МИНИСТЕРСТВО ПРИРОДОПОЛЬЗОВАШ И ОХРАНЫ ОКРУДАЩБЙ СРЕДЫ СССР

МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ СССР КОНЦЕРН "ТРА1СНАГГ

ВРЕМЕННЫЕ НОРМЫ И МЕТОДЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ УДЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ ЗАГРЛЗНЯЩИХ ВЕЩЕСТВ В АТМОСФЕРУ О ОТРАБОТАВШИМИ ГАЗАМИ ДИЗЕЛЕЙ ЭКСПЛУАТИРУЕМЫХ ТЕПЛОВОЗОВ

Москва - 1991

В разработка 'фромонних норм-,.," принимали участие;

-    от Харькопокого института инженеров др* юанолорояного транспорта; д.т.н. .проф. Сахарекич В. Д. ,аци. оиид

К, т. н. Ибригимор С. А.

-    от Всесоюзного научно-исследовательского тепловозного института: к. т. н. Соин П a _f к. т. и. Кабанов а. Д.

от Министерства природопользования и охраны окру дампе Я средц СССР; инх. Горяйнов А. Я , инк. реэчикон R R

Авторский коллектив будет благодарен всем, кто пришлет опои замечания И предложения по нормам в Министерство природопользования и охраны окрудакдой среды по адресу: 103009, Москва, уд. Не клановой, д. 11, Главное управление методологии И организации экологического контроля, т. Горяйнову А. Я

По вопросам, возникав хцим в связи С применением ^п Рр*м°нНИХ норм.,.*’, организации контроля токсичности дизелей тепловозов И проведения непосредственных работ по определенно токсичности модно обращаться на Коядру " Теплотехника и тепловые двигатели Харьковского института инженеров железнодорожного транспорта по адресу; 310050 г. Харьков, пд. ^йер^аха, У ( телефоны 21-2Я-93» 20-G0-36).

• 3 •

Наименование и номер документа I 1 Срок ввода |Срок окончания 1 действия "Временные нормы ...... " | 1 1.01,1992 I *.07,1993 1 • И 15-1-12/10 ОТ 10.10,91 | 1 1 1 1

Настоящие временные нормы устанавливают допустимые значения удельны:- выбросов загрязняющих вещоотв о отработавшими газами и методы их определения для магистральных и маневровых тепло, jbob, находящихся в эксплуатации на сети железных дорог.

Определение выбросов загрязняющих веществ с отработавшими гаааыи производится при проведении реостатных испытаний тепловозов после плановых видов ремонта

нормы ргарпгхж плггя^няхтиих веществ

1.1.    Устанавливается следующая номенклатура нормируемых параметр л выбросов загрязняющих веществ с отработавшими газами дизелей топлопозов:

удольный выброс окислов азота...............»    г/( кВт. ч)

удельный рыброс окиси углорода..............Рсл , г/(кВт. Ч)

выброс окислов азота на I кг раохода топлива Руа₄ , г/кг выброс окиси углерода на I кг расхода топлива , г/кг Терминология соответствует принятой в ГОСТ £4505-81,

1.2,    |1ормн выбросов загрязняющих веществ в )ависимости от Нагрузки и частоты вращения коленчатого вала дизеля - по поаици-ям контроллера - для оснорных типов тепловозов приведены в табл. ]

Д*я тепловозов, эксплуатирующихся более 2-х лет после пост-роГки, нормы выбросов, указанные в табл. 1 увеличиваются на процентов.

ToSnutja 1

1 ^ 0    i* I*. 1    *5 $ S 5 Фиксируемые Sem/чины Значение параметров ’ *"4 V >1. /V- позиции л /л & ут £/ & pp .дДг — 54 € 1152 1596 2250 3 3 tl, мин Г* 350 4 SO 660 620 ЮОО >5 S ^ *(0, (£■*■)доп. (120) ZO 32 45 4S * & £ СО ^) доп. (SO) Ю ю ГО /О Sf Н* позиции л/X \J \ш & лу Ре . *&* — 463 1000 1519 2020 ^ s' cv ^ tl, мин'1 400 495 62S 120 650 « 5: & ^*Og №"0, ) доп. иго) 35 42 42 45 ^ со (&со ) доп. (SO) 10 <0 Ю /О *♦ I'T Q ч < S * //• позиции л/х ш W Ю ш Ре , хБг — 300 590 680 1200 tl, мин."1 400 4 60 580 700 650 ^*ол (^МО, ) доп. (100) г4 30 30 35 J? ^СО (^с о) доп. (so) to 10 Ю 10 /V- позиции X /х & Ш а & *> Vf> Рг,«вГ — 410 825 1235 1550 2. * V ^ К, мин. “ 1 400 415 550 650 150 о, (СМО, ) доп. (120) 30 35 35 40 - ^СО (^со)доп. (SO) ю "r 10 10 Ю N* позиции л/л а Гл Я? ЗУ s. ^ Рс, хБт — 550 1260 1640 2S00 vJ JO *> 5 4: ^ 5 £ П , минГ1 350 620 7 90 695 ЮОО ^VO/ (^мО,)д0П. (120) 25 40 42 45 'o *4 *~со со )доп. (SO) 10 10 Ю /О •o . ^ > to V* V,- Л'* позиции л/л Ш V £> \Ш Р, , «й г - 135 345 490 740 tl , мин' 1 300 330 460 570 750 ^ £ (СО) 46 45 42 42 'q ^Vfl (^Co)d.Mf (SO) 10 Ю 10 10 SVS поз' *'/£/£/ л/х Ш 2 V/ Wl *o Г» .*> ^. *ar — 270 450 600 880 *o ^ *> /1, мин.'1 350 425 S1S 57S 7SO £ § *-0 ^*o, (^*ot)don (120) 42 40 35 36 £<qACcordon. (50) 10 10 ГО 10

