Утверждены Приказом Минрегиона РФ от 6 июня 2011 г. N 275

ГОСУДАРСТВЕННЫЕ СМЕТНЫЕ НОРМАТИВЫ УКРУПНЕННЫЕ НОРМАТИВЫ ЦЕНЫ СТРОИТЕЛЬСТВА

НЦС-07-2011

ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ

Техническая часть

1. Общие указания

1.    Государственные укрупненные нормативы цены строительства (далее - НЦС), приведенные в настоящем сборнике, предназначены для планирования инвестиций (капитальных вложений), оценки эффективности использования средств, направляемых на капитальные вложения, и подготовки технико-экономических показателей в задании на проектирование железных дорог и мостов железнодорожных, строительство которых финансируется с привлечением средств федерального бюджета.

2.    НЦС рассчитаны в ценах на 1 января 2011 года для базового района (Московской области).

3.    Укрупненные нормативы рассчитаны с использованием локальных смет по объектам-представителям и определяют собой объем денежных средств, необходимый и достаточный для сооружения одной единицы измерения (1 км, 1 п.м) соответствующих железных дорог и железнодорожных мостов.

4.    В сборнике предусмотрены укрупненные нормативы по следующей номенклатуре:

Отдел 1. Железнодорожные пути однопутные колеей 1520 мм

1.    Грунты 1-2 группы.

2.    Грунты 3-5 группы.

3.    Грунты 6 группы.

Отдел 2. Железнодорожные пути двухпутные колеей 1520 мм

4.    Грунты 1-2 группы.

5.    Грунты 3-5 группы.

Отдел 3. Устройство вторых железнодорожных путей колеей 1520 мм

6.    Грунты 1-2 группы.

7.    Грунты 3-5 группы.

Отдел 4. Мосты железнодорожные

8.    Мосты железнодорожные с железобетонными пролетными строениями.

9.    Мосты железнодорожные с металлическими пролетными строениями.

5.    Укрупненные показатели на устройство железных дорог дифференцированы в зависимости от категории местности по рельефу и типу. Определение категории местности по рельефу приведено в таблице 1.

Таблица 1

Категории местности по рельефу

6.    Укрупненные показатели на строительство мостов железнодорожных дифференцированы в зависимости от расчетной длины пролетного строения и конструктивных решений.

7.    Сборником предусмотрен следующий показатель стоимости:

-    1 км дорог;

-    1 п.м мостов;

8.    Показатели укрупненного норматива цены строительства железных дорог учитывают затраты на выполнение работ:

а)    земляное полотно

-    сооружение земляного полотна

-    укрепление откосов земляного полотна; каменной наброской и щебнем;

габионными конструкциями в размере 15% от площади укрепления;

б)    верхнее строение пути железных дорог колеей 1520 мм:

-    укладка пути на перегонах и на станциях с количеством стрелок до 3-х;

-    укладка стрелочных переводов;

-    сооружение переездов через пути;

в)    электрификация и электроснабжение железных дорог:

-    устройство контактной сети, на перегоне и станции;

-    устройство подвески проводов линий электроснабжения и линий поездной радиосвязи по опорам контактной сети на перегоне и станции;

г)    устройства сигнализации, централизации и блокировки на железнодорожном транспорте:

-    устройство автоматической блокировки с централизованным размещением оборудования с применением микропроцессорных устройств;

-    устройство переездной сигнализации с автошлагбаумами и УЗП;

-    устройство комплексов из транспортабельных модулей (ЭЦ ТМ);

-    устройство электрической централизации для станций с числом стрелок до 20;

-    устройство диспетчерской централизации и диспетчерского контроля;

-    автоматизация горки малой мощности.

9.    Показатели укрупненного норматива цены строительства учитывают:

применение новых рельсов типа Р65 длиной 25 м для укладки звеньевого пути на железобетонных и деревянных шпалах,

сборку звеньев рельсошпальной решетки и стрелочных переводов блоками,

транспортные расходы на перевозку звеньев и стрелочных переводов со звеносборочной базы до места укладки,

укладку пути и стрелочных переводов, устройство балластной подушки песчаной,

балластировку пути и стрелочных переводов балластом щебеночным и гравийно-песчаным, установку путевых знаков,

выправку пути и стрелочных переводов перед сдачей в постоянную эксплуатацию.

Показатели укрупненного норматива цены строительства учитывают затраты на строительство контактной сети в составе устройств электроснабжения железных дорог, обеспечивающих скорости движения поездов до 160 км/ч.

