены в табл. 3.

Характеристика синтетических моющих средств (СМС)

1.10.    Характеристика рекомендуемых моющих средств, их назначение и режимы очистки приведены в табл. 4.

1.11.    Моющая способность моющих средств характеризует качество очистки поверхностей в зависимости от времени очистки. Данные о сравнительной моющей способности моющих средств приведены в прил. 1.

Оборудование для очистки

1.12.    Оборудование для очистки выбирают в зависимости от программы ремонта машин, сборочных единиц и деталей, их габаритных размеров, вида загрязнений, рекомендуемого способа очистки и требований к качеству очищенных поверхностей.

1.13.    Рекомендуемое оборудование для очистки строительных машин и их составных частей приведено в прил. 2 и 3.

Трудоемкость моечно-очистных работ

1.14.    Трудоемкость моечно-очистных работ для машин-предста-вителей приведена в табл. 5.

Ориентировочные нормы расхода моющих средств при ремонте строительных машин

1.15.    Нормы расхода моющих средств предназначены для примерного определения годовой потребности в материалах на предприятиях, производящих капитальный ремонт строительных машин

1.16.    Ориентировочные нормы расхода моющих и пассивирующих средств в кг на 1 машину по ряду основных видов машин приведены в табл. 6.

1.17.    Фактический расход моющих средств следует определять в зависимости от принятой технологии очистки, конструкции моечной машины, количества очищаемых изделий, степени и характера их загрязнений.

5

Группы сборочных единиц и деталей

1 Машина в сборе

2    Рамы_; тележки гусеничного хода в

сборе, рамы неповоротные пневмо-колесных экскаваторов и кранов в сборе, задние мосты тракторов в сборе, ковши, задние и передние мосты пневмоколесных кранов и экскаваторов в сборе

3    Рамы поворотные в сборе, двигатели в сборе, лебедки в сборе, реверсивные механизмы, коробки перемены передач, редуктора в сборе, металлоконструкции поворотных и неповоротных рам, корпуса тележек гусеничных, корпуса задних и передних мостов, редукторов и др.

Стрелы и рукояти экскаваторов, стрелы кранов, двуногая и передняя стойки экскаваторов, порталы кранов

Масла и продукты их окисления старая краска, продукты коррозии Кабины, кожухи 5 Дет али коробок перем е ны п ередач, трансмиссии, лебедок, редукторов, реверсивных механизмов, ’ топливных и масляных насосов, коленчатые и распределительные валы 6 7    Детали водяных насосов, водяные ра диаторы, водяные патрубки, гильзы цилиндров 8    Коллекторы выхлопные, клапаны впуск ные и выпускные, колеса турбин, поршни двигателя, головки цилиндров Масла и продукты их окисления, продукты коррозии Накипь, продукты коррозии Электродвигатели и электрооборудование 9 Нагар, накипь, продукты коррозии 10 Метизы и мелкие детали И Детали гидравлической и топливной системы Масла и продукты их распада, продукты коррозии, старая краска Масла и продукты их распада, продукты коррозии, старая краска Охлаждающие и смазочные эмульсии, технологические загрязнения

Погружением или струйная в растворах синтетических моющих средств или погружением в органических растворителях, не менее чем до 6 баллов Погружением в растворах синтетических моющих средств. До-чистка механизированная ручным инструментом, не менее чем до 7 баллов В расплаве солей, не менее чем до 8 баллов В расплаве солей или косточковой крошкой, не менее чем до 7 баллов Струйная или погружением в синтетические моющие средства, не менее чем до 7 баллов Виброабразивная, не менее чем до 6 баллов Струйная в растворах моющих и пассивирующих средств, не менее чем до 9 баллов

---

				Режим	очистки
Моющее средство	ТУ	Назначение	Способ очистки	концент рация, г/л	температура, °С
МЛ-51	ТУ 84-228-76	Очистка среднезагрязнен-ных поверхностей (до 75 г/м1)	Струйный	15—30	70-85
МЛ-52	ТУ 84-228-76	Очистка сильно загрязненных поверхностей (свыше 75 г/м1)	Погружением, струйный (с пеногасителем)	30-35 10—20	85—100 70-85
Лабом ид-	ТУ 38-10738-80	То же	Погружением	25—35	85—100
203
Лабомид-	ТУ 38-10738-80	»	Струйный	15-30	70-85
101
МС-6	ТУ 6-15-978-76	ш	Струйный	10—25	70-85
МС-8	ТУ 6-15-978-76	•	Струйный, погружением	10—20 20—30	70-85 85-100
АМ-15	ТУ 824-79	Очистка деталей двигателей от асфальто-смолистых отложений	Погружением с ополаскиванием в растворах типа МЛ или МС		20—30

Таблица 5

Машина-представитель Масса машины, т Трудоемкость, чел..ч Экскаваторы Э-652Б, ЭО-4121 21,5 24,1 Бульдозеры ДЗ-53 или ДЗ-109А 10-12,6 16,2 Краны автомобильные грузоподъемностью до 10 т 8-10 18,6 Экскаваторы пневмоколесные ЭО-4321 или краны пневмоколесные грузоподъемностью до 16 т 20 19,1

Примечания: 1. Трудоемкость моечно-очистных работ указана ориентировочно и может быть использована для укрупненного расчета трудоемкости при создании участков (отделений) очистки

2. Для определения ориентировочной трудоемкости моечноочистных работ при ремонте других конструктивно подобных машин необходимо трудоемкость очистки машины-представителя умножить на коэффициент» равный отношению массы машин к массе машины-представителя.

Таблица 6

Моющие средства и химикаты Машины-представители экскаватор с емкостью ковша 0,65 м* бульдозер на базе тракторов т-юом; Т-130 автомобильный край грузоподъемностью 16 т двигатель типа ЯМ 3-238 Лабомид-101, МС-6 35 32 32 4 Лабомид-203, МС-8 16 14 14 4 Каустик 28 24 24 1 Нитрит натрия 0,8 0,6 0,6 0.8 АМ-15 1 1 1 1

Рекомендации по контролю качества очистки поверхностей строительных машин при капитальном ремоите

1Л8. При очистке строительных машин и их составных частей контроль качества очистки рекомендуется производить поопераци-ошт. При этом контролируется состав и концентрация очищающей среды, время обработки изделий и качество очистки поверхностей согласно п. п. 1.3—1.5.

Техника безопасности при выполнении моечно-очистных работ

1.19. При выполнении моечно-очистных работ должны соблюдаться общие требования безопасности по ГОСТ 12.3.002-75; должны соблюдаться требования строительных норм и правил, сани-

2 Зак. Ю7