Таблица 3. Наименование прибора | Измеряемы* I Диапазон I Предприятие -

1 параметр 1 измерений ( изготовитель t. Газоанализатор да. * J 0.,,.. 5000мл | Г Аиалитприбор 344ХЛ-01 Г. Киор 2. Газоанализатор СО о..,, и Аиалитприбор D1AM 14-И о.... гг г. Смоленск а. Газоанализатор со. 0.... 51 Аиалитприбор ГИАМ 14-12 0...10Z Г. Смоленск 4. "Инфралит" СО м о о Германия 5. 123ФЛ-01 со 0.....1000мл и"' Аиалитприбор Г. Киев

Отсчет показаний газоанализаторов следует производит» на режимах, указанных в табл.\, по три раза с интервалом в 1 мин, причем первый отсчет следует шюводить ке ранее чем через 2 мин после установления температурного состояния дизеля на режимах испытаний. Результаты трех отсчетов Н* должны отличаться друг от друга более чем на to процентов.

За результат измерений принимается среднеарифметическое значение трех отсчетов.

2.2 Обработка результатов измерений

Обработка результатов измерений концентрации вкбросоц зд _с ОГ дизелей тепловозов щюизводится согласно ГОСТ 24585-01:

- удельные выбросы окислов азота вуа,^и окиси углерода Р_ср на единицу мощности г/кОг ч вычисляются соответственно по формул. ы (1) и _ч2):

-7-

SJZ'JO*С**_л ((Lai* ~ (LW9Z*Gf) j/кВг 4;    (1)

P*

в

Расход воздуха дизелем тепловоз* определяй*! o.i ро следующей зависимости:

Q . -■ SLLshJtL- .кг/с; (3)

1000

L\_u »    -[о.Ог^{С** WiCjfJ+d.WMti-t.UO'l кг ;    (4)

Где    If/г    - количество воздуха, теоретически неоОходимое

Длд сгорания \ ИР топлива;

О\ - массовая доля кислорода в окружающем воздухе;

С*Х№ " состав жидкого топлива на рабочую массу в X;

Ы - суммарный коэффициент избытка воздуха, который определяется ро результатам анализ* ОГ и известных реакций го|*о-Ния для нзлосериистых топлив по формуле;

j + sot Сл. *1 Cq,    ⁹(Го»    ТАл)С>*A    ^    ~    ^^i ^M/_f

'O.SC_co)'2 9W£ •    (Cf'/Cj'OMC**    •    c„j\

0 _n /

где oV_xl£y*~ объемные доли и Н_г в окружающем воздухе; (*ф (Uf    Объемные    составляющие    продуктов сгорания в Z;

- s -

- приведенная топливная характеристика;

Н*-0/ff99t. о¹'    Г/,    С°±    _

Г_л' * 0,37 If -С    {.    S.**rrsC_MtJ>,_t{H'-0.№»(f)

c:_fi-c^r-c_f

где ГЖХоУ'- состав жидкого топлива в 7. на равочу» массу;

С_с - массовая доля сади в кг/кг топлига;

/Ъ_л - плотность азота при нормальных условиях# Количество сади определяется но величине дымности ОГ дизе-й тепловозов по корреляционным записимостим, приведенным в Ол. 4.

Таблица 4

N , *	1 Сс , X 1	Z , уел. ед. 1	Сс , Z
\о	0,029	1	0.033
20	0,095	2	0.094
30	0,140	3	0.185
40	0.2Г9	4	0.332
50	0.314	5	0.57
Г.0	0.422	0	0.907
70	0.549	6.55	1.150
во	0,724	7	1,351
90	2.004

N.1 - дымность ОГ, измеренная дымомером оптического типа

с Chiзпй 0,43 м, лиОо приведенная к этой Лазе в соответствии с ГОСТ 24029-00 ; t,y..* число единиц дымности. измеренное дымомером фильтрационного типа марки RFAV 00/08, лиОо аналогичным ему, в. радоиноо в услппных единицах десятибальиой шкалы.

Гас ход жидкого -оплина определяется объемно-весовым методом.

Рыброс окислов азота и окиси углерода на 1 кг топлива

- 9 •

вычисляется по формулам (7) и (8):

Результаты анализа и обработки данных измерений заносятся в проток* *!м испытаний.

3. ТРЕБ0РЛ1Ш ТЕХНИ17/ БЕЗОПАСНОСТИ

К испытаниям тепловозов на реостатном пункте допускауугся лица, пошедшие обучение безопасным методам работы и соответет-ьукхций инструктаж.

Оборудование пункта реостатных испытаний должно соответствовать требованиям безопасности по ГОСТ 12.3.003-74 и ГОСТ 12. 3. 002-75.

Персонал, обслухиватщий испытания, должен быть обеспечен средствами индивидуальной защиты органов слуха по ГОСТ 12. 4.051-07.

Не допускается сброс ОГ дизеля тепловоза в помещение пункта реостатных испытаний после прохождения их через газоанализирующие приборы.

СОГЛАСОВАНО:

Начальник отдела охраны природы - Заместитель начальника Главного экономического управления МНС п/п    К1    И.    Koj>o6ob Заместитель директора Всесо-пзного научно-исследовательского тепловозного института п/п Э. И. Нестеров

&1мест..тель иач^альника Плавного управления локомотивного хозяйства МПС п/п    И    А.    Кллько Заместитель директора Все • со тзного научно-исследовательского института железнодорожного -ранспорта п/п а А. Матмиин

---