10.    Показатели НДС железнодорожных мостов определены для однопутных однопролетных мостов (за исключением временных) с железобетонными и металлическими пролетными строениями, расположенных на прямых участках пути.

Показатели НЦС не распространяются на совмещенные мосты; мосты дополнительных главных железнодорожных путей; мосты, пристраиваемые на ледорезах существующих опор; мосты с особыми архитектурными требованиями, а также на переустраиваемые мосты.

НЦС не учитывают стоимость работ по устройству подходов к мосту, сооружению регуляционных сооружений, постройке зданий для обслуживающего персонала. Также при сооружении мостов железнодорожных показателями НЦС не учтены электроосвещение, лестницы по откосам насыпи, спуски на устои, отсыпка и укрепление конусов, кабельные короба и другие эксплуатационные устройства.

11.    Показатели укрупненного норматива цены строительства железных дорог и железнодорожных

мостов учитывают затраты, связанные с производством работ при движении поездов, производства работ вблизи объектов, находящихся под высоким напряжением, а также работы в стесненных условиях.

12.    В показателях НЦС учтена вся номенклатура затрат, которые предусматриваются действующими нормативными документами в сфере ценообразования для выполнения основных, вспомогательных и сопутствующих этапов работ для строительства железных дорог и железнодорожных мостов.

13.    Приведенные показатели НЦС учитывают стоимость строительных материалов, затраты на оплату труда рабочих и эксплуатацию строительных машин (механизмов), накладные расходы и сметную прибыль, а также затраты на строительство временных зданий и сооружений и дополнительные затраты на производство работ в зимнее время, затраты, связанные с получением заказчиком и проектной организацией исходных данных, технических условий на проектирование и проведение необходимых согласований по проектным решениям, расходы на страхование строительных рисков, затраты на проектноизыскательские работы и экспертизу проекта, содержание службы заказчика строительства и строительный контроль, резерв средств на непредвиденные работы и затраты.

14.    Стоимость материалов учитывает все расходы (отпускные цены, наценки снабженческо-сбытовых организаций, расходы на тару, упаковку и реквизит, транспортные, погрузочно-разгрузочные работы и заготовительно-складские расходы), связанные с доставкой материалов, изделий, конструкций и оборудования от баз (складов) организаций-подрядчиков или организаций-поставщиков до приобъектного склада строительства.

15.    Оплата труда рабочих-строителей и рабочих, управляющих строительными машинами, включает в себя все виды выплат и вознаграждений, входящих в фонд оплаты труда.

16.    Укрупненными нормативами цены строительства не учтены и, при необходимости, могут

учитываться дополнительно:    прочие    затраты    подрядных    организаций, не относящиеся к

строительно-монтажным работам (командировочные расходы, перевозка рабочих, затраты по содержанию вахтовых поселков). Компенсационные выплаты, связанные с подготовкой территории строительства (снос ранее существующих зданий, перенос инженерных сетей и т.д.), предусматриваются дополнительно. Порядок учета этих затрат регламентируется положениями Методики определения стоимости строительной продукции на территории Российской Федерации МДС 81-35.2004, утвержденной Постановлением Государственного комитета Российской Федерации по строительству и жилищно-коммунальному комплексу от 5 марта 2004 г. N 15/1 (по заключению Министерства юстиции Российской Федерации в государственной регистрации не нуждается, Письмо от 10 марта 2004 г. N 07/2699-ЮД).

17.    Показателями не учтены работы по:

-    устройству отвода поверхностных вод от земляного полотна;

-    устройству земляного полотна методом гидромеханизации земляных работ;

-    подготовке территории строительства (расчистка трассы от деревьев и кустарников, снос строений и

т.д.);

-    устройству снегозащитных насаждений (лесополос);

-    устройству пересечений с автомобильными дорогами;

-    переносу действующих инженерных сетей;

-    устройству пешеходных переходов в разных уровнях, оборудованных лестницами и пандусами;

-    устройству защиты придорожных территорий от шума.

Стоимость указанных работ следует определять на основании данных объектов-аналогов.

18.    При укладке пути на станциях с количеством стрелок свыше 3-х до 10 рекомендуется учитывать поправочный коэффициент К = 1,1 к показателям укрупненного норматива цены строительства.

19.    Показатели приведены без учета налога на добавленную стоимость.

2. Правила исчисления объемов работ

2.1. Объемы работ следует принимать в измерителях, указанных в соответствующих расценках.